EMBRAGUE GI

SECCION CL MA

EM

LC

EC

ÍNDICE FE

PRECAUCIONES.............................................................3 Montaje ......................................................................20

Precauciones ...............................................................3
PREPARACIÓN ...............................................................4 RS5F30A, RS5F70A MT
Herramientas especiales de servicio...........................4
Herramientas comerciales de servicio ........................5 MECANISMO DE DESEMBRAGUE .............................21
INVESTIGACIÓN DE RUIDOS, VIBRACIONES Y Componentes.............................................................21 AT
BRUSQUEDAD (NVH).....................................................6 Desmontaje................................................................21
Cuadro para la investigación de NVH.........................6 Inspección..................................................................21
EMBRAGUE ..............................................................6 Montaje ......................................................................22 AX
SISTEMA DE EMBRAGUE .............................................7
Componentes - Modelo RHD con motor QG -............7 RS5F50A
SU
Componentes - Modelo LHD con motor QG - ............8
MECANISMO DE DESEMBRAGUE .............................24
Componentes - Modelo RHD con motor YD - ............9
Componentes.............................................................24
Componentes - Modelo LHD con motor YD -...........10
Desmontaje................................................................24 BR
Componentes - Modelo LHD con motor K9K - .........11
Inspección..................................................................24
Inspección y ajuste ....................................................12
Montaje ......................................................................24
INSPECCIÓN DEL PEDAL DEL EMBRAGUE.............12 ST
PEDAL DE EMBRAGUEAJUSTE ..............................13
PROCEDIMIENTO DE PURGA DE AIRE JR5
(EXCEPTO PARA EL MODELO CON MOTOR RS
MECANISMO DE DESEMBRAGUE .............................26
K9K) .......................................................................13
Componentes.............................................................26
PROCEDIMIENTO DE PURGA DE AIRE (PARA
EL MODELO CON MOTOR K9K) ..............................14
Desmontaje y montaje...............................................26 BT
Inspección..................................................................26
CILINDRO MAESTRO DEL EMBRAGUE ....................15
Componentes.............................................................15
RS5F30A, RS5F50A, RS5F70A HA
Desmontaje................................................................16
Montaje ......................................................................16 DISCO DE EMBRAGUE, PRENSA DEL
Desarmado ................................................................17 EMBRAGUE Y VOLANTE DEL MOTOR......................27 SC
Inspección..................................................................17 Componentes.............................................................27
Armado ......................................................................17 Inspección y ajuste ....................................................27
CILINDRO DE MANDO .................................................18 DISCO DE EMBRAGUE ...........................................27
EL
Componentes.............................................................18 PRENSA DEL EMBRAGUE ......................................28
Desmontaje................................................................18 VOLANTE DEL MOTOR ...........................................28
Desarmado ................................................................18 Montaje ......................................................................28
IDX
Inspección..................................................................18
Armado ......................................................................19 JR5
Montaje ......................................................................19
TUBERÍA........................................................................20 DISCO DEL EMBRAGUE, PRENSA DEL
Desmontaje................................................................20 EMBRAGUE Y VOLANTE DEL MOTOR......................29
Componentes.............................................................29
 ÍNDICE (Continuación)
Inspección..................................................................29 Sistema de control del embrague .............................31
DISCO DE EMBRAGUE ...........................................29 Cilindro maestro del embrague .................................31
VOLANTE DEL MOTOR ...........................................29 Cilindro de mando del embrague ..............................31
Montaje ......................................................................30 Disco de embrague ...................................................31
Prensa del embrague ................................................31
DATOS DE SERVICIO Y ESPECIFICACIONES Pedal de embrague ...................................................31
(SDS)..............................................................................31

CL-2
 PRECAUCIONES
Precauciones

Precauciones NJCL0001
I El líquido recomendado es el líquido de frenos “DOT 3” o
“DOT 4” (Europa). Consultar MA-26, “Líquido y lubrican- GI
tes”.
I No volver a usar nunca el líquido de frenos viejo.
MA
I Tener cuidado de no salpicar líquido de frenos sobre las
superficies pintadas.
I Cuando se desmonten y monten las tuberías del EM
embrague, usar la herramienta.
I Usar líquido de frenos nuevo para limpiar o lavar todas las
SBR820BA piezas del cilindro maestro y el cilindro de mando. LC
I Nunca usar aceites minerales como gasolina o quero-
seno. Esto estropeará las piezas de goma del sistema
hidráulico. EC
ADVERTENCIA:
Después de limpiar el disco de embrague, secarlo con un FE
colector de polvo. No usar aire comprimido.

MT

AT

AX

SU

BR

ST

RS

BT

HA

SC

EL

IDX

CL-3
 PREPARACIÓN
Herramientas especiales de servicio

Herramientas especiales de servicio NJCL0002

Número de referencia
Descripción
Denominación

GG94310000 Desmontaje y montaje de la tubería de embrague

Llave dinamométrica a: 10 mm
para tuerca abocardada

NT406

KV30101600 (Nueva) Montaje de la prensa y disco del embrague

KV30101000 (Anterior) (F30A y F70A)
Barra para la alineación a: 15,9 mm diá.
del embrague b: 17,9 mm diá.
c: 40 mm

NT645

ST20630000 Montaje de la prensa y disco del embrague

Barra para la alineación (F50A)
del embrague a: 15,8 mm diá.
b: 22,9 mm diá.
c: 45,0 mm

NT405

ST20050240 Ajuste de la desigualdad del muelle de diafragma

Llave de ajuste del mue- de la prensa del embrague
lle de diafragma a: 150 mm
b: 25 mm

NT404

KV32101000 Desmontaje y montaje del pasador de resorte

Punzón a: 4 mm diá.

NT410

Mot. 582-01 Desmontar y montar la prensa del embrague y el

Volante del motor mon- volante del motor
tado (Motor K9K)

YCL036

CL-4
 PREPARACIÓN
Herramientas comerciales de servicio

Herramientas comerciales de servicio NJCL0003

Denominación Descripción GI
1 Boquilla de tuerca Desmontaje y montaje de la tubería de embrague
abocardada a: 10 mm
2 Llave dinamométrica MA

EM
NT360

LC

EC

FE

MT

AT

AX

SU

BR

ST

RS

BT

HA

SC

EL

IDX

CL-5
 —: No aplicable

EMBRAGUE
la inspección. Si fuera necesario, reparar o sustituir estas piezas.
Usar el siguiente cuadro para hallar más fácilmente la causa del síntoma. Los números indican el orden de

Cuadro para la investigación de NVH

Síntoma

(Causa posible)
BLEMAS
PIEZAS CON POSIBLES PRO-

Página de referencia

INVESTIGACIÓN DE RUIDOS, VIBRACIONES Y BRUSQUEDAD (NVH)

desengrana
El embrague no se

El embrague patina

ruido
El embrague hace

esponjoso
Pedal del embrague

brusco
El embrague vibra/está
—

—
PEDAL DEL EMBRAGUE (Juego libre desajustado) CL-12
1

1
—

—
LÍNEA DE EMBRAGUE (Aire en la línea) CL-13
2

1
—

COPELA DEL CILINDRO MAESTRO (Dañada) CL-15

3

Cuadro para la investigación de NVH

—

COPELA DEL CILINDRO DE MANDO (Dañada) CL-18

4

Consultar la sección EM, “Desmontaje y montaje”

—

ANCLAJE DEL MOTOR (Flojo)

1

(modelo con motor QG).

CL-6

COJINETE DE DESEMBRAGUE (Gastado, sucio o dañado) CL-21 (RS5F30A, RS5F70A), CL-24 (RS5F50A)
1
—

DISCO DEL EMBRAGUE (Descentrado) CL-27

5

DISCO DEL EMBRAGUE (Descentramiento excesivo) CL-27

5

2
—

DISCO DEL EMBRAGUE (Rotura de forro) CL-27

5

DISCO DEL EMBRAGUE (Sucio o quemado) CL-27

5

DISCO DEL EMBRAGUE (Aceitoso) CL-27

5

2
—

DISCO DEL EMBRAGUE (Desgastado) CL-27

2

2
—

DISCO DEL EMBRAGUE (Endurecido) CL-27

2
—

DISCO DEL EMBRAGUE (Falta de grasa en el estriado) CL-27

5

MUELLE DE DIAFRAGMA (Dañado) CL-28

3
6

MUELLE DE DIAFRAGMA (Desalineación de punta) CL-28

6

NJCL0004S0101
—

PLATO DE PRESIÓN (Deformación) CL-28

4
7

NJCL0004S01

NJCL0004
—

VOLANTE DEL MOTOR (Deformación) CL-28

5
 SISTEMA DE EMBRAGUE
Componentes — Modelo RHD con motor QG —

Componentes — Modelo RHD con motor QG — NJCL0041

GI

MA

EM

LC

EC

FE

MT

AT

AX

SU

BR

ST

RS

BT

YCL027
HA
1. Soporte del pedal del embrague 9. Tapón del depósito 17. Separador
2. Perno de tope del pedal 10. Depósito de reserva 18. Cilindro de mando SC
3. Buje 11. Abrazadera de la manguera 19. Manguito del embrague
4. Pedal del embrague 12. Manguera 20. Palanca del embrague
5. Pasador de retención 13. Arandela 21. Pasador de resorte EL
6. Pasador de horquilla 14. Disco de embrague 22. Cojinete de desembrague
7. Cilindro maestro del embrague 15. Prensa del embrague 23. Resorte del cojinete de desembra-
gue
8. Racor 16. Horquilla de desembrague IDX

CL-7
 SISTEMA DE EMBRAGUE
Componentes — Modelo LHD con motor QG —

Componentes — Modelo LHD con motor QG — NJCL0048

SCL844

1. Soporte del pedal del embrague 9. Tapón del depósito 17. Separador
2. Pasador de horquilla 10. Depósito de reserva 18. Cilindro de mando
3. Buje 11. Abrazadera de la manguera 19. Manguito del embrague
4. Pasador de retención 12. Manguera 20. Palanca del embrague
5. Perno de tope del pedal 13. Arandela 21. Pasador de resorte
6. Pedal del embrague 14. Disco de embrague 22. Cojinete de desembrague
7. Cilindro maestro del embrague 15. Prensa del embrague 23. Resorte del cojinete de desembra-
8. Racor 16. Horquilla de desembrague gue

CL-8
 SISTEMA DE EMBRAGUE
Componentes — Modelo RHD con motor YD —

Componentes — Modelo RHD con motor YD — NJCL0005

GI

MA

EM

LC

EC

FE

MT

AT

AX

SU

BR

ST

RS

BT

YCL006
HA
1. Soporte del pedal del embrague 9. Tapón del depósito 17. Manguito del embrague
2. Perno de tope del pedal 10. Depósito de reserva 18. Disco de embrague SC
3. Buje 11. Abrazadera de la manguera 19. Prensa del embrague
4. Pedal del embrague 12. Manguera 20. Conector del manguito del embra-
gue
5. Pasador de retención 13. Arandela
21. Cojinete de desembrague
EL
6. Pasador de horquilla 14. Tornillo de purga de aire
7. Cilindro maestro del embrague 15. Horquilla de desembrague 22. Arandela
8. Racor 16. Cilindro de mando IDX

CL-9
 SISTEMA DE EMBRAGUE
Componentes — Modelo LHD con motor YD —

Componentes — Modelo LHD con motor YD — NJCL0049

SCL846

1. Soporte del pedal del embrague 9. Tapón del depósito 17. Manguito del embrague
2. Pasador de horquilla 10. Depósito de reserva 18. Disco de embrague
3. Buje 11. Abrazadera de la manguera 19. Prensa del embrague
4. Pasador de retención 12. Manguera 20. Conector del manguito del embra-
5. Perno de tope del pedal 13. Arandela gue
6. Pedal del embrague 14. Tornillo de purga de aire 21. Cojinete de desembrague
7. Cilindro maestro del embrague 15. Horquilla de desembrague 22. Arandela
8. Racor 16. Cilindro de mando

CL-10
 SISTEMA DE EMBRAGUE
Componentes — Modelo LHD con motor K9K —

Componentes — Modelo LHD con motor K9K — NJCL0050

GI

MA

EM

LC

EC

FE

MT

AT

AX

SU

BR

ST

RS

BT

YCL028
HA
1. Soporte del pedal del embrague 7. Cilindro maestro del embrague 12. Manguera
2. Pasador de horquilla 8. Racor 13. Arandela SC
3. Buje 9. Tapón del depósito 14. Disco de embrague
4. Pasador de retención 10. Depósito de reserva 15. Prensa del embrague
5. Perno de tope del pedal 11. Abrazadera de la manguera 16. Cilindro de mando del embrague EL
6. Pedal del embrague

IDX

CL-11
 SISTEMA DE EMBRAGUE
Inspección y ajuste

Inspección y ajuste NJCL0006

INSPECCIÓN DEL PEDAL DEL EMBRAGUE NJCL0006S03
Carrera del pedal NJCL0006S0301
Comprobar la carrera del pedal de embrague mediante una regla
graduada de 1m para medir la carrera total del pedal. Situar el
extremo de la regla en el centro de la almohadilla del pedal de
embrague. Situar un libro en el asiento del conductor para esta-
blecer un punto de referencia. Asegurarse de que el libro no se
mueve cuando el pedal esté pisado. Marcar (A) en la regla la
posición del pedal completamente liberado. Pisar el pedal del
embrague y marcar (B) de nuevo la regla junto al punto de refe-
rencia en el libro. Medir la distancia entre las marcas (A y B), ésta
será la carrera real del pedal (S). Comprobar la carrera del pedal
especificada en la tabla y ajustar la carrera real del pedal si es
necesario (consultar “AJUSTE DEL PEDAL DE EMBRAGUE”).
NOTA:
I No usar el volante como punto de referencia, el ángulo pro-
voca una lectura incorrecta.
I Asegurarse de que no existe interferencia entre la alfombrilla
y el pedal del embrague cuando éste está pisado a fondo.

NCL058

CL-12
 SISTEMA DE EMBRAGUE
Inspección y ajuste (Continuación)
Juego libre del pedal NJCL0006S0302
Comprobar el juego libre del pedal. Si está fuera de las
especificaciones, consultar “AJUSTE DEL PEDAL DE EMBRA- GI
GUE”
I Presionar el pedal de embrague hasta notar resistencia y com-
probar la distancia que recorre el pedal. MA

EM

SCL702 LC
PEDAL DE EMBRAGUEAJUSTE NJCL0006S04
Carrera del pedal NJCL0006S0401 EC
1. Aflojar completamente el perno de tope del pedal (para evitar
el contacto entre el pedal y el perno de tope).
2. Ajustar la carrera del pedal al valor especificado con la varilla FE
de empuje del cilindro maestro.
3. Ajustar el perno de tope del pedal hasta que sólo esté en
contacto con el pedal. A continuación, apretar la contratuerca.
4. Una vez la carrera ha sido especificada, ajustar el juego libre
del pedal de embrague.
MT
Carrera del pedal “S”.
Consultar “SDS”, CL-31.
Juego libre del pedal
AT
NJCL0006S0402
1. Ajustar el juego libre del pedal al valor especificado con la
varilla de empuje del cilindro maestro. AX
2. Ajustar la contratuerca de la varilla de empuje del cilindro
maestro.
I Presionar el pedal del embrague hasta notar resistencia y SU
comprobar la distancia que recorre el pedal.
Juego libre del pedal “A”.
BR
Consultar “SDS”, CL-31.
PROCEDIMIENTO DE PURGA DE AIRE (EXCEPTO
PARA EL MODELO CON MOTOR K9K) ST
NJCL0006S02
1. Purgar el aire del cilindro de mando del embrague siguiendo
el procedimiento que se indica a continuación. RS
I Controlar con cuidado el nivel de fluido en el cilindro
maestro durante la operación de purga.
a. Llenar el depósito con líquido de frenos recomendado. BT
b. Conectar un tubo de vinilo transparente a la válvula de purga
de aire.
c. Pisar lentamente el pedal del embrague hasta el final de su
HA
SCL838 recorrido y soltarlo completamente. Repetir esta operación
varias veces a intervalos de 2 a 3 segundos. SC
d. Abrir el purgador de aire con el pedal del embrague pisado a
fondo.
e. Cerrar el purgador de aire. EL
f. Soltar el pedal del embrague y esperar un mínimo de 5 segun-
dos.
g. Repetir desde el paso c hasta el f anteriores hasta que ya no IDX
aparezcan burbujas de aire en el líquido de frenos por la zona
del amortiguador.
Par de apriete de la válvula de purga de aire:
SCL839 : 5,9 - 9,8 N·m (0,6 - 1,0 kg-m)

CL-13
 SISTEMA DE EMBRAGUE
Inspección y ajuste (Continuación)
PROCEDIMIENTO DE PURGA DE AIRE (PARA EL
MODELO CON MOTOR K9K) NJCL0006S05

YCL037

1. Purgar el aire del cilindro de mando del embrague siguiendo

este procedimiento.
I Deben llevarlo a cabo dos operadores.
I Controlar con cuidado el nivel de fluido en el cilindro maestro
durante la operación de purga.
2. Llenar el depósito con líquido de frenos recomendado.
3. Conectar el tubo de vinilo transparente a la válvula de purga
de aire.
4. Tirar del conector rápido y del tubo del embrague. (No des-
montar la placa de bloqueo que queda levantada. Asegurarse
YCL030 de no desmontar el tubo del embrague al tirar de él con fuer-
za.)
5. Tirar del tubo del embrague y abrir la válvula de purga.
6. Pisar el pedal de embrague lentamente y mantenerlo pisado.
7. Cuando se detengan los flujos de aire y de líquido de frenos
del tubo de vinilo, inserte el tubo del embrague en el conector
rápido y sujételo con la mano.
8. Soltar el pedal del embrague.
9. Repetir los pasos 5 a 8 varias veces. Cuando el aire del tubo
de vinilo esté totalmente purgado, inserte el tubo del embra-
gue e inserte la placa de bloqueo hacia la posición de bloqueo.
10. Pisar el pedal del embrague unas 20 veces. Realizar la ope-
ración hasta el final de su recorrido.
11. Repetir los pasos del 4 al 9. Comprobar que el aire no se
purga.
12. Insertar la placa de bloqueo hacia la posición de bloqueo.
13. Desmontar el tubo de vinilo de la válvula de purga. Montar el
protector de goma.
14. Pisar de nuevo el pedal del embrague unas 20 veces. Com-
probar que el desengranaje y engranaje del embrague funcio-
nan correctamente.

CL-14
CILINDRO MAESTRO DEL EMBRAGUE
Componentes

Componentes NJCL0007

GI

MA

EM

LC

EC

FE

MT

AT

SCL840-A
AX

SU

BR

ST

RS

BT

HA

SC

EL

IDX

SCL847-A

CL-15
 CILINDRO MAESTRO DEL EMBRAGUE
Desmontaje

Desmontaje NJCL0008
1. Drenar el líquido de frenos.
PRECAUCIÓN:
Procurar no derramar líquido de frenos sobre zonas pintadas;
puede estropearse la pintura. Si se derrama líquido de frenos
sobre zonas pintadas, lavarlas inmediatamente con agua.

2. Desmontar el tubo del embrague con una llave para tuercas

abocardadas (Excepto para el modelo con motor K9K).
Quitar el clip. A continuación, desconectar el conector rápido
(Para el modelo con motor K9K).
3. Desmontar el resorte de retención que hay entre el pedal del
embrague y la varilla de empuje y desmontar el pasador de
horquilla.
4. Desatornillar las tuercas de montaje del cilindro maestro y
desmontar dicho cilindro del vehículo.

YCL029

Montaje NJCL0009
1. Conectar el tubo del embrague en el cilindro maestro y apre-
tar la tuerca abocardada manualmente.
2. Montar el cilindro maestro en el vehículo y apretar las tuercas
de montaje al par especificado.
: 11 - 14 N·m (1,1 - 1,5 kg-m)
3. Apretar la tuerca abocardada del tubo del embrague con una
llave dinamométrica para tuerca abocardada (Excepto para el
modelo con motor K9K).
: 15 - 18 N·m (1,5 - 1,8 kg-m)
Conectar el conector rápido y montar el clip a continuación
(Para el modelo con motor K9K).
4. Tras montar el pasador de horquilla, montar el pasador de
retención para conectar el pedal del embrague a la varilla de
empuje.
5. Tras finalizar la operación, purgar aire del conector de la tube-
ría del embrague y del cilindro de mando. (Consultar “Proce-
dimiento de purga de aire”, CL-13).

CL-16
CILINDRO MAESTRO DEL EMBRAGUE
Desarmado

Desarmado NJCL0010
1. Aflojar la contratuerca A de la varilla de empuje para desmon-
tar la horquilla y la contratuerca A. GI
2. Desmontar la cubierta guardapolvos.
3. Desmontar el anillo de tope y el tope y desmontar la varilla de MA
empuje del cuerpo del cilindro. Durante el desmontaje, man-
tener la varilla de empuje presionada para evitar que el cilin-
dro maestro del interior del pistón se salga. EM
4. Desmontar el conjunto del pistón del cuerpo del cilindro.

SCL725 LC
Inspección NJCL0011
Revisar los siguientes elementos y sustituirlos si fuera necesario. EC
I La superficie de rozamiento del cilindro y del pistón por si pre-
sentan desgaste desigual, están oxidadas o presentan daños
I El pistón con la copela por si están desgastados o dañados FE
I Resorte de recuperación, por si está desgastado o dañado
I Cubierta guardapolvo, por si hay grietas, deformaciones o
daños.
I Depósito, por si está deformado o dañado
MT
Armado NJCL0012
1. Aplicar lubricante de goma a la superficie de deslizamiento del AT
pistón e insertar éste.
2. Tras el montaje del tope en la varilla de empuje, montar el
anillo de tope mientras se presiona el conjunto del pistón con
AX
la mano para que no se salga.
PRECAUCIÓN: SU
No se puede volver a usar el anillo de tope. Siempre usar un
anillo de tope nuevo en el armado.
3. Montar la cubierta guardapolvos. BR
4. Montar la horquilla en la varilla de empuje y apretar la contra-
tuerca A al par especificado.
: 8 - 10 N·m (0,8 - 1,1 kg-m) ST
5. Montar el pasador de resorte con un punzón.
RS

BT

HA

SC

EL

IDX

CL-17
 CILINDRO DE MANDO
Componentes

Componentes NJCL0019

YCL003

Desmontaje NJCL0020
1. Drenar el líquido de frenos.
PRECAUCIÓN:
Procurar no derramar líquido de frenos sobre zonas pintadas;
puede estropearse la pintura. Si se derrama líquido de frenos
sobre zonas pintadas, lavarlas inmediatamente con agua.
2. Desmontar el perno de unión y el manguito del embrague del
cilindro de mando.
3. Desmontar los pernos de montaje del cilindro de mando y
desmontar dicho cilindro.

Desarmado NJCL0021
Desmontar la cubierta guardapolvos y desmontar el conjunto del
pistón del cuerpo del cilindro.

Inspección NJCL0022
Revisar los siguientes elementos y sustituirlos si fuera necesario.
I Daños, partículas extrañas, desgaste, óxido y orificios del
pasador en la superficie interior del cilindro, pistón y la parte
deslizante de la copela
I Los resortes, por si están estirados
I La cubierta guardapolvo, por si hay grietas o deformaciones.

CL-18
CILINDRO DE MANDO
Armado

Armado NJCL0023
1. Aplicar lubricante de goma recomendado a la copela y al pis-
tón e insertar el conjunto del pistón. GI
2. Montar la cubierta guardapolvos.
MA

EM

LC
Montaje NJCL0024
Montar los componentes en orden inverso al desmontaje. Seguir EC
las operaciones descritas a continuación.
PRECAUCIÓN:
Montar la manguera sin doblarla. FE
I La arandela de cobre del perno de unión no se debe reuti-
lizar. Siempre usar una arandela de cobre nueva para el
montaje.
I Tras finalizar la operación, purgar aire del conector de la
tubería del embrague y del cilindro de mando. Consultar
“Procedimiento de purga de aire”, CL-13.
MT

AT

AX

SU

BR

ST

RS

BT

HA

SC

EL

IDX

CL-19
 TUBERÍA
Desmontaje

Desmontaje NJCL0042
1. Desmontar el soporte de montaje del filtro de combustible.
2. Desmontar el depurador de aire y el conducto de aire.
3. Drenar el líquido de frenos.
PRECAUCIÓN:
Procurar no derramar líquido de frenos sobre zonas pintadas:
puede estropearse la pintura. Si se derrama líquido de frenos
sobre zonas pintadas, lavarlas inmediatamente con agua.
4. Desmontar las tuercas abocardadas con una llave para tuer-
cas abocardadas (Excepto para el modelo con motor K9K).
SCL729
Quitar el clip. A continuación, desconectar el conector rápido
(Para el modelo con motor K9K).
5. Desmontar el manguito y el tubo del embrague.

Montaje NJCL0043
1. Al montar el manguito del embrague en el soporte, encarar la
placa de bloqueo en la dirección indicada para fijar el manguito
del embrague.
PRECAUCIÓN:
Montar el manguito sin doblarlo ni torcerlo.
2. Apretar la tuerca abocardada al par especificado con una llave
para tuercas abocardadas.
: 15 - 18 N·m (1,5 - 1,8 kg-m)
PRECAUCIÓN:
SCL730
Procurar no estropear la tuerca abocardada y el tubo del
embrague.
3. Montar el manguito del embrague en el cilindro de mando y
apretar los pernos de montaje en el par especificado (Excep-
to para el modelo con motor K9K).
: 17 - 19 N·m (1,7 - 2,0 kg-m)
Conectar el conector rápido y montar el clip a continuación
(Para el modelo con motor K9K).
4. Tras finalizar la operación, purgar aire de la tubería del embra-
gue. Consultar “Procedimiento de purga de aire”, CL-13.

YCL029

CL-20
MECANISMO DE DESEMBRAGUE RS5F30A, RS5F70A
Componentes

Componentes NJCL0044

GI

MA

EM

LC

EC

FE

SCL819

MT
Desmontaje NJCL0045
1. Desmontar la transmisión manual del vehículo. Consultar AT
MT-6, “Desmontaje y montaje”.
2. Mover la horquilla de desembrague lo suficiente para desmon-
tar el cojinete de desembrague y desmontar éste de la palanca
AX
del embrague.
3. Apoyar las garras de la palanca del embrague en un bloque SU
de madera apropiado, alinear el pasador de retención con A en
la ilustración y sacar el pasador de resorte utilizando un pun-
zón. BR
SCL820 4. Tirar de la horquilla de desembrague y desmontar la palanca
del embrague.
ST

RS

BT

HA

Inspección NJCL0046
SC
I Sustituir el cojinete de desembrague si está agarrotado,
dañado, si no está adecuadamente centrado o si la función de
alineamiento es deficiente. EL
I Sustituir la horquilla de desembrague si la superficie de con-
tacto está demasiado desgastada.
IDX
I Sustituir la palanca del embrague si la superficie de contacto
está demasiado desgastada.
I Sustituir la junta guardapolvos si está deformada o agrietada.

SCL733

CL-21
 MECANISMO DE DESEMBRAGUE RS5F30A, RS5F70A
Montaje

Montaje NJCL0047
PRECAUCIÓN:
I Asegurarse de aplicar grasa a los componentes del
embrague. De lo contrario, se pueden producir ruidos
extraños, el embrague puede no desengranar bien o el
embrague se puede estropear. Quitar el exceso de grasa,
ya que puede hacer que los componentes del embrague
resbalen o tiemblen.
I Mantener el forro del disco del embrague, el plato de pre-
sión y el volante del motor limpios de aceite y grasa.

I Eliminar la grasa usada y los materiales abrasivos de la

zona de aplicación de grasa.
I Aplicar aprox. 1 mm de grasa para camisa de embrague
uniformemente en la parte deslizante de la palanca de
embrague y el resorte del cojinete de desembrague.
I Aplicar suficiente grasa de camisa de embrague para lle-
nar la ranura interna del cojinete de desembrague.
I Aplicar grasa de embrague en el disco de embrague y en
el estriado del eje primario. Montar el disco de embrague
en el eje primario, quitar el exceso de grasa de alrededor
del eje y desmontar el disco.
I Aplicar uniformemente una capa fina de grasa de camisa
de embrague en la parte deslizante del cojinete de
desembrague, montarlo y quitar el exceso de grasa de
alrededor del cojinete y desmontar dicho cojinete.

YCL004

1. Montar la palanca del embrague en la carcasa del embrague

e insertar la horquilla de desembrague.
2. Mantener las garras de la palanca de embrague separadas
con un bloque de madera adecuado y montar un pasador de
resorte nuevo con un punzón.
PRECAUCIÓN:
El pasador de resorte no puede reutilizarse.

SCL822

3. Montar el resorte del cojinete de desembrague en el cojinete

de desembrague tal como se muestra en la ilustración.

SCL736

CL-22
MECANISMO DE DESEMBRAGUE RS5F30A, RS5F70A
Montaje (Continuación)
4. Hacer funcionar la horquilla de desembrague manualmente,
presionar el resorte del embrague desde ambos lados y mon-
tar el cojinete de desembrague en la palanca del embrague de GI
forma segura.
5. Asegurarse de que se oye un clic al presionar el resorte del
cojinete de desembrague desde ambos lados. MA

EM

SCL823 LC
6. Asegurarse de que cada pieza deslizante funciona con suavi-
dad al mover la horquilla de desembrague.
PRECAUCIÓN:
EC
Eliminar el exceso de grasa con una toallita.
FE

SCL738
MT

AT

AX

SU

BR

ST

RS

BT

HA

SC

EL

IDX

CL-23
 MECANISMO DE DESEMBRAGUE RS5F50A
Componentes

Componentes NJCL0027

SCL842

Desmontaje NJCL0028
1. Desmontar la transmisión manual del vehículo. Consultar
MT-6, “Desmontaje y montaje”.
2. Mover la horquilla de desembrague lo suficiente para desmon-
tar el cojinete de desembrague y desmontarlo de dicha hor-
quilla.
3. Desmontar la cubierta guardapolvos.
4. Desmontar el resorte de retención de la horquilla de
desembrague.

Inspección NJCL0029
I Sustituir el cojinete de desembrague si está agarrotado,
dañado, si no está adecuadamente centrado o si la función de
alineamiento es deficiente.
I Sustituir la horquilla de desembrague si la superficie de con-
tacto está demasiado desgastada.
I Sustituir la cubierta guardapolvos si está deformada o agrie-
tada.

SCL733

Montaje NJCL0030
1. Antes del montaje, aplicar una capa de grasa a las piezas
indicadas en las siguientes precauciones y notas.
PRECAUCIÓN:
I Asegurarse de aplicar grasa a los componentes del
embrague. De lo contrario, se pueden producir ruidos
extraños, el embrague puede no desengranar bien o el
embrague se puede estropear. Quitar el exceso de grasa,
ya que puede hacer que los componentes del embrague
resbalen o tiemblen.

CL-24
MECANISMO DE DESEMBRAGUE RS5F50A
Montaje (Continuación)
I Mantener el forro del disco del embrague, el plato de pre-
sión y el volante del motor limpios de aceite y grasa.
I Eliminar la grasa usada y los materiales abrasivos de la GI
zona de aplicación de grasa.

MA

EM

LC

EC
SCL815

NOTA: FE
I Aplicar uniformemente una capa de grasa para camisa de
embrague (de aprox. 1 mm) en las superficies de fricción de
la horquilla de desembrague y del resorte de sujeción.
I Aplicar una capa de grasa de camisa de embrague en las
ranuras de las superficies de contacto del pasador de rótula de
la horquilla de desembrague y la superficie interna del cojinete MT
de desembrague y asegurarse de que la grasa está alineada
con las ranuras.
I Aplicar uniformemente una capa fina de grasa para camisa de
AT
embrague en la superficie de fricción del cojinete de desem-
brague. Tras aplicar la grasa, montar el cojinete de desembra- AX
gue. Quitar el exceso de grasa que salió durante el montaje
del cojinete. Desmontar el cojinete de desembrague.
2. El montaje debe realizarse en el orden inverso al del desmon- SU
taje.

BR

ST

RS

BT

HA

SC

EL

IDX

CL-25
 MECANISMO DE DESEMBRAGUE JR5
Componentes

Componentes NJCL0051

YCL031

Desmontaje y montaje NJCL0052

PRECAUCIÓN:
Procurar no derramar líquido de frenos sobre zonas pintadas;
puede estropearse la pintura. Si se derrama líquido de frenos
sobre zonas pintadas, lavarlas inmediatamente con agua.
Consultar MT-6, “Desmontaje y montaje”.

Inspección NJCL0053
NOTA:
I No se puede desarmar el cilindro de mando y el cojinete de
desembrague porque son partes íntegras. Sustituirlas como
un conjunto.
Revisar los siguientes elementos y sustituirlos si fuera necesario
I Cilindro de mando: daños, partículas extrañas, desgaste u
orificios de la superficie exterior del cilindro.
I Cojinete de desembrague: daños, centrado de forma
incorrecta, función de alineamiento deficiente o junta guarda-
polvos deformada o agrietada.

CL-26
DISCO DE EMBRAGUE, PRENSA DEL EMBRAGUE Y
VOLANTE DEL MOTOR RS5F30A, RS5F50A, RS5F70A
Componentes

Componentes NJCL0031

GI

MA

EM

LC

EC

FE

SCL816-C

MT
Inspección y ajuste NJCL0032
DISCO DE EMBRAGUE AT
NJCL0032S01
I Comprobar si el forro del disco del embrague está desgastado.
Límite de desgaste entre la superficie del forro y las AX
cabezas de los remaches:
MODELO 240, MODELO 200
0,3 mm SU
Cantidad en mm de desgaste del forro:
MODELO 215
BR
SCL229 1,3 mm
I Comprobar el juego en el estriado y el descentramiento del
forro del disco del embrague. ST
Juego máximo del estriado (en el borde exterior del
disco):
RS
MODELO 200 0,8 mm diá.
MODELO 215 0,9 mm diá.
MODELO 240 1,0 mm diá. BT
Límite de descentramiento:
1,0 mm diá.
HA
Distancia del punto de comprobación de descentra-
SCL221
miento (desde el centro del cubo):
MODELO 200 95 mm SC
MODELO 215 102,5 mm
MODELO 240 115 mm
I Comprobar si el disco de embrague está quemado, descolo-
EL
rido o tiene pérdidas de aceite o grasa. Sustituir si es necesa-
rio. IDX

CL-27
 DISCO DE EMBRAGUE, PRENSA DEL EMBRAGUE Y
VOLANTE DEL MOTOR RS5F30A, RS5F50A, RS5F70A
Inspección y ajuste (Continuación)
PRENSA DEL EMBRAGUE NJCL0032S02
I Comprobar la prensa del embrague montada en el vehículo
por si presenta desigualdad en la altura del extremo del mue-
lle del diafragma.
Límite de desigualdad:
MODELO 200, 215 0,8 mm
MODELO 240 0,7 mm
I Si está fuera del límite, ajustar la altura con una herramienta.

SCL466-C

VOLANTE DEL MOTOR NJCL0032S03

I Comprobar si la superficie de contacto del volante del motor
está descolorida o ligeramente quemada. Reparar el volante
del motor con papel de esmeril.
I Comprobar el descentramiento del volante del motor.
Descentramiento máximo permitido:
Consultar la sección EM, “DESCENTRAMIENTO DEL
VOLANTE DEL MOTOR” (modelos con motor QG).

AEM100

Montaje NJCL0033
I Insertar la herramienta en el cubo del disco de embrague
cuando se monten la prensa y el disco del embrague.
I Debe procurarse que la grasa no ensucie el forro del
embrague.
I Apretar los pernos por orden numérico.
Primer paso:
: 10 - 20 N·m (1 - 2 kg-m)
Paso final:
SCL616-B
Modelos con motor QG (200, 215)
: 22 - 29 N·m (2,2 - 3,0 kg-m)
Modelos con motor YD22DDT (240)
: 35 - 44 N·m (3,5 - 4,5 kg-m)

SCL600-F

CL-28
DISCO DEL EMBRAGUE, PRENSA DEL EMBRAGUE Y
VOLANTE DEL MOTOR JR5
Componentes

Componentes NJCL0055

GI

MA

EM

LC

EC

FE

YCL032

MT
Inspección NJCL0056
DISCO DE EMBRAGUE AT
NJCL0056S01
Montar la herramienta de fijación del volante del motor (SST: Mot.
582-01). A continuación, desmontar la prensa del embrague y el AX
disco de embrague.

SU

BR
YCL033

Revisar el disco de embrague de la siguiente manera;

I Los cubos de los discos de embrague van chapados en níquel
ST
para mejorar el deslizamiento.
I Limpiar el estriado del eje del embrague y montar el conjunto RS
sin utilizar lubricante.
I Desengrasar la cara de fricción del volante del motor.
I Montar el disco del embrague (codo [A] del cubo en el lateral BT
del volante del motor).
HA
YCL034

VOLANTE DEL MOTOR NJCL0056S03

SC
Cambiar el volante del motor si está dañado.
PRECAUCIÓN:
I No está permitido volver a trabajar la cara del embrague. EL
I Limpiar las roscas de los pernos de montaje del volante
del motor en el cigüeñal. IDX
I Desengrasar la cara del cojinete del volante del motor en
el cigüeñal.
I Aplicar los nuevos pernos de montaje del volante del
motor con “Loctite FRENETANCH” o equivalente.
YCL035

CL-29
 DISCO DEL EMBRAGUE, PRENSA DEL EMBRAGUE Y
VOLANTE DEL MOTOR JR5
Montaje

Montaje NJCL0057
I Insertar la herramienta en el cubo del disco de embrague
cuando se monten la prensa y el disco de embrague.
I Debe procurarse que la grasa no ensucie el forro del
embrague.
I Apretar de manera progresiva en patrones diagonales.
Par de apriete de la prensa del embrague
: 20 N·m (2,0 kg-m)

YCL035

CL-30
 DATOS DE SERVICIO Y ESPECIFICACIONES (SDS)
Sistema de control del embrague

Sistema de control del embrague NJCL0034

Tipo de mando del embrague Hidráulico GI

Cilindro maestro del embrague NJCL0035
Unidad: mm MA
Motor QG15DE, QG18DE, YD22DDT K9K

Diámetro interior 15,87 17,46 EM

Cilindro de mando del embrague NJCL0036

Unidad: mm
LC
Diámetro interior 19,05
EC
Disco de embrague NJCL0038
Unidad: mm
FE
Motor QG15DE QG18DE YD22DDT K9K

Modelo 200 215 240 —

Tamaño del forro (diá. ext.

200 × 134 × 3,5 216 × 153 × 3,45 240 × 160 × 3,5 215 × — × 6,8
× diá. int. × grosor)

Grosor del conjunto del 7,4 - 8,0 con 3.780 N 7,3 - 7,4 con 4.900 N 7,85 - 8,35 con 5.690 N MT
—
disco con carga (385,6 kg) (499,8 kg) (580,2 kg)

Límite de desgaste entre la

superficie del forro y la 0,3 — 0,3 —
AT
cabeza del remache

Cantidad en mm de des-
— 1,3 — — AX
gaste del forro

Límite de descentramiento
1,0 —
del forro SU
Distancia del punto de
comprobación de descen-
tramiento (desde el centro
95 102,5 115 — BR
del cubo)

Juego máximo del estriado

(en el borde exterior del 0,8 0,9 1,0 —
ST
disco)

Prensa del embrague RS

NJCL0039
Unidad: mm

Motor QG15DE QG18DE YD22DDT K9K BT

Modelo 200 215 240 —

Carga total 3.481 N (355 kg) 4.413 N (450 kg) 5.690 N (580,2 kg) 4.750 N (484,5 kg) HA
Límite desigual de la altura
del extremo del muelle de 0,8 0,7 —
diafragma
SC

Pedal de embrague NJCL0040 EL

Unidad: mm

Carreras del pedal “S”* 140 - 150

IDX
Juego libre del pedal “A” 1-3

*: Medido desde la superficie del panel de instrumentos inferior a la superficie de la almohadilla del pedal

CL-31
NOTA: