República Bolivariana de Venezuela
Universidad Alejandro de Humboldt. Núcleo Valencia
Facultad de Ciencias Económicas y Sociales
Escuela de Comercio Internacional
PÓLIZA
VALUADA
Autor: Barbara Martínez.
Valencia, 04 de abril de 2021
POLIZA VALUADA
El valor total acordado es decisivo: todas las partes indicaron claramente que el monto
total será el monto que el asegurado tiene derecho a recibir en caso de una pérdida total.
La póliza valuada determina que la aseguradora marítima asuma la indemnización
contingente contenida en el contrato de indemnización y abone la correspondiente
cláusula de indemnización por el certificado, que podrán generarse en el mar o en el
buque al fletar el buque. Refleja las reglas que regulan la relación contractual entre el
asegurador y el asegurado.
TARIFACIÓN.
Una tarifación es la acción de aplicar a un riesgo la prima o tarifa determinada que le
corresponde. Al realizar la tarifación de un seguro, se podrán obtener los precios que se
deberán pagar de forma anual (o en el periodo indicado por contrato) para activar la
póliza del seguro y así proteger el bien asegurado.
DATOS CONCURRENTES EN LA PÓLIZA VALUADA EN SEGURO DE
TRANSPORTE DE MERCANCÍAS.
Pólizas de seguros, beneficios y riesgos asegurables.
La reclamación se basa en una indemnización básica.
Se acuerda un valor fijo.
Es voluntario, bilateral y aleatorio.
El valor del seguro debe ser superior al valor CIF.
Principios de buena fe y compensación.
Es importante destacar que:
La suma asegurada está compuesta por:
1. Según el valor mercancía de la factura comercial emitida por el lugar de origen.
2.- El costo del flete para el envío.
3.- Gastos de seguro.
4.- Costo de importación final.
5.- El Sobreseguro, utilizado para pagar otros gastos operativos.
VALOR DE LA MERCANCÍA EN EL LUGAR DE ORIGEN.
Se utiliza para verificar el precio original de los productos importados. El exportador
debe cumplir con su obligación de proporcionar al comprador información sobre las
mercancías cargadas y almacenadas en el barco en el puerto de origen. El valor en
aduana de la mercadería en el puerto o país de origen de la mercadería se incluye en la
declaración de ingresos, incluyendo el costo efectivo de transporte al territorio del país,
el costo de carga y descarga causado por el transporte y los costos del seguro.
COSTO DEL FLETE.
Los aranceles son costos más o menos fijos que dependen del tipo de mercancía y de la
legislación de cada país, y el agente aduanal es quien se encarga de dar apoyo con ese
tema. Pero el margen de negociación de los fletes suele ser bastante amplio. Así que es
importante aprender a distinguir un precio justo de uno exorbitante. El costo final de
operación se verá afectado por todos los costos adicionales incurridos en toda la cadena,
y depende principalmente del INCOTERM alcanzado entre las dos partes. El transporte
marítimo se considera la opción más económica. Especialmente al transportar
mercancías entre diferentes continentes.
COSTO DEL SEGURO.
El costo del seguro o contribución financiera que el asegurado o contratista debe pagar a
la compañía de seguros para transferir los riesgos dentro del alcance del seguro
proporcionado al cliente por la compañía de seguros dentro de un período de tiempo
determinado. Estos costos son absolutamente flexibles y se pueden adaptar a las
necesidades de cada compañía de seguros. Estará determinado por el nivel de riesgo a
asegurar y depende del volumen de negocio de cada empresa.
Básicamente podemos decir que existen tres factores que impactan directamente el valor
de una prima de seguro determinado: El riesgo, la probabilidad de que ocurra y lo que le
cuesta a la aseguradora administrar ese riesgo, con el fin de proteger al asegurado contra
él.
GASTOS EVENTUALES.
La mercancía de la póliza de seguro puede estar cubierta por el valor descrito en las
cifras comerciales, además, mediante un acuerdo claro, puede incluir flete, seguro,
derechos de aduana, costos finales pactados, y un cierto porcentaje para gastos
eventuales ya que normalmente son costos o gastos adicionales que no suelen estar
incluidos en las pólizas de seguro. Esta tasa es impulsada principalmente por la emisión
del DUA, un formulario de declaración de aduana único o una oficina administrativa
única, que es un documento establecido para mostrar el formulario de declaración de
mercancías y su contenido en la aduana.
SOBRESEGURO. REASEGURO
Sobreseguro. La suma asegurada por el tomador es superior al interés asegurable, por
lo que de producirse un siniestro el límite máximo de indemnización se corresponderá
con el verdadero valor del interés. Puede darse esta situación también si se han
contratado varias pólizas que cubren el mismo riesgo para el mismo período de tiempo.
El sobreseguro es una característica de ciertas pólizas, que se da cuando el límite
máximo de indemnización (capital asegurado) supera al interés asegurado.
En caso de sobreseguro, la persona o entidad protegida recibiría lo que cueste reparar o
sustituir el bien siniestrado y no más.
Una de las principales consecuencias del sobreseguro es que el asegurado paga una
prima superior a la correspondiente. Ello, de acuerdo al valor estimado del bien
protegido.
Reaseguro. El reaseguro es el método por el cual una aseguradora cede parte de los
riesgos que asume con el fin de reducir el monto de su pérdida posible. El reaseguro es
un contrato por el cuál una compañía aseguradora que ha realizado un seguro, realiza
otro contrato con otra aseguradora (llamada reaseguradora) para trasladarle a ella la
totalidad o parte de los riesgos del primer contrato firmado.
VALOR CIF (COSTO – SEGURO Y FLETE).
El acrónimo CIF significa que el flete, el seguro de las tarifas que conforman el costo, lo
paga el proveedor o, mejor dicho, se paga en el origen de la venta, siendo responsable
de la entrega al destino.
Las siglas CIF (costo, seguro y flete), costo, seguro y flete remiten la responsabilidad
del pago del flete al que realizó la venta, al igual que el reembolso de impuestos está
destinado a ello. El total depende del costo de los bienes, el destino y el lugar de origen,
y algunos otros factores o variables, y fluctuará. En el precio CIF, el exportador está
obligado a contratar un seguro marítimo para cubrir los riesgos que puedan ocurrir
durante el viaje. Este será el precio CIF, más un aumento del 10%.
PORCENTAJES (%) MÁXIMOS A APLICAR PARA LOS CÁLCULOS (EN
GASTOS EVENTUALES Y REASEGURO) SOBRE EL CIF (IMPORTACIÓN –
EXPORTACIÓN)
Porcentaje de exceso de seguro aplicado a la valoración de la póliza: Esto se
llama la "regla proporcional", que se puede simplificar como: el capital asegurado
en la póliza / (entre el capital asegurado) * (cada uno) 100 =% Multiplique esto por
el monto del reclamo para obtener el porcentaje de "indemnización final".
Porcentaje aplicable a aranceles aduaneros y otros aranceles CIF: Este
porcentaje es el resultado del valor de transacción o precio pagado por la mercancía
más aranceles extranjeros o aranceles incrementales; la suma de todos estos valores
representa la base imponible del impuesto al valor agregado de importación.
Derechos de emisión: El derecho a cobrar un cierto porcentaje de comisión (de la
compañía de seguros al asegurado) según lo estipulado en el contrato o póliza de
seguro. El motivo de esta tasa o cobro adicional es la tasa de gestión que existe en el
momento de la emisión. Diga póliza de seguro.
CONCLUSIÓN
En el ámbito de la importación y exportación de mercancía existen muchos y diversos
procedimientos a seguir para que este proceso se lleve a cabo de forma satisfactoria.
Estos procedimientos tienen un alto valor en el negocio del transporte internacional de
mercancías, porque pueden garantizar la confianza, y reducir pérdidas y riesgos. Por
ejemplo, la contratación de un seguro y la presencia de una póliza donde todos los
términos queden bastante claros en cuanto a montos a pagar, casos especiales, y
diversos costos dependiendo de los riesgos y situaciones. El hecho de que todo esto esté
lo más claro posible evitará inconvenientes tanto para el aseguro como también para las
empresas aseguradores.
Por otra parte, es importante destacar la estandarización que nos proveen los
INCOTERMS, los cuales contienen términos comerciales utilizados en todo el mundo,
que permiten la determinación de los derechos y obligaciones de los compradores y
vendedores en el comercio internacional. Son reglas de interpretación uniforme que
pueden facilitar el comercio internacional, que brindan seguridad y certeza para la
implementación de los acuerdos negociados, evitando así malentendidos.
Finalmente, se puede acotar que, la intención del trabajo es especificar algunos de estos
términos importantes dentro del transporte y movilización de mercancías a nivel
mundial, que permitirán que todo el proceso antes descrito se realice de forma eficiente,
para el entendimiento y análisis del lector.
BIBLIOGRAFÍA.
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Sobreseguro. Recuperado de: [Link]
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