Asignatura:
ERGONOMIA
ACTIVIDAD 2
ELABORADO POR:
NICOL DAYANA GOMEZ MARTINEZ
GINEHT ALECANDRA CERON
DANIEL FELIPE ALVAREZ
Docente:
PROGRAMA
ADMINISTRACION EN SEGURIDAD Y SALUD EN EL TRABAJO
CENTROL REGIONAL MADRID
2020
ESTUDIO DE CASO
Una empresa del sector automotor que se dedica a labores de operación de vehículos de
transporte de pasajeros y arreglo automotor (mantenimiento de los carros) funciona normalmente
de lunes a viernes la parte administrativa y la operación de vehículos por cada trabajador es de 8
horas a máximo 12 horas al día, fraccionadas en dos bloques de trabajo de 4 o 5 horas seguidas
conduciendo el vehículo automotor.
Cuando el operador de bus se sube a trabajar puede durar sentado más de 3 a 4 horas seguidas sin
posibilidad de cambiar la postura por otra.
La exigencia de trabajo requerido para desarrollar su función se debe principalmente a las
habilidades para conducir que implica manejo de espejos, coordinación motriz entre el freno y el
acelerador, principalmente con el pie derecho, niveles de atención en la vía y concentración en
dónde debe dejar los pasajeros de acuerdo a la ruta que realiza. Los horarios de alimentación son
variados; a veces almuerzan y desayunan de una vez entre las 9 y las 11 a.m.
Según el área de SST encargada, se evidencian problemas osteomusculares en la zona lumbar
principalmente por la postura en la que permanecen sentados por largos periodos de tiempo.
Las estadísticas indican lo siguiente:
Por cada 10 trabajadores 3 se están ausentando por problemas a nivel osteomuscular al
menos 2 veces al mes.
La incidencia de casos es del 1,5% con un aumento del 0,5% durante el último año.
Los sistemas de vigilancia indican que los problemas osteomusculares se presenta en la
zona lumbar y hombros.
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COPASST hace una inspección a 32 buses de 170 del total de la flota y encuentra que las
sillas están con problemas de acolchado y falta de lubricación (sistema de amortiguación
deficiente).
Usted como experto del área de seguridad y salud en el trabajo, debe realizar un informe para
planear la intervención de acuerdo a su quehacer profesional aplicando lo visto en el curso, con
la siguiente estructura:
Portada
Describa el sistema de trabajo: hombre-máquina-ambiente del caso e identifique el problema a
resolver.
Desarrollo del caso ¿para qué sirve el sistema hombre-máquina-ambiente? Argumente su
respuesta.
Propuesta de mejora. ¿Existe alguna mejora en cuanto del sistema de trabajo? ¿Usted qué
propone? Argumente su respuesta.
Conclusiones
6) Referencias bibliográficas
Datos Relevantes:
Por cada 10 trabajadores 3 se están ausentando por problemas a nivel osteomuscular al menos 2
veces al mes.
La tasa de AT por esfuerzos es del 0,2%
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La incidencia de casos es del 1,5% con un aumento del 0,5% durante el último año.
Los sistemas de vigilancia indican que los problemas osteomusculares se presenta en la zona
lumbar y hombros.
COPASST hace una inspección a 32 buses de 170 del total de la flota y encuentra que las sillas
están con problemas de acolchado y falta de lubricación (sistema de amortiguación deficiente).
DESARROLLO DE CASO
Describa el sistema de trabajo: hombre-máquina-ambiente del caso e identifique el problema a
resolver.
La Ergonomía desde el punto de vista sistémico está conformada en principio por tres elementos
básicos: el hombre o ser humano, el ambiente o entorno, relacionado a su vez con el ambiente
construido y objeto o maquina de trabajo. Los elementos anteriormente mencionados tienen una
relación directa con los niveles de productividad, satisfacción e incidencia de riesgos; factores
que están determinados por el adecuado funcionamiento de cada uno y la interacción (interfaz)
entre ellos. Para que el sistema ergonómico funcione adecuadamente debe mirarse en primer
lugar en forma global y además se debe analizar cada uno de los elementos que lo constituyen; es
decir las interacciones entre el ser humano, el espacio físico y el objeto/máquina; para facilitar la
comprensión de estas interacciones entre los tres elementos del sistema ergonómico.
Los elementos anteriormente mencionados tienen una relación directa con los niveles de
productividad, satisfacción e incidencia de riesgos.
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-La relación objeto maquina en el espacio de trabajo:
-Relación máquina - ser humano./ bus/conductor
- Relación espacio físico a la maquina/objeto. Calle/bus
-Relación espacio físico
- ser humano: calles/conductor
-Relación ser humano a la maquina/objeto: conductor/bus
-Relación ser humano al espacio físico.: conductor/calles
Desarrollo del caso ¿para qué sirve el sistema hombre-máquina-ambiente? Argumente su
respuesta.
Para evaluar el desempeño del conductor se observa mediante el análisis y la medida de las
actividades que realiza durante su jornada de trabajo, pero analizando los efectos que tiene en el
organismo en su cumplimiento, estudiando la carga de trabajo en los índices fisiológicos, dado
que su posición sedante y su desorden alimenticio, genera situaciones adversas que afectan su
bienestar
Las características específicas de la maquina, para nuestro caso el bus, se encuentran la
duración de cada uno de sus usos, fuerza, consumo, mantenimiento, reparaciones por periodo,
vibraciones, rendimiento y la productividad, para nuestro caso es el bus. Dado que no se cuenta
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con la información de las vida útil del bus, si cuenta con el mantenimiento preventivo adecuado
y las condiciones de funcionamiento , no es viable aportar información especifica.
En nuestro caso de estudio, los trastornos como fatiga, alteraciones en el carácter
psicológico asociados con el medio ambiente laboral se atribuyen a las afectaciones de los
conductores en la atención que deben prestar a su actividad de conducción, donde todos sus
sentidos deben estar inmersos en el proceso.
Igualmente, la cantidad de trabajo con relación con el tiempo, que supera las 4 horas en la
misma posición, los intentos para aprender procedimientos, es muy importante los cambios en la
forma de trabajar, la actitud frente al desempeño del trabajo y desde el punto de vista de la
seguridad considerar la frecuencia de los accidentes o las lesiones.
El sistema hombre-máquina desde su aparición del sistema automotor- conductor se ha
presentado el problema de trastornos de columna , para prevenir este efecto se debe tener
encuentra el sistema hombre-máquina por su posición sedante.
La imposibilidad de ajuste anatómico conlleva a dos situaciones, la primera, en la cual la altura
de la silla es mayor que la altura del poplíteo, generando compresión en el hueco poplíteo, lo
cual acarrea problemas circulatorios en las piernas
Propuesta de mejora. ¿Existe alguna mejora en cuanto del sistema de trabajo? ¿Usted qué
propone? Argumente su respuesta.
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Dimensionamiento espacial del puesto de conductor Dimensiones totales: Es posible desplazar la
silla completa horizontalmente, acercándola o alejándola del tablero de control, estableciendo
como distancia mínima a la base del timón, 200 mm y una máxima de 460 mm. La silla se
encuentra a una altura de 380 mm de la superficie de referencia del conductor, y éste, al sentarse
ejerce presión sobre la silla dado el material que la compone (espuma forrada en material
sintético o paño), lo que le permite bajar 40 mm máximo. Es de aclarar, que la silla verticalmente
no posibilita la realización de ajuste.
Adicional al cambio de la silla, se requiere que los conductores realicen pausas activas durante su
jornada, a fin de disminuir las molestias o patologías asociadas a las posturas sedentes
prolongadas. Igualmente es necesario realizar permanentemente capacitaciones a los conductores
sobre el procedimiento apropiado de ajuste de la silla para lograr una comodidad acorde a las
necesidades de la persona.
Así mismo, trabajar en esquemas de sensibilización y concientización de alimentación
balanceada, consumo de frutas, control de peso, ejercicio frecuente, para mejorar los indicadores
de obesidad y con ello las complicaciones posteriores. Puede complementarse con la
capacitación en la realización de ejercicios específicos para contrarrestar las eventuales dolencias
presentadas por la actividad. Promover la realización de pausas activas y ejercicios en el cambio
de posición al concluir las rutas a lo largo de la jornada, destacando la necesidad de su
realización de manera autónoma, al no poder hacerlo de manera conjunta en las instalaciones de
la empresa por la naturaleza de la actividad económica.
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CONCLUSIÓNES
El análisis de puesto de trabajo para Conductores , evidencia la importancia de contar con sillas
ergonómicas como herramienta principal en el desarrollo de la labor. Si bien, las adecuaciones de
puesto de trabajo muchas veces obvian detalles en términos dimensionales por considerar que su
uso se da a un biotipo similar, la realidad indica, que la antropometría Colombiana es diversa y
no son fácilmente adaptables a cualquier trabajador, lo que ocasiona la aparición de patologías
asociadas a malos hábitos asociados a posturas sedentes en jornadas prolongadas.
La importancia de la toma de medidas antropométricas para el análisis de puesto de trabajo
permite realizar correlaciones entre los rangos de medida establecidos para un puesto tipo y los
resultados que arroja la adecuación de puestos sin considerar ningún concepto técnico previo., es
importante para determinar los efectos sobre el sistema músculo-esquelético, así como las
acciones correctivas de acuerdo a la categoría de riesgo que resulta de la interpretación de los
datos.
Al revisar los métodos de evaluación no se encontró la inclusión de los movimientos de los pies,
lo cual es importante en esta labor.
BIBLIOGRAFÏA
http://di002.edv.uniovi.es/~cueva/asignaturas/doctorado/2004/1FundamentosIHM.pdf
ftp://ftp.unicauca.edu.co/Facultades/FIET/DEIC/Materias/SW%20para%20aplicaciones
%20Industriales%20I/Teoria/3%20Interfaz%20Hombre-maquina.pdf
