SERIE: 5HM
FORMATO EVALUACIÓN AT2
CARTILLA DEL PROTOCOLO DE PRUEBAS PARA MOTONIVELADORA
CATERPILLAR MODELO 140H
CLIENTE: N° DE O/T:
MODELO N° DE SERIE ARREGLO SMU:
MÁQUINA 140H 5HM FECHA:
MOTOR 3306 6NC PERF. SPEC.:
1.- VERIFICACIONES Y AJUSTES ANTES DE PONER
EN FUNCIONAMIENTO EL MOTOR
1.1.- Verificó y/o reguló el ajuste de combustible? SI NO
Medida Encontrada Medida Corregida Medida Especificada
FL static fuel setting
FT static fuel setting
1.2.- Reguló la holgura de la luz de válvulas? SI NO
Medida Encontrada Medida Corregida Medida Especificada
N° de cilindro
Admisión Escape Admisión Escape Admisión Escape
Cilindro Nº 1 0.015" 0.025"
Cilindro Nº 2 0.015" 0.025"
Cilindro Nº 3 0.015" 0.025"
Cilindro Nº 4 0.015" 0.025"
Cilindro Nº 5 0.015" 0.025"
Cilindro Nº 6 0.015" 0.025"
1.3.- Verificó el buen estado y limpieza del respiradero del cárter de motor? SI NO
2.- INSPECCIÓN GENERAL DEL EQUIPO
SI NO COMENTARIOS
Guardas del Pernos faltantes
motor Golpes fuertes
Soportes del Delanteros (bueno)
motor Posteriores (bueno)
Desalineamiento
Damper
Vibración
Desgarramiento (goma)
Vibración (cubo)
Ventilador Juego axial (cubo)
Rozamiento (aspas)
Desgastado
Estado de fajas
Agrietado
del motor
Holgura correcta
Desgaste de polea del ventilador
Desgaste de polea del alternador
SI NO COMENTARIOS
Desgaste de polea del cigueñal
Fugas en el Radiador
sistema de Mangueras
refrigeración Otros accesorios
Mangueras o tuberias
Sistema de
Abrazadera faltante
admisión (Daños)
Prefiltro/Filtro
Sistema de Cañerias
Combust. (Fugas) Inyectores
Filtros
Bomba de cebado (funciona)
Cárter del motor Fugas
Golpes o abolladuras
Fugas retén delantero del cigueñal
Escape 1
Admisión 1
Escape 2
Admisión 2
Escape 3
Rotación de Admisión 3
válvulas del motor Escape 4
Admisión 4
Escape 5
Admisión 5
Escape 6
Admisión 6
Iluminación
Buen estado de Freno
luces del vehículo Direccionales
Retroceso
Panel de Luces de aviso
instrumento Alarma de aviso
(funciona) Instrumentos
Limpiaparabrisas (funciona)
Claxon (funciona)
Alarma de retroceso (funciona)
Panel E.C.M. (funciona)
Freno de parqueo (Funciona)
Fugas en el Mangueras
sistema de Retenes
transmisión Otros accesorios
Mangueras y niples
Fugas del sistema
Cilindros
hidráulico
Otros accesorios
Fugas en el Mangueras y niples
sistema de Cilindros
dirección Otros accesorios
Mangueras y niples
Fugas de aire en
Valvulas
la unidad
Otros accesorios
SI NO COMENTARIOS
Buen estado
Crucetas
Excesivo juego
Cardanes y yugos
Lubricados
Juego pin de articulación central
Luz del pin y Der.
Superior (mm)
cojinete de puntas Izq.
inclin. de las Der.
ruedas Inferior (mm)
Izq.
Luz brazo eje de inclinación y parte Der.
sup. caja punta eje (mm) Izq.
Luz rotula barra de tiro
Espesor bandas desgaste circulo
Jueg. zapatas y circulo p\inferior
Luz entre pestaña piñon y Circulo
Juego de zapatas y parte lateral Cent.
del circulo Post.
Bandas desgaste vertedera (desgaste)
Rotulas de los cilindros (desgastado)
OBSERVACIONES
RECOMENDACIONES
3.- MOTOR
3.1.- Pruebas con instrumentos de diagnóstico
Datos registrados: Valor Tomado Valor Corregido Valor Especificado
R.p.m. del motor alta en vacío. 2230+ 60 R.P.M.
R.p.m. del motor baja en vacío 800+10 R.P.M.
Presión del lubricante en alta r.p.m. 29 A 87 PSI
Presión del lubricante en baja r.p.m. 16 A 87 PSI
Presión del combustible 29 A 58 PSI
Temperatura entrada refrigerante al motor Max. 195°F
Temperatura salida refrigerante del motor Max. 210°F
Temperatura del lubricante Max. 230°F
Temperatura de escape Max. 1100°F
Blowby (pie3/h) para motor nuevo 180 -250 (max : 2 x )
Presión de gases en el carter 1+1"H2O
Nota: Los valores de Blowby se analizan en conjunto con información de consumo de aceite, combustible; horas
del equipo, etc.
OBSERVACIONES
RECOMENDACIONES
4.- TRANSMISION
4.1.- Check transmission clutch pressure:
Datos registrados: Valor Registrado Valor Especificado
Toma A3 en baja r.p.m. Con 123°f temp. 311 a 343 psi
Toma B1 en baja r.p.m. Con 123°f temp. 302 a 330 psi
Toma C2 en baja r.p.m. Con 123°f temp. 327 a 355 psi
Toma D8 en baja r.p.m. Con 123°f temp. 373 a 401 psi
Toma E4 en baja r.p.m. Con 123°f temp. 269 a 301 psi
Toma F6 en baja r.p.m. Con 123°f temp. 374 a 400 psi
Datos registrados: Valor Registrado Valor Especificado
Toma G5 en baja r.p.m. Con 123°f temp. 393 a 417 psi
Toma H7 en baja r.p.m. Con 123°f temp. 211 a 235 psi
4.2.- Inicial pressure:
Toma A3 a 2000 r.p.m. Con 123°f temp. 55+3 psi
Toma B1 a 2000 r.p.m. Con 123°f temp. 54+3 psi
Toma C2 a 2000 r.p.m. Con 123°f temp. 59+3 psi
Toma D8 a 2000 r.p.m. Con 123°f temp. 49+3 psi
Toma E4 a 2000 r.p.m. Con 123°f temp. 55+3 psi
Toma F6 a 2000 r.p.m. Con 123°f temp. 52+3 psi
Toma G5 a 2000 r.p.m. Con 123°f temp. 56+3 psi
Toma H7 a 2000 r.p.m. Con 123°f temp. 46+3 psi
4.3.- Transmision supply pressures / differential lock on:
Posición neutral en bajas r.p.m. del motor Minimo 390 psi
Posición neutral en altas r.p.m. del motor Minimo 435 psi
4.4.- Transmission cluth pressure with differential lock off:
Datos registrados: Valor Registrado Valor Especificado
Toma A posición neutral en baja r.p.m. 0 psi
Toma A 1° adelante en baja r.p.m. 0 psi
Toma A 2° adelante en baja r.p.m. 0 psi
Toma A 1° retroceso en baja r.p.m. 327+16 psi
Toma B posición neutral en baja r.p.m. 0 psi
Toma B 1° adelante en baja r.p.m. 316+14 psi
Toma B 2° adelante en baja r.p.m. 0 psi
Toma B 1° retroceso en baja r.p.m. 0 psi
Toma C posición neutral en baja r.p.m. 0 psi
Toma C 1° adelante en baja r.p.m. 0 psi
Toma C 2° adelante en baja r.p.m. 341+14 psi
Toma C 1° retroceso en baja r.p.m. 0 psi
Toma D posición neutral en baja r.p.m. 387+14 psi
Toma D 1° adelante en baja r.p.m. 0 psi
Toma D 2° adelante en baja r.p.m. 0 psi
Toma D 1° retroceso en baja r.p.m. 0 psi
Toma E posición neutral en baja r.p.m. 0 psi
Toma E 1° adelante en baja r.p.m. 0 psi
Toma E 2° adelante en baja r.p.m. 285+16 psi
Toma E 1° retroceso en baja r.p.m. 0 psi
Toma F posición neutral en baja r.p.m. 0 psi
Toma F 1° adelante en baja r.p.m. 387+13 psi
Toma F 2° adelante en baja r.p.m. 0 psi
Toma F 1° retroceso en baja r.p.m. 390+13 psi
Toma G posición neutral en baja r.p.m. 390+12 psi
Toma G 1° adelante en baja r.p.m. 0 psi
Toma G 2° adelante en baja r.p.m. 0 psi
Toma G 1° retroceso en baja r.p.m. 0 psi
Toma H posición neutral en baja r.p.m. 0 psi
Toma H 1° adelante en baja r.p.m. 223+12 psi
Toma H 2° adelante en baja r.p.m. 223+12 psi
Toma H 1° retroceso en baja r.p.m. 223+12 psi
4.5.- Transmission lubrication pressure / differential lock off:
posición neutral en baja r.p.m. 12+4 psi
1° adelante en baja r.p.m. Minimo 1 psi
2° adelante en baja r.p.m. Minimo 1 psi
1° retroceso en baja r.p.m. Minimo 1 psi
posición neutral en alta r.p.m. 50 psi
1° adelante en alta r.p.m. 35+4 psi
2° adelante en alta r.p.m. 35+4 psi
1° retroceso en alta r.p.m. 35+4 psi
4.6.- Transmission lubrication pressure / differential lock on:
posición neutral en baja r.p.m. 12+4 psi
1° adelante en baja r.p.m. Minimo 1 psi
2° adelante en baja r.p.m. Minimo 1 psi
1° retroceso en baja r.p.m. Minimo 1 psi
posición neutral en alta r.p.m. 50 psi
1° adelante en baja r.p.m. 35+4 psi
2° adelante en baja r.p.m. 35+4 psi
1° retroceso en baja r.p.m. 35+4 psi
OBSERVACIONES
RECOMENDACIONES
5.- FRENOS
5.1.- Prueba de los manómetros del reservorio de aire en el panel de instrumentos
Manómetros de prueba Manómetros de panel Diferencia
Comentarios
Izquierda Derecha Izquierda Derecha Permisible
Máximo 5 psi
5.2.- Prueba del gobernador del compresor de aire
Lect. Manometro de prueba secc. Izq. Presión cut in
Presión cut out Comentarios
Cut in Cut out mínimo
115 psi 140+5 psi
5.3.- Prueba de presiones de señales de alarma
Luces de pare Bajo presión de aire
Comentarios
Lect. de activación Pres. de activación Lect. de activación Pres. de activación
6.- SISTEMA HIDRÁULICO
6.1.- Inspección Visual
Componentes Daños Fugas Comentarios
Lineas y conexiones de implementos
Valvulas de control
Bomba y conexiones
Lineas de bomba-tanque hidraulico/valvulas
Cilindros de implementos
6.2.- Tiempo de ciclo de los implementos
Ciclo del cilindro Tiempo de Tiempo actual
Implemento Circulo de rotación ciclo de los del ciclo de los Comentarios
Giro de la volate de dirección implementos implementos
Elevación de la Varilla dentro 2.6+0.4
cuchilla Varilla fuera 2.5+0.4
Varilla dentro 6.4+1.1
Cambio central
Varilla fuera 6.2+0.9
Varilla dentro 2.0+0.3
Rueda de apoyo
Varilla fuera 2.0+0.3
Inclinación de la Varilla dentro 2.6+0.3
cuchilla Varilla fuera 2.6+0.3
Varilla dentro 9.0+1.3
Cambio lateral
Varilla fuera 9.1+1.3
Escarificador Si Varilla dentro 3.0+0.4
esta equipado Varilla fuera 2.0+ 0.3
Riper a tierra Varilla dentro 5.4+1.5
Si esta equipado Varilla fuera 4.1+0.6
Varilla dentro 3.9+0.9
Articulacion
Varilla fuera 3.9+0.9
Circulo de IZQUIERDA
1/4 de vuelta 12+1.4
rotación DERECHA
Volante de
Numero de giros
dirección
6.3.-Chequeo eficiencia de bomba hidraulica
6.4.- Chequeo eficiencia de bomba hidraulica % Flujo perd. % Permisible Comentarios
Flujo registrado en caja de bomba (L/min):
% Permisible no mayor de 15%
6.4.- Prueba con instrumentos de diagnóstico
Prueba Especificaciones Lectura Comentarios
Presión baja standby bomba hid. 480+100 Psi
Presión de margen bomba hid. 305+15 Psi
Presión de calado del implemento 3500+70 Psi
Presión valv. alivio del implemento 3900+70 Psi
Valvula alivio de Dirección 2524 ± 44 Psi
Señal network 480+100 Psi
OBSERVACIONES
RECOMENDACIONES
7.- ANÀLISIS DE ACEITE
CREEMOS OPORTUNO RESALTAR QUE LOS ANÁLISIS DE ACEITE REALIZADOS POR NUESTRO
SERVICIO DE MUESTREO ATÓMICO SON LA MEJOR MANERA DE VIGILAR LOS
COMPARTIMENTOS DE LA MÁQUINA Y PRONOSTICAR PROBLEMAS RELACIONADOS CON EL
DESGASTE.
COMO CONOCEDORES DEL EQUIPO CATERPILLAR LE AYUDAREMOS A INTERPRETAR LOS
RESULTADOS Y A DIAGNOSTICAR PROBLEMAS. CADA PRUEBA DEL SERVICIO DE MUESTREO
ATÓMICO PROPORCIONA TIPOS ESPECIFICOS DE ANÁLISIS PRESENTANDO LOS RESULTADOS EN
INFORMES SIMPLES Y CLAROS.
EVALUAMOS CUIDADOSAMENTE LOS RESULTADOS, LE AYUDAMOS A INTERPRETARLOS, Y LE
EXPLICAMOS SUS OPCIONES PARA QUE USTED PUEDA TOMAR DESICIONES INFORMADAS SOBRE
MANTENIMIENTO O REPARACIÓN.
TOMAR MUESTRAS DE ACEITE REGULARMENTE ES DE IMPORTANCIA CRÍTICA PARA LA OPTIMA
VIDA DEL EQUIPO. MIENTRAS UNA MUESTRA POR SI SOLA PUEDE DESCUBRIR CONTAMINACIÓN
O UNA FALLA INMINENTE, SÓLO VARIAS MUESTRAS TOMADAS A INTERVALOS REGULARES
ESTABLECERÁN TENDENCIAS PARA CADA COMPARTIMENTO. EL ANÁLISI DE TENDENCIAS LE
PERMITE A USTED LOGRAR ÓPTIMOS CICLOS DE VIDA, MÁXIMA DISPONIBILIDAD Y COSTOS MÁS
BAJOS.
7.1.- Muestras extraidas de los compartimientos SI NO
Motor
Tandem
Sistema Hidráulico
Transmisión
Reductor de circulo de Giro
Mandos finales
IMPORTANTE
CUMPLIR CORRECTAMENTE CON LA OPERACIÓN DE LA MÁQUINA Y LOS MANTENIMIENTOS
PREVENTIVOS PROGRAMADOS POR HORAS DE SERVICIO, RECOMENDADOS POR CATERPILLAR
EN SU MANUAL DE OPERACIÓN MANTENIMIENTO Y LUBRICACIÓN, UTILIZANDO PARA ELLO
REPUESTOS CAT. ORIGINALES Y MANO DE OBRA ESPECIALIZADA, A FÍN DE EVITAR FALLAS
IMPREVISTAS CON COSTOSAS REPARACIONES.
SERVICIO DE CAMPO
PROTOCOLO DE PRUEBAS PARA
MOTONIVELADORA CATERPILLAR
MODELO 140H
CLIENTE REPRESENTANTE
FERREYROS S.A.A.
CAMPO
EBAS PARA
ATERPILLAR
0H
SENTANTE DE
EYROS S.A.A.
INDICE
1.- VERIFICACIONES Y AJUSTES ANTES DE PONER EN FUNCIONAMIENTO EL MOTOR.
1.1.- Verificar y/o regular el ajuste de combustible.
1.2.- Verificar y/o regular la holgura de la luz de válvulas.
1.3.- Verificar el buen estado y/o limpiar el respiradero del cárter de motor.
2.- INSPECCIÓN GENERAL DEL EQUIPO.
3.- MOTOR.
3.1.- Evaluación con instrumentos de diagnóstico.
4.- TRANSMISIÓN.
4.1.- Prueba de presión de los embragues .
4.2.- Prueba de presión inicial.
4.3.- Prueba de presión de suministro con el seguro del diferencial en on.
4.4.- Prueba de presión de los embragues con el seguro del diferencial en off.
4.5.- Prueba de presión de lubricación con el seguro del diferencial en off.
4.6.- Prueba de presión de lubricación con el seguro del diferencial en on.
5.- FRENOS.
5.1.- Prueba de manómetros del reservorio de aire del panel de instrumentos.
5.2.- Prueba de governador del compresor de aire.
5.3.- Prueba de presión de señales de alarma.
6.- SISTEMA HIDRÁULICO.
6.1.- Inspección visual.
6.2.- Pruebas de corrimiento de cilindros hidráulicos..
6.3.- Prueba de velocidad de los implementos.
6.4.- Prueba de eficiencia de la bomba hidráulica.
6.5.- Prueba del sistema hidráulico con instrumentos de diagnóstico.
7.- ANÁLISIS DE ACEITE.
7.1.- Extraer muestras de aceite de todos los compartimentos.
IENTO EL MOTOR.
