DAP (Delivered at place)
Definición del incoterm DAP
El incoterm DAP o “Delivered at Place” aparece por primera vez en
los incoterms 2010 y se puede considerar como el sustituto del
antiguo incoterm DDU, presente en la edición de los incoterms 2000.
Bajo este incoterm, el vendedor debe poner las mercancías a
disposición del comprador, en el punto de origen que el comprador
escoja.
En condiciones DAP, el vendedor no es responsable de la descarga de
las mercancías en destino ni de cualquier coste relacionado con las
aduanas o el pago de impuestos y aranceles que se puedan aplicar.
El comprador es responsable de todos los riesgos derivados
del despacho de aduanas de importación y del pago de los impuestos
y aranceles una vez que la mercancía llega a destino.
Es decir, bajo el incoterm DAP, el vendedor es responsable de la
mayor parte del proceso de transporte internacional, dejando unas
responsabilidades mínimas al comprador.
Esto lo convierte en uno de los dos incoterms más populares, junto
con el incoterm DDP, para los vendedores que quieren diferenciarse
ofreciendo altos niveles de atención al cliente.
Características Incoterms DAP:
Tipo de transporte: Cualquier medio de transporte, incluido
multimodal (contenedores).
Lugar de entrega: En las propias instalaciones del comprador
(fábrica o almacén) en el país de destino; o en un punto interior
del país de destino.
Situación de la mercancía (carga/descarga): Preparada
para la descarga en el lugar designado por el comprador.
Documento de entrega: Documento de entrega firmado por
el comprador; o documento de entrega firmado por el
transportista del comprador.
Tipo de entrega: Cualquier tipo de carga (general, completa y
grupaje).
Contratación del transporte principal: Vendedor
Contratación del seguro de transporte: No existe obligación
por ninguna de las partes. No obstante, es aconsejable que el
vendedor lo contrate ya que es el que asume el riesgo en el
transporte internacional.
Transmisión de riesgos del vendedor al comprador:
Cuando la mercancía se entrega preparada para la descarga del
medio de transporte en lugar designado en destino.
Inspección pre embarque: Comprador, exceptos si es por
exigencia del país del vendedor en cuyo caso será por cuenta
de esté.
Despacho por exportación: Vendedor
Despacho de importación: Comprador
Medio de pago a utilizar: Simples ( transferencia, orden de
pago, cheque, etc.)
Obligaciones del vendedor bajo el incoterm DAP
Entrega de la mercancía y documentos necesarios
Empaquetado y embalaje
Transporte interior en el país de origen
Despacho de aduanas en origen
Gastos de salida (o gastos en origen)
Flete marítimo internacional
Gastos de llegada (o gastos en destino)
Transporte interior en el país de destino
Obligaciones del comprador bajo el incoterm DAP
Pago de las mercancías
Pago del despacho de aduanas en destino
Pago de impuestos y aranceles
El seguro bajo el incoterm DAP
En condiciones DAP, ninguna de las dos partes está obligada a pagar
el seguro.
Sin embargo, dada la significativa cantidad de responsabilidades del
vendedor, la mayor parte de los vendedores que exportan en
condiciones DAP suelen optar por el pago del seguro.
Pueden hacerlo sólo para cubrir las partes del proceso de las que son
responsables. Pero a menudo, suelen asegurar toda la cadena de
transporte internacional, de principio a fin.
En cualquier caso, trabajando en condiciones DAP, es recomendable
asegurarse de que los términos y condiciones del seguro están
especificados en el contrato de compraventa internacional.
Retrasos en destino bajo el incoterm DAP
Como exportador, enviar en condiciones DAP significa ser responsable
de prácticamente todo lo que suceda: no sólo en origen, sino también
en destino.
Por un lado, esto implica asumir más riesgos. Pero por otro, al tomar
la responsabilidad de la mayor parte de procesos y costes, el
exportador tiene la posibilidad de conseguir precios más competitivos
para la compra de las mercancías y para el transporte marítimo, ya
que puede negociar directamente con la naviera o con el transitario.
Esta misma razón es la que eleva los riesgos para los expedidores
bajo el incoterm DAP, que puede ser especialmente problemático
cuando la carga queda retenida en destino y se producen extracostes
de ocupaciones y demoras. En estos casos, el expedidor es la figura
responsable del pago de dichos extracostes.
Si eres el exportador, antes de aceptar la venta bajo el incoterm DAP,
asegúrate de que estás familiarizado con los procedimientos en el
país de destino o de que tu transitario dispone de oficinas o agentes
con presencia física allí.
