Cómo es el examen práctico de conducir un
coche
Diego López Donaire | | Curiosidades, Especiales, Seguridad y Seguridad Vial
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Si vas a presentarte al examen práctico de conducir del permiso B, no está de más
saber a qué te vas a enfrentar exactamente. Por eso, en este artículo te vamos a
detallar qué tipo de maniobras pueden pedirte que hagas, en qué se fijan los
examinadores y cuál es el procedimiento para evaluarte.
Además, también te será útil saber cuáles son los tipos de faltas que
existen y cuántas puedes cometer de cada uno. Así tendrás más claro qué es lo
que no debes hacer durante el examen práctico y, en consecuencia, durante tu día
a día como conductor. Algo que muchos conductores olvidan en cuanto
consiguen el carnet.
Índice
1 Profesor y examinador
2 Cómo debes comportarte durante el examen práctico
3 En qué se fija el examinador
4 Maniobras del examen práctico del Permiso B
o 4.1 Maniobra G. Marcha atrás en recta y curva
o 4.2 Maniobra H. Cambio de sentido de la marcha
o 4.3 Maniobra I.
5 Dos maniobras más para el Permiso B96
o 5.1 Maniobra I. Estacionamiento en línea y salida, con remolque
o 5.2 Maniobra M. Acoplamiento y desacoplamiento del remolque
6 Cuánto dura el examen práctico
7 Tipos de faltas en el examen práctico
o 7.1 Falta leve
o 7.2 Falta deficiente
o 7.3 Falta eliminatoria
Profesor y examinador
Cuando vayas a hacer el examen, el profesor irá en el asiento del copiloto y el
examinador detrás. Al igual que en las clases, el responsable de la seguridad en la
circulación será el profesor, ya que dispone de los pedales dobles en su lado. Eso
sí, estarás suspenso si tiene que intervenir para evitar un accidente u otro
percance. Además, tampoco podrá darte indicaciones o consejos durante la
prueba.
El único que hablará contigo será el examinador, para darte las órdenes
necesarias para evaluarte. Obedécele en todo lo que te diga, pero ten cuidado con
algunas indicaciones, porque pueden hacerte caer en un error. Por ejemplo, si te
dice que gires la siguiente calle a la derecha, ten en cuenta que se refiere a la
siguiente calle permitida. No serías ni el primero ni el último que se mete en una
calle en el sentido prohibido, porque ha obedecido literalmente a lo que le han
dicho. Mira bien las señales siempre.
Cómo debes comportarte durante el examen práctico
Los examinadores no son simples detectores de faltas que van apuntando en un
papel hasta que llega el momento de sumar y ver si has aprobado o suspendido.
En realidad se fijan en tu comportamiento que, tal como establece el Reglamento
General de Conductores, debe ser “prudente y cortés”. Por eso, aunque tengas
ganas de maldecir a algún conductor de la vía o de conducir de forma brusca y
nerviosa porque el tráfico está complicado, debes mantenerte tranquilo y
conducir sin alterarte.
Dicho reglamento también dice que durante la prueba, el examinador debe
considerar en su globalidad tu forma de conducir, para hacerse una idea general
de tu preparación. Tal como indica el documento:
tendrás una evaluación positiva en este aspecto si
tu conducción es flexible, dispuesta y segura. Si tienes “capacidad de
anticipación”. Si tienes en cuenta las condiciones climatológicas, las
condiciones de la vía, los demás vehículos y los intereses de los demás
conductores, sobre todo de los “más vulnerables”.
tendrás una evaluación negativa en este aspecto si conduces de
forma insegura, dubitativa y sin capacidad de adaptarte al tráfico. Si no te
anticipas a las situaciones que se presenten, por ejemplo, si no ves un
coche en doble fila en tu carril hasta que lo tienes encima, en lugar de
cambiarte antes de forma segura.
En qué se fija el examinador
Un examinador está formado para evaluar adecuadamente tu comportamiento al
volante. Pero no tienes que olvidar que tu evaluación empieza en el momento en
el que te sientas en el vehículo y comienzas a prepararte. Estas son todas las
acciones que tiene en cuenta un examinador:
1. Si haces las comprobaciones previas o no. Tal como indica el reglamento:
verificar los diversos sistemas de seguridad, los elementos técnicos del
vehículo y la documentación.
2. Si te sientas bien al volante regulando el asiento los retrovisores y
el cinturón de seguridad antes de iniciar la marcha.
3. Cómo pones en marcha el motor y desbloqueas con facilidad la dirección,
si está bloqueada.
4. Que te desenvuelvas correctamente en la calzada, yendo por tu
carril, trazando bien la curva, respetando la distancia de seguridad con los
vehículos y los peatones, moviéndote a la velocidad adaptada al tráfico y a
los límites legales y tu comportamiento en las diferentes situaciones del
tráfico que os encontréis. Por ejemplo: como cruces, túneles, pasos
inferiores, etc.
5. También se fijará si llevas las marchas adecuadas en cada momento. No
será bueno si pones el coche a 4.000 rpm innecesariamente. Además,
podrá tener en cuenta si practicas una conducción económica y no
perjudicial para el medio ambiente.
Cómo aprender a conducir un coche para ‘dummies’
6. Tendrá en cuenta cómo maniobras: si usas la señalización, si te fijas en el
tráfico, si te incorporas a una vía adecuadamente. si tus desplazamientos
laterales y adelantamientos son seguros, si eres prudente en intersecciones.
Además de tu forma de realizar cambios de sentido, paradas y
estacionamientos.
7. Si sales de un estacionamiento con seguridad, si arrancas bien después de
una parada del tráfico y si sales de una vía adecuadamente.
8. Si tus cambios de dirección son fluidos y seguros como por ejemplo en los
cambios de carril. Por ejemplo, pasar del primer carril al tercero en una
sola maniobra no es adecuado. Hay que pasar del primero al segundo
mirando y señalizando y realizar lo mismo del segundo al tercero. Una
pausa mínima entre cada cambio de carril no está de más.
9. Cómo entras y sales de una autopista si es que el recorrido que haces
incluye una. Es decir, el uso correcto del carril de aceleración y del carril
de deceleración.
10.Lo mismo en glorietas, pasos ferroviarios a nivel, paradas de tranvía o
autobús, pasos de peatones, conducción cuesta arriba o cuesta abajo en
pendientes prolongadas, túneles.
11.Si tomas las precauciones necesarias al abandonar el vehículo. Por
ejemplo: mirar por el retrovisor.
12. Que respetes la señalización española.
13.Si usas correctamente el sistema de alumbrado y señalización.
14.Que manejes con soltura el vehículo y sus mandos. Es decir, que puede
que no solo se fije en cómo usas el volante, los pedales y la palanca de
cambios, sino que te pida que usas el resto de mandos, como por ejemplo
el aire acondicionado.
Maniobras del examen práctico del Permiso B
El reglamento establece una serie de maniobras pensadas para el examen
práctico del permiso de conducir B. Lo que no quiere decir que el examinador te
pida que ejecutes todas. El mínimo exigido para la prueba es dos de las siguientes
maniobras con al menos una marcha atrás. Aunque esto puede variar en la
práctica según la decisión del examinador. Por ejemplo, no es raro que solo te
pida aparcar en línea.
Maniobra G. Marcha atrás en recta y curva
No se trata de dar marcha atrás en línea recta en una maniobra y luego hacer lo
mismo en una curva. Se trata de encadenar la recta y la curva en una misma
maniobra de marcha atrás. Se deberá hacer sin subirse o tocar ningún bordillo o
en su defecto, rebasar una línea que delimita el espacio de tu carril.
Maniobra H. Cambio de sentido de la marcha
Se trata de la típica maniobra que tenemos que hacer cuando entramos en
una calle cortada y hay que cambiar de sentido para salir. Se trata de girar hacia
un lado y como el espacio es reducido como para dar la vuelta directamente, dar
marcha atrás para luego completar el giro con más espacio. Tampoco deberás
subirte a ningún bordillo, además de que solo podrás marcha atrás una vez. Nada
de maniobrar varias veces hasta que puedas dar la vuelta al coche.
Maniobra I.
Que se divide en tres tipos de estacionamiento:
Estacionamiento en línea y salida: se trata de aparcar el coche en paralelo
a la acera. Los movimientos de volante deben hacerse sin brusquedades,
no podrás subirte a la acera ni apretar la rueda contra ella y solo podrás
realizar tres maniobras. Por ejemplo: una hacia atrás para meter el culo en
el aparcamiento, otra hacia adelante para meter el morro y otra hacia atrás
para centrarlo. Además no deberás mover la dirección con el coche parado
y deberás dejarlo a un máximo de 30 cm de la acera. Después se deberá
salir también con un máximo de tres movimientos.
Estacionamiento en oblicuo y salida: es decir, aparcar en diagonal con
respecto a la acera. En este caso lo importante es dejarlo bien centrado, en
paralelo a las líneas que delimitan el aparcamiento y con espacio suficiente
para salir por ambos lados del vehículo.
Estacionamiento en perpendicular y salida: Se trata de aparcar
en perpendicular a la acera marcha atrás. Al igual que en el caso anterior
hay que dejarlo centrado y bien paralelo a las líneas, con espacio para salir
por ambos lados.
Dos maniobras más para el Permiso B96
Además de estas maniobras, para el Permiso B96 con autorización para un
conjunto que sume entre 3.500 y 4.250 kg. de Masa Máxima Autorizada (MMA),
deberás completar la maniobra I. con el remolque y la maniobra M.
Maniobra I. Estacionamiento en línea y salida, con remolque
Se trata de lo mismo que en la maniobra I. sin remolque, pero con la
complicación extra de tener que hacerlo con un remolque pequeño de 750 kg de
MMA. Si te estás sacando en este tipo de permiso o el B+E, no tendrás ningún
problema para realizarla, pero aun así, en el siguiente artículo te explicamos en
qué consiste esta maniobra o otras, utilizando un remolque:
ARTÍCULO RELACIONADO:
Cómo conducir con un remolque
Maniobra M. Acoplamiento y desacoplamiento del remolque
Se trata de desacoplar el remolque e inmovilizarlo, para luego dejar el coche a su
lado en paralelo. Después deberás circular para colocarte de nuevo delante del
remolque y acoplarlo, engancharlo debidamente y desbloquearlo. Solo podrás
bajarte una vez para hacer estas tareas y realizar las comprobaciones necesarias.
Si tienes que volver a bajarte porque no has hecho algo bien, no habrás superado
la prueba.
Cuánto dura el examen práctico
La duración mínima de la prueba para el examen del permiso B será de 25
minutos. Aunque esto puede variar según la decisión del examinador. En todo
caso debe durar lo suficiente como para que se aprecie cómo conduce el alumno
y que realiza adecuadamente los ejercicios que hemos mencionado antes. De
todas formas, según el reglamento, si los errores cometidos o el comportamiento
al volante no es el adecuado, el examinador puede interrumpir la prueba antes.
Tipos de faltas en el examen práctico
En el examen práctico para el permiso B, existen tres tipos de faltas según su
gravedad: leve, deficiente o eliminatoria.
Falta leve
Se suspenderá si se cometen 10 faltas de este tipo. Según indica el Reglamento
General de Conductores es “todo comportamiento o incumplimiento de normas
reglamentarias” siempre que no se ponga en peligro para la integridad y
seguridad propio o ajena, la desobediencia de la señalización o la obstaculización
de la circulación de otros usuarios de la vía.
Falta deficiente
Se suspenderá si se cometen 2 faltas de este tipo. Es todo comportamiento o
incumplimiento de las normas
que obstaculice, impida o dificulte notablemente la circulación de otros usuarios,
no respetar de forma clara las distancias de seguridad, los incumplimientos de
señales de tráfico que no suponga falta eliminatoria.
Falta eliminatoria
Se suspenderá directamente con solo una falta de este tipo. Es toda acción que
ponga en peligro la integridad y la seguridad propia o ajena, el incumplimiento
grave de las señales de tráfico. Por ejemplo, saltarse un Stop.
