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Sistemas Auxiliares en Motores de Combustión

El documento describe los sistemas auxiliares en motores de combustión interna, incluyendo el sistema de encendido, arranque, refrigeración, lubricación y alimentación. Cada sistema se detalla con sus componentes y funciones, destacando la importancia de mantener el motor en condiciones óptimas de operación. Se mencionan las relaciones de mezcla de aire y combustible para motores Otto y Diesel.

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Sistemas Auxiliares en Motores de Combustión

El documento describe los sistemas auxiliares en motores de combustión interna, incluyendo el sistema de encendido, arranque, refrigeración, lubricación y alimentación. Cada sistema se detalla con sus componentes y funciones, destacando la importancia de mantener el motor en condiciones óptimas de operación. Se mencionan las relaciones de mezcla de aire y combustible para motores Otto y Diesel.

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TECNOLOGICO NACIONAL DE MEXICO

INSTITUTO TECNOLOGICO DE ORIZABA

MÁQUINAS DE FLUIDOS COMPRESIBLES.

CARLOS ALBERTO MONTIEL IBARRA.


CATEDRÁTICO

TAREA 6: SISTEMAS AUXILIARES EN MOTORES DE


COMBUSTION INTERNA.
TEMA

CAMARILLO GONZALEZ ABIGAIL 17010918


ESTUDIANTE

INGENIERIA MECANICA
CARRERA

22 – ABRIL – 2021
FECHA DE ENTREGA.
PARTES
SISTEMA DE
QUE ES ENCENDIDO
1.BOBINA DE ENCENDIDO
2.RESISTENCIA PREVIA
3.RUPTOR
4.CONDENSADOR
LA FINALIDAD DEL SISTEMA DE 5.DISTRIBUIDOR DE ENCENDIDO
UN MOTOR DE COMBUSTIÓN INTERNA, ENCENDIDO ES ENCENDER LA
MOTOR A EXPLOSIÓN O MOTOR A PISTÓN, ES MEZCLA COMPRIMIDA DE AIRE 6.VARIADOR DE AVANCE
UN TIPO DE MÁQUINA QUE OBTIENE ENERGÍA Y COMBUSTIBLE DE LAS CENTRIFUGO
MECÁNICA DIRECTAMENTE DE LA ENERGÍA CAMARAS DE COMBUSTION 7.VARIADOR DE AVANCE VACIO
QUÍMICA DE UN COMBUSTIBLE QUE ARDE DEL MOTOR
DENTRO DE LA CÁMARA DE COMBUSTIÓN. 8.BUJIAS

SISTEMA DE
ARRANQUE
SISTEMA DE
REFRIGERACION partes
EL SISTEMA DE ARRANQUE
TIENE POR FINALIDAD DE DAR
MANIVELA AL CIGÜEÑAL DEL
MOTOR PARA CONSEGUIR EL
PRIMER IMPULSO VIVO O
EL SISTEMA DE ENFRIAMIENTO PRIMER TIEMPO DE 1.Conjunto de Solenoide O
MANTIENE EL MOTOR A SU EXPANSIÓN O FUERZA QUE mando magnético
TEMPERATURA MAS EFICIENTE, SISTEMAS AUXILIARES EN INICIE SU FUNCIONAMIENTO. 2.Conjunto del Motor de
EN TODAS LAS VELOCIDADES Y
CONDICIONES DE OPERACION. MOTORES DE COMBUSTION Arranque
3.Conjunto del impulsor o vendí
INTERNA

SISTEMA DE
SISTEMA DE ALIMENTACION
PARTES LUBRICACION

EL SISTEMA DE ALIMENTACIÓN DEL


1.-RADIADOR VEHÍCULO, ES EL ENCARGADO DE
2.-VENTILADOR HACER LLEGAR A LOS CILINDROS, LA
EL SISTEMA DE LUBRICACIÓN ES MEZCLA AIRE-COMBUSTIBLE EN LA PARTES
3.-TERMOCONTACTO EL ENCARGADO DE MANTENER
4.-BOMBA LUBRICADOS DICHOS
SISTEMA DE PROPORCIÓN ADECUADA. LA RELACIÓN
DE LA MEZCLA, ES DE 14,7 GRAMOS DE
5.-TERMOSTATO COMPONENTES Y EVITAR QUE SE ADMISION DE AIRE Y AIRE POR 1 DE GASOLINA, PARA LOS
6.-BOTELLA DE AGARROTE EL MOTOR. PARA ESCAPE DE GASES MOTORES OTTO. PARA LOS MOTORES
EXPANSION ELLO INTERPONE UNA CAPA DE DIESEL, LA RELACIÓN DE LA MEZCLA, ES
7.-LIQUIDO ACEITE ENTRE LAS DOS PIEZAS DE 18 GRAMOS DE AIRE POR 1 DE
METÁLICAS Y EL ROZAMIENTO GASOIL.
REFRIGERANTE
ENTRE ELLAS ES MÁS SUAVE.
8.-MANGUITOS
9.-INDICADOR DE EL CIRCUITO DE AIRE ES EL
TEMPERATURA ENCARGADO DE HACERLO LLEGAR 1.DEPOSITO
PARTES DESDE EL EXTERIOR HASTA LA CÁMARA
2.AFORADOR
DE COMBUSTIÓN. UNA VEZ QUEMADOS
LOS GASES DEBEN SER EVACUADOS AL 3.BOMBA
EXTERIOR POR MEDIO DEL CIRCUITO DE 4.FILTRO
1.CARTER ESCAPE. 5.CALENTADORES
2.BOMBA 6.UNDIAD DE CONTROL
3.VALVULA DE DESCARGA 7.BOMBA DE ALTA PRESION
4.FILTRO 8.RAIL COMUN
5.MANOCONTACTO DE PRESION DE ACEITE 9.INYECTORES
6.CIRCUITO DE VENTILACION DEL CARTER
partes 10.BOMBA DE INYECCION ROTATIVA
7.VARILLA DE NIVEL DE ACEITE
8.ENFRIADOR DE ACEITE 1.FILTRO DE AIRE
9.INTERCAMBIADOR AIRE-ACEITE 2.COLECTOR DE
10.INTERCAMBIADOR AGUA-ACEITE 3.ADMISION
4.TUBO DE ESCAPE

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