UNIVERSIDAD NACIONAL AUTÓNOMA DE MÉXICO
FACULTAD DE INGENIERÍA
Ingeniería civil
Ingeniería de tránsito (Grupo 05)
Tarea extra
Deducción de fórmula (Dp)
PRESENTA
Bustos Sánchez Alejandro (418048087)
Semestre 2021-2
PROFESOR:
M. I. Luis Ignacio Román de la Sancha
Ciudad Universitaria, Cd. Mx., 20 de marzo de 2021
Deducción de fórmula (Dp)
Partiendo de la fórmula con los parámetros previamente establecidos en clase
𝐷𝑝 = 𝑑𝑝 + 𝑑𝑟 + 𝑑𝑓
Se analizarán los componentes de la distancia de parada, es decir, las distancias relacionadas a la
percepción, reacción y frenado que abarca el usuario.
Distancia de percepción-reacción (𝑑𝑝 + 𝑑𝑟 )
Cada usuario posee un tiempo de percepción-reacción distinto (𝑡𝑝𝑟 ), pero el rango en los que se
encuentran estos tiempos, varía entre 0.5 a 4 segundos, por lo que se considera un tiempo de
percepción-reacción normal del promedio de este rango, es decir 2.5 segundos. Se considera que
dentro de este tiempo, la velocidad del usuario (𝑣0 ) se mantiene constante, por lo que se interpreta
la distancia de percepción-reacción como:
𝑑𝑝 + 𝑑𝑟 = 𝑣0 𝑡𝑝𝑟
Reemplazando el 𝑡𝑝𝑟 por el valor de 2.5 segundos
𝑑𝑝 + 𝑑𝑟 = 2.5𝑣0
Ahora, para tener las mismas unidades dentro del análisis, la velocidad del usuario medida con
Km/h tiene que concordar con la unidad de 2.5 s, por lo que se procede a realizar una conversión
de unidades que pase los km/h a m/s.
1ℎ 1000 𝑚
𝑑𝑝 + 𝑑𝑟 = 2.5[𝑠]𝑣0 [𝑘𝑚/ℎ] [ ][ ]
3600 𝑠 1 𝑘𝑚
Realizando la conversión, se obtiene para la distancia de percepción-reacción lo siguiente
̅𝒗𝟎
𝒅𝒑 + 𝒅𝒓 = 𝟎. 𝟔𝟗𝟒
Cumpliendo así con la deducción de la distancia de percepción-reacción (𝑑𝑝 + 𝑑𝑟 )
Distancia de frenado
Para su análisis, se tomará en cuenta como la distancia de frenado (𝑑𝑓 ) aquella que es recorrida
por el usuario en un movimiento uniformemente decelerado, partiendo como base una acción
mecánica al pisar los frenos en una superficie horizontal pero sin tomar en cuenta las resistencias
de rodamiento, aire y motor.
Partiendo del MUD
𝑎𝑡 2
𝑑𝑓 = 𝑣0 𝑡 −
2
Esta es una situación donde el vehículo se detiene por completamente, por lo que para el MUD la
velocidad se puede reescribir como
𝑣0 = 𝑎𝑡
Sustituyendo t en la ecuación de 𝑑𝑓 tendremos
𝑣 2
𝑣0 𝑎 ( 0) 2
𝑑𝑓 = 𝑣0 ( ) − 𝑎 = 𝑣0
𝑎 2 2𝑎
Ahora, tomando en cuenta que sobre el vehículo actúa una fuerza F proporcionada por la masa y
aceleración que conlleva el vehículo y para contrarrestrarla existe la fuerza actuante en fricción del
pavimento y el peso propio del vehículo, se tendrá que
𝐹 = 𝑚𝑎 𝐹 = 𝑓𝑖 𝑃
Igualando ambas fuerzas
𝑚𝑎 = 𝑓𝑖 𝑃
Considerando la relación del peso y la masa del vehículo 𝑃 = 𝑚𝑔
𝑎 = 𝑓𝑖 𝑔
Sustituyendo para 𝑑𝑓
𝑣0 2
𝑑𝑓 =
2𝑓𝑖 𝑔
Considerando un valor de 𝑔 = 9.81 y aplicando conversión de unidades
𝑣0 2 [𝑘𝑚/ℎ]2 1000 𝑚 2 1 ℎ 2
𝑑𝑓 = [ ] [ ]
2𝑓𝑖 (9.81)[𝑚/𝑠2 ] 1 𝑘𝑚 3600 𝑠
Obteniendo así finalmente 𝑑𝑓
𝒗𝟎 𝟐
𝒅𝒇 =
𝟐𝟓𝟒𝒇𝒊
Obtención final
Ya teniendo todas las componentes, podemos abarcar la distancia de parada
𝐷𝑝 = 𝑑𝑝 + 𝑑𝑟 + 𝑑𝑓
𝒗𝟎 𝟐
̅𝒗𝟎 +
𝑫𝒑 = 𝟎. 𝟔𝟗𝟒
𝟐𝟓𝟒𝒇𝒊