“Año del Bicentenario del Perú: 200 años de
Independencia”
FACULTAD DE INGENIERÍA CIVIL
DOCENTE:
Ing. Lujan Silva, Enrique
ALUMNOS:
-Huamán Cueva, Diana Alexandra
-Haro Álvarez, Diego Alexander
-Quispe Cruchaga, Luis
- Díaz Araujo Juan, Carlos
- López Olórtegui, Yayir
- Núñez Medrano, Carlos Humberto
INFORME:
Geotecnia en el Perú
Riesgos geológicos en el Perú
TRUJILLO – 2021
GEOTECNIA EN EL PERU
1
1.- HISTORIA
En los incios de los años 80, las torres de alta tensión esparcidas por las
montañas andinas eran derribadas y Lima y otras ciudades se quedában
sin luz, la oscuridad duraba en promedio un solo día. “El Perú se
convirtió en el país con más experiencia y rapidez en levantar torres de
alta tensión”, dijo para Geonoticias el Ing. Geólogo Lindbergh Meza,
reconocido geotécnico peruano, en el país y en el extranjero.
Meza contó que en esas épocas se llevaba a los expertos en helicóptero,
dejándolos con todas las piezas necesarias y al final del día los recogían.
Además de la pericia de estos expertos, la recuperación de las torres fue
posible por otra gran razón.
“Recorrí prácticamente los 420 km entre Lima y Chimbote, a lo largo de
la ruta en la cual se colocaron unas 1200 torres, para hacer el estudio de
suelos. Estudiamos toda la geología por donde transcurre la línea de
transmisión”, explicó el Ing. Meza, destacando la importancia de conocer
el material que conformará la cimentación y el esfuerzo que va a tener
por el emplazamiento de las torres.
El resultado del estudio determinó la necesidad, en algunos casos, de la
construcción de plataformas de hasta 20 metros de diámetro, que exigía
el tipo de suelo y las características de la estructura, sobre las que se
colocaron las torres. Cuando eran derribadas, éstas se reconstruían
rápidamente sobre el mismo cimiento que no pudo ser afectado.
Un caso poco conocido es la construcción de un edificio de 12 pisos en
Miraflores, frente al Parque Salazar o lo que es Larcomar. El suelo de
Lima no es uniforme y en la zona hay limo (suelo muy fino). Unas
columnas iban a estar cimentadas sobre conglomerado mientras que
otras estarían cimentadas sobre el limo. La resistencia de un suelo es
diferente a la de otro por lo que las que estarían sobre limo podrían
asentarse. Recién entonces llamaron al geólogo geotécnico y se tuvo que
hacer un nuevo diseño de los cimientos, de acuerdo con los materiales
encontrados.
Lamentablemente el geólogo especialista en geotecnia, no siempre es
consultado para las grandes obras, principalmente por desconocimiento
de la especialidad, ni de la necesidad que se tiene, de conocer las
2
condiciones geológicas y geotécnicas del lugar en que se emplazarán las
estructuras.
Existe una discusión con los ingenieros civiles sobre el término geotecnia,
afirmó el Ing. Meza, quien, con sus más de 50 años de experiencia en la
especialidad, prefiere no llamarle Geotecnia, sino Geología Aplicada a la
Ingeniería Civil o Ingeniería Geológica. Esto porque se requiere que el
geólogo tenga conocimientos básicos de Ingeniería para que la
información que le proporcione al ingeniero tenga efectos prácticos y
asimismo, el ingeniero debe tener conocimientos básicos de geología
para entenderse mejor.
La definió así: “La geotecnia, podría decirse que es un estudio geológico
ingenieril donde se aplican las diversas disciplinas de la geología y otras
ciencias del suelo que forman parte de la ingeniería”. Esto porque se
debe aplicar tanto la mecánica de suelos como la mecánica de rocas.
Y es que hay una especie de pecado original en la formación del geólogo.
En los países desarrollados, los geólogos que egresan de las
universidades son los que se dedican a la investigación, exploración y
desarrollo del conocimiento; mientras que los ingenieros geólogos que
salen de las escuelas técnicas superiores como en Europa, son los que
aplican la geología a las obras civiles. Así lo considera el Ing. Meza,
teniendo en cuenta, que la geología es una disciplina que interviene en
casi todos los aspectos de la vida humana, desde los ambientales, hasta
el desarrollo territorial.
EJEMPLO:
La cordillera andina
Es bien conocido que el país que maneja su territorio y cuenta con buena
infraestructura es más desarrollado. En el Perú, es necesario conocer los
problemas que tenemos en la cordillera Andina y de acuerdo con ello
proyectar las obras de infraestructura adecuadas para cada caso.
“Debemos construir muchos túneles trasandinos”, afirmó el Ing. Meza.
Puso como ejemplo un proyecto de túnel de unos 11.5km, a 3,600msnm
en la zona central, que ingrese por Río Blanco y llegue hasta la zona de
Cut-Off y Calera. “Así se evitan 36km de longitud hasta subir a Ticlio; se
ahorra combustible, máquina y horas hombre”, señaló.
3
Este proyecto de túnel, además servir como túnel vial, tendría un triple
objetivo: captar el agua subterránea que podría ser transportada a Lima
para uso doméstico después de aprovecharlo en el establecimiento de
pequeñas centrales hidroeléctricas, así como diversos túneles
construidos en los proyectos hidroenergéticos ejecutados en la cordillera
andina.
Un ejemplo es el túnel Gratton en Casapalca, cuyo caudal es 4 m3/seg. Si
tenemos en cuenta que el proyecto de túnel que iría hasta Calera,
estaría a un nivel inferior que el túnel Gratton, se infiere que se podría
obtener un caudal mayor a esos 4 m3/seg.
El caso de túneles ambientales es igualmente importante. El Ing. Meza
recordó que, durante la época del presidente Belaúnde proyectó la
construcción de “falsos túneles” en la Carretera Central que transcurre
sobre la cordillera de los Andes. Estos túneles fueron construidos con la
finalidad de que los huaycos pasaran por encima y no afectaran la vía.
Por esta iniciativa fueron felicitados por el Banco Interamericano de
Desarrollo (BID).
Pero además de túneles, se necesita construir muchas carreteras y
puentes. Según cálculos de la Asociación para el Fomento de la
Infraestructura Nacional (AFIN), el déficit de infraestructura nacional
asciende a US$165,000 millones, de los cuales el sector transportes
representa la mayor parte, con US$57,499 millones (sin contar los
impactos de El Niño costero).
El país cuenta con aproximadamente 150,000km de carreteras de
diverso tipo y su superficie es de 1.2 millones de km2, esto es, 125
metros de carretera por km2. “Francia tiene unos 500,000 km2 de
superficie y 530,000km de carretera, es decir casi 1km/km2”, dijo.
RECOMENDACIONES PARA EL GEOTÉCNICO
Para el Ing. Meza, un primer reto del Ingeniero Geólogo es ser más
agresivo en la divulgación del papel y la competencia de la aplicación de
la geología en los proyectos de obras civiles. A lo que se añaden los
nuevos problemas que durante la construcción se encuentran y que el
geólogo debe ver para darles solución inmediata in situ apoyando el
trabajo del Ingeniero.
4
“Un error frecuente de los geólogos es hacer mucha geología descriptiva
cuando se les encarga el estudio geológico para una obra civil. Su estudio
debe ser cualitativo y cuantitativo, para proporcionar al ingeniero los
parámetros necesarios para el diseño de sus proyectos porque si no, a la
hora de trabajar con el ingeniero civil, éste dice “¿de qué me sirve la
información obtenida?”
También recomendó que el Ingeniero Geólogo debe estar familiarizado
con el proyecto junto con el ingeniero civil para saber dónde van los
esfuerzos y sobre todo, la relación de la estructura de la obra, con el
terreno.
2.- DEFINICIÓN
Es una rama de la geología que también es llamado como mecánica de
suelos, que busca básicamente, la adquisición, interpretación y uso de
los materiales de la corteza terrestre, a través de métodos científicos,
resolver problemas de la ingeniería, así como el diseño de obras de
ingeniería.
De igual manera se define como la ciencia capaz de predecir el
comportamiento de la tierra, sus diversos materiales y procesos para
hacer que la tierra sea más adecuada para las actividades humanas.
3.- CARACTERÍSTICAS
Estudia un campo antes de cualquier acción que se desee realizar en el
mismo.
Aporta soluciones a problemas geológicos que se estudian en la
Ingeniería Geológica.
Se aplica en la planificación de infraestructura, como carreteras y
túneles, así como en edificios y otras construcciones en tierra y costa
afuera.
El Perú está constituido por una gran variedad de condiciones
geotécnicas.
Campos de Estudio:
La ingeniería geológica: Rama de la ingeniería y la geología que estudia y
se ocupa de la resolución de problemas relacionados con la interacción
del hombre con el medio geológico
La mecánica de rocas: Se centra en el estudio del comportamiento de
las piedras y macizos rocosos, así como su descripción teórica y
aplicada.
5
El estudio de los suelos: Busca comprender su reacción al estrés, a la
tensión y a otras condiciones físico-químicas, dependiendo de su
naturaleza particular.
La mecánica de los suelos: Dedicada a la aplicación de las leyes de la
física y otras ciencias naturales al estudio de las fuerzas actuantes en la
capa superficial de la Tierra.
4.- GEOTECNISTAS PERUANOS
DR. Arnaldo Carrillo Gil (CONSULTOR PRINCIPAL)
Arnaldo Carrillo Gil, Ingeniero Civil egresado de la Universidad Nacional
de Ingeniería en Lima, recibió el grado de doctorado en ingeniería en
Perú y Master en Ciencias en México por la Universidad Nacional
Autónoma de México (UNAM).
En el pasado y hasta la fecha, ha desarrollado labores de consultoría y
asesoramiento en todos los proyectos importantes del Perú, Ecuador y
Bolivia, por lo que se encuentra muy familiarizado con los problemas
de la geotecnia peruana en el Perú. Además, el Dr. Ing. Arnaldo Carrillo
Gil ha venido ejerciendo la tarea de ser un incansable investigador
geotécnico y profesor universitario por más de cuarenta años, con la
devoción de servir a la profesión a nivel nacional e internacional.
El Dr. Ing. Arnaldo Carrillo Gil es autor de cerca de 250 trabajos técnicos y
ha escrito 5 libros de Ingeniería Geotécnica y Pavimentos y ha participado
en numerosas conferencias técnicas en el país y en el extranjero.
En el Perú, ha contribuido significativamente al desarrollo de la Ingeniería
Geotécnica, logrando la inclusión de la Mecánica de Suelos en el Código de
Construcciones del Perú. Así mismo, introdujo el Curso de Cimentaciones,
dictado en todas las Facultades de Ingeniería Civil del Perú, es miembro de
numerosas sociedades técnicas en el país y el extranjero, y en 1991,
durante la IX Conferencia Panamericana de Mecánica de Suelos e
Ingeniería de Cimentaciones celebrada en Valparaíso – Chile, recibió el
Pergamino de Plata otorgado por sus Contribuciones al Desarrollo de la
Ingeniería Geotécnica Americana. Actualmente es Fellow de la Sociedad
Americana de Ingenieros Civiles (ASCE) donde ocupa el cargo de
vicepresidente del Grupo Internacional Perú.
Manuel Salomón Vílchez Mata
Manuel Salomón Vílchez Mata o “Manolo”, como lo llamaban sus
compañeros en la Dirección de Geología Ambiental y Riesgo Geológico
(DGAR), aparentaba ser un hombre serio, pero era todo lo contrario, muy
amable y colaborador en todo momento.
6
Manuel Vílchez, ingeniero geólogo del Ingemmet, falleció a los 44 años el
pasado 10 de agosto de 2020, tras una dura batalla contra el covid-19.
Noticia que conmocionó a sus compañeros de trabajo.
Nació en la ciudad de Lima y curso sus estudios de ingeniería geológica en la
Universidad Nacional Mayor de San Marcos (1996-2001), ingresa al
Ingemmet en el año 2002, a la dirección de Geología Ambiental y Riesgo
Geológico, donde permanece hasta el 2020.
Uno de los primeros proyectos en los que participó fue en el Estudio de
Riesgos Geológicos del Perú: Franja N° 3. Tiempo después, su empeño hizo
que se convierta en uno de los principales jefes de proyecto, ejecutando
gran cantidad boletines y publicaciones.
Entre sus trabajos destacan los estudios de peligros geológicos en las
regiones de Ica, Huancavelica, Cusco; el estudio geoambiental en la cuenca
del río Colca; diversas evaluaciones técnicas a nivel nacional y su última
investigación sobre peligros geológicos por movimientos en masa en la
ciudad de Arequipa.
Fueron 18 años de experiencia geológica los que respaldan a Manuel
Vílchez, quien, según sus compañeros, le gustaba compartir sus
conocimientos.
Nunca dejó de aprender, es por eso que, en el año 2007, decide seguir un
máster en aprovechamiento sostenible de los recursos minerales en la
UNMSM.
La experiencia y desenvolvimiento del Ing. Vílchez, hizo que se convierta en
el principal vocero de peligros geológicos del Ingemmet ante los medios de
comunicación a nivel nacional e internacional.
Su trabajo implicaba constantes salidas a campo, con varios de sus colegas,
quienes recuerdan con cariño anécdotas y vivencias que compartieron junto
a Manuel, recuerdos que quedarán en la memoria y corazones de cada uno
de ellos.
Edgar Wilson Camarena Barzola
Edgar Wilson Camarena Barzola, natural de la provincia de Yauli, formaba
parte de los profesionales con más años de permanencia en el Ingemmet y
falleció a los 63 años, el pasado 6 de agosto.
Tras estudiar Ingeniería Geológica en la Universidad Nacional Mayor de San
Marcos (1978-1989), se integra a la Dirección de Concesiones Mineras del
Registro Público de Minería en el año 1993.
El Ing. Edgar fue testigo de la fusión de instituciones que dieron como
producto la creación del Instituto Geológico, Minero y Metalúrgico
(Ingemmet), convirtiéndose en uno de los profesionales en concesiones
mineras con más años de experiencia profesional en el rubro.
7
Se desarrollaba en la Unidad Técnica Operativa, encargado de evaluar el
aspecto técnico de la solicitud de concesiones mineras, así como, evaluar las
renuncias de áreas, acumulaciones, divisiones de concesiones, entre otros.
Otros proyectos en los que destaca la participación de Camarena, es en la
implementación del Catastro Minero Nacional, realizando los
levantamientos topográficos de la zona de Huancavelica, Yauli - San
Cristobal. Labor que sirvió para determinar la ubicación de los derechos
mineros en coordenadas UTM.
También formó parte de la evaluación del plano zonal de Morococha, de
acuerdo con lo establecido en el artículo 4 de la Ley de Catastro Minero
Nacional (Ley N° 26615).
Edgar Camarena tuvo 27 años de experiencia en la Dirección de Concesiones
Mineras, sus amigos y compañeros lo recuerdan como una persona siempre
dispuesta a trabajar, además, son conscientes que encontrar un profesional
con esas características, será difícil.
5.- PROYECTOS IMPORTANTES EN LOS QUE SE USÓ LA GEOTECNIA.
Estudio geotécnico de suelos para la construcción del complejo deportivo
Piuray Pampa, distrito de Chincheros Urubamba – Cusco.
Esta investigación se realizó en los terrenos aledaños de la Laguna Piuray
ubicada en el departamento de Cusco, donde se construiría un complejo
deportivo y recreativo con la particularidad de que se encontraría sobre
depósitos naturales de suelos que contienen diatomeas (suelos
diatomáceos) los cuales se caracterizan por tener propiedades físicas y
mecánicas singulares, que no siguen las correlaciones obtenidas y aceptadas
para la mayoría de los suelos, las diatomeas son ejemplos sobresalientes de
materiales naturales micro y nanoestructurados que pueden afectar las
propiedades de los suelos.
Teniendo en cuenta sus características únicas, se realizó un estudio
geotécnico en el lugar donde se proyecta la construcción del complejo, que
consistió en la inspección técnica del terreno, ensayos de campo y muestreo
de suelos para los ensayos de laboratorio, con esto se pudo establecer las
condiciones físicas mínimas del suelo para ser tomadas en cuenta en el
diseño de las cimentaciones.
Estudio geotécnico y solución a nivel de ingeniería básica en el km. 484
oleoducto nor-peruano.
8
Se analizó todo sobre la problemática geodinámica de la ladera del Km. 484
del ONP, su alcance y se realizó investigaciones teóricas complementarias
(modelamientos geomecánicos con el software XStabl), que permitieron
definir dentro de un rango razonable el riesgo activo y/o potencial que
representa esta problemática para la estabilidad física de este tramo del
oleoducto.
La alternativa de solución propuesta consiste en una red de drenaje
superficial, que permitirá captar el agua de escorrentía y desaguar las zonas
saturadas, mientras las zanjas de coronación interceptarán y conducirán
adecuadamente las aguas superficiales minimizando su infiltración y acción
erosiva.
Estudio Geotécnico Para la construcción del Puente Amazonas – Huancayo
En el distrito El Tambo, Huancayo-Perú con proyección a la construcción del
PUENTE AMAZONAS, se realizó un estudio que nos permitió conocer las
características del subsuelo de cimentación para garantizar un diseño seguro
preservando el medio ambiente. Para cumplir con el objetivo se ejecutaron
trabajos de campo a través de excavaciones, como calicatas, pozas, pruebas
de Refracción Sísmica, ensayos de laboratorio y labores de gabinete, en base
a ellos se desarrollaron los perfiles estratigráficos del subsuelo,
determinando sus principales características físicas y mecánicas y el tipo y
profundidad de cimentación, acorde a su capacidad portante admisible y
asentamientos probables. Entre otros procesos menores tenemos
deslizamientos, desbordes, represamientos y erosión lateral del rio Shullcas.
Los principales impactos negativos son: en la etapa de construcción, la
calidad del aire, calidad del agua, y suelo debido a las actividades propias
como movilización de equipos, cortes, excavaciones, eliminación de material
excedente, etc.
Entre los impactos positivos se resaltan, el desarrollo socioeconómico, mejor
comodidad para la población usuaria, mejoras en la accesibilidad y
transitabilidad permitiendo una mayor integración espacial y
socioeconómica en la Provincia de Huancayo.
Estudio geotécnico para la construcción de un edificio de 12 pisos en
Miraflores, frente al Parque Salazar o lo que es Larcomar
Un caso poco conocido pero muy interesante, ya que el suelo de Lima no
es uniforme y en la zona hay limo (suelo muy fino). Unas columnas iban
a estar cimentadas sobre conglomerado mientras que otras estarían
cimentadas sobre el limo. La resistencia de una suelo es diferente a la de
9
otro por lo que las que estarían sobre limo podrían asentarse. Recién
entonces llamaron al geólogo geotécnico y se tuvo que hacer un
nuevo diseño de los cimientos, de acuerdo con los materiales
encontrados.
6.- LA IMPORTANCIA DE LA GEOTECNIA EN LA INGENIERÍA CIVIL
La Geotécnica es una rama de la ingeniería civil que se encarga del estudio de las
propiedades mecánicas, hidráulicas y de resistencia de los suelos. Los ingenieros
civiles especializados en esta área investigan y analizan el suelo y las rocas por
debajo de la superficie para determinar sus propiedades y diseñar las bases o
cimentaciones para diversas estructuras; tales como edificios, puentes, centrales
hidroeléctricas, estabilizar taludes, construir túneles y carreteras, etc.
La Geotécnica permite a los ingenieros desarrollarse como entes investigadores, ya
que indagan sobre los riesgos que existen para el hombre, las propiedades,
características, entre otras. Investigan el riesgo para los seres humanos, los
fenómenos ambientales naturales o propiciados por la actividad humana tales como
deslizamientos de terreno, hundimientos de tierra, flujos de lodo y caída de rocas.
Su trabajo en este tiempo es indispensable para cualquier edificación.
Hoy día, esta rama de la Ingeniería Civil ha adquirido términos amplios que incluyen
la ingeniería sísmica, la producción de materiales geotécnicos, mejoramiento de las
características del suelo, interacción suelo-estructura y otros. Mientras tanto en la
ingeniería siga creciendo es necesario que se continúe con este estudio, debido a su
importancia para la construcción. Estos estudios realizados por los ingenieros
geotécnicos nos dan como resultados edificaciones cien por ciento seguras y con
alto índice de calidad.
10
RIESGO GEOLÓGICO EN EL PERÚ
1. ¿QUE SON LOS RIESGOS GEOLOGICOS?
Un riesgo se refiere a las condiciones, procesos, fenómenos o eventos
que debido a su localización y frecuencia pueden causar heridas,
enfermedades o la muerte de seres humanos, y provocar daños al
medio ambiente. Un riesgo geológico es aquel riesgo provocado por
fenómenos naturales.
Los riesgos geológicos son los que causan mayores catástrofes
naturales y con el fin de poder actuar de forma preventiva y minimizar
el impacto de estos peligros tanto de las personas como de bienes, es
necesario conocer su comportamiento y su distribución en el territorio.
2. CLASES
a) Riesgos internos:
Este tipo de riesgo son originados directamente por la dinámica de
los procesos geológicos internos, como volcanes, terremotos y
tsunamis.
A lo que nos referimos con procesos geológicos internos es a:
Son aquellos generados por la energía interna de la tierra.
Responsables de crear y/o transformar el relieve terrestre, que
luego es modelado por procesos extremos. La energía acumulada
en el interior es liberada hacía el exterior a través de mecanismos
medibles en escalas de tiempo e intensidad.
b) Riesgos externos:
Los Riesgos geológicos externos dependen de los agentes
geológicos externos, como son: El Agua, Hielo, Viento, etc.
Que realizan los Procesos geológicos externos, como:
Meteorización, Erosión, Transporte y Sedimentación
Entre estos riesgos encontramos: Movimientos de ladera,
Inundaciones, Hundimientos, etc.
Factores desencadenantes:
La topografía del terreno.
El clima, que determina la cantidad y el tipo de agente que actúa.
La presencia o ausencia de cubierta vegetal, que protege al suelo
contra la erosión.
11
El comportamiento de los materiales afectados por el agente
geológico y de la existencia de fracturas o puntos de debilidad.
Ejemplos:
Los Tsunamis, Inundaciones, terremotos, desprendimientos de
rocas, corriente de tierras, los volcanes, gases venenosos, sismos y
hundimientos
3. ¿MANEJAMOS EN EL PERU RIESGOS GEOLOGICOS?
Entrevista con Ing. Manuel Vílchez de INGEMMET:
“Las lluvias y los sismos son los detonantes de los movimientos de
masa”, explicó para Geonoticias el Ing. Manuel Vílchez, Jefe de
Proyectos de la Dirección de Geología Ambiental y Riesgo Geológico
del INGEMMET, la entidad estatal encargada de estudiar y generar la
información técnica sobre peligros geológicos a nivel nacional. Esta
valiosa información, luego es entregada a las instituciones responsables
como INDECI y CENEPRED.
INDECI evalúa y calcula las pérdidas y daños, tanto económicos como
en vidas humanas del impacto de un fenómeno natural. El CENEPRED
propone la política, lineamientos y mecanismos en los procesos de
estimación, prevención y reducción del riesgo y reconstrucción,
basados en la información que provee INGEMMET.
Una vez terminado un estudio, INGEMMET realiza diversas jornadas de
presentaciones con las autoridades regionales y locales y al público en
general. Lamentablemente, esta información y recomendaciones
técnicas no son en su mayoría atendidas y ejecutadas por las instancias
correspondientes, especialmente los gobiernos locales y regionales, lo
que significa que todos los años se repitan desastres casi en las mismas
zonas.
Falta mejorar la articulación entre la entidad que genera el
conocimiento, con las que deben gestionar esos riesgos y que se haga
llegar a las zonas potencialmente susceptibles, donde deben ejecutarse
las recomendaciones. Ello significa que deben contar con “los
profesionales idóneos que conozcan el tema para que ejecuten las
recomendaciones que haga el INGEMMET. Pero con cada nueva
administración, los secretarios técnicos y los que formulan los
proyectos, son cambiados”, comentó el Ing. Vílchez, añadiendo que
tendrían que realizar nuevas jornadas de información cada cuatro años
a nivel nacional una vez que cambian las autoridades, es decir, empezar
de cero nuevamente.
12
