comercio internacional.
se define el comercio internacional como “el intercambio de bienes económicos que se efectúa
entre los habitantes de dos o más naciones, de tal manera que se dé origen a salidas de mercancía
de un país y entradas de las mercancías procedentes de otros países” (Mendoza, Hernández y
Pérez, 2015)
Importancia del comercio internacional
Los países deben buscar la exportación de sus productos con la mejor calidad, por ello se aplican
dos conceptos importantes: la ventaja competitiva y la ventaja comparativa.
ventaja competitiva: constituye una destreza o habilidad especial que logra desarrollar una
empresa, que la coloca en una posición de preferencia en el mercado (la especialización de los
países en hacer lo que mejor hacen.)
ventaja comparativa: la capacidad que tiene un país de desarrollar un bien a un costo mínimo
en comparación con otros países. El comercio internacional data alrededor de los años 2 000 a.
C., en los que varios imperios se destacan por ser grandes comerciantes, como el egipcio, el
babilónico, el otomano, el fenicio, entre otros. Sin embargo, desde el año 10 000 a. C. figuran
dos modos de transporte internacional: el terrestre y el marítimo
Allí comerciaban o intercambiaban sus productos, en ese entonces utilizaban el trueque como
forma de negociación. Seguidamente, se destaca el transporte marítimo, que era utilizado, entre
otros, por indígenas que empleaban troncos tallados para su transporte por ríos. Es así como se
destaca el auge de la infraestructura portuaria durante el imperio romano en el 27 a. C.
En el siglo X y XI renace el comercio en el Mediterráneo entre países asiáticos y europeos. Sin
embargo, el comercio internacional toma una gran relevancia en los siglos XV, XVI y XVII, la
época del mercantilismo; los países estaban en una era expansionista y acontecieron varias
guerras por el poder.
En el siglo XIX hay eventos muy importantes como la creación del Código de Comercio (en
1829), la invención de la hélice para el transporte aéreo, la inauguración del Canal de Suez.
Finalmente, en el siglo XX se destacan varios eventos importantes que marcan la actualidad del
comercio internacional, tales como la inauguración del Canal de Panamá en 1914 y la invención
del contenedor y del buque portacontenedores en 1956. Así mismo, la creación de varias
entidades supranacionales como la Organización de Naciones Unidas - ONU en 1945, la
Organización Mundial de Aduanas – OMA en 1947 y el Acuerdo General sobre Aranceles
Aduaneros y Comercio – GATT en 1948, que más adelante, en 1995, se convertirá en la
Organización Mundial de Comercio – OMC.
Legislación Aduanera – Decreto 390 de 2016
El Decreto 390 se establece el 7 de marzo de 2016 se realiza con los siguientes fines: unificar el
lenguaje utilizado en Colombia con los países del mundo, en la actividad del comercio
internacional; la armonización de los procesos aduaneros, como consejo de la Organización para
la Cooperación y el Desarrollo Económico – OCDE de la revisión de la política comercial del
país; para compilar, modernizar, simplificar y adecuar las prácticas internacionales; para
fortalecer los criterios de gestión de riesgo en el ejercicio del control aduanero y por decisión 618
de 2005 (Decreto 390 de 2016). El Decreto 390 no se encuentra vigente completamente, pues la
resolución que lo reglamenta aún se encuentra en proceso. Sin embargo, algunos de sus artículos
se encuentran en vigencia A la fecha, la legislación aduanera en Colombia es determinada por el
Decreto 2685 de 1999, la Resolución 4240 del 2000 y el Decreto 390 del 2016.
Teorías del comercio internacional
Siempre se ha tratado de buscar la relación entre el éxito o el fracaso de un país con su economía,
productividad, competitividad, entre otros factores que pueden determinar por qué un país es más
rico que otro. En especial, se busca saber cómo, a través del comercio, un país puede interactuar
en un mundo competitivo. Por ello nacen las teorías del comercio internacional, para tratar de
explicar el porqué de estas riquezas.
Teorías clásicas del comercio internacional
son las primeras en nacer, no solo en el campo del comercio internacional, sino también de la
administración, la ciencia, etc., pues son las que se aplicaron en los inicios para dar una
explicación a lo que sucedía en el fracaso o el éxito de las organizaciones
A. Teorías a favor del proteccionismo Estas teorías están basadas en la protección de la riqueza
a través de la restricción del comercio internacional, con el fin de evitar que el ‘dinero’ salga del
país e impedir una balanza deficitaria.( teoría mercantilista- Teorías heterodoxas- Tesis Prebisch
– Singer- Teoría de la ventaja monopolística - Teoría de la competencia imperfecta - Nueva
teoría neoclásica)
B. Teorías a favor del libre comercio Estas teorías están basadas en la liberación de los
mercados y la apertura de los países al comercio internacional. Para regularlo nace el Acuerdo
General sobre Aranceles Aduaneros y Comercio – GATT en 1947, el cual se conoce hoy en día
con el nombre de Organización Mundial de Comercio – OMC (creada en 1995)
Nuevas teorías del comercio internacional
Teoría de la Producción y Costos
Explica la relación directa entre el proceso productivo y los costos que representa dicho proceso.
La interacción entre estos dos conceptos permite analizar diferentes estrategias para la
simplificación de costos y el aumento de producción de bienes o productos terminados, pues
permite la competitividad de la empresa y refleja su nivel de productividad.
Globalización
Es la teoría que interpreta los hechos actuales en el mundo; se subrayan dos grandes tendencias:
los sistemas de comunicación mundial y las condiciones económicas, especialmente las
relacionadas con la movilidad de recursos financieros y comerciales.
Teoría de Obsolescencia Programada
Esta teoría se expone en la relevancia de la programación de la vida útil de los productos, por
parte de las empresas, para que duren un determinado tiempo, lo que representa una compra
repetitiva de bienes por parte del consumidor a las empresas.
Barreras al comercio internacional
Barreras naturales Las barreras naturales son aquellos impedimentos que son inéditos para
cada país, es decir, que son propios y representativos de cada país como la geografía, la cultura y
el idioma y no son controlables debido a que hacen parte del diario vivir de la población.
Geográficas: la topografía que hay en cada país, sus montañas, sus relieves, su
infraestructura, su ubicación, no es controlable, pero es uno de los puntos más
importantes a tener en cuenta al momento de realizar una negociación internacional
Culturales: En cada país la cultura es diferente y se debe tener presente al momento de
hacer negocios con los demás países. La cultura es parte del diario vivir de las personas
en las diferentes regiones y la cultura de negocio tiene incluso más diferencias.
Idiomáticas: La barrera idiomática es una de las mayores barreras para el comercio, cada
país posee un idioma diferente, por ende, la interpretación de las palabras es diferente.
Sin embargo, el idioma universal es el inglés, pero no todas las personas hablan este
idioma.
Barreras arancelarias
Las barreras arancelarias comprenden los diferentes tipos y clases de aranceles y los
impuestos a la importación y/o exportación que hay en cada país. Pues no en todos los
países los impuestos son iguales y cada país es autónomo en las decisiones que toma
sobre su política comercial.
Barreras no arancelarias
Las barreras no arancelarias hacen referencia a normas y permisos que debe cumplir la carga o
las mercancías para ingresar a un territorio aduanero nacional sin infringir la normatividad que
aplica en cada país. Organización mundial de comercio
La Organización Mundial de Comercio – OMC es el principal ente regulador del comercio
internacional. Su principal objetivo es la normalización del intercambio de bienes, servicios y
propiedad intelectual entre los 164 países miembros.
Entre las principales funciones de la OMC esta:
Revisión de los acuerdos comerciales entre los países y/o bloques económicos, para la
libre circulación de mercancías bajo las normas que rigen el comercio mundial. Los
acuerdos deben estar fundamentados en la libre competencia, las preferencias
arancelarias y el comercio justo y limpio.
