HISTORIA DE LA ESTABILIZACION
Desde sus inicios la humanidad se ha visto en la necesidad de transportar objetos
como bienes propios, materiales e incluso el mismo ser, esto desde el periodo
cavernario el hombre como tal ha emigrado en busca de mejores condiciones. Las
rutas juegan un papel fundamental dado a que algunas no prestaban las condiciones
para el transporte surgió la necesidad de modificar su estructura adecuándola a las
condiciones que se requiriesen en ese entonces. Datos históricos sitúan obras desde
el imperio romano, en el cual, de acuerdo a necesidades bélicas, se produjo la
construcción de 70.000 km, esto durante el gobierno de Julio Cesar. En si este tipo de
trabajo como tal constituía un tipo de estabilización física, ya que se procedía a
compactar el suelo mediante el apisonamiento con esclavos y ganado lanar, posterior
a este proceso se colocaban piedras labradas a mano como carpeta de rodadura; no
obstante, la intervención de agregados como los que se poseen en la actualidad no se
presentó en este proceso
ESTABILIZACIÓN DE SUELOS
El objetivo del estudio de estabilización de materiales es el de mejorar las
características físico mecánicas de los suelos naturales existentes a lo largo
del trazo de la vía que no cumplen como suelos de subrasante por su baja
resistencia portante o su alta expansión, sobre la que se construirá el cuerpo
de terraplén y el paquete estructural del pavimento. Las estabilizadoras
convierten el subsuelo que carece de capacidad portante suficiente en un suelo con
buenas propiedades para el extendido y la compactación. Al incorporar cal a la mezcla
se mejora el suelo, y con el cemento se refuerza. Nuestras estabilizadoras dominan
todo tipo de tareas de mejora y refuerzo de suelos, p. ej. en la construcción de
carreteras, aparcamientos, polígonos industriales, aeropuertos, puertos o vías
ferroviarias. Con ellas se pueden llevar a cabo diversos trabajos de movimiento de
tierra, como la construcción de diques o terraplenes y el relleno de huecos de
excavación.
Descubra el funcionamiento y los componentes técnicos de las estabilizadoras.
Conozca la variedad de aplicaciones de la estabilización y descubra más información
sobre este método rápido y eficiente.
MÉTODO DE ESTABILIZACIÓN DE MATERIALES
Se entiende como proceso de la estabilización de suelos, al conjunto de
fenómenos mecánicos físicos, químicos y físico-químicos, tendientes a
modificar las propiedades de los suelos que interesan, para una determinada
aplicación en ingeniería, haciendo que el material suelo sea adecuado para el
uso y diseño previsto, reemplazando a otros materiales no disponibles o más
costosos.
LAS PROPIEDADES A LAS QUE SE ALUDE SON:
Comportamiento bajo cargas
Cambios volumétricos
Impermeabilidad
Compresibilidad
CAMPO DE APLICACIÓN
La aplicación de la estabilización de suelos es muy amplia y depende entre
otras cosas, de la clasificación del camino y del tipo de estructura a diseñar:
Sub rasante
Sub bases
Bases
TIPOS DE ESTABILIZACIONES
A continuación, se detalla cada uno de los tipos de estabilización que existe:
Estabilización mecánica: Comprende la densificación del suelo logrado por
procesos de compactación.
Compactación: Regularmente se hace en la sub-base, base y en carpetas
asfálticas.
Estabilización física: Lo que se busca es una adecuada granulometría
mediante el aporte de materiales cohesivos o granulares o ambos a la vez, al
primitivo suelo.
Utilizando: Geotextiles (son telas permeables no biodegradables que pueden
emplearse como filtros y para controlar la erosión de suelos y el transporte de
lodos), Consolidación y mezclas de suelos.
Estabilización físico-química: Se busca cambiar las propiedades
del suelo por la adición de un agente estabilizante.
Estabilización Química: Responde a la aplicación de productos
químicos, los que generalmente son productos que poseen una
“patente”, como:
Cal: Económica para suelos arcillosos (disminuye plasticidad)
Cemento Pórtland: para arenas o gravas finas (aumenta la
resistencia)
Productos asfálticos: Para material triturado sin cohesión
(emulsión, muy usada)
Cloruro de sodio y cloruro de calcio: Para arcillas y limos
(impermeabilizan y disminuyen los polvos)
Escorias de fundición: Comúnmente en carpetas asfálticas, dan
mayor resistencia, impermeabilizan y prolongan la vida útil.
Polímeros: Comúnmente en carpetas asfálticas, dan mayor
resistencia, impermeabilizan y prolongan la vida útil.
Hule de neumáticos: Comúnmente en carpetas asfálticas, dan
mayor resistencia, impermeabilizan y prolongan la vida útil.
ESTABILIZACIONES MÁS USADAS
Compactación, geotextil, drenaje y estabilización granulométrica
con cal, cemento y asfalto.
Geotextil: Se emplean como elementos de distribución de cargas
en los pavimentos. En los taludes y en los cortes, ayudan a
proteger de la erosión.
Estabilización con Cal
La cal es el producto de la calcinación de rocas calizas a temperaturas entre 880 y
9000C, constituido principalmente por oxido de calcio (CaO) y otros componentes. La
adicción de cal en los materiales arcillosos para terracerías, revestimientos, subbase y
bases, por sus diferentes reacciones, en mayor y menor grado, produce aumento en
su límite líquido y mayor incremento en su límite plástico para generar así una
disminución en su índice plástico; aumentando la estabilidad volumétrica de los
materiales cohesivos y la resistencia a la compresión simple y el CBR.
Ventajas de las estabilizadoras respetuosas con el medio ambiente
El método se aprovecha del material de suelo ya existente, con el que simplemente se
mezclan materiales adicionales. Los materiales extraídos de la carretera, tanto ligados
como no ligados, se reutilizan al 100 %. En comparación con la sustitución completa
del suelo, así se eliminan transportes en camión que suponen una carga para el medio
ambiente. Además, este método rápido y que ahorra espacio minimiza las
obstaculizaciones del tráfico que también son perjudiciales para el medio ambiente. En
resumen, cada vez más clientes a nivel internacional se están convenciendo de este
método respetuoso con el medio ambiente.
Estabilización
Acorta los tiempos de construcción
Ahorra los recursos
Evita la construcción de vertederos
Minimiza las obstaculizaciones del tráfico que suponen cargas para el medio ambiente
Reduce el número de transportes hasta la obra
Reduce la demanda de ligante
Minimiza significativamente las emisiones, en especial de co²
