INTRODUCCIÓN
Los sistemas de navegación hiperbólicos son aquellos que se basan en medir la
diferencia de tiempo de recepción entre dos señales enviadas simultáneamente
desde distintas estaciones.
Todos los lugares con la misma diferencia de tiempo están situados en un par de
curvas hiperbólicas con las estaciones en sus focos. Esta diferencia de tiempo hace
que se pueda conocer la distancia del receptor a dos fuentes de emisión.
La señal retrasada muestra en qué curva está situado el barco. Una nueva medición
con todas dos estaciones dan una curva similar, y la intersección de estas dos
curvas es la posición del barco, su latitud y longitud están indicadas directamente
por un instrumento "navegante" y se puede obtener, como las distancias y el rumbo.
están basados en la obtención del azimut de la estación emisora y la medición del
tiempo empleado por la señal de radio para llegar.
El nombre de sistemas de navegación hiperbólica viene dado porque la figura
geométrica que describe todos los puntos los puntos en el espacio con el mismo
valor de retardo es una hipérbole (al tener en cuenta la diferencia de tiempos).
Los sistemas de Navegación Hiperbólica más conocidos son los siguientes:
• DECCA
• NAVEGACIÓN DE LARGO ALCNCANCE o LORAN
• GEE
• OMEGA
SISTEMA DECCA
El sistema DECCA fue uno de los primeros sistemas hiperbólicos utilizados en
radionavegación, siendo en concreto empleado por el ejército británico al final de la
Segunda Guerra Mundial. Este sistema se siguió utilizando en Europa hasta el
pasado año 2000, cuando se cerraron las últimas estaciones europeas.
Su uso era principalmente en aplicaciones pesqueras debido a que las señales de
las estaciones podían recibirse por debajo del nivel del mar, éstas no presentaban
las limitaciones observadas en VOR/DME en cuanto a necesidad de visión directa
y debido a presentaban un coste de mantenimiento relativamente bajo. Tal como se
comenta a continuación, estas ventajas provienen principalmente del hecho de que
el sistema trabaja en una banda frecuencial baja.
Estas estaciones disponen de un transmisor con una antena de unos 300 metros de
alto y transmiten con una potencia de alrededor de 2 KW. La razón de necesitar una
antena tan grande proviene del hecho de que DECCA utiliza frecuencias bajas, en
la banda 70-130 KHz, con el objetivo de poder asegurar un largo alcance, del orden
de 350-400 km, y, a su vez, presentar una respuesta más robusta en entornos sin
visión directa. Este conjunto de 4 estaciones se denomina cadena y, para
distinguirlas de otras cadenas, son caracterizadas con una frecuencia base f (con
valor alrededor de los 14 KHz).
ESTACIONES RECEPTOR
SISTEMA LORAN
Este nuevo sistema fue diseñado en Estados Unidos y fue conocido con el nombre
de navegación de largo alcance o sistema LORAN7. Se implementaron diferentes
versiones de este sistema denominadas con los nombres de:
• LORAN-A
• LORAN-B
• LORAN-C
• LORAN–D.
No obstante, las más utilizadas fueron las versiones A y C que son las que se
comentarán a continuación.
LORAN-A
El sistema LORAN-A se basa en modular una portadora con una serie de pulsos.
Estos pulsos son utilizados para medir la diferencia de tiempos de propagación entre
señales recibidas de dos estaciones base diferentes.
De forma similar a DECCA, el sistema se organiza en cadenas formadas por una
estación maestra y dos esclavas y las diferencias de tiempos se toman siempre
entre una estación esclava y la estación maestra. Estas estaciones transmiten con
una potencia de unos 100 KW proporcionando un alcance de unos 1.000 km.
LORAN-C
El LORAN-C entró en funcionamiento en el año 1957 y aún sigue operativo. Hasta
recientemente, presentaba como una de sus principales aplicaciones dar servicio a
los guardacostas estadounidenses. No obstante, dada la gran implantación de
sistemas basados en navegación por satélite (como el GPS) y el alto coste que
supone mantener una estación del sistema (del orden de 1 millón de dólares/anual),
se está iniciando un proceso de desmantelamiento del sistema a nivel global. Dicho
proceso vino también propiciado por el anuncio dado por Estados Unidos en el 2009
referente a que este sistema ya no era necesario para su navegación marítima.
En cuanto al principio de funcionamiento del mismo, este sistema presenta una gran
mejora técnica respecto a sus predecesores LORAN-A y LORAN-B, siendo esta
última versión un sistema que nunca pasó de la etapa de experimentación. Por un
lado, el sistema LORAN-C opera en bandas frecuenciales más bajas,
comprendiendo los 90-110 KHz, que las utilizadas en el LORAN-A con el objetivo
de tener un alcance mayor. A su vez, se transmite con una potencia de pico mayor,
entre los 100 KW y los 4 MW, empleando para ello antenas de unos 400 m de altura.
Como resultado el alcance del sistema llega a rondar los 3.000 km en este caso.
CONCLUSIÓN
Los Sistemas de Navegación Hiperbólica están mejorando a través de la historia de
acuerdo a las funciones y necesidades que necesitamos. Comenzaron como un
sistema usado para la segunda guerra mundial y hoy en día su utilización tiene una
gran variedad de fines, en nuestro caso se utiliza a bordo de los buques mercantes.
Un proceso electrónico que se logra con la estación de estaciones fijas en tierra y
el receptor a bordo; y entre estas estaciones fijas, una de ella se suele llamar
“esclava” o principal y varias secundarias.
Una de las características del sistema es que presenta un alcance mayor que otras
técnicas e incluso puede recibirse por debajo del nivel del mar debido al uso de una
banda frecuencial baja.
Está claro que no vendrá nada mal tener a bordo los instrumentos de toda la vida:
carta náutica, el compás de punta seca, escuadras, transportador de ángulos, regla
y lápiz; todos estos instrumentos de navegación siempre serán importantes a bordo
de un buque, en caso de un apagón, que los instrumentos electrónicos fallen o
simplemente para corroborar. Por eso es necesario conocer todos los equipos y que
tener conocimientos básicos de navegación.
BIBLIOGRAFÍA
• https://es.wikipedia.org/wiki/LORAN
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n%C3%A1utica/%C2%BFY-s%C3%AD-se-apagan-los-
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