Parte II - EQUIPOS DE RADARES
1. ¿Cuales son los tipo de radar hay?
Radares fijos: Se sitúan en cabinas, pórticos, en postes o márgenes de la carretera, por ejemplo. Están
señalizados normalmente como “puntos de verificación de velocidad”.
Radares móviles: En coches oficiales o camuflados de la Agrupación de Tráfico de la Guardia Civil, que
pueden funcionar en movimiento o si están parados. Recientemente también se incluyen en este grupo
los radares de helicóptero. Este tipo de radar no se encuentra señalizado.
Radares de tramo: La mayoría de estos radares se sitúa en los túneles. Un detector de radar estará al
principio del tramo y otro estará al final. Los dos miden la velocidad de los coches al pasar, y calculan
una velocidad media de cada vehículo en el recorrido del tramo. Si dicha velocidad resulta ser mayor a la
permitida, se impone una sanción.
Radares conocidos como ‘Foto Rojo’: Son los radares colocados en los semáforos de las ciudades. Se
activan y fotografían a los conductores que pasan por dichos semáforos cuando se encuentran en rojo.
Radar de helicóptero: capaces de controlar la velocidad de los vehículos y detectar las infracciones en
pleno vuelo (hasta los 300 metros o los 1.000 pies de altura) con una precisión extrema gracias a sus
dos cámaras. Una es panorámica, y se encarga de seguir a los coches y captar la velocidad a la que
circulan gracias a sus sensores, y la otra, es una cámara con teleobjetivo que capta al detalle las
matrículas de los vehículos e incluso el interior de los mismos. El helicóptero debe mantener una visión
directa con el vehículo que pretende controlar y puede detectar con extremada precisión velocidades de
hasta 360 km/h.
2. ¿Los radares deben estar señalizados en todos los casos?
En este caso, la normativa que se aplica es la Ley Orgánica de transito, por la que se regula la utilización de
videocámaras en lugares públicos.
Pero en cuanto a los radares móviles en la actualidad, no hay ninguna exigencia de señalización previa.
3. Por la noche o en caso de lluvia, ¿También funcionan los radares?
Es una leyenda urbana. Olvida eso de que “los radares no pueden multar de noche o con lluvia”, es un falso mito.
Aunque no veamos el “flash”, los radares actuales funcionan en ambas circunstancias gracias a la tecnología que
utilizan (infrarrojos).
4. ¿Cuál es el margen de error tienen los radares?
Los márgenes de error de los radares están establecidos legalmente, dependiendo del tipo de radar en cuestión.
Concretamente, en los radares fijos, hay un 1% máximo de error y en los móviles puede haber un margen de
hasta un 10%. Pero para que te hagas una idea, los radares fijos son capaces de medir y fotografiar sin error
hasta dos coches por segundo.
En cuanto a los carriles que son capaces de “abarcar”: los radares fijos en los pórticos, miden la velocidad de los
vehículos que circulan por el carril donde están situados, pero los que se colocan en las cajas pueden m edir la
velocidad de los vehículos en ambos sentidos de la circulación.
5. Avisadores, detectores e inhibidores, ¿Se pueden utilizar?
Existen tres tipos de dispositivos que permiten conocer la ubicación de los radares: los avisadores, los detectores,
y los inhibidores de radar. Antes, se permitían los avisadores y los detectores, pero ahora detectores de radar e
inhibidores están expresamente prohibidos por la nueva Ley de Tráfico.
Avisadores de radar: este tipo de sistema está integrado en la mayoría de los dispositivos GPS y se
sirven de su base de datos. Simplemente, informan de la ubicación de los radares fijos y, en algunos
casos, de la velocidad máxima a la que está permitido circular en ese tramo de vía.
Detectores de radar: Este tipo de dispositivo, detecta las señales que emiten los radares y avisa al
conductor mediante señal acústica. Están prohibidos desde este año.
Inhibidores de radar: Alteran el funcionamiento normal del radar para que no “salte” si pasamos por él
a mayor velocidad de la permitida. Tener uno instalado en el coche, supone una infracción grave, por lo
que conlleva una multa económica de 6.000 euros y la retirada de seis puntos del carné.
¿Qué es un radar?
Equipo de sensor que se utiliza principalmente para tres cosas diferentes como son; medir la
velocidad, detectar y localizar objetos en el mapa. Su nombre se debe al acrónimo de las palabras
en ingles «radio detection and rangin» o bien en español «detección y medición de distancias por
radio».
¿Como funciona el radar?
Este dispositivo funciona principalmente con un emisor y un receptor. El primero se encarga de
generar ondas de radio de alta intensidad y frecuencia, cuando la señal encuentra algún objeto esta
rebota generando un eco el cual regresa al mismo punto donde fue enviada la señal para que el
receptor procese e interprete los datos generados como son: el tiempo y el efecto Doppler que se
genera.
Como observación cuando el emisor genera la señal este se apaga hasta que el receptor capte los
datos, esto se hace de esta forma para que el sistema no se sature de señales y cause un descontrol.
Partes internas del radar
El radar cuenta con varias partes internas y cada una de ellas es primordial para su funcionamiento
que están :
Generador de frecuencias
Se encarga de generar la frecuencia exacta con la cual el sistema se sincronizara o trabaja y
determina cuando trabaja el transmisor.
.
Transmisor y modulador
La señal que emite es de alta frecuencia para que no existan interferencias con otras señales.
El modulador se encarga de ajustar la señal ya sea en amplitud, frecuencia o fase para el
funcionamiento sea más adecuado para medir la distancia.
Duplexor
Este se encarga de encender y apagar el transmisor y el receptor, según el proceso en el cual se
encuentre el sistema.
Receptor
Se encarga de recibir todas las señales del entorno, filtrando las ajenas al sistema y cuando capta la
indicada la amplifica para un procesamiento adecuado.
Procesador de señal y datos
Procesa la señal de los ecos recibidos y convierte los datos obtenidos para poder mostrar en el
display la distancia y la velocidad según sea el caso.
Display
Es la parte visual de este sistema en la cual nos indica si existe algún objeto en el rango de medición
del radar.
Tipos de radares
Dentro de los tipos de radares existen principalmente dos clasificaciones diferentes, los de onda
pulsante y los de onda continua.
Pulsante
Estos son conocidos por radares marinos, ya que comúnmente se pueden encontrar en los buques
mercantes, este radar transmite una señal de alta frecuencia de forma pulsada, después de mandar un
pulso existe un tiempo de espera para verificar si regreso algún eco de la señal. Estos pueden
detectar dirección, distancia y velocidad de cualquier objeto.
Dentro de esta categoría podemos encontrar 3 tipos diferentes según la frecuencia de onda
De onda continua
Estos radares transmiten la señal de forma ininterrumpida, basan su funcionamiento en el efecto
Doppler y podemos encontrar diferentes clasificaciones.
Problemas de movimiento rectilíneo
uniforme (MRU)-transito
Problemas de movimiento rectilíneo uniforme (MRU), es decir,
problemas de móviles que se mueven en línea recta y a velocidad
constante.
La fórmula del MRU es
Siendo
d: la distancia recorrida,
v :la velocidad del móvil
t : el tiempo que dura el movimiento
Para calcular la velocidad o el tiempo, despejamos en la ecuación
anterior:
Truco:
Para recordar las fórmulas, se puede ayudar lo siguiente:
Como a todos nos suena la velocidad en km/h, la velocidad es la
distancia dividido entre el tiempo (km/h): v = d/t. Las otras fórmulas
las calculamos despejando.
Consejos para los problemas:
EJERCICIOS 1.
¿A qué velocidad debe circular un auto de carreras para recorrer
50km en un cuarto de hora detectado por un radar ?
Como la distancia es en kilómetros, vamos a escribir el tiempo en
unidades de hora para tener la velocidad en km/h.
El tiempo que dura el movimiento es
La distancia recorrida por el móvil es
Por tanto, su velocidad debe ser
EJERCICIOS 2.
Una movilidad circula en línea recta a una velocidad de 15km/h
durante 45 minutos. ¿Qué distancia recorre?
La velocidad de la bicicleta es
El tiempo que dura el movimiento es
Como las unidades de velocidad son kilómetros por hora y el tiempo
está en minutos, tenemos que pasar el tiempo t de minutos a horas
(dividiendo entre 60):
Calculamos la distancia que recorre la movilidad :
EJRCICIOS. 3
Si Alberto recorre con su movilidad una pista de 300 metros en un
minuto, ¿a qué velocidad circula?
a distancia a recorrer durante el movimiento es
Y el tiempo es 1 minuto:
La velocidad a la que circula Alberto es
EJERCIO 4
¿Cuántos metros recorre una motocicleta en un segundo si circula a
una velocidad de 90km/h? y es detectado por la unidad de transito .
Solución
Como tenemos la velocidad en km/h, la pasamos a metros por
segundo:
Como la velocidad de la motocicleta es 25 m/s, recorre 25 metros en
un segundo.
Problema 5
¿A qué velocidad circula el móvil cuya gráfica de velocidad en
función del tiempo es la siguiente?
¿Qué distancia recorre el móvil si el movimiento dura 1 minuto?
Solución
La velocidad del móvil es
Si el movimiento dura 1 minuto, es decir, 60 segundos, la distancia
que recorre es 900 metros:
