República Bolivariana de Venezuela

Ministerio del Poder Popular para la Educación Universitaria

Universidad Politécnica Territorial José Antonio Anzoátegui
El Tigre, Estado Anzoátegui.

Mecanismo de corrosión

Profesor: Integrantes / C.I:

Ing. Ramón Alfonzo Anthony Serra 30544905

 Tigre, 04 de Febrero de 2021.

Introducción:

El presente trabajo tiene como finalidad ampliar los conocimientos teóricos mediante la
investigación bibliográfica del tema de la corrosió[Link] pretende con ello enfocar varios puntos de
vistas sobre un tema que es suma importancia dentro del tema de la degradación, en vista de los
efectos indeseables que la corrosión deja en equipos, maquinarias, estructuras y el ambiente. Se
mostrarán temas con respecto a su definición, se plantará las posibles soluciones a este fenómeno
natural de los materiales, en sus diferentes versiones daño [Link] trabajo consta de un
desarrollo el cual como fue indicado ha sido redactado mediante la investigación en textos y
dedicación de manera en la que se pueda apreciar de manera clara la definición de los puntos en
general que competen en el tema de la corrosión.
 Corrosión:
Se define como el deterioro de un material a consecuencia de un ataque electroquímico por
su entorno. De manera más general, puede entenderse como la tendencia general que tienen los
materiales a buscar su forma de mayor estabilidad o de menos energía interna. Siempre que la
corrosión esté originada por una reacción electroquímica (oxidación), la velocidad a la que tiene
lugar dependerá en alguna medida de la temperatura, de la salinidad del flujo en contacto con el
metal y de las propiedades de los metales en cuestión. Otros materiales no metálicos también sufren
corrosión mediante otros mecanismos. El proceso de corrosión es natural y espontáneo.

Mecanismo de corrosión:
El mecanismo de corrosión trata de un flujo masivo generado por las diferencias químicas
que en este caso sería entre el acero y sus aleaciones, (la corrosión es un fenómeno electroquímico)
Una corriente de electrones se establece cuando existe una diferencia de potenciales entre un punto
y otro. Cuando desde una especie química se ceden y migran electrones hacia otra especie, se dice
que la especie que los emite se comporta como un ánodo y se verifica la oxidación, y aquella que
los recibe se comporta como un cátodo y en ella se verifica la reducción.

Tipos de corrosión:

 Corrosión uniforme:
o Corrosión Atmosférica: es la suma de procesos parciales de corrosión que tienen
lugar cada vez que se forma la capa de electrolito. Además de la condensación son
importantes la lluvia, la nieve y la niebla. C: corrosión total; τ: tiempo de
humectación total. Esta corrosión representa más del 50 % de las pérdidas totales
por corrosión. Difícil de investigar por la dificultad de simular en el laboratorio las
condiciones atmosféricas reales.

o Corrosión Industrial: la corrosión en la industria global supone un coste estimado

de 2.5 billones de dólares, lo que equivale al 3,4% del PIB mundial,
aproximadamente. El principal problema que presenta la corrosión es que es
inevitable, pudiendo solo minimizar sus efectos a largo plazo. Este proceso está
influenciado por muchos factores como pueden ser la temperatura, humedad,
radiación solar, partículas contaminantes, pH, etc. Y otros como la homogeneidad
de la presencia de óxidos e inclusiones grietas o defectos superficiales, etc.

o Corrosión Urbana:en las grandes ciudades con gran concentración de tráfico

vehicular, la presencia de CO2, SO2, y el hollín sumados a condiciones de
humedad ambiental local, generan condiciones de mayor riesgo de corrosión, sin
embargo, para este tipo de corrosión se le considera un nivel medio en riesgo.

o Corrosión Marino: en los ambientes del borde mar y dependiendo de la topografía y

la rompiente de la ola, se forma niebla salina que, impulsada por el viento, genera
condiciones de alto riesgo de corrosión, especialmente en los primeros 100m. Para
 este tipo de corrosión se le puede considerar de alto riesgo porque es la materia
ambiental más grande que se pueda encontrar en el planeta.

o Corrosión Rurales: el ambiente rural, lejano a grandes ciudades y del borde de mar
es considerado de bajo riesgo de corrosión, siendo exclusivamente un factor de
riesgo la humedad presente en algunos sectores y el eventual uso de fertilizantes o
insecticidas concentrados.

 Corrosión Localizada:
o Corrosión por fisura o “crevise”: esta forma de corrosión se caracteriza por un
intenso ataque localizado en grietas expuestas a agentes corrosivos como los
compuestos clonados. Este proceso es normalmente asociado al estancamiento de
pequeños volúmenes de solución causados por perforaciones en empaquetaduras,
juntas labiales, defectos superficiales o grietas bajo pernos u otros elementos. El
mecanismo básico de corrosión por grietas (crevise corrosión), considera un metal
M en contacto con una solución salina, en presencia de oxígeno. En este proceso se
produce la disolución del metal M y la reducción de iones de Oxígeno e Hidróxido.

o Corrosión por picadura o “pitting”: la corrosión por pitting es la disolución

localizada y acelerada de un metal, esto como resultado de la ruptura de la película
de óxido. Muchas aleaciones como el acero inoxidable, son útiles solo porque
producen en forma espontánea una película pasiva de óxido, la cual reduce en
forma importante la tasa de corrosión.

 Corrosión por picadura o “fretting”: es la fragilización y fisuramiento del

material debido a la acción conjunta de un medio ambiente especifico y de
los esfuerzos que soporta o tiene la pieza. La corrosión bajo tensión se
presenta en muchas aleaciones de uso industrial, pero no se ha observado
en metales puros, excepto bajo condiciones muy extremas de laboratorio,
históricamente el primer caso de corrosión bajo tensión corresponde a la
llamada corrosión estacional (season cracking), que se presentó en
cartuchos de latón conformados en frío, en atmósferas amoniacales
húmedas, y aparecían con mayor frecuencia, por lo tanto, durante las
épocas más húmedas del año.

 Corrosión por cavitación: es un proceso de corrosión que es acelerado por

la implosión de burbujas en la superficie del metal. Aparece como
consecuencia de procesos de ebullición o salida de gases, como
consecuencia de cambios bruscos de presión que causa la desaparición
local de capas protectoras, dando lugar a procesos de corrosión intensos.
Aparece con frecuencia en componentes de bombas y hélices. Los álabes
de un rodete en una bomba o de la hélice de un barco se mueven dentro de
un fluido; cuando el fluido se acelera a través de los álabes se forman
regiones de bajas presiones; cuanto más rápido se mueven los álabes menor
es la presión alrededor de los mismos, cuando se alcanza la presión de
 vapor; el fluido se vaporiza y forma pequeñas burbujas de vapor que al
colapsarse causan ondas de presión audibles y desgaste en los álabes.

 Corrosión selectiva: se trata de una forma de corrosión en la que el ataque

ocurre preferentemente sobre uno o más componentes de una aleación.
Como consecuencia, la estructura de la aleación se debilita. Se puede
caracterizar porque la superficie atacada se hace porosa, aunque puede
seguir manteniendo el mismo aspecto, si se Exceptúa un ligero empañado,
y su forma original, por lo que no aparenta perdida de resistencia y de
ductilidad producida.

o Corrosión microbiológica: Es uno de los tipos de corrosión electroquímica.

Algunos microorganismos son capaces de causar corrosión en las superficies
metálicas sumergidas. La biodiversidad que está presente en este tipo de corrosión
será: bacterias, algas, hongos. Se han identificado algunas especies hidrógeno-
dependientes que usan el hidrógeno disuelto del agua en sus procesos metabólicos
provocando una diferencia de potencial del medio circundante. Su acción está
asociada al pitting (picado) del oxígeno o la presencia de ácido sulfhídrico en el
medio. En este caso se clasifican las ferrobacterias. Es indispensable que el medio
tenga presencia de agua. Las bacterias pueden vivir en un rango de pH de 0 a 10,
dicho rango no implica que en un pH de 11 no pueda existir bacteria alguna.

 Corrosión intergranular: es un deterioro por corrosión localizada adyacente a los límites de

grano de una aleación. Bajo condiciones ordinarias, si un metal se corroe uniformemente,
los límites de grano serán sólo ligeramente más reactivos que la matriz. Sin embargo, bajo
otras condiciones, las regiones de límite de grano pueden ser muy reactivas, resultando una
corrosión intergranular que origina pérdida de la resistencia de la aleación e incluso la
desintegración en los bordes de grano.

 Corrosión por erosión: cuando el movimiento del medio corrosivo sobre la superficie
metálica incrementa la velocidad de ataque debido a desgaste mecánico, este recibe el
nombre de corrosión por erosión. La importancia relativa del desgaste mecánico y la
corrosión, es a menudo difícil de establecer y varia grandemente de una situación a otra, y
el mecanismo de la erosión generalmente se atribuye a la remoción de películas
superficiales protectoras, como, por ejemplo, películas de óxido formadas por el aire, o
bien, productos adherentes de la corrosión. La corrosión por erosión, generalmente tiene la
apariencia de picaduras poco profundas de fondo terso y el ataque puede presentar también
una distribución direccional debido al camino seguido por el agente agresivo cuando se
mueve sobre la superficie del metal.

 Corrosión por fatiga: a este se le conoce por el proceso de producir agrietamiento por la
acción simultánea y combinada de una tensión cíclica y la presencia de un medio agresivo
desde el punto de vista de la corrosión.
Atendiendo a la acción de un compuesto químico o un proceso electroquímico:

 Corrosión química:
o Ataque por metal liquido: los metales líquidos atacan a los sólidos en sus puntos
más altos de energía como los límites de granos la cual a la larga generará grietas.

o Lixiviación selectiva: consiste en separar sólidos de una aleación. La corrosión

grafítica del hierro fundido gris ocurre cuando el hierro se diluye selectivamente en
agua o la tierra, y desprende cascarillas de grafito y un producto de la corrosión, lo
cual causa fugas o fallas en la tubería.

o Disolución y oxidación de los materiales cerámicos: pueden ser disueltos los

materiales cerámicos refractarios que se utilizan para contener el metal fundido
durante la fusión y el refinado por las escorias provocadas sobre la superficie del
metal.

o Ataque químico a los polímeros: los plásticos son considerados resistentes a la

corrosión, por ejemplo, el Teflón y el Vitón, son algunos de los materiales más
resistentes, estos resisten muchos ácidos, bases y líquidos orgánicos, pero existen
algunos solventes agresivos a los termoplásticos, es decir, las moléculas del
solvente más pequeñas separan las cadenas de los plásticos provocando hinchazón
que ocasiona grietas.

 Corrosión electroquímica:
o Celdas de composición: se presentan cuando dos metales o aleaciones, tal es el caso
de cobre y hierro, forman una celda electrolítica. También se llama ataque de
depósito o corrosión en grietas. Se produce en pequeñas cavidades formadas por el
contacto entre una pieza de metal igual o diferente a la primera, o un elemento no
metálico. Se refiere a la tendencia de la corrosión a acumularse más rápidamente en
las grietas y hendiduras de una construcción o un vehículo o juntas estructurales.

o Celdas de esfuerzo: la corrosión por esfuerzo se presenta por acción galvánica pero
puede suceder por la filtración de impurezas en el extremo de una grieta existente.
La falla se presenta como resultado de la corrosión y de un esfuerzo aplicado, a
mayores esfuerzos el tiempo necesario para la falla se reduce.

o Corrosión por oxígeno: este tipo de corrosión ocurre generalmente en superficies

expuestas al oxígeno diatómico disuelto en agua o al aire, se ve favorecido por altas
temperaturas y presión elevada (ejemplo: calderas de vapor). La corrosión en las
máquinas térmicas (calderas de vapor) representa una constante pérdida de
rendimiento y vida útil de la instalación.

o Corrosión por presiones parciales de oxígeno:el oxígeno presente en una tubería,

por ejemplo, está expuesto a diferentes presiones parciales del mismo. Es decir, una
superficie es más aireada que otra próxima a ella y se forma una pila. El área sujeta
 a menor aireación (menor presión parcial) actúa como ánodo y la que tiene mayor
presencia de oxígeno (mayor presión) actúa como un cátodo y se establece la
migración de electrones, formándose óxido en una y reduciéndose en la otra parte
de la pila. Este tipo de corrosión es común en superficies muy irregulares donde se
producen obturaciones de oxígeno.

o Corrosión galvánica: es la más común de todas y se establece cuando dos metales

distintos entre sí actúan como ánodo uno de ellos y el otro como cátodo. Aquel que
tenga el potencial de reducción más negativo procederá como una oxidación y
viceversa aquel metal o especie química que exhiba un potencial de reducción más
positivo procederá como una reducción. Este par de metales constituye la llamada
pila galvánica. En donde la especie que se oxida (ánodo) cede sus electrones y la
especie que se reduce (cátodo) acepta los electrones.

o Corrosión heterogeneidad del material: se produce en aleaciones metálicas, por

imperfecciones en la aleación.

o Corrosión por aireación superficial: también llamado Efecto Evans. Se produce en

superficies planas, en sitios húmedos y con suciedad. El depósito de suciedad
provoca, en presencia de humedad, la existencia de un entorno más
electronegativamente cargado.

Controles de corrosión:

 Control de diseño:
o Selección del material: un medio primario para disminuir los procesos corrosivos es
la selección del material más adecuado para aquel medio. Debe seleccionarse en
función del binomio medio-aleación. Sin embargo, no es fácil esta selección por lo
restringido del campo de selección, ya que no se conoce una aleación óptima para
todos los medios posibles. Para cualquier aleación existe el medio que produce
fuerte corrosión. Tampoco es fácil la selección pues además hay que realizarlo
atendiendo a los procesos de unión, soldadura, tratamientos, etc., que añaden
parámetros que sensibilizan el material. En cualquier caso, la selección de la
aleación debe ir asociada con la de algún proceso adicional de protección como los
que se citan en los puntos siguientes.

Existen, sin embargo, algunas reglas generales que son bastante aceptadas y que
pueden ser aplicadas cuando se seleccionan metales y aleaciones resistentes a la
corrosión para aplicaciones de ingeniería. Estos son:

 Para condiciones no oxidantes o reductoras tales como ácidos y soluciones

acuosas libres de aire, se utilizan frecuentemente aleaciones de níquel y
cromo.
 Para condiciones oxidantes se usan aleaciones que contengan cromo.
  Para condiciones altamente oxidantes se aconseja la utilización de titanio y
sus aleaciones.

o Diseño: El diseño de las estructuras puede parecer de poca importancia, pero puede
ser implementado para aislar las superficies del medio ambiente.

o Alteración del entorno: al referirnos a las alteraciones del entorno sale como
prioridad la contaminación atmosférica de la que apenas se habla, con efecto de la
corrosión sobre los materiales fabricados por el hombre en todo el mundo. A
medida que han aumentado los niveles de contaminación atmosférica en los países
industrializados, también ha habido un aumento correspondiente en los niveles de
corrosión. Pero no solo afecta a los monumentos creados por la mano del hombre;
también a objetos más cercanos, como vehículos, barbacoas, muebles de exterior y
herramientas caseras.

 Recubrimientos metálicos:
o Recubrimiento por electrólisis: es un proceso de recubrimiento que consisten en
depositar por vía electroquímica finas capas de metal sobre la superficie de una
pieza sumergida en una solución de iones metálicos o electrolito. En este proceso se
usan productos químicos relativamente puros, sales y metales, de forma que
durante la operación se depositan completamente los metales empleados sobre las
piezas.

o Recubrimiento por inmersión en baño de metal fundido:

 Galvanizado: es una técnica que se usa para proteger el acero de la

corrosión desde hace más de 250 años. El galvanizado consiste en la
inmersión de piezas de acero en zinc fundido para protegerlas de la
corrosión y potenciar su fortaleza mecánica a los golpes y a la abrasión.

 Estañado: es un recubrimiento metálico de estaño, realizado mediante baño

electrolítico, que se da sobre piezas metálicas, ya sean de acero, latón,
cobre o zamak, y que sirve para aumentar su resistencia a la oxidación, la
corrosión o el desgaste, mejorar la soldabilidad, y para mejorar su aspecto
en elementos ornamentales.

 Cementación y difusión: es un tratamiento termoquímico que se aplica en

piezas de acero. El proceso aporta carbono a la superficie mediante
difusión, que se impregna modificando su composición. En general
consisten en el recubrimiento de las superficies de piezas metálicas con una
capa de una aleación con propiedades especiales, realizado por difusión de
otro elemento dentro de la masa superficial.

 Chapeado: es un proceso de recubrimiento que implica una delgada capa

metálica sobre la superficie de un material del sustrato. Por lo general, el
sustrato es metálico, aunque existen métodos para chapear piezas plásticas
 y cerámicas. La tecnología de chapeado más conocida y de mayor uso es la
galvanoplastia.

 Recubrimientos No Metálicos:

o Recubrimientos orgánicos: los recubrimientos orgánicos son polímeros y resinas

producidas en forma natural o sintética, generalmente formulados para aplicarse
como líquidos que se secan o endurecen como películas de superficies delgadas en
materiales del sustrato. Un ejemplo se estos recubrimientos son las pinturas.

o Recubrimientos inorgánicos:

 Recubrimientos esmaltados: estos son como una especie de vídreo semi-

transparente u opaco, con un revestimiento de porcelana aplicado por
fusión al metal, vidrio o cerámica, que tiene una apariencia brillante
después del endurecimiento. El esmalte se hace típicamente de vidrio en
polvo fusibles (por ejemplo, cuarzo, feldespato, arcilla, bicarbonato y
bórax) y colorantes opacos (por ejemplo, azul cobalto, óxido de estaño)
mezclado con aceite o agua, y luego pintado o rociado sobre el objeto y
puso en marcha a 800 C. El esmalte se utiliza para proteger una superficie,
para decorar objetos en varios colores y patrones, para formar una
superficie para la pintura encáustica, y para otros fines.

 Recubrimiento por fosfatación: es una forma de pasivación de una

superficie metálica. Los recubrimientos fosfatizados son usados en piezas
metálicas, principalmente de acero, para prevenir la corrosión, mejorar la
lubricación en procesos de conformado o embutición, o como base para
recubrimientos o pintados posteriores. Está basado en una solución de
ácido fosfórico (H3PO4) y sales de fosfato que son aplicadas por aspersión
o inmersión y que reaccionan químicamente con la superficie del metal
para formar una capa o película cristalina de fosfato no soluble.

 Recubrimiento por oxidación superficial o pasivadores anódicos:

 Por ataque de un ácido (oxidación química): es una reacción

química en la que uno o más electrones se transfieren entre los
reactivos, provocando un cambio en sus estados de oxidación.

 Por electrólisis (oxidación catódica): es una técnica para controlar

la corrosión galvánica de una superficie de metal convirtiéndola en
el cátodo de una celda electroquí[Link] método más sencillo de
aplicar la CP es mediante la conexión del metal a proteger con otro
metal más fácilmente corroible al actuar como ánodo de una celda
electroquímica.
 Protección empleando inhibidores:

o Anódicos: estos también son llamados pasivadores son sustancias oxidantes, por lo
general, inorgánicas, que aumentan el potencial electroquímico del material por
proteger, volviéndolo más noble.

o Catódicos: controlan el pH del medio corrosivo, que impide que las reacciones de
reducción ocurran, Estos evitan la reducción ya sea, de iones de hidrógeno en (1)
moléculas de hidrógeno, en medios ácidos, o (2) de oxígeno, en medios alcalinos.

 Protección empleando metales autoprotectores:

Como los tratamientos superficiales no alteran las propiedades mecánicas del metal base,
cuando se desea protegerlo de la corrosión, se recurre a diferentes técnicas de recubrimiento. De
esta forma no sólo lucharemos contra la corrosión, sino que, además, en algunos casos, puede
aumentar la resistencia del desgaste, reparar un defecto de fabricación o embellecer una pieza.
 Conclusión:

Damos fin a un trabajo que nos habló del concepto general de la corrosión, ya sea
definición, tipos decorrosión, como evitarla (recubrimientos), y muchas cosas más que nos ayudan a
entender el ¿por qué? Sucede este fenómeno inevitable, pero si interesante con respecto a los aceros
y sus aleaciones. Vimos el gran poder de la corrosión en el ambiente y como nos puede perjudicar,
ya sea en sus distintos estados, como pueden ser, en el aire, agua, y a nivel mundial como lo está en
las industrias, también aprendimos de como se caracterizan los tipos de corrosión, por su
localización, etc. Damos fin a un trabajo con respecto a un tema interesante sobre un agente que nos
puede perjudicar si se encuentra en grandes cantidades y que poco a poco se va concentrando.
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