De acuerdo a lo visto en clase, Realice la siguiente actividad
1. Elija tres INCOTERMS y analice cuáles son sus principales ventajas y desventajas
2. Si fuera a realizar una exportación vía marítima ¿Cuál INCOTERMS utilizaría?
Argumente su respuesta
3.Si fuera a realizar una actividad de comercio internacional vía terrestre ¿Cuál
INCOTERM utilizaría? Argumente su respuesta
4. Indique el tipo de INCOTERM utilizado para cada caso
El importador quiere la carga en ECUADOR descargada en la Bodega 8 de la Central
Mayorista
El comprador quiere la mercancía en sus Instalaciones en el país de destino
El comprador me pide que le entregue la mercancía en mi fábrica, sobre el camión
El vendedor pactó con su comprador, entregarle la mercancía dentro del buque en el
puerto de destino convenido, pagando el transporte principal y el seguro
5. Responda las siguientes preguntas y argumente su respuesta
¿Está correcto si cotizamos FOB Buenaventura O Cartagena?
¿Es correcto cotizar una mercancía CIF Aeropuerto/Alfonso Bonilla Aragón de Cali?
¿El seguro Internacional para mercancías se utiliza en todos los incoterms del grupo C?
c
SOLUCIÓN
1. DAP: El incoterm Deliver at Place (DAP, por sus siglas en inglés) o Entrega en el Lugar
Acordado en español, determina que las mercancías serán entregadas en algún punto
del país de destino.
Ventajas y desventajas
Al exportar
Exportar en condiciones DAP significa que como vendedor te harás
responsable de todo en el país de destino, por lo que representa un alto
riesgo.
La ventaja es que puedes conseguir mejores precios para comprar mercancía y
su transporte.
Al importar
Como comprador no te permite controlar el transporte por lo que te resta
competitividad.
La ventaja es que tienes muy poca responsabilidad sobre la transportación de
la mercancía.
CFR:
El Incoterm 2020 CFR puede ser ventajoso para el vendedor, ya que es quien
organiza el transporte, a menudo alquilando la embarcación, y debe pagar el
costo del transporte.
Como el costo del transporte es una entrada al precio de venta, lo más
probable es que el vendedor agregue un margen de error y un margen de
beneficio, todo integrado en su precio CFR.
Al igual que FOB, el riesgo del vendedor de hacerse cargo de la pérdida o
daños de la carga desaparece una vez que la mercancía se encuentra a bordo
del buque.
Y tal como sucede en FOB, sería recomendable que el vendedor y el
comprador dejen reflejado en el contrato cómo se va a almacenar la
mercancía.
Para el vendedor es una desventaja tener que pagar el flete antes de obtener
la factura de embarque y, del mismo modo, generalmente antes de que el
comprador realice el pago acordado.
Es importante para el vendedor investigar alguna forma de seguro de
contingencia.
Para el comprador, la ventaja es que no tiene que organizar el transporte,
evitando pagar depósitos y otros cargos extra.
El comprador podría considerar una desventaja el riesgo de pérdida o daño de
la mercancía por la entrega, y típicamente, como con FOB, se contrataría un
seguro o una póliza anual para cubrir los posibles daños.
FAS:
Para el vendedor:
La ventaja del exportador es que solo asumirá la responsabilidad de colocar la
mercancía a muelle para el buque lo embarque.
Trabajar con Incoterm FAS permite al comprador la tranquilidad de saber que cumplió
la entrega con éxito.
Solo colocar la mercancía al lado del buque, sin necesidad de encargarse de pagar
fletes y seguros de riesgo.
Franco al costado del buque, el vendedor debe informar al comprador sobre la llegada
de la mercancía. Estando listo para el debido embarque.
Para el comprador:
Son desventajas para el importador porque genera gastos de traslado de la mercancía.
Con todo lo que debe cubrir desde gasto de fletes y soportar el riesgo el comprador y
el vendedor deben equilibrar los gastos.
Solo con acuerdos entre ambos puede minimizarse los gastos.
Prevenir los daños y pérdidas es el elemento más destacado que en todo traslado bajo
Inconterm FAS se efectué.
No tiene ninguna obligación de pagar contrato de seguro. Si debe pagar gastos
adicionales que se generen por retardo de salida del buque u otros que se generen del
traslado.
2- Si tuviéramos que realizar una exportación usaríamos el INCOTERMS FOB (Free on Board),
ya que nos permite tener conocimiento sobre los gastos exactos que se van a generar en
transporte y seguros para el transporte de la mercancía con antelación teniendo en cuenta que
nosotros como exportadores solo cubrimos gastos hasta el momento que la mercancía se
encuentre en el buque ya despues se convierte en responsabilidad del comprador, obviamente
se sigue haciendo acompañamiento hasta el arribo de la mercancía hasta el destino final,
tambien es de tener en cuenta como ventaja que este INCOTERMS nos permite trasladar
casi cualquier tipo de mercancía siendo esto una gran ventaja.
3- si fuera a realizar una actividad internacional via terrestre usaría el INCOTERMS EXW (EX
WORKS) porque sólo me debo ocupar de poner la mercancía en condiciones para ser
transportada en mis propias instalaciones. EXW es idóneo para empresas con poca
experiencia exportadora y con poco conocimiento de la cadena logística. También es
adecuado si se tiene escasa información del comprador o si el destino es un país
desconocido o que puede poner trabas a la entrada de ciertas mercancías.
4- El importador quiere la carga en ECUADOR descargada en la Bodega 8 de la
Central Mayorista
R// DPU (DELIVERY AT PLACE UNLOADED)
● El vendedor realiza la entrega y transmite el riesgo al comprador a la llegada de la
mercancía al lugar de destino convenido o acordado y descarga la mercancía en este
lugar
El comprador quiere la mercancía en sus Instalaciones en el país de destino
R// DAP (DELIVERY AT PLACE)
●El vendedor realiza la entrega y transmite el riesgo al comprador a la llegada de la
mercancía al lugar de destino convenido.
●La Mercancía NO debe descarga
El comprador me pide que le entregue la mercancía en mi fábrica, sobre el camión
R// FCA (FREE CARRIER)
● El vendedor entrega la mercancía al transportista, en el lugar designado por el comprador o
transportista, en la fecha pactada. El vendedor se libera del costo del transporte principal.
El vendedor pactó con su comprador, entregarle la mercancía dentro del buque en el puerto
de destino convenido, pagando el transporte principal y el seguro
R// CIF (COSTO, SEGURO Y FLETE)
●El vendedor cumple con la entrega y transmite el riesgo cuando la mercancía se encuentra a
bordo del buque en el puerto de embarque convenido.
●El vendedor contrata y paga los costes y el flete y contrata el seguro y paga la prima
correspondiente.
●Sólo se usa para transporte marítimo o fluvial.
5- ¿Está correcto si cotizamos FOB Buenaventura O Cartagena?
R// Si es correcto ya que el INCOTERMS FOB se usa para transporte marítimo o fluvial
¿Es correcto cotizar una mercancía CIF Aeropuerto/Alfonso Bonilla Aragón de Cali?
R//Es incorrecto realizar esta cotización ya que este NCOTERMS solo es usado para transporte
marítimo o fluvial
¿El seguro Internacional para mercancías se utiliza en todos los incoterms del
grupo C?
R//Es falso porque los seguros se utilizan en los incoterms CIF Y CIP
Daniel López Castrillón
Jhon Freddy Cárdenas
