PROYECTO CARRETERA
“AÑO DE LA UNIVERSALIZACION DE LA SALUD”
INSTITUTO DE EDUCACION SUPERIOR TECNOLOGICO
PÚBLICO
“LUIS E. VALCARCEL”
PROGRAMA DE ESTUDIOS: CONSTRUCCION CIVIL
SEMESTRE: III
DOCENTE: CARLOS MAMANI MAMANCHURA
INTEGRANTES:
JORGE LUIS MEDINA MANZANO
EFRAIN TARQUI VELASQUEZ
YULISA MAMANI MAMANI
SAUL TICONA HUANCO
SAMANTHA QUINA MAMANI
ILO-PERU
2019
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PROYECTO CARRETERA
DEDICATORIA
El presente trabajo va dedicado a nuestro docente y a nuestros compañeros
con el fin de poder dar a conocer nuestro punto de vista, a Dios por ser el
inspirador.
Agradecemos también el apoyo de nuestros padres por permitirnos tener
acceso a los distintos medios de información.
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PROYECTO CARRETERA
PROYECTO CARRETERA “CETICOS – TERMINAL TERRESTRE”
INDICE
INTRODUCCION.................................................................................................................................4
1. OBJETIVO...................................................................................................................................5
2. ALCANCES..................................................................................................................................5
3. OPERACIONES PREVIAS Y CONSTRUCCIÓN...............................................................................5
4. ASPECTOS AMBIENTALES..........................................................................................................6
5. DESARROLLO DEL PROYECTO EN CAMPO (POR FECHAS)..........................................................6
LUNES 11/11/2019........................................................................................................................6
VIERNES 15/11/2019.....................................................................................................................6
LUNES 18/11/2019: ......................................................................................................................6
VIERNES 22/11/2019.....................................................................................................................7
LUNES 25/11/2019........................................................................................................................7
VIERNES 29/11/2019.....................................................................................................................7
6. SECCIONES VIALES:.....................................................................................................................8
7. ALINEAMIENTO..........................................................................................................................9
8. ELEMENTOS DE CURVA............................................................................................................11
9. DEFLEXIONES DE CURVA..........................................................................................................11
ANEXOS............................................................................................................................................14
CONCLUSION...................................................................................................................................16
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PROYECTO CARRETERA
INTRODUCCION
El presente informe detalla paso a paso cada uno de los procedimientos que se
utilizaron para la ejecución de la carretera el cual no hubiese sido posible de no
ser por el empeño de cada uno de los integrantes ya mencionados y también de
los equipos topográficos que se nos proporcionó para su ejecución.
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PROYECTO CARRETERA
PROYECTO CARRETERA “CETICOS – TERMINAL TERRESTRE”
1. OBJETIVO
Fijar las condiciones para hacer posible la transpirabilidad de esa zona.
.
2. ALCANCES
Al igual que cualquier estructura las carreteras requieren un constante
mantenimiento. El deterioro es producido principalmente por el paso
de vehículos, aunque también se ven afectadas por las condiciones
meteorológicas: lluvia, expansión térmica y oxidación.
3. OPERACIONES PREVIAS Y CONSTRUCCIÓN
Las antiguas superficies de carreteras, las vallas, y edificios en la traza
necesitan ser eliminados antes de comenzar la construcción, lo que se
denomina despeje. Las tuberías y conductos además requerirán un estudio
especial pues generalmente no se conocen sus posiciones exactas.
Los árboles se deberían dejar para retener el agua o ser desplazados
cuando impidan la visibilidad. Se debe evitar afectar al suelo circundante de
los árboles que hemos protegido para que sigan sanos. El suelo
vegetal debe retirarse de la construcción ya que no resiste las cargas de
tráfico y afecta a la resistencia de la vía, a la operación de retirada de tierra
vegetal se le denomina desbroce. Lo interesante será apartarlo y disponerlo
posteriormente sobre los espaldones de los terraplenes para protegerlos de
la erosión superficial.
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PROYECTO CARRETERA
4. ASPECTOS AMBIENTALES
También se tendrán en cuenta aspectos medioambientales como son:
La natural ejercida a poblaciones silvestres de animales
que pueden dejar de estar en contacto.
El drenaje transversal que será necesario para que los ríos
y las corrientes de agua que circulan por las vaguadas no se vean
interrumpidas por los terraplenes. Para evitar que estas corrientes se reactiven
y desmoronen la vía será necesario la construcción de obras de drenaje
transversal o tajeas. Estas obras se dimensionarán para que transportes las
aguas de la mayor de las tormentas posibles en el período de durabilidad de la
vía, por ejemplo 100 años.
5. DESARROLLO DEL PROYECTO EN CAMPO (POR FECHAS)
LUNES 11/11/2019: Se comenzó primero con un previo reconocimiento de
terreno. Se verifico la zona donde se ubicarán los puntos, para después
comenzar hacer el alineamiento.
VIERNES 15/11/2019: Este día no se logró salir gracias a que se hizo una
entrevista dentro del tecnológico.
LUNES 18/11/2019: Se procedió a continuar con el alineamiento utilizando
el teodolito desde la progresiva 0+560 – 0+800. Asimismo, también se
avanzo con el bombardeo de puntos para la curva de nivel desde la
progresiva 0+000 - 0+220. Tambien se hizo el levantamiento con nivel (solo
del alineamiento) desde la progresiva 0+000 hasta la progresiva 0+760
VIERNES 22/11/2019: Se continuo con el alineamiento desde la progresiva
0+800 – 1+120. Al mismo tiempo también se continuo con el bombardeo de
puntos transversales desde la 0+220 – 0+760.
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PROYECTO CARRETERA
LUNES 25/11/2019: Se culmino el alineamiento desde la progresiva 1+120
1+700. Se procedio también a hacer la deflexión de una sola curva desde la
progresiva 1+560 – 1+589.159. Calculando así los elementos de curva y
sus deflexiones de curva.
Tambien se continuo con el bombardeo de puntos transversales desde la
progresiva 0+760 -1+300.
VIERNES 29/11/2019: Se culmino el levantamiento con nivel desde la
progresiva 0+760 hasta la progresiva 1+700. Se culmino también el
bombardeo de puntos transversales de la progresiva 1+300 hasta 1+700.
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PROYECTO CARRETERA
6. SECCIONES VIALES:
Las siguientes secciones son una proyección de nuestra carretera a futuro.
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PROYECTO CARRETERA
7. ALINEAMIENTO
El alineamiento parte desde la progresiva 0+000 hasta la progresiva 1+700.
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PROYECTO CARRETERA
8. ELEMENTOS DE CURVA
Estos son los elementos de curva calculados del campo.
9. DEFLEXIONES DE CURVA
PROGRESIVAS DE LA CURVA - 1
PUNTOS PROGRESIVA CUERDA DEFLEX. DEFLEX. ACUMULADO
PC 0+305 0 0 0
1 310 5 1°17'5.25" 1°17'5.25"
2 315 5 1°17'5.25" 2°34'10.5"
3 320 5 1°17'5.25" 3°51'15.75"
4 330 5 1°17'5.25" 5°8'21.01"
5 340 5 1°17'5.25" 6°25'26.26"
PT 0+334.82 4.82 1°14'18.74" 7°39'45"
PROGRESIVAS DE LA CURVA - 2
PUNTOS PROGRESIVA CUERDA DEFLEX. DEFLEX. ACUMULADO
PC 0+440 0 0 0
1 445 5 1°18'52.94" 1°18'52.94"
2 450 5 1°18'52.94" 2°37'45.87"
3 455 5 1°18'52.94" 3°56'38.81"
4 460 5 1°18'52.94" 5°15'31.75"
5 465 5 1°18'52.94" 6°34'24.69"
6 470 5 1°18'52.94" 7°53'17.62"
7 475 5 1°18'52.94" 9°12'10.56"
PT 0+479.56 4.56 1°11'56.44" 10°24'7"
PROGRESIVAS DE LA CURVA - 3
PUNTOS PROGRESIVA CUERDA DEFLEX. DEFLEX. ACUMULADO
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PROYECTO CARRETERA
PC 0+530 0 0 0
1 535 5 3°10'25.76" 3°10'25.76"
2 540 5 3°10'25.76" 6°20'51.51"
3 545 5 3°10'25.76" 9°31'17.27"
4 550 5 3°10'25.76" 12°41'43.02"
5 555 5 3°10'25.76" 15°52'8.78"
6 560 5 3°10'25.76" 19°2'34.54"
7 565 5 3°10'25.76" 22°13'0.29"
8 570 5 3°10'25.76" 25°23'26.05"
9 575 5 3°10'25.76" 28°33'51.8"
10 580 5 3°10'25.76" 31°44'17.56"
PT 0+582.26 2.26 1°31'15.81" 33°10'22"
PROGRESIVAS DE LA CURVA - 4
PUNTOS PROGRESIVA CUERDA DEFLEX. DEFLEX. ACUMULADO
PC 0+740 0 0 0
1 745 5 6°9'57.77" 6°9'57.77"
2 750 5 6°9'57.77" 12°19'55.55"
3 755 5 6°9'57.77" 18°29'53.32"
4 760 5 6°9'57.77" 24°39'51.1"
5 765 5 6°9'57.77" 30°49'48.87"
6 770 5 6°9'57.77" 36°59'46.65"
PT 0+773.03 3.03 3°44'11.85" 40°43'58.5"
PROGRESIVAS DE LA CURVA - 5
PUNTOS PROGRESIVA CUERDA DEFLEX. DEFLEX. ACUMULADO
PC 0+820 0 0 0
1 825 5 3°33'1.21" 3°33'1.21"
2 830 5 3°33'1.21" 7°6'2.42"
3 835 5 3°33'1.21" 10°39'3.63"
4 840 5 3°33'1.21" 14°12'4.85"
5 845 5 3°33'1.21" 17°45'6.06"
6 850 5 3°33'1.21" 21°18'7.27"
7 855 5 3°33'1.21" 24°51'8.48"
PT 0+857.134 2.134 1°30'55.02" 26°22'3.5"
PROGRESIVAS DE LA CURVA - 6
PUNTOS PROGRESIVA CUERDA DEFLEX. DEFLEX. ACUMULADO
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PROYECTO CARRETERA
PC 0+920 0 0 0
1 925 5 4°11'15.92" 4°11'15.92"
2 930 5 4°11'15.92" 8°22'31.84"
3 935 5 4°11'15.92" 12°32'47.76"
4 940 5 4°11'15.92" 16°45'3.68"
5 945 5 4°11'15.92" 20°56'19.59"
6 950 5 4°11'15.92" 25°7'35.51"
7 955 5 4°11'15.92" 29°18'51.43"
PT 0+956.19 1.19 0°59'48.07" 30°18'39.5"
PROGRESIVAS DE LA CURVA - 7
PUNTOS PROGRESIVA CUERDA DEFLEX. DEFLEX. ACUMULADO
PC 1+560 0 0 0
1 565 5 2°50'27.19" 2°50'27.19"
2 570 5 2°50'27.19" 5°40'54.39"
3 575 5 2°50'27.19" 8°31'21.58"
4 580 5 2°50'27.19" 11°21'48.78"
5 585 5 2°50'27.19" 14°12'15.97"
PT 1+589.16 4.16 2°21'49.03" 16°34'5"
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PROYECTO CARRETERA
ANEXOS
CONCLUSION
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PROYECTO CARRETERA
En conclusión podemos deducir q este proyecto dentro de unos años se
hará realidad ya que a medida q la población aumenta año a año se van
realizando nuevas invaciones que permiten poblar cada rincón de nuestra
querida ciudad y en lo que beneficia nuestra carretera es unir ambos
sectores como es la parte trasera de CETICOS hasta llegar al terminal
terrestre.
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