FLUJO LAMINAR Y TURBULENTO
JUAN DIEGO PEREZ
FELIPE URIBE
CARLOS ARTURO VALBUENA
UNIVERSIDAD MILITAR NUEVA GRANADA BOGOTÁ D.C
INGENIERÍA CIVIL
LABORATORIO HIDRAULICA
MARZO 2021
1
Tabla de contenido
INTRODUCCION .............................................................................................................................. 3
OBJETIVOS ..................................................................................... ¡Error! Marcador no definido.
MARCO TEORICO ............................................................................................................................ 4
RESULTADOS ................................................................................................................................. 13
ANALISIS DE RESULTADO.......................................................................................................... 13
CONCLUSIONES ............................................................................................................................ 14
BIBLIOGRAFIA............................................................................... ¡Error! Marcador no definido.
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INTRODUCCION
En este laboratorio vamos a determinar el comportamiento de un fluido dentro de la tubería, este
análisis se puede determinar de forma cuantitativa, gracias al numero de Reynolds podemos calcular
el coeficiente de fricción que presenta dicha tubería.
La energía de un fluido se pierde mediante contactos con solidos dentro de la tubería, estos solidos
hacen que la velocidad del fluido disminuya y así mismo la energía.
Con el numero de Reynolds que relaciona la densidad, viscosidad, dimensión típica y velocidad y
mediante el numero podemos determinar si es un flujo turbulento o laminar.
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MARCO TEORICO
NUMERO REYNOLDS
El número de Reynolds es la relación de fuerzas de inercia a fuerzas viscosas y es un parámetro
conveniente para predecir si una condición de flujo será laminar o turbulento. Se puede interpretar
que cuando las fuerzas viscosas son dominantes (flujo lento, baja Re) son suficientes para mantener
todas las partículas de fluido en línea, entonces el flujo es laminar. Incluso Re muy bajo indica
movimiento de arrastre viscoso, donde los efectos de inercia son insignificantes. Cuando las fuerzas
de inercia dominan sobre las fuerzas viscosas (cuando el fluido fluye más rápido y Re es más
grande), el flujo es turbulento.
En el caso de un conducto cilíndrico a presión, el número de Reynolds se define así:
𝑉𝐷
𝑅𝑒 =
𝜈
Donde,
𝑉 = Velocidad media (m/s)
𝐷 = Diámetro del conducto (m)
𝑅 = Número de Reynolds (adimensional)
𝜈 = Viscosidad cinemática del fluido (m2/s)
En una tubería circular se considera:
• Re < 2300 El flujo sigue un comportamiento laminar.
• 2300 < Re < 4000 Zona de transición de laminar a turbulento.
• Re > 4000 El fluido es turbulento. (thermal-engineering, s.f.)
• PÉRDIDAS HIDRÁULICAS
Las pérdidas hidráulicas en una conducción pueden ser por fricción, aditamentos o accesorios. En
esta práctica solamente se analizará fricción en una tubería lisa y las ecuaciones de Darcy – Weisbach,
Hazen-Williams, Colebrook y White.
• DARCY – WEISBACH
Para un flujo permanente, en un tubo de diámetro constante, la línea de cargas piezométricas es
paralela a la línea de energía e inclinada en dirección del movimiento. En 1850, Darcy-Weisbach y
otros, dedujeron experimentalmente una fórmula para calcular en un tubo la pérdida por fricción:
4
𝐿 𝑉2
ℎ𝑓 = 𝑓
𝐷 2𝑔
Donde:
ℎ𝑓 = Pérdida por fricción, en m
𝑓 = Factor de fricción, sin dimensiones
𝐿 = Longitud del tubo, en m
𝐷 = Diámetro, en m
𝑉 = Velocidad media, en m/s.
𝑔 = Aceleración de la gravedad, en m/s2
El factor de fricción es función de la relación entre la rugosidad absoluta y el diámetro (rugosidad
relativa) 𝜀 /𝐷 y del número de Reynolds 𝑅𝑒 en el tubo, así;
𝜀
𝑓 = 𝐹 ( , 𝑅𝑒 )
𝐷
Donde los valores de rugosidad relativa de 𝜀 /𝐷 corresponden a los obstáculos que encuentra el flujo
a lo largo de su trayectoria.
Se denomina rugosidad absoluta (𝜀) a la altura máxima de las asperezas de la tubería, medida en mm.
Y la rugosidad relativa (𝑘), que responde a la expresión, también en mm.
𝜀
𝑘=
𝐷
Siendo,
𝐷 = Diámetro de la Tubería
Tabla 1 Valor de 𝜀 para tuberías comerciales
MATERIAL 𝜀 (mm)
Cobre y polietileno (PE) 0 - 0,0015
Policloruro de vinilo (PVC) 0 - 0,010
Hierro galvanizado 0,15
Fundición nueva 0,5 - 1,0
Fundición en servicio 1,5 - 3,0
Teniendo en cuenta lo anterior la determinación depende del factor de fricción adicionalmente
depende del tipo de flujo que presente el movimiento así:
Flujo Laminar
64
𝑓=
𝑅𝑒
Flujo Turbulento
5
0.316
𝑓=
𝑅𝑒 0.25
𝑆𝑓 Representa la relación entre la pérdida de energía y la longitud del tubo en que ésta ocurre
(pendiente de fricción).
ℎ𝑓 𝑓𝑉 2
𝑆𝑓 = =
𝐿 𝐷2𝑔
• HAZEN-WILLIAMS
En 1920 publicaron los resultados de los experimentos disponibles sobre flujo en tuberías, para
agua, temperatura ambiente, flujo turbulento y tubería rugosa. Se propuso la siguiente ecuación:
𝑉 = 0.355𝐶𝐷 0.63 𝑆𝑓 0.54
Donde
𝑚
𝑉 = 𝑣𝑒𝑙𝑜𝑐𝑖𝑑𝑎𝑑 ( 𝑠 )
𝐶 = Constante
𝐷 = 𝐷𝑖𝑎𝑚𝑒𝑡𝑟𝑜
𝑆𝑓 = 𝑃𝑒𝑛𝑑𝑖𝑒𝑛𝑡𝑒 𝑑𝑒 𝑙𝑎 𝑙𝑖𝑛𝑒𝑎 𝑑𝑒 𝑒𝑛𝑒𝑟𝑔𝑖𝑎 (pérdidas de carga por unidad de longitud del
conducto
La fórmula de Hazen-Williams, se utiliza particularmente para determinar la velocidad del
agua en tuberías circulares llenas, o conductos cerrados, es decir, que trabajan a presión.
El método de Hazen-Williams es válido solamente para el agua que fluye en temperaturas
ordinarias (de 5ºC a 25ºC). Para otros líquidos o gases, se debe utilizar el método de Darcy-
Weisbach.
Tabla 2:Coeficiente de Hazen-Williams - C
Material Coeficiente de Hazen-Williams - C
Asbesto cemento 140
Latón 130 - 140
Ladrillo de saneamiento 100
Hierro Fundido, nuevo 130
Hierro Fundido, 10 años de edad 107 - 113
Hierro Fundido, 20 años de edad 89 - 100
Hierro Fundido, 30 años de edad 75 - 90
Hierro Fundido, 40 años de edad 64 - 83
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Material Coeficiente de Hazen-Williams - C
Concreto 120 - 140
Cobre 130 - 140
Hierro Dúctil (DIP) 120
Hierro Galvanizado (HG) 120
Vidrio 140
Plomo 130 - 140
Plástico 140 - 150
PVC, CPVC 150
Tubería Lisa Nueva 140
Acero - Nuevo 140 - 150
Acero 130
Acero - Rolado 110
Lata 130
Bastón de Madera 120
• COLEBROOK Y WHITE
Presentaron la siguiente fórmula empírica iterativa para ser aplicada a la zona de transición
de flujo laminar a turbulento, la cual es:
1 𝜀⁄
= −2𝑙𝑜𝑔 ( 𝐷 + 2.51 )
√𝑓 3.71 𝑅𝑒 √𝑓
Válida para 𝑅𝑒 > 4000
Para el caso particular de tuberías lisas la rugosidad relativa, es decir la relación entre la
rugosidad en las paredes de la tubería y el diámetro de esta, es muy pequeño con lo que el
término 𝑘 / 𝐷 es muy pequeño y puede despreciarse el primer sumando situado dentro del
paréntesis de la ecuación anterior. Quedando en este caso particular la ecuación del siguiente
modo:
1
= 2𝑙𝑜𝑔(𝑅𝑒 √𝑓) − 0.8
√𝑓
• DIAGRAMA DE MOODY
Con base en los resultados anteriores Moody preparó el diagrama universal que lleva su
nombre, para determinar el coeficiente de fricción 𝑓 en tuberías de rugosidad comercial que
transporten cualquier líquido.
El diagrama muestra el factor de fricción, 𝑓 graficado contra el número de Reynolds 𝑅𝑒 , con
una serie de curvas paramétricas relacionadas con la rugosidad relativa 𝜀/𝐷
El factor de fricción y el número de Reynolds están graficados en escalas logarítmicas, debido
a un amplio intervalo de valores encontrados. En el extremo izquierdo del diagrama, para
número de Reynolds menores que 2000, la línea recta muestra la relación 𝑓 = 64/𝑅𝑒 ; para
el intervalo siguiente 2000 < 𝑅𝑒 <4000. No se trazan curvas debido a que se encuentra en la
zona crítica entre flujo laminar y turbulento y en esta no es posible predecir el tipo de flujo.
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Por encima de 𝑅𝑒 = 4000 se gráfica la familia de curvas para diferentes valores de 𝜀/𝐷 con
base en estas curvas se obtienen las siguientes observaciones:
1. Para un número de Reynolds dado de un flujo, conforme la rugosidad relativa aumenta el
factor de fricción disminuye.
2. Para una cierta rugosidad relativa dada 𝜀/𝐷 el factor de fricción disminuye al aumentar el
número de Reynolds, hasta que se alcanza la zona de turbulencia completa.
3. Dentro de la zona de completa turbulencia, el número de Reynolds no tiene efecto alguno
sobre el factor de fricción.
4. Conforme aumenta la rugosidad relativa, 𝜀/𝐷 el valor del número de Reynolds en el cual se
inicia la zona de completa turbulencia empieza a aumentar.
Ilustración 1:Diagrama de Moody
• PÉRDIDAS POR FRICCIÓN.
Las pérdidas por fricción dependen del tipo de tubería y flujo por tal razón se dan diferentes
ecuaciones que se utilizan para calcular las pérdidas por fricción en diferentes tipos de tuberías y
condiciones de flujo.
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• FLUJO EN TUBERIAS
En un flujo incompresible a régimen permanente por un tubo irreversible se expresan en función de
las pérdidas de cabeza o caída de línea de altura. La línea de altura está 𝑃 /𝛾 unidades arriba del
centro del tubo y si 𝑧 es la altura del centro del tubo, entonces 𝑧 + 𝑃/𝛾 es la elevación de un punto
colocado en la línea hidráulica de altura. El lugar geométrico de los valores de 𝑧 + 𝑃 /𝛾 a lo largo
de la tubería de la línea hidráulica de altura. Las pérdidas o irreversibilidades causan que esta línea
caiga en la dirección del flujo. La ecuación de 𝐷𝑎𝑟𝑐𝑦 − 𝑊𝑒𝑖𝑠𝑏𝑎𝑐ℎ que generalmente se adopta
para cálculos de flujo en los tubos:
𝐿 𝑉2
ℎ𝑓 = 𝑓
𝐷 2𝑔
ℎ𝑓 Es la pérdida de carga o caída en la línea hidráulica de altura en la longitud del tubo 𝐿 , y se
puede medir con un manómetro diferencial fijado en aberturas de piezómetro en las secciones 1 y 2
separadas una distancia L.
En flujo turbulento se presenta lo siguiente:
1. La pérdida de carga varía directamente proporcional con la longitud del tubo.
2. La pérdida de carga varía casi con el cuadrado de la velocidad.
3. La pérdida de carga varía casi inversamente con el diámetro.
4. La pérdida de carga depende de la rugosidad en la superficie de la pared interior del tubo.
5. La pérdida de carga depende de las propiedades de densidad y viscosidad del fluido.
6. La pérdida de carga es independiente de la presión.
El factor de fricción 𝑓 debe seleccionarse de manera que la ecuación de 𝐷𝑎𝑟𝑐𝑦 − 𝑊𝑒𝑖𝑠𝑏𝑎𝑐ℎ
produzca correctamente la pérdida de carga, luego 𝑓 no puede ser una constante sino que debe
depender de la velocidad 𝑉, del diámetro 𝐷, de la densidad 𝜌 , de la viscosidad 𝜇 y de ciertas
características de rugosidad para la pared representada por 𝜀, 𝜀′ y 𝑚 , donde 𝜀 es una medida de las
proyecciones de rugosidad y tiene las dimensiones de una longitud, 𝜀′ es una medida de la
disposición o espaciamiento de los elementos de rugosidad cuyas dimensiones son también de
longitud, y 𝑚 es un factor de forma dependiente de la forma de los elementos de rugosidad
individuales y es adicional.
Los conceptos de líneas de altura motriz y de nivel energético son útiles para el análisis de
problemas de flujo complejos. Si en cada punto de un sistema de tuberías se calcula el término
𝑃 /𝛾, y se le gráfica como una distancia vertical por arriba del centro de la tubería, el lugar
geométrico de los puntos es la línea de altura motriz:
𝑃
+𝑧
𝜌
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Como ordenadas, y la longitud de la tubería como abscisa, lo que genera la línea de altura motriz.
La línea de altura motriz, o línea de carga piezométrica, es el lugar geométrico de las alturas del
nivel del líquido en tubos de vidrio verticales conectados con aberturas piezométricas en la línea. Si
la presión en la línea es menor a la atmosférica, 𝑃 /𝛾 es negativa y la línea de altura motriz se
localiza por debajo de la tubería. La línea del nivel energético es una línea que une una serie de
puntos que denota la energía disponible en Metro-Newton por Newton; se grafica cada punto en la
tubería como la ordenada contra la distancia de la tubería como la abscisa, y es la gráfica de:
𝑉2 𝑃
+ +𝑧
2𝑔 𝜌
Para cada punto en la línea. Por definición la línea de nivel energético se encuentra siempre
verticalmente arriba de la línea de altura motriz. Si se desprecia el factor de corrección de energía
cinética, las dos líneas están separadas una cantidad 𝑉 2 /2𝑔.
FLUJO LAMINAR Y TURBULENTO
La clasificación de los flujos en laminar y turbulento es un resultado propiamente de la viscosidad
del fluido; y no habría distinción entre ambos en ausencia de esta.
El flujo laminar se caracteriza porque el movimiento de las partículas se produce siguiendo
trayectorias separadas perfectamente definidas, no necesariamente paralelas, sin existir mezcla
microscópica o intercambio transversal entre ellas. Si se inyecta colorante (de la misma densidad
que el líquido) dentro de un flujo laminar, éste se mueve como un filamento delgado que sigue las
trayectorias del flujo.
En un flujo turbulento, las partículas se mueven sobre trayectorias completamente erráticas, sin seguir
un orden establecido. Existen pequeñas componentes de la velocidad en direcciones transversales a
la del movimiento general, las cuales no son constantes, sino que fluctúan con el tiempo, de acuerdo
con una ley aleatoria, aun cuando el flujo general sea permanente. Esto se explica por el hecho de que
la permanencia respecto del tiempo se refiere a los valores medios de dichas componentes en un
intervalo grande. Las componentes transversales de la velocidad en cada punto originan un mezclado
intenso de las partículas que también en cierto modo, es resultado de los efectos viscosos del fluido.
(DAZA)
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EQUIPO DEL LABORATORIO
1. Depósito de aceite.
2. Tubería de bronce a lo largo de la cual se encuentran instalados siete (7) piezómetros.
3. Múltiple de piezómetros; está conformada por nueve válvulas, la localizada en la parte
superior es la de purga, la ubicada en la parte inferior derecha comunica a los manómetros y
los siete restantes comunican a los piezómetros ubicados a lo largo de la tubería.
4. Cruz de bronce, esta provista de cuatro válvulas, la localizada en la parte superior comunica
al piezómetro a la descarga de la bomba, la localizada al lado derecho comunica al manómetro
de mercurio, la ubicada en la parte inferior comunica al manómetro de aceite y la ubicada al
lado izquierdo comunica al múltiple de piezómetros.
5. Manómetro de mercurio para altas presiones y de aceite para bajas presiones.
6. Tanque gravimétrico montado sobre una balanza para determinar la cantidad de líquido que
pasa en cierto tiempo.
7. Bomba centrífuga que suministra al líquido la presión requerida para que el aceite circule a
través de la tubería a una velocidad constante.
8. Válvula reguladora de caudal.
9. Hélice perturbadora del fluido produce alteraciones en el flujo, la cual se utilizará para
generar el régimen turbulento.
10. Termómetro.
11. Densímetro
12. Válvula de purga del perturbador.
13. Cronómetro para medir el tiempo que demora el líquido para alcanzar cierto peso en el
tanque.
14. Válvula de guillotina.
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Ilustración 2: DIAGRAMA TUBERIAS (LAMINAR Y TURBULENTO)
(DAZA)
METODOLOGIA
FLUJO LAMINAR
Asegúrese de que el equipo esté listo para la ejecución de la práctica, si no es así diríjase al
laboratorista.
1. Prender el equipo y encender la bomba.
2. Abrir la válvula reguladora de caudal (3 vueltas).
3. Purgar la cámara del perturbador abriendo la válvula de purga.
4. Una vez lleno el perturbador cerrar la válvula de purga procurando que no queden burbujas
en este. Con este caudal se realiza la primera lectura de régimen laminar.
5. Medir la temperatura inicial (𝑇𝑜) en el tanque de depósito de aceite (junto a la bomba). Anotar
esta lectura en la tabla de toma de datos anexa.
6. Ubicarse en el múltiple de piezómetros. Purgar los piezómetros, abriendo la válvula de purga
(parte superior) y todas las válvulas de los piezómetros (Aprox. Un minuto), a excepción de
las válvulas que conectan los dos manómetros.
7. Al completar el minuto se cierran todas las válvulas a excepción de las dos válvulas que
comunican el múltiple con la cruz de bronce.
8. Abrir la válvula correspondiente al manómetro de aceite y tomar medidas de presión de cada
piezómetro y anotarlas en la tabla de toma de datos anexa. El piezómetro de la bomba (1) se
debe medir con el manómetro de mercurio y los piezómetros restantes con el manómetro de
12
aceite. En caso de que en la escala de mercurio no exista diferencia entre una lectura y otra
se debe proceder a tomar lecturas con el manómetro de aceite.
9. Para medir el peso del caudal no hay que modificar la abertura de la válvula de regulación.
Cerrar la válvula de guillotina (salida del tanque gravimétrico). Debajo del tanque se
encuentra la balanza electrónica, evitar pesos adicionales sobre ella.
10. Abrir la compuerta con la palanca para que permita el paso del fluido al tanque gravimétrico
observando que el valor de la balanza aumente en Kg, se debe dejar unos 15 segundos para
iniciar la toma del tiempo y finalizar en el momento en que la balanza muestre un peso de 30
Kg. Anotar el dato de tiempo (𝑡(𝑠)) y de peso (𝑊(𝑘𝑔)) en la tabla de datos.
11. Cerrar la compuerta con la palanca y realizar la lectura de temperatura final (𝑇𝑓) en el tanque
gravimétrico. Anotar la lectura en la tabla de toma de datos anexa.
12. Se abre nuevamente la válvula de guillotina del tanque gravimétrico.
13. Repetir cuatro veces el procedimiento con diferentes caudales, es decir, abriendo
paulatinamente la válvula de regulación de caudal.
𝑥2 (DAZA)
PROCEDIMIENTO PARA FLUJO TURBULENTO
1. Para desarrollar el laboratorio para flujo turbulento se debe tener la válvula de regulación de
caudal totalmente abierta (y el perturbador encendido de ser necesario).
2. Cerrar paulatinamente la válvula de regulación de caudal y tomar los datos para el flujo
turbulento. (DAZA)
RESULTADOS
ANALISIS DE RESULTADO
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CONCLUSIONES
• Cuando comparamos los datos teóricos con los datos que tomamos en el laboratorio son
evidentes los errores, ya sean de los instrumentos como el cronometro como también el
error humano al no accionar el cronometro en el momento adecuado.
• Gracias a los resultados podemos decir que la perdida de energía depende directamente del
caudal, si aumentamos la velocidad el valor de la fricción también aumenta.
•
Bibliografía
DAZA, J. (s.f.).
thermal-engineering. (s.f.). Obtenido de https://www.thermal-engineering.org/es/que-es-el-
numero-de-reynolds-definicion/
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ANEXOS
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