UNIVERSIDAD NACIONAL DEL ALTIPLANO

FACULTAD DE INGENIERÍA DE MINAS

ESCUELA PROFESIONAL DE INGENIERÍA DE MINAS

OPTIMIZACIÓN DEL DISEÑO DE MALLAS DE PERFORACIÓN Y VOLADURA DE

FRENTES APLICANDO EL MODELO MATEMÁTICO DE ROGER HOLMBERG.

TRABAJO DE SUFICIENCIA PROFESIONAL

PRESENTADO POR:
GONZALO BARRIOS QUISPE

PARA OPTAR EL TÍTULO PROFESIONAL DE:

INGENIERO DE MINAS.

PUNO – PERÚ

2019
 DEDICATORIA.
A mis padres Román y María por su apoyo incondicional.
A todos mis familiares más cercanos.
A todos ustedes es una gran satisfacción dedicarles este trabajo, con mucho amor y sobre todo
mucha alegría que es el reflejo de mi esfuerzo de muchas horas de investigación, este trabajo es la
evidencia de la muestra de mi amor y cariño hacia ustedes.
 AGRADECIMIENTOS
A la Universidad Nacional del Altiplano por haberme dado cobijo todos estos años e hizo posible
mi formación académica.
Agradezco a la Facultad de Ingeniería de Minas de la universidad Nacional del Altiplano y sus
docentes, por el apoyo en este proceso de titulación.
Al ingeniero Armando Valeriano Valeriano, gerente general de la empresa CIMAFEJ S.A.C., por
las facilidades brindadas para la ejecución del presente trabajo.
Al ingeniero Mamani Quispe Mauro Lelis, por compartirme sus experiencias, conocimientos y
sobre todo por ser mi mentor.
A mis padres por su apoyo incondicional.
 ÍNDICE GENERAL

DEDICATORIA

AGRADECIEMIENTOS

TÍTULO…………………………………………………………………………… 9

AUTORES, AFILIACIÓN Y DIRECCIÓN INSTITUCIONAL……………… 9

RESUMEN………………………………………………………………………… 9

ABSTRACT………………...……………………………………………………... 9

INTRODUCCIÓN………………………………………………………………… 10

MATERIALES Y MÉTODOS…………………………………………………… 13

RESULTADOS Y DISCUSIÓN………………………………………………….. 16

CONCLUSIÓN……………………………………………………………………. 20

REFERENCIAS…………………………………………………………………… 22
 ÍNDICE DE FIGURAS

Figura 1: Sección de un túnel de acuerdo Holmberg………………………………. 14

Figura 2: Esquema del primer Sección de un túnel de acuerdo Holmberg., segundo

y tercer cuadrante para el cálculo de la carga explosiva……………………………. 15

Figura 3: Malla de perforación optimizada para frente de 3.5 x 2.5 metros………. 18

 ÍNDICE DE TABLAS

Tabla 1: Resumen de ecuaciones de cálculo de la malla………………………….. 15

Tabla 2: Coeficiente o factor de la roca…………………………………………… 16

Tabla 3: Parámetros usados en la perforación y voladura………………………… 17

Tabla 4: Burden y espaciamiento optimizados mediante las fórmulas de Holmberg 17

Tabla 5: Distribución de taladros en la malla de perforación y voladura…………. 18

Tabla 6: Cuadro comparativo de la distribución de la carga en las mallas anterior y

la propuesta…………………………………………………………………………. 19

Tabla 7: Datos de voladura……………………………………………………….... 19

Tabla 8: Datos, factores de perforación y voladura………………………………… 19

Tabla 9: Resumen de costos, comparando la malla anterior y la propuesta……….. 20

 ÍNDICE DE ACRÓNIMOS

Au Oro
Cu Cobre
GSI Índice De Resistencia Geológica
Hr Horas
Kg Kilogramo
Km Kilometro
M Metro
M3 Metro Cubico
NW Noroeste
O Oeste
RQD Rock Quality Designation
RMR Rock Mass Rating
S Sur
Tal. Taladros
TM Tonelada métrica
US$ Dólares
 Optimización del diseño de malla de perforación y voladura de frentes
aplicando el modelo matemático de Roger Holmberg.
Optimization of the design of drilling mesh and blasting of fronts applying the
mathematical model of Roger Holmberg.
Bach. Gonzalo, Barrios-Quispe
[email protected], 930666163.
Facultad de Ingeniería de Minas, Escuela Profesional de Ingeniería de Minas, Universidad
Nacional del altiplano – Puno.
Av. Sesquicentenario N°1051

RESUMEN:
El presente trabajo de investigación presenta un análisis sobre la optimización de costos de
perforación y voladura mediante la aplicación del modelo matemático de Roger Holmberg. Se hizo
en la empresa CIMAFEJ S.A.C. - Corporación Minera Ananea S.A.”, la investigación fue
realizada en el periodo de setiembre-octubre del 2019. Tiene como objetivo evaluar la factibilidad
de aplicación del modelo matemático de Roger Holmberg, para la optimización de los costos
operativos de la perforación y voladura en la empresa CIMAFEJ S.A.C. El método empleado para
la obtención de datos y resultados fue mediante la toma de información de los parámetros de
perforación y varadura anterior, luego se procede a realizar los cálculos del modelo matemático
para su aplicación, finalmente se realiza una comparación entre la malla de perforación anterior y
la propuesta con la finalidad de determinar el porcentaje de mejora al aplicar el modelo
matemático. En los resultados se logró reducir el costo total de 225.06 a 197.47 US$/m, por la
simplicidad de los cálculos de datos necesarios para el cálculo, se llegó a la conclusión de que si
es factible la implementación de la malla de perforación propuesta.
Palabras clave: Costos, reducción, tiempos, utilidades, rendimiento.

ABSTRACT
This research paper presents an analysis on the optimization of drilling and blasting costs through
the application of Roger Holmberg's mathematical model. It was made in the company CIMAFEJ
S.A.C. - Corporación Minera Ananea SA”, the investigation was carried out during the September-
October period of 2019. It aims to evaluate the feasibility of applying Roger Holmberg's
mathematical model, for the optimization of the drilling and blasting operating costs in the
company CIMAFEJ SAC The method used to obtain data and results was by taking data from the
previous drilling and vaping parameters, then proceeding to perform the calculations of the
mathematical model for its application, finally a comparison is made between the previous drilling
mesh and the proposal with the purpose of determining the percentage of improvement when
applying the mathematical model. In the results it was possible to reduce the total cost from 225.06
to 197.47 US $ / m, due to the simplicity of the data calculations necessary for the calculation, it
was concluded that if the implementation of the proposed drilling mesh is feasible.
Keywords: Costs, reduction, times, profits, performance.

9
 1. INTRODUCCIÓN: son realizados de acuerdo al criterio y la

Actualmente el avance de la tecnología, la experiencia del perforista.(Vidal-Martínez &

implementación de nuevas leyes y nuevos Correa-Ayala, 2017)

estándares nos demanda la ejecución de una Muchos investigadores experimentan con

minería moderna y responsable, con técnicas y nuevos modelos matemáticos para poder
procesos de vanguardia como nuevos optimizar la perforación y voladura mediante
algoritmos y modelos matemáticos para la cálculos, algunos ya propuestos son: Roger
optimización de las operaciones unitarias de Holmberg, Langefors, la teoría de la
perforación y voladura, La implementación y comminución, etc.
aplicación del modelo matemático de Roger
Los modelos matemáticos son una alternativa
Holmberg, brinda la posibilidad de la
matemática para la optimización y
estandarización de las mallas de perforación y
estandarización de procesos. La aplicación de
voladura, y como resultado la reducción de
estos modelos se materializa en mejores
costos operativos de la operación.
resultados.
Actualmente en muchas unidades mineras en el
Gago-Orma, (2018) dice que “la disminución
Perú, no estandarizan sus procesos por ejemplo,
del número de taladros en las nuevas mallas de
la Compañía Buenaventura, unidad Mina
perforación influye positivamente en la
Socorro – Uchucchacua no cuenta con una
reducción de costos, ya que al tener menos
malla de perforación estandarizada por lo tanto
taladros se realiza menos perforación, se
generalmente este diseño es realizado en base al
emplea menos explosivos y por lo tanto menos
criterio y experiencia del maestro perforista
horas hombre tanto en perforación como a la
(Correa-Namoc & Iparraguirre-Tandaypan,
hora del carguío.
2016)
Una inadecuada perforación y voladura da
No contar con estandarización de mallas
como resultado una mala granulométrica,
acarrea muchos problemas, Correa-Namoc &
sobreperforación y daño a las cajas, esto acarrea
Iparraguirre-Tandaypan, (2016) menciona que
al aumento de los costos en carguío, acarreo,
estos problemas son: “Incumplimiento del
molienda y sostenimiento.
avance, programado, deficiencias en la
perforación, inadecuada columna explosiva, 1.1.Antecedentes
sobrerotura de sección, costos. Respecto a los estudios realizados en el tema de

Actualmente muchas unidades mineras aun diseño de malla de perforación mediante la

utilizan métodos empíricos para el cálculo de aplicación del modelo matemático de Roger

número de taladros, el espaciamiento y burden Holmberg, se presentan los siguientes:

10
De La Cruz-Graus, (2018), buscó el desarrollo optimiza estas mediante cálculos. Concluye
del mejoramiento de la malla de voladura que: se consiguió disminuir el factor de carga
aplicando el modelo de Holmberg. El método de 2.21 a 2.00 kg/m3, además de reducir el
usado fue de recolección de datos y aplicación costo por metro avanzado de 232.68 a 218.88
del modelo matemático. Concluye que el diseño US$/m. y reducir los tiempos de ejecución de
de malla propuesto, tiene una mayor eficiencia 3.09 a 2.90 hr/frente.
por disparo de 1.51 m. a 1.59 m. por lo cual el
Quispe-Cáceres,(2018), menciona que en el
rendimiento es mucho mayor.
frente se tenía deficiencias en perforación y
Quezada-Jacobo, (2017), da a conocer que en voladura obteniéndose mayor tiempo de
su operación el rendimiento por disparo es bajo perforación, una longitud de carga inadecuada
esto porque se registran gran cantidad de y mayor consumo de explosivos para ello
disparos fallados. El método que aplica es el calcula un nuevo diseño de malla de
modelo matemático de Roger Holmberg. perforación mediante algoritmos y modelos
Concluye que: Que la aplicación del modelo en matemáticos. Concluye que: Se redujo el costo
el diseño de malla de perforación permite total por disparo de 491.80 a 464.82 US$/ml.
optimizar el factor de potencia a 0.83 Kg/Tn por
Vidal-Martínez & Correa-Ayala, (2017), tiene
disparo debido a la disminución de la cantidad
como objetivo la aplicación del modelo
de taladros y cantidad de explosivo usados.
matemático de Holmberg para mejorar la
Santana-Orellana, (2014), realiza una perforación y voladura. Concluye que: El uso
integración de dos modelos matemáticos el de del modelo Matemático permitió mejorar el
Roger Holmberg y el cuadro de parámetros factor de avance que inicialmente era de 24.83
geomecánicos de LILLY con parámetros a 22.55 Kg/m. una buena eficiencia de
geomecánicos del RMR. Para a optimización de voladura.
la malla de perforación. Concluye que: Con la
Choque-Velarde, (2017), tiene como objetivo
aplicación del modelo matemático se logró
reducir las incidencias de voladuras deficientes,
reducir el factor de carga de un 3.54 kg/m3 a un
evitar tiempos muertos en el ciclo de minado.
3.36 kg/m3, además menciona que el ahorro es
Para ello usa un conjunto de fórmulas y reglas
de 99.52 US$/disparo.
practicas facilitados por Exsa soluciones.
Gago-Orna, (2019), menciona que cuenta con Concluye que: Con el nuevo diseño de
estándares establecidos en lo que respecta a perforación se logró reducir las estadísticas en
perforación y voladura, y a pesar de ello, se incidentes de voladuras deficientes de: 61 a 4
tienen problemas latentes en costos de voladura reportes/mes en promedio, Se optimiza la
y en deficiencia de avances, por lo tanto,
11
eficiencia de voladura de 2.33 a de 2.97 factor de carga explosiva de 3.47 Kg/m3 a 2.52
m/disparo. Kg/m3, obteniendo una voladura controlada.

Luciano-Lazaro, (2019), tiene por objetivo

realizar el diseño de la malla de perforación y
1.2. Importancia de la investigación
voladura, aplicando el método Holmberg, para
optimizar costos en la construcción. Para ello La importancia de la investigación radica en

realiza una recolección de datos de campo para que después del seguimiento y análisis de datos

luego aplicarlos en el modelo matemático. de la perforación y voladura se concluyó que se

Concluye que: Al aplicar el modelo matemático están teniendo perdidas en consumo de aceros

demostró que si se puede involucrar la variable y explosivos, bajo rendimiento, sobre rotura y

geomecánica (RMR, GSI O RQD) en las una alta incidencia en disparos fallados, por lo

ecuaciones de diseño de mallas de perforación tanto se propone un nuevo diseño de malla de

y voladura. Además, se redujo el costo perforación y voladura diseñada mediante el

operativo de 232,80 US$/hora a 225.32 modelo matemático de Roger Holmberg,

US$/hora. además que en muchas empresas mineras aún

se realizan empíricamente en base al criterio y
Correa-Namoc & Iparraguirre-Tandaypan,
experiencia del perforista.
(2016), tiene como objetivo probar que es
factible reducir costos operativos, a través de la 1.3.Hipótesis general
estandarización de malla de perforación y Es factible la aplicación e implementación del
voladura. Para ello se buscó los antecedentes de modelo matemático de Holmberg a la
estas labores, como reportes diarios de perforación y voladura para la optimización de
perforación, vales de pedido de explosivos, los costos, tiempos y rendimiento de las
entre otros. Luego hizo una comparación entre operaciones unitarias en la empresa CIMAFEJ
todas. Concluye que: Con la estandarización de S.A.C.
las mallas de perforación se logró reducir los
1.4.Hipótesis específicas
costos anuales de 927.2 a 290 260.8 $/año.
Se reduce el número de taladros de la malla de
Rivera-Huirse, (2019), tiene como su objetivo perforación mediante la aplicación del modelo
principal optimizar las operaciones de matemático de Roger Holmberg.
perforación y voladura, Para la optimización
Se reduce los tiempos de la perforación
uso el modelo matemático de Holmberg.
mediante la aplicación del modelo matemático
Concluye que: Con el nuevo diseño de malla de
de Roger Holmberg.
perforación y voladura implementado en el
proyecto hidroeléctrico se logra reducir el
12
1.5.Objetivo  Formación Sandia
Evaluar la factibilidad de aplicación del modelo  Formación Ananea
matemático de Roger Holmberg, para la  Formación Arco Aja
optimización de los costos operativos de la
perforación y voladura en la empresa CIMAFEJ 2.4.Geología local.
Las operaciones mineras de la Corporación
S.A.C.
Minera Ananea, están emplazadas en
2. MATERIALES Y MÉTODOS estructuras de vetas de cuarzo mineralizadas en
forma de mantos, los mantos son de cuarzo
2.1.Ubicación
ahumado grisáceo con presencia de pirita,
La empresa CIMAFEJ.S.A.C. está ubicado en
arsenopirita, pirrotita, galena sulfuros de Cu y
el distrito de Ananea, provincia de San Antonio
fundamentalmente Oro en diferentes tamaños
de Putina, departamento de Puno. Se encuentra
(microscópicos y en forma de “charpas”), estos
en estas coordenadas 14°37′54″S 69°26′47″O.
mantos están encajados en pizarras intercaladas
Concesión. con cuarcitas silificadas, la potencia promedio
Datos Generales de los mantos es de 4 cm. Presentándose en
• Código : 13006374x01. fajas delgadas, y en algunos tramos
• Nombre : Ana María Nivel 01. milimétricos, con una mineralización
• Fecha de Formulación: 18/12/1972. discontinua.
• Situación : Vigente.
Los mantos son de origen hidrotermal,
• Tipo : Denuncio
habiendo sido guía las cuarcitas durante el
• Has. Formuladas : 152.00.
ascenso de los flujos mineralizantes, (Quispe-
• Sustancia : Metálica.
Cáceres, 2018).
• Ubicación : Región puno desde
el 11/04/2008. 2.5.Metodología del estudio
La presente investigación es del tipo cuasi
2.2.Acceso.
experimental. Porque se aplicará el modelo
El medio de transporte más usado para poder
matemático de Holmberg, para la optimización
acceder a la mina es por vía terrestre.
de la malla de perforación y voladura.
Una distancia de 209 km de Puno – Ananea.
2.6.Diseño Metodológico
2.3.Geografía
Población y Muestra
Dentro de las concesiones y minas de la
corporación se encuentran los siguientes grupos a) Población : Frentes de preparación

geológicos: de la Empresa CIMAFEJ S.A.C.

13
 b) Muestra : Frente crucero 8550 A. sección de corte (cut)
NW 3.5 m. x 2.50 m. B. sección de tajeo (stoping section)
C. sección de "alza" (stoping)
2.7.Técnicas y procedimientos de recolección
D. sección de contorno (contour)
de datos
E. sección de arrastre (lifters)
Se realizó una revisión bibliográfica de
artículos científicos, tesis y otros, sobre la Sección de un túnel de acuerdo Holmberg.

aplicación del modelo matemático de

Holmberg en diferentes unidades mineras.

Revisión de los catálogos de fabricantes de

explosivos nacionales y extranjeros.

Se realizó una toma de datos de campo para

detallar los parámetros actuales de la
perforación y voladura.

Los datos técnicos de los equipos y explosivos

fueron proporcionados por la empresa.

Figura 1: Sección de un túnel de acuerdo

2.8.Materiales y equipos a utilizar
Holmberg.
Laptop, repositorios virtuales, software office, Fuente: manual práctico EXSA
software Mendeley, cámaras fotográficas y Para que una voladura resulte correctamente lo
otros primero y más importante es crear una cara libre
adecuada.
2.9.Modelo Matemático de Roger Holmberg
Los cálculos de carga explosiva en base al
Al aplicar las fórmulas correspondientes del
modelo, se llevan a cabo mediante el siguiente
modelo matemático de obtendrá resultados
algoritmo:
como el burden practico, espaciamiento entre
taladros, numero de taladros c/s carga, densidad  Calculo para determinar el avance
de carga lineal y masa explosiva por taladro.  Cálculo del cut o corte.
o Primer cuadrante.
Roger Holmberg en su modelo matemático,
o Segundo cuadrante.
para facilitar el cálculo de la malla de
o Tercer cuadrante
perforación, divide el frente en 5
 Cálculo de arrastres.
secciones,(Quispe-Cáceres, 2018).
 Cálculo de taladros de contorno (piso).
Estas son las siguientes:  Cálculo de taladros de contorno (paredes).

14
 Cálculo de zonas de tajeo (stoping).
 Longitud de taladro, según diámetro
Esquema del primer, segundo y tercer equivalente "∅2".
cuadrante para el cálculo de la carga explosiva.
Donde:
L ∶Longitud de taladro con respecto al
diámetro equivalente
∅2 : Diámetro equivalente
A este resultado se tiene que castigar con solo
el 95% de eficiencia de perforación según
Roger Holmberg.

 Cálculo longitud de avance requerido

por disparo "L".

Figura 2: Esquema del primer, segundo y Donde:

tercer cuadrante para el cálculo de la carga
L ∶Longitud de taladro requerido
explosiva.
Fuente: manual práctico EXSA H ∶Longitud de barra efectiva

2.9.1. Fórmulas a usa para el cálculo.  Cálculo del burden y espaciamiento.

Algunas de estas fórmulas están propuestas por Se usaron las siguientes formulas:
Roger Holmberg, se usará algunas reglas Tabla 1: Resumen de ecuaciones de cálculo de
prácticas para el cálculo. la malla

 El cálculo del diámetro equivalente se

realiza con la ecuación

∅2 : Diámetro equivalente
∅1 ∶Diámetro de los taladros de alivio
N ∶Número de taladros de alivio
Fuente: Manual práctico EXSA
El diámetro equivalente es aquel que se genera
al fusionar todos los taladros de alivio y se  Número de taladros
considera como si fuera un solo taladro de
alivio.
15
 S : Dimensión de la sección, en m2
L : Longitud de taladros, en m.
Dónde:
N° Tal.: Número de taladros.
 Cantidad de carga
P : Perímetro de la sección de la galería,
en m.
dt : Distancia entre los taladros.
Dónde:
k : Coeficiente o factor de la roca.
V : Volumen estimado, en m3
s : Sección de la galería, en m2.
Kg/m2 : Carga por m2
Tabla 2: Coeficiente o factor de la roca
Tipo de roca dt k
 Carga promedio por taladro.
Blanda 0.7 1
Semi dura 0.6 1.5
Dura 0.5 2 Dónde:

Fuente: Manual práctico EXSA Qt : Carga total de explosivo, en kg

N° Tal : Número de taladros

 Número de cartuchos por taladro

 Distribución de la carga por taladros.
Normalmente la longitud de la columna
Dónde: explosiva varía de 1/2 a 2/3 de la longitud total
Nc : Total de cartuchos por taladro (unidad) del taladro (1,20 a 1,60 m en este caso), con la
L : Longitud del taladro perforado (m) carga concentrada al fondo.
Le : Longitud de explosivo o cartucho (m) Para asegurar el corte de arranque es
recomendable cargar los taladros de arranque
 Densidad 1,3 a 1,6 veces el promedio calculado, las
ayudas 1,1 vez y disminuir proporcionalmente
la carga en el resto de taladros.
Dónde:
M : Masa, en g. 3. RESULTADOS Y DISCUSIÓN

V : Volumen, en cc. Para mostrar los resultados de la aplicación del

modelo matemático primeramente se muestra

 Movimiento de roca. los datos de campo y parámetros usados en la

perforación y voladura anterior.

Dónde: La zona en la cual se realizó el estudio se

V : Volumen de la roca encuentra en el Nivel 4970 (cortada), el macizo
16
rocoso es de una calidad tipo III (RMR =41-60) H= 1.84 m
medio, las rocas presentes son metamórficas:
 Cálculo longitud de avance requerido
pizarra y cuarcita.
por disparo "L".
Primeramente, se procedió a la toma de datos
donde se define los parámetros usados en la L= 1.75 m
perforación y voladura. Como se observa el diámetro equivalente de
dos taladros de alivio es más que suficiente para
Tabla 3: Parámetros usados en la perforación
barras de 5 pies = 1.52 metros.
y voladura.

Parámetros de malla  Resumen cálculo del burden y

anterior Datos Unidad espaciamiento del arranque de cuatro
Longitud barreno 5 pies secciones.
Diámetro de Broca 38 mm Luego de la aplicación de las fórmulas
Ancho del frente 3.5 m planteadas se muestran los resultados obtenidos
Alto del frente 2.5 m en la tabla 4. Los espaciamientos y burdenes
N° de taladros cargados 44 tal. optimizados.
N° de taladros alivio 2 tal. Tabla 4: Burden y espaciamiento optimizados
Avance esperado/disparo 1.52 m mediante las fórmulas de Holmberg.
Avance real/disparo 1.30 m
Descripción Burden Espaciamiento
Eficiencia de perforación 90.00 %
Arranque B1 0.08 E1 0.12
Eficiencia de voladura 85.53 %
1ra ayuda B2 0.12 E2 0.26
Densidad de la roca 2.6 Tm/m3
2da ayuda B3 0.26 E3 0.56
Subcuadradores B4 0.56 E4 0.56
Luego de la toma de datos se procedió al Cuadradores B5 0.65 E5 0.63
cálculo haciendo uso de las fórmulas Alzas B6 0.35 E6 0.76
mencionadas. Arrastre B7 0.41 E7 1.15

 Diámetro equivalente

Luego de la optimización del burden y el

Ø2= 0.053 espaciamiento, se graficó la nueva malla de
perforación con la nueva distribución de
 Longitud de taladro, según diámetro
taladros como se muestra en la figura 2.
equivalente ∅2.

17
 Descripción Anterior Propuesta
Alivio 2 2
Arranque 4 4
1° Ayuda arranque 4 4
2° Ayuda arranque 4 4
Sub cuadradores 8 8
Cuadradores 10 11
Sub alzas 3 -
Sub arrastres 4 -
Alzas 3
Arrastres 4
Figura 3: Malla de perforación optimizada
Total 46 41
para frente de 3.5 x 2.5 metros.

Como se observa en la tabla 5 existe una

 Número de cartuchos por taladro
diferencia notable en el número de taladros, por
lo tanto, los metros a perforar será menor, al
contar con una barra de 5 pies o 1.52 metros, los
N° cartuchos/taladro = 5.27 metros perforados por malla será de 62.9 metros
Peso del cartucho es 0.081 kg. a 54.7 metros perforados por disparo.

 Distribución de taladros de la malla de  Distribución de la carga explosiva de la

perforación. malla anterior.
Luego de tener datos anteriores y los resultados Los datos mostrados en la tabla 6, son resultado
de la nueva malla de perforación se procede a de la toma de datos.
comparar los parámetros de estas.
Tabla 6: Cuadro comparativo de la
Tabla 5: Distribución de taladros en la malla distribución de la carga en las mallas anterior
de perforación y voladura. y la propuesta.

18
 N° de Cart./ Peso de
Taladros N° de Peso
tal. tal. explosivo Taladros Cart./ tal.
tal. explosivo
Alivio 2 0 0
Alivio 2 0 0
Arranque 4 7 2.24
Arranque 4 7 2.22
1° Ayuda arranque 4 5 1.6
1° ayuda arranque 4 6 1.88
2° Ayuda arranque 4 5 1.6
2° ayuda arranque 4 5 1.71
Sub Cuadradores 8 4 2.56
Sub cuadradores 8 4 2.56
Cuadradores 10 4 3.2
Cuadradores 11 3 3.03
Sub alzas 4 4 1.28
Alzas 4 3 1.02
Sub arrastre 3 4 0.96
Arrastre 4 3 1.02
Alza 4 4 1.28
Total 41 32 13.44
Arrastres 3 5 1.2
Total 46 41 15.92
 Comparación de parámetros de
perforación y voladura.
 Distribución de la carga explosiva para la
Tabla 8: Datos, factores de perforación y
malla propuesta
voladura.
Para determinar la diferencia en la distribución
Descripción Anterior Propuesta Unidad
de la carga explosiva entre la malla de
Explosivo
perforación anterior y propuesta se muestra los 15.92 13.44 kg
por disparo
resultados en la tabla 7, donde se usa la regla
Volumen 11.81 12.43 m3
práctica propuesta por el manual de Exsa que
Avance 1.30 1.42 TM
cosiste en:
Factor de
Taladros de arranque 1,3 a 1,6 veces el 1.35 1.08 kg/m3
carga
promedio calculado, las ayudas 1,1 vez y Factor de
disminuir proporcionalmente la carga en el 0.52 0.42 kg/TM
potencia
resto de taladros. Factor de
11.8 9.46 kg/ml
Tabla 7: Datos de voladura. carga lineal
Fulminante
44 39 Unid.
#° 8
Guía de
80.46 71.50 m
seguridad

Los resultados obtenidos con la malla de

perforación propuesta en la distribución de
19
carga son muy buenos, además se observó que En otras investigaciones los resultados que
en la anterior malla se tenía una sobrerotura del obtuvieron:
8 al 10% en promedio y como resultado un
El tesista Gago-Orna, (2019),“Diseño de malla
aumento considerable del tiempo para la
de perforación y voladura en frentes de avance
carguío y acarreo. Con la nueva malla de
para reducción de costos y optimización de
perforación se eliminó la sobrerotura que era
tiempos en la Compañía Minera San Ignacio de
muy frecuente en los frentes.
Morococha S.A.A-Unidad San Vicente, Vitoc

 Costos de la malla anterior vs la malla Junín, 2018”. En una malla estándar de 4.0 m.

propuesta. x 4.0 m. utilizada; logro disminuir la cantidad

Luego del análisis de los resultados obtenidos de taladros de 43 a 38 y el factor de carga de

se procede a analizar los costos, para determinar 2.21 kg/m3 a 2.00 kg/m3, se consigue reducir el

si la mejora es significativa para ser factible la costo por metro avanzado de 232.68 US$/m a

aplicación del modelo matemático. 218.88 US$/m. Al reducir el número de taladros

se reduce también los tiempos de ejecución
Tabla 9: Resumen de costos, comparando la
ahora es necesario 2.90 hr/frente para ejecutar
malla anterior y la propuesta.
un frente completo, a diferencia de los 3.09
Ítem Anterior Propuesta Unidad
hr/frente de la malla anterior
Dinamita 94.34 79.64 US$/m
El tesista Correa-Namoc & Iparraguirre-
Fulminante 15.4 13.65 US$/m
Tandaypan, (2016),“Reducción de costos
Mecha lenta 30.49 27.17 US$/m
operativos mediante la estandarización de malla
Máquina
12.3 11.04 de perforación - voladura, para labores
perforadora US$/m
horizontales: sección 4.0 m. X 4.0 m., Mina
Aire
33.94 32.48 Socorro - Uchucchacua.” . Obtuvo como
comprimido US$/m
resultados que el costo total por metro de
Barreno 14.66 13.17 US$/m
avance con el diseño anterior era 340 927.2
Broca 6.43 5.77 US$/m
$/año; con el diseño propuesto el costo total por
Lubricante 1.00 1.00 US$/m
metro de avance es de 290 260.8 $/año.
Mano de
16.5 13.54
obra US$/m CONCLUSIONES
Total 225.06 197.47 US$/m Se concluye que, si es factible la aplicación del
modelo matemático para la optimización de los
3.1.Discusión:
costos, Luego de aplicar el modelo matemático
A partir de los hallazgos encontrados, se
de Roger Holmberg se logra reducir el costo
confirma la hipótesis planteada.
total de 225.06 US$/m a 197.47 US$/m, se
20
mejoró la eficiencia de voladura, de 1.30 1.42
m/disparo o 85 a 93 % y el porcentaje de
sobrerotura fue disminuido considerablemente.

Para futuras investigaciones sobre la aplicación

del modelo matemático se recomienda tomar
más variables como datos geomecánicas,
agregar factores de corrección y compararlos
con otros modelos matemáticos para tener el
mejor resultado posible.

21
4. REFERENCIAS
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