05/05/2019
DISEÑO DE COLUMNAS
• Una columna de concreto simple puede soportar muy poca carga pero su capacidad
de carga aumenta mucho si se le agregan varillas longitudinales. Pueden lograrse
incrementos sustanciales de resistencia proporcionando restricción lateral a las
varillas longitudinales en forma de estribos cerrados estrechamente separados o
espirales helicoidales enrolladas alrededor del refuerzo longitudinal.
• El uso de estribos o espirales aumenta la resistencia de la columna, impiden
además que las varillas longitudinales se desplacen durante la construcción y
resisten la tendencia de las mismas varillas a pandearse hacia afuera bajo la carga,
lo que causaría que el recubrimiento exterior de concreto se quiebre o desconche.
• Los estribos suelen usarse en columnas cuadradas o rectangulares, aunque pueden
utilizarse también en columnas octogonales, redondas, con forma de L, etc.
• Las columnas cuadradas y rectangulares son las más comúnmente usadas por la
simplicidad de su cimbra o moldeado. Algunas veces, sin embargo, cuando se usan
en espacios abiertos, las columnas circulares son muy atractivas. La cimbra para
las columnas redondas suele hacerse con tubos de cartón o de plástico que se
desprenden y desechan una vez en concreto ha fraguado.
DISEÑO DE COLUMNAS
• Las espirales son más efectivas que los estribos para incrementar la resistencia de
una columna, cumplen muy bien su función de sujetar las varillas longitudinales en
su lugar y confinar el concreto interior. Conforme el concreto dentro de la espiral
tiende a expandirse lateralmente bajo la carga de compresión, en la espiral empieza
a desarrollarse un esfuerzo de tensión de aro y la columna no fallará hasta que la
espiral ceda o se rompa, permitiendo el resquebrajamiento del concreto interior.
• Las columnas zunchadas suelen ser redondas, pero también pueden fabricarse con
secciones rectangulares, octagonales y de otras formas. Para estas columnas, la
disposición de las varillas sigue siendo circular.
• Las espirales, si bien acrecientan la resistencia de las columnas debido al aumento
de la elasticidad, aumentan apreciablemente los costos. Como consecuencia,
generalmente se usan sólo en columnas grandes con exceso de carga y en
columnas en zonas sísmicas. Las espirales aumentan muy eficazmente la ductilidad
y tenacidad de las columnas, pero son bastantes más caras que las columnas con
estribos.
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DISEÑO DE COLUMNAS
DISEÑO DE COLUMNAS
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Requisitos del código para columnas coladas en obra
El código ACI especifica relativamente pocas limitaciones en las dimensiones,
el refuerzo, la restricción lateral y otros aspectos relacionados con las
columnas de concreto. Algunas de las limitaciones más importantes son las
siguientes:
• El porcentaje de refuerzo longitudinal no debe ser menor que 1% del área
transversal total de la columna. Se cree que si la cantidad de acero es
menor que 1% habrá una posibilidad bien definida que ocurra una falla no
dúctil repentina, como en el caso de una columna de concreto simple.
• El porcentaje máximo de acero no debe mayor que 8% del área transversal
total de la columna. Este valor máximo se estipula para prevenir el
hacinamiento de las varillas. Usualmente el porcentaje de refuerzo no debe
exceder 4% cuando las varillas van a empalmarse por traslape.
DISEÑO DE COLUMNAS
• El número mínimo de varillas longitudinales permisibles en miembros a
compresión es como sigue: 4 para varillas con estribos rectangulares o
circulares, 3 para varillas dentro de estribos triangulares y 6 para varillas
rodeadas por espirales.
• Cuando se usan columnas con estribos, éstos no deberán ser menores al #3,
siempre que las varillas longitudinales sean del #10 o menores. El tamaño #4
para varillas longitudinales mayores que el #10 y para varillas en racimos.
• La separación de centro a centro de los estribos no deberá ser mayor que 16
veces el diámetro de las varillas longitudinales, 48 veces el diámetro de los
estribos, ni que la menor dimensión lateral de la columna.
• El código establece que las espirales no deben tener diámetro menores de 3/8”
plg y que la separación libre entre las vueltas de las espirales no debe ser
menor que 1” plg o mayor de 3” plg. Si se requieren empalmes en las espirales,
deben proveerse por soldadura o por traslapes de las varillas espirales con una
longitud de 48 diámetros o 12” plg, la que sea mayor.
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DISEÑO DE COLUMNAS
DISEÑO DE COLUMNAS
Capacidad por carga axial de las columnas
• En la práctica no existen las columnas cargadas en forma axial perfecta, pero un
análisis de tales miembros proporciona un punto de partida excelente para
aplicar la teoría del diseño de columnas reales con cargas excéntricas. Varias
ideas básicas pueden explicarse para las columnas con carga axial pura y las
resistencias obtenidas señalan límites teóricos superiores que pueden verificarse
claramente con pruebas reales.
• Desde hace ya varias décadas se sabe que los esfuerzos en el concreto y en las
varillas de refuerzo de una columna que soporta una carga a largo plazo no
pueden calcularse con exactitud. Podría pensarse que tales esfuerzos pueden
determinarse multiplicando las deformaciones unitarias por los módulos de
elasticidad apropiados, sin embargo, esta idea no es factible en la práctica
porque el módulo de elasticidad del concreto varía con la carga debido al flujo
plástico y la contracción.
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DISEÑO DE COLUMNAS
• En la falla, la última resistencia teórica o resistencia nominal de una columna
corta cargada axialmente puede determinarse con bastante precisión mediante la
expresión siguiente:
= 0.85 ´ − +
• En la que Ag es el área total del concreto y Ast es el área total de la sección
transversal del refuerzo longitudinal, incluyendo varillas y perfiles de acero.
• Para el caso de una columna sometida a un momento flexionante Mu, podemos a
través de un artificio transformar dicho momento a una carga axial Pu actuando a
distancia e (denominada excentricidad) medida desde el centroide plástico de la
columna.
= =
• No obstante, hay muchas situaciones donde no hay momentos actuantes en las
columnas de una estructura, por muchos años el código especificó que tales
columnas debían ser diseñadas para ciertos momentos mínimos. Esto se logró
requiriendo a los proyectistas que supusieran ciertas excentricidades mínimas
para las cargas en sus columnas.
DISEÑO DE COLUMNAS
• En el código actual, las excentricidades mínimas no están especificadas, pero el
mismo objetivo se alcanza requiriendo que las capacidades teóricas se
multipliquen por un factor algunas veces llamado , que es igual a 0.85 para
columnas zunchadas y a 0.80 para columnas con estribos. Así, para calcular la
capacidad axial última usamos las siguientes expresiones:
• Para columnas zunchadas (φ=0.75)
= 0.85 (0.85 ´ − + )
• Para columnas con estribos (φ=0.65)
= 0.80 (0.85 ´ − + )
• Las expresiones anteriores son aplicables sólo para situaciones donde el
momento es suficientemente pequeño, a fin de que “e” sea menor que 0.10h para
columnas con estribos o menor de 0.05h para columnas zunchadas. Las
columnas cortas pueden diseñarse completamente con estas expresiones
siempre que los valores de “e” queden bajo los límites descritos. Si los valores de
e son mayores que los valores límite será necesario usar otros procedimientos.
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Diseño de columnas cortas sometidas a carga axial y flexión
Todas las columnas están supeditadas a cierta flexión y fuerzas axiales, por lo que
es necesario diseñarlas para que resistan ambas solicitudes. Según sean las
magnitudes relativas de los momentos y las cargas axiales, hay varias formas en
que las secciones pueden fallar (se supone que la falla ocurre cuando la
deformación unitaria a compresión en el concreto alcanza el valor de 0.003)
Los principales casos de falla son los siguientes:
a) Carga axial grande con momento despreciable: para esta situación, la falla
ocurre por aplastamiento del concreto, habiendo alcanzado todas las varillas de
refuerzo en la columna su esfuerzo de fluencia en compresión.
b) Carga axial grande y momento pequeño, tal que toda la sección transversal
está en compresión: cuando una columna está sujeta a un momento
flexionante pequeño (es decir, cuando la excentricidad es pequeña), la columna
entera estará en compresión, pero la compresión será más grande en un lado
que en el otro. El esfuerzo de compresión máximo en la columna será de
0.85f´c y la falla ocurrirá por aplastamiento del concreto, con todas las varillas
trabajando a compresión.
DISEÑO DE COLUMNAS
c) Excentricidad mayor que en el caso (b) por lo que empieza a desarrollarse
tensión en un lado de la columna: si la excentricidad aumenta, empezará a
desarrollarse tensión en un lado de la columna y el acero en ese lado estará en
tensión, pero con un valor menor al correspondiente al esfuerzo de fluencia. En
el lado opuesto el acero estará en compresión. La falla ocurre por
aplastamiento del concreto en el lado de compresión.
d) Condición de carga balanceada: a medida que aumenta la excentricidad, se
llega a una condición en que las varillas de refuerzo en el lado de tensión
alcanzan su esfuerzo de fluencia al mismo momento que el concreto en el lado
opuesto alcanza su compresión máxima de 0.85 f´c.
e) Momento grande con carga axial pequeña: si la excentricidad aumenta aún
más, la falla se inicia por la fluencia de las varillas en el lado de tensión de la
columna, antes que el aplastamiento del concreto
f) Momento grande sin carga axial apreciable: para esta condición, la falla ocurre
como en una viga.
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DISEÑO DE COLUMNAS
DISEÑO DE COLUMNAS
Centroide Plástico
La excentricidad de la carga de una columna
es la distancia de la carga al centroide
plástico de la columna. El centroide plástico
representa la posición de la fuerza resultante
producida por el acero y el concreto. Es el
punto en la sección transversal de la
columna a través del cual la carga resultante
de la columna debe pasar producir una
deformación unitaria uniforme en el instante
de la falla.
Para localizar el centroide plástico, se
supone que todo el concreto está trabajando
a un esfuerzo de compresión de 0.85 f´c y
todo el acero a fy en compresión. En
secciones simétricas, el centroide plástico
coindice con el centroide de la sección
transversal de la columna, mientras que en
secciones no simétricas, el centroide plástico
puede localizarse tomando momentos.
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Diagramas de Interacción
• Suponiendo que el concreto en el borde de compresión de la columna falla a una
deformación unitaria de 0.003, se puede suponer una deformación unitaria en el borde
alejado de la columna y calcular por estática los valores de Pn y Mn. Luego,
manteniendo la deformación unitaria de compresión de 0.003 en el borde extremo,
podemos suponer una serie de diferentes deformaciones unitarias en el otro borde y
calcular Pn y Mn para cada valor diferente. Finalmente se obtendrá un número de
valores suficientes para representar gráficamente una curva de interacción.
• Preparar una curva de interacción con una calculadora de mano para una columna
solamente, es muy tedioso. Por esta razón, los proyectistas recurren casi siempre a
programas y a diagramas de interacción generados por computadora, o a tablas para
sus cálculos de columnas.
• Los diagramas de interacción son obviamente muy apropiados para estudiar las
resistencias de las columnas con proporciones variables de cargas axiales y de
momentos. Cualquier combinación de cargas que quede dentro de la curva es
satisfactoria, mientras que una combinación que caiga fuera de la curva representa
una falla.
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DISEÑO DE COLUMNAS
• Si una columna está cargada hasta la falla con sólo una carga axial, la falla
ocurrirá en el punto A del diagrama. Al movernos sobre la curva desde el punto A,
la capacidad por carga axial disminuye conforme aumenta la proporción de
momento flexionante.
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• En la parte inferior de la curva, el punto C representa la resistencia por flexión del
miembro sometido sólo a momento, sin presencia de carga axial. Entre los puntos
extremos A y C, la columna falla debido a una combinación de carga axial y de
flexión.
• El punto B se llama punto balanceado y representa el caso de carga balanceada,
donde en teoría ocurren simultáneamente una falla por compresión y la fluencia
del acero en tensión.
• Supongamos un punto D en la curva. Las líneas punteadas horizontal y vertical
para este punto indican una combinación particular de momento y carga axial que
causará la falla de la columna.
• La curva teórica obtenida deberá modificarse para obtener la curva de diseño,
para dichos efectos deberá afectarse los valores calculados por factores de
reducción de resistencia (según el tipo de estribo a proporcionar a la columna y el
efecto predominante en el elemento). Deberá además limitarse la parte superior
de la curva según el valor máximo Pu permitido para la carga axial.
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Diseño y análisis de columnas cargadas excéntricamente usando los diagramas de
interacción.
• Si los diagramas de interacción individuales para columna se preparan como se describió
anteriormente, sería necesario tener un diagrama para cada sección transversal diferente
de columna, para cada conjunto diferente de grados de concreto, de acero y para
colocación diferente de las varillas. Sin embargo, el número puede reducirse
considerablemente si los diagramas se presentan gráficamente con ordenas =
/ ´ y con abscisas de = / ´ ℎ . Los diagramas resultantes
normalizados de interacción pueden usarse para secciones transversales ampliamente
variables.
• El ACI ha preparado curvas normalizadas de interacción de esta manera para las
diferentes situaciones de la sección transversal y de disposición de las varillas de
acero y para grados diferentes de acero y concreto.
• Con objeto de usar correctamente estos diagramas, es necesario calcular el valor de γ
(gamma), el cual es igual a la distancia del centro de las varillas en un lado de la
columna al centro de las varillas en el otro lado de la misma, dividida entre “h”, que es
la altura de la sección de la columna (ambos valores se toman en la dirección de la
flexión). Usualmente el valor de γ obtenido se sitúa entre un par de curvas y se tiene
que efectuar una interpolación de las lecturas de las curvas entre ambas.
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