CURSO
HEC Tema 3. Opciones
RAS y avanzadas II. Crea
culverts
Hec geo
RAS
Docente: Mª Ángeles Aragón
González
Modalidad: On line
CURSO HEC RAS y
Hec geo RAS
ÍNDICE
1. Trazado de secciones............................................................................................................. 3
1. Tipos de obras de paso .......................................................................................................... 4
2. Introducir Culverts ................................................................................................................ 5
2.1 Crear las áreas inefectivas aguas arriba y aguas abajo .................................................. 9
2.2 Interpolar las secciones de aproximación del culvert .................................................... 9
3. Introducir Encauzamientos .................................................................................................. 10
4. Definir levees ...................................................................................................................... 12
5. Introducir estructuras en línea ............................................................................................. 13
6. Introducir estructuras laterales ............................................................................................ 17
7. Introducir obstrucciones al flujo ......................................................................................... 19
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MANUAL HEC RAS
TEMA 3. Opciones avanzadas II. Crea culverts
1. Trazado de secciones
El primer aspecto a comentar en cuanto a la simulación de obras de paso (OP) con el
modelo 1D Hec-Ras hace referencia al trazado de las secciones. Cuatro son las
secciones necesarias para una correcta simulación. En la figura de abajo se muestra una
planta con las 4 secciones necesarias. Las secciones 4 y 1 son responsables de aportar
una correcta información a las secciones 2 y 3, que son las que contienen la información
sobre condiciones de contorno que la OP utilizará en sus subrutinas. La sección 4 y 1
son importantes para el buen balance de energías en los tramos de aproximación
(contracción 4-3 y expansión 2-1). Como veremos, se recomienda el uso de Áreas
Inefectivas en estos tramos para simular los fenómenos de contracción y expansión de
las líneas de corriente del flujo en el esquema unidimensional.
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Si bien las secciones 2 y 3 deben ser trazadas lo más cercanas posibles a la OP,
conteniendo la geometría más exacta posible de la entrada y salida, el trazado de las
secciones 4 y 1 dependerá de las propiedades del flujo. En general, la distancia entre
estas secciones y la OP será lo suficientemente grande como para que en ellas no se
observen efectos de contracción y/o expansión.
1. Tipos de obras de paso
El programa Hec-Ras ofrece una amplia gama de posibilidades y geometrías para la
obra de paso. Todas ellas son obtenidas de las publicaciones técnicas del FHWA, y su
clasificación y nomenclatura se ciñe a ellas. Se distinguen 3 aspectos relacionados con
la OP:
• Shape (Forma): Se pueden escoger 8 tipos distintos de sección (circular, cajón,
elíptica. arco…).
• Chart Number: En función de la forma, se escoge el tipo de material en que está
ejecutada la OP.
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• Scale Number : Los distintos tipos de obra de entrada (aletas, remates,
paramentos…) hacia la OP.
2. Introducir Culverts
Para introducir un culvert, procederemos igual que con el puente, en la ventana
“Geometric Data”, seleccionamos el icono “Brdg./Culv.”, nos pedirá el número que
indica la posición de la sección donde se encuentra el culvert. Por ejemplo, en nuestro
ejemplo supongamos que deseamos incluir un culvert en el PK 1025. Aparecerá una
ventana con las 2 secciones más inmediatas, la 1050 y la 1000 en este caso y la distancia
entre ellas (50 m).
Los elementos que conforman el culvert son: el tablero (Deck/Roadway) y las
tuberías de paso del agua (Culvert).
El culvert que deseamos introducir tiene las siguientes características:
• Tablero horizontal (Deck/Roadway): 10 m de ancho y 1 m de espesor (entre
cotas 117.75 y el nivel más bajo de la sección, 112.75 m) y se extiende desde las
abscisas -15 m hasta +15 m.
• Tuberías (Culvert): 5 de 2 m de diámetro de hormigón (Concrete), cuyo
“invert” se encuentra a una cota de 105 m y los ejes situados en abscisas -10; -5; 0; 5; y
10.
• El coeficiente de Manning de las tuberías es uniforme de 0,015, entrada con
borde cuadrado, un coeficiente de pérdida de carga en la entrada de 0,7.
Las características del tablero se introducen en la ventana “Bridge Culvert
Data”, icono “Deck/Roadway”. Debemos introducir:
• Distance: distancia desde la cara de aguas arriba del puente hasta la sección “3”
aguas arriba del culvert
• Width: ancho del tablero en metros
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• Weir coef: coeficiente de vertedero que se usará para el cálculo del flujo por
encima (por defecto 1,44)
• Cotas superiores (high chord) e inferiores (low chord) del tablero a diferentes
abscisas (Station). Si estos datos son iguales aguas arriba y aguas abajo del puente,
pueden introducirse los datos en las 3 primeras columnas y copiarlos seleccionando el
icono “Copy US to DS”.
• U.S. Embankment: inclinación del talud de aguas arriba de la carretera en
relación H:V
• D.S. Embankment: inclinación del talud de aguas abajo de la carretera
Las características de las tuberías se introducen en la ventana “Bridge Culvert
Data”, icono “Culvert”. Debemos introducir:
• Shape: forma, a elegir entre 9 formas estándar
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• Span: ancho y/o Diam: diámetro
• Chart #: Número de carta
• Scale #: Número de escala
• Distance to Upstrm XS: Distancia a la sección transversal de aguas arriba
• Culvert Length: Longitud de las tuberías
• Entrante Loss Coeff: coeficiente de pérdida de carga a la entrada
• Exit Loss Coeff: coeficiente de pérdida de carga a la salida
• Manning’s n for Top: coeficiente de Manning para la parte de arriba de la
tubería
• Manning’s n for Bottom: coeficiente de Manning para la parte de abajo de la
tubería
• Depth to use Bottom n: calado a partir del cual se usa el coeficiente de
Manning de abajo
• Depth Blocked: calado inefectivo por acumulación de sedimentos o rellenado
• Upstream Invert Elev: cota del invert de aguas arriba
• Downstream Invert Elev: cota del invert de aguas abajo
• Centerline Stations: abscisas de los ejes de las tuberías, aguas arriba (upstream)
y aguas abajo (downstream)
Para la estimación de los coeficientes de pérdida de carga y de Manning, pueden
consultarse las tablas que aparecen seleccionando los iconos en la ventana anterior.
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El culvert quedaría definido finalmente de la siguiente forma:
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Igual que con los puentes, puede elegirse un método de cálculo específico
seleccionando en la ventana “Bridge Culvert Data”, el icono “Bridge Modelling
Approach”.
2.1 Crear las áreas inefectivas aguas arriba y aguas abajo
• Para definir áreas inefectivas, se produce igual que con el puente. En la ventana
“Geometric Data”, seleccionar el icono “Cross Sections” y una vez posicionados en la
sección donde se quiere crear un área inefectiva, seleccionar Options/Ineffective Flow
Areas
Por ejemplo, en el caso de nuestro ejemplo, las áreas inefectivas coinciden con
los límites a ambos lados de la primera y últimas tuberías.
2.2 Interpolar las secciones de aproximación del culvert
Para modelar correctamente las secciones de aproximación del culvert, es
necesario reproducir transiciones de contracción aguas arriba y expansión aguas abajo
iguales que las creadas en el puente. Como las secciones transversales tienen las mismas
características, necesitamos una longitud de contracción de 20.845 m y una de
expansión de 32.215 m (tal y como se muestra en el tema anterior). Teniendo en cuenta
que la sección de aguas arriba del culvert es la 1050, la contracción comenzará
aproximadamente en la sección 1070 y dado que la sección de aguas abajo del puente es
la 1000, la expansión terminará aproximadamente en la sección 968.
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Para materializar esta situación seguiremos los siguientes pasos:
• Eliminaremos las secciones intermedias entre las secciones 1070 y 1050 y
entre las secciones 1000 y 968.
• Convertiremos las secciones 1070 y 968 en “medidas” en lugar de interpoladas
• Definiremos en esas secciones áreas inefectivas coincidentes con los extremos
de las secciones
• Interpolaremos las secciones con las áreas inefectivas incluidas para lograr una
transición suave (lineal)
3. Introducir Encauzamientos
Los encauzamientos (Encroachments) se utilizan para definir las vías de intenso
desagüe (Floodway Encroachments). Para ello es necesario ejecutar una simulación con
las condiciones naturales del cauce y luego es posible crear varias simulaciones con
diferentes métodos.
Para configurar un análisis de encauzamientos, debemos crear más de 1 perfil
seleccionando Edit/Steady Flow Data en la ventana principal del programa y luego
seleccionar Run/Steady Flow Analysis y Options/Encroachments.
Aparecerá una ventana donde debemos introducir:
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• Equal Conveyance Reduction: válido con los métodos 3, 4 y 5, cuando está
seleccionada buscará una solución que disminuya el transporte igualmente a ambos
lados del cauce principal
• Left bank offset: distancia en metros que puedo apartarme de la margen
izquierda del cauce para encontrar una solución para el encauzamiento
• Rigth bank offset: igual que el anterior para la margen derecha
• Elegir el río (River), perfil (Profile) y tramo (Reach)
• Upstream RS y Downstream RS: secciones de aguas arriba y aguas abajo del
tramo donde quiero analizar el encauzamiento
• Method: método elegido (1 a 5)
• Left (Right) Station: abscisa de la sección transversal donde quiero definir el
encauzamiento para el lado izquierdo (derecho) (Método 1)
• Fixed Top Width: ancho máximo de la parte superior de la lámina de agua
fijado para definir el encauzamiento (Método 2)
• Target K Reduction: reducción máxima del transporte que permito para definir
el encauzamiento (Método 3)
• Target WS (EG) change: cambio máximo de la altura de la lámina de agua
(nivel de energía) que permito para encontrar una solución (Métodos 4 y 5)
• Set Selected Range: aplica los valores límites definidos a las secciones del
tramo seleccionado (Método 5)
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Una vez ejecutadas las simulaciones, los resultados pueden verse de forma
gráfica, con las opciones habituales.
Y también en forma de tabla, seleccionando los perfiles deseados. Existen tablas
estándar específicas para analizar encauzamientos.
4. Definir levees
En ocasiones, las secciones transversales tienen varias zonas con cotas bajas. El
programa, cuando realiza las simulaciones comienza a llenar primero todas las
depresiones de la sección transversal. Los levees son una especie de diques
longitudinales artificiales que se colocan para indicarle al programa que existe una vía
preferente de desagüe. De esta manera, comenzará a llenar primero el cauce principal,
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hasta que se llegue a la cota del levee, a partir de la cual comenzará a llenar la parte
situada del otro lado del levee.
Por ejemplo, en la sección siguiente, deseamos que el programa comience a
llenar primero el cauce principal, antes de llenar la depresión en la llanura de
inundación, por lo que colocamos un levee en la abcisa 15, cota 18, seleccionando en la
ventana “Cross Section Data”, Options/Levee.
5. Introducir estructuras en línea
Las estructuras en línea son las que se encuentran cortando el flujo
perpendicularmente, es decir, coincidiendo con alguna sección transversal.
• Para introducir una estructura en línea, en la ventana “Geometric Data”,
seleccionamos el icono “Inline Structure”
• Se abrirá la ventana “Inline Structure Data”
• Seleccionamos Options/Add an Inline Structure y se nos pedirá un número
identificador de la estructura que sirve para posicionarla dentro del tramo de cauce en
estudio. Introducimos 1499.
En esta ventana podemos elegir el río, el tramo y en “Pilot Flow” nos permite
introducir un “caudal ecológico”
• En la misma ventana existe un icono “Weir/Embankment” que sirve para
introducir un aliviadero, azud o dique. Lo seleccionamos y se abrirá la ventana “Inline
Structure Weir Station Elevation Editor”
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• En esa ventana debemos introducir: la distancia entre la estructura y la sección
transversal situada aguas arriba (Distance), es ancho de la estructura (Width) y el
coeficiente de descarga del vertedero (Weir Coef) que puede dejarse por defecto.
• En la zona de coordenadas (Edit Station and Elevation coordinates) modelamos
un azud con un nivel de 110 que se extiende desde la abscisa -30 hasta la 15.
• Como el agua puede verter por encima de esta estructura, indicamos que lo
hará como vertedero de pared gruesa (Broad Crested).
También en la ventana “Inline Structure Data” hay otro icono “Gate” que sirve
para introducir compuertas en el azud que hemos creado.
• Seleccionando el icono “Gate” se abre la ventana “Inline Gate Editor”. En esta
ventana modelamos 2 compuertas que dejan una abertura de 10 m de ancho (Width) por
2,5 de alto (Height) y cuya parte inferior (Invert) está a cota 104,5 m. El coeficiente de
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descarga (Discharge Coefficient) lo fijamos en 0,6. El eje de las aberturas (Centerline)
se encuentran en abscisas (Station) -6 y 6 m.
La estructura creada tiene el aspecto que muestra la ventana siguiente:
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Finalmente, antes de ejecutar la simulación es necesario, en la ventana “Steady Flow
Data”, seleccionar “Options/Gate Openings” para introducir los datos de aberturas de
las compuertas:
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Los datos a introducir son:
• # Open: número de compuertas abiertas
• Open Ht: altura de apertura de compuertas
6. Introducir estructuras laterales
Las estructuras laterales son las que se encuentran paralelas al flujo principal del cauce,
es decir, perpendiculares a las secciones transversales.
• Para introducir una estructura lateral, en la ventana “Geometric Data”, seleccionamos
el icono “Lateral Structure”
• Se abrirá la ventana “Lateral Structure Editor”
• Seleccionamos Options/Add a Lateral Structure y se nos pedirá un número
identificador de la estructura que sirve para posicionarla dentro del tramo de cauce en
estudio. Introducimos, por ejemplo, 1549.
• Seleccionamos el icono “Weir/Embankment”, se abrirá la ventana “Lateral Weir
Embankment” e introducimos:
• La distancia desde la estructura hasta la sección de aguas arriba (Distance to Upstream
XS)
• El ancho del vertedero (Weir Width) en metros
• La referencia del flujo por vertedero (Weir flow reference), donde puede elegirse
lámina de agua (Water Surface) o línea de energía (Energy Grade). Elegimos la primera
• El coeficiente de vertedero (Weir Coefficient) lo dejamos por defecto
• En la zona de las coordenadas (Weir Station and Elevation) definimos la barrera
lateral
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También existe la opción de introducir orificios de compuertas y de culverts e incluso
una derivación de caudal a través de una relación caudal-calado que habrá que
introducir. La estructura creada tendrá el siguiente aspecto:
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7. Introducir obstrucciones al flujo
Para el correcto funcionamiento de las estructuras creadas arriba, es necesario bloquear
el paso del agua en una zona de la sección de aguas arriba de la estructura lateral. Esto
puede hacerse siguiendo los siguientes pasos:
• Nos situamos en la ventana “Geometric Data”, seleccionando el icono “Cross
Section”.
• Se abrirá la ventana “Cross Section Data”. Nos posicionamos en la sección transversal
donde se quiere colocar la obstrucción y seleccionamos Options/Obstructions.
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• Aparecerá la ventana “Obstructed Areas”, donde nos permite elegir entre una
obstrucción normal (una a cada lado) o una de múltiples bloques (Multiple Blocks).
• La primera opción exige una abscisa (Station) y una cota (Elevations) a ambos lados o
uno de ellos.
• La segunda opción existe abscisas de comienzo y final (Start Station y End Station) y
cota (Elevation) para cada bloque.
En la ventana “Cross Section Data”, la obstrucción tiene el siguiente aspecto:
Quedando de la siguiente forma:
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