GUIA DE APRENDIZAJE
MÓDULO: ELECTRÓNICA SEDE - TACNA
AUTOMOTRIZ
AÑO 2020 MODULO N° 02
SEMANA N°05 CIRCUITOS DE ECU AUTOMOTRIZ
DURACIÓN 04 HORAS
ESTUDIANTE
LECCION N°05: ALIMENTACIÓN O CIRCUITO REGULADOR DE VOLTAJE.
Actividad N° 01 Empezamos definiendo la Unidad de Control Electrónico:
La unidad electrónica de control está constituida por un conjunto de componentes electrónicos dispuestos en placas de
circuito impreso, alojadas en una caja de aluminio, provistas de aletas para su refrigeración. Hasta la unidad llegan diversas
señales de para el funcionamiento, que son transmitidos por diferentes sensores, los cuales evalúan estado inicial del
sistema para el control de los actuadores. El programa de control está almacenado en la memoria. sobre la ejecución del
programa se encarga el microcontrolador, a través de elementos denominados drives, compuertas lógicas etc. tanto las
señales de entrada como las de salida para los diferentes actuadores se transmiten a la unidad de control por medio de un
conector múltiple
Actividad N° 02 Ahora describiremos la estructura física Unidad de Control Electrónico:
ESTRUCTURA FÍSICA DE LA COMPUTADORA AUTOMOTRIZ (HARDWARE)
Es el conjunto de componentes que integran el sistema de control como los componentes electrónicos, eléctricos,
mecánicos, etc. que intervienen en la operatividad de los sistemas del vehículo automotriz.
1. ESTRUCTURA FÍSICA EXTERNA.
1.1. Chasis de la unidad de control electrónica.
La caja de aluminio de la unidad de control electrónica, está cerrada de manera hermética con pegamento y
sujeta con tornillos entre la placa superior e inferior. La estructura en mención debe ir sujeta y atornillada a
una superficie metálica del vehículo, que permita una buena conductividad térmica para mantener una
temperatura ideal de funcionamiento.
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1.2. Circuitos de entrada y salida
Debido a que el microcontrolador no está conectado directamente a todos los dispositivos del automóvil,
requiere del apoyo de circuitos integrados instalados en las unidades de control; y de acondicionadores de
señales de entrada y salida, para que reciban las señales de entrada provenientes de los sensores e
interruptores del sistema y envíen las señales de salida hacia los actuadores o dispositivos de enlace de
datos externos del sistema.
1.3. Circuito de alimentación eléctrica externa.
La Unidad de control electrónica para la puesta en funcionamiento, requiere de un circuito de alimentación y
control eléctrico para permitir el encendido y apagado de las áreas y funciones internas. El circuito eléctrico
diseñado para este propósito garantiza una red de tensión eléctrica regulada y estandarizada en (12 y/o 24
Voltios), para lo cual predispone conexión a batería a través de un circuito eléctrico con elementos cuyos
valores son calculados según la potencia de trabajo requerido.
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Actividad N° 03 Describimos la placa de identificación y elaboramos el circuito de alimentación eléctrica
externa de la unidad de Control Electrónico de nuestra experimentación:
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2. ESTRUCTURA FÍSICA INTERNA.
2.1. Placa de circuito impreso.
La PCB son las siglas de (Printed Circuit Board), que definen a una placa que permite sostener e interconectar
componentes electrónicos. Esta placa se fabrica empleando un material no conductor como la fibra de vidrio.
Para la interconexión se emplean delgadas pistas de un material conductor como las láminas de cobre.
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Actividad N° 04 Continuamos con el estudio de las etapas de la Unidad de Control Electrónico:
ETAPAS O CIRCUITOS ELECTRÓNICOS DE LA UNIDAD DE CONTROL AUTOMOTRIZ.
2.2. Fuente o circuito regulador de Voltaje
Este circuito está diseñado para proteger el módulo y mantener un nivel de tensión estable al interior de la unidad
de control. En las áreas de procesamiento no se permite cambios en los niveles de tensión recordemos que en un
automóvil el sistema de carga se caracteriza por los cambios de voltaje. Constituyen la fuente de alimentación de
la ECU, transistores, diodos, condensadores, reguladores de voltaje. Un circuito fuente está diseñado para realizar
las siguientes funciones específicas:
Regular el voltaje de alimentación principal del módulo.
Regular el voltaje de alimentación de entrada a un valor adecuado, donde puedan operar correctamente
todos los componentes internos del módulo.
Regular el voltaje de alimentación de los sensores y actuadores del vehículo que dependan de la ECU para
su alimentación.
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2.3. Clasificación
Las fuentes de alimentación, para dispositivos electrónicos, pueden clasificarse básicamente como fuentes de
alimentaciones lineales y conmutadas. Las lineales tienen un diseño relativamente simple, que puede llegar a ser
más complejo cuanto mayor es la corriente que deben suministrar, sin embargo, su regulación de tensión es poco
eficiente. Una fuente conmutada, de la misma potencia que una lineal, será más pequeña y normalmente más
eficiente, pero será más complejo y por tanto más susceptible a averías.
a. Reguladores de voltaje conmutativo
En los reguladores de tipo conmutativo se usa un interruptor de alta frecuencia para activar y desactivar el
transistor de paso en serie. Cuanta más alta sea la frecuencia más pequeños serán los componentes para
una capacidad de potencia de salida especificada. Los principales inconvenientes del regulador de tipo
conmutativo son el uso de un gran número de componentes externos y de un inductor. Sin embargo, este
elemento inductivo puede hacerse pequeño si en el diseño se utilizan altas frecuencias.
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b. Fuentes de alimentación lineales.
Las fuentes lineales siguen el esquema: transformador, rectificador, filtro, regulación y salida. En primer lugar,
el transformador adapta los niveles de tensión y proporciona aislamiento galvánico. El circuito que convierte
la corriente alterna en continua se llama rectificador, después suelen llevar un circuito que disminuye el rizado
como un filtro de condensador. La regulación, o estabilización de la tensión a un valor establecido, se
consigue con un componente denominado regulador de tensión. La salida puede ser simplemente un
condensador.
c. Fuentes de alimentación especiales.
Entre las fuentes de alimentación alternas, tenemos aquellas en donde la potencia que se entrega a la carga
está siendo controlada por transistores, los cuales son controlados en fase para poder entregar la potencia
requerida a la carga. Otro tipo de alimentación de fuentes alternas, catalogadas como especiales son
aquellas en donde la frecuencia es variada, manteniendo la amplitud de la tensión logrando un efecto de
fuente variable en casos como motores y transformadores de tensión. A los efectos de simplificar el
entendimiento del circuito completo de una ECU automotriz, más adelante hablaremos del resto los circuitos
que conforma a este elemento tan importante como es la computadora automotriz.
TRANSFERIMOS
Actividad N° 05 Describimos y graficamos el circuito electrónico de fuente de alimentación de la unidad de
Control Electrónico de nuestra experimentación:
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Actividad N° 05 Formulamos cuatro conclusiones del tema desarrollado:
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