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Informe # 89 Estado Actual Moto 3

Este informe describe el estado actual de una cuatrimoto Kawasaki Mule DXT (Moto 03). Presenta exceso de humo debido a problemas con los inyectores e infiltración de aceite en la cámara de combustión por desgaste de los retenes de las válvulas. Se requiere cambiar los inyectores, retenes de válvulas y realizar mantenimiento a los filtros para mejorar el rendimiento del equipo.

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Informe # 89 Estado Actual Moto 3

Este informe describe el estado actual de una cuatrimoto Kawasaki Mule DXT (Moto 03). Presenta exceso de humo debido a problemas con los inyectores e infiltración de aceite en la cámara de combustión por desgaste de los retenes de las válvulas. Se requiere cambiar los inyectores, retenes de válvulas y realizar mantenimiento a los filtros para mejorar el rendimiento del equipo.

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“OTROS DESTINATARIOS PARA

INFORMACION”

INFORME INTERNO N° 89
MANTENIMIENTO - Archivo.
- Ing. Amadeo Rodríguez.
Yauricocha, 29 de noviembre de 2020 - Ing. Oliver Chipana.
- Administración
“No Archive Documentos Innecesarios”

A : ING. TEOFILO SOTACURI CONGORA


RESIDENTE ZONA II PEGAMA - YAURICOCHA

DE : EDUARDO OREJON SUAREZ


AREA DE MANTENIMIENTO PEGAMA ING. - YAURICOCHA

ASUNTO : ESTADO ACTUAL MOTO KAWASAKI N° 03.

Mediante el siguiente documento le hago llegar a Ud. el informe referido a la situación


actual del equipo en mención:

EQUIPO CUATRIMOTO
MARCA KAWASAKI
MODELO MULE DXT
CODIGO MOTO 03
HOR. DIESEL ACTUAL 196.9 HORAS
HOR. DIESEL ACUM. 196.9 HORAS

ANTECEDENTES:
El equipo llegó de reparación de la ciudad de Lima el día 10/11/20 y desde ese entonces
se reportaba exceso de humo, siempre verificando el tema de filtros y cambiando a su debido
momento. El equipo recuperaba fuerza y era notoria la disminución de humo, pero ya cuando
el motor estaba caliente empezaba nuevamente a humear y a perder fuerza.
Poco a poco se fue diagnosticando diversos problemas, uno de ellos fueron los
inyectores, que el inyector del cilindro N° 3 estaba chorreando, lo cual no debería suceder.
Se hizo un nuevo diagnostico encontrando que los retenes de las válvulas de admisión y
escape están desgastados y esto hace que el aceite de motor ingrese a la cámara de combustión
produciendo el humeo.
Se adjunta evidencias.

CONCLUSIONES:
• Se requiere los inyectores
o NOZZLE-INJECTION (Ref # 49033) 49033-0039
• Se requiere el juego completo de retenes de válvulas de admisión y escape
o SEAL-OIL, INTAKE (Ref # 92049) 92049-0789
o SEAL-OIL, EXHAUST (Ref # 92049A) 92049-0790
CAMBIO DE FILTRO DE ADMISION

CAMBIO Y LIMPIEZA DE FILTROS DE COMBUSTIBLE

INYECTOR QUE NO PULVERIZA

CILINDRO N° 1
CAMARA DE INGRESO DE AIRE NORMAL
CILINDRO N° 2
PRESENCIA DE HUMEDAD POR ACEITE DE
MOTOR

CILINDRO N° 3
PRESENCIA DE EXCESO DE HUMEDAD POR
ACEITE DE MOTOR. ESTO DEBIDO AL MAL
ESTADO DE LOS RETENES DE VALVULAS DE
ADMISION Y ESCAPE

Se requiere el soporte necesario del personal calificado de la empresa que nos alquila el equipo
para poder mejorar en el rendimiento y la disponibilidad del equipo en mención.

Atentamente me suscribo:

Eduardo Orejón Suárez


Area de Mantenimiento - PEGAMA

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