Vuelve a la portada OTIS
OVF 10
código de evento
0 SYS: WARMSTART fatal
Texto original
Ce défaut se produit si la creep
Sugiere una traducción mejor
Restablecer programa sin pérdida de potencia
SYS 1: Apagar el fatal
Muestra el número de fallos en el dispositivo.
mecanografía - se puede ver
fallo de causa de fallo
SYS 2: DDP fatal
La unidad ha detectado un DDP
3 SYS: E2P que falta fatal
No hay una EEPROM mapa DCB
4 SYS: E2P escrita
Parámetros han cambiado desde
la última potencia
5 SYS: por defecto E2P
Todos los parámetros se programan
su defecto
6 SYS: E2P UnvPara
Algunos ajustes en la EEPROM son
fuera de rango o en conflicto con otra
7 SYS: Entradas perdidas
La unidad ya no ve las entradas U, D, OUT
9 SYS: Corte de energía
tensión de alimentación demasiado baja del sector
10 SYS: (<) 24V Supply
Fatal 3 ensayos Ninguna energía de 24 voltios
11 SYS: no todos los errores
Pueden ser vistos en
errores almacenados (- <2> - <2> - <2>)
21 INV: (>) voltios DC
Sobretensión en el circuito continuo
a través de los condensadores en el estante
23 INV: (<) voltios DC
Tensión demasiado baja en el circuito continuo
25 INV:> IGBT Curr
Actual en los IGBT
26 INV: Mod detuvo
Defecto en el control de la frecuencia
27 INV: Offset DCLI
para la ingeniería
28 INV: No DCLI 0
para la ingeniería
37 MC: EMERGENCIA ST
parada de emergencia causada por una abertura
Cadena de seguridad antes de parar
normal a la zona de puerta del aparato
38 MC: T con INS
Durante una inspección en la carrera
entrada T se activa
39 MC: tanto U + D
Las entradas de U y D están activos al mismo tiempo
40 MC: T w / o UD
La entrada está en T
mientras que U o D no están activos
41 MC: T / D cambiado
Durante una carrera de modo normal
las entradas U y D han cambiado
el mismo estado tiempo
42 MC: UD no baja
entradas de U o D permanecen
la actividad después de la parada en DZ
43 MC: / OP -> Nº T
entrada T debe ser activado
OP cuando cae. De lo contrario => predeterminado
44 MC: OP -> no / T
entrada T debe desactivarse
cuando OP pegar juntos. De lo contrario => predeterminado
45 MC: U_DC notOFF
Significa que la unidad sigue estando
después de dar vuelta en U y D son caídos
51 MLS: <DIST ACC
La distancia de aceleración es demasiado corta
para el valor de la aceleración calculada
52 MLS: <diciembre de Dist
La distancia de deceleración es demasiado corto
53 Dic MLS: por LS
La desaceleración fue posible gracias a los interruptores LS
expird 54 MLS Tdec
El controlador que opera
Off finales del comando T
55 MLS (<) Tiempo de fluencia
velocidad lenta velocidad es demasiado corto (<0,5 seg.)
56 MLS (<) Tiempo Const
El período de la velocidad de arrastre constante
es demasiado corto, el sistema no puede
para los cálculos de compensación
57 MLS: No hay segunda LV
El OVF10 no detecta el segundo LV
secuencia de 58 MLS LV
El OVF10 no detecta 1LV 2LV y en el orden correcto
59 MLS LV Perdido Idl
La pérdida de LV1 y LV2 información
mientras que el coche se detiene en el DZ
60 MLS LV fallado
El OVF10 no detecta LV en el tiempo calculan previamente
61 MLS LV Perdido
El OVF10 perdido en la información LV
mientras que se había detectado previamente la DZ
62 MLS LV Err Cnt
El OVF10 al menos detecta Door
Área de niveles programados
63 MLS LV Trig Err
La medición de la velocidad para
No se pudo establecer la velocidad de fluencia
64 w MLS LV. ruido
LV problema de detección.
Las señales pueden ser parasitadas
65 MLS: Detener wo SWI
ingeniería de la información
66 MLS INVLD. CRSP
La velocidad se arrastrará velocidad
no se corresponden con el valor
programado en "CRE SPE"
69 fracasos MLS LV
Hay demasiados eventos que muestran
problemas de detección LV
DRV 78: OverLd> 0.5s
Sobrecorriente en el motor
se detecta durante más de 0,5 s
79 DRV: No Cal Init
La calibración automática no se activa
DRV 80: Cal Failed
Otro defecto se produjo durante
rutina de calibración automática
DRV 81: Fuera de Cal
El sistema ya no puede compensar
las variaciones de carga
DRV 82: Boost Volt
Este defecto se produce si la fluencia
La velocidad es demasiado largo
83 DRV:> Reducción
Sobrecorriente excesivo del motor;
el sistema no puede reducir su excesiva
perfil pourprotéger los componentes de potencia
Vuelve a la portada
