UNIV.
CÁRDENAS BÖHRT JIMENA CIV 232
PRÁCTICA N° 7
ESTABILIDAD DE TALUDES
Datos proporcionados:
1. INTRODUCCIÓN
En el transcurso de los años se ha intensificado el estudio de los movimientos en masa,
en especial de deslizamientos producidos por la combinación de una serie de factores
naturales tales como la topografía, sismicidad, meteorización, lluvias intensas entre
otros y de factores antrópicos como la carencia de sistemas de drenajes, sobrecarga de
viviendas, desforestación, sobrecarga de animales de ganadería, mala disposición de
residuos sólidos y escombros) Este tipo de movimientos son los más presenciados en
zonas tropicales y su análisis se basa en la recopilación de parámetros geométricos,
geotécnicos, geológicos, geomorfológicos e hidrológicos para simular las condiciones
de taludes o laderas en un modelo representativo deducido de perfiles topográficos y
estratigráficos.
Dentro del análisis y la modelación se tiene en cuenta un factor de seguridad, el cual
determina el grado de estabilidad del talud mediante la relación entre los momentos y
las fuerzas que tratan de desestabilizar o deslizar la masa de suelo y las fuerzas que
tratan de estabilizar o garantizar la resistencia al corte en cada uno de los estratos que
componen el suelo. (Jaime Suarez Diaz, 1998) (Sanhueza Plaza & Rodriguez Cifuentes,
2013) (De Matteis, 2003; Pérez de Ágreda, 2005).
La investigación contempló un estudio geotécnico de estabilidad de los taludes sobre
los cuales se construirá una vía de orden secundario en el Municipio de Dabeiba-
Antioquia, con el análisis de parámetros como la geología de la zona de estudio, los
perfiles estratigráficos, delimitación y perfiles topográficos del talud entre otros, con
estos parámetros se realizó una modelación en el Software Slide, con las condiciones
similares a las presenciadas actualmente en los taludes de la zona de estudio.
Finalmente con el fin de conocer las implicaciones técnicas asociadas a la
pavimentación de vías de segundo orden este trabajo se basó en diseñar la estructura
de pavimento de una vía de orden secundario en el municipio de Dabeiba, para ello y
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con el fin de establecer parámetros de selección se diseñó la estructura de pavimento
usando los métodos AASHTO 93 e INSTITUTO DEL ASFALTO, identificando en cada una
la estructura de pavimento más óptima.
El proyecto a realizarse, se analizará la estabilidad de taludes con las siguientes
fórmulas:
2. METODOS DE ANÁLISIS DE ESTABILIDAD
Para hacer el análisis de la estabilidad de taludes en suelos que tienen cohesión y
fricción, es necesario dividir la masa deslizante en dovelas. El cálculo del factor de
seguridad para una superficie de deslizamiento cualquiera implica la solución de un
problema indeterminado desde el punto de vista de la estática.
En la siguiente figura muestra un círculo de tanteo y el detalle de una de las dovelas
con las fuerzas que actúan sobre la misma:
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Los métodos más usados en la práctica no consideran el equilibrio de momentos en
cada una de las dovelas, reduciéndose de esta forma el problema a 3n-1 incógnitas
para 2n ecuaciones
Para eliminar la indeterminación se hacen n-1 hipótesis con respecto al angulo B y
queda un sistema de 2n ecuaciones con 2n incógnitas.
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En la figura siguiente se muestra el polígono de fuezas correspondientes a una dvela
cuando se supone conocido el ángulo B
Del polígono de fuerzas de la figura y proyectando las fuerzas en las direcciones Ñ y S
pueden obtenerse las ecuaciones de equilibrio siguientes:
Si además se recuerda que la definición del factor de seguridad se tiene en cada
dovela:
Donde:
Sustituyendo se obtiene:
El sistema de ecuaciones constituye el sistema de ecuaciones de 2n ecuaciones que
definen el equilibrio de la masa deslizante
Sin embargo, no será necesario resolver este sistema de ecuaciones si se recurre al
análisis del equilibrio de la masa deslizante como un todo, ya que puede afirmarse
que:
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Donde:
Esto se cumple ya que las fuerzas internas, así como los empujes interdovelas, no
entran en el equilibrio general
Como puede apreciarse la ecuación solo requiere que se conozcan los valores n y Ñ.
Operando con las ecuaciones, puede encontrarse que:
Como se ve, no es necesario determinar el valor de ∆T para obtener el factor de
seguridad
Dependiendo de la hipótesis que se haga, con respecto al angulo B y como resultado
de esto, del valor de Ñ que aquí se obtenga, se tendrán diferentes métodos de análisis
de estabilidad.
MÉTODO SUECO DE LAS DOVELAS:
FELLENIUS
Si se supone que β=α en cada dovela, la ecuación pasa a ser:
Que sustituida, resulta:
MÉTODO DE BISHOP SIMPLIFICADO
Si se supone que β=0 en cada dovela, la ecuación pasa a ser:
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Sustituyendo:
O también
MÉTODO DE CHUGAEV
Este método puede verse como una simplificación del método de Bishop, basado en
suponer los términos n = ε = 1 en
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3. DETERMINACIÓN DEL CENTRO Y RADIO POR EL MÉTODO DE OSTROVSKI PARA LA
PRESA DE TIERRA
La determinación de la superficie de deslizamiento circular en el análisis de la
estabilidad, o sea, aquella que origina en Fmin, es un proceso de tanteo en el cual se
parte fijando un radio y un centro arbitrario y se calcula el factor de seguridad.
Para ahorrar tiempo se han propuesto numerosos métodos para precisar el área
donde se buscará el radio crítico y en radio a utilizar.
MÉTODO DE OSTROVSKI
En la siguiente figura siguiente y en la tabla se muestran los elementos básicos deeste
método.
El procedimiento de trabajo es como sigue:
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Se toman como centros los puntos A y B y con radio Rm se trazan dos arcos que se
cortan en S; desde S se traza la normal al talud SM (distancia); desde M se levanta una
vertical.
Haciendo centro en M con radio ½ SM(distancia) se traza un arco que pasa por N
El centro crítico se encuentra en la cercanía de NS; para determinarlo se procede a
buscar el mínimo a lo largo de NS y luego por el punto Fmin perpendicular a NS
Cuando se determina el punto de factor de seguridad mínimo con radio Rm se
investiga, para el mismo punto, con los radios Rmax y Rmin
4. ANÁLISIS DE ESTABILIDAD EN LA PRESA DE TIERRA HOMOGÉNEA
a) ANÁLISIS DE ESTABILIDAD EN ESTADO FINAL DE CONSTRUCCIÓN (MÉTODO
FELLENIUS, CHUGAEV Y BISHOP)
i. Análisis de estabilidad, cálculo del factor de seguridad aguas arriba
(3planos)
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ii. Análisis de estabilidad, cálculo del factor de seguridad aguas abajo
(3planos)
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b) ANÁLSIS DE ESTABILIDAD EN ESTADO DE OPERACIÓN (MÉTODO FELLENIUS,
CHUGAEV Y BISHOP)
i. Análisis de estabilidad, cálculo del factor de seguridad aguas arriba (3
planos)
VER ARCHIVOS ADJUNTOS
ii. Análisis de estabilidad, cálculo de factor de seguridad de aguas abajo (3
planos)
VER ARCHIVOS ADJUNTOS
c) ANÁLISIS DE ESTABILIDAD EN ESTADO DE DESEMBALSE RÁPIDO (METODO
FELLENIUS CHUGAE Y BISHOP)
i. Análisis de estabilidad, cálculo del factor de seguridad aguas arriba
Desembalse al 25% (3 planos)
Desembalse al 75% (3 planos)
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