UNIVERSIDAD NACIONAL PEDRO RUIZ GALLO
FACULTAD DE CIENCIAS FÍSICAS Y MATEMÁTICAS
ESCUELA PROFESIONAL DE INGENIERÍA ELECTRÓNICA
Perfil de Tesis
Sistema electrónico de parqueo para el control de unidades vehiculares en la
Universidad Nacional Pedro Ruiz Gallo.
Tesistas:
Bonneff Carbonell Henry Joel
Tineo Durand Enrique Marcelo
Asesor:
Mg. Segura Altamirano Segundo Francisco
Lambayeque, 2021
SISTEMA ELECTRONICO DE PARQUEO
Tabla de Contenidos
Información General........................................................................................................................3
Título del proyecto.......................................................................................................................3
Autores.........................................................................................................................................3
Asesor de Especialidad................................................................................................................3
Línea de Investigación.................................................................................................................3
Lugar de Ejecución......................................................................................................................3
Duración Estimada del Proyecto.................................................................................................3
Fecha de Inicio.............................................................................................................................3
Fecha de Término........................................................................................................................3
Planteamiento de la Investigación...................................................................................................4
Síntesis de la Situación Problemática..........................................................................................4
Formulación del Problema de Investigación...............................................................................4
Hipótesis / Solución del Problema...............................................................................................4
Objetivos......................................................................................................................................5
Objetivo General......................................................................................................................5
Objetivo Específico.................................................................................................................5
Diseño Teórico.................................................................................................................................5
Antecedentes................................................................................................................................5
Antecedentes Nacional............................................................................................................5
Antecedentes Internacionales..................................................................................................6
Bases Teóricas.............................................................................................................................7
Definición y Operacionalización de variables.............................................................................8
Diseño Metodológico.......................................................................................................................9
Diseño de Contrastación Hipótesis..............................................................................................9
Población y Muestra de Estudio..................................................................................................9
Población.................................................................................................................................9
Muestra....................................................................................................................................9
Técnicas, instrumentos, equipos y materiales..............................................................................9
Técnicas e Instrumentos..........................................................................................................9
Equipos y Materiales...............................................................................................................9
SISTEMA ELECTRONICO DE PARQUEO 3
Información General
Título del proyecto
Sistema electrónico vehicular para el control de parqueo en la Universidad Nacional Pedro
Ruiz Gallo.
Autores
Bonneff Carbonell Henry Joel.
Tineo Durand Enrique Marcelo.
Asesor de Especialidad
Mg. Segundo Francisco Segura Altamirano.
Línea de Investigación
Ingeniería Electrónica – Procesamiento y Análisis de Señales.
Lugar de Ejecución
Universidad Nacional Pedro Ruiz Gallo.
Duración Estimada del Proyecto
8 meses.
Fecha de Inicio
Marzo del 2021.
Fecha de Término
Octubre del 2021.
SISTEMA ELECTRONICO DE PARQUEO 4
Planteamiento de la Investigación
Síntesis de la Situación Problemática
La actual situación de los estacionamientos en la Universidad Nacional Pedro Ruiz Gallo
indica que la atención al usuario, dentro de la universidad, es mínima. Por otro lado, si se
estableciera un sistema de control manual, generaría que se dependa de varias personas para
funcionar y brindar un buen servicio. Además, se debe tomar en cuenta que el personal, al
estar presente solo en los accesos, ocasiona que el usuario no reciba ningún tipo de facilidad
dentro de la universidad para estacionarse y que tampoco existe ningún tipo de respaldo en
cuanto a la seguridad del auto. Por lo tanto, los estacionamientos no cuentan con un adecuado
sistema que les permita mejorar la atención y servicio al usuario.
Esto no solo se da a nivel de la universidad sino también a nivel global ya que “de seguir
estas tendencias, muy pronto estaremos llegando a casos en donde sea prácticamente
imposible movilizarnos dentro de las ciudades. Por este motivo, más que prohibir el uso del
automóvil particular, se trata de buscar medidas para racionalizar su uso y aplicar el
instrumento específico de estacionamiento para generar cambios positivos en estas tendencias
negativas” (Nuñez Rios, 2018, p. 5).
Formulación del Problema de Investigación
¿Cómo el diseño de un sistema electrónico de parqueo permitirá el control de unidades
vehiculares en la Universidad Nacional Pedro Ruiz Gallo?
Hipótesis / Solución del Problema
Si diseñamos un sistema electrónico de parqueo, entonces nos permitirá el control de
unidades vehiculares en la Universidad Nacional Pedro Ruiz Gallo.
SISTEMA ELECTRONICO DE PARQUEO 5
Objetivos
Objetivo General
Diseñar un sistema electrónico que permita verificar la disponibilidad de espacios
disponibles en un estacionamiento.
Objetivo Específico
Conocer la situación actual vehicular de la Universidad para así poder
verificar el servicio de parqueo.
Conocer diferentes teorías para poder recaudar mayor información y poder
mejorar nuestro sistema.
Seleccionar tanto hardware como software para el correcto dimensionamiento
de nuestro proyecto.
Realizar pruebas para verificar el funcionamiento de nuestro sistema.
Diseño Teórico
Antecedentes
Antecedentes Nacional
En el año 2017, en la tesis, Diseño de un Sistema de acceso vehicular a la PUCP basado
en tecnología RFID y detección de placas vehiculares de la facultad de Ingeniería
Electrónica de la Pontificia Universidad Católica del Perú presentado por Luis Enrique
Gomero Vásquez,
Se centró en el rubro de los estacionamientos, al interior de la PUCP. Esto permitió,
tener un correcto control de ingresos de vehículos a la Universidad. Por ello, en este
presente trabajo de tesis se planteó un sistema de acceso vehicular usando principalmente
dos tecnologías. Entre las tecnologías empleadas para el sistema, se propuso las tarjetas
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RFID, que es una tecnología de identificación personal automática que incluye información
auténtica del usuario y presenta lectores que permiten leer estas etiquetas a distancias. Así
mismo, el uso de programas de Procesamiento Digital de Señales (DSP) como el
OPENALPR permitirá obtener los caracteres de las placas vehiculares de los vehículos
ingresantes a la universidad mediante algoritmos de procesamiento de las imágenes
capturadas. Todas estas tecnologías fueron unificadas en una plataforma basada en lenguaje
de programación Java mediante librerías de conexión y una interfaz final para la gestión de
accesos, que sería utilizada por el personal de seguridad encargados del acceso vehicular.
Mediante el diseño sistemático de los sistemas y realizando pruebas físicas, se obtuvieron
resultados con errores por debajo del 7% en detección de placas vehiculares, que afirman
que se puede identificar correctamente a los usuarios que ingresen a la universidad con sus
respectivas tarjetas RFID y placas vehiculares e ingresarlos correctamente al sistema de
base de datos para su acceso a las instalaciones de la PUCP. (Gomero Vásquez, 2017).
Antecedentes Internacionales
En el año 2018, en la tesis, Análisis, Diseño e Implementación de un Sistema de Control
vehicular en instituciones Públicas de la Facultad de Ingeniería en Ciencias aplicadas
carrera de Ingeniería en Sistemas computacionales de la Universidad Técnica del Norte
presentado por Patricia Alejandra Terán Sevilla, busco que los vehículos pertenecientes a la
Empresa Municipal de Agua Potable y Saneamiento Ambiental del Cantón Espejo tengan
un control ya que estos podrían no ser utilizados para fines exclusivamente al servicio de la
empresa por ello se desarrolló un sistema que permita el control de todos los vehículos
registrando la hora de entrada y la hora de salida. Para el desarrollo de la aplicación se
utilizaron herramientas y tecnologías de software libre como son: PostgreSQL, Symfony
Framework, PHP y Java IReports con lo cual se beneficia directamente la empresa en
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cuanto a la reducción del costo de licencias. La arquitectura que se utilizo es el Modelo
Vista Controlador; en el lado del servidor se utilizó GNU/Linux, se dispone tanto del
servidor de base de datos como el de aplicaciones y se cuenta con toda la infraestructura
necesaria para su correcto funcionamiento; por su parte el cliente únicamente necesita un
navegador web. (Terán Sevilla, 2018).
Por otra parte, en el año 2017, en la tesis, Diseño e implementación de un parqueo
inteligente utilizando arduino Yung basado en internet de las cosas de la Facultad de
Ingeniería Electrónica de la Universidad Politécnica Salesiana presentado por Leandro
Nelson Rosales Lindao, el cual propuso instalar un parqueadero inteligente con capacidad
para 12 vehículos que informara con anticipación la disponibilidad de lugares libres para
estacionar. Esto se logra a través de una red de sensores ultrasónicos que detectaran cuando
el vehículo se encuentre en la plaza de estacionamiento, estos datos serán recepcionados
por un arduino Yung el cual trabaja con la plataforma Tembo para así poder subir la
información a la nube por lo cual los usuarios podrán acceder y ver los espacios
disponibles, esto permite que los usuarios tengan ahorro de tiempo a la hora de estacionarse
(Rosales Lindao,2017).
Bases Teóricas
Un Controlador es “un dispositivo electrónico que emula la capacidad de los seres humanos
para ejercer control. Por medio de cuatro acciones de control: compara, calcula, ajusta y
limita” ... (Ramón ,2003, p.3)
Se llama Sensor a “todo aquello que tiene una propiedad sensible a una magnitud del
medio, y al variar esta magnitud también varía con cierta intensidad la propiedad, es decir,
manifiesta la presencia de dicha magnitud, y también su medida” ... (SISCODE, 2015, p.1)
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El término Red inalámbrica “ se utiliza en informática para designar la conexión
de nodos que se da por medio de ondas electromagnéticas, sin necesidad de una red cableada o
alámbrica”...(Madrid Molina, 2006, p.5)
El Procesamiento de Señales “es la manipulación matemática de una señal de información
para modificarla o mejorarla en algún sentido. Este está caracterizado por la representación en
el dominio del tiempo discreto, en el dominio frecuencia discreta, u otro dominio discreto de
señales por medio de una secuencia de números o símbolos y el procesado de esas señales”...
(Roca and Jayasinghe, 1982, p.3)
El estacionamiento inteligente “es un nuevo concepto que cada vez está teniendo más y más
interés. Este sistema permite optimizar la forma de aparcar ya sea agilizando el proceso o
reduciendo el espacio necesario. De esta forma se busca tener una actitud más respetuosa con
el medio ambiente”... (Flickr, 2014.p.4).
Definición y Operacionalización de variables.
En este proyecto de investigación la variable independiente es Sistema Electrónico de
Parqueo y la variable dependiente es el control de unidades vehiculares en la Universidad
Nacional Pedro Ruiz Gallo, tiene 4 dimensiones: Diseño del sistema electrónico, Análisis
Tecnológico, Registros vehiculares y Base datos categorizada. .
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Diseño Metodológico
Diseño de Contrastación Hipótesis
Teniendo un diagnóstico claro de las necesidades que tiene la Universidad Nacional Pedro
Ruiz Gallo en cuanto se refiere disponibilidad de estacionamientos, se diseñará un sistema
electrónico de parqueo para el control de unidades vehiculares que permitirá tener un registro
de la cantidad y categorización de espacios disponibles. La validación de la solución será a
través de la confirmación y opinión de la especialista en Procesamiento y Análisis de Señales,
del correcto funcionamiento de nuestro sistema. Con esta validación se contribuye a mejorar el
control de parqueo en la universidad y también a la seguridad de los vehículos.
Población y Muestra de Estudio
Población
Los sitios de parqueo disponibles en la Universidad Nacional Pedro Ruiz Gallo.
Muestra
Parqueo categorizado, ubicado en la Escuela Profesional Ingeniería Electrónica.
Técnicas, instrumentos, equipos y materiales
Técnicas e Instrumentos
Entrevista al jefe de la Facultad de Ciencias, Físicas y Matemáticas.
Equipos y Materiales
Encuesta dirigida a los alumnos y docentes de la Escuela Profesional Ingeniería
Electrónica.
