OBETIVOS

General.

Hacer uso de los conocimientos adquiridos en la materia, para presentar un informe

sobre el diseño de la instalación eléctrica de una estación de gasolina, aplicando
conceptos ingenieriles que ratifiquen los parámetros a utilizar para el desarrollo
correcto del proyecto en cuestión.

Específicos.

 Conocer las normas que establecen los requerimientos necesarios para la

instalación eléctrica de un servicio de gasolina.

 Establecer los parámetros a utilizar, para el diseño de los distintos elementos

eléctricos.

 Presentar planos técnicos, que ayuden a la comprensión de la interacción de

los elementos en el sistema eléctrico.

1
 INTRODUCCIÓN

El presente informe, se basa en el diseño de la instalación eléctrica de una estación

de servicio (gasolinera), se documenta las normas y/o requerimientos
fundamentales que conlleva la una instalación para dicho servicio.

El Código Eléctrico Nacional (NEC), servirá para poder clasificar las áreas a tomar
en cuanta, dichas áreas se clasifican según el ambiente, los cuales son: Clase I,
Clase II y Clase III, con divisiones I y II. Las clasificaciones de estas áreas serán de
importancia, ya que, determinarán el tipo de instalación a realizar.

La aplicación de normas garantiza la elección más óptima de todos los elementos a

utilizar en el sistema eléctrico, de esta manera, se presentará los diferentes cálculos,
parámetros y planos técnicos, para la implementación y desarrollo del proyecto.

2
1 NORMAS PARA SISTEMAS ELECTRICOS

Todas las estaciones de servicio automotrices y los tanques para consumo privado
deben cumplir con los códigos y normas salvadoreñas relativas al sistema eléctrico
y cuando éstos no exista, con el siguiente código:

NFPA 70: National Electrical Code (NEC)

En el Acuerdo SIGET No. 294-E-2011 del 22 de junio de 2011 se estableció

adoptar como referencia el Código Eléctrico Nacional de los Estados Unidos
de América (NEC, National Electrical Code en inglés), edición en español del
año 2008, publicado por la National Fire Protection Association (NFPA) como
estándar técnico para las instalaciones eléctricas de usuarios finales. El NEC
2008 contiene las exigencias de seguridad y calidad, para todas las personas
naturales o jurídicas que tengan relación con trabajos de diseño, construcción,
supervisión, operación y mantenimiento de las instalaciones eléctricas,
incluyendo sus mejoras, ampliaciones e instalaciones provisionales o
temporales. Este también contiene las exigencias de seguridad y calidad de
todas aquellas personas naturales o jurídicas, que diseñen y construyan obras
de infraestructura civil relacionadas con edificios, viviendas, condominios,
alcantarillados, vías de tránsito, etcétera.

El NEC 2008 contiene las exigencias de seguridad y calidad, para todas las
personas naturales o jurídicas que tengan relación con trabajos de diseño,
construcción, supervisión, operación y mantenimiento de las instalaciones
eléctricas, incluyendo sus mejoras, ampliaciones e instalaciones provisionales
o temporales Este también contiene las exigencias de seguridad y calidad de
todas aquellas personas naturales o jurídicas, que diseñen y construyan obras
de infraestructura civil relacionadas con edificios, viviendas, condominios,
alcantarillados, vías de tránsito, etcétera.

2 CLASIFICACION DE AREAS PELIGROSAS

Las estaciones de servicio automotrices y los tanques para consumo privado son
establecimientos en los que se almacenan y manejan líquidos volátiles e inflamables
o combustibles, por lo que el equipo y los materiales eléctricos se seleccionarán, en
función de la peligrosidad que representa la clase de atmósfera inflamable que
exista o pueda existir en sus diferentes áreas. Las estaciones de servicio
automotrices y los tanques para consumo privado han sido clasificadas para efectos
de determinación del grado de riesgo de explosividad, dentro del Grupo D, Clase I,
Divisiones 1 y 2.

3
 2.1 Grupo D, Clase I, División

La clasificación incluye áreas donde los líquidos volátiles inflamables o gases

licuados inflamables son transportados de un recipiente a otro. Sus características
son las siguientes:

a) Áreas en las cuales la concentración de gases o vapores existe de manera

continua, intermitente o periódicamente en el ambiente, bajo condiciones
normales de operación.

b) Zonas en las que la concentración de algunos gases o vapores puede existir

frecuentemente por reparaciones de mantenimiento o por fugas de
combustibles.

c) Áreas en las cuales, por falla del equipo de operación, los gases o vapores
inflamables, pudieran fugarse hasta alcanzar concentraciones peligrosas y
simultáneamente ocurrir fallas del equipo eléctrico.

2.2 Grupo D, Clase I, División 2

Las áreas clasificadas así incluyen sitios donde se usan líquidos volátiles, gases o
vapores inflamables que llegarían a ser peligrosos sólo en caso de accidente u
operación anormal del equipo.

Estas áreas tienen las características siguientes:

a) Áreas en las cuales se manejan o usan líquidos volátiles o gases inflamables,

que normalmente se encuentran dentro de recipientes o sistemas cerrados,
de los que pueden escaparse sólo en caso de ruptura accidental u operación
anormal del equipo.

b) Áreas adyacentes a zonas de la Clase I División 1, en donde las

concentraciones peligrosas de gases o vapores pudieran ocasionalmente
llegar a comunicarse.

2.3 EXTENSION DE LAS AREAS PELIGROSAS

 Surtidores: Se considera dentro de la Clase I División 1, al volumen

encerrado dentro del surtidor y su contenedor, al volumen que se extiende
50 cm alrededor de la cubierta del surtidor en sentido horizontal y hasta una
altura de 1,20 m a partir del nivel de piso de la base, así como al espacio
comprendido dentro de una esfera de 1,00 m de radio con centro en la
boquilla de la pistola. Se considera dentro de la Clase I División 2, al volumen

4
 comprendido por 6,10 m alrededor de la cubierta del surtidor en sentido
horizontal y a una altura 50 cm de altura a partir de la base.

 Tanques de almacenamiento subterráneos: Se considera dentro de Clase

I División 2, al volumen de forma cilíndrica de 1,50 m de radio con centro en
las boquillas, coplas o acoples de depósitos enterrados, que se proyecten
verticalmente hasta el nivel de piso terminado. Esta área de la División 2 se
extiende hasta 8,00 m de distancia horizontal medidos a partir de la boquilla
y a una altura de entre 10 cm y 50 cm sobre el nivel del piso terminado.

 Tuberías de ventilación de tanques: Se considera como área de la Clase I

División 1, al espacio comprendido dentro de una esfera con radio de 1,00 m
y con centro en el punto de descarga de la tubería de ventilación y como
Clase I División 2, al volumen comprendido entre dicha esfera y otra de 1,50
m de radio a partir del mismo punto de referencia.

 Lubricación: Las fosas de lubricación por su localización, no están incluidas

en las áreas clasificadas dentro de las Divisiones 1 y 2, a menos que se
encuentren en el área peligrosa.

 Fosas y trincheras: Todas las fosas, trincheras, zanjas y en general

depresiones del terreno que se encuentren dentro de las áreas de las
Divisiones 1 y 2, deben ser consideradas dentro de la Clase I División 1.
Cuando las fosas o depresiones no se localicen dentro de las áreas de la
Clase I Divisiones 1 y 2, como las definidas en el punto anterior, pero
contengan tuberías de hidrocarburos, válvulas o accesorios, deben estar
clasificadas en su totalidad como áreas Clase I, División 2.

 Edificaciones

Los edificios tales como oficinas, bodegas, cuartos de control, cuarto de

máquinas o de equipo eléctrico, que estén dentro de las áreas consideradas
como peligrosas, se clasifican de la siguiente manera: cuando una puerta,
ventana o cualquier otra abertura en la pared o techo de una construcción,
quede localizada total o parcialmente dentro de un área clasificada como
peligrosa, todo el interior de la construcción quedará también dentro de dicha
clasificación, a menos que la vía de comunicación se evite por medio de un
adecuado sistema de ventilación de presión positiva, de una fuente de aire
limpio y se instalen dispositivos para evitar fallas en el sistema de ventilación
o que se separe adecuadamente por paredes.

3 MATERIALES E INSTALACION

Para la selección del equipo eléctrico se debe considerar la clasificación de áreas

peligrosas de acuerdo con lo expuesto con anterioridad, además se debe cumplir

5
con el requisito de instalación a prueba de explosión, de acuerdo con lo que se
indica en el código NFPA-70 "National Electrical Code (NEC)".

Toda estación de servicio automotriz y tanque para consumo privado, debe disponer
de un sistema de paro de emergencia formado como mínimo con tres interruptores
de golpe. Dicho sistema de paro de emergencia sólo debe servir para desconectar
de la fuente de energía a todos los circuitos de fuerza y el alumbrado de los
surtidores, por lo que el alumbrado general (incluyendo el alumbrado del canopi) de
la estación de servicio automotriz o del tanque para consumo privado debe
permanecer encendido cuando se active el sistema de paro de emergencia.

Estos interruptores deben estar localizados en el interior de la oficina de control de

la estación de servicio automotriz o del tanque para consumo privado, donde
regularmente exista personal, en la fachada principal del edificio de oficinas y en la
zona de despacho, independientemente de cualquier otro lugar, los botones de
estos interruptores deben colocarse a una altura de 1,70 m a partir del nivel del piso
terminado, y deben ser de color rojo.

4 SISTEMAS DE TIERRAS (DESCARGAS ELECTRICAS)

El sistema de tierras debe ser diseñado para la instalación de acuerdo a las

características y requerimientos del proyecto para evitar la acumulación de cargas
estáticas, de acuerdo con las normas NFPA-70 y NFPA-77, así mismo descargar a
tierra las fallas por aislamiento y las descargas atmosféricas que por su diferencia
de potencial puedan producir una chispa, la cual en un ambiente contaminado
dentro de las áreas peligrosas puede originar un accidente.

Se deben conectar a tierra:

a) Estructuras de edificios.

b) Cubiertas metálicas que contengan o protejan equipo eléctrico, tales como

transformadores, tableros, carcazas de motores, estaciones de botones y
bombas para suministro de combustible. Los camiones-cisterna en proceso
de descarga de combustibles.

c) Las tuberías metálicas que conduzcan líquidos y vapores inflamables en

cualquier área de la estación de servicio automotriz o del tanque para
consumo privado.

d) El cuerpo de los equipos debe ir conectado exclusivamente al sistema de

tierras y no debe ser aterrizado en los tanques de almacenamiento o en las
estructuras metálicas.

6
5 SISTEMA ELECTRONICO DE DETECCION DE FUGAS

Se debe instalar un sistema para detección de líquidos y/o vapores con sensores
en los contenedores de bombas sumergibles y de surtidores, opcionalmente se
debe colocar en pozos de observación y monitoreo, así como en cada línea de
producto. En todos los casos, los sensores deben instalarse conforme a las
recomendaciones del fabricante y de acuerdo a la norma PEI RP-100 y su correcto
funcionamiento debe ser auditado por las autoridades competentes cuando lo
requieran.

La energía que alimenta al surtidor y motobomba debe suspenderse

automáticamente cuando se detecte cualquier líquido en el contenedor.

6 Parámetros para el proyecto

6.1 CALCULO DE LUMINARIAS

Tienda (750 lux)

Índices de reflexión. Techo 0.5, Paredes 0.5, Suelo 0.3
𝐴 = 81𝑚2
𝐴
𝑘= = 2.093
ℎ ∗ (9 + 9)
𝜂 = 0.455
𝑓𝑚 = 0.8 𝐿𝑖𝑚𝑝𝑖𝑜
𝜙𝑇 = 111,263 𝑙ú𝑚𝑒𝑛𝑒𝑠
𝜙𝑇
𝑁= = 14,14 𝐿𝑢𝑚𝑖𝑛𝑎𝑟𝑖𝑎𝑠 (𝑇8,32𝑊, 4 𝑇𝑢𝑏𝑜𝑠)
𝑛 ∗ 𝜙𝐿
Baños (200 lux)
Índices de reflexión. Techo 0.5, Paredes 0.5, Suelo 0.3
𝐴 = 9𝑚2
𝐴
𝑘= = 0.698
ℎ ∗ (3 + 3)
𝜂 = 0.173
𝑓𝑚 = 0.8 𝐿𝑖𝑚𝑝𝑖𝑜
𝜙𝑇 = 13,005.78 𝑙ú𝑚𝑒𝑛𝑒𝑠

7
 𝜙𝑇
𝑁= = 1 𝐿𝑢𝑚𝑖𝑛𝑎𝑟𝑖𝑎𝑠 𝑝𝑜𝑟 𝑐𝑎𝑑𝑎 𝑏𝑎ñ𝑜 (𝑇8,32𝑊, 4 𝑇𝑢𝑏𝑜𝑠)
𝑛 ∗ 𝜙𝐿
Oficina (500 lux)
Índices de reflexión. Techo 0.5, Paredes 0.5, Suelo 0.3
𝐴 = 18𝑚2
𝐴
𝑘= = 0.93
ℎ ∗ (3 + 6)
𝜂 = 0.233
𝑓𝑚 = 0.8 𝐿𝑖𝑚𝑝𝑖𝑜
𝜙𝑇 = 48,387.1 𝑙ú𝑚𝑒𝑛𝑒𝑠
𝜙𝑇
𝑁= = 4 𝐿𝑢𝑚𝑖𝑛𝑎𝑟𝑖𝑎𝑠 (𝑇8,32𝑊, 4 𝑇𝑢𝑏𝑜𝑠)
𝑛 ∗ 𝜙𝐿

6.2 CUADRO DE CARGA DE LUMINARIAS Y TOMAS

Toma V Cantida V Carg In Conducto f.u Tuberí
s d A a (A) r . a
(VA)
Tienda 10 12 14 32 448 3.7 14 1 ¾’’
0 3
Baño 1 12 1 32 32 0.3 14 1 ¾’’
0
Oficina 2 12 4 32 128 1.1 14 1 ¾’’
0
Exterio 2 24 12 85 1020 4.3 14 1 ¾’’
r 0

Σ𝐼 = 9.43𝐴
Σk𝑉𝐴 = 1.63𝑘𝑉𝐴 + 3𝑘𝑉𝐴 (𝑇𝑜𝑚𝑎𝑠) = 4.63𝑘𝑉𝐴

6.3 CARGAS CONSOLIDADAS

TAT: 4.63kVA (Alumbrado y Tomas)

BOMBAS (3/4 hp) Clase A, 12 unidades (4 dispensadores). 15.96kVA
COMPRESOR (5hp). 6.31kVA
CHILLER (10hp). 11.64kVA

8
SISTEMAS DE AIRE ACONDICIONADO (5hp), 2 unidades. 12.64kVA
CAMARAS FRIAS (1/3hp), 2 compresores. 0.864kVA

6.4 SISTEMA DE PROTECCIONES

Consideraciones:
 Cargas discontinuas Breaker trabajan al 100% de su capacidad.
 Para motores de arranque, Breaker deberá soportar el 200% de la corriente
del motor y su conductor debe soportar el 125%.
 Calibre mínimo de conductor AWG, para tensión de 0 a 2 000 V; es de cobre
#14.
 Aplicando Factor para Futuras Cargas (FFC) para la capacidad de los
transformadores y del generador: FFC=130%.

6.4.1 Calculo de la capacidad necesaria en los transformadores y en el

generador:
 Transformador 2, 1φ 240⁄120 𝑉 en el secundario:

Carga Potencia (KVA)

Tablero de luminarias y tomacorrientes 4.63
Cámaras de Refrigeración 0.86
∑ 𝐾𝑉𝐴 𝑥 𝐹𝐹𝐶 5.49𝑥 1.3

Total 7.14

El transformador 2 soporta una carga de 7.14 KVA por lo tanto su capacidad será
de:
𝑷𝑻𝟐 = 𝟏𝟎 𝑲𝑽𝑨

 Transformador 1, 3φ 480⁄240 𝑉 en el secundario:

Carga Potencia (KVA)

Bomba 15.96
Compresor 6.31
Aire Acondicionado tipo Chiller, 10 ton. 11.64
Aire Acondicionado, 5 ton. (cant. 2) 12.64
Transformador 2 10
∑ 𝐾𝑉𝐴 𝑥 𝐹𝐹𝐶 56.55 𝑥 1.3

Total 73.52

La capacidad a soportar por el transformador 1 será de 73.52 KVA, por lo tanto su

capacidad será de:

9
 𝑷𝑻𝟏 = 𝟕𝟓 𝑲𝑽𝑨

 Generador, 3φ STAND BY 240⁄120 𝑉.

Consideración:

 Motores clase A, para rotor bloqueado. 𝐼𝑅𝐵 = 3.14 𝐾𝑉𝐴⁄ℎ𝑝:

Carga Potencia (KVA)

Bomba 28.26
Chiller 11.64
Compresor 15.7
Aire Acondicionado 12.64
∑ 𝐾𝑉𝐴 𝑥 𝐹𝐹𝐶 68.24 𝑥 1.3

Total 88.71

El generador de emergencia tiene que soportar una carga de 88.71 KVA, la

capacidad del generador será:
𝑷𝑮 = 𝟏𝟎𝟎 𝑲𝑽𝑨
6.4.2 Calculo de conductores y protecciones.
Consideraciones para cálculo de corrientes:
 Corrientes para sistemas trifásicos:

𝑷
𝑰=
√𝟑 𝑽
 Corrientes para sistemas monofásicos:

𝑷
𝑰=
𝑽
Tablero para Luminarias y tomacorrientes
Carga 𝑰𝑵 Tipo Breaker Conductores Ducteria
(A) THHN Conduit
(𝝓)
Luminarias 9.43 Discontinua 15⁄2𝑃 AWG 3 #14 1⁄ "
2
Tomacorrientes 1.7 Discontinua 15⁄2𝑃 AWG 3 # 14 1⁄ "
2
Tablero de la Estación de servicio
Carga 𝑰𝑵 Tipo Breaker Conductores Ducteria
(A) THHN Metálica
(𝝓)
Cámaras de 3.6 Motores de 15⁄ AWG 4 #14 1⁄ "
2𝑃 2
Refrigeración arranque

10
 Aire 28 Motor de 60⁄ 1⁄ "
3𝑃 2
Acondicionado arranque AWG 4 #10
Chiller (10 ton)
Compresor de 15.2 Motor de 50⁄ AWG 3 #14 + 1⁄ "
3𝑃 2
Aire arranque 1 #10
Bombas (12) 3.2 Motor de 15⁄ AWG 4 #10 1⁄ "
3𝑃 2
arranque 𝐶 ⁄𝐵𝑜𝑚𝑏𝑎
Aire Motor de 50⁄ AWG 3 #14 + 1⁄ "
3𝑃 2
Acondicionado 15.2 arranque 1 #10
(5 ton)
Tablero Subestación Eléctrica
Carga 𝑰𝑵 (A) Breaker Conductores Ducteria Metálica
THHN (𝝓)
Transformador 90.2 100⁄ AWG 3 #3 +1 #8 1 1⁄4 "
3𝑃
#1 (3𝜙)
Transformador 𝐼𝑝 = 20.83 30⁄ AWG 2 #14 + 1 1⁄ "
2𝑃 2
#2 (1𝜙) #10
𝐼𝑠 = 41.67 50⁄ AWG 1 #8 + 2 #10 1⁄ "
2𝑃 2
Generador 240.56 300⁄ AWG 3 #4⁄0 + 1 2”
3𝑃
#4

6.4.3 Asignación de Relés de sobrecarga para cada motor de la estación de

gasolina:
Carga 𝑰𝑵 (𝑨) Tipo de Relé
Cámaras de 3.6 S00 3RB2016-1PB0
Refrigeración
Aire Acondicionado 28 S2 3RB2036-1UB0
Chiller (10 ton.)
Compresor de Aire 15.2 S2 3RB2036-1UB0
Bombas (12) 3.2 S00 3RB2016-1PB0
Aire Acondicionado 15.2 S2 3RB2036-1UB0
(5 ton.)

7 Planos y diagramas unifilares de los sistemas eléctricos

A continuación, se presentarán los planos que corresponden al diseño eléctrico de

la gasolinera, los cuales: el diagrama unifilar del sistema, el de alumbrado y tomas,
el diagrama de fuerza y control, y el diagrama de la instalación eléctrica, los cuales
han sido diseñados en base a todos los elementos que conlleva un sistema eléctrico
para la implementación de una sucursal o distribuidora de combustible en el
salvador.

11
 LINEAS SECUNDARIA

Tablero general

2(AA)

TRANSFORMADOR
DE DISTRIBUCION CH
23/13.2 MEDIDOR INTERUPTOR DE
TRANSFERENCIA

21KV 480/240 V
12 (B)

PLANTA
GENERADORA

240 V

Estación de TRANSFORMADOR
combustible 3ø
Luminarias

240/120 V CR
10KVA

PROYECTO: PRESENTAN: FECHA:

INSTALACION ELECTRICA EN GASOLINERA 10/11/2016
JAVIER EDUARDO FUENTES TORRES FT12003
UNIVERSIDAD DE EL SALVADOR
CHRISTIAN SALVADOR BOGRAN GUEVARA BG10010
FACULTAD DE INGENIERIA Y ARQUITECTURA CARLOS ALFREDO LARA BUSTILLO LB10002
ESCUELA DE INGENIERIA ELECTRICA CONTENIDO: ESCALA: HOJA:
VICTOR ALEJANDRO CAMPOS BERNAL CB11027
DIAGRAMA UNIFILAR EDUARDO ENRIQUE CASTELLANOS ALVARADO CA11076
Hacia la libertad por la cultura
 PROYECTO: PRESENTAN: FECHA:
INSTALACION ELECTRICA EN GASOLINERA 10/11/2016
UNIVERSIDAD DE EL SALVADOR JAVIER EDUARDO FUENTES TORRES FT12003
CHRISTIAN SALVADOR BOGRAN GUEVARA BG10010
FACULTAD DE INGENIERIA Y ARQUITECTURA
CARLOS ALFREDO LARA BUSTILLO LB10002 HOJA:
ESCUELA DE INGENIERIA ELECTRICA CONTENIDO:
VICTOR ALEJANDRO CAMPOS BERNAL CB11027
ESCALA:
DIAGRAMA DE FUERZA Y
CONTROL EDUARDO ENRIQUE CASTELLANOS ALVARADO CA11076
Hacia la libertad por la cultura
 TG ST-1

CONDUCTORES F,N,T.
TECNODUCTO.
REFERIDOS AL SUBTABLERO 1.

Alarma de emergencia

LUMINARIA
Luz de emergencia

NOTA:
TODOS LOS RAMALES DE TOMAS 120 POLARIZADOS
INCLUYENDO LOS DE 240V

TODOS LOS TOMAS EMPOTRADOS CON TECNODUCTO

EL CIRCUITO #3 DEBE LLEBAR TAPADERA DE PROTECION

Alarma de emergencia Y SU TERMICO TIENE QUE ESTAR APAGADO A MEDIDA QUE
SE UTILIZE PARA UN EVENTO DE CUALQUIER INDOLE, DE
LO CONTRARIO EN UNA TORMENTA OCASIONARA UN
CORTO EN LA INSTALACION

B B B

Alarma de emergencia

B
B B
LUMINARIA EXTERIOR NOTA:
LOS TOMACORRIENTE DE LA LABANDERIA SON DE 220V,
CALCULADOS CON UN FACTOR DE POTENCIA DEL 100
PORCIENTO POR MEDIDAS SI SE TIENEN CONECTADO DOS
LABADORAS FUNCIONANDO AL MISMO TIEMPO

PROYECTO: PRESENTAN: FECHA:

10/11/2016
INSTALACION ELECTRICA EN GASOLINERA
JAVIER EDUARDO FUENTES TORRES FT12003
UNIVERSIDAD DE EL SALVADOR CHRISTIAN SALVADOR BOGRAN GUEVARA BG10010
FACULTAD DE INGENIERIA Y ARQUITECTURA
CONTENIDO: CARLOS ALFREDO LARA BUSTILLO LB10002 ESCALA: HOJA:
ESCUELA DE INGENIERIA ELECTRICA
VICTOR ALEJANDRO CAMPOS BERNAL CB11027
PLANO DE INSTALACION ELECTRICA
EDUARDO ENRIQUE CASTELLANOS ALVARADO CA11076
Hacia la libertad por la cultura
 TG ST-1
CONDUCTORES
F,N,T.
TECNODUCTO.
REFERIDOS AL
SUBTABLERO 1.

NOTA:
TODOS LOS RAMALES DE TOMAS 120 POLARIZADOS

TODOS LOS TOMAS EMPOTRADOS CON TECNODUCTO

EL CIRCUITO DEBE LLEBAR TAPADERA DE PROTECION Y

SU TERMICO TIENE QUE ESTAR APAGADO A MEDIDA QUE
SE UTILIZE PARA UN EVENTO DE CUALQUIER INDOLE, DE
LO CONTRARIO EN UNA TORMENTA OCASIONARA UN
CORTO EN LA INSTALACION

Tomacorriente NOTA:
LOS TOMACORRIENTE SON 120V, CALCULADOS CON UN
FACTOR DE POTENCIA DEL 100 PORCIENTO POR MEDIDAS

PROYECTO: PRESENTAN: FECHA:

10/11/2016
INSTALACION ELECTRICA EN GASOLINERA
JAVIER EDUARDO FUENTES TORRES FT12003
UNIVERSIDAD DE EL SALVADOR CHRISTIAN SALVADOR BOGRAN GUEVARA BG10010
FACULTAD DE INGENIERIA Y ARQUITECTURA
CONTENIDO: CARLOS ALFREDO LARA BUSTILLO LB10002 ESCALA: HOJA:
ESCUELA DE INGENIERIA ELECTRICA
VICTOR ALEJANDRO CAMPOS BERNAL CB11027
PLANO DE INSTALACION ELECTRICA
EDUARDO ENRIQUE CASTELLANOS ALVARADO CA11076
Hacia la libertad por la cultura
 Linea de Voz

Linea de datos

Linea ADLS

Alarma de emergencia

PROYECTO: PRESENTAN: FECHA:

10/11/2016
INSTALACION ELECTRICA EN GASOLINERA
JAVIER EDUARDO FUENTES TORRES FT12003
UNIVERSIDAD DE EL SALVADOR CHRISTIAN SALVADOR BOGRAN GUEVARA BG10010
FACULTAD DE INGENIERIA Y ARQUITECTURA CARLOS ALFREDO LARA BUSTILLO LB10002
CONTENIDO: ESCALA: HOJA:
ESCUELA DE INGENIERIA ELECTRICA VICTOR ALEJANDRO CAMPOS BERNAL CB11027
PLANO DE INSTALACION TELEFONICA
EDUARDO ENRIQUE CASTELLANOS ALVARADO CA11076
Hacia la libertad por la cultura
CONCLUSIONES

 Los conocimientos adquiridos, fueron base fundamental para la

interpretación de la problemática en cuestión, ya que, constato los principios
básicos de análisis, calculo y otros parámetros que ayudaron a seleccionar
los diferentes elementos que componen un sistema eléctrico.

 La compresión de las diferentes normas que establecen los parámetros a

seguir, facilito la implementación de las técnicas adecuadas para el desarrollo
del proyecto.

 Los parámetros y elementos que se utilizaron para el desarrollo de los

diferentes diagramas y planos del sistema eléctrico, ayudaron a la
compresión del mismo y se interpretó de manera eficaz la interacción de
todos los elementos considerados para la implementación del proyecto.

17