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Motor 457

El documento describe las características y ventajas de un sistema de gerenciamiento electrónico para motores diesel. El sistema utiliza unidades de control electrónico para mejorar la combustión, aumentar el torque y la potencia, y permitir el diagnóstico remoto. Las unidades se comunican a través de una red CAN para compartir información de manera eficiente.

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Motor 457

El documento describe las características y ventajas de un sistema de gerenciamiento electrónico para motores diesel. El sistema utiliza unidades de control electrónico para mejorar la combustión, aumentar el torque y la potencia, y permitir el diagnóstico remoto. Las unidades se comunican a través de una red CAN para compartir información de manera eficiente.

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Gerenciamiento Electrónico

Características

• Control de niveles de emisiones


• Combustión mejorada y uniforme
• Presión de inyección máxima 1.600 bar
• Sistema PLD (Pumpe - Leitung - Duese)
• Torque y Potencia mas elevadas
• Eliminación de ajustes mecánicos
• Protección de componentes del motor
• Posibilidad de diagnóstico
Control Electrónico

ADM - unidad de control del vehículo


(fa. Temic AEG)

PLD - unidad de control del motor


(fa. Temic AEG)

Steckpump - Unidad injetora


(fa. DTC )
CAN (Controller Area Network)
Definición: Unión entre unidades de control. Todas las informaciones estan
disponíbles entre estas unidades através de señal digital.

Vantajas: Reducción de sensores, cables eléctricos, conexiones,


economía, mayor confiabilidad y fácil mantenimiento.

Temperatura
Presión
PLD Rotación
Sincronización

ABS RET
Freno de motor
Top Brake
ADM
Pedal del acelerador
Sistema PLD

1. Inyector

2. Tubuladura

3. Unidad Inyectora
Vantajas del Sistema Eletrónico del Motor PLD

• Posibilidad de torque y potencia mas elevadas.


• Menor consumo de combustible.
• No necesita de componentes extras para parada del motor
• Suprimidos componentes mecánicos de control.
• Menor número de piezas de reposición.
• Regulación de potencia y torque (parametrización)
• Regulación automática de débito de partida.
Ventajas del Sistema Eletrónico ADM

• Limitador de velocidad.
• Sensor de número de rotaciónes.
• Regulaje automático de marcha lenta.
• Regulaje automático de rotación de toma de fuerza.
• Acelerador manual elétrico.
• Toma de autodiagnóstico/sistemas de diagnóstico.
Mecanismo de Válvula Freno de Motor Top Brake
Comparación del Sistema de Combustión

Motores Serie 300 Motores Serie 900


Volante de Motor Eje de Levas y Piñón
Curvas de desempeño
de motor OM 904 LA
y OM 364 LA
Módulo de Control Electrónico de Motor PLD
Módulo de Control Electrónico PLD
Sensor de Presión y Temp. de Aceite
Sensor de Presión y Temp. de aire de Admisión
Sensor de Temp. Líquido Refrigerante
Gráfico Temp. Vs Resistencia
Sensor de Sincronización
Sensor de Nivel de Aceite
Unidad Inyectora
Elementos de la Unidad Inyectora
Curso de Admisión
Curso Previó
Curso de Alimentación
Curso Residual
Módulo de Control Electrónico ADM
Pedal Electrónico del Acelerador
Mejoras en Mantenimiento y Servicio

•Sustitución del retén delantero del cigüeñal sin necesidad


de desmontar el cárter de aceite.
•Bielas “Quebradas” mejorando la lubricación.
•Reducción de las cañerías de combustible.
•Sustitución de las unidades inyectoras sin necesidad de
regulaciones posteriores.
Mejoras en Mantenimiento y Servicio

•Filtros de combustible y lubricantes montados en


la delantera del motor.
•Construcción compacta, menor costo de montaje y
desmontaje.
•Reducción de costos de operación de regulaciones.
Equipo de Diagnóstico

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