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Examen Parcial - Caja Norton

La caja Norton es un mecanismo compuesto de varios engranajes que fue inventado en 1890 y se incorporó a los tornos paralelos para permitir el cambio manual de los pasos de las piezas a roscar. Consiste en varios trenes de engranajes desplazables o uno basculante y un cono de engranajes que conectan el movimiento del cabezal del torno con el carro portaherramientas. El sistema más efectivo utiliza varias cajas reductoras manipuladas con palancas para alcanzar diferentes velocidades de avance y roscar una varied

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Examen Parcial - Caja Norton

La caja Norton es un mecanismo compuesto de varios engranajes que fue inventado en 1890 y se incorporó a los tornos paralelos para permitir el cambio manual de los pasos de las piezas a roscar. Consiste en varios trenes de engranajes desplazables o uno basculante y un cono de engranajes que conectan el movimiento del cabezal del torno con el carro portaherramientas. El sistema más efectivo utiliza varias cajas reductoras manipuladas con palancas para alcanzar diferentes velocidades de avance y roscar una varied

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EXAMEN PARCIAL MAQUINAS Y HERRAMIENTAS

Alumno: Ortiz Medina Walter Armando


CAJA NORTON
La caja Norton es un mecanismo compuesto de varios engranajes, que fue inventado y
patentado en 1890, que se incorporó a los tornos paralelos y dio solución al cambio manual de
engranajes para fijar los pasos de las piezas a roscar.

Esta caja puede constar de varios trenes desplazables de engranajes o bien uno basculante y
un cono de engranajes, y conecta el movimiento del cabezal del torno con el carro
portaherramientas que lleva incorporado un husillo de rosca cuadrada.

El sistema mejor conseguido trata de una caja de cambios con varias cajas reductoras. De esta
manera, con la manipulación de varias palancas se alcanzan distintas velocidades de avance de
carro portaherramientas, permitiendo roscar una gran variedad de pasos de rosca tanto
métricos como withworth. Las hay en baño de aceite y en seco, de engranajes tallados de una
forma u otra, pero básicamente es una caja de cambios.

Partes de la caja Norton

Interior de la caja Norton:


- Piñón de salida del inversor.
- Ruedas intermedias.
- Rueda de salida del tren.
- barra de cilindrar.
- eje del paquete Norton.
- Engranajes del paquete Norton.
- Rueda de engranaje móvil.
- Piñón deslizante del dispositivo.
- Palanca Norton.
- 1: barra de cilindrar.
- 2: tornillo sinfín.
- 3: corona del tornillo sinfín.
- 4: piñón de la corona.
- 5: eje y piñón del automático de frentear.
- 6: piñón y eje intermedio.
- 7: piñón y eje de engranaje para el
automático de frentear.
- 8: husillo del carro transversal.       
- 9: eje del volante y el piñón de cilindrar.
- 10: volante de cilindrar a mano.
- 11: piñón del automático de cilindrar.
- 12 y 14: ruedas intermedias de cilindrar.
- 13: eje del piñón de cremallera.
- 15: piñón de la cremallera.
- 16: cremallera.

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