HOJA DE EVALUACION DE LAS PRACTICAS PROFESIONALES

EN LA EMPRESA

(Práctica Final)
I. DATOS GENERALES:
1. Practicante:
CORDOVA TANCHIVA, RUSER EMILIO

2. Carrera Profesional:
Mecánica Automotriz

3. Periodo de evaluación:
Del: 09 marzo 2020 al 16 de marzo 2020
Retomando: 06 de julio del 2020 Al 22 de Setiembre del 2020
Horario de Prácticas: 7:00 am – 12:00 m y 2:00 pm – 4:00 pm L-S
Total Hrs. 525 hrs.
4. Razón Social de la empresa:
Multiservicios “CHEROS”
Dirección: Jr. San Martin Mz. L. Lote 3 La Victoria – Banda de Shilcayo –
San Martin.
5. Supervisor Calificador de la Empresa:
Nombre: David Díaz Altamirano.
Cargo: Jefe de taller.
6. Lugar de la Práctica:
Taller de mecánica: Mantenimiento mecánico y soldadura.
7. Tareas Asignadas:
Mantenimiento de motor, mantenimiento del mecanismo de embrague,
mantenimiento de sistema de freno, mantenimiento al sistema eléctrico,
cambio de sistema de arrastre. y soldadura en general.

II. INSTRUCCIONES PARA LA EVALUACIÓN:

1. Examina cuidadosamente cada una de las descripciones antes de decidir

por el número 0.0 hasta la unidad (01) que mejor describe la persona a quien
está usted calificando.

2. Coloca el número correspondiente en el cuadro de calificaciones de acuerdo

a la siguiente escala:
• Insuficiente : 0.0, 0.1, 0.2, 0.3, 0.4 y 0.5.
• Suficiente : 0.6 y 0.7
• Destacado : 0.8 y 0.9
• Excelente : 1
 2. La nota de prácticas que la empresa asigna al practicante es la suma
de los criterios A + B + C y D.

4. En el paréntesis escribir la nota en cifras y seguidamente en letras.

III. CRITERIOS PARA LA EVALUACION

A. ORGANIZACION Y EJECUCIONDEL TRABAJO CALIF. C. ASPECTO ACTITUDINAL CALIF.

• Demuestra seguridad y habilidad en el • Coopera con la conservación y
trabajo.
1 mantenimiento de equipos
0.8
• Es puntual o pocas veces falta o
• Programa convenientemente en su trabajo. 0.8 1
llega tarde.
• Disciplinado en la realización de
• Trabaja rápido. 0.9 1
tareas.
• Denota interés por aprender cosas
• Calidad, presentación y cuidado en alto grado. 0.9 1
nuevas.
• Usa adecuadamente los equipos, máquinas. y • Tiene capacidad de integración,
herramientas.
1 colaboración.
1
D.PROYECCION EDUCAT.
B. CAPACIDAD EMPRESARIAL
COMUNAL
• Identifica los objetivos. de la empresa 0.8 • Se comunica con fluidez y 0.9
propiedad.
• Muestra brillante iniciativa y seriedad. Sus 0.9 • Participa activamente en los clubes 0.9
planteamientos son bien definidos. deportivos y/o culturales de su
empresa
• Plantea soluciones acertadas a problemas 0.9 • Tiene manifestación. de cortesía y 1
laborales. buen trato.
• Toma decisiones. asertivas. y oportunas. 0.9 • Realiza tareas en beneficio de sus 1
compañeros
• Habilidad para concebir, organizar y dirigir 0.9 • Ejecuta acciones de adiestramiento 1
proyectos de producción. o prestación. de espontáneo a sus compañeros de
servicios. trabajo cuando lo requiere el caso.

TOTAL, PUNTAJE: ( 18.6 ) LUGAR Y FECHA..........................................

NOTA: La presente hoja de Evaluación será devuelta junto con la certificación que se le
otorgue al practicante.

Firma y Sello Rep. Empresa

 ESQUEMA DE INFORME DE PRACTICA PROFESIONAL
TERMINAL

I. PRESENTACION:

Las practicas pre profesionales es un tipo de modalidad formativa que permite a los
estudiantes del instituto aplicar sus conocimientos, habilidades y aptitudes mediante
el desempeño en una situación real de trabajo. Se realiza mediante un convenio de
aprendizaje que se celebra entre: la empresa, el estudiante y el instituto.

El desempeño fue evaluado por un supervisor, quien además cumplió el rol de guía y
orientador para aclarar todas mis dudas, y dirigió todas las actividades de
capacitación profesional.

Realizar las practicas pre profesionales, contribuye bastante en mejorar nuestros

conocimientos, ganar experiencia, las prácticas profesionales son ideales para
ampliar la lista de contactos, personas que pueden dar recomendaciones, o
introducirte en otros ámbitos laborales.

En el presente informe se plasma las distintas actividades que vine realizando en el

periodo que duro mis prácticas pre-profesionales y gracias al acompañamiento del
jefe inmediato y demás compañeros de trabajo siento haber mejorado mis habilidades
en la especialidad.

La práctica pre profesional se desarrolló en el taller de mecánica “Multiservicios

Cheros” desde el 09 de marzo 2020 al 22 de setiembre del 2020, en el área de
mantenimiento de Motocicletas, teniendo como jefe inmediato al técnico mecánico al
señor David Díaz Altamirado quien en todo este proceso fue un gran apoyo en mi
formación.
II. DATOS GENERALES:

1. Nombre del Practicante:

RUSER EMILIO CORDOVA TANCHIVA.

2. Carrera Profesional: MECANICA AUTOMOTRIZ

Semestre Académico: VI

3. Razón Social de la Empresa o Institución:

MULTISERVICIOS CHEROS
4. Actividad de la Empresa o Institución:
Mantenimiento de motor, mantenimiento del mecanismo de embrague,
mantenimiento de sistema de freno, mantenimiento al sistema eléctrico,
cambio de sistema de arrastre. y soldadura en general.

5. Lugar de Práctica:

Taller de mecánica: Mantenimiento mecánico y soldadura.

6. Ejecución de la Práctica:

Inicio: 09 de marzo del 2020

Término: 22 de setiembre del 2020

7. Total de horas acumuladas: 525 horas.

8. Jefe o Autoridad bajo cuya orientación y/o asesoramiento se realizó la

práctica

Nombre y Apellidos: David Diaz Altamirano.

Cargo en la Empresa o Institución: Jefe y Propietario.
III. ASPECTO TECNICO DE LA PRACTICA TERMINAL O PROYECTO

Será una descripción técnica analítica de las funciones principales inherentes a la

práctica en términos de:

1. Organización de las prácticas en la empresa o Institución :

Visión:

Seguir creciendo en este mercado competitivo, y llegar a ser una empresa

recomendada a nivel nacional, como empresa que brindan el servicio de
mantenimiento de maquinaria pesada con alta tecnología y calidad.

Misión:

Brindar al cliente satisfacción en nuestros servicios de mantenimiento,

ofreciéndolo seguridad con la mano de obra calificada, para realizar los distintos
trabajos.

Organigrama:

PROPIETARIO

MECÁNICO

ASISTENTE
MECÀNICO

PRACTICANTE
Terminología.

Acelerador: Sistema que permite variar la velocidad del vehículo mediante la

regulación de la entrada de mezcla carburada al motor.

Aditivos: Se trata de sustancias que son agregadas para mejorar las propiedades
de éste último, como por ejemplo aditivitos para los combustibles, para el agua
refrigerante, etc.

Cabeza de biela: La sección más ancha de la biela unida al codo del cigüeñal.

Caja de cambios: Caja donde se encuentran los engranajes de los cambios.

Calibrador: Instrumento para medir, puede ser usado para conocer el diámetro
interno de un objeto.

Calibre: Dimensión del diámetro interno de un objeto hueco.

Admisión: Primer ciclo del motor de cuatro tiempos que permite la entrada de la
mezcla a la cámara de combustión.

Aislante: Tiene como función impedir la transmisión y pérdida de electricidad.

Amortiguador: Tienen como función limitar las oscilaciones de la suspensión,

tanto hacia arriba como hacia abajo.

Árbol de levas: Consiste en un eje provisto por protuberancias (levas) encargado

de transmitir el movimiento del cigüeñal a las válvulas.

Balancines: Se trata de un mecanismo encontrado el empujador y vástagos de

las válvulas.

Batería: Grupo de acumuladores eléctricos, pilas o condensadores que proveen

de electricidad al vehículo.

Biela: Es la encargada de transformar un movimiento lineal en uno de rotación,

transmitiendo éste a al cigüeñal.

Bomba: Artefacto destinado a elevar un líquido.

Punto muerto Superior: el pistón realiza un movimiento alternativo, se dice que

está en punto muerto superior, en el punto máximo del cilindro antes de empezar
a bajar.

Punto muerto Superior: en el movimiento que realiza el pistón, se dice que está
en punto muerto inferior cuando alcanza el punto máximo inferior antes de subir.

Diámetro: cuando se habla del diámetro, se refiere al diámetro interior (en mm).
Potencia: La potencia indica la rapidez con que puede trabajar el motor. La
potencia máxima es el mayor número obtenido de multiplicar el torque del motor
por la velocidad de giro en que lo genera.

Torque: Se llama Torque máximo a la mayor cantidad de fuerza de giro que

puede hacer el motor. Esto sucede a cierto número de revoluciones.

Abrasión: Desgaste en piezas mecánicas producido por la fricción. Puede ser

causa de la presencia de partículas metálicas en el lubricante o la misma falta
de éste.

Cámara de combustión: Donde se produce la combustión de la mezcla en el

motor.

Camisa: Consiste en el revestimiento interno de una pieza metálica, por ejemplo

de un cilindro.

Caja de cambios: Contenedor de engranajes de los cambios de velocidad.

Calibrador: Instrumento destinado a medir, pudiendo se usado para conocer

diámetros internos de cavidades circulares.

Freno: Pieza o sistema para detener o disminuir la velocidad del vehículo.

Hidráulico: Pieza o artefacto que base su funcionamiento en agua.

Zapata: Pieza del freno que presiona sobre el eje de la rueda o directamente
sobre ésta.

Carburación: Mezclar el aire con combustible.

Cárter: Envoltura que recubre engranajes u otras piezas del motor.

Carburador: Depósito destinado realizar la mezcla de aire y combustible para

posteriormente ser enviada a los cilindros.

Cigüeñal: Árbol acodado de un motor que recibe el empuje de los pistones a

través de las bielas.

Cilindro: Cavidad cilíndrica donde se desplazan los pistones.

Cojinete: Pieza en donde un eje es fijado y gira.

Culata (o Tapa de Cilindros): Tapa superior de los cilindros.

Dámper: Dispositivo para absorber vibraciones que va montado en el extremo

del cigüeñal opuesto al volante.

Disco: Mecanismo situado en el sistema de frenos de disco.

2. Métodos, técnicas o instrumentos utilizados:

a) Métodos y técnicas.
• Adaptación a la forma de trabajo de la empresa.
• Crear una buena relación laboral con el cliente.
• Identificar las fallas del vehículo.
• Utilizar equipos adecuados para cada actividad.

b) Instrumentos utilizados.
• Juego de llaves.
• Juego de dados.
• Destornilladores (plano y estrella)
• Palancas de dado.
• Pistola neumática.
• Partillo.
• Variedad de alicates.
• Esmeril de mano.
• Taladro.
• Juego de llaves Allen.
• Gata hidráulica.
• Calibrador de láminas.
• Pie de rey
• Máquina de soldar.
• Mascara de soldar.
• Caretas.

3. Secuencia de las tareas y/o actividades ejecutadas:

Nº ACTIVIDAD CANTIDAD

1 Mantenimiento de motor. 25
2 Trabajo de soldadura. 20
3 Cambio de zapatas de freno. 15
4 Cambio de sistema de arrastre. 15
5 Instalación de luces 10
6 Cambios de rodamientos 8
8 Cambio de disco de embrague 8
 4. Dificultades :
• Falta de conocimiento para el uso de las herramientas para cada trabajo.
• Falta de confianza por parte del cliente.

5. Logros alcanzados:

• Aprendí a desenvolverme.
• Aprendí a hacer uso de las herramientas adecuadas para cada trabajo.
• Aprendí a adaptarme a la rutina de un profesional de esta especialidad.
• Aprendí mucho sobre la técnica de soldar.

ASPECTO SOCIAL.

• Pude llegar a conocer más sobre el buen trato que el taller (micro empresa) brinda
a sus clientes.
• Entre todos existe una buena relación laboral (practican el respeto).
• Se desarrolla nuevas habilidades durante mi formación como futuro técnico
mecánico automotriz.

ASPECTO ACADEMICO.

• Que tan importante es desarrollar las practicas pre-profesionales, porque es ahí

donde nos preparamos en un ambiente laborar real.

ASPECTO TECNICO

• Como futuro profesional técnico adquirí nuevas habilidades, las cuales sé que me
servirán de mucho para ser competente.

IV. CONCLUSIONES:

• Las prácticas pre profesional a mí me sirvió de mucho, porque gracias a ella me puedo
ya desenvolver con mayor facilidad en el campo laboral, me ayudo a perder ese temor
que se tiene uno cuando se nos presenta un problema en un vehículo.
• Si bien es cierto que en las aulas y en los talleres de la institución nos enseñan
también muchas cosas, pero nada como aprender con la misma experiencia.
• Tuve la posibilidad de hacer contactos y conocer a profesionales del campo laboral
que me puedan ayudar en el futuro.
V.- RECOMENDACIONES:

• Una recomendación seria que la institución nos puedan recomendar lugares de

prácticas, para que así no tengamos mucha dificultad de encontrar uno.

VI. BIBLIOGRAFIA CONSULTADA: (Nombre, año, título del libro, editorial, lugar y
página)

• Willian H. Crouse, 1980, Mecánica Del Automóvil II, Boixareu Editores, México, 921
pg.
• Willian H. Crouse, 1980, Mecánica Del Automóvil I 3ra Edición, Boixareu Editores,
México, 488 pg.
• Ken Layne, 1998, manual de electrónica y electricidad automotrices, Prentice Hall,
280 pg.
• José Manuel Alonso Pérez. Año 2004, Técnicas del automóvil. Equipo eléctrico. (10ª
edición, corregida y actualizada), Editorial, Paraninfo, 502 páginas.
• Leonardo Rojas M. 2001, Mecánica Automotriz, edición INACAP Capacitación, 142
pg.
• Frederick C. Nash, 2004, Fundamentos De Mecánica Automotriz, Editorial Planeta
Mexicana Sa De cv, 2004, 308 pg.
• Eduardo Águeda Casado, 2014, Electricidad Del Vehículo, editorial Paraninfo, 128
pg.
ANEXO
 FICHA DE CONTROL DE ASISTENCIA A LAS PRÁCTICAS

Hora de Ingreso: 7:00 am Hora de salida: 4:00 pm

PARTE DIARIOS DE FIRMA Y SELLO

Nº FECHA CANTIDAD
ACTIVIDADES DE EFSRT

01 • Mantenimiento de motor. 1
09/03/20 • Trabajo de soldadura.

02 • Cambio de zapatas de freno. 1

10/03/20

03 • Cambio de sistema de arrastre. 1

11/03/20

04 • Trabajo de soldadura. 1
12/03/20 • Cambio de zapatas de freno.

05 • Mantenimiento de motor. 1
13/03/20

06 • Mantenimiento de motor. 1
14/03/20 • Trabajo de soldadura.

07 • Instalación de luces 1
16/03/20

08 06/07/20 • Cambio de sistema de arrastre. 1

09 • Trabajo de soldadura. 1
07/07/20
• Cambio de zapatas de freno.

10 08/07/20 • Mantenimiento de motor. 1

• Cambios de rodamientos
Nº PARTE DIARIOS DE ACTIVIDADES DE CANTIDAD FIRMA Y SELLO
FECHA EFSRT

11 09/07/20 • Cambio de disco de embrague 1

12 • Mantenimiento de motor. 1
10/07/20

13 • Cambio de zapatas de freno. 1

• Cambios de rodamientos
11/07/20

14 • Mantenimiento de motor. 1
13/07/20 • Cambio de sistema de arrastre.

14/07/20 • Trabajo de soldadura.

15 1
• Cambio de zapatas de freno.

16 • Mantenimiento de motor. 1
15/07/20 • Trabajo de soldadura.

17 • Cambio de sistema de arrastre. 1

16/07/20

18 • Cambio de zapatas de freno. 1

17/07/20 • Cambio de sistema de arrastre.

19 • Instalación de luces 1
18/07/20

20 • Cambios de rodamientos 1
20/07/20

21 • Trabajo de soldadura. 1
21/07/20 • Mantenimiento de motor.

22 • Cambio de sistema de arrastre. 1

22/07/20

23 • Cambio de sistema de arrastre. 1

23/07/20
 PARTE DIARIOS DE FIRMA Y SELLO
Nº FECHA CANTIDAD
ACTIVIDADES DE EFSRT

24 • Mantenimiento de motor. 1
24/07/20

25 • Trabajo de soldadura. 1
25/07/20

26 • Cambio de zapatas de freno. 1

27/07/20

27 • Cambios de rodamientos 1
28/07/20

28 • Mantenimiento de motor. 1
29/07/20

29 • Cambio de sistema de arrastre. 1

30/07/20

30 • Instalación de luces 1
31/07/20

31 • Trabajo de soldadura. 1
01/08/20

32 • Instalación de luces 1
03/08/20

33 • Cambio de zapatas de freno. 1

04/08/20

34 • Mantenimiento de motor. 1
05/08/20
• Trabajo de soldadura.
35 • Cambios de rodamientos 1
06/08/20

36 • Cambio de zapatas de freno. 1

07/08/20
 PARTE DIARIOS DE FIRMA Y SELLO
Nº FECHA CANTIDAD
ACTIVIDADES DE EFSRT

37 08/08/20 • Trabajo de soldadura. 1

38 • Mantenimiento de motor. 1
10/08/20

39 • Cambios de rodamientos 1
11/08/20

40 • Cambio de sistema de arrastre. 1

12/08/20 • Instalación de luces

41 • Mantenimiento de motor. 1
13/08/20 • Trabajo de soldadura.

42 • Cambio de zapatas de freno. 1

14/08/20

43 • Instalación de luces 1
15/08/20

44 • Mantenimiento de motor. 1
17/08/20

45 • Mantenimiento de motor. 1
18/08/20 • Cambio de disco de embrague

46 • Cambios de rodamientos 1
19/08/20

47 • Trabajo de soldadura. 1
20/08/20

48 • Cambio de sistema de arrastre. 1

21/08/20

49 • Cambios de rodamientos 1
22/08/20
 PARTE DIARIOS DE FIRMA Y SELLO
Nº FECHA CANTIDAD
ACTIVIDADES DE EFSRT

50 • Instalación de luces 1
24/08/20

51 • Cambio de zapatas de freno. 1

25/08/20 • Cambio de disco de embrague

52 • Trabajo de soldadura. 1
26/08/20

53 • Mantenimiento de motor. 1
27/08/20

54 • Trabajo de soldadura. 1
28/08/20 • Cambio de disco de embrague

55 • Cambio de sistema de arrastre. 1

29/08/20

56 • Cambio de disco de embrague 1

31/08/20

57 • Mantenimiento de motor. 1
01/09/20

58 • Instalación de luces 1
02/09/20

59 • Mantenimiento de motor. 1
03/09/20 • Cambio de zapatas de freno.

60 • Cambio de zapatas de freno. 1

04/09/20

61 • Cambio de sistema de arrastre. 1

05/09/20

62 07/09/20 • Mantenimiento de motor. 1

• Cambio de zapatas de freno.
Nº FIRMA Y SELLO
PARTE DIARIOS DE
FECHA CANTIDAD
ACTIVIDADES DE EFSRT

63 • Mantenimiento de motor. 1
08/09/20 • Trabajo de soldadura.

64 09/09/20 • Cambio de sistema de arrastre. 1

65 10/09/20 • Mantenimiento de motor. 1

66 11/09/20 • Cambio de disco de embrague 1

67 12/09/20 • Cambio de sistema de arrastre. 1

68 • Trabajo de soldadura. 1
14/09/20
• Instalación de luces
69 15/09/20 • Mantenimiento de motor. 1

70 • Cambio de zapatas de freno. 1

16/09/20
• Cambio de disco de embrague
71 17/09/20 • Trabajo de soldadura. 1

72 • Mantenimiento de motor. 1
18/09/20

73 19/09/20 • Instalación de luces 1

74 • Trabajo de soldadura. 1
20/09/20
• Cambio de disco de embrague
75 • Mantenimiento de motor. 1
22/09/20
• Trabajo de soldadura.

PROFESOR SUPERVISOR PRACTICANTE