Dinámica de Gases Capítulo 3
UNIVERSIDAD
DAD NACIONAL EXPERIMENTAL POLITÉPOLITÉCNICA
“ANTONIO JOSÉ DE SUCRE “
Vicerrectorado Puerto Ordaz
Departamento de Ingeniería Mecánica
Sección de Termofluidos
Asignatura: Dinámica de Gases
Código: 322678
Tipo de Documento:
Documento Problemas propuestos
propuestos.
(Evaluación3):
Problemas Propuestos
Choque Normal
Rev. Fecha Breve descripción del Elaborado Revisado Aprobado
cambio
4
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A 07-02-2021 Anexo de problemas LMB LMB
Elaborado por: Ing. Luis M. Bustamante
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Dinámica de Gases Capítulo 3
Choque Normal
Esta guía contiene algunos ejercicios que deben ser desarrollados para afirmar
los conocimientos
nocimientos adquiridos en clase
clase. Como complemento del aprendizaje una
metodología de cómo resolver los problemas está indicada en el archivo “Metodología”.
Objetivos
• Aplica las operaciones básicas de resolución de problemas del tema de flujo
unidimensional.
Actividades
3.1.- Examine la naturaleza física de formación de las ondas de choque.
3.2.- Como sabemos, la presión, 1 1
3
densidad y temperatura tras la 2 3
onda de choque crecen
bruscamente. ¿ Cual es la
diferencia entre tal variación a V2 V1
salto de los parámetros y su V1 V
Problemas Propuestos
crecimiento uniforme al no haber
ondas de choque ?. a b
3.3.- ¿A que velocidad V se Fig.3.3.- a.. Onda de choque delante del pistón
propaga por un tubo una onda de a y b velocidad respecto del tubo y la onda; 1, tubo;
choque normal, creada durante el 2, pistón; 3, onda de choque
movimiento del pistón a la
velocidad Vp = 250 m/s por un gas
a la temperatura T1 = 300 K (fig. a)?
a)? La razón de las capacidades calóricas k = 1,3. La
constante de los gases R = 290 J/(kg.K)
J/(kg.K). Ver figura 3.3.
3.4.- De un depósito fluye Oxígeno a po = 120 psia y To = 90 ºF a una sección de 6
pulg. de diámetro donde la velocidad es de 600 ft/s. Calcule el flujo másico isentrópico
y el Número M,, la presión y la temperatura en la sección de 6 pulg. de diámetro.
3.5.- Una onda de choque ocurre en el conducto que transporta aire a condiciones
corriente arriba M = 2, p = 20 kN/m2 y T = 15 ºC. Calcúlese el M,, la temperatura local y
la velocidad locall después de la onda de choque.
3.6.- Durante la entrada del vehículo espacial Apolo a la atmósfera terrestre, el número
de M toma un valor de M = 38. Si la temperatura de la atmósfera fuera de 270 K calcule
la temperatura de estancamiento del vehículo. Asuma
Asuma un gas perfecto con k = 1,4.
Razone su respuesta.
3.7.- Considere un flujo supersónico estacionario a través de un ducto en el cual se
presenta una onda de choque estacionaria. El número de M delante de la onda de
choque es 2 y la presión absoluta y la temperatura son 103500 kPa y 40 ºC
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respectivamente. ¿ Cual es la velocidad de propagación de la onda de choque con
respecto al fluido por delante de éste?. El fluido es aire.
3.8.- Una onda de choque normal se propaga a 2000 pie/seg en el aire en repos reposo. La
temperatura y presión del aire antes de ser “golpeada” por la onda de choque son 80 ªF
y 14,7 psia. Calcule: a) la temperatura, presión y velocidad del aire después de la onda
de choque; b) la temperatura de estancamiento y la presión relativa a la o onda de
choque adelante y atrás de ésta; y c) la presión relativa al tubo y atrás de la onda de
choque.
3.9.- Tanto el Número de Reynolds como el Número de Mach son números
adimensionales que dependen de la velocidad y de las propiedades del fluido.
Determine
ine la relación: Reynolds/Mach en función de velocidad, temperatura y diámetro.
3.10.- Deduzca ecuaciones simples aproximadas para ondas de choque normal, en
donde se exprese 1-M2); (p2 – p1)/p1; (T2 – T1)/T1; (V2 – V1)/V1; y (po2 – po1)/po1; en
función de (M1 – 1).
3.11.- Para un gas calóricamente perfecto, demostrar que la variación de presión
relativa a través de un pulso de compresión es
dp dV
=k
p a
Problemas Propuestos
y que el cambio de la temperatura es
dT dV
= (k − 1)
T a
3.12.- Tanto el número de Reynolds (R) como el número de Mach (M) son números
adimensionales, que dependen de la velocidad y de las propiedades del fluido. La
relación R/M debe ser una función de las propiedades del fluido puesto que la
velocidad es lineal en ambos casos. Calcular ésta razón para aire fluyendo en un ducto
circular de 1 pie de diámetro con una temperatura de 70ºF y una presión de 14,4 psia.
Resolver el problema en Sistema Internacional.
3.13.- El aire delante de una onda de choque normal se mueva con un número de
Mach de 4.0; tiene una temperatura de 80ºF y una presión de 14 psia. ¿Cuál es la
presión atrás del choque? ¿Cuál es la velocidad y cual la temperatura de
estancamiento atrás del choque?
ue? Resolver el problema en Sistema Internacional
3.14.- Considere una tubería por donde circula aire con una temperatura de 21,11 ºC;
una presión de 68,95 kPa (abs); y a una velocidad de 121,92 m/s. Al final de la tubería
se cierra una válvula, lo cual genera
genera una onda de choque normal la cual se desplaza en
dirección contraria al flujo. Determine: a) la velocidad de la onda; b) la temperatura de
estancamiento; y c) la presión de estancamiento.
3.15.- En un conducto a través del cual fluye aire, se presenta
presenta una onda de choque
normal. El número de Mach, en la sección anterior a la onda, es de 3,0 y la presión y
temperatura correspondientes son 80 kPa y 20ºC, respectivamente. Calcúlense el
número de Mach, la presión, la temperatura y la velocidad en la secci sección
inmediatamente después de la onda de choque. Repita el cálculo con helio y realice las
comparaciones correspondientes.
Elaborado por: Ing. Luis M. Bustamante
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Dinámica de Gases Capítulo 3
3.16.- Datos publicados indican que el avión F-5G
F 5G tiene una velocidad máxima de M =
2.1 a 36000 pies de altitud en un día con condiciones
condiciones estándar. Calcule la velocidad de
vuelo del avión. Debido a que la velocidad del avión es supersónica, ocurre una onda
de choque normal. La presión de estancamiento disminuye en 32.6 por ciento a través
de la onda de choque. Evalúe la presión de estancamiento
estancamiento registrada por una sonda
sobre el avión. ¿Cuál es la temperatura máxima del aire en puntos de estancamiento
sobre la estructura del avión?
3.17.- Una ecuación importante que asocia la relación de presión a través de una onda
de choque para una gas as perfecto con calor específico constante se conoce como
relación de Ranking-Hugoniot
Hugoniot, la cual usualmente está dada por
(k + 1) ρ 2 − 1
p2 k − 1 ρ1
= .
p1 (k + 1) − ρ2
(k − 1) ρ1
Verifique esta ecuación.
3.18.- Considere una onda de choque normal en el aire. Las condiciones aguas arriba
son: M1 = 3; p1 = 1 atm; y ρ1 = 1.23 kg/m3. Calcule, aguas abajo de la onda, las
Problemas Propuestos
siguientes propiedades: p2; T2; ρ2; M2; u2; po2;; y To2. Repita los cálculos utilizando las
tablas correspondientes.
Elaborado por: Ing. Luis M. Bustamante
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