Proyecto Cimentaciones I

DISEÑO, EVALUACIÓN Y ANÁLISIS DE ZAPATAS Y LOSA DE CIMENTACIÓN

SEGÚN LAS CARGAS PROPUESTAS POR LA ESTRUCTURA

PROYECTO TEÓRICO PRÁCTICO DEL DISEÑO DE CIMENTACIONES

HERRERA FIERRO JUAN DIEGO

YERLY MAIRETH LEIVA CUMBE
OSORIO ESQUIVEL JAIME ALEXANDER

Ing. JACKSON ANDRES GIL

UNIVERSIDAD COOPERATIVA DE COLOMBIA

FACULTAD DE INGENIERÍA
INGENIERÍA CIVIL
SEDE NEIVA
2020

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DISEÑO, EVALUACIÓN Y ANÁLISIS DE ZAPATAS Y LOSA DE CIMENTACIÓN

SEGÚN LAS CARGAS PROPUESTAS POR LA ESTRUCTURA

HERRERA FIERRO JUAN DIEGO

YERLY MAIRETH LEIVA CUMBE
OSORIO ESQUIVEL JAIME ALEXANDER

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TABLA DE CONTENIDO

GLOSARIO.................................................................................................................................... 5

1. INTRODUCCIÓN ................................................................................................................. 6

2. OBJETIVOS .......................................................................................................................... 7

2.1. OBJETIVO GENERAL ................................................................................................. 7

2.2. OBJETIVOS ESPECIFICOS ........................................................................................ 7

3. MARCO TEÓRICO .............................................................................................................. 8

4. MARCO CONCEPTUAL................................................................................................... 11

4.1. PROCEDIMIENTO PARA DETERMINAR DIMENSIONES DE ZAPATAS Y

CARGA A SOPORTAR DE ESTAS ..................................................................................... 11

4.2. PROCEDIMIENTO PARA EL CÁLCULO DE ASENTAMIENTOS POR

CONSOLIDACIÓN Y ELASTICOS DE ZAPATAS .......................................................... 15

4.3. PROCEDIMIENTO PARA EL CÁLCULO DE ASENTAMIENTOS ELASTICOS

DE PILOTES ........................................................................................................................... 19

5. PROCEDIMIENTOS Y CÁLCULOS PARA ZAPATAS AISLADAS .......................... 21

5.1. EJEMPLO DE DIMENSIONAMIENTO DE ZAPATAS AISLADAS: ZAPATA 1-

EJE A-1..................................................................................................................................... 21

5.1.1. DIMENSIONES, PARAMETROS Y DATOS DE ZAPATAS AISLADAS .... 25

5.2. EJEMPLO DEL PROCESO PARA EL CÁLCULO DE ASENTAMIENTOS

ELASTICOS Y CONSOLIDADOS: ZAPATA 1 EJE A,1 .................................................. 33

5.2.1. ASENTAMIENTOS ELASTICOS Y POR CONSOLIDACIÓN ......................... 39

5.3. ASENTAMIENTOS DIFERENCIALES DE ZAPATAS AISLADAS .................... 47

6. PROCEDIMIENTO Y CÁLCULOS ZAPATAS CORRIDAS ....................................... 51

6.2. EJEMPLO DEL PROCESO DE DIMENSIONAMIENTO DE ZAPATAS

CORRIDAS: ............................................................................................................................ 51
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6.1.1. DIMENSIONES, PARAMETROS Y DATOS DE LAS ZAPATAS

CORRIDAS .......................................................................................................................... 56

6.2. ASENTAMIENTOS POR CONSOLIDACION Y ELASTICOS ................................ 58

6.3. ASENTAMIENTOS DIFERENCIALES DE LAS ZAPATAS CORRIDAS .............. 62

7. DISEÑO DE LOSA DE CIMENTACION ........................................................................ 64

7.1. PROCESO DE DIMENSIONAMIENTO DE LA LOSA DE CIMENTACIÓN .... 64

7.1.1. DIMENSIONES, PARAMETROS Y DATOS DE LAS LOSAS DE

CIMENTACIÓN ................................................................................................................. 68

7.2. ASENTAMIENTOS POR CONSOLIDACION Y ELASTICOS LOSAS .............. 69

8. DISEÑO DE CIMENTACIÓN POR PILOTES ............................................................... 70

8.1.1. DATOS DEL DISEÑO DE PILOTES PARA CIMENTACIÓN ...................... 75

8.2. EJEMPLO DEL PROCESO PARA EL CÁLCULO DE ASENTAMIENTO

ELASTICO DEL PILOTE N°1 EJE A,1 .............................................................................. 90

8.2.1. ASENTAMIENTOS ELASTICOS DE PILOTES ............................................. 91

8.2.2. ASENTAMIENTOS DIFERENCIALES PARA PILOTES .............................. 99

9. BENEFICIOS .................................................................................................................... 103

10. RECOMENDACIONES CONSTRUCTIVAS ............................................................ 104

CONCLUSIÓN .......................................................................................................................... 105

BIBLIOGRAFÍA ....................................................................................................................... 106

ANEXOS ..................................................................................................................................... 108

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GLOSARIO

Ángulo de fricción efectivo (∅’ (°): También llamado ángulo de reposo es un parámetro de
resistencia. Es el máximo ángulo posible para la pendiente de un material, debido a la fricción entre
partículas, evitando el deslizamiento de la masa de suelo. (Universidad Santo Tomás, 2016)

Cohesión (kN/m2) (C): Es un parámetro de resistencia al corte, es la atracción entre partículas

debido a las fuerzas intermoleculares, la tensión del suelo y cementación. (Universidad Santo
Tomás, 2016)

Esfuerzo efectivo (σ´): En cualquier dirección está definido como la diferencia entre el esfuerzo
total en dicha dirección y la presión del agua que existe en los vacíos del suelo. El esfuerzo efectivo
es por lo tanto una diferencia de esfuerzos. (Instituto de la Construcción y Gerencia ICG)

Índice de compresión (Cc): es la variación de la relación de vacíos en un período logarítmico de

presiones aplicadas. Es la pendiente de la curva o línea virgen de la gráfica de e vs log (σ).
(Universidad Santo Tomás, 2016)

Índice de expansión del suelo (Cs): es la variación de la relación de vacíos en la etapa de descarga
(retirar la carga) en un periodo logarítmico de presiones aplicadas. Es la pendiente de la curva o
línea de descarga de la gráfica de e vs log (σ). (Universidad Santo Tomás, 2016)

Módulo de elasticidad o Young (E) (kN/m2): Es un parámetro que caracteriza el comportamiento

de un material elástico, respecto a la dirección en la que se aplica la fuerza. Se obtiene de la gráfica
de σ vs ε en una dirección axial. (Universidad Santo Tomás, 2016)

Relación de Poisson (υ): Es una constante o coeficiente elástico, el cual proporciona una medida
de la diferencia entre el estiramiento de un material en un sentido y como se adelgaza
perpendicularmente a este sentido. (Universidad Santo Tomás, 2016)

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1. INTRODUCCIÓN

Una cimentación consta de dos medios esenciales: la estructura y el subsuelo. La estructura de

cimentación es la parte que recibe las cargas de la superestructura y que a su vez transmite estas
mismas cargas al subsuelo. En el presente trabajo se propone la metodología a seguir para realizar
un adecuado diseño de una cimentación, donde se iniciará por dar un enfoque teórico, como primera
medida se propone el dimensionamiento de zapatas individuales según las cargas transmitidas por
las pantallas y las condiciones del suelo, como segunda alternativa se propone una losa de
cimentación y como tercera alternativa se Propone una cimentacion profunda como alternativa de
diseño; teniendo en cuenta las tres alternativas se determinan en cada una de estas los asentamientos
y se evaluan los asentamientos diferenciales según lo estipulado en la norma NSR10, con respecto
a esto se identifican los problemas que se podrían presentar en la cimentación y se proponer
alternativas para contrarrestar los problemas estructurales.

Para la ejecución de un buen diseño para cualquier cimentación es necesario tener en cuenta dos
aspectos importantes para la seguridad de esta, los cuales son, que la capacidad de carga que posee
el terreno no sea excedida, y que los asentamientos que se presenten no afecten el correcto
funcionamiento de las edificaciones; con base en lo anterior, para dar solución a este proyecto se
ponen en práctica todos los conocimientos adquiridos en el curso de Cimentaciones.

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2. OBJETIVOS

[Link] GENERAL

Evaluar y analizar las alternativas propuestas de estar manera realizar el diseño de una
cimentación óptima para una estructura, la cual éste sujeta a la determinación real de las
condiciones del suelo y el comportamiento que tendrá cuando esté afectada por la acción de las
cargas que le transmite la estructura.

[Link] ESPECIFICOS

• Realizar el dimensionamiento de las zapatas teniendo en cuenta que la capacidad de carga que
posee el terreno no sea excedida

• Encontrar los asentamientos que sufriría cada una de las alternativas propuestas y evaluar los
asentamientos diferenciales según la norma NSR10 en la tabla H.4.9-1

• Comprendiendo el comportamiento de las alternativas, definir cuál presenta mayores

beneficios técnicos y económicos.

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3. MARCO TEÓRICO

• ZAPATAS AISLADAS

Es una cimentación puntual que recibe un solo sistema de carga, como son los pilares. Se
emplea en terreno firme y competente, transmitiendo una tensión de media a alta y provocando
asientos pequeños o moderados. (Piqueras, 2016)

Zapata aislada cuadrada

Comúnmente se utiliza para transportar la carga concentrada de una columna cuya función
principal consiste en aumentar el área de apoyo en ambas direcciones. (Zapata Aislada, s.f.)

Zapata aislada rectangular

Las zapatas aisladas rectangulares son prácticamente iguales a las cuadradas; ambas trabajan y
se calculan en forma similar y se recomiendan en aquellos casos donde los ejes entre columnas
se encuentran limitados o demasiado juntos. En zapatas aisladas rectangulares en flexión en
dos direcciones, el refuerzo paralelo al lado mayor se distribuirá uniformemente. (Zapata
Aislada, s.f.)

• ZAPATA CORRIDA O CONTINUA

Se utilizan normalmente para cimentar muros, paredes portantes o de carga, y para hileras de
pilares situados tan cerca unos de otros que las zapatas de cada pilar se solapan con las de los
pilares adyacentes. También se utilizan en el caso en que la distancia entre zapatas adyacentes
es menor que las dimensiones de dichas zapatas, ya que en este caso resulta más económico
excavar y hormigonar una sola zanja continua, que trabajar en un gran número de excavaciones
individuales. (UNIVERSIDAD POLITÉCNICA DE CATALUÑA GRADO EN INGENIERÍA
DE LA CONSTRUCCIÓN)
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• LOSA DE CIMENTACIÓN

Se emplea en suelos de capacidad de carga relativamente baja, o para aquellas edificaciones en

que los pilares estructurales u otras zonas cargadas están tan próximas en ambas direcciones,
que las zapatas individuales de cimentación llegarían casi a solaparse.

Las losas de cimentación son útiles para reducir los asientos diferenciales en suelos muy
heterogéneos, o donde exista una variación entre cargas aplicada en los pilares muy acusada.
Las losas de cimentación se hacen imprescindibles si el plano de cimentación se encuentra bajo
el nivel freático, ya que ofrece una base estanca a la construcción. En cuanto a la sección de las
vigas flotantes y las losas se puede diseñar con aligeramiento entre zonas que reciben las cargas,
pero al igual que con las zapatas aisladas, el ahorro en material que supone esto no compensa
al de mano de obra. (UNIVERSIDAD POLITÉCNICA DE CATALUÑA GRADO EN
INGENIERÍA DE LA CONSTRUCCIÓN)

• CIMENTACIÓN POR PILOTES

Los pilotes trasmiten al terreno las cargas que reciben de la estructura por medio de una
combinación de rozamiento lateral o resistencia por fuste y resistencia a la penetración o
resistencia por punta.

Los pilotes se hincan verticalmente sobre la superficie del terreno por medio de golpes,
utilizándose para eso un martinete, o una pala metálica equipada, maquinas a golpe de masas o
con un martillo neumático. Esto permite que el pilote descienda, penetrando el terreno, hasta
que se alcanza la profundidad de capas de suelos resistentes y se produzca el “rechazo” del
suelo en caso de ser un pilote que trabaje por “punta”, o de llegar a la profundidad de diseño,
en caso de ser un pilote que trabaje por “fricción”. (Sanchez, s.f.)

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• ASENTAMIENTO POR CONSOLIDACIÓN

Disminución de volumen experimentado por el suelo debido a la expulsión de agua de sus poros
que finaliza cuando se disipan las sobrepresiones intersticiales. Puesto que generalmente el
terreno está coaccionado lateralmente, una disminución de volumen se traduce en
deformaciones verticales o asientos. Es el comportamiento típico de las arcillas saturadas.
(Universidad Santo Tomás, 2016)

Suelo Normalmente Consolidado: Cuando nunca ha soportado a lo largo de su historia una

presión efectiva superior a la que tiene actualmente. Suelo que está en equilibrio bajo la máxima
presión que ha experimentado en toda su historia. (Universidad Santo Tomás, 2016)

Suelo Sobre Consolidado: Suelo que han tenido cargas mayores a las que tenía. Suelo en
equilibrio bajo una presión interior a la que se consolida. (Universidad Santo Tomás, 2016)

Las condiciones para que el suelo sufra asentamiento por consolidación son: (Gil,
Asentamiento por Consolidación, 2020)

El suelo deberá recibir un incremento de carga

El suelo debe estar saturado
Se presenta en materiales de baja permeabilidad

• ASENTAMIENTO ELASTICO

Son asentamientos instantáneos, donde para que el suelo tenga deformaciones se requiere un
incremento de carga, este asentamiento se presenta en materiales que no sufren consolidación,
como: materiales con alta permeabilidad, arena con alta o baja permeabilidad, materiales no
saturados con alta o baja permeabilidad.
Si no es apto el asentamiento por consolidación, inmediatamente se recurre a determinar el
asentamiento elástico que sufrirá el suelo. (Gil, Asentamientos Elasticos, 2020)

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4. MARCO CONCEPTUAL

[Link] PARA DETERMINAR DIMENSIONES DE ZAPATAS Y

CARGA A SOPORTAR DE ESTAS

Paso I. Se determina la profundidad critica (profundidad de la superficie de falla), es

decir, hasta que Rh=hc

𝑷𝒓𝒐𝒄𝒆𝒔𝒐 𝒑𝒂𝒓𝒂 𝒅𝒆𝒕𝒆𝒓𝒎𝒊𝒏𝒂𝒓 𝒉𝒄𝒇

∑𝛷𝑖 ℎ𝑖
𝞥=
∑ℎ𝑖

𝛷
𝜶 = 45 +
2

𝑏
𝑹𝒐 = 2
cos( 𝛼)

𝛼∗𝜋
𝑹𝒎 = 𝑅𝑜 ∗ 𝑒 ( 180 ) tan(𝛼)

𝑹𝒉 = 𝑅𝑚 cos(Ǿ)

Paso II. Se calculan los parámetros: C, 𝞥, Ꝩ, teniendo en cuenta la profundidad de la

superficie de falla de la zapata

∑𝐶𝑖 ℎ𝑖
𝑪=
∑ℎ𝑖

∑𝛷𝑖 ℎ𝑖
𝞥=
∑ℎ𝑖

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∑Ꝩ𝑚∗ ℎ𝑖
Ꝩ𝒎 =
∑ℎ𝑖

′ ∑(Ꝩ′ − 9,81)ℎ𝑖
Ꝩ =
∑ℎ𝑖

𝑑
Ꝩ𝑻 = Ꝩ′ + ∗ (Ꝩ𝒎 − Ꝩ′ )
𝐵

̅ = Ꝩ𝒎 ∗ 𝑫𝒇
𝒒

Paso III. Mediante Hansen se determinan los factores de forma, carga e inclinación de
carga
a. Factores de carga

Ǿ
𝑵𝒒 = 𝑒 𝞹 𝐭𝐚𝐧(Ǿ) tan(45 + )²
2

1
𝑵𝒄 = (𝑁𝑞 − 1) ∗
tan(Ǿ)

𝑵Ꝩ = 1,5 ∗ (𝑁𝑞 − 1) ∗ tan(Ǿ)

b. Factores de forma

𝑁𝑞 𝐵
𝑺𝒄 = 1 + ∗ = 1,179
𝑁𝑐 𝐿

𝐵
𝑺𝒒 = 1 + ∗ sin(Ǿ)
𝐿

𝐵
𝑆Ꝩ = 1 − 0,4 ∗
𝐿
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c. Factores de inclinación de carga

𝐷
𝒌=
𝐵

𝒅𝒄 = 1 + 0,4𝐾

𝒅𝒒 = 1 + 2 tan(Ǿ)(1 − sin(Ǿ))² (𝐾)

𝒅Ꝩ = 1

Paso IV. Cálculo de capacidad portante

𝑞𝑢𝑙𝑡𝑚 = (𝐶)(𝑁𝑐)(𝑆𝑐)(𝑑𝑐) + (𝑞)(𝑁𝑞)(𝑆𝑞)(𝑑𝑞) + (0,5)(𝐵)(Ꝩ)(𝑑𝑐)(𝑑𝑞)(𝑑Ꝩ)

𝑞𝑢𝑙𝑡𝑚
𝒒𝑎𝑑𝑚 =
3

𝑸𝑎𝑑𝑚 = (𝑞𝑎𝑑𝑚 ) ∗ (𝐵 ∗ 𝐿)

Nota: cuando Qadm>Q entonces cumple la carga a soportar de la zapata; cuando esto no
cumple entonces se debe redimensionar la zapata para que cumple la carga a soportar de la
zapata, el redimensionamiento de la zapata se hace de la siguiente manera:

Paso V. Se redimensiona la zapata

a) Se modifican las dimensiones del eje X

𝑀𝑦 𝐿
𝑿=( + )∗2−𝐿
𝑄 2

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b) Se modifican las dimensiones del eje Y

𝑀𝑥 𝐵
𝒀=( + )∗2−𝐵
𝑄 2

c) Se determinan las nuevas dimensiones de B y L, de la siguiente manera

• Nueva dimensión de B

𝑩𝒏 = 𝐵 + 𝑌

• Nueva dimensión de L

𝑳𝒏 = 𝐿 + 𝑋

Nota: El valor de B siempre será la menor dimensión y L la mayor dimensión, es decir, si

B>L, entonces B=L, y L tomara el valor de B.

Paso VI. Cálculo de capacidad portante

𝑸𝒂𝒅𝒎 = (𝑞𝑎𝑑𝑚 ) ∗ (𝐵𝑛 ∗ 𝐿𝑛)

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4.2. PROCEDIMIENTO PARA EL CÁLCULO DE ASENTAMIENTOS POR

CONSOLIDACIÓN Y ELASTICOS DE ZAPATAS

Paso I. Se determina el bulbo de influencia; como todas las zapatas de este proyecto son
rectangulares, se itera Z, de modo que el bulbo de influencia se encuentre en el 10%Q

a. Se determina m y n para una profundidad Z propuesta

𝐵
𝒎= 2
𝑍

𝐿
𝒏= 2
𝑍

b. Se determina el factor de influencia

1 2𝑚𝑛√𝑚2 + 𝑛2 + 1 𝑚2 + 𝑛2 + 2 −1
2𝑚𝑛√𝑚2 + 𝑛2 + 1
𝑰= ( 2 ∗ + tan )
4𝜋 𝑚 + 𝑛2 + 𝑚2 𝑛2 + 1 𝑚2 + 𝑛2 + 1 𝑚 2 + 𝑛2 + 1 − 𝑚 2 𝑛2

Nota: el I (factor de influencia debe ser positivo y menor que 0,25, lo cual ocurre cuando
𝑚2 𝑛2 > 𝑚2 + 𝑛2 + 1, cuando esto sucede se debe sumar 𝞹, de la siguiente manera:

1 2𝑚𝑛√𝑚2 + 𝑛2 + 1 𝑚2 + 𝑛2 + 2 −1
2𝑚𝑛√𝑚2 + 𝑛2 + 1
𝑰= (( 2 ∗ + tan ) + 𝞹)
4𝜋 𝑚 + 𝑛2 + 𝑚2 𝑛2 + 1 𝑚2 + 𝑛2 + 1 𝑚 2 + 𝑛2 + 1 − 𝑚 2 𝑛2

c. Se determina el factor de influencia final para el centro de la zapata, el cual debe ser
el 10%

𝐼𝑓 = 4𝐼

d. Se verifica que el factor de influencia cumpla para un Z determinado

𝜎 = 𝑄(𝐼𝑓 ) = 10%𝑄
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Paso II. Se determina el asentamiento elástico que tendrá la zapata en el centro

a. se calculan los parámetros

𝑄
𝒒𝟎 =
𝐵∗𝐿

𝞪=4

𝐵
𝑩′ =
2

𝐿
𝒎′ =
𝐵

𝐻
𝒏′ =
𝐵
2

Donde H, es el espesor del estrato que se va a deformar

b. cálculo de los factores

(1 + √𝑚´2 + 1)√𝑚´2 + 𝑛´2

𝑨𝟎 = 𝑚′𝑙𝑛
𝑚′(1 + √𝑚´2 + 𝑛´2 + 1

(𝑚′ + √𝑚´2 + 1)√1 + 𝑛´2

𝑨𝟏 = 𝑙𝑛
𝑚′ + √𝑚´2 + 𝑛´2 + 1

𝑚′
𝑨𝟐 =
𝑛′√𝑚´2 + 𝑛´2 + 1

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1
𝑭𝟏 = (𝐴 + 𝐴1 )
𝜋 0

𝑛´
𝑭𝟐 = (𝐴 + 𝐴1 )
2𝜋 0

• Factor de forma

1 − 2𝜇
𝑰𝒔 = 𝐹1 + ∗ 𝐹2
1−𝜇

• Factor de profundidad

𝐷𝑓 𝐿
𝑰𝒇 = 𝐸𝑠𝑡𝑎 𝑒𝑛 𝑓𝑢𝑛𝑐𝑖ó𝑛 𝑑𝑒 ∶ , 𝜇,
𝐵 𝐵

Nota: se determina mediante interpolación, teniendo en cuenta los anteriores datos en la

tabla 5.10 del libro Fundamentos de Ingeniería Geotécnica - Braja M. Das, aplicando la
siguiente ecuación

𝑦1 + 𝑦0
𝑦 = 𝑦0+ ∗ (𝑥 − 𝑥0 )
𝑥1 + 𝑥0

𝐷𝑓
𝑥=
𝐵

𝐿
𝑦=
𝐵

c. Se calcula el asentamiento elástico que sufrirá la zapata

1 − 𝜇2
𝑺𝒆 = 𝑞0 (𝛼 ∗ 𝐵 ′ ) ∗ ∗ 𝐼𝑠 ∗ 𝐼𝑓
𝐸𝑠

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Paso III. Se determinan los asentamientos por consolidación que tendrá la zapata

Nota: el material con el que se trabajara en este proyecto es normalmente consolidado, por
lo tanto se sigue el siguiente procedimiento para calcular los asentamientos por
consolidación en cada estrato, dependiendo del bulbo de influencia de la zapata.

a. Cálculo de la carga promedio

𝑄
𝜟𝒑𝒔=
(𝐵 + 𝑍𝑆 )(𝐿 + 𝑍𝑆 )

𝑄
𝜟𝒑𝒎=
(𝐵 + 𝑍𝑚 )(𝐿 + 𝑍𝑚 )

𝑄
𝜟𝒑𝒊=
(𝐵 + 𝑍𝑖 )(𝐿 + 𝑍𝑖 )

1
𝜟𝒑𝒑𝒓𝒐𝒎= (𝛥𝑝𝑠 + 4𝛥𝑝𝑚 + 𝛥𝑝𝑖 )
6

b. Cálculo del esfuerzo actual

𝝈𝟎 = Ꝩ𝑚 ∗ 𝐻 + (Ꝩ𝑠𝑎𝑡 − 9,81) ∗ 𝐻

Nota: se toman los estratos y sus espesores hasta el estrato a deformarse, teniendo en cuenta
que el H de este último será la mitad ya que es allí donde actuara la carga

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c. Se calcula el asentamiento por consolidación de un material normalmente

consolidado

𝐶𝑐 − 𝐻𝑐 𝝈𝟎 + 𝜟𝒑𝒑𝒓𝒐𝒎
𝑺𝒄 = ∗ 𝑙𝑜𝑔 ∗
1 + 𝑒0 𝝈𝟎

Paso IV. Se determina el asentamiento total que tendrá la zapata en su centro.

𝑺𝑻 = ∑ 𝑺𝒄 + ∑ 𝑺 𝒆

Nota: si se cuenta con más de dos estratos ya sea elásticos o consolidados entonces se
hará a sumatoria de cada uno de estos.

[Link] PARA EL CÁLCULO DE ASENTAMIENTOS ELASTICOS

DE PILOTES

• ASENTAMIENTO ELASTICO DEL PILOTE (𝑺𝒆𝟏 )

(𝑄𝑤𝑝 + 𝜉𝑄𝑤𝑠) ∗ 𝐿
𝑆𝑒1 =
𝐴𝑝 ∗ 𝐸𝑝

𝑄𝑤𝑝 = 𝐶𝑎𝑟𝑔𝑎 𝑎 𝑠𝑜𝑝𝑜𝑟𝑡𝑎𝑟 𝑒𝑛 𝑙𝑎 𝑝𝑢𝑛𝑡𝑎 𝑑𝑒𝑙 𝑝𝑖𝑙𝑜𝑡𝑒

𝑄𝑤𝑠 = 𝑐𝑎𝑟𝑔𝑎 𝑎 𝑠𝑜𝑝𝑜𝑟𝑡𝑎𝑟 𝑝𝑜𝑟 𝑓𝑢𝑠𝑡𝑒
𝜉 = 𝑃𝑎𝑟𝑎𝑚𝑒𝑡𝑟𝑜 (0,5 𝑦 0,67), 𝑑𝑒𝑝𝑒𝑛𝑑𝑒 𝑑𝑒 𝑙𝑎 𝑑𝑖𝑠𝑡𝑟𝑖𝑏𝑢𝑐𝑖𝑜𝑛 𝑑𝑒 𝑙𝑎 𝑓𝑟𝑖𝑐𝑐𝑖𝑜𝑛.
𝐴𝑝 = á𝑟𝑒𝑎 𝑑𝑒 𝑙𝑎 𝑠𝑒𝑐𝑐𝑖ó𝑛 𝑡𝑟𝑎𝑛𝑠𝑣𝑒𝑟𝑠𝑎𝑙 𝑑𝑒𝑙 𝑝𝑖𝑙𝑜𝑡𝑒
𝐸𝑝 = 𝑀𝑜𝑑𝑢𝑙𝑜 𝑑𝑒 𝑒𝑙𝑎𝑠𝑡𝑖𝑐𝑖𝑑𝑎𝑑 𝑑𝑒𝑙 𝑝𝑖𝑙𝑜𝑡𝑒
𝐿 = 𝐿𝑜𝑛𝑔𝑖𝑡𝑢𝑑 𝑑𝑒𝑙 𝑝𝑖𝑙𝑜𝑡𝑒

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• ASENTAMIENTO EN LA PUNTA DEL PILOTE (𝑺𝒆𝟐 )

(𝑞𝑤𝑝 ∗ 𝐷)
𝑆𝑒2 = ∗ (1 − 𝜇 2 ) ∗ (𝐼𝑤𝑝 )
𝐸𝑠

𝑞𝑤𝑝 = 𝐸𝑠𝑓𝑢𝑒𝑟𝑧𝑜 𝑞𝑢𝑒 𝑠𝑒 𝑎𝑝𝑙𝑖𝑐𝑎 𝑒𝑛 𝑙𝑎 𝑝𝑢𝑛𝑡𝑎 𝑑𝑒𝑙 𝑝𝑖𝑙𝑜𝑡𝑒 (𝑄𝑤𝑝 /𝐴𝑝 )

𝜇 = 𝑅𝑒𝑙𝑎𝑐𝑖ó𝑛 𝑑𝑒 𝑃𝑜𝑖𝑠𝑠𝑜𝑛 𝑑𝑒𝑙 𝑠𝑢𝑒𝑙𝑜
𝐼𝑤𝑝 = 𝐹𝑎𝑐𝑡𝑜𝑟 𝑑𝑒 𝑖𝑛𝑓𝑙𝑢𝑒𝑛𝑐𝑖𝑎 = 0,85
𝐸𝑠 = 𝑀𝑜𝑑𝑢𝑙𝑜 𝑑𝑒 𝑒𝑙𝑎𝑠𝑡𝑖𝑐𝑖𝑑𝑎𝑑 𝑑𝑒𝑙 𝑠𝑢𝑒𝑙𝑜 𝑑𝑒𝑏𝑎𝑗𝑜 𝑑𝑒 𝑙𝑎 𝑝𝑢𝑛𝑡𝑎 𝑑𝑒𝑙 𝑝𝑖𝑙𝑜𝑡𝑒
𝐷 = 𝐷𝑖𝑎𝑚𝑒𝑡𝑟𝑜 𝑑𝑒𝑙 𝑝𝑖𝑙𝑜𝑡𝑒

• ASENTAMIENTO POR FRICCIÓN O FUSTE (𝑺𝒆𝟑 )

𝐷
𝑆𝑒3 = (𝑞𝑤𝑠 ) ∗ ( ) ∗ (1 − 𝜇 2 ) ∗ (𝐼𝑤𝑠 )
𝐸𝑠

𝑤𝑠 𝑄
𝑞𝑤𝑠 = 𝐸𝑠𝑓𝑢𝑒𝑟𝑧𝑜 𝑞𝑢𝑒 𝑠𝑒 𝑑𝑒𝑠𝑎𝑟𝑟𝑜𝑙𝑙𝑎 𝑠𝑜𝑏𝑟𝑒 𝑒𝑙 𝑝𝑒𝑟𝑖𝑚𝑒𝑡𝑟𝑜 𝑑𝑒𝑙 𝑝𝑖𝑙𝑜𝑡𝑒 ( 𝑃∗𝐿 )

𝐼𝑤𝑠 = 𝐹𝑎𝑐𝑡𝑜𝑟 𝑑𝑒 𝑖𝑛𝑓𝑙𝑢𝑒𝑛𝑐𝑖𝑎

𝐸𝑠 = 𝑀𝑜𝑑𝑢𝑙𝑜 𝑑𝑒 𝑒𝑙𝑎𝑠𝑡𝑖𝑐𝑖𝑑𝑎𝑑 𝑑𝑒𝑙 𝑠𝑢𝑒𝑙𝑜
𝑃 = 𝑃𝑒𝑟𝑖𝑚𝑒𝑡𝑟𝑜 𝑑𝑒𝑙 𝑝𝑖𝑙𝑜𝑡𝑒
𝐿 = 𝐿𝑜𝑛𝑔𝑖𝑡𝑢𝑑 𝑑𝑒 𝑒𝑚𝑝𝑜𝑡𝑟𝑎𝑚𝑖𝑒𝑛𝑡𝑜

Donde:

𝐿
𝐼𝑤𝑠 = 2 + 0,35√
𝐷

Nota: cuando a lo largo del pilote se tengan más de dos estratos con diferente módulo de
elasticidad de suelo, entonces se hace un promedio de estos para determinar el Es
adecuado.

∑ 𝐸𝑠 ∗ ℎ
𝐸𝑠 =
∑ℎ
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5. PROCEDIMIENTOS Y CÁLCULOS PARA ZAPATAS AISLADAS

5.1. EJEMPLO DE DIMENSIONAMIENTO DE ZAPATAS AISLADAS: ZAPATA 1-

EJE A-1.

Imagen 1. Zapata 1 Eje A,1

Paso I. Se determina la profundidad critica (profundidad de la superficie de falla), es

decir, hasta que Rh=hc

𝑷𝒂𝒓𝒂 𝒉𝒄 = 𝟒. 𝟔𝟔 𝒎

(30 ∗ 3) + (15 ∗ 1.66)

𝞥= = 24.66
4.66

24.66
𝜶 = 45 + = 57.33
2

3.5
𝑹𝒐 = 2 = 3.24
cos( 57.33)

57.33𝜋
𝑹𝒎 = 3.24 ∗ 𝑒 ( )∗tan(24.66)
180 = 5.13

𝑹𝒉 = 5.13 ∗ cos(24.66) = 4.66

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Paso II. Se calculan los parámetros: C, 𝞥, Ꝩ, teniendo en cuenta la profundidad de la

superficie de falla de la zapata

(4 ∗ 3) + (20 ∗ 1.66)
𝑪= = 9.7 𝐾𝑛/𝑚²
4.66

(30 ∗ 3) + (15 ∗ 1.66)

𝞥= = 24.66°
4.66

Ꝩ𝒎 = 18 𝐾𝑛/𝑚³

(21,5 − 9,81)(1.66)
Ꝩ′ = = 11,69 𝐾𝑛/𝑚³
1.66

3
Ꝩ𝑻 = 11,69 + ∗ (18 − 11,69) = 17.1 𝐾𝑛/𝑚³
3.5

̅ = 18 ∗ 1 = 18 𝐾𝑛/𝑚³
𝒒

Paso III. Mediante Hansen se determinan los factores de forma, carga e inclinación.

a. Factores de carga

24.66
𝑵𝒒 = 𝑒 𝞹 𝐭𝐚𝐧(𝟐𝟒.𝟔𝟔) tan(45 + )² = 10.29
2

1
𝑵𝒄 = (10.29 − 1) ∗ = 20.23
tan(24.66)

𝑵Ꝩ = 1,5 ∗ (10.29 − 1) ∗ tan(24.66) = 6.4

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b. Factores de forma

10.29 3.5
𝑺𝒄 = 1 + ∗ = 1.28
20.23 6.44

3.5
𝑺𝒒 = 1 + ∗ sin(24.66) = 1,23
6.44

3.5
𝑆Ꝩ = 1 − 0,4 ∗ = 0,78
6.44

c. Factores de inclinación de carga

1
𝒌= = 0,28
3.5

𝒅𝒄 = 1 + 0,4(0,28) = 1,11

𝒅𝒒 = 1 + 2 tan(24.66)(1 − sin(24.66))² (0,28) = 1,08

𝒅Ꝩ = 1

Paso IV. Cálculo de capacidad portante

𝒒𝒖𝒍𝒕𝒎 = (9.7 )(20.23)(1.28)(1,11) + (18)(10.29)(1,23)(1,08)

+ (0,5)(17.1)(3.5)(6.4)(0.78)(1)

𝒒𝑢𝑙𝑡𝑚 = 674.24 𝐾𝑝𝑎

𝒒𝑎𝑑𝑚 = 22.91 𝑇𝑜𝑛/𝑚²

𝑸𝑎𝑑𝑚 = (22.91)(3.5 ∗ 6.44) = 516.39 𝑇𝑜𝑛

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Paso V. Redimensionamiento de Zapatas

𝑀𝑥 𝐵
𝑦=( + )∗2−𝐵
𝑄 2

0 3.5
𝑦=( + ) ∗ 2 − 3.5 = 0
510 2

𝑀𝑦 𝐿
𝑥=( + )∗2−𝐿
𝑄 2

55 6.44
𝑥=( + ) ∗ 2 − 6.44 = 0.2
510 2

Nuevas Dimensiones

𝐵𝑛 = 𝐵 + 𝑦

𝐵𝑛 = 3.5 + 0 = 3.5

𝐿𝑛 = 𝐿 + 𝑥

𝐿𝑛 = 6.44 + 0.2 = 6.6

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5.1.1. DIMENSIONES, PARAMETROS Y DATOS DE ZAPATAS AISLADAS

Tabla 1. Datos de la zapata 1 Eje A,1 Tabla 2. Datos de la zapata 2 Eje A,2
Zapata 1 Eje A,1 Zapata 2 Eje A,2
Parámetro Valor Unidad Parámetro Valor Unidad
B 3.5 m B 6.26 m
L 6.44 m L 7 m
Hc 4.6 m Hc 7.56 m
q 18 KN/m2 q 18 KN/m2
Ǿ 24.65 (°) Ǿ 21.36 (°)
C 9.71 ----- C 15.72 -----
Ꝩ 17.1 KN/m3 Ꝩ 14.98 KN/m3
Nq 10.29 ----- Nq 7.33 -----
Nc 20.23 ----- Nc 16.19 -----
NꝨ 6.4 ----- NꝨ 3.72 -----
Sq 1.23 ----- Sq 1.33 -----
Sc 1.28 ----- Sc 1.41 -----
SꝨ 0.78 ----- SꝨ 0.64 -----
dq 1.08 ----- dq 1.05 -----
dc 1.11 ----- dc 1.06 -----
dꝨ 1 ----- dꝨ 1 -----
Qadm 517.29 Ton Qadm 1006.403 Ton
Redimensiones Redimensiones
x 0.2 m x 0 m
y 0.0 m y 0.26 m
Bn 3.5 m Bn 6.52 m
Ln 6.7 m Ln 7.00 m
Qadm 536.2 Ton Qadm 1060.91 Ton

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Tabla 3. Datos de la zapata 3 Eje B,1 Tabla 4. Datos de la zapata 4 Eje B,2
Zapata 3 Eje B,1 Zapata 4 Eje B,2
Parámetro Valor Unidad Parámetro Valor Unidad
B 4 m B 7 m
L 6.9 m L 7.4 m
Hc 5.18 m Hc 8.36 m
q 18 KN/m2 q 18 KN/m2
Ǿ 23.69 (°) Ǿ 20.95 (°)
C 10.73 ----- C 17.07 -----
Ꝩ 16.42 KN/m3 Ꝩ 14.77 KN/m3
Nq 9.31 ----- Nq 7.04 -----
Nc 18.93 ----- Nc 15.76 -----
NꝨ 5.47 ----- NꝨ 3.47 -----
Sq 1.23 ----- Sq 1.34 -----
Sc 1.29 ----- Sc 1.42 -----
SꝨ 0.77 ----- SꝨ 0.62 -----
dq 1.07 ----- dq 1.04 -----
dc 1.1 ----- dc 1.06 -----
dꝨ 1 ----- dꝨ 1 -----
Qadm 606.703 Ton Qadm 1219.45 Ton
Redimensiones Redimensiones
x 0.2 m x 0 m
y 0.07 m y 0.12 m
Bn 4.07 m Bn 7.12 m
Ln 7.10 m Ln 7.40 m
Qadm 630.76 Ton Qadm 1246.34 Ton

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Tabla 5. Datos de la zapata 5 Eje A,3-4 Tabla 6. Datos de la zapata 6 Eje A-B,4
Zapata 5 Eje A,3-4 Zapata 6 Eje A-B,4
Parámetro Valor Unidad Parámetro Valor Unidad
B 3.3 m B 2.6 m
L 4 m L 3.1 m
Hc 4.46 m Hc 3.74 m
q 18 KN/m2 q 18 KN/m2
Ǿ 25.09 (°) Ǿ 27.05 (°)
C 9.24 ----- C 7.17 -----
Ꝩ 17.43 KN/m3 Ꝩ 18 KN/m3
Nq 10.79 ----- Nq 13.35 -----
Nc 20.88 ----- Nc 24.13 -----
NꝨ 6.88 ----- NꝨ 9.48 -----
Sq 1.35 ----- Sq 1.38 -----
Sc 1.43 ----- Sc 1.46 -----
SꝨ 0.67 ----- SꝨ 0.66 -----
dq 1.09 ----- dq 1.11 -----
dc 1.12 ----- dc 1.15 -----
dꝨ 1 ----- dꝨ 1 -----
Qadm 325.71 Ton Qadm 221.26 Ton
Redimensiones Redimensiones
x 0 m x 0 m
y 0.24 m y 0.23 m
Bn 3.54 m Bn 2.83 m
Ln 4.00 m Ln 3.10 m
Qadm 343.50 Ton Qadm 235.48 Ton

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Tabla 7. Datos de la zapata 7 Eje B,3-4 Tabla 8. Datos de la zapata 8 Eje A,5
Zapata 7 Eje B,3-4 Zapata 8 Eje A,5
Parámetro Valor Unidad Parámetro Valor Unidad
B 3 m B 4.2 m
L 3.8 m L 5.5 m
Hc 4.15 m Hc 5.38 m
q 18 KN/m2 q 18 KN/m2
Ǿ 25.85 (°) Ǿ 23.36 (°)
C 8.44 ----- C 11.08 -----
Ꝩ 18 KN/m3 Ꝩ 16.2 KN/m3
Nq 11.69 ----- Nq 8.99 -----
Nc 22.05 ----- Nc 18.5 -----
NꝨ 7.78 ----- NꝨ 5.18 -----
Sq 1.34 ----- Sq 1.3 -----
Sc 1.42 ----- Sc 1.37 -----
SꝨ 0.68 ----- SꝨ 0.69 -----
dq 1.1 ----- dq 1.07 -----
dc 1.13 ----- dc 1.1 -----
dꝨ 1 ----- dꝨ 1 -----
Qadm 291.71 Ton Qadm 515.03 Ton
Redimensiones Redimensiones
x 0.24137931 m x 0 m
y 0.00 m y 1.33 m
Bn 3.00 m Bn 5.50 m
Ln 4.04 m Ln 5.53 m
Qadm 307.65 Ton Qadm 693.55 Ton

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Tabla 9. Datos de la zapata 9 Eje A,6 Tabla 10. Datos de la zapata 10 Eje B,6
Zapata 9 Eje A,6 Zapata 10 Eje B,6
Parámetro Valor Unidad Parámetro Valor Unidad
B 3 m B 3.5 m
L 4 m L 5 m
Hc 4.15 m Hc 4.66 m
q 18 KN/m2 q 18 KN/m2
Ǿ 25.85 (°) Ǿ 24.65 (°)
C 8.44 ----- C 9.71 -----
Ꝩ 18 KN/m3 Ꝩ 17.1 KN/m3
Nq 11.69 ----- Nq 10.29 -----
Nc 22.05 ----- Nc 20.23 -----
NꝨ 7.78 ----- NꝨ 6.4 -----
Sq 1.33 ----- Sq 1.29 -----
Sc 1.4 ----- Sc 1.36 -----
SꝨ 0.7 ----- SꝨ 0.72 -----
dq 1.1 ----- dq 1.08 -----
dc 1.13 ----- dc 1.11 -----
dꝨ 1 ----- dꝨ 1 -----
Qadm 305 Ton Qadm 412.65 Ton
Redimensiones Redimensiones
x 0.53333333 m x 0.35 m
y 0.13 m y 0.13 m
Bn 3.13 m Bn 3.63 m
Ln 4.53 m Ln 5.35 m
Qadm 350.24 Ton Qadm 450.12 Ton

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Tabla 11. Datos de la zapata 11 Eje A,5 Tabla 12. Datos de la zapata 12 Eje D,1
Zapata 11 Eje A,5 Zapata 12 Eje D,1
Parámetro Valor Unidad Parámetro Valor Unidad
B 5.6 m B 4 m
L 6.4 m L 5.2 m
Hc 6.85 m Hc 5.18 m
q 18 KN/m2 q 18 KN/m2
Ǿ 21.82 (°) Ǿ 23.69 (°)
C 14.24 ----- C 10.73 -----
Ꝩ 15.22 KN/m3 Ꝩ 16.42 KN/m3
Nq 7.68 ----- Nq 9.31 -----
Nc 16.68 ----- Nc 18.93 -----
NꝨ 4.01 ----- NꝨ 5.47 -----
Sq 1.33 ----- Sq 1.31 -----
Sc 1.4 ----- Sc 1.38 -----
SꝨ 0.65 ----- SꝨ 0.69 -----
dq 1.05 ----- dq 1.07 -----
dc 1.07 ----- dc 1.1 -----
dꝨ 1 ----- dꝨ 1 -----
Qadm 805.03 Ton Qadm 472 Ton
Redimensiones Redimensiones
x 0 m x 0.21505376 m
y 0.75 m y 0.00 m
Bn 6.35 m Bn 4.00 m
Ln 6.40 m Ln 5.42 m
Qadm 950.99 Ton Qadm 489.43 Ton

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Tabla 13. Datos de la zapata 13 Eje D,2 Tabla 14. Datos de la zapata 14 Eje C,3
Zapata 13 Eje D,2 Zapata 14 Eje C,3
Parámetro Valor Unidad Parámetro Valor Unidad
B 5.5 m B 6 m
L 5.8 m L 6.2 m
Hc 6.75 m Hc 7.28 m
q 18 KN/m2 q 18 KN/m2
Ǿ 21.89 (°) Ǿ 21.53 (°)
C 13.99 ----- C 15.17 -----
Ꝩ 15.27 KN/m3 Ꝩ 15.07 KN/m3
Nq 7.74 ----- Nq 7.46 -----
Nc 16.76 ----- Nc 16.37 -----
NꝨ 4.06 ----- NꝨ 3.82 -----
Sq 1.35 ----- Sq 1.36 -----
Sc 1.44 ----- Sc 1.44 -----
SꝨ 0.62 ----- SꝨ 0.61 -----
dq 1.06 ----- dq 1.05 -----
dc 1.07 ----- dc 1.07 -----
dꝨ 1 ----- dꝨ 1 -----
Qadm 722.26 Ton Qadm 857.99 Ton
Redimensiones Redimensiones
x 0 m x 0.23882353 m
y 0.26 m y 0.00 m
Bn 5.76 m Bn 6.00 m
Ln 5.80 m Ln 6.44 m
Qadm 768.10 Ton Qadm 886.30 Ton

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Tabla 15. Datos de la zapata 15 Eje E

Zapata 15 Eje E
Parámetro Valor Unidad
B 7 m
L 10.1 m
Hc 8.36 m
q 18 KN/m2
Ǿ 20.95 (°)
C 17.07 -----
Ꝩ 14.77 KN/m3
Nq 7.04 -----
Nc 15.76 -----
NꝨ 3.47 -----
Sq 1.25 -----
Sc 1.31 -----
SꝨ 0.72 -----
dq 1.04 -----
dc 1.06 -----
dꝨ 1 -----
Qadm 1602.15 Ton
Redimensiones
x 0.23125 m
y 0.13 m
Bn 7.13 m
Ln 10.33 m
Qadm 1673.03 Ton

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[Link] DEL PROCESO PARA EL CÁLCULO DE ASENTAMIENTOS

ELASTICOS Y CONSOLIDADOS: ZAPATA 1 EJE A,1

Imagen 2. Zapata N°1 EJE A,1.

Paso I. Se determina el bulbo de influencia; como todas las zapatas de este proyecto son
rectangulares, se itera Z, de modo que el bulbo de influencia se encuentre en el 10%Q

a. Se determina m y n para una profundidad Z propuesta

3.5
𝒎 = 2 = 0.175
10

6.7
𝒏 = 2 = 0.335
𝑍

b. Se determina el factor de influencia

1 2(0.175)(0.335)√0.1752 + 0.3352 + 1 0.1752 + 0.3352 + 2

𝑰= ( ∗
4𝜋 0.1752 + 0.3352 + 0.1752 0.3352 + 1 0.1752 + 0.3352 + 1
(0.175)(0.335)√0.1752 + 0.3352 + 1
+ tan−1 ( )
0.1752 + 0.3352 + 1 − 0.1752 0.3352
𝐼 = 0.0250
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Nota: el I (factor de influencia debe ser positivo y menor que 0,25, lo cual ocurre cuando
𝑚2 𝑛2 > 𝑚2 + 𝑛2 + 1, cuando esto sucede se debe sumar 𝞹, de la siguiente manera:

1 2𝑚𝑛√𝑚2 + 𝑛2 + 1 𝑚2 + 𝑛2 + 2 −1
2𝑚𝑛√𝑚2 + 𝑛2 + 1
𝑰= (( ∗ + tan ) + 𝞹)
4𝜋 𝑚2 + 𝑛2 + 𝑚2 𝑛2 + 1 𝑚2 + 𝑛2 + 1 𝑚 2 + 𝑛2 + 1 − 𝑚 2 𝑛2

c. Se determina el factor de influencia final para el centro de la zapata, el cual debe ser
el 10%

𝐼𝑓 = 4 ∗ 0.0250
𝐼𝑓 = 0.1001

d. Se verifica que el factor de influencia cumpla para un Z determinado

𝜎 = 510(0.1001) = 51.051

Paso II. Se determina el asentamiento elástico que tendrá la zapata en el centro

a. se calculan los parámetros

510
𝒒𝟎 = = 213,35 𝑘𝑛/𝑚2
3.5 ∗ 6.7

𝞪=4

3.5
𝑩′ = = 1.75
2

6.7
𝒎′ = = 1.91
3.5

3
𝒏′ = = 1.71
3.5
2
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b. cálculo de los factores

(1 + √1.912 + 1)√1.912 + 1.712

𝑨𝟎 = (1.91)𝑙𝑛 = 0.232
1.91(1 + √1.912 + 1.712 + 1

(1.91 + √1.912 + 1)√1 + 1.712

𝑨𝟏 = 𝑙𝑛 = 0.549
1.91 + √1.912 + 1.712 + 1

1.91
𝑨𝟐 = = 0.405
1.71√1.912 + 1.712 + 1

1
𝑭𝟏 = (0.232 + 0.549) = 0.248
𝜋

1.71
𝑭𝟐 = (0.232 + 0.542) = 0.105
2𝜋

• Factor de forma

1 − 2(0.35)
𝑰𝒔 = 0.248 + ∗ 0.105 = 0.297
1 − 0.35

• Factor de profundidad

1 6.7
1.001 + 1.194 ∗ ( ) + 0.842 ∗ ( ) + 7.3 ∗ 00.35
𝑰𝒇 = 3.5 3.5
1 6.7
1 + 3.738 ∗ ( ) + 0.839 ∗ ( ) + 7.3 ∗ 0.35
3.5 3.5

𝑰𝒇 = 0.903
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c. Se calcula el asentamiento elástico que sufrirá la zapata

1 − 0.352
𝑺𝒆 = 213.35(4 ∗ 1.75) ∗ ∗ 0.297 ∗ 0.903
2500
𝑺𝒆 = 0.1405

Paso III. Se determinan los asentamientos por consolidación que tendrá la zapata en
el estrato CH

Nota: el material con el que se trabajara en este proyecto es normalmente consolidado, por
lo tanto, se sigue el siguiente procedimiento para calcular los asentamientos por
consolidación en cada estrato, dependiendo del bulbo de influencia de la zapata.

a. Cálculo de la carga promedio

5003.1
𝜟𝒑𝒔= = 79.35
(3.5 + 3)(6.7 + 3)

5003.1
𝜟𝒑𝒎= = 55.84
(3.5 + 4.5)(6.7 + 4.5)

5003.1
𝜟𝒑𝒊= = 41.47
(3.5 + 6)(6.7 + 6)

1
𝜟𝒑𝒑𝒓𝒐𝒎= (79.35 + 4 ∗ 55.84 + 41.47) = 57.36
6

b. Cálculo del esfuerzo actual

𝝈𝟎 = 18 ∗ 4 + (21.5 − 9,81) ∗ 1.5 = 89.535

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Nota: se toman los estratos y sus espesores hasta el estrato a deformarse, teniendo en cuenta
que el H de este último será la mitad ya que es allí donde actuara la carga

c. Se calcula el asentamiento por consolidación de un material normalmente

consolidado estrato CH

0.2 ∗ 3 𝟖𝟗. 𝟓𝟑𝟓 + 𝟓𝟕. 𝟑𝟔

𝑺𝒄 = ∗ 𝑙𝑜𝑔 ∗ = 0.0679
1 + 0.9 𝟖𝟗. 𝟓𝟑𝟓

Paso IV. Se determinan los asentamientos por consolidación que tendrá la zapata en el
estrato ML

a. Cálculo de la carga promedio

5003.1
𝜟𝒑𝒔= = 41.47
(3.5 + 6)(6.7 + 6)

5003.1
𝜟𝒑𝒎= = 29.59
(3.5 + 8)(6.7 + 8)

5003.1
𝜟𝒑𝒊= = 22.19
(3.5 + 10)(6.7 + 10)

1
𝜟𝒑𝒑𝒓𝒐𝒎= (41.47 + 4 ∗ 29.59 + 22.19) = 30.34
6

b. Cálculo del esfuerzo actual

𝝈𝟎 = 18 ∗ 4 + (21.5 − 9,81) ∗ 3 + (23 − 9.81) ∗ 2 = 133.45

Nota: se toman los estratos y sus espesores hasta el estrato a deformarse, teniendo en cuenta
que el H de este último será la mitad ya que es allí donde actuara la carga.
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c. Se calcula el asentamiento por consolidación de un material normalmente

consolidado estrato ML

0.09 ∗ 3 𝟏𝟑𝟑. 𝟒𝟓 + 𝟑𝟎. 𝟑𝟒

𝑺𝒄 = ∗ 𝑙𝑜𝑔 ∗ = 0.0200
1 + 0.6 𝟏𝟑𝟑. 𝟒𝟓

Paso V. Se determina el asentamiento total que tendrá la zapata en su centro.

𝑺𝑻 = ∑ 𝑺𝒆 + ∑ 𝑺
𝒄

𝑺𝑻 = 𝟎. 𝟏𝟒𝟎𝟓 + 𝟎. 𝟎𝟔𝟕𝟗 + 𝟎. 𝟎𝟐𝟎𝟎

𝑺𝑻 = 𝟎. 𝟐𝟐𝟖𝟒 𝒎
𝑺𝑻 = 𝟐𝟐. 𝟖𝟒 𝒄𝒎

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5.2.1. ASENTAMIENTOS ELASTICOS Y POR CONSOLIDACIÓN

Tabla 16. Asentamientos de la zapata 1 Eje A,1 Tabla 17. Asentamientos de la zapata 2 Eje A,2

Zapata 1 Eje A,1 Zapata 2 Eje A,2

Bulbo Inf. 10 m Bulbo Inf. 14.1 m
Q 510 ton Q 1000 ton
Asentamiento elástico Asentamiento elástico
B’ 1.7500 m B’ 3.26 m
H 3.0000 m H 3 m
m’ 1.9143 --- m’ 1.074 ---
n’ 1.7143 --- n’ 0.92 ---
𝐴0 0.2320 --- 𝐴0 0.1863 ---
𝐴1 0.5485 --- 𝐴1 0.2076 ---
𝐴2 0.4050 --- 𝐴2 0.6736 ---
𝐹1 0.2485 --- 𝐹1 0.1254 ---
𝐹2 0.1050 --- 𝐹2 0.0868 ---
𝐼𝑆 0.2969 --- 𝐼𝑆 0.1655 ---
𝐼𝑓 0.9031 --- 𝐼𝑓 0.9464 ---
𝑆𝐸 0.1406 m 𝑆𝐸 0.1541 m
Asentamiento por consolidación Asentamiento por consolidación
Estrato CH-NC Estrato CH-NC
H 3 m H 3 m
𝑒0 0.9 --- 𝑒0 0.9 ---
𝜎0 89.53 --- 𝜎0 89.53 ---
𝐶𝑐 0.2 --- 𝐶𝑐 0.2 ---
𝛥𝑝𝑠 79.351 Kpa 𝛥𝑝𝑠 103.046 Kpa
𝛥𝑝𝑚 55.838 Kpa 𝛥𝑝𝑚 77.409 Kpa
𝛥𝑝𝑖 41.468 kpa 𝛥𝑝𝑖 60.273 kpa
𝛥𝑝𝑝𝑟𝑜𝑚 57.362 --- 𝛥𝑝𝑝𝑟𝑜𝑚 78.826 ---
𝑆𝑐 0.068 m 𝑆𝑐 0.087 m
Estrato ML-NC Estrato ML-NC
H 4 m H 8.1 m
𝑒0 0.6 --- 𝑒0 0.6 ---
𝜎0 133.450 --- 𝜎0 160.490 ---
𝐶𝑐 0.09 --- 𝐶𝑐 0.09 ---
𝛥𝑝𝑠 41.468 Kpa 𝛥𝑝𝑠 60.273 Kpa
𝛥𝑝𝑚 29.595 Kpa 𝛥𝑝𝑚 34.723 Kpa
𝛥𝑝𝑖 22.192 Kpa 𝛥𝑝𝑖 22.547 Kpa
𝛥𝑝𝑝𝑟𝑜𝑚 30.340 --- 𝛥𝑝𝑝𝑟𝑜𝑚 36.952 ---
𝑆𝑐 0.020 m 𝑆𝑐 0.041 m
𝑆𝑇 22.86 cm 𝑆𝑇 28.21 cm

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Tabla 18. Asentamientos de la zapata 3 Eje B,1 Tabla 19. Asentamientos de la zapata 4 Eje B,2
Zapata 3 Eje B,1 Zapata 4 Eje B,2
Bulbo Inf. 11.1 m Bulbo Inf. 15.1 m
Q 600 ton Q 1200 ton
Asentamiento elástico Asentamiento elástico
B’ 2.035 m B’ 3.56 m
H 3 m H 3 m
m’ 1.744 --- m’ 1.039 ---
n’ 1.474 --- n’ 0.843 ---
𝐴0 0.2107 --- 𝐴0 0.1697 ---
𝐴1 0.4565 --- 𝐴1 0.1803 ---
𝐴2 0.4746 --- 𝐴2 0.7383 ---
𝐹1 0.2124 --- 𝐹1 0.1114 ---
𝐹2 0.1040 --- 𝐹2 0.0853 ---
𝐼𝑆 0.2604 --- 𝐼𝑆 0.1508 ---
𝐼𝑓 0.9154 --- 𝐼𝑓 0.9522 ---
𝑆𝐸 0.1387 m 𝑆𝐸 0.1604 m
Asentamiento por consolidación Asentamiento por consolidación
Estrato CH-NC Estrato CH-NC
H 3 m H 3 m
𝑒0 0.9 --- 𝑒0 0.9 ---
𝜎0 89.53 --- 𝜎0 89.53 ---
𝐶𝑐 0.2 --- 𝐶𝑐 0.2 ---
𝛥𝑝𝑠 82.429 Kpa 𝛥𝑝𝑠 111.850 Kpa
𝛥𝑝𝑚 59.208 Kpa 𝛥𝑝𝑚 85.133 Kpa
𝛥𝑝𝑖 44.619 Kpa 𝛥𝑝𝑖 66.959 Kpa
𝛥𝑝𝑝𝑟𝑜𝑚 60.647 --- 𝛥𝑝𝑝𝑟𝑜𝑚 86.557 ---
𝑆𝑐 0.071 m 𝑆𝑐 0.093 m
Estrato ML-NC Estrato ML-NC
H 5.1 m H 9.1 m
𝑒0 0.6 --- 𝑒0 0.6 ---
𝜎0 140.705 --- 𝜎0 167.085 ---
𝐶𝑐 0.09 --- 𝐶𝑐 0.09 ---
𝛥𝑝𝑠 44.619 Kpa 𝛥𝑝𝑠 66.959 Kpa
𝛥𝑝𝑚 29.802 Kpa 𝛥𝑝𝑚 37.115 Kpa
𝛥𝑝𝑖 21.978 Kpa 𝛥𝑝𝑖 23.546 Kpa
𝛥𝑝𝑝𝑟𝑜𝑚 30.968 --- 𝛥𝑝𝑝𝑟𝑜𝑚 39.828 ---
𝑆𝑐 0.025 m 𝑆𝑐 0.048 m
𝑆𝑇 23.47 cm 𝑆𝑇 30.14 cm

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Tabla 20. Asentamientos de la zapata 5 Eje A,3-4 Tabla 21. Asentamientos de la zapata 6 eje A-B,4

Zapata 5 Eje A,3-4 Zapata 6 Eje A-B,4

Bulbo Inf. 7.8 m Bulbo Inf. 6.1 m
Q 315 ton Q 216 ton
Asentamiento elástico Asentamiento elástico
B’ 1.77 m B’ 1.42 m
H 3 m H 3 m
m’ 1.13 --- m’ 1.092 ---
n’ 1.695 --- n’ 2.113 ---
𝐴0 0.3668 --- 𝐴0 0.4495 ---
𝐴1 0.4238 --- 𝐴1 0.4932 ---
𝐴2 0.2938 --- 𝐴2 0.2003 ---
𝐹1 0.2516 --- 𝐹1 0.3001 ---
𝐹2 0.0771 --- 𝐹2 0.0665 ---
𝐼𝑆 0.2872 --- 𝐼𝑆 0.3307 ---
𝐼𝑓 0.8925 --- 𝐼𝑓 0.8661 ---
𝑆𝐸 0.1390 m 𝑆𝐸 0.1374 m
Asentamiento por consolidación Asentamiento por consolidación
Estrato CH-NC Estrato CH-NC
H 3 m H 3 m
𝑒0 0.9 --- 𝑒0 0.9 ---
𝜎0 89.53 --- 𝜎0 89.53 ---
𝐶𝑐 0.2 --- 𝐶𝑐 0.2 ---
𝛥𝑝𝑠 67.500 Kpa 𝛥𝑝𝑠 59.583 Kpa
𝛥𝑝𝑚 45.217 Kpa 𝛥𝑝𝑚 38.037 Kpa
𝛥𝑝𝑖 32.392 Kpa 𝛥𝑝𝑖 26.371 Kpa
𝛥𝑝𝑝𝑟𝑜𝑚 46.793 --- 𝛥𝑝𝑝𝑟𝑜𝑚 39.684 ---
𝑆𝑐 0.058 m 𝑆𝑐 0.050 m
Estrato ML-NC Estrato ML-NC
H 1.8 m H 0.1 m
𝑒0 0.6 --- 𝑒0 0.6 ---
𝜎0 118.941 --- 𝜎0 107.730 ---
𝐶𝑐 0.09 --- 𝐶𝑐 0.09 ---
𝛥𝑝𝑠 32.392 Kpa 𝛥𝑝𝑠 26.371 Kpa
𝛥𝑝𝑚 27.155 Kpa 𝛥𝑝𝑚 26.079 Kpa
𝛥𝑝𝑖 23.093 Kpa 𝛥𝑝𝑖 25.792 Kpa
𝛥𝑝𝑝𝑟𝑜𝑚 27.351 --- 𝛥𝑝𝑝𝑟𝑜𝑚 26.080 ---
𝑆𝑐 0.009 m 𝑆𝑐 0.0005 m
𝑆𝑇 20.60 cm 𝑆𝑇 18.79 cm

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Tabla 22. Asentamientos de la zapata 7 Eje B,3-4

Tabla 23. Asentamientos de la zapata 8 Eje A,5
Zapata 7 Eje B,3-4 Zapata 8 Eje A,5
Bulbo Inf. 7.2 m Bulbo Inf. 11.5 m
Q 290 ton Q 510 ton
Asentamiento elástico Asentamiento elástico
B’ 1.5 m B’ 2.75 m
H 3 m H 3 m
m’ 1.347 --- m’ 1.005 ---
n’ 2 --- n’ 1.091 ---
𝐴0 0.3818 --- 𝐴0 0.2476 ---
𝐴1 0.5358 --- 𝐴1 0.2495 ---
𝐴2 0.2580 --- 𝐴2 0.5151 ---
𝐹1 0.2921 --- 𝐹1 0.1582 ---
𝐹2 0.0804 --- 𝐹2 0.0826 ---
𝐼𝑆 0.3292 --- 𝐼𝑆 0.1964 ---
𝐼𝑓 0.8775 --- 𝐼𝑓 0.9326 ---
𝑆𝐸 0.1428 m 𝑆𝐸 0.1163 m
Asentamiento por consolidación Asentamiento por consolidación
Estrato CH-NC Estrato CH-NC
H 3 m H 3 m
𝑒0 0.9 --- 𝑒0 0.9 ---
𝜎0 89.53 --- 𝜎0 89.53 ---
𝐶𝑐 0.2 --- 𝐶𝑐 0.2 ---
𝛥𝑝𝑠 67.351 Kpa 𝛥𝑝𝑠 69.004 Kpa
𝛥𝑝𝑚 44.417 Kpa 𝛥𝑝𝑚 49.881 Kpa
𝛥𝑝𝑖 31.484 kpa 𝛥𝑝𝑖 37.732 kpa
𝛥𝑝𝑝𝑟𝑜𝑚 46.084 --- 𝛥𝑝𝑝𝑟𝑜𝑚 51.044 ---
𝑆𝑐 0.057 m 𝑆𝑐 0.062 m
Estrato ML-NC Estrato ML-NC
H 1.2 m H 5.5 m
𝑒0 0.6 --- 𝑒0 0.6 ---
𝜎0 114.984 --- 𝜎0 143.343 ---
𝐶𝑐 0.09 --- 𝐶𝑐 0.09 ---
𝛥𝑝𝑠 31.484 Kpa 𝛥𝑝𝑠 37.732 Kpa
𝛥𝑝𝑚 27.852 Kpa 𝛥𝑝𝑚 24.586 Kpa
𝛥𝑝𝑖 24.814 Kpa 𝛥𝑝𝑖 17.281 Kpa
𝛥𝑝𝑝𝑟𝑜𝑚 27.951 --- 𝛥𝑝𝑝𝑟𝑜𝑚 25.560 ---
𝑆𝑐 0.0064 m 𝑆𝑐 0.022 m
𝑆𝑇 20.62 cm 𝑆𝑇 20.03 cm

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Tabla 24. Asentamientos de la zapata 9 Eje A,6 Tabla 25. Asentamientos de la zapata 10 Eje B,6

Zapata 9 Eje A,6

Bulbo Inf. 7.8 Zapata 10 Eje B,6
m
Q 300 ton Bulbo Inf. 9.1 m
Asentamiento elástico Q 400 ton
B’ 1.565 m Asentamiento elástico
H 3 m B’ 1.815 m
m’ 1.447 --- H 3 m
n’ 1.947 --- m’ 1.474 ---
𝐴0 0.3475 --- n’ 1.653 ---
𝐴0 0.2911 ---
𝐴1 0.5378 ---
𝐴1 0.4767 ---
𝐴2 0.2902 ---
𝐹1 0.2818 --- 𝐴2 0.3670 ---
𝐹2 0.0862 --- 𝐹1 0.2444 ---
𝐼𝑆 0.3215 --- 𝐹2 0.0925 ---
𝐼𝑓 𝐼𝑆 0.2871 ---
0.8841 ---
𝐼𝑓 0.9006 ---
𝑆𝐸 0.1297 m
Asentamiento por consolidación 𝑆𝐸 0.1331 m
Estrato CH-NC Asentamiento por consolidación
H 3 m Estrato CH-NC
𝑒0 0.9 --- H 3 m
𝜎0 89.53 --- 𝑒0 0.9 ---
𝐶𝑐 0.2 --- 𝜎0 89.53 ---
𝛥𝑝𝑠 63.758 Kpa 𝐶𝑐 0.2 ---
𝛥𝑝𝑚 42.715 Kpa 𝛥𝑝𝑠 70.857 Kpa
𝛥𝑝𝑖 30.612 Kpa 𝛥𝑝𝑚 48.984 Kpa
𝛥𝑝𝑝𝑟𝑜𝑚 𝛥𝑝𝑖 35.889 Kpa
44.205 ---
𝛥𝑝𝑝𝑟𝑜𝑚 50.45 ---
𝑆𝑐 0.055 m
Estrato ML-NC 𝑆𝑐 0.0613 m
H 1.8 m Estrato ML-NC
𝑒0 0.6 --- H 3.1 m
𝜎0 118.941 --- 𝑒0 0.6 ---
𝐶𝑐 0.09 --- 𝜎0 127.5145 ---
𝛥𝑝𝑠 30.612 Kpa 𝐶𝑐 0.09 ---
𝛥𝑝𝑚 25.671 Kpa 𝛥𝑝𝑠 35.901 Kpa
𝛥𝑝𝑖 21.838 Kpa 𝛥𝑝𝑚 27.208 Kpa
𝛥𝑝𝑝𝑟𝑜𝑚 𝛥𝑝𝑖 21.332 Kpa
25.856 ---
𝛥𝑝𝑝𝑟𝑜𝑚 27.68 ---
𝑆𝑐 0.009 m
𝑆𝑐 0.0149 m
𝑆𝑇 19.37 cm
𝑆𝑇 20.93 cm

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Tabla 26. Asentamientos de la zapata 11 Eje B,5

Tabla 27. Asentamientos de la zapata 12 Eje D,1
Zapata 11 Eje A,5
Zapata 12 Eje D,1
Bulbo Inf. 13.3 m
Bulbo Inf. 9.7 m
Q 800 ton
Asentamiento elástico Q 465 ton
B’ 3.175 m Asentamiento elástico
H 3 m B’ 2 m
m’ 1.008 --- H 3 m
n’ 0.945 --- m’ 1.35 ---
𝐴0 0.2054 --- n’ 1.5 ---
𝐴1 0.2078 --- 𝐴0 0.2806 ---
𝐴2 0.6254 --- 𝐴1 0.4171 ---
𝐹1 0.1315 --- 𝐴2 0.4006 ---
𝐹2 0.0841 --- 𝐹1 0.2221 ---
𝐼𝑆 0.1703 --- 𝐹2 0.0910 ---
𝐼𝑓 0.9439 --- 𝐼𝑆 0.2640 ---
𝑆𝐸 0.1384 m 𝐼𝑓 0.9086 ---
Asentamiento por consolidación 𝑆𝐸 0.1417 m
Estrato CH-NC Asentamiento por consolidación
H 3 m Estrato CH-NC
𝑒0 0.9 --- H 3 m
𝜎0 89.53 --- 𝑒0 0.9 ---
𝐶𝑐 0.2 --- 𝜎0 89.53 ---
𝛥𝑝𝑠 89.293 Kpa 𝐶𝑐 0.2 ---
𝛥𝑝𝑚 66.359 Kpa 𝛥𝑝𝑠 77.395 Kpa
𝛥𝑝𝑖 51.247 kpa 𝛥𝑝𝑚 54.099 Kpa
𝛥𝑝𝑝𝑟𝑜𝑚 67.663 --- 𝛥𝑝𝑖 39.944 kpa
𝛥𝑝𝑝𝑟𝑜𝑚 55.623 ---
𝑆𝑐 0.0772
Estrato ML-NC 𝑆𝑐 0.066 m
H 7.3 m Estrato ML-NC
𝑒0 0.6 --- H 3.7 m
𝜎0 155.214 --- 𝑒0 0.6 ---
𝐶𝑐 0.09 --- 𝜎0 131.472 ---
𝛥𝑝𝑠 51.427 Kpa 𝐶𝑐 0.09 ---
𝛥𝑝𝑚 30.516 Kpa 𝛥𝑝𝑠 39.944 Kpa
𝛥𝑝𝑖 20.274 kpa 𝛥𝑝𝑚 29.009 Kpa
𝛥𝑝𝑝𝑟𝑜𝑚 32.29 --- 𝛥𝑝𝑖 22.022 kpa
𝑆𝑐 0.0337 m 𝛥𝑝𝑝𝑟𝑜𝑚 29.667 ---
𝑆𝑐 0.018 m
𝑆𝑇 24.93 cm
𝑆𝑇 22.57 cm
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Tabla 28. Asentamientos de la zapata 13 Eje D,2

Tabla 29. Asentamientos de la zapata 14 Eje C,3
Zapata 13 Eje D,2
Zapata 14 Eje C,3
Bulbo Inf. 12 m Bulbo Inf. 12..9 m
Q 722 ton
Q 850 ton
Asentamiento elástico
Asentamiento elástico
B’ 2.88 m
B’ 3 m
H 3 m
H 3 m
m’ 1.007 ---
m’ 1.073 ---
n’ 1.042 ---
n’ 1 ---
𝐴0 0.2335 ---
𝐴0 0.2089 ---
𝐴1 0.2358 ---
𝐴1 0.2320 ---
𝐴2 0.5491 ---
𝐴2 0.6046 ---
𝐹1 0.1494 ---
𝐹1 0.1403 ---
𝐹2 0.0833 ---
𝐹2 0.0865 ---
𝐼𝑆 0.1878 ---
𝐼𝑆 0.1803 ---
𝐼𝑓 0.9364 --- 𝐼𝑓 0.9403 ---
𝑆𝐸 0.1507 m
𝑆𝐸 0.1541 m
Asentamiento por consolidación
Asentamiento por consolidación
Estrato CH-NC
Estrato CH-NC
H 3 m
H 3 m
𝑒0 0.9 ---
𝑒0 0.9 ---
𝜎0 89.53 ---
𝜎0 89.53 ---
𝐶𝑐 0.2 ---
𝐶𝑐 0.2 ---
𝛥𝑝𝑠 91.880 Kpa
𝛥𝑝𝑠 98.146 Kpa
𝛥𝑝𝑚 67.023 Kpa
𝛥𝑝𝑚 72.591 Kpa
𝛥𝑝𝑖 51.041 kpa
𝛥𝑝𝑖 55.858 kpa
𝛥𝑝𝑝𝑟𝑜𝑚 68.502 --- 𝛥𝑝𝑝𝑟𝑜𝑚 74.061 ---
𝑆𝑐 0.078 m
𝑆𝑐 0.083 m
Estrato ML-NC
Estrato ML-NC
H 6 m
H 6.9 m
𝑒0 0.6 ---
𝑒0 0.6 ---
𝜎0 146.640 ---
𝜎0 152.576 ---
𝐶𝑐 0.09 ---
𝐶𝑐 0.09 ---
𝛥𝑝𝑠 51.041 Kpa
𝛥𝑝𝑠 55.858 Kpa
𝛥𝑝𝑚 32.423 Kpa
𝛥𝑝𝑚 33.965 Kpa
𝛥𝑝𝑖 22.405 kpa
𝛥𝑝𝑖 22.812 kpa
𝛥𝑝𝑝𝑟𝑜𝑚 33.86 --- 𝛥𝑝𝑝𝑟𝑜𝑚 35.76 ---
𝑆𝑐 0.0304 m
𝑆𝑐 0.0355 m
𝑆𝑇 25.91 cm
𝑆𝑇 27.26 cm

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Tabla 30. Asentamientos de la zapata 15 Eje E

Zapata 15 Eje E
Bulbo Inf. 17.8 m
Q 1600 ton
Asentamiento elástico
B’ 3.565 m
H 3 m
m’ 1.45 ---
n’ 0.842 ---
𝐴0 0.1138 ---
𝐴1 0.2100 ---
𝐴2 0.8824 ---
𝐹1 0.1030 ---
𝐹2 0.0968 ---
𝐼𝑆 0.1477 ---
𝐼𝑓 0.9556 ---
𝑆𝐸 0.1506 m
Asentamiento por consolidación
Estrato CH-NC
H 3 m
𝑒0 0.9 ---
𝜎0 89.53 ---
𝐶𝑐 0.2 ---
𝛥𝑝𝑠 119.817 Kpa
𝛥𝑝𝑚 93.484 Kpa
𝛥𝑝𝑖 74.993 Kpa
𝛥𝑝𝑝𝑟𝑜𝑚 94.791 ---
𝑆𝑐 0.099 m
Estrato ML-NC
H 10 m
𝑒0 0.6 ---
𝜎0 173.020 ---
𝐶𝑐 0.09 ---
𝛥𝑝𝑠 74.993 Kpa
𝛥𝑝𝑚 41.327 Kpa
𝛥𝑝𝑖 26.147 Kpa
𝛥𝑝𝑝𝑟𝑜𝑚 44.408 ---
𝑆𝑐 0.056 m
𝑆𝑇 30.56 cm

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[Link] DIFERENCIALES DE ZAPATAS AISLADAS

Tabla 31. Asentamiento Diferencial Zapata B, 3-4 Y Zapata A-B, 4

ZAPATA B, 3-4 Y ZAPATA A-B, 4
ZAPATA ZAPATA
Distancia
B, 3-4 A-B, 4 Asentamiento Asentamiento Limite
entre
Asentamiento Asentamiento Diferencial Diferencial de
apoyos
total ( 𝑆𝑇 ) total ( 𝑆𝑇 ) (Δmáx.) (cm) (cm) asentamiento
(ℓ)(cm)
(cm) (cm)
“NO
20.61 18.83 362.9 1.21 1.78
CUMPLE”

Tabla 32. Asentamiento Diferencial Zapata B, 3-4 Y Zapata B,5

ZAPATA B, 3-4 Y ZAPATA B, 5
ZAPATA
ZAPATA B, 5 Distancia
B, 3-4 Asentamiento Asentamiento Limite
entre
Asentamiento Asentamiento Diferencial Diferencial de
apoyos
total ( 𝑆𝑇 ) total ( 𝑆𝑇 ) (Δmáx.) (cm) (cm) asentamiento
(ℓ)(cm)
(cm) (cm)
“NO
27.76 20.61 761.5 2.538 7.15
CUMPLE”

Tabla 33. Asentamiento Diferencial Zapata B, 3-4 Y Zapata A, 3-4

ZAPATA B, 3-4 Y ZAPATA A, 3-4
ZAPATA ZAPATA
Distancia
B, 3-4 A, 3-4 Asentamiento Asentamiento Limite
entre
Asentamiento Asentamiento Diferencial Diferencial de
apoyos
total ( 𝑆𝑇 ) total ( 𝑆𝑇 ) (Δmáx.) (cm) (cm) asentamiento
(ℓ)(cm)
(cm) (cm)
20.61 20.578 717.1 2.4 0.032 “CUMPLE”

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Tabla 34. Asentamiento Diferencial Zapata B, 3-4 Y Zapata A,5

ZAPATA B, 3-4 Y ZAPATA A, 5
ZAPATA ZAPATA
Distancia
B, 3-4 A, 5 Asentamiento Asentamiento Limite
entre
Asentamiento Asentamiento Diferencial Diferencial de
apoyos
total ( 𝑆𝑇 ) total ( 𝑆𝑇 ) (Δmáx.) (cm) (cm) asentamiento
(ℓ)(cm)
(cm) (cm)
20.61 20.022 1067.7 3.559 0.588 “CUMPLE”

Tabla 35. Asentamiento Diferencial Zapata B, 3-4 Y Zapata C,3

ZAPATA B, 3-4 Y ZAPATA C, 3
ZAPATA ZAPATA
Distancia
C, 3 B, 3-4 Asentamiento Asentamiento Limite
entre
Asentamiento Asentamiento Diferencial Diferencial de
apoyos
total ( 𝑆𝑇 ) total ( 𝑆𝑇 ) (Δmáx.) (cm) (cm) asentamiento
(ℓ)(cm)
(cm) (cm)
“NO
25.708 20.61 735.4 2.451 5.098
CUMPLE”

Tabla 36. Asentamiento Diferencial Zapata B, 3-4 Y Zapata B,2

ZAPATA B, 3-4 Y ZAPATA B, 2
ZAPATA ZAPATA
Distancia
B, 2 B, 3-4 Asentamiento Asentamiento Limite
entre
Asentamiento Asentamiento Diferencial Diferencial de
apoyos
total ( 𝑆𝑇 ) total ( 𝑆𝑇 ) (Δmáx.) (cm) (cm) asentamiento
(ℓ)(cm)
(cm) (cm)
“NO
30.065 20.61 902.7 3.009 9.455
CUMPLE”

Tabla 37. Asentamiento Diferencial Zapata B, 3-4 Y Zapata A,2

ZAPATA B, 3-4 Y ZAPATA A, 2
ZAPATA ZAPATA
Distancia
A, 2 B, 3-4 Asentamiento Asentamiento Limite
entre
Asentamiento Asentamiento Diferencial Diferencial de
apoyos
total ( 𝑆𝑇 ) total ( 𝑆𝑇 ) (Δmáx.) (cm) (cm) asentamiento
(ℓ)(cm)
(cm) (cm)
“NO
28.166 20.61 1144.7 3.816 7.556
CUMPLE”
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Tabla 38. Asentamiento Diferencial Zapata B, 3-4 Y Zapata D,2

ZAPATA B, 3-4 Y ZAPATA D, 2
ZAPATA ZAPATA
Distancia
D, 2 B, 3-4 Asentamiento Asentamiento Limite
entre
Asentamiento Asentamiento Diferencial Diferencial de
apoyos
total ( 𝑆𝑇 ) total ( 𝑆𝑇 ) (Δmáx.) (cm) (cm) asentamiento
(ℓ)(cm)
(cm) (cm)
“NO
24.899 20.61 1181.8 3.939 4.289
CUMPLE”

Tabla 39. Asentamiento Diferencial Zapata B, 3-4 Y Zapata E

ZAPATA B, 3-4 Y ZAPATA E
ZAPATA ZAPATA
Distancia
E B, 3-4 Asentamiento Asentamiento Limite
entre
Asentamiento Asentamiento Diferencial Diferencial de
apoyos
total ( 𝑆𝑇 ) total ( 𝑆𝑇 ) (Δmáx.) (cm) (cm) asentamiento
(ℓ)(cm)
(cm) (cm)
“NO
30.543 20.61 1319.9 4.399 9.933
CUMPLE”

Tabla 40. Asentamiento Diferencial Zapata B, 3-4 Y Zapata A,1

ZAPATA B, 3-4 Y ZAPATA A, 1
ZAPATA ZAPATA
Distancia
A, 1 B, 3-4 Asentamiento Asentamiento Limite
entre
Asentamiento Asentamiento Diferencial Diferencial de
apoyos
total ( 𝑆𝑇 ) total ( 𝑆𝑇 ) (Δmáx.) (cm) (cm) asentamiento
(ℓ)(cm)
(cm) (cm)
22.848 20.61 1519.9 5.066 2.238 “CUMPLE”

Tabla 41. Asentamiento Diferencial Zapata B, 3-4 Y Zapata B,1

ZAPATA B, 3-4 Y ZAPATA B, 1
ZAPATA ZAPATA
Distancia
B, 1 B, 3-4 Asentamiento Asentamiento Limite
entre
Asentamiento Asentamiento Diferencial Diferencial de
apoyos
total ( 𝑆𝑇 ) total ( 𝑆𝑇 ) (Δmáx.) (cm) (cm) asentamiento
(ℓ)(cm)
(cm) (cm)
23.442 20.61 1402.5 4.675 2.835 “CUMPLE”

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Tabla 42. Asentamiento Diferencial Zapata B, 3-4 Y Zapata D,1

ZAPATA B, 3-4 Y ZAPATA D, 1
ZAPATA ZAPATA
Distancia
D, 1 B, 3-4 Asentamiento Asentamiento Limite
entre
Asentamiento Asentamiento Diferencial Diferencial de
apoyos
total ( 𝑆𝑇 ) total ( 𝑆𝑇 ) (Δmáx.) (cm) (cm) asentamiento
(ℓ)(cm)
(cm) (cm)
22.65 20.61 1590.2 5.3 2.04 “CUMPLE”

Tabla 43. Asentamiento Diferencial Zapata B, 3-4 Y Zapata B,6

ZAPATA B, 3-4 Y ZAPATA B, 6
ZAPATA ZAPATA
Distancia
B, 6 B, 3-4 Asentamiento Asentamiento Limite
entre
Asentamiento Asentamiento Diferencial Diferencial de
apoyos
total ( 𝑆𝑇 ) total ( 𝑆𝑇 ) (Δmáx.) (cm) (cm) asentamiento
(ℓ)(cm)
(cm) (cm)
20.93 20.61 1305.8 4.353 0.32 “CUMPLE”

Tabla 44. Asentamiento Diferencial Zapata B, 3-4 Y Zapata A,6

ZAPATA B, 3-4 Y ZAPATA A, 6
ZAPATA ZAPATA
Distancia
B, 3-4 A, 6 Asentamiento Asentamiento Limite
entre
Asentamiento Asentamiento Diferencial Diferencial de
apoyos
total ( 𝑆𝑇 ) total ( 𝑆𝑇 ) (Δmáx.) (cm) (cm) asentamiento
(ℓ)(cm)
(cm) (cm)
20.61 19.33 1501.8 5.006 1.28 “CUMPLE”

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6. PROCEDIMIENTO Y CÁLCULOS ZAPATAS CORRIDAS

[Link] DEL PROCESO DE DIMENSIONAMIENTO DE ZAPATAS CORRIDAS:

ZAPATA 1 EJE A,1_A,2

Imagen 3. zapata 1 Eje A,1_A,2

Paso I. Se determina la profundidad critica (profundidad de la superficie de falla), es

decir, hasta que Rh=hc

𝑷𝒂𝒓𝒂 𝒉𝒄 = 𝟒, 𝟖𝟓 𝒎

(30 ∗ 3) + (15 ∗ 1,85)

𝞥= = 24,278
4,85

24,278
𝜶 = 45 + = 57,139
2

4,85
𝑹𝒐 = 2 = 4,469
cos( 57,139)

57,139𝜋
𝑹𝒎 = 4,469𝑒 ( ) tan(24,278)
180 = 7,007

𝑹𝒉 = 7,007 cos(24,278) = 6,387

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𝑷𝒂𝒓𝒂 𝒉𝒄 = 𝟔, 𝟑𝟖𝟕 𝒎

(30 ∗ 3) + (15 ∗ 3) + (17 ∗ 0,387)

𝞥= = 22,167
6,387

22,167
𝜶 = 45 + = 56,083
2

4,85
𝑹𝒐 = 2 = 4,346
cos( 56,083)

56,083𝜋
𝑹𝒎 = 4,346𝑒 ( ) tan(22,167)
180 = 6,476

𝑹𝒉 = 6,476 cos(22,167) = 5,997

𝑷𝒂𝒓𝒂 𝒉𝒄 = 𝟓, 𝟗𝟗𝟕 𝒎

(30 ∗ 3) + (15 ∗ 2,997)

𝞥= = 22,504
5,997

22,504
𝜶 = 45 + = 56,252
2

4,85
𝑹𝒐 = 2 = 4,365
cos( 56,252)

56,252𝜋
( ) tan(22,504)
𝑹𝒎 = 4,365𝑒 180 = 6,556

𝑹𝒉 = 6,556 cos(22,504) = 6,057

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𝑷𝒂𝒓𝒂 𝒉𝒄 = 𝟔, 𝟎𝟓𝟕 𝒎

(30 ∗ 3) + (15 ∗ 3) + (17 ∗ 0,057)

𝞥= = 22,448
6,057

22,448
𝜶 = 45 + = 56,224
2

4,85
𝑹𝒐 = 2 = 4,362
cos( 56,224)

56,224𝜋
𝑹𝒎 = 4,362𝑒 ( ) tan(22,448)
180 = 6,543

𝑹𝒉 = 6,543 cos(22,448) = 6,047

𝑷𝒂𝒓𝒂 𝒉𝒄 = 𝟔, 𝟎𝟒𝟕 𝒎

(30 ∗ 3) + (15 ∗ 3) + (17 ∗ 0,047)

𝞥= = 22,457
6,047

22,457
𝜶 = 45 + = 56,228
2

4,85
𝑹𝒐 = 2 = 4,362
cos( 56,228)

56,228𝜋
𝑹𝒎 = 4,362𝑒 ( ) tan(22,457)
180 = 6,544

𝑹𝒉 = 6,544 cos(22,457) = 6,048 = 𝒉𝒄

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Paso II. Se calculan los parámetros: C, 𝞥, Ꝩ, teniendo en cuenta la profundidad de la

superficie de falla de la zapata

(4 ∗ 3) + (20 ∗ 3) + (30 ∗ 0,048)

𝑪= = 12,143 𝐾𝑛/𝑚²
6,048

(30 ∗ 3) + (15 ∗ 3) + (17 ∗ 0,048)

𝞥= = 22,456
6,048

Ꝩ𝒎 = 18 𝐾𝑛/𝑚³

(21,5 − 9,81)(3) + (23 − 9,81)(0,048)

Ꝩ′ = = 11,714 𝐾𝑛/𝑚³
3,048

3
Ꝩ𝑻 = 11,714 + ∗ (18 − 11,714) = 15,602 𝐾𝑛/𝑚³
4,85

̅ = 18 ∗ 1 = 18 𝐾𝑛/𝑚³
𝒒

Paso III. Mediante Hansen se determinan los factores de forma, carga e inclinación.

a. Factores de carga

22,456
𝑵𝒒 = 𝑒 𝞹 𝐭𝐚𝐧(22,456) tan(45 + )² = 8,192
2

1
𝑵𝒄 = (8,192 − 1) ∗ = 17,401
tan(22,456)

𝑵Ꝩ = 1,5 ∗ (8,192 − 1) ∗ tan(22,456) = 4,459

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b. Factores de forma

8,192 4,85
𝑺𝒄 = 1 + ∗ = 1,145
17,401 15,70

4,85
𝑺𝒒 = 1 + ∗ sin(22,456) = 1,118
15,70

4,85
𝑆Ꝩ = 1 − 0,4 ∗ = 0,876
15,70

c. Factores de inclinación de carga

1
𝒌= = 0,206
4,85

𝒅𝒄 = 1 + 0,4(0,206) = 1,082

𝒅𝒒 = 1 + 2 tan(22,456)(1 − sin(22,456))² (0,206) = 1,065

𝒅Ꝩ = 1

Paso IV. Cálculo de capacidad portante

𝒒𝒖𝒍𝒕𝒎 = (12,143 )(17,401)(1,145)(1,082) + (18)(8,192)(1,118)(1,065)

+ (0,5)(4,85)(15,602)(4,459)(0,876)(1)

𝒒𝑢𝑙𝑡𝑚 = 585,135 𝐾𝑝𝑎

𝒒𝑎𝑑𝑚 = 19,882 𝑇𝑜𝑛/𝑚²

𝑸𝑎𝑑𝑚 = (19,882) ∗ (4,85 ∗ 15,70) = 1513,915 𝑇𝑜𝑛

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6.1.1. DIMENSIONES, PARAMETROS Y DATOS DE LAS ZAPATAS CORRIDAS

Tabla 45. Datos de la zapata 1 Eje A,1_A,2 Tabla 47. Datos de la zapata 3 Eje A-3,4_A,B-4_B,3-4
Zapata 1 Eje A,1_A,2 Zapata A-3.4, B-3.4, C-4
Parámetro Valor Unidad Parámetro Valor Unidad
B 4,85 m B 3,80 m
L 15,70 m L 10,00 m
Hc 6,048 m Hc 4,971 m
q 18,000 𝐾𝑛/𝑚² q 18,000 𝐾𝑛/𝑚²
Ǿ 22,456 Grados (°) Ǿ 24,053 Grados (°)
C 12,144 ---- C 10,345 ----
Ꝩ 15,602 𝐾𝑛/𝑚³ Ꝩ 16,672 𝐾𝑛/𝑚³
Nq 8,192 ---- Nq 9,661 ----
Nc 17,402 --- Nc 19,401 ---
NꝨ 4,459 --- NꝨ 5,800 ---
Sq 1,118 --- Sq 1,1548 ---
Sc 1,145 --- Sc 1,189 ---
SꝨ 0,876 --- SꝨ 0,848 ---
dq 1,0621 --- dq 1,078 ---
dc 1,0824 --- dc 1,1052 ---
dꝨ 1 --- dꝨ 1 ---
Qadm 1513,639 Ton Qadm 821,408 Ton

Tabla 46. Datos de la zapata 2 Eje B,1_B,2 Tabla 48. Datos de la zapata 4 Eje A,5_A,6
Zapata B-1.2 Zapata A,5_A,6
Parámetro Valor Unidad Parámetro Valor Unidad
B 5,50 m B 3,500 m
L 16,00 m L 10,500 m
Hc 6,746 m Hc 4,663 m
q 18,000 𝐾𝑛/𝑚² q 18,000 𝐾𝑛/𝑚²
Ǿ 21,892 Grados (°) Ǿ 24,650 Grados (°)
C 13,991 ---- C 9,709 ----
Ꝩ 15,268 𝐾𝑛/𝑚³ Ꝩ 17,099 𝐾𝑛/𝑚³
Nq 7,735 ---- Nq 10,288 ----
Nc 16,762 --- Nc 20,230 ---
NꝨ 4,059 --- NꝨ 6,396 ---
Sq 1,128 --- Sq 1,139 ---
Sc 1,158 --- Sc 1,169 ---
SꝨ 0,8625 --- SꝨ 0,866 ---
dq 1,055 --- dq 1,084 ---
dc 1,072 --- dc 1,114 ---
dꝨ 1 --- dꝨ 1 ---
Qadm 1806,812 Ton Qadm 812,324 Ton
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Tabla 49. Datos de la zapata 5 Eje B,5_B,6 Tabla 51. Datos de la zapata 7 Eje C,3
Zapata B-5.6 Zapata C-3
Parámetro Valor Unidad Parámetro Valor Unidad
B 5 m B 4,00 m
L 12 m L 10,00 m
Hc 6,209 m Hc 5,176 m
q 18,000 𝐾𝑛/𝑚² q 18,000 𝐾𝑛/𝑚²
Ǿ 22,315 Grados (°) Ǿ 23,694 Grados (°)
C 12,607 ---- C 10,727 ----
Ꝩ 15,515 𝐾𝑛/𝑚³ Ꝩ 16,423 𝐾𝑛/𝑚³
Nq 8,075 ---- Nq 9,307 ----
Nc 17,238 --- Nc 18,926 ---
NꝨ 4,3558 --- NꝨ 5,469 ---
Sq 1,158 --- Sq 1,160 ---
Sc 1,195 --- Sc 1,196 ---
SꝨ 0,833 --- SꝨ 0,84 ---
dq 1,060 --- dq 1,074 ---
dc 1,08 --- dc 1,1 ---
dꝨ 1 --- dꝨ 1 ---
Qadm 1222,920 Ton Qadm 852,336 Ton

Tabla 50. Datos de la zapata 6 Eje D,1_D,2 Tabla 52. Datos zapata 8 Eje E
Zapata D-1.2 Zapata E-1
Parámetro Valor Unidad Parámetro Valor Unidad
B 5,80 m B 5,20 m
L 9,50 m L 15,20 m
Hc 7,068 m Hc 6,424 m
q 18,000 𝐾𝑛/𝑚² q 18,000 𝐾𝑛/𝑚²
Ǿ 21,669 Grados (°) Ǿ 22,137 Grados (°)
C 14,720 ---- C 13,189 ----
Ꝩ 15,144 𝐾𝑛/𝑚³ Ꝩ 15,409 𝐾𝑛/𝑚³
Nq 7,563 ---- Nq 7,930 ----
Nc 16,518 --- Nc 17,036 ---
NꝨ 3,911 --- NꝨ 4,229 ---
Sq 1,225 --- Sq 1,128 ---
Sc 1,279 --- Sc 1,159 ---
SꝨ 0,755 --- SꝨ 0,863 ---
dq 1,052 --- dq 1,058 ---
dc 1,068 --- dc 1,076 ---
dꝨ 1 --- dꝨ 1 ---
Qadm 1194,445 Ton Qadm 1604,106 Ton

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6.2. ASENTAMIENTOS POR CONSOLIDACION Y ELASTICOS

Tabla 53 . Datos de la zapata 1 Eje A,1_A,2 Tabla 54. Datos de la zapata 2 Eje B,1_B,2
Zapata 1 Eje A,1_A,2 Zapata B-1.2
Bulbo inf. 17.5 m Bulbo inf. 19 m
Q 14808 KN Q 17651.97 KN
Asentamiento elástico Asentamiento elástico
Estrato MH Estrato MH
H 3 m H 3 m
m’ 3.24 --- m’ 2.91 ---
n’ 1.24 --- n’ 1.09 ---
𝑞0 194.47 𝐾𝑁/𝑚² 𝑞0 200.59 𝐾𝑁/𝑚²
𝐴0 0.063 --- 𝐴 0 0.060 ---
𝐴1 0.432 --- 𝐴1 0.361 ---
𝐴2 0.725 --- 𝐴2 0.817 ---
𝐹1 0.158 --- 𝐹 1 0.134 ---
𝐹2 0.124 --- 𝐹2 0.119 ---
𝐼𝑆 0.215 --- 𝐼𝑆 0.189 ---
𝐼𝑓 0.943 --- 𝐼𝑓 0.949 ---
𝑆𝑒 0.1340 m 𝑆𝑒 0.139 m
Asentamiento por consolidación Asentamiento por consolidación
Estrato CH-NC Estrato CH-NC
H 3 m H 3 m
𝑒0 0.9 --- 𝑒0 0.9 ---
𝐶𝑐 0.2 --- 𝐶 𝑐 0.2 ---
𝜎0 89.535 𝐾𝑁/𝑚² 𝜎0 89.535 𝐾𝑁/𝑚²
𝛥𝑝𝑠 100.875 𝐾𝑁/𝑚² 𝛥𝑝𝑠 109.3 𝐾𝑁/𝑚²
𝛥𝑝𝑚 78.403 𝐾𝑁/𝑚² 𝛥𝑝 𝑚 86.107 𝐾𝑁/𝑚²
𝛥𝑝𝑖 62.894 𝐾𝑁/𝑚² 𝛥𝑝𝑖 69.771 𝐾𝑁/𝑚²
𝛥𝑝𝑝𝑟𝑜𝑚 79.56 𝐾𝑁/𝑚² 𝛥𝑝𝑝𝑟𝑜𝑚 87.25 𝐾𝑁/𝑚²
𝑆𝑐 0.0872 m 𝑆𝑐 0.0933 m
Asentamiento por consolidación Asentamiento por consolidación
Estrato ML-NC Estrato ML-NC
H 10 m H 10 m
𝑒0 0.6 --- 𝑒0 0.6 ---
𝐶𝑐 0.09 --- 𝐶𝑐 0.09 ---
𝜎0 173.02 𝐾𝑁/𝑚² 𝜎 0 173.02 𝐾𝑁/𝑚²
𝛥𝑝𝑠 62.894 𝐾𝑁/𝑚² 𝛥𝑝𝑠 69.771 𝐾𝑁/𝑚²
𝛥𝑝𝑚 34.991 𝐾𝑁/𝑚² 𝛥𝑝𝑚 39.623 𝐾𝑁/𝑚²
𝛥𝑝𝑖 22.404 𝐾𝑁/𝑚² 𝛥𝑝 𝑖 25.657 𝐾𝑁/𝑚²
𝛥𝑝𝑝𝑟𝑜𝑚 37.54 𝐾𝑁/𝑚² 𝛥𝑝𝑝𝑟𝑜𝑚 42.32 𝐾𝑁/𝑚²
𝑆𝑐 0.048 m 𝑆𝑐 0.0535 m
𝑆𝑇 0.2692 COOPERATIVA
UNIVERSIDAD m DE COLOMBIA 𝑆𝑇 0.2858 m
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Tabla 55 . Datos de la zapata 3 Eje A-3,4_B,3-4 Tabla 56 . Datos de la zapata 4 Eje A,5_A,6
Zapata A-3.4, B-3.4 Zapata A,5_A,6
Bulbo inf. 12.57 m Bulbo inf. 12.27 m
Q 8051.26 KN Q 7943.39 KN
Asentamiento elástico Asentamiento elástico
Estrato MH Estrato MH
B’ 1.9 m B’ 1.75 m
H 3 m H 3 m
m’ 2.63 --- m’ 3 ---
n’ 1.58 --- n’ 1.71 ---
𝑞0 211.88 𝐾𝑁/𝑚² 𝑞0 216.15 𝐾𝑁/𝑚²
𝐴0 0.134 --- 𝐴0 0.126 ---
𝐴1 0.552 --- 𝐴1 0.617 ---
𝐴2 0.516 --- 𝐴2 0.487 ---
𝐹1 0.219 --- 𝐹1 0.237 ---
𝐹2 0.12 --- 𝐹2 0.124 ---
𝐼𝑆 0.274 --- 𝐼𝑆 0.294 ---
𝐼𝑓 0.919 --- 𝐼𝑓 0.916 ---
𝑆𝑒 0.1423 m 𝑆𝑒 0.1428 m
Asentamiento por consolidación Asentamiento por consolidación
Estrato CH-NC Estrato CH-NC
H 3 m H 3 m
𝑒0 0.9 --- 𝑒0 0.9 ---
𝐶𝑐 0.2 --- 𝐶𝑐 0.2 ---
𝜎0 89.535 𝐾𝑁/𝑚² 𝜎0 89.535 𝐾𝑁/𝑚²
𝛥𝑝𝑠 91.078 𝐾𝑁/𝑚² 𝛥𝑝𝑠 90.523 𝐾𝑁/𝑚²
𝛥𝑝𝑚 66.899 𝐾𝑁/𝑚² 𝛥𝑝𝑚 66.195 𝐾𝑁/𝑚²
𝛥𝑝𝑖 51.347 𝐾𝑁/𝑚² 𝛥𝑝𝑖 50.676 𝐾𝑁/𝑚²
𝛥𝑝𝑝𝑟𝑜𝑚 68.34 𝐾𝑁/𝑚² 𝛥𝑝𝑝𝑟𝑜𝑚 67.66 𝐾𝑁/𝑚²
𝑆𝑐 0.0778 m 𝑆𝑐 0.0772 m
Asentamiento por consolidación Asentamiento por consolidación
Estrato ML-NC Estrato ML-NC
H 6.57 m H 6.27 m
𝑒0 0.6 --- 𝑒0 0.6 ---
𝐶𝑐 0.09 --- 𝐶𝑐 0.09 ---
𝜎0 150.4 𝐾𝑁/𝑚² 𝜎0 148.42 𝐾𝑁/𝑚²
𝛥𝑝𝑠 51.347 𝐾𝑁/𝑚² 𝛥𝑝𝑠 50.676 𝐾𝑁/𝑚²
𝛥𝑝𝑚 31.906 𝐾𝑁/𝑚² 𝛥𝑝𝑚 32.018 𝐾𝑁/𝑚²
𝛥𝑝𝑖 21.791 𝐾𝑁/𝑚² 𝛥𝑝𝑖 22.121 𝐾𝑁/𝑚²
𝛥𝑝𝑝𝑟𝑜𝑚 33.46 𝐾𝑁/𝑚² 𝛥𝑝𝑝𝑟𝑜𝑚 33.48 𝐾𝑁/𝑚²
𝑆𝑐 0.0322 m 𝑆𝑐 0.0312 m
𝑆𝑇 0.2523 m 𝑆𝑇 0.2512 m
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Tabla 57 . Datos de la zapata 5 Eje B,5_B,6 Tabla 58 . Datos de la zapata 6 Eje D,1_D,2
Zapata B-5.6 Zapata D-1.2
Bulbo inf. 15.86 m Bulbo inf. 15.4 m
Q 11767.98 KN Q 11640.5 KN
Asentamiento elástico Asentamiento elástico
Estrato MH Estrato MH
B’ 2.5 m B’ 2.9 m
H 3 m H 3 m
m’ 2.4 --- m’ 1.64 ---
n’ 1.2 --- n’ 1.03 ---
𝑞0 196.13 𝐾𝑁/𝑚² 𝑞0 211.26 𝐾𝑁/𝑚²
𝐴0 0.098 --- 𝐴0 0.135 ---
𝐴1 0.395 --- 𝐴1 0.293 ---
𝐴2 0.698 --- 𝐴2 0.726 ---
𝐹1 0.157 --- 𝐹1 0.136 ---
𝐹2 0.116 --- 𝐹2 0.103 ---
𝐼𝑆 0.211 --- 𝐼𝑆 0.184 ---
𝐼𝑓 0.939 --- 𝐼𝑓 0.943 ---
𝑆𝑒 0.1362 m 𝑆𝑒 0.1491 m
Asentamiento por consolidación Asentamiento por consolidación
Estrato CH-NC Estrato CH-NC
H 3 m H 3 m
𝑒0 0.9 --- 𝑒0 0.9 ---
𝐶𝑐 0.2 --- 𝐶𝑐 0.2 ---
𝜎0 89.535 𝐾𝑁/𝑚² 𝜎0 89.535 𝐾𝑁/𝑚²
𝛥𝑝𝑠 98.067 𝐾𝑁/𝑚² 𝛥𝑝𝑠 105.823 𝐾𝑁/𝑚²
𝛥𝑝𝑚 75.075 𝐾𝑁/𝑚² 𝛥𝑝𝑚 80.725 𝐾𝑁/𝑚²
𝛥𝑝𝑖 59.434 𝐾𝑁/𝑚² 𝛥𝑝𝑖 63.644 𝐾𝑁/𝑚²
𝛥𝑝𝑝𝑟𝑜𝑚 76.30 𝐾𝑁/𝑚² 𝛥𝑝𝑝𝑟𝑜𝑚 82.06 𝐾𝑁/𝑚²
𝑆𝑐 0.0845 m 𝑆𝑐 0.0892 m
Asentamiento por consolidación Asentamiento por consolidación
Estrato ML-NC Estrato ML-NC
H 9.86 m H 9.4 m
𝑒0 0.6 --- 𝑒0 0.6 ---
𝐶𝑐 0.09 --- 𝐶𝑐 0.09 ---
𝜎0 172.096 𝐾𝑁/𝑚² 𝜎0 169.063 𝐾𝑁/𝑚²
𝛥𝑝𝑠 59.434 𝐾𝑁/𝑚² 𝛥𝑝𝑠 63.644 𝐾𝑁/𝑚²
𝛥𝑝𝑚 32.217 𝐾𝑁/𝑚² 𝛥𝑝𝑚 34.925 𝐾𝑁/𝑚²
𝛥𝑝𝑖 20.249 𝐾𝑁/𝑚² 𝛥𝑝𝑖 22.051 𝐾𝑁/𝑚²
𝛥𝑝𝑝𝑟𝑜𝑚 34.76 𝐾𝑁/𝑚² 𝛥𝑝𝑝𝑟𝑜𝑚 37.57 𝐾𝑁/𝑚²
𝑆𝑐 0.0443 m 𝑆𝑐 0.0461 m
𝑆𝑇 0.265 m 𝑆𝑇 0.2844 m
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Tabla 59. Datos de la zapata 7 Eje C,3 Tabla 60 . Datos zapata 8 Eje E
Zapata C-3 Zapata E-1
Bulbo inf. 12.93 m Bulbo inf. 18 m
Q 8335.65 KN Q 15690.64 KN
Asentamiento elástico Asentamiento elástico
Estrato MH Estrato MH
B’ 2 m B’ 2.6 m
H 3 m H 3 m
m’ 2.5 --- m’ 2.92 ---
n’ 1.5 --- n’ 1.15 ---
𝑞0 208.39 𝐾𝑁/𝑚² 𝑞0 198.52 𝐾𝑁/𝑚²
𝐴0 0.134 --- 𝐴0 0.066 ---
𝐴1 0.517 --- 𝐴1 0.389 ---
𝐴2 0.541 --- 𝐴2 0.768 ---
𝐹1 0.207 --- 𝐹1 0.145 ---
𝐹2 0.118 --- 𝐹2 0.120 ---
𝐼𝑆 0.262 --- 𝐼𝑆 0.2 ---
𝐼𝑓 0.922 --- 𝐼𝑓 0.946 ---
𝑆𝑒 0.1412 m 𝑆𝑒 0.1374 m
Asentamiento por consolidación Asentamiento por consolidación
Estrato CH-NC Estrato CH-NC
H 3 m H 3 m
𝑒0 0.9 --- 𝑒0 0.9 ---
𝐶𝑐 0.2 --- 𝐶𝑐 0.2 ---
𝜎0 89.535 𝐾𝑁/𝑚² 𝜎0 89.535 𝐾𝑁/𝑚²
𝛥𝑝𝑠 91.601 𝐾𝑁/𝑚² 𝛥𝑝𝑠 105.137 𝐾𝑁/𝑚²
𝛥𝑝𝑚 67.632 𝐾𝑁/𝑚² 𝛥𝑝𝑚 82.11 𝐾𝑁/𝑚²
𝛥𝑝𝑖 52.098 𝐾𝑁/𝑚² 𝛥𝑝𝑖 66.083 𝐾𝑁/𝑚²
𝛥𝑝𝑝𝑟𝑜𝑚 69.04 𝐾𝑁/𝑚² 𝛥𝑝𝑝𝑟𝑜𝑚 83.28 𝐾𝑁/𝑚²
𝑆𝑐 0.0784 m 𝑆𝑐 0.0902 m
Asentamiento por consolidación Asentamiento por consolidación
Estrato ML-NC Estrato ML-NC
H 6.93 m H 10 m
𝑒0 0.6 --- 𝑒0 0.6 ---
𝐶𝑐 0.09 --- 𝐶𝑐 0.09 ---
𝜎0 152.77 𝐾𝑁/𝑚² 𝜎0 173.02 𝐾𝑁/𝑚²
𝛥𝑝𝑠 52.098 𝐾𝑁/𝑚² 𝛥𝑝𝑠 66.083 𝐾𝑁/𝑚²
𝛥𝑝𝑚 31.804 𝐾𝑁/𝑚² 𝛥𝑝𝑚 36.968 𝐾𝑁/𝑚²
𝛥𝑝𝑖 21.472 𝐾𝑁/𝑚² 𝛥𝑝𝑖 23.722 𝐾𝑁/𝑚²
𝛥𝑝𝑝𝑟𝑜𝑚 33.46 𝐾𝑁/𝑚² 𝛥𝑝𝑝𝑟𝑜𝑚 39.61 𝐾𝑁/𝑚²
𝑆𝑐 0.0335 m 𝑆𝑐 0.0504 m
𝑆𝑇 0.2531 m 𝑆𝑇 0.278 m
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[Link] DIFERENCIALES DE LAS ZAPATAS CORRIDAS

Tabla 61. Asentamiento Diferencial, Zapata 7 Eje C,3 Y Zapata 1 Eje A,1_A,2
ZAPATA 7 EJE C,3 Y ZAPATA 1 EJE A,1_A,2
ZAPATA 7 ZAPATA 1
Distancia
EJE C,3 EJE A,1_A,2 Asentamiento Asentamiento Limite
entre
Asentamiento Asentamiento Diferencial Diferencial de
apoyos
total ( 𝑆𝑇 ) total ( 𝑆𝑇 ) (Δmáx.) (cm) (cm) asentamiento
(ℓ)(cm)
(cm) (cm)
21,310 26,920 1659,940 5,533 5,610 NO CUMPLE

Tabla 62. Asentamiento Diferencial, Zapata 7 Eje C,3 Y Zapata 2 Eje B,1_B,2
ZAPATA 7 EJE C,3 Y ZAPATA 2 EJE B,1_B,2
ZAPATA 7 ZAPATA 2
Distancia
EJE C,3 EJE B,1_B,2 Asentamiento Asentamiento Limite
entre
Asentamiento Asentamiento Diferencial Diferencial de
apoyos
total ( 𝑆𝑇 ) total ( 𝑆𝑇 ) (Δmáx.) (cm) (cm) asentamiento
(ℓ)(cm)
(cm) (cm)
21,310 28,580 1204,290 4,014 7,270 NO CUMPLE

Tabla 63. Asentamiento Diferencial, Zapata 7 Eje C,3 Y Zapata 3 Eje A-3,4_B-3,4
ZAPATA 7 EJE C,3 Y ZAPATA 3 EJE A-3,4_B-3,4
ZAPATA 7 ZAPATA 3
Distancia
EJE C,3 EJE A-3,4_B-3,4 Asentamiento Asentamiento Limite
entre
Asentamiento Asentamiento Diferencial Diferencial de
apoyos
total ( 𝑆𝑇 ) total ( 𝑆𝑇 ) (Δmáx.) (cm) (cm) asentamiento
(ℓ)(cm)
(cm) (cm)
21,310 25,230 1015,900 3,386 3,920 NO CUMPLE

Tabla 64. Asentamiento Diferencial, Zapata 7 Eje C,3 Y Zapata 4 Eje A,5_A,6
ZAPATA 7 EJE C,3 Y ZAPATA 4 EJE A,5_A,6
ZAPATA 7 ZAPATA 4
EJE C,3 EJE A,5_A,6 Distancia
Asentamiento Asentamiento Limite
entre
Asentamiento Asentamiento Diferencial Diferencial de
apoyos
total ( 𝑆𝑇 ) total ( 𝑆𝑇 ) (Δmáx.) (cm) (cm) asentamiento
(ℓ)(cm)
(cm) (cm)

21,310 25,120 1835,850 6,120 3,810 CUMPLE

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Tabla 15. Asentamiento Diferencial, Zapata 7 Eje C,3 Y Zapata 5 Eje B,5_B,6
ZAPATA 7 EJE C,3 Y ZAPATA 5 EJE B,5_B,6
ZAPATA 7 ZAPATA
Distancia
EJE C,3 EJE B,5_B,6 Asentamiento Asentamiento Limite
entre
Asentamiento Asentamiento Diferencial Diferencial de
apoyos
total ( 𝑆𝑇 ) total ( 𝑆𝑇 ) (Δmáx.) (cm) (cm) asentamiento
(ℓ)(cm)
(cm) (cm)
21,310 26,500 1399,320 4,664 5,190 NO CUMPLE

Tabla 66. Asentamiento Diferencial, Zapata 7 Eje C,3 Y Zapata 6 Eje D,1_D,2
ZAPATA 7 EJE C,3 Y ZAPATA 6 EJE D,1_D,2
ZAPATA 7 ZAPATA 6
Distancia
EJE C,3 EJE D,1_ D,2 Asentamiento Asentamiento Limite
entre
Asentamiento Asentamiento Diferencial Diferencial de
apoyos
total ( 𝑆𝑇 ) total ( 𝑆𝑇 ) (Δmáx.) (cm) (cm) asentamiento
(ℓ)(cm)
(cm) (cm)
21,310 28,440 999,040 3,330 7,130 NO CUMPLE

Tabla 67. Asentamiento Diferencial, Zapata 7 Eje C,3 Y Zapata 8 Eje E

ZAPATA 7 EJE C,3 Y ZAPATA 8 EJE E
ZAPATA 7 ZAPATA 8
Distancia
EJE C,3 EJE E Asentamiento Asentamiento Limite
entre
Asentamiento Asentamiento Diferencial Diferencial de
apoyos
total ( 𝑆𝑇 ) total ( 𝑆𝑇 ) (Δmáx.) (cm) (cm) asentamiento
(ℓ)(cm)
(cm) (cm)
21,310 27,800 682,720 2,276 6,490 NO CUMPLE

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7. DISEÑO DE LOSA DE CIMENTACION

7.1. PROCESO DE DIMENSIONAMIENTO DE LA LOSA DE CIMENTACIÓN

Imagen 3. Losa de cimentación.

Paso I. Se determina la profundidad critica (profundidad de la superficie de falla), es

decir, hasta que Rh=hc

𝑷𝒂𝒓𝒂 𝒉𝒄 = 𝟏𝟏 𝒎

(30 ∗ 3) + (15 ∗ 3) + (17 ∗ 5)

𝞥= = 20
11

20
𝜶 = 45 + = 55
2

10
𝑹𝒐 = 2 = 8,717
cos( 55)

55𝜋
𝑹𝒎 = 8,717𝑒 ( 180 ) tan(20) = 12,362

𝑹𝒉 = 12,362 cos(20) = 11,616

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𝑷𝒂𝒓𝒂 𝒉𝒄 = 𝟏𝟏, 𝟔𝟏𝟔 𝒎

(30 ∗ 3) + (15 ∗ 3) + (17 ∗ 5,616)

𝞥= = 19,84
11.616

19,84
𝜶 = 45 + = 54,92
2

10
𝑹𝒐 = 2 = 8,699
cos( 56,083)

54,92𝜋
𝑹𝒎 = 8,699𝑒 ( ) tan(19,84)
180 = 12,293

𝑹𝒉 = 12,293 cos(19,84) = 11,563

𝑷𝒂𝒓𝒂 𝒉𝒄 = 𝟏𝟏, 𝟓𝟔𝟑 𝒎

(30 ∗ 3) + (15 ∗ 3) + (17 ∗ 5,563)

𝞥= = 19,85
11,563

19,85
𝜶 = 45 + = 54,925
2

10
𝑹𝒐 = 2 = 8,7
cos( 54,925)

54,925𝜋
𝑹𝒎 = 8,7𝑒 ( ) tan(19,85)
180 = 12,297

𝑹𝒉 = 12,927 cos(19,85) = 11,566 = 𝒉𝒄

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Paso II. Se calculan los parámetros: C, 𝞥, Ꝩ, teniendo en cuenta la profundidad de la

superficie de falla de la zapata

(4 ∗ 3) + (20 ∗ 3) + (30 ∗ 5,566)

𝑪= = 20,662 𝐾𝑛/𝑚²
11,566

(30 ∗ 3) + (15 ∗ 3) + (17 ∗ 5,566)

𝞥= = 19,853
11,566

Ꝩ𝒎 = 18 𝐾𝑛/𝑚³

(21,5 − 9,81)(3) + (23 − 9,81)(5,566)

Ꝩ′ = = 12,809 𝐾𝑛/𝑚³
8,566

3
Ꝩ𝑻 = 12,809 + ∗ (18 − 12,809) = 14,366 𝐾𝑛/𝑚³
10

̅ = 18 ∗ 1 = 18 𝐾𝑛/𝑚³
𝒒

Paso III. Mediante Hansen se determinan los factores de forma, carga e inclinación.

a. Factores de carga

19,85 2
𝑵𝒒 = 𝑒 𝞹 𝐭𝐚𝐧(19,85) tan (45 + ) = 6,305
2

1
𝑵𝒄 = (6,305 − 1) ∗ = 14,695
tan(19,85)

𝑵Ꝩ = 1,5 ∗ (6,305 − 1) ∗ tan(19,85) = 2,873

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b. Factores de forma

6,305 10
𝑺𝒄 = 1 + ∗ = 1,143
14,695 30

10
𝑺𝒒 = 1 + ∗ sin(19,85) = 1,113
30

10
𝑆Ꝩ = 1 − 0,4 ∗ = 0,866
30

c. Factores de inclinación de carga

1
𝒌= = 0,1
10

𝒅𝒄 = 1 + 0,4(0,1) = 1,04

𝒅𝒒 = 1 + 2 tan(19,85)(1 − sin(19,85))² (0,1) = 1,03

𝒅Ꝩ = 1

Paso IV. Cálculo de capacidad portante

𝒒𝒖𝒍𝒕𝒎 = (20,662 )(14,695)(1,143)(1,04) + (18)(6,305)(1,113)(1,03)

+ (0,5)(14,366)(10)(2,873)(0,866)(1)

𝒒𝑢𝑙𝑡𝑚 = 669,75 𝐾𝑝𝑎

𝒒𝑎𝑑𝑚 = 22,75 𝑇𝑜𝑛/𝑚²

𝑸𝑎𝑑𝑚 = (22,75) ∗ (10 ∗ 30) = 6825 𝑇𝑜𝑛

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7.1.1. DIMENSIONES, PARAMETROS Y DATOS DE LAS LOSAS DE

CIMENTACIÓN

Tabla 68. Datos de la losa 1 Tabla 69. Datos de la losa 2

Losa 1 Losa 2
Parámetro Valor Unidad Parámetro Valor Unidad
B 10 m B 10 m
L 30 m L 16 m
Hc 11,566 m Hc 11,569 m
q 18,000 𝐾𝑛/𝑚² q 18,000 𝐾𝑛/𝑚²
Ǿ 19,85 Grados (°) Ǿ 19,852 Grados (°)
C 20,662 ---- C 20,665 ----
Ꝩ 14,366 𝐾𝑛/𝑚³ Ꝩ 14,265 𝐾𝑛/𝑚³
Nq 6,305 ---- Nq 6,306 ----
Nc 14,695 --- Nc 14,696 ---
NꝨ 2,873 --- NꝨ 2,873 ---
Sq 1,113 --- Sq 1,212 ---
Sc 1,143 --- Sc 1,268 ---
SꝨ 0,866 --- SꝨ 0,749 ---
dq 1,03 --- dq 1,031 ---
dc 1,04 --- dc 1,04 ---
dꝨ 1 --- dꝨ 1 ---
Qadm 6825 Ton Qadm 3785,381 Ton

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7.2. ASENTAMIENTOS POR CONSOLIDACION Y ELASTICOS LOSAS

Tabla 70. Asentamiento total de la losa 1 Tabla 71. Asentamiento de la losa 2
Losa 1 Losa 2
Bulbo inf. 35 m Bulbo inf. 26.2 m
Q 60222.65 KN Q 35666.79 KN
Asentamiento elástico Asentamiento elástico
Estrato MH Estrato MH
H 3 m H 3 m
m’ 3 --- m’ 1.6 ---
n’ 0.6 --- n’ 0.6 ---
𝑞0 200.74 𝐾𝑁/𝑚² 𝑞0 222.92 𝐾𝑁/𝑚²
𝐴0 0.018 --- 𝐴0 0.054 ---
𝐴1 0.145 --- 𝐴1 0.127 ---
𝐴2 1.553 --- 𝐴2 1.347 ---
𝐹1 0.052 --- 𝐹1 0.058 ---
𝐹2 0.095 --- 𝐹2 0.089 ---
𝐼𝑆 0.096 --- 𝐼𝑆 0.099 ---
𝐼𝑓 0.98 --- 𝐼𝑓 0.975 ---
𝑆𝑒 0.1325 m 𝑆𝑒 0.151 m
Asentamiento por consolidación Asentamiento por consolidación
Estrato CH-NC Estrato CH-NC
H 3 m H 3 m
𝑒0 0.9 --- 𝑒0 0.9 ---
𝐶𝑐 0.2 --- 𝐶𝑐 0.2 ---
𝜎0 89.535 𝐾𝑁/𝑚² 𝜎0 89.535 𝐾𝑁/𝑚²
𝛥𝑝𝑠 140.379 𝐾𝑁/𝑚² 𝛥𝑝𝑠 144.4 𝐾𝑁/𝑚²
𝛥𝑝𝑚 120.385 𝐾𝑁/𝑚² 𝛥𝑝𝑚 119.989 𝐾𝑁/𝑚²
𝛥𝑝𝑖 104.553 𝐾𝑁/𝑚² 𝛥𝑝𝑖 101.326 𝐾𝑁/𝑚²
𝛥𝑝𝑝𝑟𝑜𝑚 121.08 𝐾𝑁/𝑚² 𝛥𝑝𝑝𝑟𝑜𝑚 120.95 𝐾𝑁/𝑚²
𝑆𝑐 0.1173 m 𝑆𝑐 0.1172 m
Asentamiento por consolidación Asentamiento por consolidación
Estrato ML-NC Estrato ML-NC
H 10 m H 10 m
𝑒0 0.6 --- 𝑒0 0.6 ---
𝐶𝑐 0.09 --- 𝐶𝑐 0.09 ---
𝜎0 173.02 𝐾𝑁/𝑚² 𝜎0 173.02 𝐾𝑁/𝑚²
𝛥𝑝𝑠 104.553 𝐾𝑁/𝑚² 𝛥𝑝𝑠 101.326 𝐾𝑁/𝑚²
𝛥𝑝𝑚 69.945 𝐾𝑁/𝑚² 𝛥𝑝𝑚 62.904 𝐾𝑁/𝑚²
𝛥𝑝𝑖 50.353 𝐾𝑁/𝑚² 𝛥𝑝𝑖 42.869 𝐾𝑁/𝑚²
𝛥𝑝𝑝𝑟𝑜𝑚 72.45 𝐾𝑁/𝑚² 𝛥𝑝𝑝𝑟𝑜𝑚 65.97 𝐾𝑁/𝑚²
𝑆𝑐 0.0854 m 𝑆𝑐 0.0789 m
𝑆𝑇 0.3352 m 𝑆𝑇 0.3471 m
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8. DISEÑO DE CIMENTACIÓN POR PILOTES

8.1. EJEMPLO DEL PROCEDIMIENTO DE DISEÑO DE PILOTES

Imagen 4. Pilote Eje A.6

• Se determina la Capacidad por Fuste del Pilote

Paso I. Se definen los puntos de interés en el centro de cada uno de los estratos y en el
esfuerzo vertical en la punta del pilote.

Paso II. Se determina el esfuerzo vertical efectivo en cada uno de los puntos de interés
de estos (σ’) (KPa)

Punto A) 𝜎 ′ = (18)(2,5) = 45 𝐾𝑁/𝑚²

Punto B) 𝜎 ′ = (18)(4) + (21,5 − 9,81)(1,5) = 89,54 𝐾𝑁/𝑚²
Punto C) 𝜎 ′ = (18)(4) + (21,5 − 9,81)(3) + (23 − 9,81)(5) = 173,02 𝐾𝑁/𝑚²
𝐾𝑁
Punto D) 𝜎 ′ = (18)(4) + (21,5 − 9,81)(3) + (23 − 9,81)(10) = 238,97 𝑚2 = 𝑞

Nota: el punto D, es la punta del pilote, por lo tanto este será su esfuerzo.
Punto III. Se determina el coeficiente pasivo en cada uno de los estratos
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Estrato (MH)
𝐾0 = (1 − sin 30) = 0,5 00

Estrato CH-NC
𝐾0 = (1 − sin 15) = 0,741

Estrato ML-NC
𝐾0 = (1 − sin 17) = 0,708

Punto IV. Se determina la fricción en cada uno de los estratos

Estrato (MH)
2
𝜇 = tan( ∗ 30) = 0,364
3

Estrato CH-NC
2
𝜇 = tan( ∗ 15) = 0,176
3

Estrato ML-NC
2
𝜇 = tan( ∗ 17) = 0,200
3

Punto IV. Se determina alfa teniendo en cuenta la cohesión de cada uno de los estratos

Nota: Para determinar 𝞪, se tiene en cuenta la cohesión no drenada (fig. 9-22) (Capacidad
por fuste , 2020); teniendo en cuenta que para C<40, 𝞪=1; y para C>40, 𝞪= varía.

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Tabla 72. Alfa de cada estrato

Cohesión
Estrato 𝞪
(KPa)
Estrato (MH) 4 1
Estrato CH-NC 20 1
Estrato ML-NC 30 1

Punto VI. Se determina el perímetro de cada uno de los estratos

Estrato (MH)
𝑃 = 𝜋(1)2 = 3,14

Estrato CH-NC
𝑃 = 𝜋(1)2 = 3,14

Estrato ML-NC
𝑃 = 𝜋(1)2 = 3,14

Punto VII. Se determina la profundidad de cada estrato del pilote

Estrato (MH)
𝛥𝑍 = 3 𝑚

Estrato CH-NC
𝛥𝑍 = 3 𝑚

Estrato ML-NC
𝛥𝑍 = 10 𝑚

Punto VIII. Se determina la capacidad por fuste de cada uno de los estratos para
determinar la capacidad por fuste del pilote.
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Estrato (MH)
𝛥𝑄𝑠 = 3𝜋(0,500 ∗ 45 ∗ 0,364 + 1 ∗ 4) = 114,88 𝐾𝑁

Estrato CH-NC
𝛥𝑄𝑠 = 3𝜋(0,741 ∗ 89,54 ∗ 0,176 + 1 ∗ 20) = 298,55 𝐾𝑁

Estrato ML-NC
𝛥𝑄𝑠 = 10𝜋(0,708 ∗ 173,02 ∗ 0,200 + 1 ∗ 30) = 1712,16 𝐾𝑁

Capacidad por fuste, 𝑸𝒔 = 𝟏𝟏𝟒, 𝟖𝟖 + 𝟐𝟗𝟖, 𝟓𝟓 + 𝟏𝟕𝟏𝟐, 𝟏𝟔 = 𝟐𝟏𝟐𝟓, 𝟓𝟗 𝑲𝑵

• Se determina la Capacidad por Punta del Pilote

Punto I. Se determinan Nc y Nq según Terzagui

3 30𝜋
𝑒 2(4𝜋− 180 ) tan(30)
𝑵𝒒 = = 22,456
30
2 cos(45 + 3 )²
1
𝑵𝒄 = 22,456 = 37,162
tan 30

Punto I. Se determinan el esfuerzo último en la punta del pilote para un diámetro de 1 m

𝑞𝑢𝑙𝑡𝑚= (100 ∗ 37,162) + (238,97 ∗ 22,456) = 9082,51 𝐾𝑃𝑎

𝜋(1)2
𝑄𝑝 = 9082,51 ∗ = 7133,373 𝐾𝑁
4

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• Cálculo de la capacidad admisible del pilote

𝟐𝟏𝟐𝟓, 𝟓𝟗 𝟕𝟏𝟑𝟑, 𝟑𝟕
𝑸𝒂𝒅𝒎= + = 𝟑𝟒𝟒𝟎, 𝟓𝟖𝟓 𝑲𝑵 − 𝟑𝟓𝟎, 𝟕𝟐𝟐 > 𝑸
𝟐 𝟑

Nota: Este diseño de pilote es para las columnas de los ejes B.3-4; B.4; A.3-4 y A.6; debido a
que la capacidad admisible que tiene el pilote para soportar cumple con la capacidad de la
carga a soportar.

Nota: Si la capacidad admisible a soportar del pilote es menor que la carga a soportar
entonces se aumenta el diámetro en la punta del pilote para que este adquiera mayor
capacidad y pueda cumplir para cargas mayores, entonces dependiendo la carga a soportar
se estima el diámetro que tendrá la punta del pilote.

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8.1.1. DATOS DEL DISEÑO DE PILOTES PARA CIMENTACIÓN

Tabla 73. Capacidades del pilote N°1 eje A,1

PILOTE N°1 EJE A,1

Estrato Estrato Estrato Estrato
Datos Unid
MH CH-NC ML-NC rocoso
C Kpa 4 20 330 100
Ǿ ° 30 15 17 30
Q Ton 510
CAPACIDAD POR FUSTE (𝑸𝒔 )
d m 1
𝝈′ Kpa 45 89.53 173.02 238.97
𝑲𝟎 0.5 0.74 0.71 0.5
𝞵 0.36 0.17 0.20 0.36
𝞪 1 1 1 1
𝜟𝒛 m 3 3 10
𝒑 m 3.1416 3.1416 3.1416
𝜟𝑸𝒔 Kpa 114.88 298.75 1713.79
𝑸𝒔 Kn 2127.42
𝑸𝒂𝒅𝒎_𝒇 Ton 108.43

CAPACIDAD POR PUNTA (𝑸𝒑 )

𝑵𝒒 - 22.45

𝑵𝒄 - 37.15
𝒅 m 1.29
𝒒𝒖𝒍𝒕𝒎 Kpa 9082.49
𝑸𝒑 Kn 11870.65
𝑸𝒂𝒅𝒎 _𝒑 Ton 403.98
CARGA ADMISIBLE DEL PILOTE
𝑸𝒂𝒅𝒎 Ton 512.42

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Tabla 74. Capacidades del pilote N°2 eje A,2

PILOTE N°2 EJE A,2

Estrato Estrato Estrato Estrato
Datos Unid
MH CH-NC ML-NC rocoso
C Kpa 4 20 330 100
Ǿ ° 30 15 17 30
Q Ton 1000
CAPACIDAD POR FUSTE (𝑸𝒔 )
d m 1
𝝈′ Kpa 45 89.53 173.02 238.97
𝑲𝟎 0.5 0.74 0.71 0.5
𝞵 0.36 0.17 0.20 0.36
𝞪 1 1 1 1
𝜟𝒛 m 3 3 10
𝒑 m 3.1416 3.1416 3.1416
𝜟𝑸𝒔 Kpa 114.88 298.75 1713.79
𝑸𝒔 Kn 2127.42
𝑸𝒂𝒅𝒎_𝒇 Ton 108.43

CAPACIDAD POR PUNTA (𝑸𝒑 )

𝑵𝒒 - 22.45

𝑵𝒄 - 37.15
𝒅 m 1.88
𝒒𝒖𝒍𝒕𝒎 Kpa 9082.49
𝑸𝒑 Kn 27710.36

𝑸𝒂𝒅𝒎 _𝒑 Ton 941.6

CARGA ADMISIBLE DEL PILOTE
𝑸𝒂𝒅𝒎 Ton 1050,13

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Tabla 75. Capacidades del pilote N°3 eje B,1

PILOTE N°3 EJE B,1

Estrato Estrato Estrato Estrato
Datos Unid
MH CH-NC ML-NC rocoso
C Kpa 4 20 330 100
Ǿ ° 30 15 17 30
Q Ton 600
CAPACIDAD POR FUSTE (𝑸𝒔 )
d m 1
𝝈′ Kpa 45 89.53 173.02 238.97
𝑲𝟎 0.5 0.74 0.71 0.5
𝞵 0.36 0.17 0.20 0.36
𝞪 1 1 1 1
𝜟𝒛 m 3 3 10
𝒑 m 3.1416 3.1416 3.1416
𝜟𝑸𝒔 Kpa 114.88 298.75 1713.79
𝑸𝒔 Kn 2127.42
𝑸𝒂𝒅𝒎_𝒇 Ton 108.43

CAPACIDAD POR PUNTA (𝑸𝒑 )

𝑵𝒒 - 22.45

𝑵𝒄 - 37.15
𝒅 m 1.44
𝒒𝒖𝒍𝒕𝒎 Kpa 9082.49
𝑸𝒑 Kn 14791.76

𝑸𝒂𝒅𝒎 _𝒑 Ton 502.6

CARGA ADMISIBLE DEL PILOTE
𝑸𝒂𝒅𝒎 Ton 611,03

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 Proyecto Cimentaciones I

Tabla 76. Capacidades del pilote N°4 eje B,2

PILOTE N°4 EJE B,2

Estrato Estrato Estrato Estrato
Datos Unid
MH CH-NC ML-NC rocoso
C Kpa 4 20 330 100
Ǿ ° 30 15 17 30
Q Ton 1200
CAPACIDAD POR FUSTE (𝑸𝒔 )
d m 1
𝝈′ Kpa 45 89.53 173.02 238.97
𝑲𝟎 0.5 0.74 0.71 0.5
𝞵 0.36 0.17 0.20 0.36
𝞪 1 1 1 1
𝜟𝒛 m 3 3 10
𝒑 m 3.1416 3.1416 3.1416
𝜟𝑸𝒔 Kpa 114.88 298.75 1713.79
𝑸𝒔 Kn 2127.42
𝑸𝒂𝒅𝒎_𝒇 Ton 108.43

CAPACIDAD POR PUNTA (𝑸𝒑 )

𝑵𝒒 - 22.45
𝑵𝒄 - 37.15
𝒅 m 2.13
𝒒𝒖𝒍𝒕𝒎 Kpa 9082.49
𝑸𝒑 Kn 32363

𝑸𝒂𝒅𝒎 _𝒑 Ton 1099.67

CARGA ADMISIBLE DEL PILOTE
𝑸𝒂𝒅𝒎 Ton 1208.1

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Tabla 77. Capacidades del pilote N°5 eje B,3-4

PILOTE N°5 EJE B,3-4

Estrato Estrato Estrato Estrato
Datos Unid
MH CH-NC ML-NC rocoso
C Kpa 4 20 330 100
Ǿ ° 30 15 17 30
Q Ton 315
CAPACIDAD POR FUSTE (𝑸𝒔 )
d m 1
𝝈′ Kpa 45 89.53 173.02 238.97
𝑲𝟎 0.5 0.74 0.71 0.5
𝞵 0.36 0.17 0.20 0.36
𝞪 1 1 1 1
𝜟𝒛 m 3 3 10
𝒑 m 3.1416 3.1416 3.1416
𝜟𝑸𝒔 Kpa 114.88 298.75 1713.79
𝑸𝒔 Kn 2127.42
𝑸𝒂𝒅𝒎_𝒇 Ton 108.43

CAPACIDAD POR PUNTA (𝑸𝒑 )

𝑵𝒒 - 22.45

𝑵𝒄 - 37.15
𝒅 m 1
𝒒𝒖𝒍𝒕𝒎 Kpa 9082.49
𝑸𝒑 Kn 7133.37

𝑸𝒂𝒅𝒎 _𝒑 Ton 242.38

CARGA ADMISIBLE DEL PILOTE

𝑸𝒂𝒅𝒎 Ton 350.81

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 Proyecto Cimentaciones I

Tabla 78. Capacidades del pilote N°6 eje A-B,4

PILOTE N°6 EJE A-B,4

Estrato Estrato Estrato Estrato
Datos Unid
MH CH-NC ML-NC rocoso
C Kpa 4 20 330 100
Ǿ ° 30 15 17 30
Q Ton 216
CAPACIDAD POR FUSTE (𝑸𝒔 )
d m 1
𝝈′ Kpa 45 89.53 173.02 238.97
𝑲𝟎 0.5 0.74 0.71 0.5
𝞵 0.36 0.17 0.20 0.36
𝞪 1 1 1 1
𝜟𝒛 m 3 3 10
𝒑 m 3.1416 3.1416 3.1416
𝜟𝑸𝒔 Kpa 114.88 298.75 1713.79
𝑸𝒔 Kn 2127.42
𝑸𝒂𝒅𝒎_𝒇 Ton 108.43

CAPACIDAD POR PUNTA (𝑸𝒑 )

𝑵𝒒 - 22.45

𝑵𝒄 - 37.15
𝒅 m 1
𝒒𝒖𝒍𝒕𝒎 Kpa 9082.49
𝑸𝒑 Kn 7133.37

𝑸𝒂𝒅𝒎 _𝒑 Ton 242.38

CARGA ADMISIBLE DEL PILOTE

𝑸𝒂𝒅𝒎 Ton 350.81

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 Proyecto Cimentaciones I

Tabla 79. Capacidades del pilote N°7 eje B,3-4

PILOTE N°7 EJE B,3-4

Estrato Estrato Estrato Estrato
Datos Unid
MH CH-NC ML-NC rocoso
C Kpa 4 20 330 100
Ǿ ° 30 15 17 30
Q Ton 290
CAPACIDAD POR FUSTE (𝑸𝒔 )
d m 1
𝝈′ Kpa 45 89.53 173.02 238.97
𝑲𝟎 0.5 0.74 0.71 0.5
𝞵 0.36 0.17 0.20 0.36
𝞪 1 1 1 1
𝜟𝒛 m 3 3 10
𝒑 m 3.1416 3.1416 3.1416
𝜟𝑸𝒔 Kpa 114.88 298.75 1713.79
𝑸𝒔 Kn 2127.42
𝑸𝒂𝒅𝒎_𝒇 Ton 108.43

CAPACIDAD POR PUNTA (𝑸𝒑 )

𝑵𝒒 - 22.45

𝑵𝒄 - 37.15
𝒅 m 1
𝒒𝒖𝒍𝒕𝒎 Kpa 9082.49
𝑸𝒑 Kn 7133.37

𝑸𝒂𝒅𝒎 _𝒑 Ton 242.38

CARGA ADMISIBLE DEL PILOTE

𝑸𝒂𝒅𝒎 Ton 350.81

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Tabla 80. Capacidades del pilote N°8 eje A,5

PILOTE N°8 EJE A,5

Estrato Estrato Estrato Estrato
Datos Unid
MH CH-NC ML-NC rocoso
C Kpa 4 20 330 100
Ǿ ° 30 15 17 30
Q Ton 510
CAPACIDAD POR FUSTE (𝑸𝒔 )
d m 1
𝝈′ Kpa 45 89.53 173.02 238.97
𝑲𝟎 0.5 0.74 0.71 0.5
𝞵 0.36 0.17 0.20 0.36
𝞪 1 1 1 1
𝜟𝒛 m 3 3 10
𝒑 m 3.1416 3.1416 3.1416
𝜟𝑸𝒔 Kpa 114.88 298.75 1713.79
𝑸𝒔 Kn 2127.42
𝑸𝒂𝒅𝒎_𝒇 Ton 108.43

CAPACIDAD POR PUNTA (𝑸𝒑 )

𝑵𝒒 - 22.46

𝑵𝒄 - 37.16
𝒅 m 1.29
𝒒𝒖𝒍𝒕𝒎 Kpa 9082.49
𝑸𝒑 Kn 11870.65

𝑸𝒂𝒅𝒎 _𝒑 Ton 403.35

CARGA ADMISIBLE DEL PILOTE

𝑸𝒂𝒅𝒎 Ton 511.78

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Tabla 81. Capacidades del pilote N°9 eje A,6

PILOTE N°9 EJE A,6

Estrato Estrato Estrato Estrato
Datos Unid
MH CH-NC ML-NC rocoso
C Kpa 4 20 330 100
Ǿ ° 30 15 17 30
Q Ton 300
CAPACIDAD POR FUSTE (𝑸𝒔 )
d m 1
𝝈′ Kpa 45 89.53 173.02 238.97
𝑲𝟎 0.5 0.74 0.71 0.5
𝞵 0.36 0.17 0.20 0.36
𝞪 1 1 1 1
𝜟𝒛 m 3 3 10
𝒑 m 3.1416 3.1416 3.1416
𝜟𝑸𝒔 kpa 114.88 298.75 1713.79
𝑸𝒔 Kn 2127.42
𝑸𝒂𝒅𝒎_𝒇 Ton 108.43

CAPACIDAD POR PUNTA (𝑸𝒑 )

𝑵𝒒 - 22.45

𝑵𝒄 - 37.15
𝒅 m 1
𝒒𝒖𝒍𝒕𝒎 Kpa 9082.49
𝑸𝒑 Kn 7133.37

𝑸𝒂𝒅𝒎 _𝒑 Ton 242.38

CARGA ADMISIBLE DEL PILOTE

𝑸𝒂𝒅𝒎 Ton 350.82

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 Proyecto Cimentaciones I

Tabla 82. Capacidades del pilote N°10 eje B,6

PILOTE N°10 EJE B,6

Estrat Estrato Estrato Estrato
Datos Unid
o MH CH-NC ML-NC rocoso
C Kpa 4 20 330 100
Ǿ ° 30 15 17 30
Q Ton 400
CAPACIDAD POR FUSTE (𝑸𝒔 )
d m 1
𝝈′ Kpa 45 89.53 173.02 238.97
𝑲𝟎 0.5 0.74 0.71 0.5
𝞵 0.36 0.17 0.20 0.36
𝞪 1 1 1 1
𝜟𝒛 m 3 3 10
𝒑 m 3.1416 3.1416 3.1416
𝜟𝑸𝒔 Kpa 114.88 298.75 1713.79
𝑸𝒔 Kn 2127.42
𝑸𝒂𝒅𝒎_𝒇 Ton 108.43

CAPACIDAD POR PUNTA (𝑸𝒑 )

𝑵𝒒 - 22.45

𝑵𝒄 - 37.15
𝒅 m 1.12
𝒒𝒖𝒍𝒕𝒎 Kpa 9082.49
𝑸𝒑 Kn 8948.10

𝑸𝒂𝒅𝒎 _𝒑 Ton 412.48

CARGA ADMISIBLE DEL PILOTE

𝑸𝒂𝒅𝒎 Ton 350.82

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Tabla 83. Capacidades del pilote N°11 eje B,5

PILOTE N°11 EJE B,5

Estrato Estrato Estrato Estrato
Datos Unid
MH CH-NC ML-NC rocoso
C Kpa 4 20 330 100
Ǿ ° 30 15 17 30
Q Ton 800
CAPACIDAD POR FUSTE (𝑸𝒔 )
d m 1
𝝈′ Kpa 45 89.53 173.02 238.97
𝑲𝟎 0.5 0.74 0.71 0.5
𝞵 0.36 0.17 0.20 0.36
𝞪 1 1 1 1
𝜟𝒛 m 3 3 10
𝒑 m 3.1416 3.1416 3.1416
𝜟𝑸𝒔 Kpa 114.88 298.75 1713.79
𝑸𝒔 Kn 2127.42
𝑸𝒂𝒅𝒎_𝒇 Ton 108.43

CAPACIDAD POR PUNTA (𝑸𝒑 )

𝑵𝒒 - 22.45

𝑵𝒄 - 37.15
𝒅 m 1,7
𝒒𝒖𝒍𝒕𝒎 Kpa 9082.49
𝑸𝒑 Kn 20615.45

𝑸𝒂𝒅𝒎 _𝒑 Ton 700.5

CARGA ADMISIBLE DEL PILOTE

𝑸𝒂𝒅𝒎 Ton 808.93

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 Proyecto Cimentaciones I

Tabla 84. Capacidades del pilote N°12 eje D,1

PILOTE N°12 EJE D,1

Estrato Estrato Estrato Estrato
Datos Unid
MH CH-NC ML-NC rocoso
C Kpa 4 20 330 100
Ǿ ° 30 15 17 30
Q Ton 465
CAPACIDAD POR FUSTE (𝑸𝒔 )
d m 1
𝝈′ Kpa 45 89.53 173.02 238.97
𝑲𝟎 0.5 0.74 0.71 0.5
𝞵 0.36 0.17 0.20 0.36
𝞪 1 1 1 1
𝜟𝒛 m 3 3 10
𝒑 m 3.1416 3.1416 3.1416
𝜟𝑸𝒔 Kpa 114.88 298.75 1713.79
𝑸𝒔 Kn 2127.42
𝑸𝒂𝒅𝒎_𝒇 Ton 108.43

CAPACIDAD POR PUNTA (𝑸𝒑 )

𝑵𝒒 - 22.45

𝑵𝒄 - 37.15
𝒅 m 1.22
𝒒𝒖𝒍𝒕𝒎 Kpa 9082.49
𝑸𝒑 Kn 10617.31

𝑸𝒂𝒅𝒎 _𝒑 Ton 361

CARGA ADMISIBLE DEL PILOTE

𝑸𝒂𝒅𝒎 Ton 469.43

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 Proyecto Cimentaciones I

Tabla 85. Capacidades del pilote N°13 eje D,2

PILOTE N°13 EJE D,2

Estrat Estrato Estrato Estrato
Datos Unid
o MH CH-NC ML-NC rocoso
C Kpa 4 20 330 100
Ǿ ° 30 15 17 30
Q Ton 722
CAPACIDAD POR FUSTE (𝑸𝒔 )
d m 1
𝝈′ Kpa 45 89.53 173.02 238.97
𝑲𝟎 0.5 0.74 0.71 0.5
𝞵 0.36 0.17 0.20 0.36
𝞪 1 1 1 1
𝜟𝒛 m 3 3 10
𝒑 m 3.1416 3.1416 3.1416
𝜟𝑸𝒔 Kpa 114.88 298.75 1713.79
𝑸𝒔 Kn 2127.42
𝑸𝒂𝒅𝒎_𝒇 Ton 108.43

CAPACIDAD POR PUNTA (𝑸𝒑 )

𝑵𝒒 - 22.45

𝑵𝒄 - 37.15
𝒅 m 1.6
𝒒𝒖𝒍𝒕𝒎 Kpa 9082.49
𝑸𝒑 Kn 18261.43

𝑸𝒂𝒅𝒎 _𝒑 Ton 620.5

CARGA ADMISIBLE DEL PILOTE

𝑸𝒂𝒅𝒎 Ton 728.93

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Tabla 86. Capacidades del pilote N°14 eje C,3

PILOTE N°14 EJE C,3

Estrato Estrato Estrato Estrato
Datos Unid
MH CH-NC ML-NC rocoso
C Kpa 4 20 330 100
Ǿ ° 30 15 17 30
Q Ton 850
CAPACIDAD POR FUSTE (𝑸𝒔 )
d m 1
𝝈′ Kpa 45 89.53 173.02 238.97
𝑲𝟎 0.5 0.74 0.71 0.5
𝞵 0.36 0.17 0.20 0.36
𝞪 1 1 1 1
𝜟𝒛 m 3 3 10
𝒑 m 3.1416 3.1416 3.1416
𝜟𝑸𝒔 Kpa 114.88 298.75 1713.79
𝑸𝒔 Kn 2127.42
𝑸𝒂𝒅𝒎_𝒇 Ton 108.43

CAPACIDAD POR PUNTA (𝑸𝒑 )

𝑵𝒒 - 22.45

𝑵𝒄 - 37.15
𝒅 m 1.77
𝒒𝒖𝒍𝒕𝒎 Kpa 9082.49
𝑸𝒑 Kn 22348.14

𝑸𝒂𝒅𝒎 _𝒑 Ton 759.4

CARGA ADMISIBLE DEL PILOTE

𝑸𝒂𝒅𝒎 Ton 867.83

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Tabla 87. Capacidades del pilote N°15 eje E Tabla 88. Capacidades del pilote N°15 eje E

PILOTE N°15 EJE E PILOTE N°16 EJE E

Estrato Estrato
Datos Unid MH CH-NC ML-NC Datos Und MH CH-NC ML-NC
rocoso rocoso

C Kpa 4 20 330 100 C Kpa 4 20 330 100

Ǿ ° 30 15 17 30 Ǿ ° 30 15 17 30

Q Ton 800 Q Ton 800

CAPACIDAD POR FUSTE (𝑸𝒔 ) CAPACIDAD POR FUSTE (𝑸𝒔 )

d m 1 d m 1

𝝈′ Kpa 45 89.53 173.02 238.97 𝝈′ Kpa 45 89.53 173.02 238.97

𝑲𝟎 0.5 0.74 0.71 0.5 𝑲𝟎 0.5 0.74 0.71 0.5

𝞵 0.36 0.17 0.20 0.36 𝞵 0.36 0.17 0.20 0.36

𝞪 1 1 1 1 𝞪 1 1 1 1

𝜟𝒛 m 3 3 10 𝜟𝒛 m 3 3 10

𝒑 m 3.1416 3.1416 3.1416 𝒑 m 3.1416 3.1416 3.1416

𝜟𝑸𝒔 Kpa 114.88 298.75 1713.79 𝜟𝑸𝒔 Kpa 114.88 298.75 1713.79

𝑸𝒔 Kn 2127.42 𝑸𝒔 Kn 2127.42

𝑸𝒂𝒅𝒎_𝒇 Ton 108.43 𝑸𝒂𝒅𝒎_𝒇 Ton 108.43

CAPACIDAD POR PUNTA (𝑸𝒑 ) CAPACIDAD POR PUNTA (𝑸𝒑 )

𝑵𝒒 - 22.45 𝑵𝒒 - 22.45

𝑵𝒄 - 37.15 𝑵𝒄 - 37.15

𝒅 m 1,7 𝒅 m 1.7

𝒒𝒖𝒍𝒕𝒎 Kpa 9082.49 𝒒𝒖𝒍𝒕𝒎 Kpa 9082.49

𝑸𝒑 Kn 20615.45 𝑸𝒑 Kn 20615.45

𝑸𝒂𝒅𝒎 _𝒑 Ton 700.5 𝑸𝒂𝒅𝒎 _𝒑 Ton 700.5

CARGA ADMISIBLE DEL PILOTE CARGA ADMISIBLE DEL PILOTE

𝑸𝒂𝒅𝒎 Ton 808.93 𝑸𝒂𝒅𝒎 Ton 808.93

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[Link] DEL PROCESO PARA EL CÁLCULO DE ASENTAMIENTO

ELASTICO DEL PILOTE N°1 EJE A,1

• ASENTAMIENTO ELASTICO DEL PILOTE (𝑺𝒆𝟏 )

(11870,65 + 0,62 ∗ 2127,42) ∗ 16

𝑺𝒆𝟏 = = 0,013 𝑚
𝜋(1)2
( 4 ∗ 21000000)

• ASENTAMIENTO EN LA PUNTA DEL PILOTE (𝑺𝒆𝟐 )

(9082,496 ∗ 1,29)
𝑺𝒆𝟐 = ∗ (1 − 0,352 ) ∗ (0,85) = 0,035 𝑚
250000

11870,65
𝑞𝑤𝑝 = = 9082,496
𝜋(1,29)2
4

• ASENTAMIENTO POR FRICCIÓN O FUSTE (𝑺𝒆𝟑 )

1
𝑺𝒆𝟑 = (42,323) ∗ ( ) ∗ (1 − 0,352 ) ∗ (3,4) = 0,0051 𝑚
24843,75

2127,42
𝑞𝑤𝑠 = = 42,323
(𝜋 ∗ 1) ∗ 16

(2500 ∗ 3) + (30000 ∗ 3) + (30000 ∗ 10)

𝐸𝑠 = = 24843,75
16

16
𝐼𝑤𝑠 = 2 + 0,35√ = 3,4
1

𝑺𝑻 = (𝟎, 𝟎𝟏𝟑 + 𝟎, 𝟎𝟑𝟓 + 𝟎, 𝟎𝟎𝟓𝟏) = 𝟎, 𝟎𝟓𝟑𝟏 𝒎

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8.2.1. ASENTAMIENTOS ELASTICOS DE PILOTES

Tabla 88. Asentamiento total elástico pilote N°1 Tabla 89. Asentamiento total elástico pilote N°2

PILOTE N°1 EJE A,1 PILOTE N°2 EJE A,2

Asentamiento elástico Asentamiento elástico
16 m 16,000 m
L L
1 m 1,000 m
d d
𝑸𝒘𝒑 11870,650 Kn 𝑸𝒘𝒑 27710,360 Kn
2127,420 Kn 2127,420 Kn
𝑸𝒘𝒔 𝑸𝒘𝒔
0,620 0,620
ξ ξ
𝑬𝒑 21000000 Kn/m² 𝑬𝒑 21000000,000 Kn/m²
𝑨𝒑 0,785 m² 𝑨𝒑 0,785 m²
0,013 m 0,028 m
𝑺𝒆𝟏 𝑺𝒆𝟏
Asentamiento en la punta del pilote Asentamiento en la punta del pilote
𝑨𝒑 1,307 m² 𝑨𝒑 2,776 m²
𝑬𝒔 250000 Kn/m² 𝑬𝒔 250000 Kn/m²
d 1,290 m d 1,880 m
𝞵 0,350 𝞵 0,350
𝑰𝒘𝒑 0,850 𝑰𝒘𝒑 0,850
𝒒𝒘𝒑 9082,496 Kn/m² 𝒒𝒘𝒑 9982,437 Kn/m²
𝑺𝒆𝟐 0,035 𝑺𝒆𝟐 0,056
Asentamiento por fricción Asentamiento por fricción
16,000 m 16,000 m
𝑳𝒃 𝑳𝒃
3,142 m 3,142 m
P P
3,400 3,400
𝑰𝒘𝒔 𝑰𝒘𝒔
24843,750 Kn/m² 24843,750 Kn/m²
𝑬𝒔 𝑬𝒔
42,324 42,324
𝒒𝒘𝒔 𝒒𝒘𝒔
𝑺𝒆𝟑 0,005 m 𝑺𝒆𝟑 0,005 m
𝑺𝑻 0,053 m 𝑺𝑻 0,089 m

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Tabla 90. Asentamiento total elástico pilote N°3 Tabla 91. Asentamiento total elástico pilote N°4

PILOTE N°3 EJE B,1 PILOTE N°4 EJE B,2

Asentamiento elástico Asentamiento elástico
16 m 16 m
L L
1 m 1 m
d d
𝑸𝒘𝒑 14791,760 Kn 𝑸𝒘𝒑 32363 Kn
2127,420 Kn 2127,420 Kn
𝑸𝒘𝒔 𝑸𝒘𝒔
0,620 0,620
ξ ξ
𝑬𝒑 21000000,000 Kn/m² 𝑬𝒑 21000000 Kn/m²
𝑨𝒑 0,785 m² 𝑨𝒑 0,785 m²
0,016 m 0,033 m
𝑺𝒆𝟏 𝑺𝒆𝟏
Asentamiento en la punta del pilote Asentamiento en la punta del pilote
𝑨𝒑 1,629 m² 𝑨𝒑 m²
3,563
𝑬𝒔 250000 Kn/m² 𝑬𝒔 Kn/m²
250000
d m d m
1,440 2,130
𝞵 0,350 𝞵 0,350
𝑰𝒘𝒑 0,850 𝑰𝒘𝒑 0,850
𝒒𝒘𝒑 9082,491 Kn/m² 𝒒𝒘𝒑 Kn/m²
9082,380
𝑺𝒆𝟐 0,039 𝑺𝒆𝟐 0,058
Asentamiento por fricción Asentamiento por fricción
16,000 m 16,000 m
𝑳𝒃 𝑳𝒃
3,142 m 3,142 m
P P
3,400 3,400
𝑰𝒘𝒔 𝑰𝒘𝒔
24843,750 Kn/m² 24843,750 Kn/m²
𝑬𝒔 𝑬𝒔
42,324 42,324
𝒒𝒘𝒔 𝒒𝒘𝒔
𝑺𝒆𝟑 0,005 m 𝑺𝒆𝟑 0,005 m
𝑺𝑻 0,060 m 𝑺𝑻 0,095 m

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Tabla 92. Asentamiento total elástico pilote Tabla 93. Asentamiento total elástico pilote

PILOTE N°5 EJE B,3-4 PILOTE N°6 EJE A-B,4

Asentamiento elástico Asentamiento elástico
16 m 16 m
L L
1 m 1 m
d d
𝑸𝒘𝒑 7133,370 Kn 𝑸𝒘𝒑 7133,370 Kn
2127,420 Kn 2127,420 Kn
𝑸𝒘𝒔 𝑸𝒘𝒔
0,620 0,620
ξ ξ
𝑬𝒑 21000000 Kn/m² 𝑬𝒑 21000000 Kn/m²
𝑨𝒑 0,785 m² 𝑨𝒑 0,785 m²
0,008 m 0,008 m
𝑺𝒆𝟏 𝑺𝒆𝟏
Asentamiento en la punta del pilote Asentamiento en la punta del pilote
𝑨𝒑 m² 𝑨𝒑 0,785 m²
0,785
𝑬𝒔 Kn/m² 𝑬𝒔 250000 Kn/m²
250000
d m d m
1,000 1,000
𝞵 𝞵 0,350
0,350
𝑰𝒘𝒑 𝑰𝒘𝒑 0,850
0,850
𝒒𝒘𝒑 Kn/m² 𝒒𝒘𝒑 9082,489 Kn/m²
9082,489
𝑺𝒆𝟐 𝑺𝒆𝟐 0,027
0,027
Asentamiento por fricción Asentamiento por fricción
16 m 16 m
𝑳𝒃 𝑳𝒃
3,142 m 3,142 m
P P
3,400 3,400
𝑰𝒘𝒔 𝑰𝒘𝒔
24843,750 Kn/m² 24843,750 Kn/m²
𝑬𝒔 𝑬𝒔
42,324 42,324
𝒒𝒘𝒔 𝒒𝒘𝒔
𝑺𝒆𝟑 0,005 m 𝑺𝒆𝟑 0,005 m
𝑺𝑻 0,040 m 𝑺𝑻 0,040 m

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Tabla 24. Asentamiento total elástico pilote N°7 Tabla 95. Asentamiento total elástico pilote N°8
PILOTE N°7 EJE B,3-4 PILOTE N°8 EJE A,5
Asentamiento elástico Asentamiento elástico
16 m 16 m
L L
1 m 1 m
d d
𝑸𝒘𝒑 7133,370 Kn 𝑸𝒘𝒑 11870,650 Kn
2127,420 Kn 2127,420 Kn
𝑸𝒘𝒔 𝑸𝒘𝒔
0,620 0,620
ξ ξ
𝑬𝒑 21000000 Kn/m² 𝑬𝒑 21000000 Kn/m²
𝑨𝒑 0,785 m² 𝑨𝒑 0,785 m²
0,008 m 0,013 m
𝑺𝒆𝟏 𝑺𝒆𝟏
Asentamiento en la punta del pilote Asentamiento en la punta del pilote
𝑨𝒑 0,785 m² 𝑨𝒑 m²
1,307
𝑬𝒔 250000 Kn/m² 𝑬𝒔 Kn/m²
250000
d m d m
1,000 1,290
𝞵 0,350 𝞵 0,350
𝑰𝒘𝒑 0,850 𝑰𝒘𝒑 0,850
𝒒𝒘𝒑 9082,489 Kn/m² 𝒒𝒘𝒑 Kn/m²
9082,496
𝑺𝒆𝟐 0,027 𝑺𝒆𝟐 0,035
Asentamiento por fricción Asentamiento por fricción
16 m 16,000 m
𝑳𝒃 𝑳𝒃
3,142 m 3,142 m
P P
3,400 3,400
𝑰𝒘𝒔 𝑰𝒘𝒔
24843,750 Kn/m² 24843,750 Kn/m²
𝑬𝒔 𝑬𝒔
42,324 42,324
𝒒𝒘𝒔 𝒒𝒘𝒔
𝑺𝒆𝟑 0,005 m 𝑺𝒆𝟑 0,005 m
𝑺𝑻 0,040 m 𝑺𝑻 0,076 m

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Tabla 96. Asentamiento total elástico pilote N°9 Tabla 97. Asentamiento total elástico pilote N°10

PILOTE N°9 EJE A,6 PILOTE N°10 EJE B,6

Asentamiento elástico Asentamiento elástico
16 m L 16 m
L
1 m d 1 m
d
𝑸𝒘𝒑 7133,370 Kn 𝑸𝒘𝒑 8948,100 Kn
2127,420 Kn 𝑸𝒘𝒔 Kn
𝑸𝒘𝒔 2127,420
0,620 ξ
ξ 0,620
𝑬𝒑 21000000 Kn/m² 𝑬𝒑 21000000 Kn/m²
𝑨𝒑 0,785 m² 𝑨𝒑 0,785 m²
0,008 m 𝑺𝒆𝟏 m
𝑺𝒆𝟏 0,010
Asentamiento en la punta del pilote Asentamiento en la punta del pilote
𝑨𝒑 m² 𝑨𝒑 0,985 m²
0,785
𝑬𝒔 250000,000 Kn/m² 𝑬𝒔 250000,000 Kn/m²
d m d m
1,000 1,120
𝞵 𝞵 0,350
0,350
𝑰𝒘𝒑 𝑰𝒘𝒑 0,850
0,850
𝒒𝒘𝒑 Kn/m² 𝒒𝒘𝒑 9082,489 Kn/m²
9082,489
𝑺𝒆𝟐 0,027 𝑺𝒆𝟐 0,030
Asentamiento por fricción Asentamiento por fricción
16 m 16,000 m
𝑳𝒃 𝑳𝒃
3,142 m 3,142 m
P P
3,400 3,400
𝑰𝒘𝒔 𝑰𝒘𝒔
24843,750 Kn/m² 24843,750 Kn/m²
𝑬𝒔 𝑬𝒔
42,324 42,324
𝒒𝒘𝒔 𝒒𝒘𝒔
𝑺𝒆𝟑 0,005 m 𝑺𝒆𝟑 0,005 m
𝑺𝑻 0,040 m 𝑺𝑻 0,045 m

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Tabla 98. Asentamiento total elástico pilote N°11 Tabla 99. Asentamiento total elástico pilote N°12

PILOTE N°11 EJE B,5 PILOTE N°12 EJE D,1

Asentamiento elástico Asentamiento elástico
m 16 m
L 16 L
m 1 m
d 1 d
Kn 𝑸𝒘𝒑 10617,310 Kn
𝑸𝒘𝒑 20615,450
Kn 2127,420 Kn
𝑸𝒘𝒔 2127,420 𝑸𝒘𝒔
0,620
ξ 0,620 ξ
Kn/m² 𝑬𝒑 21000000 Kn/m²
𝑬𝒑 21000000
m² 𝑨𝒑 0,785 m²
𝑨𝒑 0,785
m 0,012 m
𝑺𝒆𝟏 0,024 𝑺𝒆𝟏
Asentamiento en la punta del pilote Asentamiento en la punta del pilote
𝑨𝒑 m² 𝑨𝒑 1,169 m²
2,270
𝑬𝒔 Kn/m² 𝑬𝒔 250000,000 Kn/m²
250000,000
d m d m
1,700 1,220
𝞵 𝞵 0,350
0,350
𝑰𝒘𝒑 𝑰𝒘𝒑 0,850
0,850
𝒒𝒘𝒑 Kn/m² 𝒒𝒘𝒑 9082,491 Kn/m²
9082,493
𝑺𝒆𝟐 𝑺𝒆𝟐 0,033
0,046
Asentamiento por fricción Asentamiento por fricción
16,000 m 𝑳𝒃 16,000 m
𝑳𝒃
3,142 m P 3,142 m
P
3,400 𝑰𝒘𝒔 3,400
𝑰𝒘𝒔
24843,750 Kn/m² 𝑬𝒔 24843,750 Kn/m²
𝑬𝒔
410,131 𝒒𝒘𝒔 42,324
𝒒𝒘𝒔
𝑺𝒆𝟑 0,049 m 𝑺𝒆𝟑 0,005 m
𝑺𝑻 0,072 m 𝑺𝑻 0,050 m

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Tabla 100. Asentamiento total elástico pilote N°13 Tabla 101. Asentamiento total elástico pilote N°14

PILOTE N°13 EJE D,2 PILOTE N°14 EJE C,3

Asentamiento elástico Asentamiento elástico
L 16 m L 16 m
d 1 m d 1 m
𝑸𝒘𝒑 18261,43 Kn 𝑸𝒘𝒑 22348,140 Kn
𝑸𝒘𝒔 2127,420 Kn 𝑸𝒘𝒔 2127,420 Kn
ξ 0,620 ξ 0,620
𝑬𝒑 21000000 Kn/m² 𝑬𝒑 21000000 Kn/m²
𝑨𝒑 0,785 m² 𝑨𝒑 0,785 m²
𝑺𝒆𝟏 0,024 m 𝑺𝒆𝟏 0,023 m
Asentamiento en la punta del pilote Asentamiento en la punta del pilote
𝑨𝒑 m² 𝑨𝒑 2,461 m²
2,011
𝑬𝒔 Kn/m² 𝑬𝒔 250000,000 Kn/m²
250000,000
d m d m
1,600 1,770
𝞵 𝞵 0,350
0,350
𝑰𝒘𝒑 𝑰𝒘𝒑 0,850
0,850
𝒒𝒘𝒑 Kn/m² 𝒒𝒘𝒑 9082,491 Kn/m²
9082,490
𝑺𝒆𝟐 𝑺𝒆𝟐 0,048
0,043
Asentamiento por fricción Asentamiento por fricción
16,000 m 𝑳𝒃 m
𝑳𝒃 16,000
3,142 m P 3,142 m
P
3,400 𝑰𝒘𝒔
𝑰𝒘𝒔 3,400
24843,750 Kn/m² 𝑬𝒔 Kn/m²
𝑬𝒔 24843,750
410,131 𝒒𝒘𝒔
𝒒𝒘𝒔 42,324
𝑺𝒆𝟑 0,049 m 𝑺𝒆𝟑 0,005 m
𝑺𝑻 0,067 m 𝑺𝑻 0,076 m

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Tabla 102. Asentamiento total elástico pilote ascensor Tabla 103. Asentamiento total elástico pilote ascensor
PILOTE ASCENSOR EJE E PILOTE ASCENSOR EJE E
Asentamiento elástico Asentamiento elástico
L 16 m L 16 m
d 1 m d 1 m
𝐐𝐰𝐩 20615,450 Kn 𝑸𝒘𝒑 20615,450 Kn
𝐐𝐰𝐬 2127,420 Kn 𝑸𝒘𝒔 2127,420 Kn
ξ 0,620 ξ 0,620
𝐄𝐩 21000000 Kn/m² 𝑬𝒑 21000000 Kn/m²
𝐀𝐩 0,785 m² 𝑨𝒑 0,785 m²
𝐒𝐞𝟏 0,024 m 𝑺𝒆𝟏 0,024 m
Asentamiento en la punta del pilote Asentamiento en la punta del pilote
𝐀𝐩 2,270 m² 𝑨𝒑 m²
2,270
𝐄𝐬 250000 Kn/m² 𝑬𝒔 Kn/m²
250000,
d m d m
1,700 1,700
𝞵 0,350 𝞵 0,350
𝐈𝐰𝐩 0,850 𝑰𝒘𝒑 0,850
𝐪𝐰𝐩 9082,493 Kn/m² 𝒒𝒘𝒑 Kn/m²
9082,493
𝐒𝐞𝟐 0,046 𝑺𝒆𝟐 0,046
Asentamiento por fricción Asentamiento por fricción
16,000 m 16,000
𝐋 𝐛 𝑳𝒃 m
3,142 m 3,142 m
P P
𝐈𝐰𝐬 3,400 3,400
𝑰𝒘𝒔
24843,750 Kn/m² 24843,750
𝐄𝐬 𝑬𝒔 Kn/m²
410,131 410,131
𝐪𝐰𝐬 𝒒𝒘𝒔
𝐒𝐞𝟑 0,049 m 𝑺𝒆𝟑 0,049 m
𝐒𝐓 0,072 m 𝑺𝑻 0,072 m

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8.2.2. ASENTAMIENTOS DIFERENCIALES PARA PILOTES

Tabla 104 . Asentamiento Diferencial Pilote B, 3-4 Y Pilote A-B, 4

PILOTE B, 3-4 Y PILOTE A-B, 4
PILOTE B, 3- PILOTE A-B,
Distancia
4 4 Asentamiento Asentamiento Limite
entre
Asentamiento Asentamiento Diferencial Diferencial de
apoyos
total ( 𝑆𝑇 ) total ( 𝑆𝑇 ) (Δmáx.) (cm) (cm) asentamiento
(ℓ)(cm)
(cm) (cm)
4 4 377.95 1.26 0 “CUMPLE”

Tabla 105 . Asentamiento Diferencial Pilote B, 3-4 Y Pilote A-B, 4

PILOTE B, 3-4 Y PILOTE B,5
PILOTE B, 3-
PILOTE B,5 Distancia
4 Asentamiento Asentamiento Limite
entre
Asentamiento Asentamiento Diferencial Diferencial de
apoyos
total ( 𝑆𝑇 ) total ( 𝑆𝑇 ) (Δmáx.) (cm) (cm) asentamiento
(ℓ)(cm)
(cm) (cm)
“NO
4 7.2 787.14 3.330 3.2
CUMPLE”

Tabla 106 . Asentamiento Diferencial Pilote B, 3-4 Y Pilote B,6

PILOTE B, 3-4 Y PILOTE B,6
PILOTE B, 3-
PILOTE B,6 Distancia
4 Asentamiento Asentamiento Limite
entre
Asentamiento Asentamiento Diferencial Diferencial de
apoyos
total ( 𝑆𝑇 ) total ( 𝑆𝑇 ) (Δmáx.) (cm) (cm) asentamiento
(ℓ)(cm)
(cm) (cm)
4 4.5 1289.41 4.298 0.5 “CUMPLE”

Tabla 107 . Asentamiento Diferencial Pilote B, 3-4 Y Pilote A,6

PILOTE B, 3-4 Y PILOTE A,6
PILOTE B, 3-
PILOTE A,6 Distancia
4 Asentamiento Asentamiento Limite
entre
Asentamiento Asentamiento Diferencial Diferencial de
apoyos
total ( 𝑆𝑇 ) total ( 𝑆𝑇 ) (Δmáx.) (cm) (cm) asentamiento
(ℓ)(cm)
(cm) (cm)
4 4.5 1473.12 4.91 0.5 “CUMPLE”

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Tabla 108 . Asentamiento Diferencial Pilote B, 3-4 Y Pilote A,5

PILOTE B, 3-4 Y PILOTE A,5
PILOTE B, 3-
PILOTE A,5 Distancia
4 Asentamiento Asentamiento Limite
entre
Asentamiento Asentamiento Diferencial Diferencial de
apoyos
total ( 𝑆𝑇 ) total ( 𝑆𝑇 ) (Δmáx.) (cm) (cm) asentamiento
(ℓ)(cm)
(cm) (cm)
4 7.6 1119.16 3.731 3.6 “CUMPLE”

Tabla 109 . Asentamiento Diferencial Pilote B, 3-4 Y Pilote A,3-4

PILOTE B, 3-4 Y PILOTE A,3-4
PILOTE B, 3- PILOTE A,3-
Distancia
4 4 Asentamiento Asentamiento Limite
entre
Asentamiento Asentamiento Diferencial Diferencial de
apoyos
total ( 𝑆𝑇 ) total ( 𝑆𝑇 ) (Δmáx.) (cm) (cm) asentamiento
(ℓ)(cm)
(cm) (cm)
4 4 705.29 2.351 0 “CUMPLE”

Tabla 110 . Asentamiento Diferencial Pilote B, 3-4 Y Pilote B,2

PILOTE B, 3-4 Y PILOTE B,2
PILOTE B, 3-
PILOTE B,2 Distancia
4 Asentamiento Asentamiento Limite
entre
Asentamiento Asentamiento Diferencial Diferencial de
apoyos
total ( 𝑆𝑇 ) total ( 𝑆𝑇 ) (Δmáx.) (cm) (cm) asentamiento
(ℓ)(cm)
(cm) (cm)
“NO
4 9.5 920.95 3.07 5.5
CUMPLE”

Tabla 111 . Asentamiento Diferencial Pilote B, 3-4 Y Pilote B,1

PILOTE B, 3-4 Y PILOTE B,1
PILOTE B, 3-
PILOTE B,1 Distancia
4 Asentamiento Asentamiento Limite
entre
Asentamiento Asentamiento Diferencial Diferencial de
apoyos
total ( 𝑆𝑇 ) total ( 𝑆𝑇 ) (Δmáx.) (cm) (cm) asentamiento
(ℓ)(cm)
(cm) (cm)
4 6 1411.86 4.706 2 “CUMPLE”

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Tabla 112 . Asentamiento Diferencial Pilote B, 3-4 Y Pilote A,2

PILOTE B, 3-4 Y PILOTE A,2
PILOTE B, 3-
PILOTE A,2 Distancia
4 Asentamiento Asentamiento Limite
entre
Asentamiento Asentamiento Diferencial Diferencial de
apoyos
total ( 𝑆𝑇 ) total ( 𝑆𝑇 ) (Δmáx.) (cm) (cm) asentamiento
(ℓ)(cm)
(cm) (cm)
“NO
4 8.9 1164.88 3.883 4.9
CUMPLE”

Tabla 113 . Asentamiento Diferencial Pilote B, 3-4 Y Pilote A,1

PILOTE B, 3-4 Y PILOTE A,1
PILOTE B, 3-
PILOTE A,1 Distancia
4 Asentamiento Asentamiento Limite
entre
Asentamiento Asentamiento Diferencial Diferencial de
apoyos
total ( 𝑆𝑇 ) total ( 𝑆𝑇 ) (Δmáx.) (cm) (cm) asentamiento
(ℓ)(cm)
(cm) (cm)
4 5.3 1524.55 5.082 1.3 “CUMPLE”

Tabla 114 . Asentamiento Diferencial Pilote B, 3-4 Y Pilote D,1

PILOTE B, 3-4 Y PILOTE D,1
PILOTE B, 3-
PILOTE D,1 Distancia
4 Asentamiento Asentamiento Limite
entre
Asentamiento Asentamiento Diferencial Diferencial de
apoyos
total ( 𝑆𝑇 ) total ( 𝑆𝑇 ) (Δmáx.) (cm) (cm) asentamiento
(ℓ)(cm)
(cm) (cm)
4 5 1596.24 5.321 1 “CUMPLE”

Tabla 115 . Asentamiento Diferencial Pilote B, 3-4 Y Pilote D,2

PILOTE B, 3-4 Y PILOTE D,2
PILOTE B, 3-
PILOTE D,2 Distancia
4 Asentamiento Asentamiento Limite
entre
Asentamiento Asentamiento Diferencial Diferencial de
apoyos
total ( 𝑆𝑇 ) total ( 𝑆𝑇 ) (Δmáx.) (cm) (cm) asentamiento
(ℓ)(cm)
(cm) (cm)
4 6.7 1169.52 3.898 2.7 “CUMPLE”

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Tabla 116 . Asentamiento Diferencial Pilote B, 3-4 Y Pilote C,3

PILOTE B, 3-4 Y PILOTE C,3
PILOTE B, 3-
PILOTE C,3 Distancia
4 Asentamiento Asentamiento Limite
entre
Asentamiento Asentamiento Diferencial Diferencial de
apoyos
total ( 𝑆𝑇 ) total ( 𝑆𝑇 ) (Δmáx.) (cm) (cm) asentamiento
(ℓ)(cm)
(cm) (cm)
“NO
4 7.6 719.38 2.398 3.6
CUMPLE”

Tabla 117 . Asentamiento Diferencial Pilote B, 3-4 Y Pilote Ascensor E_1

PILOTE B, 3-4 Y PILOTE E
PILOTE B, 3-
PILOTE E,2 Distancia
4 Asentamiento Asentamiento Limite
entre
Asentamiento Asentamiento Diferencial Diferencial de
apoyos
total ( 𝑆𝑇 ) total ( 𝑆𝑇 ) (Δmáx.) (cm) (cm) asentamiento
(ℓ)(cm)
(cm) (cm)
4 7.2 1377.68 4.592 3.2 “CUMPLE”

Tabla 118 . Asentamiento Diferencial Pilote B, 3-4 Y Pilote Ascensor E_2

PILOTE B, 3-4 Y PILOTE E
PILOTE B, 3-
PILOTE E,2 Distancia
4 Asentamiento Asentamiento Limite
entre
Asentamiento Asentamiento Diferencial Diferencial de
apoyos
total ( 𝑆𝑇 ) total ( 𝑆𝑇 ) (Δmáx.) (cm) (cm) asentamiento
(ℓ)(cm)
(cm) (cm)
4 7.2 1271.24 4.237 3.2 “CUMPLE”

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9. BENEFICIOS

9.1. BENEFICIOS ECONOMICOS

Las cimentaciones profundas tienen un costo más elevado en comparación a las cimentaciones
superficiales debido a que para su instalación se utilizan más recursos como lo son: maquinas,
materiales, transportes de materiales, entre otros.
Para la construcción de cimentaciones superficiales los materiales de construcción están
disponibles, se necesita menos mano de obra, el procedimiento de construcción es simple a un
costo accesible. En cambio, la cimentación profunda es más costosa, se necesita de trabajo
calificado, los procedimientos de construcción son más complejos y puede llevar mucho tiempo.

9.2. BENEFICIOS TECNICOS

Las cimentaciones profundas se usan al momento de transferir la carga de una estructura hasta un
estrato mas profundo que tenga la capacidad portante adecuada para soportar las cargas de la
estructura que se piensa construir, lo que quiere decir que si el terreno que se encuentra cerca de la
superficie es inadecuado para soportar la carga de dicha estructura, se debe realizar una excavación
con mayor profundidad, mas no superficial, con el fin de encontrar un estrato con optima capacidad
portante

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10. RECOMENDACIONES CONSTRUCTIVAS

Sistema constructivo seleccionado: Cimentación profunda (Pilotes).

Los pilotes que en los planos no tenga campana serán excavados de forma mecánica y vaciados en
sitio, realizando una perforación mediante un taladro helicoidal que extrae el suelo hasta la
profundidad deseada. Para el vaciado de estos pilotes se requiere utilizar concretos especiales con
aditivos fluidificantes que impidan la segregación, así como el uso de tubos tremie para descargar
el concreto directamente en la parte inferior sin caída libre.
Los pilotes con campana deberán ser pre-excavado a mano y vaciados en sitio, para que cuando las
personas lleguen a cierta profundidad sean capaces de construir la campana y darle forma a la punta
del pilote. Si se hace un excavado mecánico las barrenas dificultaran el trabajo y no se podrá
realizar la campana en la punta del pilote.
Para construir la diagonal de la campana se debe realizar con una pendiente negativa con relación
0.5:1
A todo pilote se le debe garantizar una penetración mínima en el estrato rocoso de 50 cm, en caso
tal que no se alcance esta longitud, consultar con el ingeniero geotecnista para verificar capacidades
del pilote.
La interventoría deberá verificar y certificar que todos los pilotes queden en contacto con la roca y
se garantice como mínimo una longitud de empotramiento de 50 cm.

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CONCLUSIÓN

El diseño de las cimentaciones del proyecto se diseñó por medio de capacidad portante del suelo,
de tal forma que cumplieran las dimensiones para que la capacidad de carga que posee el terreno
fuera igual o superior a la carga a soportar pero que no se excediera.

Se inició dimensionando las zapatas para cada apoyo según las cargas transmitidas por las
columnas (pantallas) y las condiciones del suelo, los resultados del dimensionamiento por medio
de zapatas aisladas fue una alternativa desfavorable ya que aunque cumpliera la capacidad a
soportar, las zapatas entre si se traslapan como se observa en los planos, lo que hace que una
cimentación pudiera hundirse más que otra cercana; una alternativa de solución sería que las
zapatas se podrían unir entre sí mediante vigas de atado o soleras, que tendrán como objetivo
principal evitar desplazamientos laterales, pero para solucionar el anterior problema de las zapatas
aisladas se decidió realizar una zapata continua, de tal forma que se obtuviera un cimiento con
mayor área, que transfiriera mejor el esfuerzo, y así la diferencia entre esta zapata y zapata aislada
cumpliera con lo estipulado en la NSR-10 TITULO H, donde la diferencia entre zapata y zapata
debe cumplir un mínimo de distancia de 1,5m; esta alternativa también surgió desfavorable, debido
a que algunas zapatas nuevamente se traslapaban y lo estipulado en el TITULO H de la NSR-10
tampoco cumplía, debido a esto se recurre a una losa de cimentación ya que por medio de análisis
teóricos y observaciones, es el cimiento que abarca más área, es la mejor cimentación superficial
que se podría implementar ya que tanto las zapatas aisladas como las continuas ocupan un
porcentaje muy alto del área total, por lo que la losa de cimentación resultaría un modelo de
cimiento más económico, pero los asentamientos son muy grandes por lo tanto resulta
desfavorable, otra opción son cimentaciones profundas con pilotes, se realizó el diseño para que
los pilotes y el suelo cumplieran con la capacidad de carga transmitida por cada pantalla, al calcular
los asentamiento, estos fueron muy mínimos cumpliendo los asentamientos diferenciales entre los
pilotes, a pesar de ser un método muy costos es la opción más viable para que la cimentación
soporte la estructura.

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