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Diseño y Costos de Puentes Eficientes

El documento discute diferentes tipos de puentes y soluciones de diseño, enfatizando la importancia de considerar tanto la economía de construcción como los costos de operación y mantenimiento. Se menciona un caso específico relacionado con huaycos en la carretera central y la necesidad de adaptar el diseño para evitar obstrucciones. La visión presentada aboga por un enfoque integral que contemple no solo la construcción, sino también el impacto en el usuario y la durabilidad de la infraestructura.

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El documento discute diferentes tipos de puentes y soluciones de diseño, enfatizando la importancia de considerar tanto la economía de construcción como los costos de operación y mantenimiento. Se menciona un caso específico relacionado con huaycos en la carretera central y la necesidad de adaptar el diseño para evitar obstrucciones. La visión presentada aboga por un enfoque integral que contemple no solo la construcción, sino también el impacto en el usuario y la durabilidad de la infraestructura.

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PUENTES

Civil Consulting & CAD Express SAC.


www.civilconsulting.pe
Tenemos puentes pequeños en línea recta, puentes de mayor
extensión, puentes en línea recta pero con un ancho muchísimo
mayor.
Entonces depende de la parte económica podemos hacer diseños
para evitar toda una trayectoria en el diseño, lo que he querido con
esto es maximizar y dar una razón general de n alternativas que
podríamos nosotros tener es cuestión de saber que es.
Acá tenemos otras soluciones
especiales esto es parte de la solución
de carretera central, y como ustedes
pueden apreciar es un túnel ficticio si
pueden observarlo no hay roca es
simplemente construido de tal manera
que esta era zona de huayco, entonces
se construye esto para que no obstruya
la carretera.
Este es un artículo del año 1985 se refiere justamente al
huayco COLLANO, es muy probable que corresponda
a la zona del sector del puente que he mostrado de la
carretera central la misma, lo que pasa es que a veces
los periodistas no captan en sí, lo que uno quieren
mencionar o hacen en el esquema, lamentablemente
me falto tomar una foto porque es muy probable que
tendría que regresar a la zona y completar con una
imagen para tenerlo mejor de hecho que esa zona se
veía que había una trocha como camino es muy
probable que el trazo antiguo de la carretera haya ido
por acá y en esta zona siempre caían huaycos, por
último en este puente de 150 en la cual hemos visto que
apenas un flujo de agua no soportaría y a simple vista
no ameritaría la construcción de 150m de longitud del
puente comparado con el caso anterior que era más
tormentoso y apenas un pontón mide 4 m , entonces
hay soluciones de debemos plantear que pueden ser
caras pero a la larga, pero que con el mantenimiento
resulta ser la más económica.
Entonces nuestra visión no es solamente ver la parte
constructivas sino también ver una economía en la
operación del conductor de pendiente suave, aparte que
desgasta más el vehículo, el motor, las llantas, lubricantes,
entonces no es solamente ver el proceso de construcción
sino de operación del usuario y del mantenimiento de la
vía.
Soluciones que por ejemplo en este caso el trazo antiguo
era en este puente y constantemente caían huaycos y
optaron por hacer este trazo un desvió una curva abrupta
entre el cerro y empalmada al extremo.
Finalmente el costo total de la vía viene a ser el costo de la
construcción + costos de operación vehicular +
mantenimiento.
Civil Consulting & CAD Express SAC.
www.civilconsulting.pe

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