PROGRAMA POSGRADO
MAESTRIA INGENERIA DE PROCESO DE GAS NATURAL
UNIVERSIDAD NACIONAL EXPERIMENTAL
“RAFAEL MARIA BARALT”
PROGRAMA POSGRADO
MAESTRIA INGENIERIA DE PROCESO DE GAS NATURAL
SEDE PEQUIVEN
SECCION “B”
MECANICA DE LOS FLUIDOS
MÓDULO II
AUTOR:
ING. PAREDES KAREN C.I 19.089.374
PEQUIVEN, 21 DE MAYO DEL 2021
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INTRODUCCION
Mecánica de fluidos es una rama de la mecánica, que estudia el movimiento
de partículas puntuales y establece principios generales sobre su
comportamiento, a un tipo especial de cuerpos los fluidos, Con esto me
refiero a que sería posible describir el comportamiento de los fluidos
utilizando los principios de la mecánica clásica.
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FLUIDO
Se le denomina fluido a un tipo de medio continuo formado por alguna
sustancia entre cuyas partículas solo hay una fuerza de atracción débil. La
propiedad definitoria es que los fluidos pueden cambiar de forma sin que
aparezcan en su seno fuerzas restitutivas tendentes a recuperar la forma
"original" (lo cual constituye la principal diferencia con un sólido deformable,
donde sí hay fuerzas restitutivas).
Un fluido es un conjunto de partículas que se mantienen unidas entre sí por
fuerzas cohesivas débiles y las paredes de un recipiente; el término engloba
a los líquidos y los gases.
En Física, un fluido es una sustancia que se deforma continuamente (fluye)
bajo la aplicación de una tensión tangencial, por muy pequeña que sea. Por
ejemplo, la densidad del agua es 1 kg/l a la presión de 1 atm y la temperatura
de 4 °C.
CLASIFICACIÓN
Los fluidos se pueden clasificar de acuerdo a diferentes características, de
acuerdo con su comportamiento viscoso que presentan en:
Fluidos perfectos o superfluidos
Fluidos newtonianos
Fluidos no newtonianos
fluidos reales
Respecto a su densidad y tipo de movimiento de las moléculas y el estado
físico un fluido puede ser clasificado en:
Líquido
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Vapor
Gas
Incluso el plasma puede llegar a modelarse como un fluido, aunque este
contenga cargas eléctricas.
VISCOSIDAD
La viscosidad es una propiedad física característica de todos los fluidos, la
cual emerge de las colisiones entre las partículas del fluido que se mueven a
diferentes velocidades, provocando una resistencia a su movimiento según la
Teoría cinética.
LEY DE VISCOSIDAD DE NEWTON
La “Ley de viscosidad de Newton” establece que la Fuerza por unidad de
Área es proporcional a la disminución de la velocidad V con la distancia Y. La
constante de proporcionalidad µ se denomina viscosidad del fluido. Los
fluidos que cumplen con la ley de viscosidad de Newton se denominan
fluidos newtonianos.
Los fluidos newtonianos cumplen con la Ley de viscosidad de Newton:
Ejemplo el agua y aire. 2. Fluidos No Newtonianos: Un fluido No-Newtoniano
es aquél cuya viscosidad varía con la temperatura y presión, pero no con la
variación de la velocidad. Los fluidos No-Newtonianos NO cumplen con la
Ley de viscosidad de Newton.
FLUIDO NEWTONIANO
Un fluido newtoniano es un fluido cuya viscosidad puede considerarse
constante. Un buen número de fluidos comunes se comportan como fluidos
newtonianos en condiciones normales de presión y temperatura.
Ejemplos de fluido newtoniano
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El hidrógeno.
La gasolina.
El aire.
Los diferentes tipos de aceites que existen.
El alcohol de tipo etílico.
El mercurio.
La glicerina.
El benceno.
FLUIDO NO NEWTONIANO
Un fluido no newtoniano es aquel que no tiene una viscosidad definida y
constante que varía en función de la temperatura y fuerza cortante a la que
esté sometido. Un ejemplo de fluidos no newtonianos sería la miel y otros
como la sangre, geles, pintura, Comida como mantequilla, queso,
mermelada, ketchup, mayonesa, sopa, caramelo masticable y yogur.
Sustancias naturales como el magma, la lava y extractos como el de vainilla.
Fluidos biológicos como la sangre, la saliva, la mucosa y el líquido sinovial.
Lodo y cemento, tipos de emulsión como la mayonesa.
TIPOS DE FLUIDOS
Los fluidos pueden ser de tres tipos según sus diferentes características, de
acuerdo con su comportamiento viscoso que presentan en:
Fluidos newtonianos. Aquellos que se someten a las leyes de la
mecánica simple, tal y como las estableció en sus estudios Isaac
Newton.
Superfluidos.
Fluidos no newtonianos.
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FLUJO DE FLUIDOS EN TUBERÍAS
Los sistemas de tuberías sirven en general para el transporte de fluidos.
Cuando el fluido pasa por una tubería, la energía depresión del fluido
disminuye debido a la fricción y la energía interna del fluido aumenta. La
disminución de la energía interna se manifiesta como pérdida de carga en el
fluido.
En el caso de las pérdidas que se producen, se distingue entre la fricción
interna en el fluido y la fricción entre el fluido y la pared o resistencia, como lo
son:
• Flujo laminar y turbulento
• Fricción de tubería debido a materiales y superficies diferentes
• Pérdidas de carga en tuberías y racores de tubos
• Pérdida de carga en válvulas y robineterias
CONCEPTO DE VELOCIDAD CRÍTICA
Teóricamente la velocidad crítica es definida como la máxima intensidad del
ejercicio que puede ser mantenido durante un largo periodo de tiempo sin
fatiga (Monod y Sherrer, 1965).
La velocidad crítica es la velocidad angular que entra en resonancia,
causando oscilaciones de gran amplitud que pueden dañar al equipo y la
estructura que lo soporta. Por lo tanto, es importante mantener el agitador
rotando lejos de dicho valor.
PÉRDIDAS DE CARGAS EN TUBERÍAS
La pérdida de carga en tuberías es la pérdida de presión de un fluido al
producirse fricción entre las partículas del fluido y las paredes del conductor,
y por obstáculos en la conducción.
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Para calcular las pérdidas de carga continuas se recomienda utilizar la
expresión universal de Darcy-Weisbach:
1. J: pérdida de carga continua, por unidad de longitud, en m/m.
2. v: velocidad de circulación del agua, en m/s.
3. ΔHc: pérdida de carga continua, en m.
4. L: longitud del tramo, en m.
5. DI: diámetro interior del tubo, en m.
La pérdida de carga en una tubería o en un elemento hidráulico de una
conducción es la diferencia de presión entre dos puntos, para un
determinado caudal. Si no hay fluido en movimiento no puede haber pérdida
de carga.
PÉRDIDAS PRIMARIAS
CÁLCULO DE NÚMERO DE REYNOLDS
Pérdidas primarias en tuberías se producen cuando el fluido se pone en
contacto con la superficie de la tubería. Esto provoca que se rocen unas
capas con otras (flujo laminado) o de partículas de fluidos entre sí (flujo
turbulento).
El número de Reynolds (Re) es un número adimensional utilizado en
mecánica de fluidos, diseño de reactores y fenómenos de transporte para
caracterizar el movimiento de un fluido. Su valor indica si el flujo sigue un
modelo laminar o turbulento.
El número de Reynolds es un criterio para la similitud hidrodinámica de un
fluido viscoso, refleja la relación de fuerzas de inercia a fuerzas de fricción
viscosas.
Para calcular el número de Reynolds del flujo de fluido, se aplica la fórmula:
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Re = (V*D)/ν
Allí se consideran V - la velocidad de flujo, m/s
D - el diámetro hidráulico, en secciones transversales es igual al
diámetro interno dela tubo, en otros casos D = 4*A/U , m
A - superficie de la sección transversal
U - perímetro
ν - viscosidad cinemática, m2/s
El tipo de flujo se puede determinar a grosso modo con el número de
Reynolds.
El flujo laminar: Re < 2300
El flujo turbulento: Re > 2300
CÁLCULO DE FACTOR DE FRICCIÓN
El factor de fricción o coeficiente de resistencia de Darcy-Weisbach (f) es un
parámetro adimensional que se utiliza en dinámica de fluidos para calcular la
pérdida de carga en una tubería debido a la fricción.
El cálculo del factor de fricción y la influencia de dos parámetros (número de
Reynolds, Re y rugosidad relativa, εr) depende del régimen de flujo:
RÉGIMEN LAMINAR
Para régimen laminar (Re < 2300), donde Re es el número de Reynolds, el
factor de fricción se calcula como:
f laminar = 64/Re
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En régimen laminar, el factor de fricción es independiente de la rugosidad
relativa y depende únicamente del número de Reynolds.
RÉGIMEN TURBULENTO
Para régimen turbulento (Re > 4000) el factor de fricción se calcula en
función del tipo de régimen.
RÉGIMEN TURBULENTO LISO
Para régimen turbulento liso, se utiliza la 1ª ecuación de Karmann-Prandtl:
f turbulento liso = 1/√f = -2 * log (2.51 / Re √f)
En régimen turbulento liso, el factor de fricción es independiente de la
rugosidad relativa y depende únicamente del número de Reynolds.
RÉGIMEN TURBULENTO INTERMEDIO
Para régimen turbulento intermedio se utiliza la ecuación de Colebrook
simplificada:
f turbulento intermedio = 1/√f = -1,8 * log (6,9 + (ᵋᵣ / 3,7)1,11)
En régimen turbulento intermedio, el factor de fricción depende de la
rugosidad relativa y del número de Reynolds.
RÉGIMEN TURBULENTO RUGOSO
Para régimen turbulento rugoso se utiliza la 2ª ecuación de Karmann-Prandtl:
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f turbulento rugoso = 1/√f = -2 * log (ᵋᵣ / 3,7)
En régimen turbulento rugoso, el factor de fricción depende solamente de la
rugosidad relativa.
PÉRDIDAS SECUNDARIAS
Se producen en transiciones de la tubería (estrechamiento o expansión) y en
toda clase de accesorios (válvulas, codos). En el cálculo de las pérdidas de
carga en tuberías son importantes dos factores: Que la tubería sea lisa o
rugosa, Que el fluido sea laminar o turbulento.
Las pérdidas de carga localizadas se determinan de forma experimental, y
puesto que son debidas a una disipación de energía motivada por las
turbulencias, pueden expresarse en función de la altura cinética corregida
mediante un coeficiente de proporcionalidad empírico 𝐾.
Las pérdidas de carga localizadas o pérdidas secundarias son pérdidas de
carga debidas a elementos singulares de la tubería tales como codos,
estrechamientos, válvulas, etc.
Las pérdidas localizadas se expresan como una fracción o un múltiplo de la
llamada “altura de velocidad” de la forma:
Dónde: hv= Perdida de carga localizada
c = Velocidad media del agua, antes o
después del punto singular, conforme el caso;
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K = Coeficiente determinado en forma
empírica para cada tipo de punto singular
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CONCLUSIÓN
La Mecánica de Fluidos es una ciencia especializada en el estudio del
comportamiento de los fluidos en reposo y en movimiento, y es parte
fundamental del plan de estudios de muchas ciencias e ingenierías porque
proporciona los fundamentos y herramientas necesarios para explicar y
evaluar procesos.
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BIBLIOGRAFÍA
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