Detroit Diesel DDEC III y IV ECM Conectores de vehículos y motores
Pinouts, Diagrams y más para el DDEC 3 y 4
Los motores DDEC 3 y DDEC 4 (Módulos de control del motor, ECM) se utilizan con los
motores Detroit Diesel Series 50, 60 y 6V92. Estos motores se encuentran con frecuencia
en autobuses, barcos, autocaravanas y camiones. Los motores difieren porque Detroit
Diesel trabaja con el constructor del vehículo para configurar el motor para la aplicación del
constructor.
Pinouts, Diagrams y más para el DDEC 3 y 4
Los motores DDEC 3 y DDEC 4 (Módulos de control del motor, ECM) se utilizan con los
motores Detroit Diesel Series 50, 60 y 6V92. Estos motores se encuentran con frecuencia
en autobuses, barcos, autocaravanas y camiones. Los motores difieren porque Detroit
Diesel trabaja con el constructor del vehículo para configurar el motor para la aplicación del
constructor.
Su computadora con motor DDEC 3 o DDEC 4 tiene dos lados físicos. Un lado se conecta a
los sensores del motor y el otro lado se conecta a los sensores y controles del vehículo.
Por ejemplo, los sensores del vehículo incluyen sensores de nivel de refrigerante e incluso
su acelerador.
Los sensores del lado del motor incluirán conexiones a cosas como inyectores, sensores de
aceite y sensores de combustible.
Esta página proporciona una referencia rápida de los distintos pines y señales tanto para el
conector de la interfaz del vehículo como para el conector de la interfaz del motor.
¿Qué hacer si su ECM es malo?
Es posible que haya aterrizado en esta página porque está tratando de determinar si tiene
un módulo de control del motor defectuoso.
En caso de que su computadora sea mala, tiene algunas opciones.
Primero, puede tratar de encontrar una computadora usada de la misma marca, modelo y
año que su vehículo, y esperar que el programa en el ECM sea realmente el mismo.
En segundo lugar, puede ir a un distribuidor autorizado de Detroit Diesel. Puede esperar
pagar más de $ 2,000.
En tercer lugar, puede optar por un equipo de terceros que proporcione ECM reconstruidos
y reprogramados. Personalmente he tenido éxito utilizándolos. Espere pagar alrededor de $
800 si sigue esta ruta.
Ubicación del conector del vehículo
Ubicación del conector del vehículo
I. Descripción general del conector del arnés del vehículo
El conector de interfaz del vehículo en el ECM es donde el constructor del vehículo
proporciona entradas específicas para ese vehículo. Como se mencionó anteriormente,
estos incluyen cosas como la señal de encendido, el pedal del acelerador y los sensores de
nivel de refrigerante.
Ese mismo conector también proporciona salidas al vehículo. Estas salidas incluyen
comunicaciones J1939, luces de "control de motor" y luces del motor de detención.
Pasadores en el conector del arnés del vehículo
Conector del arnés del vehículo
Conector del arnés del vehículo
Arriba está una vista del conector del arnés del vehículo mirando directamente a su extremo
después de haber sido desenchufado del ECM. Si todavía tiene dificultades, oriente las
pequeñas protuberancias para que el lado con ocho protuberancias esté a su derecha.
El número de cable, el color y la función de estos pines se identifican en la tabla a
continuación.
Números de pin en el conector de vehículo de ECM
Conector de vehículo en DDEC ECM
Conector de vehículo en DDEC ECM
Estos son los números de pin en el conector del vehículo DDEC III y DDEC IV en su ECM.
El arnés del vehículo se enchufa en este conector. Este diagrama muestra lo que vería si
mirase directamente al conector. Consulte la tabla a continuación para asignar estos pines a
su número de cable, color y función.
Mapa de pin de conector de interfaz de vehículo
II. El conector del arnés de la interfaz del motor
En el lado del ECM opuesto al conector de la interfaz del vehículo está el conector de la
interfaz del motor. Esto se parece al conector de la interfaz del motor, excepto que ha sido
enchavetado de forma diferente para evitar colocar el enchufe equivocado en el receptáculo
incorrecto.
Los sensores del motor que se conectan a través de este conector dan una indicación de lo
que está haciendo el motor. Con esta información, el ECM decide cómo controlar su motor.
Si bien muchas de las señales son comunes de un motor a otro, es importante saber que
hay otras que son específicas de una aplicación.
En otras palabras, su motor puede o no usar todos los sensores o señales identificados en
este documento.
Ubicaciones del pin del conector del arnés del motor
Conector del arnés del motor DDEC III y IV
Conector del arnés del motor DDEC III y IV
Está mirando el conector del arnés del motor final como se ve al mirar directamente los
pines.
La cavidad es el nombre dado a la ubicación donde se conectan los cables. Los números y
colores de los cables son generalmente precisos, pero pueden variar ligeramente de un
motor a otro. Lo mismo con la descripción (que describe la función del cable).
Ubicaciones del conector del motor ECM - Números de clavija
Conector de motor ECM DDEC III y IV
Conector de motor ECM DDEC III y IV
El conector del arnés del motor se conecta directamente al ECM. Este boceto muestra el
conector en el ECM junto con la ubicación de los diversos pines.
La tabla a continuación describe lo que hacen esos pines.
Mapa del conector de la interfaz del motor
Cavidad
Número de cable
Color
Descripción
L1
904
Púrpura / blanco
Presión barométrica
L2
976
Verde oscuro
Salida analógica n. ° 4
L3
925
Azul oscuro
J1939 (+)
M1
905
Amarillo
Presion de combustible
M2
958
Azul
Entrada analógica n. ° 5
M3
926
Azul oscuro / blanco
J1939 (-)
N1
906
naranja
Entrada analógica n. ° 3
N2
132
Blanco
Temperatura del aire
N3
927
Blanco azul
Escudo J1939
P1
432
DarkLight Green
Turbo
P2
530
marrón
Temperatura del combustible
P3
133
Amarillo
Temperatura del refrigerante
R1
907
Verde oscuro
Entrada Analógica # 6
R2
120
Broncearse
Temperatura del aceite
R3
472
Verde
Temperatura del combustible
S1
112
Blanco
SRS (-)
S2
111
Azul claro
SRS (+)
S3
561
rojo
Motor Brake Medium
T1
109
Púrpura
TRS (-)
T2
110
Verde oscuro
TRS (+)
T3
562
naranja
Freno del motor bajo
W1
416
gris
Suministro del sensor (5VDC)
W2
910
naranja
Salida PWM n. ° 3
W3
563
Amarillo
Salida digital W3
X1
573
marrón
Salida temporizada
X2
911
Rosado
Salida PWM n. ° 4
X3
564
Tan / negro
Salida digital X3
Y1
909
Verde claro / amarillo
Salida PWM n. ° 2
Y2
452
Negro
Retorno del sensor (motor)
Y3
565
rojo
Salida digital Y3
