Calculo del automóvil.
Objetivo
Diseñar un circuito neumático para un taller mecánico automotriz se realizara para
alimentar aire comprimido para cada estación de servicio con un consumo por cada
estación de 0.5 m*3/minuto , sede considerar el incremento de un 50% en el consumo
de aire para futuras instalaciones.
El sistema debe trabajar a una presión mínima en la línea de 120 psi.
Deberá utilizar el proyecto las normas din de neumática.
Se requiere diseñar un tanque de almacenamiento para el aire comprimido con una
capacidad de 3.0 m¨3 con todos los accesorios necesarios para su correcto
funcionamiento.
Calcular el diámetro y la longitud de la tubería que se usara en el circuito así como
todos los accesorios para su funcionamiento.
Calcular el incremento en la longitud de la tubería por codos válvulas y accesorios.
Calcular la caída de presión en el punto mas lejano.
Determinar el área requerida para la instalación del taller mecánico incluyendo
oficinas y servicio.
Incluir en cada toma de aire una válvula de paso, unidad de mantenimiento y una
conexión rápida.
Elaborar el lay- out del taller mecanico incluyendo el circuito neumático.
Tipo del compresor seleccionado para abastecer el aire comprimido y características.
Incluir los soportes para tubería.
Incluir maqueta correspondiente.
Conclusiones.
¿Qué es la neumática?
La neumática es la tecnología que emplea el aire comprimido como modo de transmisión de la
energía necesaria para mover y hacer funcionar mecanismos.
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Los procesos consisten en incrementar la presión de aire y a través de la energía acumulada sobre
los elementos del circuito neumático .
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Ventajas de la neumática.
El aire se puede obtener fácilmente y es abundante en la tierra.
Los elementos del circuito neumático pueden trabajar a velocidades bastante altas y se
pueden regular bastante fácilmente.
El trabajo con aire no daña los componentes del circuito.
Los cambios de temperaturas no afectan de forma significativa en el trabajo.
Energía limpia, se pueden hacer cambios de sentido de forma instantánea.
Desventajas de la neumática.
Si el circuito es muy largo se producen pérdidas de carga considerables.
Para poder recuperar el aire previamente utilizado se necesitan instalaciones especiales.
Las presiones a las que se trabaja habitualmente no permiten obtener grandes fuerzas y
cargas.
Bastante ruido al descargar el aire utilizado a la atmósfera.
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NORMAS DIN
DIN - Deutsches Institut für Normung - Instituto Alemán de Normalización.
Las Normas DIN determinan modelos de fabricación, los cuales se concretan en normas de tipo
general, de carácter técnico y en relación con los materiales que debe de utilizarse.
Tubería DIN
Según norma DIN-2463.
Tubos Soldados de acero inoxidable, de acuerdo a la norma DIN-17440.
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Código de colores para tuberías según la norma DIN-2403
Norma DIN para válvulas
La normalización equivale a homologación (estandarización).
Las normas también deben cumplirse obligatoriamente para comercializar productos y servicios
entre empresas, ya sea nacionalmente o internacionalmente.
. En el caso de la neumática, las normas relevantes se refieren a dimensiones, a la seguridad y a la
calidad.
Festo colabora en las comisiones nacionales e internacionales de mayor relevancia, dedicadas a la
definición de normas.
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Compresores-
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Los compresores se emplean para aumentar la presión de una gran variedad de gases y vapores para
un gran número de aplicaciones.
Un caso común es el compresor de aire, que suministra aire a elevada presión para transporte,
pintura a pistola, inflamiento de neumáticos, limpieza, herramientas neumáticas y perforadoras.
Compresores de piston.
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Un compresor de pistón se compone, en esencia, de un cárter con cigüeñal, un émbolo de pistón, un
pistón y un cilindro. Este último lleva válvulas de aspiración y descarga. Los compresores de pistón
pueden tener uno o más pistones.
Si la compresión se realiza a presiones superiores de 5 ó 6 bar, la máquina normalmente es de dos
etapas de compresión, un compresor de dos etapas se puede considerar como dos compresores de
una etapa.
Compresor de paletas.
El rotor es excéntrico en relación con la carcasa o el cilindro, y lleva una serie de paletas que se
ajustan contra las paredes de la carcasa gracias a la fuerza centrífuga. Debido a la posición
excéntrica de los cojinetes del rotor, las paletas en cada revolución se deslizan hacia fuera y hacia
adentro de las ranuras del rotor.
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Tiene aros de encaminamiento para evitar que en las partes de roce de las paletas con la carcasa se
produzca desgaste.
Compresores de lobulos (Roots)
Se conocen como compresores de doble rotor o de doble impulsor aquellos que trabajan con dos
rotores acoplados, montados sobre ejes paralelos, para una misma etapa de compresión.
se aplica como sobre alimentador en motores diesel o sopladores de gases a presión moderada.
Los rotores, por lo general, de dos o tres lóbulos están conectados mediante engranajes exteriores
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Compresores de tornillos.
La compresión por rotores paralelos puede producir-se también en el sentido axial con el uso de
lóbulos en espira a la manera de un tornillo sin fin, Acoplando dos rotores de este tipo, uno convexo
y otro cóncavo, y haciéndolos girar en sentidos opuestos se logra desplazar el gas, paralelamente a
los dos ejes, entre los lóbulos y la carcasa.
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Las revoluciones sucesivas de los lóbulos reducen progresivamente el volumen de gas atrapado y
por consiguiente su presión, el gas así comprimido es forzado axialmente por la rotación de los
lóbulos helicoidales.
Selección del compresor.
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Datos del sistema.
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Caudal nominal.
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Monograma longitudes supletorias para tuberías.
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Grafica de accesorios.
CALCULO DE LA LONGITUD DE TUBERIA
Con un diámetro inicial de 35mm.
Longitud de tuberia normal 50m
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Longitud con accesorios 118.75m
Longitud total 168.75m
Caída de presión en el punto más lejano.
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CAIDA DE PRESION = 30 Kpa 1 Kpa = .15 PSI (30)*(.15) = 4.5 PSI
PRESION ABS =913.15 KPa
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Tubo a utilizar galvanizado diametro 40 mm ced 10.
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200 PSI = 1.3789 MPa
Diseño del tanque.
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Diseño de instalación.
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Unas funciones de los depósitos son las siguientes.
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De acumular aire comprimido como también acumular presión.
Satisfacer las demandas que superen la capacidad del compresor
Minimizar la carga y descarga frecuentes del compresor
Suministrar enfriamiento adicional como también recoger aceite y agua
condensada.
Los depósitos deben llevar los siguientes accesorios:
Válvula de seguridad que permita la evacuación total del caudal del compresor
con sobrecarga.
Manómetro.
Grifo de purga o válvula automática en su fondo que permita la evacuación del
agua condensada y el aceite.
Calculo del tanque.
Volumen de cilindro Volumen de esfera Volumen total
V=(Pi) (r*2) (H) V=(4/3) (Pi) (r*3) Vt=2.309+.696= 3.005m3
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V= (Pi) (.55*2)(2.43)=2.309 m3 V=(4/3)(Pi) (.55*3)=0.696m3
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Presión en bares
P=130 * 0.07 = 9.1 bar
Conclusiones.
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