2.4.

Análisis De Sostenibilidad:
Los resultados previstos a lo largo de su vida útil son las siguientes:

i) Disponibilidad de recursos de para costos de operación y

mantenimiento. La sostenibilidad del proyecto está dada
principalmente por el adecuado mantenimiento que debe recibir la
nueva infraestructura como es puente carrozable de la parcialidad de
Utaja Chilacachi del centro poblado de Cangalli y estará asumida por el
mismo centro poblado de Cangalli del distrito de Ilave, quienes
asumirán los costos de operación y mantenimiento, según el acta de
compromiso; después de su puesta en servicio para mantener en
adecuadas condiciones la Infraestructura.

ii) Arreglos institucionales requeridos en la fase de inversión y post –

inversión. Una vez culminada la ejecución de la infraestructura se
entregará al centro poblado de Cangalli del distrito de Ilave para que
pueda realizar las actividades de mantenimiento rutinario, que permita
generar los beneficios que se cuantificaron en el horizonte de
evaluación del presente proyecto. En cuanto al mantenimiento del
puente carrozable la entidad responsable del Mantenimiento, quien a su
vez cuenta con capacidad técnica y administrativa.

iii) La Capacidad de Gestión del Operador.

El centro poblado de Cangalli, disponen de personal calificado, para
realizar el mantenimiento adecuado como es limpieza y pintado del
puente carrozable. La dicha entidad ha dispuesto realizar la operación y
mantenimiento de la dicha infraestructura. La viabilidad técnica del
presente proyecto se basa en la calidad y durabilidad de los materiales a
ser empleados de acuerdo a los estándares y normas requeridos para así
alcanzar los objetivos propuestos para la intervención del proyecto.

iv) El uso eficiente de servicios.

No existirá conflicto alguno durante la fase de operación y
mantenimiento; esto porque durante la formulación del presente
 proyecto, se realizaron las coordinaciones con la población de la zona de
influencia y la Municipalidad Provincial de El Collao - Ilave; y cada uno
muestra su apoyo y con optimismo la creación del puente carrozable, así
poder acceder con mayor facilidad hacia sus comunidades y
parcialidades, y a su vez se brindará la seguridad a la población que
transita por esta vía.

v) Conflictos Sociales.
El proyecto cuenta con la aceptabilidad social de los pobladores de la
zona. La población beneficiaria ha demostrado interés por la obra desde
su gestión y se hace responsable de su conservación. Con la ejecución del
proyecto; se mejora el desarrollo socioeconómico y calidad de vida de la
población.

vi) La capacidad a pagar de los usuarios.

Los beneficiarios participarán directamente en la ejecución del proyecto,
aportando mano de obra no calificada en el momento de la ejecución.

vii) Los riesgos de desastres.

Los riesgos por desastres son principalmente por las precipitaciones
pluviales que es lo más frecuente en la zona, la previsión de este riesgo
ha sido considerada desde la concepción del proyecto, incluyéndose
partidas dentro del componente. El impacto ambiental es mínimo, en la
etapa de construcción se generará polvo y ruidos molestos; y que serán
mitigados con carteles y otros avisos que se darán en el corto plazo; en la
etapa de operación y funcionamiento no ocasiona daños al medio
ambiente.

2.5. Financiamiento de la inversión del Proyecto:

La fuente de financiamiento de costo de inversión será asumida por la
Municipalidad Provincial de El Collao - Ilave en 100%, y costos de Operación y
Mantenimiento, será asumida por el centro poblado de Cangalli al 100% que
consiste en mantenimiento rutinario, tal como se evidencia en el acta de
compromiso sobre operación y mantenimiento.
 CUADRO N.º 54

ESTRUCTURA DE FINANCIAMIENTO DE LA INVERSIÓN, OPERACIÓN Y MANTENIMIENTO.

AÑO AÑO AÑO AÑO AÑO AÑO AÑO AÑO AÑO AÑO AÑO AÑO AÑO AÑO AÑO AÑO AÑO AÑO AÑO AÑO
DETALLE/AÑO AÑO 0
1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20
1. INVERSIÓN 511,188.86
2. OPERACIÓN Y
2,307.1 2,307.1 2,307.1 2,307.1 2,307.1 2,307.1 2,307.1 2,307.1 2,307.1
MANTENIMIENT 2,307.19 2,307.19 2,307.19 2,307.19 2,307.19 2,307.19 2,307.19 2,307.19 2,307.19 2,307.19 2,307.19
9 9 9 9 9 9 9 9 9
O
A)
MANTENIMIENT 2,307.1 2,307.1 2,307.1 2,307.1 2,307.1 2,307.1 2,307.1 2,307.1 2,307.1
2,307.19 2,307.19 2,307.19 2,307.19 2,307.19 2,307.19 2,307.19 2,307.19 2,307.19 2,307.19 2,307.19
O RUTINARIO 9 9 9 9 9 9 9 9 9
(Cada Año)
TOTAL 511,188.86 2,307.19 2,307.19 2,307.19 2,307.19 2,307.19 2,307.19 2,307.19 2,307.19 2,307.19 2,307.19 2,307.19 2,307.19 2,307.19 2,307.19 2,307.19 2,307.19 2,307.19 2,307.19 2,307.19 2,307.19
1.
MUNICIPALIDAD
511,188.86
PROVINCIAL DE
EL COLLAO
2. CENTRO
2,307.1 2,307.1 2,307.1 2,307.1 2,307.1 2,307.1 2,307.1 2,307.1 2,307.1
POBLADO DE 2,307.19 2,307.19 2,307.19 2,307.19 2,307.19 2,307.19 2,307.19 2,307.19 2,307.19 2,307.19 2,307.19
9 9 9 9 9 9 9 9 9
CANGALLI
A)
MANTENIMIENT 2,307.1 2,307.1 2,307.1 2,307.1 2,307.1 2,307.1 2,307.1 2,307.1 2,307.1
2,307.19 2,307.19 2,307.19 2,307.19 2,307.19 2,307.19 2,307.19 2,307.19 2,307.19 2,307.19 2,307.19
O RUTINARIO 9 9 9 9 9 9 9 9 9
(Cada Año)
TOTAL 511,188.86 2,307.19 2,307.19 2,307.19 2,307.19 2,307.19 2,307.19 2,307.19 2,307.19 2,307.19 2,307.19 2,307.19 2,307.19 2,307.19 2,307.19 2,307.19 2,307.19 2,307.19 2,307.19 2,307.19 2,307.19
1. 100%
MUNICIPALIDAD
PROVINCIAL DE
EL COLLAO
 2. CENTRO
POBLADO DE 100% 100% 100% 100% 100% 100% 100% 100% 100% 100% 100% 100% 100% 100% 100% 100% 100% 100% 100% 100%
CANGALLI
A)
MANTENIMIENT
100% 100% 100% 100% 100% 100% 100% 100% 100% 100% 100% 100% 100% 100% 100% 100% 100% 100% 100% 100%
O RUTINARIO
(Cada Año)
TOTAL 100% 100% 100% 100% 100% 100% 100% 100% 100% 100% 100% 100% 100% 100% 100% 100% 100% 100% 100% 100% 100%
FUENTE: UNIDAD FORMULADORA, Estudio de pre inversión a nivel de perfil: “CREACIÓN DEL PUENTE CARROZABLE EN LA
PARCIALIDAD UTAJA CHILACACHI DEL CENTRO POBLADO DE CANGALLI, DISTRITO DE ILAVE, PROVINCIA DE EL COLLAO
- PUNO”.

2.6. Matriz de marco Lógico:

2.6.1. Consideraciones básicas:
Es una herramienta que resume la información esencial de un proyecto. Su estructura muestra los distintos niveles de
objetivos de este, en 4 filas, y la información narrativa de estos (enunciado) con sus correspondientes indicadores, medios
de verificación y supuestos, en 4 columnas.

Finalmente, conseguir el propósito hará posible contribuir con los objetivos de desarrollo.

2.6.2. Elaboración de la matriz de marco lógico:

CUADRO Nº 44
MATRIZ DE MARCO LÓGICO PARA LA ALTERNATIVA SELECCIONADA
RESUMEN DE
OBJETIVO INDICADORES MEDIOS DE VERIFICACIÓN SUPUESTOS
OBJETIVOS
- Encuestas a las familias residentes de las
Mejora el Nivel de Desarrollo vías. La Municipalidad
- El ingreso Per Cápita por familia se incrementa al reducir los costos de transporte en
Socioeconómico en la población de - Encuestas directas a los transportistas que Provincial cuenta con el
FIN un 25% en el tercer año.
las comunidades y parcialidades del circulan por la vía. Plan de Desarrollo Vial
- Reducir en 10% las Necesidades Básicas Insatisfechas para el año 2.
Centro Poblado de Cangalli - Costos e ingresos calculados por el INEI. Distrital.
- Encuesta Nacional de Hogares.
ADECUADAS CONDICIONES
PARA EL ACCESO VEHICULAR Y - Conteo de Tráfico vehicular y peatonal.
- No presencia de lluvias
PEATONAL EN EL RIO CANGALLI - La transitabilidad vehicular mejora en un 70%. - Encuesta realizada a transportistas y a la
torrenciales.
OBJETIVO DE LA PARCIALIDAD UTAJA - Reducción de costos de operación vehicular en un 10% en el primer año. población que transita por la vía.
- Mantenimiento
GENERAL CHILACACHI DEL CENTRO - Mayor accesibilidad a los predios de la zona. - Informe de monitoreo.
adecuado del puente
POBLADO DE CANGALLI, - Adecuada Operatividad de las Vías. - Base de datos del INEI.
carrozable.
DISTRITO DE ILAVE, PROVINCIA
DE EL COLLAO – PUNO
- Acta de entrega de obra. - Implementación
- Infraestructura adecuada para el
- Construcción del Puente Carrozable con superestructura metálica con paneles 700 - Informe de Avance físico y financiero. programa de
tráfico normal de vehículos y
XS, de 25 metros de Luz, con Estribos de concreto aramado. - Inventario vial. mantenimiento de la
COMPONENTES peatones.
- Construcción de Defensa Ribereña con Muro de encausamiento de Concreto - Memoria Anual de la vía.
- Adecuado Caudal del rio que
Ciclópeo de 100 ml a cada lado. Municipalidad Provincial de El Collao – - Recurso presupuestal
sigue su cauce natural.
Ilave. oportuno.
Costo del Proyecto: S/. 511,188.86. Es posible coordinar con
- Expediente Técnico de la Obra, aprobado.
- Construcción del Puente Carrozable: S/. 441,366.01. las
- Construcción del Puente - Informes de Supervisión.
- Construcción de Defensa Ribereña: S/. 23,599.20. Autoridades
Carrozable. - Informe de Avance físico y financiero de la
ACTIVIDADES - Gastos Generales: S/. 28,833.68. Municipales y
- Construcción de Defensas Unidad
- Gastos de Supervisión: S/. 6,750.00 Representantes de los
Ribereñas Ejecutora.
- Gastos de Liquidación: S/. 2,569.66 Beneficiarios para la
- Cuaderno de Obra.
- Expediente Técnico: S/. 8,070.31. ejecución del Proyecto.
 FUENTE: UNIDAD FORMULADORA, Estudio de pre inversión a nivel de perfil: “CREACIÓN DEL PUENTE CARROZABLE EN LA
PARCIALIDAD UTAJA CHILACACHI DEL CENTRO POBLADO DE CANGALLI, DISTRITO DE ILAVE, PROVINCIA DE EL COLLAO
- PUNO”.

2.7. Conclusiones y recomendaciones:

CONCLUSIONES.
- El proyecto de “CREACIÓN DEL PUENTE CARROZABLE EN LA PARCIALIDAD UTAJA CHILACACHI DEL CENTRO
POBLADO DE CANGALLI, DISTRITO DE ILAVE, PROVINCIA DE EL COLLAO - PUNO” ha llegado a las siguientes
conclusiones.
- El Problema central del proyecto es: “INADECUADAS CONDICIONES PARA EL ACCESO VEHICULAR Y PEATONAL EN
EL RIO CANGALLI DE LA PARCIALIDAD UTAJA CHILACACHI DEL CENTRO POBLADO DE CANGALLI, DISTRITO
DE ILAVE, PROVINCIA DE EL COLLAO – PUNO”.

- El objetivo del proyecto es lograr “ADECUADAS CONDICIONES PARA EL ACCESO VEHICULAR Y PEATONAL EN EL
RIO CANGALLI DE LA PARCIALIDAD UTAJA CHILACACHI DEL CENTRO POBLADO DE CANGALLI, DISTRITO DE
ILAVE, PROVINCIA DE EL COLLAO – PUNO”.
- El proyecto beneficiara directamente a una población promedio de 3,173 habitantes, los mismos que habitan en las comunidades y
parcialidades del centro poblado de Cangalli
 - El costo de inversión de la alternativa seleccionada a precios privados asciende a S/. 511,188.86 y el costo a precios sociales
asciende a S/. 431,908.13. Asimismo, su periodo de ejecución es 04 meses; 01 mes para la elaboración de expediente técnico y 03
meses para la ejecución de la obra.
- La primera alternativa resulta ser más rentable socialmente, debido a que muestra mejores indicadores de rentabilidad de ICE,
Índice de Costo/Efectividad es S/. 167.75 a precios privados y S/. 141.66 a precios sociales; por otro lado, la alternativa II el
Índice de Costo/Efectividad es S/. 195.19 a precios privados y S/. 164.75 a precios sociales
- El proyecto es factible desde el punto de vista técnico, económico, social, y ambiental.
- La sostenibilidad del proyecto está garantizada institucionalmente en todo el horizonte del proyecto a través de acta de
compromiso de operación y mantenimiento, que será asumida por el centro poblado de Cangalli, quien cuenta con los recursos
propios para realizar el mantenimiento requerido por la obra.

RECOMENDACIONES.

- Por tanto, se recomienda la ejecución de la primera alternativa.