Facultad de Ingeniería Civil – UNSAAC 4
Tesis: “DISEÑO INTEGRAL DEL PUENTE MOLLEBAMBA” Bach. Ing. Yelmo Arizaca Canaza
Facultad de Ingeniería Civil – UNSAAC 5
1.1 ANTECEDENTES
En la actualidad existe un puente colgante para tránsito peatonal de 62 m. de luz, con estribos
de concreto ciclópeo sobre el cauce del río Vilcanota, el cual no se encuentra en buen estado;
por esta razón y por la necesidad que se tiene de contar con un puente carrozable es que se
desarrolla el presente proyecto de ingeniería a nivel de Tesis de Grado.
1.2 UBICACIÓN
1.2.1.- Localización
Ubicación : Centro Poblado de Mollebamba
Distrito : Urcos
Provincia : Quispicanchi
Departamento : Cusco
1.2.2.- Ubicación Geográfica
Latitud Sur : 13º43’
Longitud Oeste : 71º36’
Altitud : 3150.00 m.s.n.m.
1.2.3.- Vías de Comunicación y Accesos
El proyecto tiene acceso por la carretera pavimentada Cusco - Puno (Km. 1025); de
acuerdo a la red vial está clasificada como carretera de 1ra clase.
1.3 IMPORTANCIA Y JUSTIFICACION DEL PROYECTO
El presente proyecto de tesis tiene como finalidad contribuir con el desarrollo de la zona y
mejorar el estándar de vida de los pobladores. El área de influencia comprende las
comunidades de Mollebamba, Occoran y Huanccara, pertenecientes al distrito de Urcos. La
cantidad de habitantes beneficiados directamente será de 2600 aproximadamente
En la actualidad dichas comunidades solo cuentan con un puente peatonal, lo cual no les
permite contar con un medio de comunicación adecuado, mediante este proyecto, se plantea
una estructura que permita a los beneficiarios trasladar sus productos tanto agrícolas,
ganaderos y forestales hacia ciudades como Urcos, Cusco, Sicuani, etc. logrando así el
desarrollo de la zona de influencia.
1.4 OBJETIVOS
Objetivos Generales
• La ejecución del proyecto permitirá integrar socio económicamente a los centros
poblados y comunidades del área de influencia favoreciendo el intercambio comercial de
sus productos y potenciando su desarrollo e incrementando fuentes de trabajo.
• Mejorar el nivel de vida de los beneficiarios (directos e indirectos).
• Desarrollo del proyecto “PUENTE CARROZABLE MOLLEBAMBA”, el cual posibilitara la
interconexión vial de la zona, creando un polo de desarrollo del distrito.
Objetivos específicos
• Desarrollo del proyecto de Ingeniería; con la aplicación de los conocimientos adquiridos
durante la formación profesional en las diferentes ramas de la Ingeniería Civil.
• Aplicación de los procesos de Planificación, Análisis y Diseño de puentes.
1.5 DESCRIPCIÓN DEL PROYECTO
Las características básicas de este puente, son las siguientes:
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Categoría del Puente: Puente Común (tercera categoría)
Luz entre ejes de apoyo: 64.00 m
Ancho de la calzada: 7.20 m
Número de vías: 02
Ancho de veredas: 3.00 m
Galibo entre NAME y fondo del Puente: 1.50 m
Ancho total del tablero: 14.30 m
Superficie de rodadura: Carpeta asfáltica de 2” de espesor
Sobrecarga de Diseño: HL-93 (especificaciones AASHTO, versión LRFD)
SUPERESTRUCTURA
Como solución estructural del puente se ha optado por un puente atirantado en arco con
tablero inferior de 64.40 m de luz entre ejes de apoyo .El tablero consta de una losa de
concreto postensado de espesor variable (sección parabólica) unida a 2 vigas cajón de 1.80m
x 1.40 m, las cuales también son postensadas. El arco es de concreto armado de sección
rectangular de 1.00m x 1.00m y las péndolas son barras de acero de alta resistencia de 40
mm de diámetro, espaciadas a 5.0 m
El puente tiene un ancho de calzada de 7.20m y veredas de 3.0 m a ambos lados. Junto al
arco se ha colocado un parapeto de concreto armado de 0.35m x 0.85m cuya función es
proteger las péndolas.
Los materiales a utilizarse serán concreto preesforzado y concreto reforzado. El tipo de puente
se elegirá en base a parámetros de diseño obtenidos durante el trabajo y a un análisis
estructural y de costos comparativos entre las alternativas seleccionadas.
SUBESTRUCTURA
La subestructura consta de estribos de concreto armado, constituidos por muros en voladizo,
contrafuertes y alas laterales (en voladizo, dispuestas a 90º).
1.6 COSTO DEL PROYECTO
El presupuesto de ejecución de obra asciende a S/.3196590.38 (Tres millones ciento noventa
y seis mil quinientos noventa y 38/100 nuevos soles) con precios referidos al mes de Agosto
del 2009, para ser ejecutado por Ejecución Presupuestaria Directa.
1.7 PLAZO DE EJECUCIÓN DEL PROYECTO
Previa elaboración de la Programación de Obra del proyecto, se ha determinado que los
trabajos de ejecución del proyecto, tendrán la duración de 274 días calendario (9 meses), este
tiempo corresponde a un desarrollo normal del proyecto no considerando imprevistos que
puedan presentarse.
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ANEXO Nº01.- Ubicación General del Proyecto*
11º00'
UCAYALI
MADRE DE DIOS
JUNIN
12º00'
LA CONVENCION
QUILLABAMBA
CALCA
AYACUCHO
13º00'
PAUCARTAMBO
URUBAMBA
URUBAMBA
CALCA PAUCARTAMBO
ANTA
ANTA CUSCO
CUSCO QUISPICANCHI
URCOS
PARURO
PUNO
R IO
VIL
CA
NO
PARURO ACOMAYO
TA
14º00' ACOMAYO CANCHIS
PROYECTO
"PUENTE MOLLEBAMBA" YANAOCA
SICUANI
RIO
V IL
CHUMBIVILCAS
CA
NO
TA
SANTO CANAS
TOMÁS
YAURI
ESPINAR
15º00'
AREQUIPA
73º00' 72º00' 71º00'
*(Ver ejemplar de planos, para mayor detalle)
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