INFORME
TÉCNICO
2016
CENTRO POBLADO DE ALATA.
Tabla de contenido
Contenido
Para nuestros accionistas______________________________________________________1
Resumen financiero___________________________________________________________1
Informes financieros___________________________________________________________1
Notas de informes financieros___________________________________________________1
Informe de auditor independiente_________________________________________________1
Información de contacto________________________________________________________1
Información de la compañía_____________________________________________________1
Pág. 1 Construcción de Pontón
Memoria Descriptiva
Antecedentes
Para el desarrollo del Proyecto: construcción de pontón vehicular, se tuvo en cuenta
el interés de la población bajo la coordinación del presidente del centro poblado de
Alata perteneciente al distrito de Manzanares, evaluando la posibilidad de ejecutar el
estudio de la construcción de un acceso del tipo vehicular, la ejecución del pontón
será de suma relevancia ya que permitirá tener un acceso de intercambio entre los
distritos de Manzanares y Chambará precisando las características, geotécnicas e
hidrológicas de la zona. Esta obra se encuentra es necesario para permitir un
crecimiento urbano para la la población del distrito de Manzanares y del distrito de
Chambará de la provincia de Concepción.
Objetivos
Impulsar el desarrollo urbano de la ciudad.
Mejorar las condiciones viales.
Aspectos Generales
I. UBICACIÓN DEL PROYECTO
a) Ubicación
El proyecto se ubica en el Distrito de Manzanares y Chambará, Provincia de
Concepción, Departamento de Junín.
* Ubicación:
DISTRITOS : Manzanares y Chambará
PROVINCIA : Concepción
DEPARTAMENTO : Junín
* Área:
La superficie total del terreno para el proyecto es el comprendido entre los linderos
descritos y que arroja:
Pontón : 8.10 ml
Ancho de via : 3.90ml
Pág. 2 Construcción de Pontón
* Estado Actual:
Los pobladores del distrito de Chambará y Manzanares, se ven imposibilitados en
realizar un transporte fluido, seguro y rápido en la comercialización y el intercambio
social que existe entre los vecinos de ambos lados el cual no cuenta con la
infraestructura adecuada que permite el paso vehicular entre ambas márgenes, a la
fecha muchas veces el tránsito peatonal es en forma rudimentaria cruzando
directamente por el río y/o utilizando la presencia de piedras; dicho flujo de agua en
épocas de lluvia incrementa su caudal y pone en serio peligro la integridad física de la
población que prestan servicios hacia dicha zona.
Las condiciones sociales y de producción de la zona (Zona Rural) se ha visto
seriamente afectada por la falta de acceso (pontón), por lo cual genera atraso para el
traslado de las personas.
La situación actual del tramo que comprende el proyecto en el estudio es el siguiente:
La superficie de rodadura se encuentra con un ancho de calle cuyo promedio es de
3.00 metros existiendo en el lado derecho viviendas construidas de material rustico. A
lo largo de todo el tramo se encuentra una superficie de rodadura que presenta un
estado relativamente inservible, constituyendo un terreno natural con ondulaciones y
con pendientes pronunciadas.
Justificación del Proyecto
Con la construcción del pontón se busca mejorar el sistema vial en la zona norte del
distrito
De La Obra Terminada
Caracteristicas:
El pontón a ejecutarse será de losa de concreto armado, con una estructura
monolítica según lo indicado en el diseño, dicha losa se hallara establecida con un
espesor de 45cm cuyo F`c = 210 Kg/cm2.
Objetivos:
El objetivo del presente proyecto es la de contar con un informe técnico que sirva
como base fundamental en la construcción del pontón sobre el río que se genere a
travez de la lluvia.
Pág. 3 Construcción de Pontón
El informe técnico se ha elaborado de acuerdo básicamente de acuerdo a las
actividades socioeconómicas, que permitirá optimizar el empleo del recurso humano,
el uso de materiales del lugar y solucionar de este modo el problema existente,
construyendo la obra de cruce sobre el rio generado.
Para cumplir con los objetivos del estudio se han contemplado la ejecución de las
siguientes partidas:
Construcción de estribos de concreto ciclópeo a ambas márgenes del
canal.
Construcción de la cimentación de cada uno de los estribos.
Construcción de la losa de concreto armado para el tablero como
estructura de cruce (pontón).
Metas
El proyecto tiene como meta mejorar la comunicación vial, con la ejecución planteada
en el presente proyecto se deben alcanzar metas que conllevaran a la población a:
Facilitar y aminorar el tiempo para el intercambio comercial, social y
cultural entre los dos lados río.
El proyecto resolverá el problema en forma definitiva desde un punto
de vista técnico económico.
Construcción de la infraestructura de cruce.
Normas Tecnicas:
El presente Informe Técnico, ha sido elaborado bajo la Normas técnicas
Reglamento nacional de edificaciones.
Normas viales peruanas
Normas de la cámara peruana de la construcción CAPECO
Reglamento del ACI para el Concreto Armado.
Manual de Dispositivos de control del tránsito Automotor.
1.1 PRESUPUESTO DE OBRA:
Para detallar el presupuesto de obra se ha tomado los jornales de la directiva
aprobada por la municipalidad distrital de Pilcomayo con rendimiento de acuerdo a las
condiciones de obra, así como los normalmente establecidos.
Pág. 4 Construcción de Pontón
Los precios de los materiales son a precios de mercado y el costo de los equipos
mecánicos es referido a equipos nuevos.
El presupuesto base la construcción del pontón y las alcantarillas asciende a la suma
de cinco mil quinientos dieciocho con 24/100 Nuevos Soles (S/. 5,518.24) disgregados
como sigue a continuación:
Costo directo 4,518.24
GASTOS GENERALES 1,000.00
__________________________ ____________
TOTAL DE PRESUPUESTO DE OBRA 5,518.24
1.2 DURACION DE LA OBRA:
De acuerdo al Plan de Ejecución que forma parte del proyecto, se ha establecido que
el plazo de ejecución será de (15 días) calendarios a partir de la iniciación de obra.
1.3 FUENTE DE FINANCIAMIENTO:
La fuente de financiamiento para la ejecución del presente será adoptada por la
municipalidad distrital de Pilcomayo, a través de la oficina de planeamiento
estratégico, en coordinación con la dirección de desarrollo urbano y la división de
obras, la misma que será por administración directa.
Pág. 5 Construcción de Pontón
1.4 INSUMOS:
El responsable de la ejecución de la obra y los encargados de la compra de los
materiales, equipos, dirección técnica y administración tendrán en consideración el
siguiente:
Los materiales que se emplea en la construcción serán nuevos y de
primera calidad, de acuerdo a las especificaciones presente. Los
materiales que vienen envasados deberán entrar a la obra en su
recipiente original, intacto y debidamente sellado.
Es potestad del ingeniero supervisor la aprobación o el rechazo de los
materiales que no reúnen los requisitos especificados en el momento
de su uso. En general, todos los materiales así las pruebas de
muestreo serán por cuenta del responsable de ejecución.
La mano de obra no especializada será contratada en los tiempos
prudentes del desarrollo de obra y a la vez la mano de obra
especializada que cumpla los requisitos de categoría a potestad del
responsable de la ejecución.
La dirección técnica estará a cargo de un ingeniero Residente el cual
será el responsable de la ejecución.
El equipo que se contrate o utilice para el desarrollo de la obra
deberá cumplir los requisitos óptimos de rendimiento y a la vez las
herramientas deberán pasar la calidad óptima de acuerdo a lo
exigido por la forma y construcción de cada elemento.
1.5 RECOMENDACIONES:
Pág. 6 Construcción de Pontón
Para evitar accidentes en la zona de trabajo se deben colocar
elementos y dispositivos de transito durante el día.
Se recomienda al residente antes de realizar la adquisición de
materiales para base y sub base respectivamente realice sus ensayos
correspondiente para ver que cumplan con los requisitos mínimos de
calidad.
Cualquier ensayo que no contemple el expediente técnico y que sea
necesario para la correcta ejecución de la obra será sustentada por el
residente de obra para su respectiva aprobación.
Pág. 7 Construcción de Pontón
Resumen financiero
