VÁLVULAS LÓGICAS
VALVULA Y
Estas válvulas se usan como elementos de seguridad, en mandos en los que es preciso
ocupar las manos del operador cuando se acciona una máquina o mecanismo, como
sucede en prensas o guillotinas.
La válvula tiene dos entradas, X y Y, y una salida A. El aire puede pasar sólo cuando se
tiene presionado en las dos entradas a vez. Sí sólo tenemos una señal, la salida va a
quedar bloqueada.
VÁLVULA O
Estas válvulas se usan cuando se precisa una señal de presión de salida desde dos
puntos de entrada diferentes. Si el aire entra por Y del orificio de la derecha, comprime
la bola contra el asiento del otro lado (X) y sale libremente por A. Si ahora entra por X
del orificio de la izquierda, la presión desplaza la bola hasta el asiento de la derecha
(Y), cerrándolo y permitiendo la salida del aire por A.
VALVULAS
Válvula 4 vías y 2 posiciones. (4/2)
Permite el paso del aire en ambas direcciones. Cuando la válvula está en reposo, la vía
de entrada (1) está conectada con la vía de utilización 2, mientras que la otra vía de
utilización (4) está puesta a escape (3).
Válvula 4 vías y 3 posiciones. Centro cerrado (4/3)
Son similares a las dos posiciones, pero tienen una posición central adicional que está
cerrada, significa que en la posición central todas las vías se cierran. El cilindro
quedaría bloqueado por imposibilitarse los escapes.
Válvula 4 vías y 3 posiciones, presión bloqueada y utilizaciones a escape. (4/3)
En posición central de reposo, las líneas de trabajo purgadas y la entrada de presión
bloqueada.
Válvula 5 vías y 2 posiciones. (5/2)
Tiene las mismas funciones que la válvula 4 vías 2 posiciones. Tan sólo se diferencia en
la utilización de la quinta vía para realizar los escapes de las cámaras de forma
independiente. Cada cámara del cilindro tiene su escape
.
Válvula 5 vías y 3 posiciones. (5/3)
Además de las funciones de la Válvula 5/2, tiene las funciones añadidas de la tercera
posición. Habitualmente las formas constructivas de la tercera posición, implican el
bloqueo del cilindro por bloqueo de sus cámaras, o la puesta escape de las dos
cámaras del cilindro, para permitir moverlo libremente sin presión.
ACCIONAMIENTOS
Enganche con enclavamiento
Dispositivo que controla la condición de estado de cierto mecanismo para habilitar o
no un accionamiento
Pulsador de emergencia. Seta
Sirve para prevenir situaciones que puedan poner en peligro a las personas, para evitar
daños en la máquina o en trabajos en curso o para minimizar los riesgos ya existentes,
y ha de activarse con una sola maniobra de una persona.
Pulsador en general
Permite el paso de la corriente eléctrica y, cuando se deja de oprimir, lo interrumpe.
Tirador
Mediante el tirador habilita el accionamiento
Accionamiento por leva
Abre y cierra a su vez, las válvulas de admisión y escape en intervalos semejantes.
Accionamiento por rodillo
Al soltar el rodillo, la válvula regresa a su posición inicial por medio de un muelle de
retorno. Si se acciona en sentido inverso, el rodillo bascula y la válvula no es accionada.
Accionamiento por presión
La válvula es accionada por la presión del sistema y normalmente está parcialmente
abierta para permitir el paso de un flujo constante aguas abajo.
Accionamiento por rodillo escamoteable
Se acciona cuando la leva de un cilindro sobrepasa el rodillo en un sentido
determinado. Si el rodillo no se presiona, la válvula vuelve a su posición
normal por efecto de un muelle de recuperación.
Electroválvula
válvula electromecánica, diseñada para controlar el paso de un fluido por un conducto
o tubería. La válvula se mueve mediante una bobina solenoide. Generalmente no tiene
más que dos posiciones: abierto y cerrado, o todo y nada.
Accionamiento por motor eléctrico
Este motor está específicamente adaptado para la actuación de la válvula proveyendo
un torque alto necesario para operar una válvula atascada. El motor también está
diseñado para operar en condiciones ambientales extremas. El motor no está diseñado
para una operación continua.
Accionamiento por palanca
Controlan el arranque, la parada y la dirección del caudal. Una palanca empuja la
corredera a las distintas posiciones para cambiar la dirección del flujo del sistema.
Accionamiento por pedal
consiste en una palanca que permite transmitir la fuerza ejercida sobre su puntal hasta
el émbolo maestro de la bomba con el fin de iniciar y modular el proceso
de frenado del vehículo.
CILINDROS O ACTUADORES NEUMÁTICOS
De simple efecto. Retorno por muelle.
Están provistos de junta rascadora que impide la entrada de partículas abrasivas en el
interior del cilindro.
De simple efecto. Retorno por fuerza externa
Son aquellos que solo realizan un trabajo cuando se desplaza su elemento móvil
(vástago) en un único sentido; es decir, realizan el trabajo en una sola carrera de ciclo.
De doble efecto.
El émbolo recibe aire a presión alternativamente por ambos lados. El cilindro puede
trabajar en ambos sentidos. Es el más utilizado.
De doble efecto con amortiguador.
Son aquellos en los cuales la acción de frenado se realiza en correspondencia con los 2
sentidos del movimiento relativo entre el pistón y el cilindro: o sea, tanto en los
alejamientos (alargamientos del amortiguador) como en los acercamientos
(acortamientos del amortiguador)
De doble efecto con doble vástago.
Tiene un vástago corrido hacia ambos lados. El guiado del vástago es mejor porque
dispone de dos cojinetes y la distancia entre éstos permanece constante. Por eso, este
cilindro puede absorber también cargas laterales pequeñas.
De simple efecto telescópico.
Elementos de elevado coste que encuentran su aplicación en largas carreras con
mínimo espacio de recogida.
COMPONENTES
Filtro con purga de agua manual
El agua condensada es separada por el filtro. De vez en cuando hay que vaciar la purga, porque
de lo contrario el agua ser arrastrada por el aire comprimido hasta los elementos del mando, el
cual se hace de manera manual.
Filtro con purga de agua automática
El agua condensada es separada por el filtro. De vez en cuando hay que vaciar la purga, porque
de lo contrario el agua ser arrastrada por el aire comprimido hasta los elementos del mando, el
cual se hace de manera automática.
Filtro en general
Cada vez toma más importancia el conseguir una buena calidad en el aire comprimido, para lo
cual es necesario realizar una filtración adecuada, que garantice su utilización.
Refrigerador
Disminuye la temperatura alcanzada durante la etapa de compresión por el aire.
Secador
Tiene por objeto reducir el vapor de agua existente en el aire
Lubrificador
Tiene por objeto mezclar el aire con aceite para aumentar la vida y rendimiento de los
elementos neumáticos disminuyendo el rozamiento y la oxidación.
Unidad de acondicionamiento
La unidad de mantenimiento o acondicionamiento es para purificar el aire comprimido, ajustar
una presión constante del aire y añadir una fina neblina de aceite al aire comprimido, para
lubricar a los actores como cilindros o motores neumáticos. Así unidad de mantenimiento
aumenta considerablemente la seguridad de funcionamiento.
Compresor
Un compresor es una máquina de fluido que está construida para aumentar la presión y
desplazar cierto tipo de fluidos llamados compresibles, tales como gases y vapores.
Generador de vacío
Los generadores de vacío establecen el vacío necesario. El vacío se genera de forma neumática
(eyectores) o eléctrica (bombas, soplantes). Los generadores de vacío neumáticos realizan
tiempos de ciclo cortos y gracias a su diseño compacto y ligero se pueden integrar
directamente en el sistema. Los eyectores cuentan con funciones inteligentes para el control
de energía y procesos. Los generadores de vacío eléctricos se utilizan en aplicaciones en las
que no se dispone de aire comprimido o en las que se requieren elevadas potencias de
aspiración.
Termómetro
Se utiliza para visualizar la temperatura del aceite en el tanque depósito.
Manómetro
Un manómetro es un instrumento de medida de la presión en fluidos (líquidos y gases) en
circuitos cerrados. Miden la diferencia entre la presión real o absoluta y la presión atmosférica,
llamándose a este valor, presión manométrica. A este tipo de manómetros se les conoce
también como "Manómetros de Presión".
Silenciador
Los silenciadores sirven para disminuir el ruido y los riesgos de proyección de partículas
producidas por los escapes de diferentes componentes neumáticos. Se instalan en las vías de
escape de las válvulas de control y de otros tipos de válvulas.
Tanque
El depósito de aire comprimido es una parte vital de toda estación de aire comprimido. Actúa
como un amortiguador entre el compresor y el usuario de aire comprimido, asegurando una
presión de trabajo constante y un buen funcionamiento de la estación de aire comprimido.
