Contrato de Seguro de

Transporte

CONTRATO DE SEGURO DE TRANSPORTE-Naturaleza jurídica,

modificación, prueba, riesgo asegurable/ POLIZA DE
SEGURO-Riesgo asegurable/ POLIZA DE SEGURO-Documentos que
la componen/ CERTIFICADO DE SEGURO-Trayecto asegurado/
RESPONSABILIDAD DEL ASEGURADOR/ LEY EN EL TIEMPO/ LEY
CONTRACTUAL

Diferente naturaleza jurídica que tienen el contrato de

seguro y sus actos modificatorios surgidos en desarrollo
de su vigencia, con su correspondiente importancia en
materia probatoria.

1) CONTRATO DE SEGURO - Naturaleza: Carácter solemne;

elementos de fondo y de forma
F.F.: art.1502 del C.C.; art. 1036, 1046, 1047 del C. de
Comercio

2) POLIZA DE SEGURO - Riesgo asegurable. SEGURO DE

TRANSPORTE - Riesgo asegurable. CERTIFICADO DE SEGURO -
Trayecto asegurado. RESPONSABILIDAD DEL ASEGURADOR:

A) RIESGO ASEGURABLE:

1. Concepto, carácter concreto y no abstracto; principio

de individualización del riesgo asegurable y su
determinación mediante una relación causal o por un
factor objetivo así como la contribución del factor
temporal y espacial de cubrimiento del mismo.
F.F.: art.1047 nums. 5 y 9 del C. de Co.

2. Necesidad de encontrarse definidos los aspectos

fundamentales que precisan los riesgos asegurados al
momento de su perfección (art.1056 [Link].), aunque , como
en el caso de las pólizas flotantes y automáticas
(art.1050 [Link].), puedan completarse posteriormente con
declaraciones u otros medios. (Cas- 211 del 14 de junio
de 1989, Cas. 431 del 24 de noviembre de 1989 y Cas. 332
de 27 de septimbre de 1990).
F.F.: arts.1050 y 1056 del C. de Co.

B) SEGURO DE TRANSPORTE - Riesgo asegurable. CERTIFICADO

DE SEGURO - Trayecto asegurado. RESPONSABILIDAD DEL
ASEGURADOR: "el seguro de transporte, como especie de
los seguros de daños, se halla clasificado dentro de los
denominados seguros reales y, en punto a la
individualización espacial o local del riesgo, ella se
realiza en función del "trayecto asegurado", el que queda
determinado tanto por el lugar de la entrega de las
mercancías al transportador, como por el sitio de destino
de las mismas. De tal manera que fuera del trayecto
aludido no tiene vida la obligación condicional del
asegurador, ni la ocurrencia del siniestro en tal
hipótesis, le impone el pago de indemnización alguna,
razón ésta por la cual el artículo 1117, numeral 2º., del
Código de Comercio, en su texto original y en el que le
imprimió el artículo 43 del Decreto 01 de 1990, al
regular el seguro de transporte se ocupan de precisar
cuál es "el trayecto asegurado", el que, a voluntad de
las partes puede extenderse a los lugares iniciales o
finales de permanencia de la mercancía objeto del seguro,
que va a ser transportada (art.1118 del C. de Comercio,
tanto en su texto anterior, como en el introducido por el
artículo 44 del Decreto 01de 1990)."
F.F.: art.1117 num.2 y 1118 del C. de Co., modificados
por los arts.43 y 44 del decreto 01 de 1990,
respectivamente.

3) CONTRATO DE SEGURO - Carácter solemne -

Perfeccionamiento y Prueba. POLIZA DE SEGURO: "el
documento privado en el que aparece el contrato de
seguro, no es una simple formalidad ad probationem, sino
que la existencia de la póliza es un requisito ad
substantiam actus, cuya omisión irremisiblemente trae
como consecuencia que el contrato aludido no nace a la
vida jurídica, ni tampoco puede demostrarse por ningún
otro medio probatorio."
Igual sentido: Sentencias de 11 de septiembre de 1984
CLXXVI, 256; Sentencia 337 de 3 de septiembre de 1988 y
sentencia de 25 de mayo de 1992 .
F.F.: art.1046 del C. de Co.

4) POLIZA DE SEGURO - Documentos que la componen:

Elementos que componen la póliza de seguro -art.1048
[Link].-.
F.F.: art.1048 del C. de Co.

5) CONTRATO DE SEGURO - Modificación.: "..el seguro, como

cualquier contrato, especialmente por su carácter de
ejecución sucesiva; no solo puede ser modificado o
revocado, sino que también debe, si fuere el caso, ser
interpretado ([Link].177 de 23 de mayo de 1988.".

No obstante el carácter solemne del contrato de seguro de

transporte, este último puede ser objeto de modificación
no formal.
F.F.: arts.824, 864 del C. de Co.

6) LEY EN EL TIEMPO. LEY CONTRACTUAL: En todo contrato

legalmente celebrado, se entienden incorporadas las leyes
vigentes al tiempo de su celebración. En el presente
caso, las normas aplicables al contrato de seguro de
transporte contenido en la póliza son las vigentes al
momento de la celebración de ese contrato, esto es, las
anteriores a la expedición del Decreto 01 de 1990,
modificatorias de la reglamentación legal del seguro de
transporte, en lo pertinente.
F.F.: art.38 de la Ley 153 de 1887; Decreto 01 de 1990.

ASUNTO : Casación. Contrato de seguro.

Pérdida de mercancía no cubierta por la póliza. Trayecto
no comprendido.

PONENTE(S) : PEDRO LAFONT PIANETTA

Sentencia No. 005

FECHA : 04/04/1997
FUENTE FORMAL : Clase: C. de Co. Art.: 1047
Numral.: 5
 Clase: C. de Co. Art.: 1047
Numral.: 9
Clase: C. de Co. Art.: 1050
Clase: C. de Co. Art.: 1056
Clase: C. de Co. Art.: 1117
Numral.: 2
Clase: C. de Co. Art.: 1118
Clase: C- de Co. Art.: 1046
Clase: C. de Co. Art.: 1048
Clase: C. de Co. Art.: 824
Clase: C. de Co. Art.: 864

29/01/1998

CONTRATO DE SEGURO-concepto y fundamento/ RIESGO

ASEGURABLE-Exclusión/ INTERPRETACION CONTRACTUAL/
CONTRATO DE SEGURO DE TRANSPORTE-interpretación/ POLIZA
DE SEGURO-Transporte-riesgos que cubre/ POLIZA DE SEGURO-
Transporte-cobertura completa/ ERROR DE HECHO

Error de hecho en la apreciación de la póliza de seguro

de transporte al inobservarse riesgos no excluídos

1) CONTRATO DE SEGURO - Concepto: "Aun cuando el Código

de Comercio vigente en el país desde 1972 no contiene en
el Título V de su Libro Cuarto ninguna definición del
contrato de seguro, lo cierto es que con apoyo en varias
de las disposiciones que de dicho Título hacen parte, y
de modo particular en los Arts. 1037, 1045, 1047, 1054,
1066, 1072, 1077 y 1082, bien puede decirse que, en
términos generales, es aquél un negocio bilateral,
oneroso, aleatorio y de tracto sucesivo por virtud del
cual una empresa autorizada para explotar esta actividad,
se obliga a cambio de una prestación pecuniaria cierta
que se denomina ‘prima’, dentro de los limites pactados y
ante la ocurrencia de un acontecimiento incierto cuyo
riesgo ha sido objeto de cobertura, a indemnizar al
‘asegurado’ los daños sufridos o, dado el caso, a
satisfacer un capital o una renta, según se trate de
seguros respecto de intereses sobre cosas, sobre derechos
o sobre el patrimonio mismo, supuestos estos en que se
les llama de ‘daños’ o de ‘indemnización efectiva’, o
bien de seguros sobre las personas cuya función, como se
sabe, es la previsión, la capitalización y el ahorro.

2) INTERPRETACION DEL CONTRATO DE SEGUROS. POLIZA DE

SEGUROS - Riesgo asegurable - Exclusiones:

a) "el contrato de seguro es de interpretación

restrictiva y por eso en su ámbito operativo, para
determinar con exactitud los derechos y las obligaciones
de los contratantes, predomina el texto de la que suele
denominarse ‘escritura contentiva del contrato’ en la
medida en que, por definición, debe conceptuársela como
expresión de un conjunto sistemático de condiciones
generales y particulares que los jueces deben examinar
con cuidado, especialmente en lo que tiene que ver con
las cláusulas atinentes a la extensión de los riesgos
cubiertos en cada caso y su delimitación, evitando
favorecer soluciones en mérito de las cuales la compañía
aseguradora termine eludiendo su responsabilidad al
amparo de cláusulas confusas que de estar al criterio de
buena fe podrían recibir una inteligencia que en equidad
consulte mejor los intereses del asegurado, o lo que es
todavía más grave, dejando sin función el contrato a
pesar de las características propias del tipo de seguro
que constituye su objeto, fines éstos para cuyo logro
desde luego habrán de prestar su concurso las normas
legales, pero siempre partiendo del supuesto, valga
insistir, de que aquí no son de recibo interpretaciones
que impliquen el rígido apego literal a estipulaciones
consideradas aisladamente y, por ende, sin detenerse en
armonizarlas con el espíritu general que le infunde su
razón de ser a todo el contexto contractual del que tales
estipulaciones son parte integrante".

b) "[…] ha sostenido esta corporación que siendo

requisito ineludible para la plena eficacia de cualquier
póliza de seguros la individualización de los riesgos que
el asegurador toma sobre sí (G.J, t. CLVIII, pág. 176) y
que por lo tanto, en este campo rige el principio según
el cual la responsabilidad asumida en términos generales
como finalidad del contrato no puede verse restringida
sino por obra de cláusulas claras y expresas, ‘….El Art.
1056 del C de Com , en principio común aplicable a toda
clase de seguros de daños y de personas, otorga al
asegurador facultad de asumir, a su arbitrio pero
teniendo en cuenta las restricciones legales, todos o
algunos de los riesgos a que están expuestos el interés o
la cosa asegurados, el patrimonio o la persona del
asegurado..’, agregando que es en virtud de este
amplísimo principio ‘ que el asegurador puede delimitar a
su talante el riesgo que asume, sea circunscribiéndolo
por circunstancias de modo, tiempo y lugar, que de no
cumplirse impiden que se configure el siniestro; ora
precisando ciertas circunstancias causales o ciertos
efectos que, suponiendo realizado el hecho delimitado
como amparo, quedan sin embargo excluidos de la
protección que se promete por el contrato. Son estas las
llamadas exclusiones, algunas previstas expresamente en
la ley…’ (Cas. Civ. de 7 de octubre de 1985, sin
publicar), exclusiones que por su propia índole,
limitativa de los riesgos asumidos por el asegurador,
requieren ser interpretadas con severidad en una
concienzuda tarea que se oriente, de una parte, a
establecer su justificación técnica, y de la otra a
precisar el alcance de dichos riesgos conforme a reglas
de carácter legal o convencional, luego no le es
permitido al intérprete ‘…so pena de sustituir
indebidamente a los contratantes, interpretar
aparentemente el contrato de seguro para inferir riesgos
que no se han convenido, ni para excluir los realmente
convenidos; ni tampoco hacer interpretaciones de tales
cláusulas que conlleven a resultados extensivos de amparo
de riesgos a otros casos que no sólo se encuentren
expresamente excluidos sino que por su carácter
limitativo y excluyente, son de interpretación
restringida….." (Cas Civ. de 23 de mayo de 1988, sin
publicar).
F.F.: art.1056 del [Link] Co.

3) SEGURO DE TRANSPORTE - Riesgos que cubre; Cobertura

completa: "Por lo que concierne al seguro de transporte
del que se ocupa en su sección III, el capítulo 2º del
Título V del Libro Cuarto del c de Com (Arts. 1117 a
1126), y entendido como aquella modalidad de seguro de
indemnización efectiva en la que el asegurador se obliga,
dentro de límites fijados por la ley y el contrato, a
resarcir al asegurado por los daños materiales que con
ocasión del transporte sufra la mercancía porteada, es
necesario no perder de vista que de ordinario presenta
algunas características especiales que a la hora de poner
en práctica todo cuanto se dejó dicho líneas atrás,
juegan papel de singular importancia que no debe
menospreciarse.

"En primer lugar, es un seguro en el que de acuerdo con

el Art. 1120 del c de Com, la cláusula de aseguramiento
responde, no al sistema de ‘riesgos nombrados’ que hasta
no hace mucho tiempo tuvo vigencia en el país, sino que
se basa en el principio de la ‘universalidad’, también
conocido en el mercado con el nombre de ‘cobertura
completa’, para significar que se trata de un cúmulo de
amparos contra todos los riesgos posibles y de igual
género que son resultado de la actividad, en su fase de
movimiento o de depósito si fuere el caso, consistente en
transportar las cosas aseguradas de un lugar a otro, lo
que trae como obvia consecuencia que tan sólo quedan por
fuera de la protección convenida aquellos riesgos que
siendo asegurables, expresamente los contratantes los
hicieron objeto de exclusión.

"La segunda particularidad por recalcar es que

comúnmente, y por ello sin que haya lugar a entender que
no puede también revestir la forma normal de un seguro
singular, la póliza de transportes, respondiendo a
necesidades del tráfico mercantil, cubre preventivamente
todas las cosas que resulten expuestas al tipo de riesgos
detallado en el párrafo precedente. Exterioriza, pues,
una modalidad de contratación contemplada en los Arts.
1050 y 1117 del c de Com, el último en la redacción que
le dio el Art. 43 del Decreto Ley 01 de 1990, y cuya
utilidad se pone de manifiesto cuando las necesidades
operativas del tomador imponen una pluralidad de
aseguramientos sucesivos que son similares en cuanto a
los riesgos, las cosas aseguradas y los intereses
asegurables; supuesta una situación de esta índole, se
estipulan entonces las condiciones del seguro y al propio
tiempo se deja previsto que el amparo así configurado
respecto de cosas e intereses que al momento de expedirse
la póliza son indeterminados en el número y en sus
características individuales, en el futuro y de manera
automática adquiera contenido concreto en la medida en
que se realice cada expedición de mercancías y estas, por
lo tanto, vayan quedando expuestas a los riesgos del
transporte, sistema que desde luego no le hace perder al
contrato de seguro su unidad ni tampoco el carácter
definitivo que del mismo cabe predicar desde el momento
en que se perfecciona de conformidad con el Art. 1046 del
Código de Comercio, texto este recientemente reformado
por el Art. 3 de la Ley 389 de 1997.

"Lo que ocurre es que el cuadro contractual básico que

dicho documento contiene, instrumentado en condiciones
generales y particulares, es complementado o "alimentado"
con el paso del tiempo en la medida en que el tomador
declare al asegurador bienes concretos a los que ha de
aplicarse la cobertura otorgada, esquema que apreciado en
su perspectiva jurídica correcta, presenta varias notas
distintivas que siguiendo la doctrina, bien pueden
compendiarse diciendo que son ellas ‘….la actualización
de la voluntad de concertar una relación aseguradora, sin
que sea preciso un nuevo cambio de consentimientos; la
pluralidad, al menos eventual, de los intereses
cubiertos, bien diversamente distribuidos en el tiempo o
todos futuros, o algunos ya existentes y otros futuros;
la incertidumbre en el momento del contrato, del número
de intereses que quedarán luego cubiertos y la
indeterminación de su valor y de sus características
individuales; y la determinación apenas se hayan
realizado los presupuestos, de los intereses singulares
asegurados, los cuales por lo tanto quedan siempre
individualizados….’ ( Antigono Donati. Los Seguros
Privados. Cap. XVI, Num.177)".
F.F.: art.1120 del [Link] Co.; Art. 1046 del Código de
Comercio, reformado por el Art. 3 de la Ley 389 de 1997;
art. 1117 del C de Com, en la redacción que le dio el
Art. 43 del Decreto Ley 01 de 1990.

4) ERROR DE HECHO EN LA POLIZA DE SEGURO DE TRANSPORTE:

En el presente caso, "el Tribunal incurrió en evidente
error de hecho en la apreciación de la pluricitada póliza
por cuanto vio en ella, como riesgos excluidos de la
misma, eventos que tan solo eran contemplados como
materia de una eventual exclusión convencional
específica, pero que nunca llegaron a pactarse como
efectivas excepciones del cubrimiento contratado, y por
lo tanto, no podían ser invocados como razones para
liberar a la compañía aseguradora de pagar la
indemnización correspondiente".
F.F.: art.368 num.1 del C.P.C.

ASUNTO : Casación. Seguro de transporte.

Primera instancia: Tuvo por no probada la excepción de
prescripción, encontró mérito para estimar las demás
propuestas por la entidad demandada y declaró de oficio
la "carencia de amparo" en lo que hace relación a la
mercancía relativa a "maniquíes para la presentación de
vestidos", denegando en consecuencia las pretensiones de
la demanda e imponiéndole al demandante la obligación de
pagar las costas del proceso. Segunda instancia:
Confirma la del a-quo, aclarando que la excepción probada
es la denominada "riesgos excluídos del seguro", y
condenó en costas al apelante.

PONENTE(S) : CARLOS ESTEBAN JARAMILLO

SCHLOSS

Sentencia No.002
FECHA : 29/01/1998
FUENTE FORMAL : Clase: C. de Co. Art.: 1056
Clase: C. de Co. Art.: 1120
Clase: C. de Co. Art.: 1046
Clase: Ley Num.: 389 Año.: 1997
Art.: 3
Clase: C. de Co. Art.: 1117
Clase: Decreto-Ley Num.: 01 Año.:
1990 Art.: 43
Clase: C. de P.C. Art.: 368
Numral.: 1

12/08/1998

CONTRATO DE SEGURO-Pago de la obligación asegurada/

CONTRATO DE SEGURO-Riesgo asegurable/ CONTRATO DE SEGURO-
siniestro, interés asegurable, naturaleza jurídica/
CONTRATO DE SEGURO-Suma asegurada y valor asegurable/
CONTRATO DE SEGURO-Interés moratorio y perjuicio/
CONTRATO DE SEGURO DE DAÑOS-Indemnización/ CONTRATO DE
SEGURO DE TRANSPORTE-Mercancías-Vía Aérea/ CONTRATO DE
TRANSPORTE AEREO INTERNACIONAL-de mercancía/ CONTRATO DE
SEGURO MARITIMO-Valor asegurable/ CONTRATO DE SEGURO
AERONAUTICO-Valor asegurable/ RESPONSABILIDAD DEL
ASEGURADOR/ PRINCIPIO DE INDEMNIZACION/ MORA DEL
ASEGURADOR/ INTERESES MORATORIOS/ PERJUICIO/ CORRECCION
MONETARIA

1) RESPONSABILIDAD DEL ASEGURADOR CONTRATO DE SEGURO -

Naturaleza indemnizatoria; Suma asegurada y valor
asegurable. SEGURO DE TRANSPORTE - Suma asegurada.
SEGURO MARITIMO - Valor asegurable. SEGURO AERONAUTICO -
Valor asegurable

"uno de los elementos esenciales del contrato de seguro

al tenor del Art. 1045 del c de Com, es la obligación
condicional a cargo del asegurador de pagar la prestación
asegurada, obligación cuya aparición en escena, unida a
su exigibilidad, depende de la concurrencia en cada
supuesto de un contrato válido de seguro y de la
realización del evento dañoso que en concepto de
siniestro (Art. 1072 ib.), allí haya sido previsto por
los contratantes, requisito este que a su turno, en
tratándose de los llamados seguros de daños, implica: a)
Que sobre el interés patrimonial preestablecido en la
póliza, ocurra un evento de la naturaleza en ella
igualmente contemplada y dentro de los límites causales,
temporales y espaciales convenidos; b) Que ese mismo
evento produzca un daño indemnizable cuya existencia,
valga advertirlo, por norma no se presume de derecho y
por lo tanto debe ser demostrada; y, en fin, c) Que entre
los dos extremos señalados -evento y daño- medie adecuada
relación de causalidad. Dicho en otras palabras, la
obligación en referencia consiste en indemnizar el daño
resultante del riesgo contractualmente asumido que
deviene en siniestro, luego ha de entenderse que
satisfechos tales requisitos, el asegurador es deudor de
una suma nominal de determinada especie de moneda hasta
concurrencia del importe que fija su máxima
responsabilidad posible (Arts, 1054, 1074 y 1079 del C de
Com), suma aquella en cuyo cálculo, entonces, juegan
papel preponderante, tanto el concepto de ‘interés
asegurado’ como el del ‘riesgo’ que soporta el
asegurador, pero siempre bajo la égida del principio de
estricta indemnización, denominado también por la
doctrina de concreta cobertura de la pérdida económica en
realidad provocada por el siniestro, que consagra el Art.
1088 ib. y en virtud del cual se afirma, a la manera de
una regla de incuestionable fundamento jurídico, que
respecto del asegurado, el seguro de daños nunca puede
convertirse en fuente de lucro ni, menos aun, es medio
legítimo para procurar ventajosas liquidaciones de bienes
de díficil salida en el comercio."
F.F.: arts.1045. 1054, 1074, 1072, 1079, 1088 del C. de
Co.

"el contrato de seguro de daños es de naturaleza

indemnizatoria, de manera que por norma el equilibrio
contractual está dado por el resarcimiento que el
asegurado reciba de la perdida patrimonial sufrida, sin
que a cambio pueda ser factible la percepción de utilidad
económica alguna por ese mismo concepto, lo que se
refleja en que dicha responsabilidad a cargo de la
empresa aseguradora comporte como límite máximo de índole
contractual la suma asegurada la cual, a su turno, no
debe exceder del valor asegurable que a su vez constituye
un importante límite legal (G. J., T. CLVIII, pág. 118).

"Por su parte el inciso 1° del artículo 1122 del Código

de Comercio, referido en concreto a los seguros de
transporte, establece que en la suma asegurada se
entiende incluido el costo de las mercancias aseguradas y
el lucro cesante si así se hubiere convenido, mientras
que el artículo 1709 de la misma codificación, que hace
parte de las normas que regulan el seguro maritimo,
puntualiza que el valor asegurable en el seguro de
mercancias corresponde al costo de ellas en el lugar de
destino más un porcentaje proporcional o razonable por
concepto de lucro cesante, el artículo 1756 ibidem., fija
la indemnización por perdida parcial en suma igual al
valor asegurable de la parte perdida cuando la póliza no
sea de valor estimado y, en fin, el Art. 1903 del mismo
cuerpo legal dispone que al llamado seguro aereonautico
le son aplicables, según la modalidad de que se trate,
las normas sobre seguro marítimo, una de ellas la
consagrada en el Art. 1765 que para lo no previsto, de
manera general remite al título V del Libro Cuarto del C
de Com sobre seguros terrestres.
"Sin embargo de la dificultad que entraña la correcta
aplicación del complejo marco normativo que adquiere
relevancia en la especie litigiosa en estudio, se tiene
que de conformidad con los preceptos que rigen el seguro
de daños, el límite de la indemnización debe corresponder
al daño emergente y al lucro cesante siempre y cuando
éste último factor haya sido objeto de pacto expreso
entre los contratantes, de manera que la cuantía máxima
indemnizable la constituye el valor real del siniestro
(Arts. 1088 y 1089 C. de Co.); en efecto a pesar de la
señalada diversidad normativa, existe entre los distintos
preceptos un denominador común de fácil percepción que
muestra los límites dentro de los cuales debe moverse el
monto de la indemnización a cargo de la compañía
aseguradora y en favor del asegurado, y en consonancia
con ello, tratándose del seguro de mercancías
transportadas por vía aérea, debe entenderse entonces que
es el costo de dichas mercancias en el lugar de destino
el que debe ser considerado como base de indemnización,
con mayor razón cuando esa ha sido precisamente la pauta
que desempeña función preponderante en la estructura
económica de la relación aseguradora en cuestión".
F.F.: F.F.: arts.1045. 1054, 1074, 1072, 1079, 1088 del
C. de Co;arts. 1122 inc.1; num.3 del art.1709, 1765, 1903
ibídem.

3) MORA. DEL ASEGURADOR. INTERES MORATORIO. PERJUICIO.

CORRECCION MONETARIA: "a la luz de los principios
generales relativos al retardo en el cumplimiento de las
obligaciones, principios en los que claramente se
sustenta el precepto contenido en el Art. 1080 del C de
Co, desde el momento en que de acuerdo con este precepto
ha de entenderse que comienza la mora del asegurador, es
decir desde el día en que la deuda a su cargo es líquida
y exigible, o mejor, lo habría sido racionalmente si no
hubiere diferido sin motivo legítimo la liquidación de la
indemnización y el consiguiente pago, dicho asegurador,
además de realizar la prestación asegurada, está obligado
al resarcimiento de los daños que pueden tener expresión,
ya sea en los intereses moratorios en la medida prevista
en aquél precepto, o bien en la ulterior reparación de
perjuicios de mayor entidad sí el acreedor reclamante
demuestra haberlos experimentado, siendo entendido desde
luego que al ser objeto de reconocimiento los primeros
en consonancia con lo solicitado en una eventual demanda
destinada a hacer efectiva la responsabilidad aludida,
ello impide que al mismo tiempo, a título de
indemnización suplementaria, se imponga condena alguna
con el fin de compensar en términos económicos, por
ejemplo, la depreciación monetaria ocurrida desde la
configuración jurídica del estado de mora en que se halla
incursa la empresa de seguros demandada.

"Y en cuanto concierne a la determinación de la cuantía

de los intereses en cuestión, considerando como es
forzoso hacerlo el cambio acerca de este punto específico
introducido en el texto original del Art. 1080 del C. de
Com. por el Art. 83 de la L. 45 de 1990, deben observarse
las reglas comunes de derecho transitorio que, de acuerdo
con criterios adoptados por la jurisprudencia (G. J. T.
CLVIII, pág. 188), son aplicables a casos con las
características del que estos autos ponen de manifiesto,
reglas que encuentran en el Art. 38 de la L. 153 de 1887,
entre otros, desarrollo concreto y de conformidad con las
cuales la prohibición de atribuirle efecto retroactivo a
las leyes consagrada en el Art. 58 de la C. N. tiene
complemento necesario en aquél postulado que admite y
propugna por la aplicación inmediata de leyes nuevas
sobre las consecuencias de situaciones ya consumadas de
estirpe contractual, en la medida en que desde la
vigencia de dichas leyes, esas consecuencias tengan
prolongación hacía el futuro.

"Por eso, en pos de cuanto queda dicho y dando por

sentado que la mora del asegurador engendra, entre otras
posibles secuelas, la obligación de pagar intereses
punitivos, ha de concluirse entonces que sí persistiendo
una situación antijurídica de tal naturaleza, se produce
una modificación en la tasa legal correspondiente con el
claro sentido de sancionar con mayor drasticidad la
infracción contractual que la mora entraña, la
liquidación no puede en verdad efectuarse aplicando a
todo el periodo la nueva norma, lo que sin duda
importaría inaceptable retroactividad, pero tampoco cabe
hacer obrar la primera como si la señalada modificación
nunca hubiera tenido lugar, toda vez que de conformidad
con el citado Art. 38 Num. 2 de la L. 153 de 1887, el
nuevo precepto que la contiene es de aplicación
inmediata, luego la solución que en la práctica se impone
es la de calcular con base en la tasa antigua los
intereses del periodo anterior al tránsito de
legislación, mientras que los devengados con
posterioridad a esa misma fecha, se determinarán por la
nueva tasa, procedimiento que además guarda completa
simetría con la forma de producción jurídica de los
intereses entendidos como aumentos paulatinos que, dadas
ciertas condiciones, experimentan ‘prorrata temporis’ las
deudas pecuniarias y que por tanto, no brotan íntegros en
un momento dado, sino que a medida que se devengan, van
acumulándose continuadamente a través del tiempo.

"No se ve, pues, la necesidad de consideraciones

adicionales en punto de fijar la indemnización a cancelar
por parte de la compañía aseguradora en los términos
referidos, de donde se sigue que la condena a imponer
asciende a la cantidad de $12’042.829.47 más intereses
que deben liquidarse a la tasa del dieciocho (18) por
ciento anual, causados desde el vencimiento del plazo
legal con que contaba la compañía aseguradora para darle
cumplimiento a la prestación asegurada (G. J. T. CLXVI,
pág. 158) hasta la fecha de publicación y entrada en
vigencia de la Ley 45 de 1990 (19 de diciembre); los
producidos con posterioridad se liquidarán sobre aquella
suma nominal a la tasa máxima de interés comercial
moratorio vigente en el momento en que el pago se
realice".

"[…] ha de tenerse en cuenta la tasa máxima de interés

comercial moratorio que se encuentre en vigencia el día
en que la aseguradora demandada lleva a cabo el pago a
satisfacción del asegurado demandante, tasa de interés
que se acreditará del modo que indican los Arts. 191 del
C. de P. C. y 884 del C. de Com."
F.F.: art.1080 del C. de Co., reformado por el art.83 de
la Ley 45 de 1990; ART.884 del C.. de Co.; art.191 del C.
de P.C..

ASUNTO : Sentencia sustitutiva.

Responsabilidad contractual en el seguro de transporte
aéreo de mercancía a otro país. Juzgado 3 Civil del
Circuito de Pereira. Primera instancia: Sentencia
desestimatoria. Segunda instancia: Moficatoria en el
sentido de expresar que la excepción llamada a
prosperar es la denominada en el escrito de contestación
"riesgos excluídos" y le impuso al apelante la obligación
de pagar las costas causadas en segunda instancia.
Sentencia de casación: la aseguradora demandada , a
términos de la relación contractual, debe resarcir al
asegurado demandante por el valor de las pérdidas
ocurridas con motivo del transporte aéreo de las
mercancías amparadas por los certificados de aplicación a
aquella póliza distinguidos con los númerso 336660 y
336661.

PONENTE(S) : CARLOS ESTEBAN JARAMILLO

SCHLOSS

Sent. Sustitutiva No. 068

FECHA : 12/08/1998
FUENTE FORMAL : Clase: C. de Co. Art.: 1045
Clase: C. de Co. Art.: 1054
Clase: C. de Co. Art.: 1074
Clase: C. de Co. Art.: 1072
Clase: C. de Co. Art.: 1079
Clase: C. de Co. Art.: 1088
Clase: C. de Co. Art.: 1122
Inciso: 1
Clase: C. de Co. Art.: 1709
Numral.: 3
Clase: C. de Co. Art.: 1765
Clase: C. de Co. Art.: 1903
Clase: Ley Num.: 45 Año.: 1990
Art.: 83
Clase: C. de Co. Art.: 884
Clase: C. de P.C. Art.: 191

14/09/1998

INTERPRETACION CONTRACTUAL-del contrato de seguro de

transporte/ CONTRATO DE SEGURO DE TRANSPORTE DE
MERCANCIA/ HURTO/ RESPONSABILIDAD DEL ASEGURADOR/
RESPONSABILIDAD DEL TRANSPORTADOR/ POLIZA-Vigencia

1) INTERPRETACION DEL CONTRATO: "Dejando de lado todo

aquello que toca con la calificación legal de los
contratos y la determinación de las consecuencias que
desde el punto de vista jurídico se desprenden de esa
calificación, materias ambas a las que la apreciación de
la prueba precede y que en tanto entrañan cuestiones de
derecho, son por lo general del dominio del control
jurisdiccional de casación por violación directa de la
ley, de manera cierta hoy se tiene por sabido que en la
tarea de interpretar los negocios jurídicos fuente de
controversia entre los litigantes y establecer el
contenido de las estipulaciones que los integran, los
sentenciadores de instancia -por tratarse de hechos
propios del caso singular en litigio- cuentan con el
poder soberano de comprobarlos y apreciarlos en
ejercicio de facultades que, en la medida que a dichos
órganos les son privativas, escapan por regla general a
la censura que aquél control envuelve.

"Asi, pues, cuando en un proceso se presenta discusión

sobre la existencia misma de un contrato o acerca de las
disposiciones de que dan cuenta algunas de sus cláusulas,
en la órbita decisoria que de la instancia es
característica el trabajo del juez ha de comenzar por
apreciar las pruebas producidas con tal fin, cuidándose
de hacerlo respetando su objetividad y observando las
normas que el ordenamiento positivo tiene para ello
señaladas; mientras sean satisfechas estas exigencias,
debe entenderse que el asunto queda confiado ‘..a la
cordura, perspicacia y pericia del juzgador…’ (G.J, T.
CVII, pág. 289), lo que equivale a decir que el poder
soberano del cual viene hablándose y cuya existencia es
forzoso reconocer con razonable amplitud, si se le
refiere a la interpretación contractual, en este terreno
no llega nunca hasta el extremo de hacer prevalecer
simples conjeturas discrecionales del intérprete sobre
manifestaciones de voluntad instrumentadas en cláusulas
que no se resienten de oscuridad, ambigüedad o
deficiencia de cualquiera otra índole, así como tampoco
se extiende hasta permitirle a los jueces menospreciar
las normas de disciplina probatoria que, según el caso,
resulten aplicables.

"Por eso, inspirada sin duda en estos mismos principios y

aludiendo de modo particular al evento de los errores
probatorios de hecho en que es factible incurrir al
determinar la existencia o las modalidades de un contrato
que, debido a dichos errores, termina por lo tanto siendo
alterado o desnaturalizado arbitrariamente, tiene dicho
la jurisprudencia que se trata de un supuesto de
ocurrencia excepcional en grado sumo, habida
consideración que su presencia en el juicio
jurisdiccional materia de impugnación y por cuanto la
hermenéutica contractual -valga reiterarlo- es tema de
ordinario reservado a ‘..la discreta autonomía de los
juzgadores de instancia… ‘ (G.J, T. CXLVII, pág. 52),
debe ofrecerse como una ‘verdad objetiva’ imposible en
cuanto tal de ser discutida con seriedad; ‘…en punto a
interpretación de los contratos - explica la Corte - la
exigencia es más imperativa, si cabe, en razón de la
materia a que se refiere, cual es la libertad humana
considerada como fuente de relaciones de derecho. El acto
jurídico es uno de los medios con que el hombre ejerce
esa libertad, y se comprende que su interpretación por
parte de los jueces no tenga otro fin que respetar y
garantizar esa libertad. Ello quiere decir que la
operación interpretativa del contrato parte
necesariamente de un principio básico: la fidelidad a la
voluntad, a la intención, a los móviles de los
contratantes. Obrar de otro modo es traicionar la
personalidad del sujeto comprometida en el acto jurídico,
o en otros términos, adulterar o desvirtuar la voluntad
plasmada en él. Por lo mismo y con el objeto de asegurar
siempre el imperio de la voluntad, las declaraciones
vagas, confusas, oscuras o inconsonantes deben ser
interpretadas, ya que todo proceso del querer persigue un
fin. (….) Más es sabido que la interpretación implica de
suyo un proceso intelectual, en el cual confluyen
circunstancias, factores, nociones y conceptos de
distintos órdenes que pesan todos en la mente del
juzgador, en la medida personal que este les asigne. Por
este motivo, goza de autonomía en esta tarea; no habría
cauces positivos para ordenar su discernimiento, ni
límites concretos para contener esa medida; pero como
tampoco hay poder para errar, ni derecho humano
ilimitado, esa autonomía tiene una cadena: el error de
hecho cuya presencia en el proceso sea de una evidencia
deslumbradora, porque de lo contrario aquella autonomía
sería imaginaria y este recurso - el de casación - se
transformaría en debate de instancia, por lo que la
Corte, ha dicho esta Sala, no puede desestimar la
interpretación dada por los Tribunales de instancia a las
cláusulas de un contrato, porque a su juicio parezca que
las partes pretendieron obligarse de una manera diferente
a la entendida por el Tribunal cuya sentencia examina. Es
preciso que el error en la apreciación de las cláusulas
del contrato sea tan claro a la luz de las reglas legales
y de los datos del expediente que no deje lugar a duda
alguna….’, agregando líneas adelante, con cita de la
sentencia de 18 de mayo de 1943, que ‘…la interpretación
de un contrato es, por lo demás, una cuestión de hecho,
una estimación circunstanciada de factores diversos
probatoriamente establecidos en el juicio, de tal modo
que no es posible desestimar la hecha por el tribunal
sino a través de la alegación demostrada de un evidente
error de hecho que ponga de manifiesto
incuestionablemente una arbitraria inteligencia judicial
de la voluntad de los contratantes…’ (G.J, T. LXXVll,
pág. 150)".
F.F.: Arts.1622, 1624 del [Link].

2) SEGURO DE TRANSPORTE. RESPONSABILIDAD DEL ASEGURADOR Y

DEL TRANSPORTADOR. POLIZA - Vigencia: "[…] uno de los
aspectos que adquiere mayor importancia en los seguros de
objetos porteados contra los riesgos que al transporte le
son inherentes, es el de la necesaria delimitación
temporal de tales riesgos. En estos casos, la estructura
misma de la relación aseguradora exige que se pueda
contar con elementos de juicio suficientes en orden a
determinar con razonable precisión, cuando se inicia y
cuando se extingue la cobertura contratada, toda vez que
a simple vista y debido ello a la extraordinaria
complejidad que hoy en día ofrece la actividad
transportadora en sus diferentes modalidades, no basta
con decir que por virtud de los seguros en mención, la
obligación de indemnizar a cargo del asegurador sólo
cobra actualidad en tanto los bienes objeto de los
intereses asegurados se encuentren en movimiento.
"Así las cosas, en el caso de transporte de mercancías y,
dando por entendido que la responsabilidad del
transportador empieza desde que la cosa queda a su
disposición hasta su entrega al destinatario, el artículo
1118 del Código de Comercio, de acuerdo con el texto del
Art. 44 del Decreto Ley 01 de 1990, en materia de seguro
de transporte señala que la responsabilidad del
asegurador se inicia desde el momento en que el
transportador recibe o ha debido hacerse cargo de las
mercancías objeto del seguro y concluye con su entrega a
quien van destinadas, pero agrega esa misma norma que,
con todo, la susodicha responsabilidad podrá extenderse,
a voluntad de las partes, hasta cubrir la permanencia de
los bienes asegurados en los lugares iniciales o finales
del trayecto asegurado, es decir que el seguro tantas
veces mencionado cubre, por principio, los intereses del
asegurado en relación con los riesgos durante el
transporte y la ejecución de las operaciones técnicas que
lo preceden, interrumpen o siguen, dentro de los extremos
que a su turno circunscriben en el tiempo la
responsabilidad del transportador, y eventualmente,
siempre que medie pacto expreso, también se extiende la
ameritada cobertura a las indicadas permanencias
provisionales.

"[…]si bien el seguro de transporte es uno de los

denominados de trayecto, es decir que en él la vigencia
técnica del amparo culmina con la entrega del objeto
asegurado al destinatario, también lo es que cuando a
dicho seguro, siguiendo la voluntad de las partes, se le
incluyen cláusulas de permanencia que por definición
busca extender la delimitación temporal del riesgo objeto
de cobertura, a las ameritadas cláusulas deben aplicarse
las características propias de los seguros temporales
para los cuales la ley (Art. 1047 C. Co.) exige que se
indiquen las fechas y horas de iniciación y vencimiento,
o el modo de determinar unas y otras, proscribiendo así
los seguros indefinidos en el tiempo, o lo que resultaría
manifiestamente opuesto a la técnica propia de la
actividad aseguradora, la falta de definición en el
tiempo de la responsabilidad de una compañía de seguros
en un seguro de transporte.."
F.F.: arts.1047 -num.6- del Código de Comercio; art. 1118
ibídem, modificado por el 44 del Decreto Ley 01 de 1990.

ASUNTO : Casación. Responsabilidad

contractual en virtud de existir hurto de dinero, los
cuales se encontraban amparados por la póliza automática
de seguro de transporte de valores expedida por Colpatria
Compañía de Seguros Patria S.A. en coaseguro con la
Federal Compañía de Seguros S.A. y la Compañía Mundial de
Seguros S.A. Primera instancia: Sentencia estimatoria.
Segunda instancia: Sentencia revocatoria.

PONENTE(S) : CARLOS ESTEBAN JARAMILLO

SCHLOSS

Sentencia No. 076

FECHA : 14/09/1998
FUENTE FORMAL : Clase: C. de Co. Art.: 1622
Clase: C. de Co. Art.: 1624
Clase: C. de Co. Art.: 1047
Numral.: 6
Clase: Ley Num.: 01 Año.: 1990
Art.: 44

09/10/1998

CONTRATO DE SEGURO-Coaseguro/ CONTRATO DE SEGURO/ Póliza,

certificado de seguro/ CONTRATO DE SEGURO-Subrogación/
COASEGURO/ CONTRATO DE SEGURO DE TRANSPORTE/ CONTRATO DE
SEGURO DE DAÑOS/ POLIZA DE SEGURO-Cobertura/ SUBROGACION/
CONTRATO DE TRANSPORTE-Obligación del transportador/
RESPONSABILIDAD DEL TRANSPORTADOR-Exoneración/ NORMA
REMISORIA/ VEHICULO AUTOMOTOR-Transporte de cosas/ FUERZA
MAYOR/ CASACION-Causal 1/ VIOLACION NORMA SUSTANCIAL-Vía
indirecta/ ERROR DE HECHO Y DE DERECHO

1) COASEGURO: "El coaseguro constituye una modalidad de

coexistencia de seguros, donde un número plural de
aseguradores conviene distribuirse entre sí, frente a un
asegurado, en una cuota o valor predeterminados, el mismo
interés y riesgo asegurados. Este acuerdo debe
formalizarse con la anuencia del asegurado, pues por
virtud de él se genera una relación asegurativa autónoma
con cada uno de los aseguradores, por la cual se obligan
a responderle al asegurado por la cuota o valor
respectivo del daño indemnizable, constituyendo ella el
límite de lo reclamable frente a cada uno de los
aseguradores.

"En la práctica, ‘...Suele pactarse a través de una sola

póliza expedida a favor del asegurado, suscrita por cada
uno de los aseguradores, con indicación de sus
respectivas cuotas cuyo valor agregado equivale a la
unidad del seguro. Uno entre ellos, designado con el
concurso de todos, debe asumir - provisto de poderes más
o menos amplios - la administración del contrato. Es la
compañía leader a cuyo cargo corre la coordinación de las
relaciones de los coaseguradores (integrados en un
consorcio o pool) con el asegurado. Como tal expide el
documento justificativo del seguro, lo entrega al
asegurado o a sus intermediarios, recauda la prima,
provee a las modificaciones sucesivas del contrato,
recibe los avisos de siniestro, da curso a las
reclamaciones, encomienda la liquidación o ajuste de los
daños indemnizables y, en fin, dependiendo de la amplitud
de sus poderes, con o sin la anuencia previa de los demás
coaseguradores, paga las indemnizaciones a que haya lugar
conforme a las estipulaciones contractuales. Todo ello no
obstante la pluralidad de relaciones jurídicas que el
coaseguro genera entre el asegurado y cada uno de los
aseguradores. Y la ausencia de solidaridad entre éstos’
(J. Efrén Ossa G., pág. 171)".

"[…] si bien es cierto que el coaseguro implica una

pluralidad de negocios asegurativos, …, esa multiplicidad
contractual no repele, per se, la unidad documental, de
manera tal que los diversos contratos consten en una
misma póliza, más cuando existe identidad de asegurado,
riesgo e interés asegurable, pues lo que al fin de
cuentas importa es la especificación de los elementos
esenciales de cada una de las relaciones, así como la
formalización con arreglo a las solemnidades legales,
como en este caso ocurrió, incluyendo la firma de la
póliza por sendas aseguradoras, conforme a la exigencia
del art. 1046 del C. de Comercio, vigente para entonces".
F.F.: art.1095 del [Link] Co.; art.1046 ibídem

2) SEGURO DE TRANSPORTE: " El propietario o el titular de

un derecho real sobre mercancías movilizadas en
desarrollo de un contrato de transporte terrestre, puede
protegerse de los riesgos inherentes a dicha operación,
contratando un seguro de transporte, seguro de daños de
naturaleza real, destinado a amparar las mercancías de
todas las contingencias propias del acarreo, salvo las
excepciones contempladas en el art. 1.120 del C. de
Comercio.

"La cobertura asegurativa puede otorgarse para un sólo

despacho de mercancías, caso en el que se expide una
póliza específica, o para una pluralidad de despachos,
durante un determinado período de tiempo, para cuyo
efecto se emite una póliza automática de transporte que
cubre los riesgos amparados a medida que se desarrolla la
actividad, sin que se precise del concierto de voluntades
particular para cada uno de los episodios.

"En las pólizas de esta última clase, se describe de

manera general las condiciones del seguro, dejando la
identificación o valoración de algunos de sus elementos
para ser definidos posteriormente en declaraciones tales
como anexos, certificados de seguro u otros medios (art.
1.050 C. de Co). Por consiguiente, no es el certificado
de seguro el que otorga el amparo, pues éste se ofrece
automáticamente desde el perfeccionamiento del contrato,
a medida que van surgiendo los riesgos, lo cual puede
acaecer aún antes de concretarse los elementos descritos
en abstracto en la póliza automática, resultando por lo
tanto indiferente que tales certificados se expidan luego
de suceder el siniestro, porque, se reitera, no es del
acto de su expedición que pende el cubrimiento del
seguro, ya que éste se ofrenda desde el perfeccionamiento
del pacto, al tenor de la normatividad vigente para la
época de ocurrencia de los hechos materia del litigio, es
decir, ‘...desde el momento en que el asegurador suscribe
la póliza’ (art. 1.036 in-fine C. Comercio).
F.F.: art.1120 , 1136. 1150 del C. de Co.

3) SUBROGACION: "Ocurrido el siniestro, el art. 1.080

del C. de Comercio, vigente para la época de los sucesos,
imponía al asegurador el deber de efectuar el pago de la
indemnización, derivada del mismo, dentro de los sesenta
días siguientes a la fecha en que el asegurado o el
beneficiario le demostrasen, aún extrajudicialmente, su
derecho, ‘... de acuerdo con el art. 1.077’. Cumplida la
obligación, por ministerio de la ley (art. 1096 C. de
Comercio), opera la subrogación de los derechos del
asegurado, hasta concurrencia del valor efectivamente
pagado.

"La subrogación establecida por el precepto mencionado,

que obra de pleno derecho en tanto el pago se efectúe con
sujeción a las condiciones generales y particulares del
contrato de seguro, implica para el asegurador hacerse
titular de todos los derechos y acciones que el asegurado
tenía contra el responsable del siniestro para pretender
el pago de la indemnización ‘hasta concurrencia de su
importe’. A su vez, el responsable podrá oponer al
asegurador las mismas excepciones que pudiere hacer valer
contra el damnificado.

4) CONTRATO DE TRANSPORTE - Obligación del transportador.

RESPONSABILIDAD DEL TRANSPORTADOR. NORMA REMISORIA.
VEHICULO AUTOMOTOR: "Mediante el contrato de transporte
mercantil, una parte, denominada transportador,
transportista o porteador, se obliga con otra, a
desplazar de un lugar a otro, por el medio determinado y
en el plazo fijado, personas o cosas, y a entregar éstas
a su destinatario, a cambio de un precio denominado flete
o porte (art. 981 C. de Comercio). Tratándose de un
contrato eminentemente consensual, su perfeccionamiento
sólo precisa el concierto de voluntades de las partes
contratantes ‘...y su prueba puede hacerse por cualquiera
de los medios legales establecidos por el código de
procedimiento civil (arts. 822 y 981 del C. de Co),
máxime cuando no se expide carta de porte, pues cuando
ocurre lo contrario tal documento facilita la prueba’
(Cas. Civ. del 9 de octubre de 1980).

"Por virtud de dicho pacto, el transportador queda

principalmente obligado al desplazamiento de las personas
o cosas objeto del mismo al lugar de destino,
desplazamiento que en todo caso constituye la finalidad
misma del transporte y puede ejecutarse utilizando
cualquier clase de medio, sin perjuicio desde luego que
los contratantes, en ejercicio de las autonomía que les
asiste, fijen el que debe utilizarse para efectuarlo.

"Cuando para ello se empleen vehículos, éstos pueden ser

o no de propiedad del transportador, conforme lo dan a
entender los arts. 983 y 984 ibídem, cuando el primero
autoriza a la empresa transportadora prestar el servicio
en vehículos que no sean ‘de su propiedad’, celebrando
‘con los dueños de éstos el respectivo contrato de
vinculación’, o para ‘encargar la conducción, en todo o
en parte a terceros’, sin que por ello se modifiquen los
términos del contrato. Puede, en consecuencia, destinar
al efecto, vehículos propios, o aquellos que sólo detente
por virtud de un título de mera tenencia, e inclusive de
propiedad de la persona que debe transportar, o del dueño
de las cosas que debe trasladar, porque lo esencial es
que sea él quien tenga el poder y dirección de la
operación del transporte, pues en caso contrario el
contrato podría derivar en otra especie de relación
negocial. En otras palabras, la propiedad del automotor
en el cual se hace el desplazamiento de la mercancía, es
insustancial para la identificación del concepto legal de
transporte, porque lo que caracteriza este tipo de
negocio es la existencia de una persona llamada porteador
o transportador que directamente asume la obligación de
trasladar las cosas del lugar de origen al sitio de
destino, bajo su propia custodia, recibiendo como
contraprestación un precio.

"De manera que es ese poder de dirección, de control, de

gestión de la operación del desplazamiento, atribuible al
porteador, el que permite caracterizar y diferenciar el
transporte de otros contratos, tales como el
arrendamiento de vehículo y el ‘contrato de remolque’,
porque en estos últimos, conforme al entendimiento de la
jurisprudencia y doctrina externas, la operación o el
hecho físico del desplazamiento del vehículo arrendado o
remolcado, queda bajo la dirección y control del
arrendatario o del remolcado. Concretamente, Rodiëre,
citado por Tamayo Jaramillo, plantea la diferencia cuando
expresa: ‘El transportador debe tener la gestión a la vez
técnica del vehículo y comercial del desplazamiento que
efectúa. Es este dominio lo que justifica la pesada
responsabilidad que pesa sobre él a partir del momento en
que se ha hecho cargo de la mercancía. Este dominio marca
la independencia del empresario en relación con el estado
de dependencia jurídica de un asalariado ligado por un
contrato de trabajo y es el motivo por el cual no
sabríamos, como se intentaba a veces en el siglo XIX,
asimilar el contrato de transporte a un contrato de
arrendamiento de servicios’ ".
F.F.: arts.822, 981, 983, 984 del C. de Co.

5) RESPONSABILIDAD DEL TRANSPORTADOR. FUERZA MAYOR:

"En los términos del art. 992 del C. de Co., vigente para
la época en la cual ocurrieron los hechos materia de este
proceso, el transportador podía exonerarse, total o
parcialmente, de la responsabilidad derivada de la
inejecución, la ejecución defectuosa o tardía de sus
obligaciones, entre otras causas, cuando acreditaba la
ocurrencia de un suceso constitutivo de fuerza mayor,
siempre que ésta no hubiese sucedido por descuido o culpa
suya.

"La fuerza mayor está definida por el art. 1º. de la Ley

95 de 1890, como ‘...el imprevisto a que no es posible
resistir, como un naufragio, un terremoto, el
apresamiento de enemigos, los actos de autoridad
ejercidos por un funcionario público, etc.’, definición
de la cual emergen sin dubitación los caracteres
esenciales del hecho que la constituye, esto es, la
imprevisibilidad, es decir, que en circunstancias
ordinarias, no resulte factible contemplar con antelación
su acaecimiento, y la irresistibilidad, o sea, la
imposibilidad de evitar su ocurrencia y superar sus
consecuencias.

"Si sólo puede calificarse como tal, ha precisado la

Corporación, ‘...el hecho que concurrentemente contemple
los caracteres de imprevisible e irresistible, no resulta
propio elaborar un listado de los acontecimientos que
constituyen tal fenómeno, ni de los que no lo
constituyen. Por tal virtud, ha sostenido la doctrina
nacional y foránea que un acontecimiento determinado no
puede calificarse fatalmente, por sí mismo y por fuerza
de su naturaleza específica, como constitutivo de fuerza
mayor o caso fortuito, puesto que es indispensable, en
cada caso o acontecimiento, analizar y ponderar todas las
circunstancias que rodearon el hecho’ (Cas. Civ. del 20
de noviembre de 1989).

"En consecuencia, la verificación objetiva de la

concurrencia de los elementos señalados en el
acontecimiento específicamente aducido como estructurante
de tal fenómeno, es cuestión que compete a los juzgadores
de instancia, en ejercicio de la autonomía que les asiste
en la apreciación de las cuestiones de hecho, mediante la
debida evaluación de los elementos de prueba traídos al
proceso. Por tal razón, si desaciertan en dicha labor y
merced a ello quebrantan normas de linaje sustancial, tal
yerro estructura la primera de las causales de casación
consagradas por el art. 368 del C. de P.C., por violación
indirecta de las mismas, pues la infracción directa de
preceptos de tal estirpe presupone el acierto del
juzgador en la apreciación y valoración del haz
probatorio y por contera la inexistencia de reparos
frente a la consideración de los elementos fácticos y
probatorios del proceso".
F.F.:Art.992 inc.1 del [Link].; art. 1º. de la Ley 95 de
1890.

6) ERROR DE HECHO Y DE DERECHO: "el quebranto indirecto

de normas de linaje sustancial, instituido como motivo de
casación por el art. 368 num. 1º. del C. de P.C., puede
originarse en errores de hecho o de derecho cometidos por
el sentenciador en la apreciación de las pruebas. Por tal
tazón, cuando se invoca dicha especie de infracción, el
recurrente corre con la carga de señalar, con la debida
precisión, cuál es la clase de yerro que denuncia.
Tratándose del primero, ha de determinar las pruebas
inadecuadamente apreciadas y demostrar el yerro cometido.
Si acusa el segundo, debe indicar la norma de linaje
probatorio que se quebrantó, explicando en qué consiste
la infracción y su incidencia en lo dispositivo de la
resolución.
F.F.: art.368 num.1 del C.P.C..
ASUNTO : Casación. Se pide declarar la
responsabilidad solidaria en virtud del contrato de
transporte de cosas. Subrogación de las aseguradoras en
los derechos del remitente contra el transportador
incumplido. Primera instancia: Sentencia desestimatoria.
Segunda instancia: Sentencia revocatoria y
desestimatoria

PONENTE(S) : JOSE FERNANDO RAMIREZ GOMEZ

Sentencia No. 087

FECHA : 09/10/1998
FUENTE FORMAL : Clase: C. de Co. Art.: 1095
Clase: C. de Co. Art.: 1046
Clase: C. de Co. Art.: 1120
Clase: C. de Co. Art.: 1136
Clase: C. de Co. Art.: 1150
Clase: C. de Co. Art.: 822
Clase: C. de Co. Art.: 981
Clase: C. de Co. Art.: 984
Clase: C. de Co. Art.: 983
Clase: C. de Co. Art.: 992 Inciso:
1
Clase: Ley Num.: 95 Año.: 1890
Art.: 1
Clase: C. de P.C. Art.: 368
Numral.: 1

25/10/2000

RECURSO DECASACION/ CONTRATO DE SEGURO DE TRANSPORTE-

reclamación no objetada

La singular naturaleza del recurso extraordinario de

casación exige del recurrente la sujeción a ciertas
reglas inherentes a su formulación, reglas por medio de
las cuales la ley ha trazado con exactitud, los contornos
que lo caracterizan y lo distinguen de los demás medios
de impugnación. De ahí que, si de la causal primera se
trata, se le impone al recurrente la tarea de trazar la
formulación del cargo de manera franca y limpia, es
decir, fijando con precisión y claridad los hitos dentro
de los cuales ha de discurrir la Corte.

"...Desde esa perspectiva, debe, pues, reparar el

impugnante en que a la transgresión de las normas
sustanciales puede llegar el juzgador directa o
indirectamente, siendo que cada una de estas formas de
infracción se perfila con indiscutible nitidez y que las
características que les son propias los hace de tal modo
inconfundibles, que se repelen entre sí, motivo por el
cual debe guardarse de refundirlas en un mismo ataque o
equivocarlas en su formulación.

"Por eso, `la Corte, en doctrina que ha sido reiterada,

ha señalado con claridad y precisión, cuándo se presentan
esas dos diferentes manera de transgresión de la norma
sustancial, destacando como nota característica de la
primera, vale expresar, la violación directa, la de que
en su planteamiento ha de prescindirse por completo de
las conclusiones a que haya arribado el fallador sobre el
análisis fáctico y probatorio del proceso. Si se acusa la
sentencia de quebrar derechamente una norma de linaje
material, ningún reparo debe hallarse al aspecto
señalado, porque precisamente en ese tópico deben
coincidir sentenciador y recurrente; o, lo que es lo
mismo, el recurrente no puede separarse de las
conclusiones que derivó el Tribunal del examen de los
hechos. `En tal evento, la actividad dialéctica del
impugnador tiene que realizarse necesaria y
exclusivamente en torno a los textos legales sustanciales
que considere no aplicados, aplicados indebidamente, o
erróneamente interpretados; pero en todo caso, con
absoluta prescindencia de cualquier consideración que
implique discrepancia con el juicio que el sentenciador
haya hecho en relación con las pruebas""(Sentencias de
julio 25 de 1.991, marzo 20 de 1.973 y Julio 22 de
1.987)...."

CONTRATO DE SEGURO.- reclamación no objetada.-

Si el beneficiario reclama pago ante el asegurador, con

base en un riesgo no amparado, ya sea porque el siniestro
ocurrido es totalmente ajeno al contrato ora porque la
especie reclamada está excluída contractualmente del
género constitutivo del siniestro, ningún derecho puede
surgir para el primero de la simple circunstancia de que
su reclamación no sea objetada por el segundo en el plazo
legal, porque esa omisión no es en el derecho colombiano
fuente de obligaciones.

Ver: Sent. Casación del 28 de junio de 1993.

ASUNTO : Casación - Responsabilidad Civil

contractual - contrato de seguro de transporte

PONENTE(S) : JORGE ANTONIO CASTILLO

RUGELES

Sentencia 196
FECHA : 25/10/2000

19/11/2001

CONTRATO DE SEGURO DE TRANSPORTE DE MERCANCIA-

universalidad de los riesgos inherentes al transporte/
RIESGOS- delimitación contractual/ POLIZA- no puede
sustraerse totalmente del ámbito del seguro de
transporte/ GARANTIA- definición y efectos/ CONFESION-
por apoderado judicial.

SEGURO DE TRANSPORTE DE MERCANCÍA- universalidad de los

riesgos inherentes al transporte/ RIESGOS- delimitación
contractual/ POLIZA- no puede sustraerse totalmente del
ámbito del seguro de transporte.

"2. En efecto, sea oportuno comenzar por recorda que, aun

cuando es cierto que del cabal discernimiento del
artículo 1056 del Código de Comercio puede inferirse que
la cobertura de riesgos estipulados, principio en virtud
del cual la aseguradora tan solo asume aquellos que
específicamente se indiquen en la póliza pertinente, es
la regla general en materia de seguros, no es menos
cierto que tratándose del seguro de transporte prevalece
el principio de la universalidad de los riesgos que
consiste en que la póliza ampara todos los riesgos
inherentes al transporte, salvo aquellas excepciones
previstas en la ley o que convencionalmente pacten las
partes, pues no otra cosa puede deducirse de lo mandado
por el artículo 1120 ejusdem.

3. De otro lado, sea cual fuere la naturaleza jurídica

de pólizas como la aportada a este proceso, cuestión que,
por lo demás, tampoco preocupó al recurrente, lo que
inhibe a la Corte para examinar el punto, , lo cierto es
que la misma no puede sustraerse totalmente del ámbito
del seguro de transporte, habida cuenta que así lo prevé
el artículo 1124 del Código de Comercio, modificado por
el artículo 46 del Decreto 1 de 1990, que la enmarca en
ese contexto."

F.F. Arts. 1056, 1120 y 1124 del C. de Ccio.

Art. 46 del Decreto 1 de 1990

GARANTIA- definición y efectos

"En efecto, conforme a lo prescrito por el artículo 1061

del Código de Comercio, se entiende por garantía "...la
promesa en virtud de la cual el asegurado se obliga a
hacer o no determinada cosa, o a cumplir determinada
exigencia, o mediante la cual afirma o niega la
existencia de determinada situación de hecho. ...La
garantía deberá constar en la póliza o en los documentos
accesorios a ella. Podrá expresarse en cualquier forma
que indique la intención inequívoca de otorgarla. ... La
garantía, sea o no sustancial respecto del riesgo, deberá
cumplirse estrictamente. En caso contrario, el contrato
será anulable. Cuando la garantía se refiere a un hecho
posterior a la celebración del contrato, el asegurador
podrá darlo por terminado desde el momento de la
infracción" (subrayas fuera de texto).

Como es patente en la trasuntada disposición, la garantía

debe expresarse en la póliza o en documentos accesorios a
ella, "en cualquier forma que indique la intención
inequívoca de otorgarla", vale decir, que debe pactarse
de tal manera que, según lo define el Diccionario de la
Real Academia de la Lengua, no admita duda", ni se preste
a equívocos. Y la reseñada estipulación lejos está de
poder ser considerada como la manifestación inequívoca y
categórica de una garantía ya que, además de no haber
sido exteriorizada en forma clara e incuestionable como
una promesa, su eventual incumplimiento no desemboca ni
en la anulabilidad del contrato ni en su terminación a
partir de la infracción, puesto que, por el contrario, lo
que allí se previó fue que la aseguradora "se podrá
subrogar contra el TOMADOR (Empresa Transportadora), en
aquellos casos donde exista descuido o negligencia en el
Transporte de la Carga por parte del CONDUCTOR y/o SUS
AYUDANTES, exceso de peso del vehículo transportador o
violación de las normas de tránsito vigentes".

F.F. Art. 1061 C. de Ccio.

CONFESION- por apoderado judicial

"Por lo demás, no huelga puntualizar que el artículo 197

del Código de Procedimiento Civil, consagra una
presunción iuris tantum en cuanto dispone que "La
confesión por apoderado judicial valdrá cuando para
hacerla haya recibido autorización de su poderdante, la
cual se presume para la demanda y las excepciones, las
correspondientes contestaciones y la audiencia de que
trata el artículo 101", es decir, que el legislador
considera "provisionalmente" cierto, o sea, mientras no
se demuestre lo contrario, que el poderdante faculta a su
representante para que confiese en los eventos que el
legislador consagra, así aquel no haya concedido
expresamente la autorización. Más exactamente, cuando en
un poder no se otorga la aludida facultad, la ley presume
que ésta existe en las hipótesis que ella prevé,
trasladándole la carga de la prueba del hecho contrario a
quien niegue el presumido."

F.F. Art. 197 C. de P.C.

ASUNTO : SEGURO DE TRANSPORTE DE MERCANCÍA.

GARANTIA.

PONENTE(S) : JORGE ANTONIO CASTILLO

RUGELES
Sentencia No. 218
FECHA : 19/11/2001
FUENTE FORMAL : Clase: C. de P.C. Art.: 197
Clase: C. de Ccio. Art.: 1061
Clase: C. de Ccio Art.: 1056
Clase: C. de Ccio Art.: 1120
Clase: C. de Ccio Art.: 1124
Clase: Decreto Num.: 1 Año.: 1990
Art.: 46

22/11/2001

SUBROGACION DEL ASEGURADOR-interpretación del artículo

1096 del Código de Comercio/ ACCION SUBROGATORIA DEL
ASEGURADOR-Corrección monetaria/ CONTRATO DE SEGURO DE
TRANSPORTE/ ACCION SUBROGATORIA DEL ASEGURADOR-Corrección
monetaria/ NOMINALISMO MONETARIO/ CORRECCION MONETARIA-
aplicación del principio de equidad e integridad del
pago/ EQUIDAD. Salvamento de voto/ CORRECION MONETARIA-
reconocimiento sobre la suma que cancela el asegurador/
EQUIDAD/ INTEGRACION DEL [Link] de voto.

SUBROGACION DEL ASEGURADOR- interpretación del artículo

1096 del Código de Comercio/ ACCION SUBROGATORIA-
correción monetaria de la suma pagada por el asegurador

La Corte reitera el criterio nominalista que consagra el

artículo 1096 del Código de Comercio, en un amplio
estudio de antecedentes jurisprudenciales.

Reitera la Corte que la expresión de "hasta concurrencia

del importe…" a que alude el artículo 1096 del Código de
Comercio, debe interpretarse a la luz de lo dispuesto en
el artículo 1627 del Código Civil, razón por la cual no
puede tener un alcance distinto al que señala su tenor
literal.

" "En otros términos, al pagar el asegurador, libera o

extingue la obligación del autor del daño, respecto del
asegurado, hasta la cuantía de lo pagado, merced a la
existencia de un contrato de seguro que protegía a la
persona que precisamente le trasladó el riesgo, quedando
aquél subrogado, hasta esa cuantía, en los derechos del
asegurado, según el imperativo legal. Es posible que de
cara a esta disposición, el monto de la condena a cargo
del responsable del daño no resulte igual a aquel que
hubiera arrojado si el demandante fuese la propia
víctima, porque para ésta no existe norma que de suyo
limite, y su reclamo, ese sí indemnizatorio, podría gozar
de mayor amplitud; mas, como ya se dijo, el diverso
resultado se explica por la presencia de un asegurador
que, con arreglo a sus fines, ayuda a paliar las
pérdidas, sin que por ello adquiera la calidad de víctima
o de directamente perjudicado, pues el hontanar de su
obligación es muy otro, a saber, el contrato de seguro,
dentro de cuyo marco ha recibido contraprestación. Total
que el asegurador no puede pretextar que la consabida
limitación legal implique un empobrecimiento suyo. Ni es
dable alegar, por otra parte, que sin la corrección
monetaria el demandado resultaría pagando una cosa
diferente a la debida, en lo que se violaría el artículo
1627 del Código civil, pues sea lo que fuere, el caso es
que el censor pasa de largo ante el hecho de que es la
propia norma la que deja lugar a reservas, al disponer,
a renglón seguido, que todo ello es sin "perjuicio de lo
que en los casos especiales dispongan las leyes", con lo
que dejó de lado explicar, como es de necesidad en un
recurso dispositivo, porqué su caso lo enmarca en la
regla general y no cuadra dentro de las excepciones,
siendo que, como viene de verse, la subrogación del
artículo 1096 es asaz particular." "

F.F. Arts. 1080, 1088, 1096 C. de Ccio.

Art. 1627 C.C.
Art. 16 Ley 446 de 1998.

Argumento de autoridad:
Casación Civil de 22 de enero de 1981. G.J. CLXVI, 156
Casación Civil de 6 de agosto de 1995. G.J. CLXXX, 239.
Casación Civil de 23 de septiembre de 1993. G.J. 2464,
567.
Casación Civil de 13 de octubre de 1995. G.J. 2476, 1123.
Sentencia de 25 de agosto de 2000. Exp. 5445.
ACCION SUBROGATORIA- reconocimiento de la correción
monetaria de la suma pagada por el asegurador /
NOMINALISMO MONETARIO/ CORRECCION MONETARIA- aplicación
del principio de equidad e integridad del pago/ EQUIDAD.

Salvamento de voto del Señor Magistrado Doctor SILVIO

FERNANDO TREJOS BUENO.

"6. En síntesis: la acción en que se subroga el

asegurador es de la misma calidad que la de
responsabilidad civil contractual o extracontractual,
según sea el caso, que hubiera podido ejercer el
asegurado, y para efectos de fijar el verdadero alcance
del susodicho límite debe operar igual que sucedería si
la víctima hubiera sufragado con dinero propio los daños
causados, evento en el cual sería admisible, sin reparos,
el reconocimiento de la corrección monetaria; de no ser
así, los derechos originados del pago con subrogación
previstos en favor del asegurador se convertirían, sin
razón, en una mera acción de reembolso del pago
realizado, en vez de la que en verdad puede ejercer como
suya en sustitución del asegurado, lo que, ni por asomo,
armoniza con el régimen legal general colombiano del pago
con subrogación, ni con el especial previsto en el
artículo 1096 del Código de Comercio."

(...)

"9. En consecuencia, en aplicación de los principios de

la equidad y de la integridad del pago, en este evento de
la reparación de perjuicios derivados de un
incumplimiento contractual, debe señalarse que el pago
que reclama la aseguradora contra el infractor como
consecuencia de la subrogación de aquélla en los derechos
del asegurado, en los mismos términos en que éste los
detentaba, debe inspirarse en una idea justa de realismo
monetario, y, por tanto, debe recibir el mismo
tratamiento de las obligaciones pecuniarias que admiten
su valoración por equivalente al momento de ser
satisfechas con el fin de que el asegurador reciba lo
mismo que pagó al asegurado por razón del siniestro, con
lo cual, además, se evita que la depreciación del dinero
lo afecte en beneficio del causante del daño."
F.F. Arts. 822, 1096 C. de Ccio
Art. 1670 C.C.

Argumento de autoridad:
Sentencia de 30 de marzo de 1984, G.J. CLXXVI, 128.
Sentencia de 9 de septiembre de 1999. no publicada.

CORRECION MONETARIA- reconocimiento sobre la suma que

cancela el asegurador/ EQUIDAD/ INTEGRACION DEL PAGO

Salvamento de voto del Señor Magistrado Doctor CARLOS

IGNACIO JARAMILLO JARAMILLO

El salvamento de voto se fundamenta en el que expuso en

sentencia de 25 de agosto de 2000. Exp. 5445
"Respetuosamente disiento de la decisión adoptada por la
mayoría de la Sala y, en tal virtud, debo salvar mi voto
por cuanto considero que el cargo estaba llamado a
prosperar, en orden a reconocer, en sede de instancia, la
corrección monetaria de la suma que la compañía
aseguradora le canceló a Pintuco S.A., por concepto del
siniestro amparado en virtud de la póliza de seguro de
transporte a que se refiere la demanda."

(...)

"7. Para concluir, a manera de panorámica recapitulación,

es menester expresar, con inquebrantable apego al
principio de la equidad y al de la integridad del pago,
que el desembolso efectuado por parte del infractor a la
aseguradora como consecuencia de la subrogación de ésta
en los derechos del asegurado, en los mismos términos en
que éste los detentaba, debe inspirarse en una idea justa
de realismo y equilibrio monetarios y, por tanto, obtener
simétrico tratamiento al otorgado a las obligaciones
pecuniarias que deben valorarse en su equivalente al
momento de ser satisfechas, con el fin de que el
asegurador reciba el mismo valor intrínseco que
reconoció al asegurado en razón del siniestro, con lo
cual, además, se evita que la depreciación del dinero lo
afecte únicamente en beneficio del causante del daño.
De consiguiente, teniendo en cuenta que la esencia de la
acción materia de la subrogación, es la misma que,
originariamente, hubiera podido ejercer el asegurado-
damnificado contra el responsable del daño, el
tratamiento que debe otorgársele a la entidad aseguradora
debería ser idéntico al que la ley y la jurisprudencia le
hubieran dado a aquel, en caso de que, con prescindencia
del seguro, hubiera reclamado directamente de éste la
correspondiente indemnización de perjuicios. De no ser
así, los derechos originados del pago con subrogación
previstos en favor del asegurador se convertirían, sin
razón atendible, en una mera acción de reembolso de cara
a la suma desembolsada, en vez de la que en realidad, a
manera de "posterius", puede ejercer -ya- como suya, en
desarrollo de la inobjetable sustitución del asegurado-
damnificado, situación que, además, no armoniza, en modo
alguno, con el régimen legal colombiano asignado al pago
con subrogación, tanto en la legislación civil, como en
la comercial, sin duda articulados, en lo capital (art.
1.096) ( ). Una exégesis divergente, por respetable que
resulte, conduciría a fomentar una injustificada
discriminación jurídica, puesto que si la actora es la
entidad aseguradora, a ella se le cercenaría el derecho
al reajuste o actualización monetaria, no así en
tratándose del "petitum" formulado por el asegurado-
damnificado."

F.F. Arts. 1079, 1088, 1096 C. de Ccio.

Art. 27, 1669, 1670 C.C.

Argumento de autoridad:
Sentencia de 9 de septiembre de 1999
Sentencia de 13 de octubre de 1995
Sentencia de 22 de enero de 1981
Sentencia de 23 de septiembre de 1993
Sentencia 6 de agosto de 1985.

Doctrina:
-Antigono Donati, Trattato del Diritto delle
Assicurazioni Private, Giuffré, Milán, 1.954, [Link],
p.476 ;
-Adriano Fiorentino, L, Assicurazione Contra I Danni,
Dott, Nápoles, 1.949, p. 136;
-Antonio Brunetti, In Tema di Surrogazione
Dell"assicuratore, en Rivista Assicurazioni, Roma 1942,
p. 29;
-Joaquin Garrigues, Contrato de Seguro Terrestre, Madrid,
1.982, p.200 y Arturo Díaz Bravo, Notas Sobre la
Subrogación del Asegurador en el Derecho Mexicano y
Comentarios a la Sentencia de la Corte Suprema de
Justicia Colombiana de fecha 23 de septiembre de 1993, en
Revista Ibero-Latinoamericana de Seguros [Link], Bogotá,
1995, p. 290.
-Luis Díez Picazo, Fundamentos del Derecho Civil
Patrimonial, Vol I, Cívitas, -Madrid, 1.979, p. 801.
Cfme: Luis Pascual Estevill, El Pago, Bosch, Barcelona,
1.986, p. 270, y Giorgio Giorgi, Teoría de las
Obligaciones, Vol VII, Madrid, 1.930, p. 277.
-M. Picard y A. Besson . Les Assurances Terrestres, T. I,
L.G.D.J, París, 1.982, p. 496.
-Marcel Fontaine. Droit des Assurances, Larcier,
Bruxelles, 1.996, p. 255.
-René Abeliuk, Las Obligaciones, T II, Editorial Jurídica
de Chile y Temis, p.1.993.
-Luis Claro Solar. Explicaciones de Derecho Civil Chileno
y Comparado, Vol VI, Editorial Jurídica de Chile, 1.979,
p. 272.
-André Favré Rochex y Guy Courtieu. Le Droit du Contrat
d" Assurance Terrestre, L.G.D.J., París, 1.998, p.270.
-Jorge Bustamante Alsina, Teoría General de la
Responsabilidad Civil, Abeledo Perrot, 1.983, p. p. 192 y
193; Enrique C. Banchio, Obligaciones de Valor, Lerner,
Buenos Aires, 1.965, p.91;
-Jaime Santos Briz, La Responsabilidad Civil, Montecorvo,
Madrid, 1.981, p.p. 331 y s.s.
-Antonio Hernández Gil, Derecho de Obligaciones, Ceura,
Madrid, 1.983, p.p. 201 y s.s.
Trattato del Diritto delle Assicurazioni Private, Vol II,
[Link], p. 479.
-Rubén Stiglitz, Derecho de Seguros, T. II, Buenos
Aires, Abeledo Perrot, p.p. 486 y s.s,
-Ignacio Escuti, Efraín H. Richard, Horacio Roitman y
José I. Romero, Indexación en el Derecho Argentino y
Comparado, DePalma, Buenos Aires, 1.979, p. 478 y
Eduardo Zannoni, Revaluación de Obligaciones Dinerarias.
Indexación, Astrea, Buenos Aires, 1.977.
-Fernando Sánchez Calero, Ley de Contrato de Seguro,
Aranzadi, Pamplona, 1999, p.652. La subrogación en el
Derecho de Seguros Peruano, en Revista Ibero-
Latinoamericana de Seguros, No. X, Bogotá, 1997, p.151.
-Ivone Lambert Faivre, Droit des Assurances, Dalloz,
París, 1.990, p. 336.
-Hernán Fabio López B., Comentarios al Contrato de
Seguro, Dupré, Bogotá, 1.993, p. 208.
-Aurelio Calderón, José Fernando Escobar, Humberto de la
Calle L., y Hector Marín N., La subrogación del
Asegurador, ponencia presentada por el Capítulo de
Manizales, dentro del marco del VIII Encuentro Nacional
de la Asociación Colombiana de Derecho de Seguros,
ACOLDESE, Bogotá, 1.982, Memorias, p. 131.
-Eliyahu Hirschberg, El Principio Nominalista, Depalma,
Buenos Aires, 1.976, p. 35.
-Emilio Pasanisi, Ancora Sulla Natura e Sul Fondamento
Della Surroga Assicurativa, en Studi Per Antigono Donati,
Tipo-Litografía BI. MO. SPA, Roma, 1970, p. 537.
-Félix A. Trigo Represas, Problemática Jurídica En Torno
a la Depreciación Monetaria, en Ajuste de Obligaciones
por Depreciación Monetaria, Acali, Montevideo, 1.977, p.
197.

ASUNTO : Responsabilidad civil contractual

- contrato de seguro de transporte. interpretación del
artículo 1096 del Código de Comercio.

PONENTE(S) : MANUEL ISIDRO ARDILA

VELASQUEZ

Sentencia 221 SV-1,2

FECHA : 22/11/2001
FUENTE FORMAL : Clase: C. de Ccio. Art.: 1096
Clase: C. de Ccio. Art.: 1079
Clase: C. de Ccio. Art.: 1088
Clase: C.C. Art.: 27
Clase: C.C. Art.: 1627
Clase: C.C. Art.: 1669
Clase: C.C. Art.: 1670
Clase: C. de Ccio. Art.: 822
Clase: C. de Ccio. Art.: 1080
Clase: Ley Num.: 446 Año.: 1998
Art.: 16
30/09/2002

RESPONSABILIDAD CONTRACTUAL-incumplimiento contrato de

transporte/ CONTRATO DE SEGURO DE TRANSPORTE-legitimación
para instaurar la acción directa/ CLAUSULA DE GARANTIA/
ACCION DIRECTA-Legitimación en seguro de daños frente a
la entidad aseguradora/ CONTRATO DE SEGURO DE TRANSPORTE-
el transportador como tomador por cuenta propia o ajena/
CONTRATO DE SEGURO-por cuenta ajena/ LEGITIMACION-es
posible concurrir al proceso en ejercicio de la acción
directa. Salvamento de Voto de los Doctores Jorge Antonio
Castillo Rugeles, Jorge Santos Ballesteros y Nicolás
Bechara Simancas.

RESPONSABILIDAD CONTRACTUAL-incumplimiento contrato de

transporte/ SEGURO DE TRANSPORTE-legitimación para
instaurar la acción directa/ CLAUSULA DE GARANTIA/ ACCION
DIRECTA-legitimación/ SEGURO DE TRANSPORTE-el
transportador como tomador por cuenta propia o ajena/
CONTRATO DE SEGURO-por cuenta ajena/

F.F.
Arts. 1037,1040,1042, 1045, 1061,1082, 1083,1120, 1124 y
1133,1137 C. de Ccio.
Arts. 51 y 357 C. de P.C.
Igual sentido
Casación Civil de 19 de noviembre de 2001. Expediente
5978.
sentencia de 24 de mayo de 2000. Expediente 5349.
Casación civil 28 de agosto de 1978. G.J. CLVIII, 176.
Doctrina
-Antigono Donati. Trattato del Diritto delle
Assicurazioni Private, Vol III, Giuffré, Milán, 1.956,
p.17; Nicola Gasperoni. Assicurazioni Contro I Danni, en
Novissimo Digesto Italiano, UTEA, Roma, 1.957,p. 1.152, y
Pedro Hors y Baus. Tratado de los seguros de transportes,
Editorial Gustavo Gili, Barcelona, 1.944, p.p. 179 y 180.
-Francisco Javier Tirado S. Seguro de transportes
terrestres, en Ley de Contrato de Seguro, Comentarios,
publicación dirigida por Fernando Sánchez Calero,
Aranzadi, Pamplona, 1.999, p. 835. Tratado de derecho de
seguros, Vol II, Reus, Madrid, 1955, p.428.
-José Pablo Navas P., El seguro de transporte, Memorias
del Cuadragésimo Aniversario de ACOLDESE: Evolución y
Perspectivas del Contrato de Seguro en Colombia, Bogotá,
2.001, p. 257.
-José Fernando Torres. La reforma al código de comercio
en materia de seguros, Revista Fasecolda No. 51, 1990,
pg. 93; Juan Manuel Díaz Granados. El seguro de
transporte terrestre, en Informativo Jurídico, Fasecolda,
Bogotá, 1.991, p.. 7 y 8.
-Cesar Vivante. Il Contratto di Assicurazione, Vol I.,
Ulrico Hoepli, Milán, 1.885, p. 322,
-Francisco M. Sánchez Gamborino. Seguros de transportes
de mercancías y seguros de responsabilidad del porteador,
en Revista de Derecho Mercantil, Madrid, 1.965, No 95,
p.p. 196 y 197; Joaquín Garrigues. Contrato de seguro
terrestre, Aguirre, Madrid, 1.982, p.p. 298 y 299.
-F. Bensa. Il Contratto di Assicurazione Nel Medioevo,
Génova, 1.884, p. 65 y s.s.; A. Donati. L"Assicurazione
per Conto di chi Spetta, Perugia, 1.936, p. 7 y s.s, y
Sergio Ferrarini. Le Assicurazioni Maritime, Giuffré,
Milán, 1.991, p. 252.
-Antonio Venditti. L"assicurazione di interessi altrui,
Nápoles, 1.961, p.p.67 y 68. Cfme: Mario Claudio Capone.
Il Contratto di Assicurazione per Conto di chi Spetta
(con particolare riferimento all"assicurazione di merci
viaggianti), en Giustizia Civile, Roma, 1.990, p.p. 161 y
162.
- Isaac Halperin, El contrato de Seguro, Depalma, Buenos
Aires, 1946, pg. 468.
M. Picard y A. Besson. Les Assurances Terrestres. Le
Contrat D"Assurance, L.G.D.J, París, 1.982. p.416.
-René Rodiére. Traité Général de Droit Maritime.
Assurances Maritimes, París, p. 535.
-Hilda E. Zornosa. Las partes en el contrato de seguro,
en Evolución y perspectivas del contrato de seguro en
Colombia, Bogotá, 2.001, p. 19.
-J. Efrén Ossa G. Teoría General del Seguro, Vol II. El
Contrato, Temis, Bogotá, 1.991, p.p. 7, 16 y 18.
-Juan Carlos F. Morandi. Seguro por cuenta ajena, [Link],
p. 277. Henri Montcharmont
-Joaquín Garrigues, Curso de Derecho Mercantil Tomo II,
Aguirre, Madrid 1979, pg. 719
- Rodrigo Uria G. El seguro Marítimo, Bosch Barcelona,
1940 pg. 65
-Antonio Bruneti, Derecho Marítimo Privado Italiano, III,
2ª. Parte, Bosch, Barcelona, 1950 pg. 647.
-Luis Javier Cortes. Póliza flotante y seguro de abono.
Real Colegio de España, Zaragoza 1984, pg. 132

LEGITIMACION-es posible concurrir al proceso en ejercicio

de la acción directa cuando se trata de seguro de
transporte. Salvamento de Voto de los Doctores Jorge
Antonio Castillo Rugeles, Jorge Santos Ballesteros y
Nicolás Bechara Simancas.

Igual sentido
sentencia de 1o de agosto de 2002. Expediente 6907.

ASUNTO : Responsabilidad contractual por

incumplimiento de Contrato de seguro de transporte de
mercancia

PONENTE(S) : CARLOS IGNACIO JARAMILLO

JARAMILLO

SENTENCIA 191 SV 3,4,7,

FECHA : 30/09/2002
FUENTE FORMAL : Clase: C. de Ccio Art.: 1124
Clase: C. de Ccio. Art.: 1133
Clase: C. de Ccio. Art.: 1037
Clase: C. de Ccio. Art.: 1040
Clase: C. de Ccio. Art.: 1042.1045
Clase: C. de Ccio. Art.: 1061
Clase: C. de Ccio. Art.: 1082
Clase: C. de Ccio. Art.: 1083
Clase: C. de Ccio. Art.: 1120
Clase: C. de Ccio Art.: 1137

06/11/2002

CONTRATO DE SEGURO DE TRANSPORTE-el dueño de los bienes

no es, per se, parte en el contrato.
SEGURO DE TRANSPORTE-el dueño de los bienes no es, per
se, parte en el contrato.

F.F.
Arts. 1008,1096,981 C. de Ccio

Igual sentido
Casación Civil de 15 de marzo de 2001. Expediente 6142.
Igual sentido
G.J. XLIII, 370.
G.J. XLII, 501.
Sentencia de 28 de noviembre de 1936.
Sentencia de casación de 1o de marzo de 1955.
G.J. LXXXIII, 76
Sentencia de 24 de abril de 1997. Expediente 4474.

ASUNTO : Ordinario

PONENTE(S) : MANUEL ISIDRO ARDILA

VELASQUEZ

SENTENCIA S 206
FECHA : 06/11/2002

18/02/2003

CONTRATO DE SEGURO DE TRANSPORTE TERRESTRE-

responsabilidad del asegurador/ RESPONSABILIDAD DEL
ASEGURADOR/ CONTRATO DE SEGURO DE TRANSPORTE DE
MERCANCIAS- riesgo asegurable. Trayecto asegurado/
MERCANCIA- bodega en tránsito/ BODEGA EN TRANSITO/
POLIZA/ INTERPRETACION CONTRACTUAL-términos técnicos o
usuales; celebración y ejecución de buena fe del
contrato comercial/ TERMINOS TECNICOS O USUALES
COMERCIALES/ INTERPRETACION CONTRACTUAL- efectos de la
estipulación contractual del amparo de la mercancía en
bodega en tránsito, en contrato de transporte terrestre/
AMPARO- cobertura adicional.
CONTRATO DE SEGURO DE TRANSPORTE TERRESTRE- Trayecto
asegurado. Riesgo asegurable y responsabilidad del
asegurador.

"1. El contrato de seguro de transporte terrestre es una

modalidad de los seguros de daños mediante la cual se
protege el interés del asegurado sobre las mercancías
transportadas, o la responsabilidad por el transporte de
la misma (art. 1124 C. de Comercio), según el caso. Este
seguro ampara las cosas con respecto de todos los riesgos
inherentes a la operación del transporte, es decir, todos
aquellos sucesos inciertos producidos con causa o con
ocasión del acarreo, que no dependen exclusivamente de la
voluntad del asegurado, y que no son excluidos por
mandato legal (artículo 1020 del Código de Comercio), o
por voluntad de los contratantes.

En esta especie de contratación, el asegurador asume los

riesgos mientras hace su tránsito de un lugar a otro, es
decir, durante el trayecto asegurado, que al tenor del
artículo 1117 num. 2º ejúsdem, está comprendido por
"...el punto donde hayan sido o deban ser recibidas las
mercancías y el lugar de entrega" (artículo 1117 num. 2º
ejúsdem). Responsabilidad cuya vigencia fija el artículo
1118 ibídem al establecer que se inicia cuando el
transportador recibe o ha debido hacerse cargo de las
mercancías objeto del seguro y concluye con su entrega al
destinatario. Sin embargo, de acuerdo con lo prescrito
por el inc. 2º del citado artículo, ésta puede
extenderse, por voluntad de los contratantes, "... a
cubrir la permanencia de los bienes asegurados en los
lugares iniciales o finales del trayecto asegurado".

Fuera del trayecto aludido, ha precisado la Corte, "...no

tiene vida la obligación condicional del asegurador, ni
la ocurrencia del siniestro en tal hipótesis, le impone
el pago de indemnización alguna, razón ésta por la cual
el artículo 1117, numeral 2º , del Código de Comercio, en
su texto original y en el que le imprimió el artículo 43
del Decreto 01 de 1990, al regular el seguro de
transporte se ocupan de precisar cuál es el "trayecto
asegurado", el que, a voluntad de las partes puede
extenderse a los lugares iniciales o finales de
permanencia de la mercancía objeto del seguro, que va a
ser transportada (Art. 1118 del C. de Comercio, tanto en
su texto anterior, como en el introducido por el artículo
44 del Decreto 01 de 1990)" (Cas. Civ. del 4 de abril de
1997).

F.F. Arts. 1020, 1117 numeral 2o, 1118 inciso 2o 1124 C.

de Ccio.
Arts. 43 y 44 Decreto 01 de 1990.

Ver: Casación Civil abril 4 de 1997.

INTERPRETACION DEL CONTRATO COMERCIAL- términos técnicos

o usuales ; celebración y ejecución de buena fe/
TERMINOS TECNICOS O USUALES COMERCIALES.

"2. De otro lado, como otro aspecto que resulta

pertinente para la definición del cargo, preciso es
recordar que la interpretación de los contratos es
cuestión librada por el legislador a la autonomía del
juzgador, para lo cual lo ha dotado de una serie de
pautas o directrices encaminadas a guiarlo en su tarea de
determinar el verdadero sentido y alcance de las
estipulaciones de las partes, descubrir la genuina
voluntad que las animó al celebrar el contrato e
identificar los fines perseguidos al ajustarlo, con el
objetivo de imprimir eficacia a la voluntad negocial.
Entre esas reglas, cabe destacar por lo que al caso
interesan, las previstas por los artículos 1618, 1620 y
1621 del Código Civil.

Desde luego que dichas pautas, no sólo orientan la

interpretación del contrato de naturaleza civil, sino
también los negocios jurídicos de carácter mercantil,
conforme a la remisión que al respecto hace el artículo
822 del Código de Comercio, sin perjuicio de la
aplicación de las reglas que en tal ámbito consagre el
legislador mercantil, pues de existir, deben ser acatadas
prioritariamente por el juzgador.

Con relación a las últimas, en cuanto importan a la

decisión, deben destacarse las previstas por los
artículos 823 y 871 del Código de Comercio. El primero al
consagrar que los términos técnicos o usuales que se
emplean en los documentos destinados a probar contratos u
obligaciones mercantiles, se entenderán en el sentido que
tengan en el idioma castellano, sentido que "...es el
jurídico que tenga el término o locución en el respectivo
idioma, o el técnico que le dé la ciencia o arte a que
pertenezca o finalmente el sentido natural y obvio del
idioma a que corresponda". El segundo al declarar que los
contratos deben celebrarse y ejecutarse de buena fe,
obligando no sólo a lo estipulado expresamente en ellos,
sino además a todo lo que corresponde a su naturaleza,
según la ley."

F.F. Arts. 1618,1620 y 1621 C.C.

Arts. 822, 823 y 871 C. de Ccio.

INTERPRETACION DEL CONTRATO DE SEGURO DE TRANSPORTE-

efectos de la estipulación contractual del amparo de la
mercancía en bodega en tránsito/ AMPARO- cobertura
adicional/ MERCANCIA- bodega en tránsito/ BODEGA EN
TRANSITO.

"Visto el contenido de la póliza de transporte terrestre

celebrado entre las partes del proceso, tanto en su
clausulado general como en sus condiciones particulares,
no puede menos de concluirse que una elemental labor de
hermenéutica desplegada por el Tribunal, con el concurso
de los derroteros precedentemente señalados, le habría
permitido deducir que mediante dicho pacto los
contratantes convinieron en primer lugar, amparar toda
clase de mercaderías, con las excepciones expresamente
detalladas, de los riesgos de pérdida o daño material que
pudiesen sobrevenir con ocasión de su transporte por todo
el territorio nacional. De otro lado, mediante la
estipulación controvertida y en ejercicio de la facultad
atribuida por los artículos 1056 y 1118 num. 2º,
ampararon las mismas mercancías, contra los riesgos
señalados, cuando se encontrasen en bodegas, es decir,
guardadas, quietas, inmovilizadas, en los sitios de
origen, destino y aún intermedios de su tránsito dentro
del trayecto asegurado, habida cuenta que ninguna
salvedad hicieron en el punto; estipulación cuya
finalidad había advertido el a-quo al señalar que ella
era "... indicativa de que en el contrato de seguro de
transporte el trayecto asegurado fue ampliado conforme lo
prevé el artículo 1118 - 2 C. de Co., amparando los
bienes asegurados en los lugares iniciales o finales del
trayecto asegurado", pero pasó inadvertida para el ad-
quem.

De conformidad con lo anterior, el pacto aludido no

introdujo una reducción al amparo ordinariamente otorgado
por el seguro contratado, como equivocadamente lo
entendió el Tribunal, sino que involucró una cobertura
adicional al extenderlo a lugares distintos de los que
corresponden naturalmente a la ejecución del transporte,
como son aquellos en los cuales se efectúa el bodegaje
temporal o la inmovilización, por cualquier
circunstancia, de la mercancía transportada, durante su
tránsito por el trayecto asegurado."

F.F. Arts. 1056 y 1118 inciso 2o C. de Ccio.

ASUNTO : Contrato de seguro de transporte

terreste. Transporte de mercancia. Interpretación del
contrato de seguro de transporte de mercancia.

PONENTE(S) : JOSE FERNANDO RAMIREZ GOMEZ

SENTENCIA 015
FECHA : 18/02/2003
FUENTE FORMAL : Clase: C. de Ccio. Art.: 1118
Inciso: 2
Clase: C. de Ccio. Art.: 1117
Numral.: 2
Clase: C. de Ccio Art.: 1124
Clase: Decreto Num.: 01 Año.: 1990
Art.: 43,44
Clase: C.C. Art.: 1618
Clase: C.C. Art.: 1620
Clase: C.C. Art.: 1621
Clase: [Link] Ccio. Art.: 822
Clase: C. de Ccio. Art.: 823
Clase: C. de Ccio. Art.: 871
11/07/2005

RESPONSABILIDAD CONTRACTUAL-incumplimiento de contratos

de transporte de carga/ CONTRATO DE SEGURO DE TRANSPORTE
DE MERCANCIA-interpretación de las condiciones del
contrato/ ERROR DE DERECHO-no puede cometerse un yerro de
este linaje respecto de pruebas no tenidas en cuenta en
la sentencia

RESPONSABILIDAD CONTRACTUAL-incumplimiento de contratos

de transporte de carga/SEGURO DE TRANSPORTE DE
MERCANCIA/CONTRATO DE SEGURO-interpretación de las
condiciones del contrato.

"Dicho con otras palabras, como quiera que las

condiciones generales están llamadas a gobernar los
diversos contratos que se celebren sobre "un mismo ramo,
amparo, modalidad de contrato y tipo de riesgo", como
actualmente lo establece el parágrafo del artículo que se
viene comentando, no puede afirmarse que ellas
pertenezcan o estén vinculadas inseparablemente a un
acuerdo singular y específico, ni sostenerse que la
prueba de éste depende de la de aquéllas, como
equivocadamente se pregona, toda vez que, por el
contrario, tales condiciones tienen una vocación general,
de modo que para acreditarlas basta establecer cabalmente
cuáles son las que, en un momento determinado, se aplican
a cierto tipo de negocio jurídico de seguros, como
efectivamente ocurrió en este asunto, sin que pueda
acogerse un reparo como el que se ha presentado, dirigido
únicamente al aspecto formal del documento y en el que
pacíficamente fueron dejadas de lado otras materias,
tales como podrían haber sido, por ejemplo, que esas no
eran las condiciones generales vigentes para tal o cual
tipo de contrato, o que ellas no habían surtido la
aprobación o depósito ante la Superintendencia Bancaria,
o que alguna de sus disposiciones contrariaba la ley,
entre otras."

ERROR DE DERECHO-configuración
"a. En primer término, ha de notarse que el reproche
contenido en el cargo tercero desconoce frontalmente una
de las pautas elementales del error de derecho, cual es,
como lo ha dicho repetidamente la Corporación, que esta
especie de desatino "... presupone la existencia y
apreciación en el proceso de la prueba y el quebranto por
el juzgador de las normas legales que disciplinan su
mérito probatorio ...", razón por la que "... mal puede
cometerse un yerro de este linaje respecto de pruebas no
tenidas en cuenta en la sentencia" (G.J. t. CCXLVI, vol.
I, pag. 471)."

Igual sentido
G.J. CCXLVI, vol. I, 471.

ASUNTO : reposnabilidad contractual por

incumplimiento en contrato de transporte de carga.

PONENTE(S) : CESAR JULIO VALENCIA COPETE

SENTENCIA SC 161
FECHA : 11/07/2005

13/07/2005

RESPONSABILIDAD CONTRACTUAL-incumplimiento de comisión de

transporte/ CONTRATO DE SEGURO DE TRANSPORTE/ COMISION DE
TRANSPORTE-naturaleza y relaciones negociales entre las
partes y con terceros frente a la pérdida de los efectos
transportados/ COMISION DE TRANSPORTE-deberes del
comisionado frente al comitente/ SUBROGACION DEL
ASEGURADOR-Corrección monetaria/ CORRECCION MONETARIA-
naturaleza/ SUBROGACION DEL ASEGURADOR-singularidad que
denota esta forma especial de subrogación.(SALVAMENTO DE
VOTO DEL SEÑOR MAGISTRADO MANUEL ARDILA VELÁSQUEZ)/
ACCION SUBROGATORIA-Corrección monetaria/ CORRECCION
MONETARIA-esta prestación no es absoluta/ NOMINALISMO
MONETARIO.(SALVAMENTO DE VOTO DEL SEÑOR MAGISTRADO PEDRO
OCTAVIO MUNAR CADENA)/ CONTRATO DE COMISION

RESPONSABILIDAD CONTRACTUAL-incumplimiento de comisión de

transporte/SEGURO DE TRANSPORTE/COMISION DE TRANSPORTE-
naturaleza y relaciones negociales entre las partes y con
terceros frente a la pérdida de los efectos transportados

"En efecto: según las voces del artículo 1312 del Código
de Comercio, por el contrato de comisión de transporte o
expedición, una de las partes, llamada comisionista o
expedidor, recibe de la otra, denominada comitente, el
encargo de contratar, en su propio nombre, pero por
cuenta del comitente, el transporte o conducción de una
persona o cosa, comprometiéndose además a hacer ejecutar
el transporte, y a realizar las operaciones conexas a que
haya lugar. El comisionista de transporte es, en
consecuencia, un mandatario especializado en la
contratación del servicio de transporte para terceros, y
con terceros.

De dicha relación negocial, que es una subespecie de

comisión, calificada porque su objeto está circunscrito a
la celebración de contratos de transporte de personas o
cosas, surgen diversos vínculos. Por un lado, el que se
traba entre el comitente y el comisionista, con
fundamento en la comisión de transporte propiamente
dicha, y por otro, el que liga al comisionista con el
tercero con el cual celebra el contrato cuya estipulación
se le encomendó, que es una relación de transporte en
estricto sentido."

F.F.
art. 1312 C. de Ccio.

COMISION DE TRANSPORTE-deberes del comisionado frente al

comitente

Reitera la Corte que el comisionista de transporte asume

los mismos compromisos que el trasnportador contrae

"Los deberes de prestación que contrae para con el

comitente (remitente o pasajero), van entonces desde la
concertación del transporte a la que el encargo se
contrae, hasta velar porque llegue a buen término. Así,
tratándose del transporte de cosas, el comisionista de
transporte tiene las mismas obligaciones y los mismos
derechos de un transportador, su obligación se considera
de resultado, recibe los efectos a transportarse,
contrata el transporte, entrega al transportador los
bienes objeto del traslado, comportándose como un
verdadero remitente; una vez realizado el transporte,
recibe las mercancías transportadas y las entrega al
destinatario o contrata su entrega directa a éste.

Aunque no es el ejecutor material del acarreo, que debe

verificarse por el porteador con quien contrata, por
cuanto el artículo 1216 de la citada obra le prohibe
asumir dicha obligación al disponer que el comisionista
de transporte y el transportador siempre deben ser
personas diferentes, la ley lo somete al mismo régimen
del transportador, en lo que tiene que ver con la
referida operación, pues el artículo 1313 del mismo
cuerpo normativo expresamente estatuye que "… gozará de
los mismos derechos y asumirá las mismas obligaciones del
transportador, en relación con el pasajero o con el
remitente y el destinatario de las cosas transportadas",
gobernándose, por consecuencia, la relación obligacional
que lo liga con el comitente, por "… las disposiciones
establecidas para la comisión en su Capítulo IV del
Título XIII del Libro 4º , Sección I y especialmente en
la Sección II; por las del mandato comercial mientras no
pugnen con su naturaleza, según lo consagra el artículo
1308; y en relación con el comisionista frente al
pasajero o el remitente o el destinatario de las cosas
transportadas, por las del contrato de transporte, como
se lee en su artículo 1313" (G.J. T. CLXXXVIII, pág. 65),
régimen que por contera le es asimismo aplicable, puesto
que legalmente se le coloca en la misma situación del
porteador, en lo que a derechos y obligaciones inherentes
al transporte se refiere."

F.F.
arts. 1216 y 1313 C. de Ccio.
igual sentido
G.J. T. CLXXXVIII, 65.
doctrina
RIPERT. Tratado elemental de Derecho Comercial . Tomo IV.
Contratos comerciales. Editorial Labor, 1988, 115 y 116.

SUBROGACION DEL ASEGURADOR-reconocimiento de la

corrección monetaria/CORRECCION MONETARIA-naturaleza
"Sin embargo, alentada primordialmente por la posición
últimamente adoptada en punto a la naturaleza jurídica de
la corrección monetaria, a la luz de la cual se trata, en
puridad, de un mecanismo encaminado a neutralizar los
efectos propios de procesos inflacionarios, restaurando
el poder de compra de los signos monetarios que se ha
visto mermado por causa de los ameritados procesos, sin
introducir, por ende, variación alguna en el monto
original de las cifras por ese medio revalorizadas,
noción que por contera es refractaria a la idea otrora
aceptada de que se trataba de un elemento adicional del
daño, en providencia del 18 de mayo de 2005 la Corte
modificó su jurisprudencia en torno a los alcances de
derecho reconocido al asegurador por el artículo 1096 del
estatuto mercantil, para aceptar "…la procedencia del
ajuste monetario de las condenas que, por concepto de la
indemnización efectuada con anterioridad, lleguen a
imponerse a favor de las aseguradoras, cuando hacen
efectivo, recta via, el derecho a la subrogación en los
términos del estatuto mercantil", doctrina que en esta
oportunidad se refrenda, y a cuyas motivaciones se
remite, en obsequio de la brevedad, de acuerdo con la
cual, caros principios como el de justicia, integridad
del pago y equidad, reclaman que "…el reconocimiento
económico que efectúe el victimario infractor a la
aseguradora como consecuencia de la subrogación de ésta
en los derechos del asegurado", se materialice "…en los
mismos términos en que éste los detentaba, e inspirarse,
por tanto, en una idea justa de realismo y equilibrio
monetarios, de suerte que, al igual que acontece con las
obligaciones pecuniarias, ese pago se verifique teniendo
en cuenta el poder adquisitivo del dinero al momento de
ser satisfecho el crédito de que es titular el
asegurador, con el fin de que este reciba el mismo valor
intrínseco que reconoció al asegurado en razón del
siniestro, con lo cual, además, se evita que la
depreciación del dinero lo afecte únicamente, en
beneficio del causante del daño"."

F.F.
art. 1096 C. de Ccio
Igual sentido
sentencia de 18 de mayo de 2005.
Jurisprudencia que se recoge:
Cas. Civ. del 22 de enero de 1981, G.J. t. CLXVI, pág.
156, reiterada en sentencias del 6 de agosto de 1985,
G.J. t. CLXXX, pág. 239; 23 de septiembre de 1993, G.J.
t. CCXXV, pág. 567; 13 de octubre de 1995, G.J. t.
CCXXXVII, pág. 1123; 25 de agosto de 2000 y 22 de
noviembre de 2001)..

SUBROGACION DEL ASEGURADOR-singularidad que denota esta

forma especial de subrogación.(SALVAMENTO DE VOTO DEL
SEÑOR MAGISTRADO MANUEL ARDILA VELÁSQUEZ)

"El asunto, pues, no era tanto en entregarse con ardor

a demostrar el origen, fundamento, justificación y
bondad de la indexación, cosas más que dichas, como en
demostrar cómo ni aun lo particular del caso escapaba a
la regla general. Porque, bien vale recalcarlo, la
Corte obró en el pasado siempre sobre la base de la
singularidad que denota la especial subrogación del
artículo 1096 del código de comercio, señaladamente en
que la triangulación que supone la subrogación en
general, particularizada se hallaba aquí porque la
aseguradora no paga deuda ajena sino propia. La
aseguradora, en efecto, pagó lo que se comprometió a
pagar por un contrato de seguro, por el cual a su vez
cobró. Y claro, eso ya marca una enorme diferencia.
Hoy la Corte, sin hacer cuenta de esa desemejanza dice
que da lo mismo que el abono de perjuicios lo persiga la
víctima o la aseguradora que le paga. Y así como a aquél
habría de reconocérsele en su caso la indexación, en pie
de igualdad ha de hacerlo cuando es la aseguradora la que
demanda. Allá quien vea en ello cosas iguales y por ahí
derecho se crea con autoridad para reclamar a voces la
aplicación de la Constitución Política. La aseguradora,
repítese, paga porque es su deber hacerlo so pena de
incumplimiento. Y ese origen obligacional percute en que
no puede reclamar lisa y llanamente por los perjuicios
causados a la víctima, sino hasta cierto monto,
exactamente lo que pagó. Algo así como un simple
reembolso. Por eso sostuvo la Corte que en ese caso la
equidad de la corrección no operaba. Es por eso y por
nada más, que se ha cuidado de indexar allí; vale
decir, no es porque haya dicho, como si contrariara su
misma jurisprudencia, que al indexarse se paga un
perjuicio o se paga de más, como pareciera sugerirlo
ahora la mayoría, desde luego si se mira el énfasis que
pone en ello. Sencillamente se tergiversa a la Corte
cuando así se la refuta."

F.F.
Art. 1096 C. de Ccio.
Arts 27 y 1627 C.C.

Igual sentido
Sentencias de Casación de 15 de junio de 1993 y 21 de
marzo de 1995, exp. 3328, doctrina precisada
posteriormente en sentencia de 6 de julio de 2000, y
últimamente reiterada en fallos de 15 de enero, 12 de
marzo y 4 de junio de 2004 en los expedientes 6913, 6759
y 7748.
Casación Civil de 15 de junio de 1993.
G.J. CCXXXIV, 453.
Casación Civil de 22 de enero de 1981. G.J. CLXVI, 156.
Casación Civil de 6 de agosto de 1985. G.J. CLXXX, 239.
Casación Civil de 23 de septiembre de 1993. G.J. 2464,
567.
Casación Civil de 13 de Octubre de 1995. G.J. 2476, 1123.

ACCION SUBROGATORIA-reconocimiento de corrección

monetaria/CORRECCION MONETARIA-esta prestación no es
absoluta/ NOMINALISMO MONETARIO.(SALVAMENTO DE VOTO DEL
SEÑOR MAGISTRADO PEDRO OCTAVIO MUNAR CADENA)

No existen razones justicieras que aconsejen la

corrección monetaria de la deuda del tercero civilmente
responsable para con el asegurador que se ha sustituido a
la víctima.

"Al respecto, baste con recordar que si bien no puede

negarse que el pago del asegurador lo subroga en la misma
acción de la que es titular la víctima, no es menos
cierto que se trata de una forma de sustitución personal
bastante singular pues el contexto que la rodea le acuña
una indeleble impronta. Lo primero que en el punto cabe
precisar es que no es el asegurador quien realmente
recibe el perjuicio, pues no era el titular del derecho
menoscabado ni se ve sorprendido por el hecho lesivo."

Doctrina
Hirschberg, Eliyahu.. "El principio nominalista".
Desalma. Buenos Aires. 1976, 54.
Zannoni, Eduardo. "Revaluación de las obligaciones
dinerarias (indexación)". Astrea. 1977,12.

ASUNTO : resposnabilidad contractual por

incumplimiento en comisión de transporte,

PONENTE(S) : JAIME ALBERTO ARRUBLA PAUCAR

SENTENCIA SC 169
FECHA : 13/07/2005
FUENTE FORMAL : Clase: C. de Ccio. Art.: 1096
Clase: C. de Ccio. Art.: 1312
Clase: C. de Ccio. Art.: 1216
Clase: C. de Ccio. Art.: 1313
Clase: C.C. Art.: 27
Clase: C.C. Art.: 1627

19/10/2005

CONTRATO DE SEGURO DE TRANSPORTE TERRESTRE-determinación

de si al momento del siniestro el vehículo estaba bajo el
riesgo pactado en la póliza/ PRUEBA TESTIMONIAL-aptitud
para formar convicción/ DECLARACION DE PARTE-valoración
de la aptitud del interrogado/ TECNICA DE CASACION-
contradicción del cargo

CONTRATO DE SEGURO DE TRANSPORTE TERRESTRE-determinación

de si al momento del siniestro el vehículo estaba bajo el
riesgo pactado en la póliza/PRUEBA TESTIMONIAL-aptitud
para formar convicción

Afirma la Corte que cuando se quiere adelantar una

correcta valuación de la prueba testifical el juzgador se
debe preocupar por indagar la denominada fides
testimonial, este quehacer constituye una labor
intelectual y en donde es necesario que despliegue toda
su inteligencia en pos de establecer qué tanta
credibilidad tiene lo que dijo el declarante. Concluye
por lo tanto que lo importante no es qué tanto dijo el
declarante sino cómo lo dijo, vale decir, si acompañado
de la ciencia del dicho, o no.

DECLARACION DE PARTE-valoración de la aptitud del

interrogado

Al revisar el estudio del juzgador de las versiones

contenidas en la denuncia penal y el interrogatorio de la
parte actora decretados para determinar si al momento de
la ocurrencia de la incineración del vehículo prestaba el
servicio público de transporte amparado por el seguro la
Corte precisa que la fides testimonial tiene especial
atención en el examen de este tipo de pruebas, esto es,
cuando el dictado es de boca de la parte interesada, por
no ostentar prerrogativa de que sus meras palabras llamen
a la credulidad.

TECNICA DE CASACION-contradicción del cargo

Reitera la Corte que del cargo contradictorio deviene su

inadmisión, atendiendo que el ultraje al derecho
sustancial se denuncia por caminos paralelos (violación
directa e indirecta de la ley)y que por lo mismo, al
tiempo que preservan su distancia jamás se tocan.

F.F.
Art. 368 numerales 1 y 2 del C. de P.C.
Igual sentido
Casación civil de 20 de Septiembre de 2000. Expediente
5705.
ASUNTO : Se demanda el pago de la
indemnización derivada de la incineración de un bus con
fundamento en un contrato se seguro de transporte
terrestre tomado para cubrir los vehículos de servicio
público municipal e intermunicipal, cuando en la
prestación del servicio sufrieran pérdidas totales o
parciales, provenientes de actos de terrorismo cometidos
por grupos subversivos.

PONENTE(S) : MANUEL ISIDRO ARDILA

VELASQUEZ

SENTENCIA SC 261
FECHA : 19/10/2005
FUENTE FORMAL : Clase: [Link].P.C Art.: 368
Numral.: 1
Clase: [Link].P.C Art.: 368 Numral.:
2

08/11/2005

CONTRATO DE TRANSPORTE DE MERCANCIA-exoneración de

responsabilidad/ RESPONSABILIDAD CONTRACTUAL-medidas
razonables del transportador para evitar el perjuicio o
su agravación/ CONTRATO DE SEGURO DE TRANSPORTE-acción de
responsabilidad ejercida por el asegurador/ CONTRATO DE
TRANSPORTE DE MERCANCIA-cuantificación de la pérdida
total de la cosa transportada y reconocimiento del
reajuste monetario sobre las sumas pagadas por las
aseguradoras/ CORRECCION MONETARIA-reconocida en la
acción subrogatoria del asegurador

CONTRATO DE TRANSPORTE- exoneración de responsabilidad

Aclara la Corte que la exoneración de responsabilidad del

transportador descansa fundamentalmente sobre la plena
demostración de una causa extraña o, en su caso, de un
vicio propio o inherente de la cosa transportada, como
circunstancias genéricas idóneas para romper o desvirtuar
el nexo de causalidad que, en principio, conecta el daño
con la actividad económica del agente, evidenciando, que
aquél ha tenido un origen o procedencia totalmente ajena
a ésta, al punto que, bajo ninguna óptica, pueda
imputársele al transportador. Estas circunstancias sólo
adquieren relevancia y efectividad si se presentan dentro
de un contexto presidido permanentemente por la
diligencia, cautela y buen juicio del operador

En el presente caso el tribunal encontró acreditada la

causa extraña en el hurto de la mercancía ejecutado por
sujetos desconocidos fuertemente armados, al parecer
guerrilleros o delincuentes comunes, situación que aunque
previsible es irresistible

F.F.
Arts. 20 numeral 11, 981, 992 inciso 1º, 1096 C. de Ccio.
Arts. 1º, 10 Decreto 01 de 1990.
Arts. 1729 y 1625 numeral 7º C.C.
Igual sentido
G.J. LXIX, 555
G.J. CLXV,12
G.J. CLXXX,229.

RESPONSABILIDAD CONTRACTUAL-medidas razonables del

transportador para evitar el perjuicio o su agravación

La Corte estimó que las diligencias adoptadas por el

transportador, según las exigencias de la profesión,
resultaron inocuas e insustanciales para evitar el
perjuicio o su agravación, no guardando la debida
correspondencia con la gravedad de las circunstancias que
para el momento ocurrían en la región.

Esta calificación se fundamentó en que las referidas

medidas no estuvieron a la altura de la obligación de
resultado del transportista, pues si bien ellas
apuntaban, en su mayoría, a prever, conjurar o a
facilitar el manejo de otras contingencias, entre ellos,
los desperfectos o fallas mecánicas, la infidelidad o
fraude de sus empleados, las sanciones administrativas,
el desprendimiento o la caída de la mercancía, entre
otras, lo cierto es que no guardaban relación directa con
la circunstancia que contextualmente se erigía como la
mayor amenaza para la empresa, esto es, la inseguridad,
o, si en algún momento guardaban tal conexión, como
podría predicarse de algunas de ellas - viaje diurno,
reportes y acompañamiento -, no mostraban ninguna
proporción ni relevancia frente a las dimensiones y
características, bien conocidas - previsibles -, del
problema que se trataba de encarar, sin que, además,
resultara aceptable el argumento que en algún pasaje
esgrimió el transportador, consistente en que la
reanudación en la prestación del servicio hacia la zona
afectada se hizo "por cuenta y riesgo" de su cliente, por
cuanto ello tipifica un pacto de exoneración legalmente
inadmisible, a la luz del artículo 992, inciso 3°, del
Código de Comercio.

F.F.
Art. 992 inciso 3º C. de Ccio.
Igual sentido
G.J. CXCVI, 141.

CONTRATO DE SEGURO DE TRANSPORTE-acción de

responsabilidad ejercida por el asegurador

Recuerda la Corte como requisitos que estructuran la

acción de responsabilidad que demanda el asegurador los
siguientes. a) la prueba del contrato de transporte, su
incumplimiento, la existencia y cuantía de los perjuicios
derivados del mismo; y b) la prueba del contrato de
seguro y del pago de la indemnización proveniente del
siniestro.

Igual sentido
G.J. CLXV, 12
G.J. CCLV, 748.

CONTRATO DE TRANSPORTE-cuantificación de la pérdida total

de la cosa transportada y reconocimiento del reajuste
monetario sobre las sumas pagadas por las
aseguradoras/CORRECCION MONETARIA-reconocida en la acción
subrogatoria del asegurador.

En el presente caso como el remitente no suministró el

valor de las mercancías, al transportador sólo se lo
obligó a pagar el 80% del valor probado.

Así mismo para la fijación de la condena se consideró por

la Corte el reajuste monetario sobre las sumas pagadas
por las aseguradoras, conforme a la reciente doctrina de
la Corporación plasmada en la sentencia de 18 de mayo de
2005.

F.F.
Art. 1031 del C. de Ccio.
Art. 39 Decreto 01 de 1990.
Igual sentido
G.J. CLXVI, 368.
Sentencia de 18 de mayo de 2005. Expediente 0832-01.

SUBROGACION DEL ASEGURADOR-singularidad que denota esta

forma especial de subrogación.

SALVAMENTO DE VOTO DEL SEÑOR MAGISTRADO MANUEL ARDILA

VELÁSQUEZ

Sostiene el salvamento que la Corte obró en el pasado

siempre sobre la base de la singularidad que denota la
especial subrogación del artículo 1096 del código de
comercio, señaladamente en que la triangulación que
supone la subrogación en general, particularizada se
hallaba aquí porque la aseguradora no paga deuda ajena
sino propia. La aseguradora, en efecto, pagó lo que se
comprometió a pagar por un contrato de seguro, por el
cual a su vez cobró. Y claro, eso ya marca una enorme
diferencia. Hoy la Corte, sin hacer cuenta de esa
desemejanza dice que da lo mismo que el abono de
perjuicios lo persiga la víctima o la aseguradora que le
paga. Y así como a aquél habría de reconocérsele en su
caso la indexación, en pie de igualdad ha de hacerlo
cuando es la aseguradora la que demanda. Allá quien vea
en ello cosas iguales y por ahí derecho se crea con
autoridad para reclamar a voces la aplicación de la
Constitución Política.

Insiste el salvamento que la aseguradora, paga porque es

su deber hacerlo so pena de incumplimiento. Y ese origen
obligacional percute en que no puede reclamar lisa y
llanamente por los perjuicios causados a la víctima,
sino hasta cierto monto, exactamente lo que pagó. Algo
así como un simple reembolso. Por eso sostuvo la Corte
que en ese caso la equidad de la corrección no operaba.

F.F.
Art. 1096 C. de Ccio.
Arts 27 y 1627 C.C.

Igual sentido
Sentencias de Casación de 15 de junio de 1993 y 21 de
marzo de 1995, exp. 3328, doctrina precisada
posteriormente en sentencia de 6 de julio de 2000, y
últimamente reiterada en fallos de 15 de enero, 12 de
marzo y 4 de junio de 2004 en los expedientes 6913, 6759
y 7748.
Casación Civil de 15 de junio de 1993.
G.J. CCXXXIV, 453.
Casación Civil de 22 de enero de 1981. G.J. CLXVI, 156.
Casación Civil de 6 de agosto de 1985. G.J. CLXXX, 239.
Casación Civil de 23 de septiembre de 1993. G.J. 2464,
567.
Casación Civil de 13 de Octubre de 1995. G.J. 2476, 1123.

CORRECCION MONETARIA-esta prestación no es absoluta/

NOMINALISMO MONETARIO

SALVAMENTO DE VOTO DEL SEÑOR MAGISTRADO PEDRO OCTAVIO

MUNAR CADENA

No existen razones justicieras que aconsejen la

corrección monetaria de la deuda del tercero civilmente
responsable para con el asegurador que se ha sustituido a
la víctima.

Para argumentar este planteamiento el salvamento sostiene

que si bien no puede negarse que el pago del asegurador
lo subroga en la misma acción de la que es titular la
víctima, no es menos cierto que se trata de una forma de
sustitución personal bastante singular pues el contexto
que la rodea le acuña una indeleble impronta. Lo primero
que en el punto cabe precisar es que no es el asegurador
quien realmente recibe el perjuicio, pues no era el
titular del derecho menoscabado ni se ve sorprendido por
el hecho lesivo.

El asegurador recibe anticipadamente el valor de la

prima, cuyo monto estipula con sustento en predicciones
económicas y diversos cálculos de probabilidad, entre
ellos, el concerniente con la depreciación de la moneda,
que además de ser un fenómeno apenas perceptible, es
claramente predecible, particularmente lo relativo a su
monto; amén que, el negocio se estructura partir de un
principio de cooperación financiera básico, en virtud del
cual se constituye un fondo formado por la contribución
colectiva y proporcional de los asegurados, enderezada a
soportas riesgos análogos, es decir, que es el asegurado
quien corre con el gravamen de la eventual
desvalorización de la unidad monetaria.

Doctrina
Hirschberg, Eliyahu.. "El principio nominalista".
Desalma. Buenos Aires. 1976, 54.
Zannoni, Eduardo. "Revaluación de las obligaciones
dinerarias (indexación)". Astrea. 1977,12.

ASUNTO : Se pretende la responsabilidad

derivada del incumplimiento de contrato de transporte de
mercancías y el reconocimiento de plena validez a la
subrogación legal de las compañías aseguradoras. El
juzgador declaró probada la excepción de causa extraña y
absolvió de todas las pretensiones al propietario del
camión transportador.

PONENTE(S) : CESAR JULIO VALENCIA COPETE

SENTENCIA SC 274
FECHA : 08/11/2005
FUENTE FORMAL : Clase: [Link] Art.: 20
Numral.: 11
Clase: [Link] Art.: 981
Clase: [Link] Art.: 992 Inciso:
1
Clase: [Link] Art.: 1096
Clase: DECRETO Num.: 01 Año.: 1990
Art.: 1
Clase: DECRETO Num.: 01 Año.: 1990
Art.: 10
Clase: C.C Art.: 1729
Clase: C.C Art.: 1625 Numral.: 7
Clase: [Link] Art.: 992 Inciso:
3
Clase: [Link] Art.: 1031
Clase: DECRETO Num.: 01 Año.: 1990
Art.: 39
Clase: C.C Art.: 27
Clase: C.C Art.: 1627

21/11/2005

CONTRATO DE SEGURO DE TRANSPORTE-carga de la prueba de la

cuantía del siniestro.

SEGURO DE TRANSPORTE-carga de la prueba de la cuantía del

siniestro

El recurrente manifiesta que la cuantía del siniestro lo

constituía el valor declarado como asegurado, porque
respecto del mismo la demandada había aceptado ese avalúo
al no formular objeción cuando expidió las pólizas de
seguro de que da cuenta el proceso.

Para dar explicación sobre el punto la Corte aclara que

tratándose de un seguro de daños, como el seguro de
transporte, una cosa es el valor asegurado y otra,
distinta, el valor presunto, según se trate de una
declaración unilateral del tomador o del asegurado, o de
un acuerdo expreso entre el asegurado y el asegurador
sobre el valor real del interés asegurado, como lo
establece el artículo 1089 del Código de Comercio,
distinción de capital importancia para efectos de
distribuir la prueba acerca del valor real del interés
asegurado, una vez haya ocurrido el siniestro.

Continúa la Corte ilustrando, que en el presente caso no

puede estarse frente a un valor presunto el que eximiría
al demandante del onus probando en relación con la
cuantía del siniestro, sino que por el contrario, la suma
asegurada, de por sí, no sirve de factor para determinar
este valor.

F.F.
Art. 1089 C. de Ccio.
Igual sentido
Sentencia de 29 de mayo de 1991, G.J. CCVIII-399.
Sentencia de 11 de octubre de 1995. G.J. CCXXXVII-1062.
Sentencia de 7 de marzo de 1997, CCXLVI-164.

ASUNTO : declaración de responsabilidad por

la ocurrencia del siniestro de la pérdida de mercancías
aseguradas en las pólizas de seguro de transporte. La
segunda instancia absolvió a la aseguradora de las
pretensiones de la demandante, al no encontrar acreditada
la cuantía del siniestro.

PONENTE(S) : JAIME ALBERTO ARRUBLA PAUCAR

SENTENCIA SC 287
FECHA : 21/11/2005
FUENTE FORMAL : Clase: [Link] Art.: 1089

12/12/2005

CONTRATO DE SEGURO DE TRANSPORTE-cláusula de limitación

de responsabilidad/ ERROR DE HECHO-en la interpretación
de la cláusula de limitación de la responsabilidad del
transportador/ INTERPRETACION CONTRACTUAL

SEGURO DE TRANSPORTE-cláusula de limitación de

responsabilidad/ERROR DE HECHO-en la interpretación de la
cláusula de limitación de la responsabilidad del
transportador/INTERPRETACION CONTRACTUAL

Concluye la Corte que el tribunal dejó de reparar la

existencia de la estipulación contractual mediante la
cual se limitaba la responsabilidad del transportador
cuantitativamente al valor declarado de la mercancía,
advirtiendo que no es posible, en esta especie de
seguros, que el asegurado reciba una cantidad de dinero
mayor a la prevista en la póliza, entre otras cosas,
porque ese excedente no tendría equitativa
contraprestación con la obligación a su cargo.

F.F.
Arts. 1010,1079 C. de Ccio.
Art. 1602 C.C.

ASUNTO : responsabilidad derivada de

incumplimiento del transportador pretendiendo el pago de
la indemnización plena del valor de la mercancía que dejó
de entregarle al demandando. El fallo de segunda
instancia confirmó el del a quo que estimó las
pretensiones, adicionando la declaración de existencia de
un contrato de transporte y el incumplimiento del
transportista, condenándolo al pago de la indemnización
por el valor total de las mercancías
PONENTE(S) : PEDRO OCTAVIO MUNAR CADENA

SENTENCIA SC 314
FECHA : 12/12/2005
FUENTE FORMAL : Clase: C.C Art.: 1602
Clase: [Link] Art.: 1010
Clase: [Link] Art.: 1079

31/01/2007

CONTRATO DE SEGURO DE TRANSPORTE TERRESTRE - la vigencia

del contrato se determina por el trayecto asegurado/
ACCION SUBROGATORIA-al asegurador le corresponde también
acreditar el perjuicio real y cierto que sufrió el
asegurado, para lo cual es admisible cualquier medio
probatorio/ CONTRATO DE SEGURO DE TRANSPORTE.-formar de
acreditar la causa exonerativa de responsabilidad del
transportador, ante acciones que se imputan a movimientos
guerrilleros/ FUERZA MAYOR O CASO FORTUITO- las acciones
que se imputan a movimientos guerrilleros, por regla, no
pueden ser consideradas como un prototipo de caso
fortuito

CONTRATO DE SEGURO DE TRANSPORTE TERRESTRE - la vigencia

del contrato se determina por el trayecto asegurado

Enseña la Corte que en el seguro de transporte terrestre

no es obligatorio o forzoso determinar las fechas y horas
de iniciación y culminación del amparo, justamente, por
la singular arquitectura, naturaleza y características
propias de esta clase de seguro. De allí que por voluntad
del legislador, inicialmente, sean refractarios a la
aplicación de la norma general prevista para los demás
seguros, en concreto lo que atañe al contenido del
ordinal 6º del artículo 1047 del Código de Comercio, y
por el contrario, se acuda a un sistema diverso para el
establecimiento de su vigencia, consistente en la figura
del "trayecto asegurado", de tal suerte que el tempos
negocial , en sí mismo considerado , por regla, no está
determinado por la voluntas interpartes, esto es, en
consideración a circunstancias de índole subjetiva, sino
muy por el contrario, en atención a un hecho extrínseco,
a fuer que objetivo: el referido trayecto asegurado,
nervio del seguro en comento, muy en consonancia con el
significado y alcance de las denominadas pólizas de
viaje, por oposición a las llamadas pólizas de tiempo,
tan socorridas en el marco del seguro marítimo.

La Sala efectuó un estudio juicioso de los antecedentes

legislativos, doctrinales, jurisprudenciales y en la
exposición de motivos del proyecto de código de comercio
de 1958 con el objeto de interpretar las normas
aplicables al seguro de transporte, poniendo especial
análisis en las que se excluyen por imperativo del
artículo 1125 y las disposiciones del seguro marítimo que
se aplican de manera analógica, autorizada por el
artículo 1126 del código mercantil, para concluir que el
yerro del tribunal es paladino, toda vez que consideró
que era indefectible que en la póliza acompañada con la
demanda, se señalara la fecha en que concluía o terminaba
la responsabilidad del asegurador, sin advertir que el
artículo 1125 del Código de Comercio, expresamente,
excluye en el seguro de transporte, la exigencia prevista
en el ordinal 6º del artículo 1047, error que lo llevó a
quebrantar las normas sustanciales denunciadas por el
censor.

F.F.
Arts. 1047 ordinal 6, 1056, 1057, 1117 numeral 2º, 1118,
1120, 1125, 1126 y 1765 C. de Ccio.

Igual sentido
Sentencia de casación de 24 de mayo de 2000. Expediente
5349.
Sentencia de casación de 30 de septiembre de 2002.
Expediente 4799.
Sentencia de casación de 19 de noviembre de 2001.
Expediente 5978.
Sentencia de casación de 18 de febrero de 2003.
Expediente 6806.
G.J. CCXLVI, Vol I, 357.

Doctrina
Ossa J. Efrén. Tratado elemental del seguro, Lerner,
Bogotá, 1963, 468.

ACCION SUBROGATORIA-al asegurador le corresponde también

acreditar el perjuicio real y cierto que sufrió el
asegurado, para lo cual es admisible cualquier medio
probatorio.

Señala la Jurisprudencia que en ejercicio de la acción

subrogatoria, al asegurador no le basta demostrar que
pagó en ejecución de un contrato de seguro una
determinada suma de dinero a título de indemnización por
el acaecimiento de un determinado siniestro, sino que es
necesario acreditar el perjuicio real y cierto que sufrió
el asegurado, para lo cual es admisible cualquier medio
probatorio.

F.F.
Arts. 992, 1008 C. de Ccio.
Igual sentido
G.J. CLXXX, 229.

Igual sentido
Sentencia de casación de 22 de noviembre de 2005.
Expediente 0096.
G.J. CLXVI, 370.

CONTRATO SE SEGURO DE TRANSPORTE.-formar de acreditar la

causa exonerativa de responsabilidad del transportador,
ante acciones que se imputan a movimientos guerrilleros.

Con apoyo en el estudio de las sentencias de casación de

26 de julio y de 22 de noviembre de 2005, la Corporación
puntualiza que no era suficiente a la sociedad demanda
alegar la existencia de un caso fortuito, sino que era
indispensable demostrar, en forma fehaciente, que en la
ejecución de la prestación a su cargo, adoptó y dispuso
lo necesario a fin de impedir que se le causara perjuicio
al dueño de la mercancía que se obligó a transportar, lo
que ciertamente no se acreditó en el curso del juicio.

F.F.
Arts. 992 y 1096 C. de Ccio.

FUERZA MAYOR O CASO FORTUITO- las acciones que se imputan

a movimientos guerrilleros, por regla, no pueden ser
consideradas como un prototipo de caso fortuito

Observa la Sala que las acciones que se imputan a

movimientos guerrilleros, por regla, no pueden ser
consideradas como un prototipo de caso fortuito, con todo
lo que ello implica en la esfera jurídica, sin perjuicio
de que en precisos y puntuales eventos, otra pudiere se
la respuesta.

Igual sentido
Sentencia de casación de 26 de julio de 2005. Expediente
6569-02.

ASUNTO : Pretende la compañía de seguros,

en su condición de subrogataria legal de Autogermana
S.A., que se declare que la demandada incumplió el
contrato de transporte terrestre de vehículos con la
sociedad Almagrario S.A. y que se la condene a pagarle la
suma que la sociedad demandante canceló a Autogermana
S.A., por concepto de pérdida total vehículos, riesgo
amparado en el contrato de seguro de transporte de
mercancías. La sentencia de primera instancia,
estimatoria de las súplicas de la demanda, fue revocada
por el ad quem, quien en su lugar denegó las
pretensiones, atendiendo que se omitió registrar la
vigencia del contrato en la póliza de seguro de
transporte. La Corte casa el fallo y como juzgador de
instancia, confirma parcialmente la providencia consulta
y modifica el ordinal tercero de la parte resolutiva de
la sentencia proferida por el a quo
PONENTE(S) : CARLOS IGNACIO JARAMILLO
JARAMILLO

SENTENCIA SC 011
FECHA : 31/01/2007
FUENTE FORMAL : Clase: C. de Ccio. Art.: 1047
Ordi.: 6
Clase: C. de Ccio. Art.: 1056
Clase: C. de Ccio. Art.: 1057
Clase: C. de Ccio. Art.: 1117
Numral.: 2
Clase: C. de Ccio. Art.: 1118
Clase: C. de Ccio. Art.: 1120
Clase: C. de Ccio. Art.: 1125
Clase: C. de Ccio. Art.: 1126
Clase: C. de Ccio. Art.: 1765
Clase: C. de Ccio. Art.: 992
Clase: C. de Ccio. Art.: 1008
Clase: C. de Ccio. Art.: 992
Clase: C. de Ccio. Art.: 1096

09/08/2007

CONTRATO DE SEGURO DE TRANSPORTE DE MERCANCIA-suma

asegurada y límite de la indemnización por la pérdida o
avería de mercancia/ SUMA ASEGURADA-se entiende asegurado
el costo de la mercancía declarado en el contrato de
transporte. Interpretación del artículo 1122 del Código
de Comercio/ BUENA FE/ TEORIA DE LOS ACTOS PROPIOS/
INTEGRACION CONTRACTUAL

CONTRATO DE SEGURO DE TRANSPORTE DE MERCANCIA-suma

asegurada y límite de la indemnización por la pérdida o
avería de mercancia/SUMA ASEGURADA-se entiende asegurado
el costo de la mercancía asegurada. Interpretación del
artículo 1122 del Código de Comercio/BUENA FE/TEORIA DE
LOS ACTOS PROPIOS/INTEGRACION CONTRACTUAL

Enseña la Corte que el Decreto 410 de 1971que adoptó el

Código de Comercio, constituye una clara evidencia de la
interrelación existente entre los contratos de transporte
y seguro de transporte, pues tal normatividad enseña la
interdependencia de aquéllos negocios jurídicos, los que
si bien no tienen coincidencia de causa, objeto o
partes, sí guardan estrecho vínculo, pues, además de
confluir en una misma operación económica, constituyen
uno respecto del otro, fuente o referente para su
formación, a tal extremo que no puede haber contrato de
seguro de transporte sino existe, previa o
simultáneamente, una relación de fletamento. Basta, para
corroborar lo afirmado, tener presente que las cosas
objeto del transporte (mercancía) son los mismos bienes
que constituyen el interés asegurable en el contrato de
seguro (salvo que se trate de seguro de responsabilidad
del transportador), de donde emerge con notoriedad
incontrovertible, que esos elementos patrimoniales han
quedado vinculados simultáneamente en dos contratos, uno
de transporte y otro de seguro de transporte, lo que
impone, en desarrollo de la coherencia y buena fe
contractual, una descripción similar en cuanto a su
naturaleza, valores, condiciones, peso medida, etc.,
desde luego en la medida en que no se hayan presentado
alteraciones en esos conceptos, por concertación de las
partes.

Tales modificaciones del estatuto mercantil pretendieron

avivar una de las características fundamentales de la
contratación contemporánea, concretamente, la de la
buena fe, la que de suyo brota desconocida cuando el
remitente declara, en relación con una misma mercancía y
por época similar, dos cifras: una al momento de efectuar
la remisión y otra distinta cuando se estipula el valor
del riesgo asegurable. De manera, pues, que el legislador
de 1989 habilitó de manera coherente y razonada la
integración contractual, en cuanto que las declaraciones
del contrato de transporte debían verse reflejadas en el
contrato de seguro de transporte, pues aludían a los
mismos bienes y valor de ella no podía ser diferente al
momento de cuantificar el flete y a la hora de valorarse
el riesgo, pues referían al mismo interés.

Razón por la cual, convalidar que el remitente, que en

el asunto de esta especie es el mismo asegurado, denuncie
ante el transportador un precio de la mercancía muy
inferior al que declara ante la aseguradora, es tolerar
que esta última, una vez efectúe el respectivo pago de
la indemnización, como consecuencia de la subrogación que
ope legis sobreviene, no pueda accionar, a pesar de
autorizarlo la ley, (artículo 1096 del Código de
Comercio), en contra del causante del daño por el mismo
valor pagado, habida cuenta que el monto máximo que
estaría sometido a cancelar, asumiendo responsabilidad
por la avería, sería el que fue declarado por el
remitente, mientras que el asegurador habría estado
compelido a efectuar un desembolso, en desarrollo del
contrato de seguro, por un valor no coincidente con el
valor declarado al transportador; por tanto, al
sustituir u ocupar el lugar del asegurado (perjudicado)
como manda la ley, sólo lo haría en los derechos que
éste le transmite, los cuales, en lo que hace a la
cuantía del daño, ascenderían a la suma declarada al
momento de remitir la carga, erigiéndose en una burla al
asegurador o eventualmente habilitando prácticas que
ponen en entredicho la motivación final de uno u otro
contrato.

F.F.
Arts. 1950, 1942, 1521, 1866.
Arts. 1010, 1122 C. de Ccio.
Arts. 20, 45 Decreto 01 de 1990.

ASUNTO : La parte actora pretende que se

declare a la sociedad demandada responsable en razón del
contrato de seguro de transporte de mercancia celebrado
entre ellas, de cuya prueba da cuenta la póliza
automática que obligaba a la aseguradora a asumir el
amparo de algunos bienes de propiedad de la demandante,
frente a eventuales siniestros relacionados con pérdida
total, avería particular , saqueo, falta de entrega y
otros, en virtud de que, finalizado el corresponiente
trayecto Cartagena a Barranquilla, el equipo para
tratamiento facial apareció golpeado, sin funcionar y con
grietas en su estructura. La sentencia proferida por el
ad quem confirmó la que se profiriera en primera
instancia, mediante la cual se estimó las pretensiones,
excepto la relativa al lucro cesante, la que fue denegada
por no haberse contratado expresamente dicha cobertura y
se acogió la excepción de límite de cuantía; como
consecuencia del fallo adoptado, la aseguradora fue
condenada al pago de $[Link], previo descuento
del deducible , más los intereses moratorios. La
transportadora llamada en garantía fue liberada con
fundamento en que no la unía vínculo contractual o legal
con el llamante. La Corte casa el fallo y reduce la
condena, fijando como límite de la indemnización
$[Link], valor declarado por el remitente, en el
respectivo contrato de transporte,menos el referido
deducible.

PONENTE(S) : PEDRO OCTAVIO MUNAR CADENA

SENTENCIA SC 105
FECHA : 09/08/2007
FUENTE FORMAL : Clase: C. de Ccio. Art.: 1010
Clase: C. de Ccio. Art.: 1122
Clase: Decreto Num.: 01 Año.: 1990
Art.: 20
Clase: Decreto Num.: 01 Año.: 1990
Art.: 45
Clase: C.C. Art.: 1950
Clase: C.C. Art.: 1942
Clase: C.C. Art.: 1521
Clase: C.C. Art.: 1866

12/12/2008

CONTRATO DE SEGURO DE TRANSPORTE/ interes asegurable està

relacionado con quien sufre el detrimento patrimonial/
INTERES DEL TERCERO/ APRECIACION PROBATORIA/ NULIDAD
RELATIVA DEL CONTRATO no se puede alegar basada en una
presunta reticencia alegada ex post facto

"En consonancia con la pluralidad de diversos intereses

asegurables según los distintos derechos coexistentes
respecto de un bien, cosa o segmento del patrimonio, el
legislador patrio contempló en el seguro de transporte,
especie del seguro de daños, la posibilidad de
contratarlo, "no solo el propietario de la mercancía,
sino también todos aquellos que tengan responsabilidad en
su conservación, tales como el comisionista o la empresa
de transporte" (artículo 1124 Código de Comercio)".

(…)

"Así, el Tribunal, no se está refiriendo, como lo dice la

censura, a la afectación indirecta en el patrimonio de la
actora, buscando preservar la integridad de su hacienda,
sino al daño que padeció derechamente ante la ocurrencia
del siniestro consumado con la no llegada al lugar de
destino de la cosa transportada, conforme al seguro
suscrito por las partes"

(…)

"Por último, y en lo concerniente a la queja relativa a

la apreciación de los documentos de importación, en tanto
que el Tribunal niega la propiedad del vehículo en el
tercero cuyo nombre allí figura, la acusación se aparta
no sólo de lo reconocido por la misma aseguradora, sino
de la sentencia, la cual claramente señaló que, "sin
embargo la calidad de propietario de esa persona no fue
acreditada vehementemente por la aseguradora,
circunstancia contraria a la acontecida respecto de Auto
Collection que sí demostró haber pagado por el aludido
automotor", de donde, no desechó el ad quem la presunta
condición de propietario del tercero, sino que no la
halló acreditada con suficiencia, puntal este que ningún
comentario le mereció a la recurrente, siendo por demás
que no ignoró el juzgador que en tales legajos apareciera
una persona distinta a la demandante, tanto cuanto más lo
tuvo en cuenta y por ello su empeño en hacer ver que los
gastos de toda la gestión fueron asumidos con el capital
de la actora y de allí su legitimación en la reclamación
del seguro ante la pérdida del bien importado".

(…)

"Relativamente a la reticencia por no declararse la

importación de los vehículos "a nombre de un tercero, con
el fin de hacer un negocio especial para un antiguo
diplomático que regresaba al país al finalizar
funciones", la acusación sólo viene enunciada, carente de
cualquier desarrollo que permita hacer ver en qué medida
tal reseña era determinante al momento de establecer el
estado del riesgo, que de haberla conocido la aseguradora
se hubiera retraído de expedir la póliza o habría
estipulado condiciones más onerosas, impidiendo a la
Corte, por no estar dentro de sus funciones, completar el
ataque formulado"

(…)

"Por último, en relación con el incumplimiento de las

garantías porque el transporte debió realizarse en el
horario solar, de la denuncia, la declaración del
transportador y del testimonio de Alba Mary Barrios
Oliveros, se colige que al momento del hurto a las 3:00
A.M., el tracto camión niñera estaba estacionado en el
"parqueadero y restaurante Ocaña" (folio 19), en el
municipio de Bosconia donde llegó "aproximadamente a las
5:45 de la tarde, donde le tocó pernoctar porque el
transporte únicamente se puede hacer en el día de 6 a 6"
(folio 188), datos que además no fueron controvertidos
durante el proceso por la aseguradora y que dan cuenta
del cumplimiento integral de la cláusula contenida en la
"hoja No. 2 que forma parte integrante de la póliza", en
la que se convino que "los despachos se realizarían en
horario solar de 6:00 A.M a 6:00 P.M."".

F.F.

artículo 1083 del Código de Comercio

artículo 1036 del Código de Comercio No. 2
artículo 1045 1047, 1048 del Código de Comercio
artículo 1117 Y 118 del Código de Comercio
artículo 1058, 1060 Y 1061 del Código de Comercio
artículo 368 del Código de Procedimiento Civil

ASUNTO : ASUNTO: "En el libelo

introductor del proceso, se solicitó declarar el
incumplimiento del contrato de seguro de transporte por
la aseguradora, al no solventar la indemnización de la
pérdida de uno de los dos bienes asegurados, debiendo ser
condenada a pagar el valor amparado o la suma que resulte
probada, con los intereses moratorios causados desde la
exigibilidad de la obligación hasta el día de su abono y
la depreciación monetaria conforme al IPC".

PONENTE(S) : WILLIAM NAMEN VARGAS

SENTENCIA SC 115
FECHA : 12/12/2008
FUENTE FORMAL : Clase: [Link] Art.: 1083
Clase: [Link] Art.: 1038
Clase: [Link] Art.: 1047
Clase: C.P.C. Art.: 368
Elaborado por José Eliseo Rodríguez Sanchez.