5/9/2018 NormaAPI1102-slidepdf.
com
Normas de Ingeniería de Oleoductos NIO-0901
CRUCE DE VÍAS Feb-97
Hoja 1 de 4
1 ALCANCE resina epóxica reforzada con fibra de vidrio u otra
equivalente presentada por el Contratista y aprobada por
ECOPETROL. El Contratista debe demostrar mediante
1.1 Esta norma reglamenta los cruces de bancas de vías con ensayos la adherencia al recubrimiento y la resistencia a la
líneas de transferencia de hidrocarburos; dependiendo del abrasión.
servicio que presten, las vías se clasifican como principales,
secundarias y férreas.
3.5 ECOPETROL no considera reclamación por parte del
Contratista motivada por el tipo de suelo encontrado al
1.2 Los trámites y gestiones necesarios para obtener momento de la excavación (perforación o zanja abierta).
oportunamente los permisos indispensables para cruzar con
la línea las carreteras, caminos y vías férreas que se
encuentren en la ruta del mismo, son tramitados por 3.6 Una vez terminados los trabajos, el Contratista debe
ECOPETROL. obtener una aceptación escrita de la(s) entidad(es)
afectada(s), aceptación que debe entregarse a
ECOPETROL.
2 REFERENCIAS
3.7 En la figura 1, se muestran los tipos de banca que se
En esta norma se citan los siguientes documentos: pueden encontrar en cruces de vías principales y
secundarias.
Del American Petroleum Institute (API): API RP 1102,
Recommended Practice for Liquid Petroleum Pipelines 3.8 Para cualquier cruce de vías el Contratista debe contar
Crossing Railroads and Highways. con una señalización de acuerdo con la norma NIO-0304.
Cualquier accidente e indemnización por falta de
De la Empresa Colombiana de Vías Férreas (Ferrovías): señalización es imputable al Contratista y su costo se
FERROVIAS-NT-001 de abr-92, Normas para instalación de descuenta del valor del contrato sin que por ello cese su
tuberías que crucen o afecten el corredor férreo. responsabilidad.
De Ecopetrol: NIO-0304, Señalización Temporal. 3.7 El cruce de vías diferentes de carreteras principales,
secundarias o vías férreas se considera como línea regular.
3 TIPOS DE CRUCES
4 MEDIDA Y PAGO
3.1 Vías principales: Son las carreteras interdepartamen-
tales e intermunicipales pavimentadas y aquellas que por 4.1 Los cruces de vías se miden y se pagan por metro lineal,
sus características de tráfico no deben ser interrumpidas. La con aproximación al primer decimal, de tubería instalada, al
excavación
procedimientodebe hacerse
debe por el método
estar conforme al APIdeRPperforación
1102. Cony el
la precio unitario
condiciones deestablecido
la figura 1. en el contrato de acuerdo con las
aprobación escrita de ECOPETROL y de acuerdo con la
autorización recibida del propietario de la vía, algunos cruces 4.2 El precio unitario debe incluir el costo de las actividades
pueden efectuarse por una combinación de túnel perforado y de adecuación, manejo de tubería (transporte, acopio,
zanja a cielo abierto. tendido y limpieza interna de los tubos), doblado, alineación,
soldadura, limpieza y recubrimiento resistente a la abrasión,
3.2 Vías férreas: La excavación debe hacerse por el método zanjado o perforación, bajado y tapado de la tubería,
de perforación, siguiendo las indicaciones de la figura 4, las teniendo en cuenta todos los costos correspondientes a
normas FERROVIAS-NT-001 y el API RP 1102. suministro de materiales, combustibles, equipos,
herramientas, transportes, mano de obra y en general
cualquier costo relacionado con la completa ejecución de los
3.3 Vías secundarias: Son las carreteras intermunicipales, trabajos sin discriminar el tipo de terreno que se va a
caminos vecinales y carreteras veredales con afirmado; no
excavar (rocoso, arenoso, suelto, pantanoso, etc.) ni el
se incluyen los caminos "reales" ni de herradura. Los cruces
tapado, bien sea con suelo o concreto; en consecuencia, no
de este tipo pueden realizarse a zanja abierta tal como se
hay lugar a modificación del precio por este concepto.
indica en las figuras 2 y 3. La tubería debe instalarse recta.
Debe rellenarse
la tubería la zanja inmediatamente
y su acabado y compactación después de como
deben ser, bajar 4.3 Las obras de reconstrucción y protección de la vía y el
mínimo, iguales a los existentes en la vía antes de construir tubo, tales como cunetas de concreto, cajas de alcantarilla,
la zanja, de acuerdo con lo mostrado en la figura 3. gaviones, drenajes, muros, etc. se pagan a los precios
unitarios establecidos en el contrato.
3.4 En excavaciones por perforación la tubería debe llevar
un recubrimiento adicional resistente a la abrasión
suministrado por el Contratista, tal como una cobertura de
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Hoja 2 de 4
Berma Calzada Berma
Excavacion para
Tunelera
Tubo
Longitud del cruce
BANCA A MEDIA LADERA
Cuneta Berma Calzada Berma
Tubo
Longitud del cruce
BANCA EN CORTE
Berma Calzada Berma
Tubo
Longitud del cruce
BANCA EN TERRAPLEN
Figura 1, Tipos de banca en los cruces de vías
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CRUCE DE VÍAS Feb-97
Hoja 3 de 4
Muro de gaviones (2x1x1m)
Material seleccionado
y compactado.
Cuneta
>1m.
Materiales de la excavacion compactados en capas
de 0.1m. de espesor con equipo vibratorio pequeno (Rana).
Figura 2, Cruce de vías secundarias
>0.5m
Material de Base, seleccionado compactodo 95% del
ensayo protor modificado).
Relleno de material comun, colocado en capas de 0.1m
de espesor maximo y compactado con equipo vibratorio
>2.0m pequeno (Rana), hasta obtener una densidad seca
superior al 90% de la obtenida en el ensayo Proctor
Estandar.
Relleno de suelo desmenuzado, sin
fragmentos de roca
~0.3m.
Saco de fibra natural r elleno con suelo del sitio.
Dt
>2Dt
Figura 3, Tapado en la zanja de vías secundarias
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Hoja 4 de 4
Cerca Cerca
1.80m min.
1.00m min. 1.00m min.
Tubo
Longitud del
Figura 4, Cruce de vías férrea
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