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T T p p ; ρ ρ p p: Problema.-Un motor E.CH. de cuatro tiempos, 4 cilindros, con relación de compresión

El documento aborda el análisis de un motor de combustión interna en términos de procesos adiabáticos e isoentrópicos, estableciendo relaciones entre temperatura, presión y densidad. Se presentan fórmulas para calcular la velocidad media del flujo, la pérdida de presión en la admisión y la eficiencia volumétrica, además de un problema práctico que involucra un motor específico. Se incluyen parámetros como la relación de compresión, características de las válvulas y condiciones de operación para determinar el caudal de combustible.

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Jhonny Cruzado
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T T p p ; ρ ρ p p: Problema.-Un motor E.CH. de cuatro tiempos, 4 cilindros, con relación de compresión

El documento aborda el análisis de un motor de combustión interna en términos de procesos adiabáticos e isoentrópicos, estableciendo relaciones entre temperatura, presión y densidad. Se presentan fórmulas para calcular la velocidad media del flujo, la pérdida de presión en la admisión y la eficiencia volumétrica, además de un problema práctico que involucra un motor específico. Se incluyen parámetros como la relación de compresión, características de las válvulas y condiciones de operación para determinar el caudal de combustible.

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en forma adiabática e isoentrópica, por lo que se cumple que:

k−1 1
Tm p ρ p
T0 ( )
= m
p0
k
ρ0 ( )
; m= m
p0
k

Además, se puede considerar que cuando el aire (o la mezcla A/C) ingresa al cilindro, la
presión no se recupera debido a las irreversibilidades (a la disipación de la energía); es
decir, se puede considerar que pa ≈ p m , por lo que:

W m, k Tk
W m, 0 √
≈
T0

Esta relación de velocidades del flujo aproximadamente se mantiene igual a lo largo del
ducto.
Como el caudal es proporcional a la velocidad en cualquier sección, entonces:

η v ∝Q ∝W m ∝ √ T

Por lo tanto:

ηv , k T
ηv , 0√= k
T0

Problema.- Un motor [Link]. de cuatro tiempos, 4 cilindros, con relación de compresión


ε=10,5 y S/D=0,95, con 4 válvulas por cilindro. El diámetro de cada válvula de admisión es
1/3D y su levantamiento hv=Dv/4. El coeficiente sumatorio β 2+ ξ ad=3,0. En el régimen
nominal, la velocidad del cigüeñal n=6000 rpm y la velocidad media del pistón es 15,5 m/s.
Asumiendo que durante la recarga ingresa al cilindro 9% más de mezcla fresca y que
γr=0,08 y Ta=330 K, que p0=1,01 bar y T0=298 K. Calcular:
a) La velocidad media del flujo a través de la secciones de paso de las válvulas de
admisión.
b) La pérdida de presión en la admisión.
c) La eficiencia volumétrica.
d) Si el combustible es propano y el coeficiente de exceso de aire es 0,98, determinar el
caudal de combustible que consume el motor.

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