ROL RIESGO POR HABITO
No cumplir los límites de velocidad establecidos
No respetar las señales de transito
No usar el cinturón de seguridad
Distracción, por el uso de celular
Conductor
No mantener las dos manos en el volante
No realizar a conciencia la inspección del vehículo
No ser tolerante frente a los errores de los demás
No guardar distancia de seguridad con los demás vehículos
Adelantar o cambiar de carril en línea continua
Estado de fatiga, sueño, cansancio
No cruzar por los pasos y puentes peatonales
No transitar sobre la acera, hacerlo sobre las vías
Peatón No estar atento, usar audífonos, chatear y hablar por celular
imprudencia de los demás actores de la vía
No respetar las señales de transito
Pasajero /
No aplicar medidas de prevención al subir o bajar del vehículo
Acompañante
ROL RIESGO POR ENTORNO
Vías en mal estado
Vehículo en mal estado
Conductor Pavimento mojado, superficies deslizantes, inundaciones
Intensidad del trafico
Imprudencia de los demás actores de la vía
Imprudencia de los demás actores de la vía
Peatón
Estado de las zonas por donde transita
Condiciones mecánicas del vehículo
Pasajero/
Acompañante
Comportamientos inseguros por parte del conductor
Calificación y clasificación de riesgos viales
En cumplimiento de la Resolución 0001565 de 2014, se debe determinar el nivel de
riesgo en seguridad vial, para esto se aplicaron los conceptos establecidos por la Guía
Técnica Colombiana para determinación de riesgos GTC 45 de 2012, haciendo una
adaptación a la seguridad vial y aplicándola así:
La valoración del riesgo incluye:
a) la evaluación de los riesgos teniendo en cuenta la suficiencia de los controles
existentes, y
b) la definición de los criterios de aceptabilidad del riesgo,
c) la decisión de si son aceptables o no, con base en los criterios definidos.
Nivel de riesgo Significado Explicación
I NO ACEPTABLE Situación crítica, corrección urgente
NO ACEPTABLE O
ACEPTABLE CON
II Corregir o adaptar medidas de control
CONTROL
ESPECIFICO
III MEJORABLE Mejorar el control existente
IV ACEPTABLE No intervenir, salvo que un análisis más preciso lo justifique
ACEPTABILIDAD DEL RIESGO POR HABITOS
NO ACEPTABLE O ACEPTABLE
ADMINISTRATIVO / DIRECTIVO / EJECUTIVO
No cruzar por los pasos y puentes peatonales CON CONTROL ESPECIFICO
No transitar sobre la acera, hacerlo sobre las vías MEJORABLE
Peatón
No estar atento, usar audífonos, chatear y hablar por NO ACEPTABLE O ACEPTABLE
celular CON CONTROL ESPECIFICO
No respetar las señales de transito MEJORABLE
Acompañante
Pasajero
No aplicar medidas de prevención al subir o bajar del
MEJORABLE
vehículo
Aceptabilidad de riesgos por habitos personal Administrativo, Directivo y
Ejecutivo
ACEPTABILIDAD DEL RIESGO POR HABITOS
NO ACEPTABLE O ACEPTABLE
No cruzar por los pasos y puentes peatonales CON CONTROL ESPECIFICO
OPERATIVO
No transitar sobre la acera, hacerlo sobre las vías
Peatón
MEJORABLE
No estar atento, usar audífonos, chatear y hablar por NO ACEPTABLE O ACEPTABLE
celular CON CONTROL ESPECIFICO
No respetar las señales de transito MEJORABLE
Pasajero
No aplicar medidas de prevención al subir o bajar del NO ACEPTABLE O ACEPTABLE
vehículo CON CONTROL ESPECIFICO
Aceptabilidad de riesgos por habitos personal Operativo
ACEPTABILIDAD DEL RIESGO POR HABITOS
NO ACEPTABLE O ACEPTABLE
No cumplir los límites de velocidad establecidos CON CONTROL ESPECIFICO
NO ACEPTABLE O ACEPTABLE
No respetar las señales de transito CON CONTROL ESPECIFICO
NO ACEPTABLE O ACEPTABLE
No usar el cinturón de seguridad CON CONTROL ESPECIFICO
NO ACEPTABLE O ACEPTABLE
Distracción, por el uso de celular CON CONTROL ESPECIFICO
Conductor
TECNICO
No mantener las dos manos en el volante MEJORABLE
NO ACEPTABLE O ACEPTABLE
No realizar a conciencia la inspección del vehículo CON CONTROL ESPECIFICO
No ser tolerante frente a los errores de los demás MEJORABLE
NO ACEPTABLE O ACEPTABLE
No guardar distancia de seguridad con los demás vehículos CON CONTROL ESPECIFICO
Adelantar o cambiar de carril en línea continua NO ACEPTABLE
NO ACEPTABLE O ACEPTABLE
Estado de fatiga, sueño, cansancio CON CONTROL ESPECIFICO
Aceptabilidad de riesgos por habitos personal Técnico
ACEPTABILIDAD DEL RIESGO POR ENTORNO
NO ACEPTABLE O ACEPTABLE
ADMINISTRATIVO /
imprudencia de los demás actores de la vía CON CONTROL ESPECIFICO
Peatón
DIRECTIVO /
Estado de las zonas por donde transita MEJORABLE
pañan
Acom
Pasaj
Condiciones mecánicas del vehículo MEJORABLE
Comportamientos inseguros por parte del conductor MEJORABLE
Aceptabilidad de riesgos por entorno personal Administrativo, Directivo y
Ejecutivo
ACEPTABILIDAD DEL RIESGO POR ENTORNO
NO ACEPTABLE O ACEPTABLE
imprudencia de los demás actores de la vía
Peatón
CON CONTROL ESPECIFICO
Estado de las zonas por donde transita MEJORABLE
OPERATIVO
NO ACEPTABLE O ACEPTABLE
Acompañante
Condiciones mecánicas del vehículo CON CONTROL ESPECIFICO
Pasajero /
NO ACEPTABLE O ACEPTABLE
Comportamientos inseguros por parte del conductor CON CONTROL ESPECIFICO
Aceptabilidad de riesgos por entorno personal Operativo.
ACEPTABILIDAD DEL RIESGO POR ENTORNO
NO ACEPTABLE O ACEPTABLE
Vías en mal estado CON CONTROL ESPECIFICO
NO ACEPTABLE O ACEPTABLE
vehículo en mal estado CON CONTROL ESPECIFICO
Conductor
TECNICO
NO ACEPTABLE O ACEPTABLE
Pavimento mojado, superficies deslizantes, inundaciones CON CONTROL ESPECIFICO
Intensidad del trafico MEJORABLE
NO ACEPTABLE O ACEPTABLE
CON CONTROL ESPECIFICO
imprudencia de los demás actores de la vía
Aceptabilidad de riesgos por entorno personal Técnico
