SISTEMAS DE LUBRICACION

<SUPLEMENTO-I>
Y DE REFRIGERACION DEL MOTOR

ADVERTENCIA DE MODIFICACION:
SECCION LC
● Se ha añadido el motor ZD30DDTi.
LC

INDICE
ZD Bomba de agua ............................................... 1010
Termostato ....................................................... 1011
SISTEMA DE LUBRICACION DEL MOTOR ...... 1002
Dispositivo de salida de agua.......................... 1012
Circuito de lubricación ..................................... 1002
Radiador........................................................... 1013
Comprobación de la presión del aceite........... 1003
Ventilador de refrigeración (Accionado por
Bomba de aceite.............................................. 1004
cigüeñal)........................................................... 1014
Surtidor de aceite............................................. 1006
DATOS DE SERVICIO Y ESPECIFICACIONES
Enfriador de aceite........................................... 1007
(SDS).................................................................... 1015
SISTEMA DE REFRIGERACION DEL MOTOR . 1008
Sistema de lubricación del motor .................... 1015
Circuito de refrigeración................................... 1008
Sistema de refrigeración del motor ................. 1015
Comprobación del sistema .............................. 1009
 SISTEMA DE LUBRICACION DEL MOTOR ZD

Circuito de lubricación

Arbol de levas Arbol de levas

Al tensor de la cadena

Turbocompresor
Enfriador de aceite

(Carcasa del enfriador de aceite)

Surtidor de aceite

Al engranaje de distribución, cadena de distribución

Filtro de aceite

Eje de balance
Conducción principal
A la bomba de vacı́o

Eje de balance
Bomba de aceite

Cárter de aceite
Colador de aceite

Conducto de aceite Cárter de aceite

Conducción de aceite
Conducto de derivación Colador de aceite
Al cárter de aceite
Inyección de aceite

Bomba de aceite Válvula reguladora

Válvula de descarga

Válvula de derivación Filtro de aceite Válvula de derivación

Enfriador de aceite

Eje de balance
Conducción principal (Lado derecho) Bomba de vacı́o
Turbocompresor

Cojinete de bancada Surtidor de aceite Surtidor de aceite Eje de balance Conducción de

Para el pistón (Lado izquierdo) aceite de la culata
Para la cadena de distribución,
engranaje de distribución

Cigüeñal Tensor de la cadena Muñequilla del árbol de levas

Pistón Cadena de distribución, Leva

Cojinete de biela
engranaje de distribución

SLC361B

LC-1002
 SISTEMA DE LUBRICACION DEL MOTOR ZD

Comprobación de la presión del aceite

ADVERTENCIA:
● Tener cuidado de no quemarse, ya que el motor y el
aceite pueden estar calientes.
● La comprobación de la presión de aceite se debe reali-
zar con la palanca de cambios en posición de ‘‘Punto
muerto’’.
1. Comprobar el nivel del aceite.
2. Desmontar el manocontacto de aceite.
SLC694A

3. Montar el manómetro.
Manocontacto de aceite 4. Arrancar el motor y calentarlo hasta la temperatura normal
de funcionamiento.
5. Comprobar la presión del aceite con el motor funcionando
sin carga.
Revoluciones del motor Presión de descarga aproximada
rpm kPa (bar, kg/cm2)
Velocidad en ralentı́ Más de 147 (1,47, 1,5)
. 2.000 Más de 539 (5,39, 5,5)
Parte delantera del
vehı́culo JLC362B 4.000 Más de 736 (7,36, 7,5)

Si la diferencia es muy grande, comprobar el orificio de

lubricación y la bomba de aceite.
6. Montar el manocontacto de aceite con sellante.
Manocontacto de aceite:
: 13 - 17 N·m (1,25 - 1,75 kg-m)

LC-1003
 SISTEMA DE LUBRICACION DEL MOTOR ZD

Bomba de aceite
DESMONTAJE Y MONTAJE
Consultar ‘‘ENGRANAJE DE DISTRIBUCION’’ en la sección
EM.
DESARMADO Y ARMADO

SEC. 150

Engranaje exterior

Engranaje interior

Tapa de la bomba de aceite

Caja de engranajes Válvula reguladora
(Carcasa de la bomba de aceite)
5,9 - 7,8
(0,6 - 0,8) Muelle exterior

Muelle interior

: N·m (kg-m) Tapón del regulador

5,9 - 7,8 (0,6 - 0,8) 40 - 68 (4,0 - 7,0)
: N·m (kg-m)
JLC363B

● Al montar la bomba de aceite, aplicar aceite de motor

nuevo a los engranajes.

● Al montar el engranaje interior y exterior, encarar la

marca de pintura hacia la cubierta de la bomba de aceite
como se muestra (a la izquierda).
Marcas

JLC364B

LC-1004
 SISTEMA DE LUBRICACION DEL MOTOR ZD
Bomba de aceite (Continuación)
INSPECCION DE LA BOMBA DE ACEITE
Utilizando un calibrador de separaciones, una regla de trazar y
micrómetros, comprobar las holguras siguientes:
Galgas de espesor Unidad: mm
Holgura radial entre el cuerpo y el engranaje exteriorV
1 0,114 - 0,200

Holgura entre las puntas del engranaje interior y del exteriorV

2 Menos de 0,180

Holgura entre el cuerpo y el engranaje interiorV

3 0,05 - 0,09

Holgura entre el cuerpo y el engranaje exteriorV

4 0,050 - 0,105
JLC365B Holgura entre el engranaje interior y la parte soldada de la
0,045 - 0,091
cubiertaV
5

Holgura entre la válvula reguladora y la cubierta de la bomba de 0,040 - 0,097

Regla aceiteV
6

● Si la holgura de las puntas (V 2 ) excede el lı́mite, susti-

tuir el conjunto de engranajes.
● Si las holguras (V1 ,V
3 ,V4 ,V
5 ) entre la caja y el engranaje
superan el lı́mite establecido, cambiar el conjunto de la
caja de la bomba de aceite.

Galgas de espesor
JLC366B

Micrómetro
para interior

Engranaje interior

JLC367B

INSPECCION DE LA VALVULA REGULADORA

1. Comprobar visualmente los componentes por si están des-
gastados o defectuosos.
2. Comprobar la superficie deslizante de la válvula reguladora
de presión de aceite y el muelle de la válvula.
3. Lubricar con aceite de motor la válvula reguladora. Compro-
bar que cae suavemente sobre el orificio de la válvula por su
propio peso.
Si está dañada, cambiar la válvula reguladora o la cubierta
de la bomba de aceite.

4. Comprobar la holgura entre la válvula reguladora y la

cubierta de la bomba de aceite.
Holgura:
V6 : 0,040 - 0,097 mm
Si sobrepasa el lı́mite, cambiar la cubierta de la bomba de
aceite.

SLC369B

LC-1005
 SISTEMA DE LUBRICACION DEL MOTOR ZD
Bomba de aceite (Continuación)
INSPECCION DE LA VALVULA DE DERIVACION Y
VALVULA DE DESCARGA DE LA PRESION DE
ACEITE (Para el enfriador de aceite)
1. Inspeccionar la válvula de descarga de la presión de aceite
empujando la bola por si se mueve, tiene grietas o roturas.
Si es necesario cambiarla, quitar la válvula con una herra-
mienta adecuada.
Montar una nueva válvula golpeándola ligeramente.

Caja del enfria- Válvula de descarga

2. Comprobar la holgura entre el diámetro exterior de la válvula
dor de aceite de la presión de aceite de descarga de presión de aceite y el diámetro interior de la
carcasa del enfriador de aceite.
Holgura:
C : 0,032 - 0,068 mm
V
Si sobrepasa el lı́mite, cambiar la carcasa del enfriador de
aceite.

SLC371B

ARRIBA Surtidor de aceite

INSPECCION (Para la cadena de distribución)
Asegurarse de que los orificios no estén obturados. Limpiarlos
Lı́nea grabada Surtidor
con un alambre si es necesario.
de aceite Poner el surtidor de aceite en su lugar después de haber situado
la marca de alineamiento.

SLC385B

INSPECCION (Para el pistón)

1. Empujar la válvula de cierre del perno del surtidor de aceite
con una varilla de resina o latón limpia y asegurarse de que
la válvula de cierre se desplaza suavemente con la repulsión
adecuada.
2. Asegurarse de que el conducto del surtidor de aceite no está
obturado. Limpiar con un alambre si es necesario.

FEM124

Al montar el surtidor de aceite, alinear el reborde del surti-

dor con el orificio del bloque de cilindros.
Montado
Surtidor de aceite
: 30 - 39 N·m (3,0 - 4,0 kg-m)

Emparejar

FEM125

LC-1006
 SISTEMA DE LUBRICACION DEL MOTOR ZD
Surtidor de aceite (Continuación)
SMA para el conjunto del FILTRO DE ACEITE
turbocompresor refrigerado por El filtro de aceite es un tipo de elemento. Consultar ‘‘Cambio del
aire. Número de serie del motor filtro de aceite’’ en la sección MA.
>ZD-104114A
Enfriador de aceite
Tapón Lado del diámetro pequeño
49 - 68 (5,0 - 7,0)
Junta tórica

Elemento del enfriador Muelle *1

Bola de retención Muelle
de aceite
Bola de retención
Junta
Válvula de derivación
Junta Caja del enfriador
de aceite

25 - 28 (2,5 - 2,9)
Juntas tóricas Filtro de aceite
Junta
Junta tórica

Cuerpo del filtro de aceite

25 - 28 20 - 24
(2,5 - 2,9) (2,0 - 2,5)
25 - 28
(2,5 - 2,9) Válvula de
10 - 11 descarga de la
17 - 19 (1,7 - 2,0) (1,0 - 1,2) presión de aceite

Recuperador de aceite

: Lubricar con aceite

de motor nuevo. Manguera
de drenaje Tapón
10 - 11 (1,0 - 1,2)
: N·m (kg-m) 30 - 49 (3,0 - 5,0)
Soporte de manguera
: N·m (kg-m)

JLC370B

DESMONTAJE Y MONTAJE
1. Drenar el aceite y el refrigerante del motor.
Desmontar el catalizador y el turbocargador. Consultar
‘‘CATALIZADOR Y TURBOCARGADOR’’ en la sección EM.
2. Desmontar los pernos del A al C, a continuación desmontar
el conjunto del enfriador de aceite.
● No desmontar las tuercas ‘‘D’’ cuando se desmonte el
conjunto del enfriador de aceite.
Longitud del perno:
JLC381B
A: 20 mm
B: 45 mm
C: 65 mm
3. El montaje debe realizarse en el orden inverso al desmon-
taje.
● No derramar refrigerante sobre la correa de transmisión.

INSPECCION
1. Comprobar si el enfriador de aceite está agrietado.
2. Comprobar si el enfriador de aceite está obstruido soplando
a través de la entrada del refrigerante.
Si es necesario, sustituir el conjunto del enfriador de aceite.

LC-1007
 SISTEMA DE REFRIGERACION DEL MOTOR ZD

Circuito de refrigeración

Culata

A la calefacción

Desde la calefacción
Desde Turbocompresor
el EGR

Bloque de cilindros

Al radiador

Termostato
Enfriador de aceite

Desde el radiador
Bomba de agua

Radiador Lado de presión del Depósito de reserva

depósito de reserva

Caja del termostato

Bomba de agua Turbocompresor

Enfriador de aceite Calefactor

Válvula de control de volumen del EGR

Bloque de cilindros

Culata

Termostato cerrado
Termostato abierto

JLC372B

LC-1008
SISTEMA DE REFRIGERACION DEL MOTOR ZD

Comprobación del sistema

ADVERTENCIA:
No debe quitarse la tapa del radiador cuando el motor está
caliente. Esto podrı́a ocasionar quemaduras graves debido
a la alta presión del refrigerante que sale del radiador.
Poner un trapo grueso alrededor del tapón. Girarlo lenta-
mente un cuarto de vuelta para permitir que se expulse la
presión acumulada. Desmontar con cuidado el tapón, girán-
dolo completamente.

COMPROBACION DE LAS MANGUERAS DEL

SISTEMA DE REFRIGERACION
Comprobar los tubos para detectar lo siguiente:
● Ajuste incorrecto
● Pérdidas
● Grietas
● Daños
● Desgaste por rozamiento
● Deterioro

COMPROBACION DE PERDIDAS EN EL CIRCUITO

Adaptador de DE REFRIGERACION
manguera
Para comprobar si hay fugas, aplicar presión al sistema de refri-
geración con un comprobador.
Presión de prueba:
98 kPa (0,98 bar, 1,0 kg/cm2)
PRECAUCION:
Si la presión es superior a la especificada, el radiador puede
sufrir daños.
SLC134B

COMPROBACION DEL TAPON DEL RADIADOR

Para revisar el tapón del radiador, aplicarle presión con un pro-
bador.
Presión de descarga del tapón del radiador:
Estándar
59 - 98 kPa
(0,59 - 0,98 bar, 0,6 - 1,0 kg/cm2)

SLC135B

Tirar de la válvula de presión negativa para abrirla.

Comprobar que se cierra completamente cuando se suelta.

SMA967B

LC-1009
 SISTEMA DE REFRIGERACION DEL MOTOR ZD

Bomba de agua
PRECAUCION:
● Cuando se desmonte la bomba de agua, tener cuidado
de no derramar refrigerante sobre la correa del motor.
● La bomba de agua no puede desarmarse y debe cam-
biarse como una unidad.
● Cambiar siempre la junta por una nueva.
● Tras instalar la bomba de agua, conectar firmemente el
manguito y la abrazadera, y a continuación comprobar si
hay fugas con un comprobador de tapones de radiador.
Ver la sección MA.

25 - 28 (2,5 - 2,9)

25 - 28 (2,5 - 2,9)

25 - 28 (2,5 - 2,9)

Bomba de agua

25 - 28
(2,5 - 2,9)

Junta

Caja de
engranajes

Longitud del perno mm:

A: 90 B: 60 : 25 - 28 (2,5 - 2,9)
C: 50 D: 30

: N·m (kg-m) JLC373B

DESMONTAJE Y MONTAJE
1. Vaciar el refrigerante del radiador y del bloque de cilindros.
Consultar la sección MA (‘‘Cambio del refrigerante del
motor’’, ‘‘MANTENIMIENTO DEL MOTOR’’).
2. Desmontar la manguera superior del radiador.
3. Desmontar la envoltura del radiador.
4. Desmontar el ventilador.
5. Desmontar la correa del motor. Consultar la sección MA,
‘‘Cambio de la correa del motor’’.
6. Quitar el aislante.
7. Desmontar la tuberı́a de vacı́o .
8. Desmontar el sensor PMS. Consultar el desmontaje y mon-
taje del sensor PMS en ‘‘ENGRANAJE DE DISTRIBUCION’’.
9. Desmontar el racor del ventilador con bomba de agua.
10. Montar en orden inverso al desmontaje.

LC-1010
 SISTEMA DE REFRIGERACION DEL MOTOR ZD
Bomba de agua (Continuación)
INSPECCION
1. Comprobar si el cuerpo de la bomba de agua y las paletas
están oxidadas o corroı́das.
2. Comprobar si funciona deficientemente debido a un excesivo
juego axial.
PRECAUCION:
No desarmar el conjunto del racor de la bomba de agua.

SLC374B

Termostato
SEC. 210c211
*1
25 - 28
25 - 28 (2,5 - 2,9) Abrazaderas
(2,5 - 2,9) Caja de 10 mm
engranajes

10 mm

Al depósito de reserva
(Lado de presión)
Junta

Tuberı́a de la .
calefacción Espárrago
Termostato
13 - 15
(1,3 - 1,6)
.
25 - 28 A la válvula de control
(2,5 - 2,9) de volumen del EGR Junta tórica
25 - 28
25 - 28 (2,5 - 2,9) Tuberı́a de entrada de agua
Manguera de agua *1 (2,5 - 2,9)

25 - 28
(2,5 - 2,9)
Al núcleo de la Mangueras de
calefacción calefacción
Tubo de agua
Parte delantera del motor Tapón de vaciado
Manguito
Al radiador inferior del Consultar esta
radiador sección.
25 - 28
(2,5 -
: N·m (kg-m) 2,9)
JLC380B

Válvula de zangoloteo DESMONTAJE Y MONTAJE

Anillo de goma
1. Vaciar el refrigerante del motor. Consultar la sección MA,
‘‘Cambio del refrigerante del motor’’.
2. Desmontar la baterı́a lateral izquierda. (Según modelo)
Brida del termostato 3. Desmontar la manguera superior del radiador.
4. Desmontar la envoltura del radiador.
5. Desmontar el conductor de aire de admisión, la tuberı́a de
salida.
6. Desmontar la instalación y los conectores.
JLC384B
7. Montar en orden inverso al de desmontaje.
● Después del montaje, poner en marcha el motor durante
unos minutos y comprobar si hay fugas.
● Tener cuidado para no derramar refrigerante en el com-
partimento del motor. Usar un trapo para absorber el
refrigerante.

LC-1011
 SISTEMA DE REFRIGERACION DEL MOTOR ZD
Termostato (Continuación)
INSPECCION
1. Comprobar el estado del asiento de la válvula a la tempera-
tura habitual. Deberı́a asentarse herméticamente.
2. Comprobar la temperatura de apertura y la elevación
máxima de la válvula.
Tipo Tropical y
Tipo estándar y
modelo Gulf Tipo frı́gido
modelo Australia
estándar

Temperatura de aper-
76,5 82 88
SLC695A tura de la válvula °C

Elevación máxima de
10/90 10/95 10/100
la válvula mm/°C

3. A continuación comprobar si la válvula se cierra a 5°C por

debajo de la temperatura de apertura de la misma.

Dispositivo de salida de agua

INSPECCION
Junta
Inspección visual para detectar fugas de agua. Si existe una
25 - 28 N·m pérdida, cambiar la junta.
(2,5 - 2,9 kg-m) Cubierta
de cadena

Salida de agua SLC377B

LC-1012
 SISTEMA DE REFRIGERACION DEL MOTOR ZD

Radiador

3,9 - 4,5 (0,39 - 0,46)

Tapón del radiator
Soporte de montaje Manguera del radiador (Superior)
Goma de montaje
Radiador

A la salida de agua

5 (0,6)
Voluta del radiador
(Delantera)
Manguera del enfriador 6 (0,6)
de T/A

Al tubo
de aceite
Junta tórica
Goma de montaje

Tapón de vaciado
A la entrada 0,8 - 1,5
de agua (0,08 - 0,16)

Manguera del radiador

Depósito de reserva
(Inferior)
(Lado de presión)

Tapa
Tapa 3,3 - 4,2
(0,33 - 0,43)

A la tuberı́a de la calefacción

Depósito de reserva Voluta del radiador

(Lado abierto) (Trasera)

Voluta del radiador (Inferior)

3,3 - 4,2 (0,33 - 0,43)
3,3 - 4,2 (0,33 - 0,43)

Salientes

Garras

JLC378B

DESMONTAJE Y MONTAJE
1. Desmontar la cubierta inferior.
2. Vaciar el refrigerante del motor. Consultar la sección MA,
‘‘Cambio del refrigerante del motor’’.
3. Desmontar la caja del filtro de aire, el conducto de aire y el
resonador.
4. Desmontar la baterı́a (lado derecho).
5. Mover el depósito del lavador de ventanilla.
6. Desmontar la voluta del radiador (inferior).
7. Desmontar la voluta del radiador (delantera).
8. Desconectar las mangueras del radiador (superior e inferior).
9. Desconectar el tubo del depósito de reserva.
LC-1013
 SISTEMA DE REFRIGERACION DEL MOTOR ZD
Radiador (Continuación)
10. Desconectar la manguera del enfriador de aceite de T/A
(Sólo modelos con T/A).
11. Desmontar el radiador.
12. Después de reparar o sustituir el radiador, montar todas las
piezas desmontadas en orden inverso al del desmontaje.

Ventilador de refrigeración (Accionado por

cigüeñal)
DESARMADO Y MONTAJE

Marca ‘‘F’’ Acoplamiento

Ventilador de
Marca refrigeración *1

Parte delantera del motor

JLC379B

● No liberar la tensión de la correa de motor mediante el des-

montaje de la polea de la bomba de agua/ventilador.
● El acoplamiento del ventilador no se puede desarmar y debe
cambiarse como una unidad. Si aparece la marca frontal V F ,
montar el ventilador de forma que el lado con la marca V F
quede orientado hacia el frente.
● La alineación adecuada de estos componentes es impres-
cindible.
Una alineación incorrecta hará que vacilen, e incluso puede
provocar la separación del ventilador de la bomba de agua,
lo que producirı́a daños considerables.

LC-1014
 DATOS DE SERVICIO Y ESPECIFICACIONES (SDS) ZD

Sistema de lubricación del motor

Comprobación de la presión del aceite Bomba de aceite
Unidad: mm
Velocidad del motor Presión de descarga aproximada
Holgura radial entre el cuerpo y el engra-
rpm kPa (bar, kg/cm2) 0,114 - 0,200
naje exteriorV
1
Velocidad en ralentı́ Más de 147 (1,47, 1,5)
Holgura entre las puntas del engranaje
Menos de 0,180
2.000 Más de 539 (5,39, 5,5) interior y del exteriorV
2

4.000 Más de 736 (7,36, 7,5) Holgura entre el cuerpo y el engranaje

0,05 - 0,09
interiorV
3

Holgura entre el cuerpo y el engranaje

0,050 - 0,105
exteriorV
4

Holgura entre el engranaje interior y la

0,045 - 0,091
parte soldada de la cubiertaV5

Holgura entre la válvula reguladora y la 0,040 - 0,097

cubierta de la bomba de aceiteV 6

Sistema de refrigeración del motor

Radiador Termostato
Unidad: kPa (bar, kg/cm2)
Tipo tropical Tipo estándar
78 - 98
Presión de descarga del tapón
(0,78 - 0,98, 0,8 - 1,0) Temperatura de aper-
76,5 82
tura de la válvula °C
Presión de prueba de fugas 157 (1,57, 1,6)
Elevación de la vál-
Más de 10/95 Más de 10/95
vula mm/°C

LC-1015