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Coeficientes Aerodinámicos de Perfiles

El documento describe un experimento para obtener los coeficientes aerodinámicos de resistencia y levantamiento de un perfil a diferentes ángulos de ataque y velocidades. Se miden las condiciones ambientales iniciales y finales, y se calcula la densidad del aire. Luego se mide la presión dinámica del viento y se registran los valores de levantamiento y resistencia para varios ángulos. Finalmente, se grafican los coeficientes de levantamiento vs ángulo de ataque, y coeficiente de resistencia vs ángulo, y se calcula el

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Jaime Rios
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Coeficientes Aerodinámicos de Perfiles

El documento describe un experimento para obtener los coeficientes aerodinámicos de resistencia y levantamiento de un perfil a diferentes ángulos de ataque y velocidades. Se miden las condiciones ambientales iniciales y finales, y se calcula la densidad del aire. Luego se mide la presión dinámica del viento y se registran los valores de levantamiento y resistencia para varios ángulos. Finalmente, se grafican los coeficientes de levantamiento vs ángulo de ataque, y coeficiente de resistencia vs ángulo, y se calcula el

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Coeficientes Aerodinámicos de un Perfil

Objetivo:
Obtener experimentalmente los coeficientes de resistencia al avance y de levantamiento de un perfil para diversos ángulos de ataque a
una determinada velocidad del viento.
Equipo y material:
- Generador de viento. - Medidor de resistencia al avance. - Nivel de burbuja.
- Túnel de viento. - Medidor de levantamiento - Carro soporte.
- Manómetro diferencial. - Perfil leybold c=225 mm, b=145mm - Tubo Pitot.
1.- Determinación de las condiciones ambientales.
A) Se deberán de efectuar lecturas en los instrumentos (barómetro, termómetro e higrómetro) antes de iniciar y al finalizar los
experimentos, anotando los valores en la tabla siguiente:
INICIALES FINALES PROMEDIO
TEMPERATURA AMBIENTE
PRESIÓN BAROMÉTRICA*
HUMEDAD RELATIVA
B) Con los valores promedio obtenidos se deberá calcular la densidad del aire en el laboratorio.
Densidad del aire en el laboratorio: z =_______________________
2.-Determinación de coeficientes aerodinámicos para velocidad alta.
A) Utilizando el tubo Pitot y el manómetro diferencial, y con la perilla de control de revoluciones del generador de viento situada al
máximo medir la presión dinámica del viento en la sección de prueba.
2
Presión dinámica leída qLEÍDA=__________Pa. qLEÍDA =___________kg/m
PRECAUCIÓN: -La sección de prueba del túnel se debe de nivelar antes de efectuar las mediciones.
-Al efectuar la medición de la resistencia al avance y el levantamiento se debe de empujar ligeramente al carro soporte para
vencer a la fuerza de fricción entre las ruedas de este y los rieles.
B) Apagar el generador de viento y sin mover la perilla de control de revoluciones del generador de viento, colocar el perfil y el
medidor de levantamiento en la sección de prueba del túnel de viento, teniendo extremo cuidado al manipular las varillas de soporte
del perfil. A continuación accionar el generador de viento y proceder a medir el levantamiento y la resistencia al avance para ángulos
de ataque desde -8º hasta 14º, registrando los resultados en la tabla siguiente:

Ángulo de ataque () Levantamiento (L) CL=L/(qS) Resistencia al Avance (D) CD=D/(qS)
N kg N kg
-8°
-6°
-4º
-2º
0º
2º
4º
6º
8º
10º
12º
14º
C) Realizar las gráficas CL vs. , CD vs.  y CL vs. CD. Indicando el número de Reynolds para el cual son válidas. El número de
Reynolds se calculará con la fórmula RE=Vc/
Además se deberán de determinar los valores de ángulo de cero levantamiento, pendiente de V

levantamiento, coeficiente de resistencia al avance mínimo y fineza máxima


3.- Cuestionario.
1.- Describa detalladamente dos aplicaciones de perfiles en vehículos terrestres
2.- ¿Es posible que dos cuerpos como los de la figura tengan la misma resistencia al avance? escriba un ejemplo. C
L
3.- Demuestre que el punto de tangencia de una recta que pasa por el origen, indica la relación (CL/CD)máx
6
4.- Para el perfil NACA 23012 con un Re= 8.8x10 determine: 
máx
a) El valor del ángulo de cero levantamiento. c) El valor del ángulo de ataque de desplome.
b) El valor del coeficiente de levantamiento máx. d) El valor de la pendiente de levantamiento.
5.-Se va a colocar en un automóvil F1 una cámara con 2cm de alto y 8cm de largo, determinar las dimensiones y
C
D
tipo del perfil más conveniente para albergar a la cámara
6
6.- Para un número de Reynolds igual a 3 x 10 demuestre cual perfil tiene mayor eficiencia aerodinámica, el
NACA 2415 o el NACA 4418

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