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Fallas y revisión del sensor O2 Chevy

El sensor de oxígeno se ubica debajo del escape y detecta la cantidad de oxígeno en los gases de escape para regular la mezcla aire-combustible. Posibles fallas incluyen pérdida de potencia, alto consumo de combustible e inestabilidad del motor. Para revisar el sensor, se mide el voltaje entre el sensor y la batería usando un multímetro, el cual debe oscilar entre 0.37 y 0.6 voltios; de lo contrario, puede ser que los cables de tierra estén sueltos o el sensor esté dañado y

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Fallas y revisión del sensor O2 Chevy

El sensor de oxígeno se ubica debajo del escape y detecta la cantidad de oxígeno en los gases de escape para regular la mezcla aire-combustible. Posibles fallas incluyen pérdida de potencia, alto consumo de combustible e inestabilidad del motor. Para revisar el sensor, se mide el voltaje entre el sensor y la batería usando un multímetro, el cual debe oscilar entre 0.37 y 0.6 voltios; de lo contrario, puede ser que los cables de tierra estén sueltos o el sensor esté dañado y

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SENSOR DE OXIGENO DE UN SOLO CABLE CHEVY

El sensor de oxígeno es un pequeño cilindro que se ubica por debajo del múltiple de escape, a un
costado del filtro de aceite y por detrás del ventilador del auto.

POSIBLES FALLAS O SINTOMAS QUE PUEDE CAUSAR EL SENSOR DE OXIGENO DEL CHEVY
1. Perdida de potencia
2. Consumo excesivo de gasolina
3. Inestabilidad del motor
4. Presencia de humo negro al acelerar

REVISION CORRECTA DEL SENSOR DE OXIGENO


1. Tener el multímetro en la escala de 2000 m
2. Encender el carro.
3. Cable negro del voltímetro en borne negativo de la batería.
4. Cable rojo del voltímetro en el cable del sensor O2.
5. En el multímetro te tiene que estar dando una lectura entre 370 mv a 600 mv debe de estar oscilando la
lectura, para darte la mescla de RICO o POBRE. 370mv 600mv.
6. Si se queda estático en algún numero ya sea por ejemplo (912)(477)(200), revisar que este bien
conectado uno de los cables negros de tierra principal, que está cerca de la banda de distribución debajo
de la manguera grande de la tapa de punterías al gorro del cuerpo
de aceleración.

Conjunto de 3 cables negros de tierra principal


(2 cables juntos) (1 cable solo del O2)

7. Si esta desconectado algún cable o contenga grasa, oxido, etc.


Limpiarlo bien y volverlo a conectar.
8. Si después de revisar el cable tierra que este bien conectado y sigue fijo algún numero en el voltímetro,
tu sensor está dañado y hay que reemplazarlo por uno nuevo.

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