Revista CIES – ISSN 2116-0167. Volumen 11. Número 01. Año 2020. Páginas 129-142.
Dirección de Investigaciones – Institución Universitaria Escolme (Medellín, Colombia)
Impacto de los vehículos eléctricos en los
concesionarios del Poblado en Medellín en el 2019
Camilo Correa Arias
Profesional en Mercadeo, Institución Universitaria Escolme, Medellín, Colombia,
ccorreaa@[Link]
Dayana Patiño Patiño
Profesional en Mercadeo, Institución Universitaria Escolme, Medellín, Colombia,
dpatinop@[Link]
José Daniel Toro Cardozo
Profesional en Mercadeo, Institución Universitaria Escolme, Medellín, Colombia,
jdtoroc@[Link]
Bibiana María Valencia Villegas
Docente Investigadora, Institución Universitaria Escolme, Medellín, Colombia,
bmvalenciav@[Link]
Recibido: 22/11/2019 - Aceptado: 13/12/2019 - Publicado: 14/01/2020
RESUMEN
La implementación de los vehículos eléctricos son una realidad latente, los avances
realizados en la última década han permitido el desarrollo masivo de modelos híbridos y
completamente eléctricos, y esto a su vez ha promovido la popularización de estos modelos;
desde el punto de vista la sostenibilidad tiene una gran ventaja y gana bastante peso en la
industria del automóvil, el beneficio que le representa al medio ambiente la utilización de
estos tipos de vehículo; por eso el objetivo de este trabajo es identificar la posición que tienen
los ciudadanos al respecto de la implementación de esta tecnología.
La investigación realizada basada en una metodología mixta con elementos cualitativos y
cuantitativos, obteniendo información de diversas fuentes, favoreciendo a unas conclusiones
las cuales pretenden la implementación de estrategias por parte de los ciudadanos, el
gobierno, y las compañías que se encargan de la elaboración de este tipo de tecnología, de
manera que se puedan percibir decisiones determinantes para la eficiencia y permanencia de
este sistema de movilidad. De acuerdo a lo anterior se pretende establecer el impacto en los
concesionarios del Poblado de la ciudad de Medellín a partir de la entrada de los vehículos
eléctricos en el 2019.
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Palabras clave: Medellín; vehículos eléctricos; movilidad; medio ambiente; vehículos
tradicionales.
ABSTRACT:
The implementation of electric vehicles is a latent reality, the advances made in the last
decade have allowed the massive development of hybrid and completely electric models, and
this in turn has promoted the popularization of these models; from the point of view,
sustainability has a great advantage and gains weight in the automobile industry, the benefit
that the use of these types of vehicles represents to the environment; That is why the objective
of this work is to identify the position that citizens have regarding the implementation of this
technology.
Research conducted based on a mixed methodology with qualitative and quantitative
elements, obtaining information from various sources, favoring conclusions which seek the
implementation of strategies by citizens, government, and Companies that are responsible
for the development of this type of technology, so that you can perceive decisive decisions
for the efficiency and permanence of this mobility system. According to the above, it is
intended to establish the impact on the controls of the Town of Medellín from the entry of
electric vehicles in 2019.
Keywords: Medellin; electric vehicles; mobility; environment; traditional vehicles.
1. INTRODUCCIÓN
Acevedo-Prins & Jiménez-Gómez (2015) plantean que “las empresas y los territorios deben
trabajar conjuntamente para el desarrollo de ventajas competitivas y posicionar a
Colombia como un país apto para la inversión, por tanto, es obligación del territorio
el continuo desarrollo de políticas que mejoren los pilares que determinan la
competitividad, y además mejorar los esfuerzos hechos de manera agregada”.
Atendiendo la necesidad planteada, esta propuesta de investigación, está motivado por una
urgente necesidad de conocer la perspectiva que tienen los comercializadores de carros
tradicionales frente a la entrada del carro eléctrico, se considera una urgente necesidad,
puesto que se vislumbra un panorama duro para este sector y que obviamente es importante
que lo asuman y participen de la oportunidad que da el aportar a la movilidad en Medellín, a
la mejora del medio ambiente y la contaminación ambiental con la entrada de los carros
eléctricos. Para ello se recurre a algunos datos estadísticos, rastreo bibliográfico y trabajo de
campo para identificar la percepción de los diferentes actores del sector.
En este trabajo se presenta una propuesta metodológica o un enfoque Exploratorio
Descriptivo mediante técnica de investigación que pretende recolectar la información
necesaria para obtener argumentos claros donde se puedan tomar decisiones y para lograr el
cumplimiento de unos planteamientos que llevan a pensar, previo a la investigación qué se
habla del tema de estudio. Este problema de investigación es resultado de una búsqueda en
bases de datos sobre los temas relacionados con movilidad, medio ambiente, contaminación
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ambiental, uso del ruido, comercialización, carros eléctricos y carros tradicionales,
tendencias, entre otros, resultado también de algunas entrevistas semiestructuradas a los
dueños de comercializadoras de carros tradicionales, a posibles usuarios de manera aleatoria
para tener las dos ópticas sobre el uso del carro eléctrico y el carro tradicional, se centra
inicialmente en la caracterización del perfil del conductor de cada uno de estos modelos de
carro, para identificar si esto afecta o no la decisión de utilizar uno y otro medio de transporte.
2. MARCO TEÓRICO Y/O ANTECEDENTES
2.1. Vehículos eléctricos
Es un vehículo propulsado por uno o más motores eléctricos. La tracción puede ser
proporcionada por ruedas o hélices impulsadas por motores rotativos, o en otros casos utilizar
otro tipo de motores no rotativos, como los motores lineales o los motores inerciales. Los
vehículos eléctricos obtienen su capacidad de movimiento por la energía eléctrica liberada
por unas baterías o bien por una célula de combustible de hidrógeno o tomada directamente
de una red eléctrica a la que están conectados permanentemente. El sistema de generación y
acumulación de la energía eléctrica constituye el sistema básico para mover un vehículo
eléctrico. Generalmente, para ello se utilizan los acumuladores electroquímicos, formados
por dos substancias conductoras bañadas en un líquido también conductor. El intercambio de
cargas positivas y negativas entre ambos componentes mantiene una corriente eléctrica que
puede ser utilizada para el funcionamiento del motor del vehículo eléctrico (García, 2015).
Las emisiones de CO2 y otros gases contaminantes son uno de los principales factores por
los cuales se continúa acelerando el cambio climático y se agudizan otros graves problemas
medioambientales. Pero la energía empleada para el transporte privado y público en las
grandes ciudades, basada en los derivados de los hidrocarburos, deberá cambiar de una u otra
forma en las próximas décadas. No solamente por el fuerte impacto medioambiental que
genera, sino además porque se trata de una fuente no renovable y, es de conocimiento que
las reservas de hidrocarburos ya se encuentran en sus últimas etapas de vida en todo el
mundo. Por consiguiente, los coches eléctricos ya son una realidad palpable y las grandes
marcas se esfuerzan en producir nuevos modelos e incrementar sus prestaciones (Ecogestos,
s.f.).
Los vehículos puramente eléctricos, utilizan la energía eléctrica para mover el motor del
vehículo, la energía es almacenada en baterías u otro dispositivo, que son recargados
mediante conexión a la red eléctrica a 110V o 240V o incluso a 480V. Son vehículos que
requieren menos mantenimiento que los vehículos convencionales pues no requieren cambio
de aceite o control de gases, solo requieren el reemplazo de la batería de acuerdo con su
tiempo útil. No emiten gases, contribuyendo a aliviar el problema del calentamiento global,
aunque la forma en que se genera la electricidad puede generar gases efecto invernadero. El
principal obstáculo para el desarrollo de estos vehículos ha sido la batería, por el largo tiempo
de recarga, el peso, la corta vida útil (3 a 4 años) y la baja autonomía, además los rendimientos
de escala que sólo mejoran si se aumenta el número de usuarios (García, 2015).
131
La tecnología de movilidad eléctrica en general tiene la característica de hacer aún mejor la
calidad de marcha frente a los vehículos de combustión. Es decir, los de tecnología
electrificada son aún más rápidos y emocionantes, gracias al uso de potentes motores
eléctricos, de transmisiones bien calculadas y de baterías de última generación de ion de litio.
Prueba de ello es que en ciudades de montaña este tipo de autos son apreciados por una mejor
aceleración, en virtud de la entrega inmediata de torque (Fernández, 2019).
El HEV (Vehículo Eléctrico Híbrido), utiliza tanto motor eléctrico y motor de combustión
interna para propulsar el vehículo. Este segmento registró el 71% en ventas en vehículos
eléctricos en el mundo en el año 2015, El BEV (Vehículo Eléctrico de Batería), es alimentado
exclusivamente por electricidad suministrada por la batería a bordo. Este segmento
representa el 21% de las ventas de los vehículos eléctricos en el mundo en el 2015. Los PHEV
(Vehículo Eléctrico Híbrido Enchufable), utiliza la electricidad obtenida mediante la
conexión a la red eléctrica para alimentar el motor eléctrico, también utiliza motor de
combustión interna. Este segmento representa el 8% de las ventas en 2015 (Corporación Ruta
N, 2016).
2.2. Ventajas y desventajas de los vehículos eléctricos:
Teóricamente un motor
Un motor eléctrico no
eléctrico puede desarrollar
quema combustibles En cuanto a la eficiencia
un par máximo desde 0
durante su uso, por lo que del motor eléctrico, ésta se
rpm, por lo que hace
no emite gases a la sitúa alrededor del 90%.
posible arrancar desde cero
atmósfera.
con una velocidad máxima.
Los vehículos están
Prácticamente no hace exentos de pico y placa y
Funciona a pleno
ruido al funcionar y sus son una alternativa de
rendimiento sin necesidad
vibraciones son transporte durante las
de variar su temperatura
imperceptibles. contingencias ambientales,
cero emisiones de CO2
Gráfica 1. Ventajas de los vehículos eléctricos. Fuente: (García, 2015; EPM, s.f.).
Por su parte, las desventajas que demuestra este tipo de vehículo es la autonomía que tiene
el vehículo eléctrico sin conectarlo a la red. El hecho de que a los 100 o 120 kilómetros de
viaje se tenga que recargar las baterías limita mucho a los usuarios. En cambio, con los
motores de combustión el tiempo entre repostaje y repostaje es mucho más elevado. Aun así,
las marcas de vehículos trabajan para aumentar la autonomía de sus modelos y cada vez
encontrar modelos con más autonomía. Otro inconveniente relacionado con la autonomía del
vehículo es el tiempo de repostaje, ya que se requieren de horas para realizar una carga
completa. Además, las baterías eléctricas tienen fecha de caducidad, ya que se degeneran con
el uso y empiezan a tener menor capacidad de carga. Esta necesidad de carga de los vehículos
eléctricos hace que exista más demanda de electricidad proveniente de micro generadores o
centrales eléctricas. A más demanda, más generación y más consumo de los recursos
naturales (García, 2015).
2.3. Vehículos eléctricos y Medellín
La tecnología de la movilidad eléctrica no es nueva en el mundo. De hecho, los primeros
automóviles fueron propulsados por electricidad, y la mayor parte de los sistemas de metro
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que existen en mundo desde el siglo XX se movilizan utilizando la electricidad como su
energético (EPM, s.f.).
Medellín con su sistema de transporte masivo Metro, el Metro Cable y el Tranvía de
Ayacucho es pionera en Colombia en el uso de la movilidad eléctrica, brindando servicios
seguros y eficientes, que contribuyen a la conservación del medio ambiente.
Los vehículos eléctricos están comenzando a ganar peso en la industria del automóvil, dada
sus claras ventajas frente a los vehículos de combustible tradicionales en cuanto a ahorro en
consumo, respeto al medio ambiente, y otro tipo de razones. A pesar de esto, el sector de los
vehículos eléctricos todavía no es lo suficientemente importante. En parte es porque los
gobiernos y las propias marcas no se han centrado en vender lo suficiente el producto para
que el comprador quiera adquirirlo. Sin embargo, esta tecnología pretende cambiar el sistema
de transporte tanto público como privado por medio del concepto de movilidad sostenible,
alrededor del cual existe una amplia gama de conceptos que deben tenerse en cuenta.
EPM presentó los primeros vehículos eléctricos que rodarían por las calles de Medellín: En
el marco de la Feria Internacional del Sector Eléctrico, FISE 2011, en la fase inicial de un
proyecto piloto emprendido en equipo entre EPM, Codensa y la alianza Renault-Nissan y su
filial en Colombia Sofasa para impulsar el desarrollo de este tipo de movilidad en las
principales ciudades colombianas. En la presentación del vehículo, que también incluyó
motos eléctricas de las marcas Auteco y Vectrix, el Gerente General de EPM, Federico
Restrepo Posada, indicó que “nos enfrentamos al reto de hacer que los ciudadanos puedan
desplazarse, que continúe la dinámica de la economía, de la educación y del esparcimiento,
procurando que el sistema de transporte no sólo sea eficiente, sino que además se proteja el
medio ambiente y contribuya a elevar la calidad de vida de la comunidad”. En tal sentido,
señaló Restrepo Posada, “hablamos de la búsqueda de una movilidad sostenible y el mundo
en general se está dirigiendo hacia ese Norte” (EPM, 2011).
En la ciudad se cuenta con casi 30 estaciones de carga entre las de EPM y las que han
proporcionado las empresas privadas, además de estas facilidades en las que la ciudad es
líder, los servicios de energía eléctrica son más bajos que en otras ciudades del país por tanto
al largo plazo en comparación con las tanqueadas, puede que el eléctrico sea un alivio (Ortiz,
2019).
El Área Metropolitana del Valle de Aburrá realiza un trabajo de hace varias décadas con las
universidades de la región en pro de mejorar la calidad del aire del territorio metropolitano.
Esta labor, que se ha fortalecido con los años, ha dado grandes frutos para poder desarrollar
su rol de autoridad ambiental, para mejorar las condiciones actuales y para entregar un mejor
lugar a las generaciones futuras. La investigación es fundamental en este cometido.
Movilidad Sostenible es un principio que abarca múltiples dimensiones del desarrollo social.
Sin embargo, para el METRO es un concepto que se ha ido construyendo a lo largo de su
operación. La innovación, la gestión corporativa, la investigación constante, el análisis de las
mejores prácticas en el mundo, entre otros factores, han formado una visión propia del
METRO frente a la Movilidad Sostenible. Su efecto se refleja en la manera como la población
cuenta con las garantías para desplazarse de un modo rápido, seguro y eficiente que mejora
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su calidad de vida y que ofrece modernos modos de transporte con estándares ambientales y
desarrollo sostenible. Solo así se podrá garantizar que las nuevas generaciones hereden un
planeta con disponibilidad de recursos. Es por tanto una visión de futuro. Prepararse desde
hoy para un mañana con posibilidades de vida digna (Metro de Medellín, s.f.).
El mayor aporte al tema de la calidad del aire, desde el direccionamiento estratégico realizado
el Área Metropolitana del Valle de Aburrá se da con el trabajo conjunto con las universidades
de la región. Esta interacción con los centros de conocimiento es una valiosa contribución
que a través de los años se fortaleció para mejorar el modo de vida de los habitantes del
territorio metropolitano. En este momento se realizan varios procesos de investigación con
la Universidad de Antioquia relacionados con ciclos de conducción local para conocer el
aporte a la contaminación de los vehículos que circulan en el Valle de Aburrá a partir de
variables específicas del territorio asociadas a las vías pendientes, temperatura y altitud, entre
otros factores (Área Metropolitana del Valle de Aburrá, 2018).
El proyecto está dirigido inicialmente a poner en circulación 250 vehículos de tecnología
eléctrica por las calles de Medellín y Bogotá, todos ellos pertenecientes a flotas
empresariales, toda vez que de acuerdo con los resultados de la etapa de prefactibilidad los
principales beneficios del vehículo eléctrico se reflejan en este segmento. Para los primeros
cuatro vehículos se instalarán estaciones de recarga al interior de la sede de EPM, Codensa
y Sofasa, así como en algunos puntos externos concebidos dentro de las pruebas iniciales.
Para el primer caso se contará con un cargador estándar, donde el carro se podrá conectar de
una manera simple. Las motos, cuya recarga puede ser de carácter doméstico, también
contribuyen significativamente a disminuir los niveles de contaminación atmosférica y
auditiva en las ciudades; en el mercado colombiano se ofrecen varias opciones y modelos.
Con la presentación de estos vehículos eléctricos, EPM sigue avanzando en el desarrollo de
propuestas de movilidad sostenible, tanto masivas como individuales, y en el uso de las
tecnologías limpias (EPM, 2011).
Igualmente, EPM trabaja en líneas de investigación y desarrollo como los biocombustibles,
con la convicción de que la movilidad sostenible se logra mediante la combinación de
diferentes modos de transporte que usen diferentes energéticos amigables ambientalmente.
De acuerdo con los estudios realizados, la masificación de los vehículos eléctricos abre
espacios para la generación de empleo por la vía del desarrollo de nuevas industrias y
negocios en el sector automotor, el mejoramiento de la calidad de vida de la gente, ahorros
en consumo de combustibles fósiles, la posibilidad de respirar un aire más limpio en las áreas
urbanas y la reducción de emisiones de gases con efecto invernadero para la mitigación de
los efectos del cambio climático (EPM, 2011).
Desde febrero de 2018 Medellín tiene un pacto por la calidad del aire, 171 empresas de
entidades públicas, privadas y académicas lo firmaron y se comprometieron a cumplir
compromisos medibles y verificables que aporten a mejorar la calidad del aire que respiran
los ciudadanos en toda la Región Metropolitana. En la primera firma se vincularon 67
entidades, 22 meses después esta cifra se incrementó a 170. Ellas asumieron 883
compromisos asumidos, según el seguimiento que se les realizó, 490 de estos registraron
mejorías. También se encontró que 245 de estos compromisos se ejecutaron al 100%. De los
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385 compromisos que no cuentan con reporte de avance hay 234 que corresponden a
compromisos asumidos por entidades recientemente sumadas a la estrategia (Vallejo, 2019).
2.4. Oferta de vehículos eléctricos:
Diferentes marcas de nuestra ciudad ya cuentan con vehículos eléctricos, una de ellas es
BMW la cual ofrece el BMW I3, este vehículo acelera de 0 a 100 km/h en 0.3 segundos y
alcanza 150 km/h. Además de esto en esta nueva versión tiene una autonomía de 253 km.
Por otro lado, este vehículo tiene un precio de $[Link] cuanto a las marcas de carros
eléctricos Kia también está a la vanguardia con el tema Kia, la marca cuenta con el Kia Soul
Ev, el cual tiene una autonomía de 200 kilómetros. En relación con el tema Renault tampoco
se queda atrás, con sus modelos Renault TWIZY y Renault Zoe (Autocosmos, s.f.).
Los coches eléctricos no tienen tubo de escape por lo que no pueden generar emisiones, lo
que disminuye la contaminación del aire y beneficia al medio ambiente y a la salud de las
personas. Otro de los factores positivos es su reciclaje. Las baterías que hacen funcionar a
los coches eléctricos, y también a los híbridos, están hechas de iones de litio, pesan menos y
tienen mayor autonomía, y se pueden reciclar (La Vanguardia, 2019).
La demanda de carros eléctricos en Colombia se mantiene en alza constante, así lo
demuestran las cifras del primer semestre de 2019, que refieren un total de 406 unidades
vendidas y, en consecuencia, un aumento del 165,3% frente al mismo ejercicio de 2018. En
aquel entonces, se entregaron 153 ejemplares de este tipo de vehículos. Hasta el momento,
las cuatro marcas más vendidas del segmento son Renault (219 unidades), BMW (127),
Nissan (29) y BYD (12). El resto son, firmas de cuatrimotos eléctricas y algunas otras con
unidades aisladas como Kia (1 unidad) y Tesla, de la cual llegaron tres vehículos por
importación directa (Restrepo, 2019).
Para el 2021 se estima que se instalarán y venderán más de 2.000 puntos de recarga
particulares, al igual que 20 puntos de recarga pública, con el objetivo de satisfacer la
creciente demanda de los nuevos vehículos eléctricos que se incorporen en la ciudad, los
cuales ascenderán a cerca de 5.000 unidades. La meta es llegar a tener 600.000 vehículos en
circulación en 2030. Eso, obviamente, requiere de medidas adicionales como la ley 075 que
ya aprobó el congreso y que está para sanción presidencial (Portafolio, 2019).
2.5. Movilidad actual en Medellín
Según cifras del 2018 reflejadas por el Registro Único Nacional de Tránsito (RUNT) indica
que en Colombia hay más de 14 millones de vehículos, de los cuales hay en Antioquia
2.134.610 ruedan por las calles, de los cuales 1.264.024 corresponden a motocicletas,
849.795 a carros y 20.791 a maquinaria, remolques y semirremolques. Entre enero y agosto
de 2018 se matricularon en Medellín 24.447 carros nuevos (ADN Medellín, 2018).
Actualmente, Medellín es la primera en Latinoamérica con una flota de buses eléctricos
adquirida con recursos ciento por ciento públicos. Medellín da un paso contundente en su
liderazgo como la capital latinoamericana de la movilidad eléctrica. Se trata de la puesta en
marcha de los primeros 17 buses con este tipo de tecnología que comenzarán a rodar por las
calles de la ciudad (Secretaria de Movilidad de Medellín, 2019a).
135
La movilidad eléctrica en el sector de automóviles se ha venido estableciendo en el mercado,
apoyado por las ventas en el segmento de vehículos híbridos eléctricos. Este sector ha
contado con barreras de adopción como la autonomía de los vehículos y el despliegue de la
tecnología al transporte de carga.
A los fabricantes de vehículos el cambio que ha venido sufriendo el sector automotriz, les
exigirá redefinir los procesos de fabricación y ensamblado, la adopción de nuevos materiales,
implementar mejores medidas de seguridad y la utilización de nuevas herramientas. Los
cambios en la cadena de valor del vehículo eléctrico están ligados a procesos pertenecientes
a la fabricación del vehículo y a los nuevos desarrollos en el área.
“Con el fin de proporcionar a los ciudadanos una movilidad accesible, segura y confortable,
que aporte al mejoramiento de la calidad de vida de una manera coherente con los principios
de sostenibilidad ambiental y salud pública, la ciudad de Medellín ha venido trabajando desde
hace unos años por una movilidad sostenible, que ayude a que los ciudadanos utilicen más el
transporte público, ayudando así a mejorar la calidad del aire, uno de los grandes problemas
que la Capital de la Montaña ha tenido en los últimos años y que en este 2018 no fue la
excepción. Los continuos problemas ambientales presentados en la ciudad, donde se ha
tenido que llegar a implementar medidas extremas como un Pico y Placa especial para
controlar las contingencias presentadas, han ayudado en gran parte a pensar en un modelo de
movilidad sostenible que cambie la conciencia ciudadana y se aporte más a ese desarrollo
sostenible de la ciudad” (Álvarez, 2018).
La ciudad, “en su compromiso con la sostenibilidad y para mejorar la calidad del aire, la
Administración Municipal y EPM comenzarán un nuevo proceso para reemplazar taxis
antiguos por eléctricos, con la entrega de incentivos económicos a propietarios de taxis
matriculados en Medellín. Quien aspire a obtener el incentivo de $ 18’300.000 no puede tener
sanciones de suspensión o cancelación de licencia de conducción por embriaguez o transporte
ilegal durante los dos años anteriores al momento de la inscripción. El vehículo que se va a
reponer debe ser con combustión a gasolina o diésel y tener una antigüedad mayor o igual a
cinco años” (Secretaria de Movilidad de Medellín, 2019b).
Como una nueva acción para mejorar la calidad del aire en la capital antioqueña y en lo que
se constituye un nuevo paso en su consolidación como líder en movilidad sostenible en
Latinoamérica, la Alcaldía de Medellín presentó los primeros 64 buses eléctricos que llegaron
a la ciudad. Esta será una de las flotas más grandes del continente. Esta iniciativa se integra
al proyecto de corredores verdes y se complementa con la adquisición de otros tipos de
vehículos como los taxis eléctricos y las patrullas de la Secretaría de Movilidad. Con la
entrada en funcionamiento de las flotas se dejarán de emitir a la atmósfera 3.274 toneladas
de CO2 por año y más de 79 kilogramos de partículas (Secretaria de Movilidad de Medellín,
2019c).
Medellín, por todas estas estrategias, y por su política pública decidida de movilidad
sostenible se convierte en un modelo a seguir y en un referente en América Latina, lo que
hace que el compromiso sea más fuerte para seguir innovando y darles más equidad a sus
habitantes (La República, 2019).
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3. METODOLOGÍA
La investigación realizada está basada en una metodología mixta con elementos cualitativos
y cuantitativos, con una propuesta metodológica o un enfoque Exploratorio Descriptivo
mediante la técnica de investigación, obteniendo información de diversas fuentes, como
entrevistas a los agentes comerciales de los concesionarios del Poblado en Medellín, encuesta
a 100 personas del sector del Poblado que visitaron los concesionarios donde se ofrecen
vehículos eléctricos y se ejecutará un panel de expertos con personas expertas en el tema
que brindan testimonios de lo que ha sido la evolución en la última década del vehículo
eléctrico en la ciudad.
4. ANÁLISIS DE RESULTADOS
4.1. Análisis de entrevistas a agentes comerciales de los concesionarios de vehículos
eléctricos
Los vehículos eléctricos han tenido gran acogida, pues han logrado buena percepción por
parte de los concesionarios, ya que es un vehículo que trae consigo muchos beneficios como
lo es el estar exentos del pico y placa, además a gran parte de la población le preocupan los
temas de medio ambiente para lo cual el vehículo es muy amigable.
Por otra parte, los vehículos eléctricos si cambian la decisión de compra de un cliente pues
con el vehículo eléctrico el cliente opta por tener solo un carro, cambian de tanquear 1 vez
por semana a tanquear 1 vez por mes, de este modo el cliente ayuda fuertemente al medio
ambiente. Así mismo, tema importante es el presupuesto del cliente, pues depende de este la
razón por la cual el cliente toma la decisión de compra, ya que los vehículos eléctricos son
más costosos que los vehículos de combustión.
En cuanto a la razón determinante de la compra del vehículo eléctrico los asesores
comerciales encuestados dijeron que a los clientes les llama mucho la atención el tema del
pico y placa, y lo amigable que son estos vehículos con el medio ambiente. Actualmente los
vehículos eléctricos tienen una demanda creciente por los beneficios que trae obtener un
vehículo como este.
Acerca de preferir un vehículo convencional y no uno eléctrico, es el miedo a los cambios y
tema de presupuesto y el costo elevado de estos vehículos. Asimismo, todas las marcas en un
futuro a mediano plazo van a ir incrementando su portafolio de vehículos eléctricos. Así pues,
las marcas contribuyen con estaciones de carga para estos vehículos, con beneficios
tributarios y con exención del pico y placa. En efecto el costo es alto, pero es de analizar el
costo beneficio y entender que conduciendo un vehículo de estos también ayudará a la
movilidad de la ciudad de Medellín.
4.2. Análisis panel de expertos.
En el panel de expertos se realizaron 10 preguntas a 7 ingenieros mecatrónicos,
electromecánicos y electrónicos, los cuales con su conocimiento pretenden ampliarse el
conocimiento al respecto de los automóviles eléctricos.
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Los ingenieros dijeron tomar como más reconocida la marca de vehículos eléctricos Tesla,
seguidos por la marca Renault, estas han sido las marcas que más recordación han generado
en el mercado de los vehículos eléctricos. Dando respuesta a si recomendaría o no a la
implementación de los vehículos eléctricos en Medellín, la mayoría dio respuesta positiva,
pues piensan que es necesaria una tecnología de esa índole en la movilidad de Medellín,
aunque uno de los encuestados hizo énfasis en que no era correcto implementar en este
momento en la ciudad vehículos de esta categoría, ya que la infraestructura de la ciudad no
se presta bien para este tipo de vehículos.
Al momento de preguntarles por la eficiencia que tiene un motor eléctrico con respecto a uno
de combustión, varios de ellos estuvieron de acuerdo al afirmar que tiene una mayor
eficiencia el motor eléctrico, ya que puede llegar a alcanzar un 90% de efectividad mientras
que el motor de combustión alcanzaría sólo un 45% (datos suministrados por un encuestado).
Así mismo existe la posibilidad de que la gasolina baje su oferta a mayor demanda de
vehículos eléctricos, los expertos dijeron que: La gasolina deberá bajar su oferta al no tener
demanda en los motores de combustión interna, sin embargo, no en su totalidad ya que este
combustible es necesario en otro tipo de procesos de producción y elaboración de productos.
Al momento de solucionar la pregunta sobre ¿Cuál sería el impacto social si todos los medios
de transporte fuesen alimentados solo con energía?, se destacó la respuesta que afirmaba que
sería un impacto positivo, ya que ayudaría en gran parte al medio ambiente y a la regulación
de contaminación auditiva.
Dentro de la pregunta sobre ¿Cuáles eran las energías que conocen los expertos? se pudo
apreciar que tienen un amplio y disperso conocimiento de ellas, es decir, todos conocen las
mismas energías mencionadas y muchas más. En la pregunta que hace referencia sobre ¿Qué
tan ecológico considera que es un vehículo eléctrico? la totalidad de los expertos afirmaron
que es sumamente ecológico.
Analizando entonces la viabilidad de la implementación de estos vehículos se quiso tomar en
cuenta si la ciudad cuenta con la totalidad necesaria de estaciones de carga, con lo cual 4
expertos afirmaron que en los últimos meses han visto entre 5 y 10 puntos de carga en la
ciudad, y que 3 expertos no ha visto ninguno en los últimos meses, haciendo referencia a esta
situación se pudo apreciar que los sitios en donde deben ser localizados estos puntos de carga
son: lugares donde dichas personas tengan facilidad para ir, por ejemplo: puntos turísticos,
zona rosa de ciudad, centros comerciales, universidades privadas y públicas, empresas con
parqueaderos de personas con grandes salarios y sitios afines a los anteriores.
Para dar cierre al panel de expertos se les indaga a los expertos ¿Cuál sería el carro que
recomendaría? 3 expertos dijeron que recomendarían el vehículo híbrido, otros 3 expertos
recomiendan el vehículo eléctrico y solo 1 experto recomienda el vehículo de combustión.
4.3. Análisis encuesta realizada a personas visitantes de los concesionarios
En la encuesta realizada a 100 personas sobre el conocimiento que tienen acerca de
automóviles eléctricos se obtuvo que: El 69,6 % de las personas encuestadas fueron mujeres
y el 30,4 % fueron hombres. Así mismo el 33,3 % de los encuestados tienen entre 18 y 25
años; el 25,5 % tienen entre 26 y 35 años y el 21,6 % tienen entre 41 y 50 años. Se les ha
138
preguntado a los 100 encuestados, en una escala de 1 a 5, ¿Cuál es el conocimiento sobre
vehículos eléctricos? y se detectó que el mayor porcentaje (79 %), conoce poco sobre el tema.
Lo que permite identificar que la población, que circuló por los concesionarios no iba
específicamente a conocer, recibir información o comprar un vehículo eléctrico. Aun
percibiendo que la gran población no conoce a profundidad el vehículo eléctrico, un alto
porcentaje del 47,1%, está dispuesto a comprarlos actualmente; incluso, 42,2 % considera
que tal vez se inclinaría a comprarlo, si recibe mayor información y conocimiento frente al
tema.
De igual manera se halló que la tendencia es que la población encuestada opte por comprar
un vehículo de un precio entre $40.000.000 y $80.000.000; su cifra es baja a comparación de
la investigación de precios de este tipo de automotores, sin embargo, se asume que la baja
inversión de los compradores en los mismos, se debe a la poca percepción que desconocen
de los grandes beneficios ecológicos, tributarios y de sostenibilidad. El 52,9% de los
encuestados consideran que los precios de los vehículos eléctricos superan con alta facilidad
el precio de un vehículo convencional, por tanto, según su percepción argumentan que
pueden comprar vehículos del mismo precio, mejores equipados, más ergonómicos y con
mejores prestaciones. Como respuesta a una pregunta abierta realizada a los encuestados con
el fin de conocer sus percepciones, análisis, argumentos positivos y negativos, se evidenció
que la mayoría de los mismos opinan muy positivamente sobre la implementación de estos
en la ciudad de Medellín, incluso, consideran que la información que se encuentra en el
mercado para aclarar dudas, brindar test drivers, experiencias de uso, entre otras, no son las
más abundantes.
Le apuestan a una movilidad sostenible en la ciudad, y al apoyo del gobierno en los
impuestos, vías adecuadas, beneficios tributarios y legales, para así impulsar el desarrollo de
los mismos. Aciertan en su gran mayoría, en que estas propuestas son innovadoras en la
ciudad y el país, y para ello, los puntos de carga eléctrica deben ser mayormente impulsados
en varios puntos de la ciudad, en carreteras entre ciudades principales y empresas; ya que,
con esto, se podría contribuir a la mejora de medio ambiente en la ciudad, que cada vez está
más habitada de vehículos convencionales. Como respuesta a esta pregunta abierta realizada
a los encuestados con el fin de conocer sus percepciones, análisis, argumentos positivos y
negativos, encontramos que la mayoría de los mismos opinan muy positivamente sobre la
implementación de estos en la ciudad de Medellín, incluso, consideran que la información
que se encuentra en el mercado para aclarar dudas, brindar test drivers, experiencias de uso,
entre otras no son las más abundantes. Le apuestan a una movilidad sostenible en la ciudad,
y al apoyo del gobierno en los impuestos, vías adecuadas, beneficios tributarios y legales,
para así impulsar el desarrollo de los mismos.
5. CONCLUSIONES
Según el estudio realizado se pudo evidenciar que los vehículos eléctricos han tenido gran
acogida en la ciudad de Medellín, ya que cuenta con alta aceptación por la cantidad de
beneficios que este trae en sí como el estar exentos del pico y placa, la ayuda con el medio
ambiente y beneficios tributarios; los ingenieros encuestados estuvieron de acuerdo en el
momento de afirmar que existe gran viabilidad en la implementación de estos vehículos en
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la ciudad, ya que encuentran en ello una alta eficiencia y colaboración, aunque también
estuvieron de acuerdo al recomendar que la ciudad debe generar ciertas adaptaciones en su
infraestructura y cultura para que este proyecto sea lo más viable posible. Un 69.6% de
personas que visitan los concesionarios son del género masculino por lo cual los vehículos
deben ser con un aire más varonil.
La implementación de los vehículos en la ciudad de Medellín tiene una alta viabilidad, cuenta
con bastante aceptación por parte de la comunidad y si los concesionarios implementan más
la información y el conocimiento de estos también tendrán gran ampliación en las ventas.
Al contrastar con las referencias bibliográficas consultadas, se observa la necesidad de
implementar adecuados procesos de transferencia tecnológica que permita generar
innovaciones en procesos (Velázquez-Juárez, Valencia-Pérez & Peña-Aguilar, 2016) en el
sector automotriz tradicional, con el fin de general mayor valor agregado a los usuarios
finales.
Los concesionarios, deben generar la motivación y el interés de las personas, con capacidad
económica de la ciudad, para adquirir un vehículo eléctrico; y a su vez, resaltar en el mercado
vehículos más accesibles en cuanto al precio y las prestaciones por medio del mercado
automotriz chino, quienes aún en nuestra cultura, presentan aspectos negativos y poco
confiables para su compra y comercialización.
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