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Volvo LIN Reader

Este documento describe un lector LIN que se conecta al bus LIN detrás del módulo de control de infoentretenimiento de un Volvo para leer las teclas del volante. Explica que un mensaje LIN consta de una interrupción de sincronización, un campo de sincronización, un campo de identificación, datos de hasta 8 bytes y una suma de comprobación.

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Jonatan Marquez
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Este documento describe un lector LIN que se conecta al bus LIN detrás del módulo de control de infoentretenimiento de un Volvo para leer las teclas del volante. Explica que un mensaje LIN consta de una interrupción de sincronización, un campo de sincronización, un campo de identificación, datos de hasta 8 bytes y una suma de comprobación.

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Volvo LIN reader

Descripción
Descripción

Lector simple basado en


Arduino + MCP2004.

Lee las teclas del volante


a través del bus LIN.
Descripción

La conexión al bus LIN se


puede encontrar detrás
del Módulo de control de
infoentretenimiento (ICM)
de Volvo.
Descripción
Un mensaje en LIN se denomina marco y consta de las siguientes
partes:

Interrupción de sincronización. Se utiliza para despertar nodos


esclavos que están en modo de suspensión. Campo de
sincronización. El campo de sincronización ayuda a los nodos
esclavos a sincronizarse con la frecuencia de reloj de su nodo
maestro, para que los mensajes enviados se reciban correctamente.

Campo de identificación. Contiene información sobre el contenido del


mensaje. Todos los nodos pueden leer y responder a un mensaje,
pero solo un nodo tiene derecho a enviar una respuesta al mensaje.
Qué nodo tiene derecho a responder el mensaje (enviar datos de
respuesta) es evidente a partir del identificador.
Descripción
Información de datos. Los datos enviados pueden tener de dos
a ocho bytes de longitud. La información de datos se envía con
el bit menos significativo primero.

Suma de comprobación. La suma de comprobación es una


forma de que las notas del esclavo comprueben si el mensaje
recibido se ha transferido correctamente o si puede haber
ocurrido alguna perturbación durante la transmisión que haya
corrompido los datos. Si ha ocurrido un error en un mensaje
durante la transmisión del nodo maestro al nodo esclavo, es
decir, la suma de control calculada por el nodo esclavo no
corresponde, el nodo esclavo borrará el mensaje y esperará el
siguiente mensaje enviado desde el nodo maestro.|
BMW i-K
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