Apolo 11

Ir a la navegaci�nIr a la b�squeda
Commons-emblem-question book orange.svg
Este art�culo o secci�n tiene referencias, pero necesita m�s para complementar su
verificabilidad.
Este aviso fue puesto el 27 de enero de 2017.
Apolo 11
Apollo 11 insignia.png
Operador NASA
ID COSPAR 1969-059A
no. SATCAT 04039
ID NSSDCA 1969-059A
Duraci�n de la misi�n 195 h 18 min 35 s
�rbitas completadas 30
Propiedades de la nave
Nave M�dulo de mando: Columbia
M�dulo lunar: Eagle
Masa de lanzamiento MC: 30 320 kg
ML: 16 448 kg
Tripulaci�n
Tama�o 3
Comienzo de la misi�n
Lanzamiento 16 de julio de 1969
13:32:00 UTC-4 Complejo de lanzamiento 39, Florida, Estados Unidos
Veh�culo Saturno V
Lugar plataforma de lanzamiento 39A
Fin de la misi�n
Aterrizaje 24 de julio de 1969
16:50:35 UTC
13�19'N 169�9'O
Par�metros orbitales
Altitud del perilunio 100.9 kil�metros
Altitud del apolunio 122.4 kil�metros
Inclinaci�n 1.25 grados sexagesimales
Per�odo 2 horas
Orbitador de Lunar
Componente de la nave M�dulo de mando y servicio
Tiempo en �rbita 59 h 30 min 25,79 s
Aterrizador Lunar
Componente de la nave M�dulo de descenso
Fecha de aterrizaje 20 de julio de 1969
20:17:40 UTC
Mar de la Tranquilidad
0�40'27?N 23�28'23?E
Masa de muestras 21,55 kg
Tiempo de EVAs 2 h 31 min 40 s
Tiempo en la superficie 21 h 36 min 20 s
Apollo 11 first step.jpg
Ap11-s69-31740.jpg
Armstrong, Collins y Aldrin

Apolo
? Apolo 10Apolo 12 ?
[editar datos en Wikidata]

Apolo 11 fue una misi�n espacial tripulada de Estados Unidos cuyo objetivo fue
lograr que un ser humano caminara en la superficie de la Luna. La misi�n se envi�
al espacio el 16 de julio de 1969, lleg� a la superficie de la Luna el 20 de julio
de ese mismo a�o y al d�a siguiente logr� que dos astronautas (Armstrong y Aldrin)
caminaran sobre la superficie lunar. El Apolo 11 fue impulsado por un cohete
Saturno V desde la plataforma LC 39A y lanzado a las 13:32 UTC del complejo de cabo
Kennedy, en Florida (EE. UU.). Oficialmente se conoci� a la misi�n como AS-506. La
misi�n est� considerada como uno de los momentos m�s significativos de la historia
de la Humanidad y la Tecnolog�a.

La tripulaci�n del Apolo 11 estaba compuesta por el comandante de la misi�n Neil A.

Armstrong, de 38 a�os; Edwin E. Aldrin Jr., de 39 a�os y piloto del LEM, apodado
Buzz; y Michael Collins, de 38 a�os y piloto del m�dulo de mando. La denominaci�n
de las naves, privilegio del comandante, fue Eagle para el m�dulo lunar y Columbia
para el m�dulo de mando.

El comandante Armstrong fue el primer ser humano que pis� la superficie del
sat�lite terrestre el 21 de julio de 1969 a las 2:56 (hora internacional UTC) al
sur del Mar de la Tranquilidad (Mare Tranquillitatis), seis horas y media despu�s
de haber alunizado. Este hito hist�rico se retransmiti� a todo el planeta desde las
instalaciones del Observatorio Parkes (Australia). Inicialmente el paseo lunar iba
a ser retransmitido a partir de la se�al que llegase a la estaci�n de seguimiento
de Goldstone (California, EE. UU.), perteneciente a la Red del Espacio Profundo,
pero ante la mala recepci�n de la se�al se opt� por utilizar la se�al de la
estaci�n Honeysuckle Creek, cercana a Camberra (Australia).1? Esta retransmiti� los
primeros minutos del paseo lunar, tras los cuales la se�al del observatorio Parkes
fue utilizada de nuevo durante el resto del paseo lunar.2? Las instalaciones del
MDSCC en Robledo de Chavela (Madrid, Espa�a) tambi�n pertenecientes a la Red del
Espacio Profundo, sirvieron de apoyo durante todo el viaje de ida y vuelta.3?4?

El 24 de julio, los tres astronautas lograron un perfecto amerizaje en aguas del

oc�ano Pac�fico, poniendo fin a la misi�n.

�ndice
1 Cronolog�a del vuelo
1.1 Despegue del Apolo 11
1.2 De la Tierra a la Luna
1.3 �El �guila ha alunizado�
1.4 Primer hombre en la Luna
1.5 Un gran salto
1.6 Regreso a la Tierra
1.7 Amerizaje
2 Cronolog�a de la misi�n Apolo 11
3 Placa conmemorativa
4 Impacto social
5 Galer�a de im�genes
6 Filmograf�a
7 V�ase tambi�n
8 Referencias
9 Bibliograf�a
10 Enlaces externos
Cronolog�a del vuelo
Despegue del Apolo 11
El 13 de julio, tres d�as antes del lanzamiento, se comenz� la carga de queroseno
tipo RP-1 en la primera etapa del Saturno V, un trabajo que dur� los pr�ximos seis
d�as despu�s. El 15 de julio, tan solo ocho horas antes de la hora prevista para el
lanzamiento para evitar p�rdidas por evaporaci�n, se procedi� al bombeo de ox�geno
l�quido (LOX) e hidr�geno l�quido (LH2) en los tanques de las tres etapas del
cohete. Estos �ltimos propelentes son almacenados a altas presiones y a bajas
temperaturas, por lo que se los denomina gen�ricamente criog�nicos.
El Saturno V despega.
El 16 de julio, los astronautas Neil Armstrong, Edwin Aldrin y Michael Collins, son
trasladados hasta la nave para proceder a su posterior lanzamiento. Mientras tanto,
el ordenador del Complejo 39 realizaba las �ltimas comprobaciones y supervisa que
todos los sistemas funcionan. El director de vuelo, Gene Kranz, verific� las
recomendaciones del ordenador y consult� a los miembros de su equipo. Entonces
comenzaba la secuencia de ignici�n.

El Apollo 11 despeg� el 16 de julio de 1969 a las 13:32:00 UTC (9:32:00 EDT). Los
cohetes Saturno V constaban de varias fases que se iban desprendiendo de la nave
una vez que consum�an su combustible. Cuando los cinco motores F-1 de la primera
etapa S-IC se encend�an, los sistemas de refrigeraci�n se encargaban de arrojar
varias toneladas de agua sobre la estructura met�lica del cohete para protegerla
del calor. Con la enorme vibraci�n se desprendi� la escarcha que recubre el cohete,
escarcha producida por el efecto de las baj�simas temperaturas a las que se
mantienen los propergoles dentro de los tanques.

Cuando el Saturno V alcanz� el 95 % de su empuje total, los cuatro ganchos que

retienen el cohete saltaron hacia atr�s; con una ligera sacudida el cohete se
despeg� de la plataforma y comenz� a elevarse, mientras los cinco �ltimos brazos de
la plataforma se desplazaban hacia un lado para no entorpecer el lanzamiento del
cohete. Para entonces los motores F-1 ya consum�an quince toneladas de combustible
por segundo.

El astronauta Charles Duke act�a como controlador de vuelo (CAPCOM) del Apolo 11 en
el Centro Espacial Lyndon B. Johnson en Houston, Texas, EE. UU.
Durante la misi�n la tripulaci�n establecer�a contacto verbal con el centro de
control en Houston, ya que una vez que el Saturno V despega, Cabo Ca�averal
traspasa el control a Houston.

Ciento sesenta segundos despu�s del despegue, los motores de cebado de la segunda
etapa se pusieron en marcha despu�s de que los cinco motores F-1 de la primera
etapa agotaran su combustible y �sta se hubiese desprendido del cohete. As� comenz�
la ignici�n la segunda etapa S-II, constada de cinco motores J-2 cuya tarea era que
el Saturno V siga ganando altura cada vez a mayor velocidad.

Alrededor de treinta segundos despu�s se produjo la separaci�n del anillo

interetapa que separaba la primera y segunda etapas y la separaci�n de la torre de
escape de emergencia junto con la cubierta protectora del m�dulo de mando, ya que
el Saturno V no presentaba problemas t�cnicos y pod�a continuar con su salida del
campo gravitatorio terrestre.

Nueve minutos despu�s del lanzamiento, los cinco motores J-2 se apagaron y la
segunda etapa se separ� del resto de la nave. Despu�s las turbo bombas de la
tercera etapa enviaron combustible a su �nico motor J-2, el mecanismo de ignici�n
se dispara y el cohete acelera para iniciar la inserci�n en �rbita terrestre.
Doscientos segundos despu�s el motor se apaga y los astronautas comienzan a notar
los efectos de la microgravedad. El Apolo 11 est� en �rbita.

Si bien nunca hubo un fallo de despegue en el confiable cohete Saturno V, de todas

formas los ingenieros de la NASA ten�an temor a una posible explosi�n en el momento
del lanzamiento. Por esa raz�n, los espectadores VIP que asistieron a Cabo
Ca�averal fueron ubicados a 5,6 kil�metros de la plataforma de despegue. Esa medida
no era casual. Los t�cnicos hab�an calculado la cantidad de combustible que pod�a
llegar a explotar y la distancia m�xima a la que llegar�an los fragmentos ante una
eventual explosi�n, unos 4,8 kil�metros.5?
De la Tierra a la Luna

El m�dulo lunar desacoplado del Columbia.

El m�dulo de mando y el m�dulo lunar permanec�an a�n unidos a la tercera etapa
denominada S-IV B. Seg�n las normas de las misiones lunares, las naves Apolo deben
permanecer 3 horas en una �rbita llamada �rbita de aparcamiento a 215 km de altura.
La tripulaci�n emplea este tiempo en estibar los equipos, calibrar instrumentos y
seguir las lecturas de navegaci�n para comprobar que la trayectoria que siguen es
la correcta.

En el control de misi�n verifican la localizaci�n de la nave, dan instrucciones a

los astronautas y reciben los datos de quince estaciones de rastreo repartidas por
todo el planeta, que han de estar perfectamente coordinadas.

Una vez que el Apolo 11 hab�a completado la segunda �rbita a la Tierra y los
astronautas terminaron de realizar sus tareas, Houston dio la orden para ponerlo
rumbo a la Luna. Despu�s de orientarse de forma precisa, la tercera etapa puso en
marcha su motor con las sesenta toneladas de combustible que a�n permanecen en los
tanques. El cohete aceler� gradualmente hasta alcanzar los 45 000 km/h. Esta
maniobra recibe el nombre de inyecci�n trans-lunar, y por su dificultad es el
segundo punto cr�tico de la misi�n, ya que comienza a aprovecharse la gravedad
lunar para impulsar a los astronautas.

Cuando se agota el combustible de la tercera etapa, comienza otra parte cr�tica de

la misi�n. El m�dulo lunar permanece oculto bajo un carenado troncoc�nico entre la
tercera etapa y el m�dulo de servicio. Hab�a que iniciar la maniobra de
transposici�n y colocar al LEM delante del m�dulo de mando. El carenado que protege
al LEM se fragment� en cuatro paneles usando peque�os detonadores explosivos
similares a los que se usan para separar las sucesivas etapas agotadas. El LEM se
separaba del S-IV B y tras una complicada maniobra que ejecuta la tripulaci�n
utilizando los propulsores de posici�n RCS quedan los dos veh�culos ensamblados.
Esta maniobra dura alrededor de una hora. Despu�s se desprende la tercera etapa y
se prosigue con la misi�n.

El planeta Tierra visto desde el Apolo 11

El Apolo 11 realizar�a durante tres d�as la supervisi�n de los aparatos de
navegaci�n, correcciones de medio rumbo y comprobaciones de los diversos
instrumentos. Durante dos d�as, el Apolo 11 reducir�a su velocidad regularmente
debido a la atracci�n gravitatoria de la Tierra, tras llegar a la gravisfera lunar,
situada a las cinco sextas partes del recorrido entre la Tierra y la Luna, el
veh�culo, que avanzaba a una velocidad de 3700 km/h, comenz� de nuevo a acelerar
hasta los 9000 km/h, atra�do por la gravedad lunar. El Apolo 11 se encaminaba a
esta velocidad hacia la Luna en una trayectoria denominada trayectoria de regreso
libre, la cual permite a la nave pasar orbitando por detr�s de la Luna y volver a
la Tierra sin que sea necesario efectuar un encendido de motor en caso de que se
necesitase abortar la misi�n antes o durante la entrada en �rbita lunar, como pas�
posteriormente en la misi�n Apolo 13.

El cuarto punto cr�tico de la misi�n es la ejecuci�n de una maniobra conocida como

inserci�n en �rbita lunar o LOI. Esta maniobra se realizaba en la cara oculta de la
Luna cuando no hab�a comunicaci�n posible con Houston y consiste en un encendido de
motor para efectuar un frenado y colocarse as� en �rbita lunar.

Desde tres inyectores distintos, comienzan a salir tres productos qu�micos

distintos para mezclarse en la c�mara de combusti�n e iniciar el frenado denominado
frenado hiperg�lico. Estos tres productos, (hidracina, dimetilhidrazina y tetr�xido
de nitr�geno), se llaman hiperg�licos por su tendencia a detonar por contacto. A
diferencia de los combustibles s�lidos, los criog�nicos o el keroseno, que
necesitan una chispa o fuente de calor para iniciar su ignici�n, el combustible
hiperg�lico lo hace espont�neamente al mezclarse los productos entre s�, sin
necesidad de energ�a de activaci�n. Este combustible es empleado por el Apolo 11
para todas sus maniobras una vez ha desechado la tercera etapa que utiliza
combustible criog�nico (LOX y LH2).

La ignici�n dur� cuatro minutos y se apag� autom�ticamente. El comandante Neil

Armstrong verific� en el panel de control del m�dulo de mando la lectura de Delta-v
o variaci�n de velocidad y observ� que el frenado hiperg�lico hab�a situado al
Apolo 11 a una velocidad correcta para abandonar la trayectoria de regreso libre y
situarse en �rbita lunar. Tambi�n comprueba las lecturas del pericintio; esto es,
el m�ximo acercamiento a la superficie lunar, y el apocintio, que es el m�ximo
alejamiento. Las lecturas indicaban que el Apolo 11 orbitaba la Luna con un
pericintio de 110 km y un apocintio de 313 km. En un par de revoluciones ajustar�an
la �rbita hasta convertirla en una circunferencia casi perfecta. Poco m�s de media
hora despu�s de desaparecer por el hemisferio oculto del sat�lite, las
comunicaciones con Houston se restablecieron y la tripulaci�n confirm� que el Apolo
11 se encontraba orbitando la Luna.

�El �guila ha alunizado�

El Eagle se acerca al Columbia

El comandante Neil Armstrong y el piloto del LEM Buzz Aldrin pasaron del m�dulo de
mando al LEM. Completada la decimotercera �rbita lunar y encontr�ndose en la cara
oculta con las comunicaciones con Houston interrumpidas, Mike Collins, piloto del
Columbia, accion� el mecanismo de desconexi�n y el Eagle comenz� a separarse de su
compa�ero de viaje. Con unos cuantos disparos de los propulsores de posici�n, el
Columbia se retir�, permitiendo al Eagle realizar la complicada maniobra de
descenso hacia la superficie lunar. Esta maniobra comenz� con un encendido de
quince segundos con el motor trabajando al 10 %, seguido de quince segundos m�s al
40 %. Con este encendido consiguen abandonar la �rbita de la Luna e iniciar una
lenta trayectoria de ca�da hacia la superficie.

El LEM segu�a ahora una trayectoria de Hohmann casi perfecta y en unos cuantos
minutos lleg� a la vertical del lugar previsto para el alunizaje. A quince
kil�metros de la superficie, el control de misi�n indic� que todo estaba listo para
la maniobra de descenso final o PDI, consistente en activar por segunda vez el
motor del LEM.

Todos los sistemas funcionan con normalidad. Neil Armstrong dispar� una corta
r�faga de impulsos con los propulsores de posici�n para realizar un proceso que se
repite en todos los encendidos hiperg�licos. Los propulsores de posici�n son
accionados para empujar el combustible hiperg�lico al fondo del dep�sito y as�
eliminar burbujas o bolsas de aire en un proceso llamado merma. Tres segundos
despu�s el motor principal del LEM entr� en ignici�n y este funcion� al 10% durante
veintis�is segundos mientras el sistema de control autom�tico estabilizaba
correctamente la nave. Despu�s el motor del LEM despleg� toda su potencia.

Archivo:AP11 FINAL APPROACH.ogv

Alunizaje del Apolo 11 en la Luna
El ordenador trabajaba entonces seg�n su programa 63 que es el modo totalmente
autom�tico. Siete minutos despu�s de iniciada la secuencia de descenso y a una
altura aproximada de seis kil�metros de la superficie, Neil Armstrong introdujo en
el ordenador el programa n�mero 64. Con este programa, el empuje del motor
descend�a hasta un 57 % y el LEM se situaba en posici�n vertical respecto a la
superficie de la Luna. El sitio exacto de alunizaje se encuentra a menos de veinte
kil�metros al oeste. Aproximadamente en esos momentos, el oficial de guiado
comunic� al director de vuelo que el LEM viaja a m�s velocidad de la programada.
Este hecho pod�a causar el aborto del alunizaje pero el director de vuelo decidi�
seguir con los procedimientos de alunizaje.

Debido a esto el LEM sobrepas� el lugar donde deber�a haber alunizado. Al parecer,
el ordenador les estaba conduciendo hacia un gran cr�ter con rocas esparcidas a su
alrededor que causar�an serios da�os al m�dulo si el alunizaje se produjese en esa
zona. Armstrong desconect� el programa 64 e introdujo el 66. Este programa de
control semiautom�tico controla el empuje del motor pero deja en manos de la
tripulaci�n el movimiento de traslaci�n lateral del LEM. El comandante desliz� el
m�dulo lunar en vertical por la superficie buscando un lugar adecuado para el
alunizaje mientras Aldrin le va leyendo los datos del radar y el ordenador. El LEM
pierde altura gradualmente. A menos de dos metros de la superficie, una de las tres
varillas sensoras que cuelgan de las patas del LEM, toca el suelo.

El Eagle recorri� el �ltimo metro en una suave ca�da gracias a la d�bil gravedad
lunar. El terreno resisti� bien el peso del aparato y todos los sistemas
funcionaban correctamente.
Houston�aqu� base Tranquilidad, el �guila ha alunizado
En Houston eran las 15:17 del 20 de julio de 1969 (las 20:17:39 UTC6?). El Eagle
estaba posado sobre la superficie del sat�lite. En el momento del contacto el motor
de descenso pose�a solo unos 30 segundos de combustible restante, alunizando a 38 m
de un cr�ter de 24 m de di�metro y varios de profundidad.

Primer hombre en la Luna

El 20 de julio de 1969 la misi�n norteamericana Apolo 11, coloc� a los primeros
hombres en la Luna: el comandante Neil Armstrong y el piloto Edwin F. Aldrin.
Cuando el m�dulo Eagle aluniz� en el Mar de la Tranquilidad las im�genes en vivo se
siguieron en televisi�n por unas 600 millones de personas.

La cuarta misi�n de la serie de vuelos tripulados Apolo, inici� la exploraci�n

humana de la Luna. Los astronautas recorrieron el terreno durante m�s de dos horas
recogiendo 22 kilogramos de muestras de suelo y rocas lunares e instalando
instrumental cient�fico para detecci�n de sismos, part�culas solares y un reflector
l�ser.

Un total de 6 misiones espaciales llegaron a la luna y 12 astronautas caminaron

sobre ella. El �ltimo de ellos, Eugene Cernan, lo hizo en diciembre de 1972.7?

El astronauta Buzz Aldrin era presbiteriano y pidi� permiso a su iglesia para

consagrarse a s� mismo una comuni�n al alunizar. Aldrin llev� un peque�o kit
religioso compuesto por una hostia y un poco de vino. Comulg� con ellos poco
despu�s de aterrizar y decir unas palabras.[cita requerida]

Mientras llevaron puesto el traje no lo notaron, pero al quitarse el casco dentro

del m�dulo lunar, los astronautas de la Apolo 11 notaron un detalle inesperado. El
polvo lunar que hab�an tra�do en sus botas y trajes desprend�a un olor intenso y
muy desagradable que les recordaba a la p�lvora. La composici�n qu�mica del polvo
lunar es muy distinta de la de la p�lvora, as� que el origen de ese olor sigue
siendo un misterio. Se cree que fue alg�n tipo de reacci�n que se activ� al entrar
en contacto con el aire h�medo de la c�psula y despu�s se disip�.8?

Un gran salto

Neil Armstrong desciende a la superficie lunar para convertirse en el primer ser

humano en lograrlo
Archivo:Apollo 11 Landing - first steps on the moon.ogv
V�deo de la NASA de Armstrong durante sus primeros segundos en suelo lunar
Al sur del Mare Tranquilitatis y a unos noventa kil�metros al este de dos cr�teres
casi gemelos denominados Ritter y Sabine, concretamente en las coordenadas 0�40'27"
Norte y 23�28'23" Este; es donde se hallaba en esos momentos la base lunar,
denominada Tranquillitatis Statio, consistente en el LEM y su tripulaci�n.
Realizadas las comprobaciones pertinentes, Armstrong solicit� permiso para efectuar
los preparativos de la primera actividad extravehicular o EVA. Houston lo autoriz�.

MEN�0:00
Grabaci�n de la famosa frase que pronunci� Armstrong al pisar la luna por primera
vez: �It's one small step for [a] man, one giant leap for mankind� (Un peque�o paso
para un hombre, un gran salto para la humanidad).
Seis horas y media despu�s del alunizaje, los astronautas estaban preparados para
salir del LEM. El primero en hacerlo es Armstrong, quien mientras desciende por las
escaleras activa la c�mara de televisi�n que retransmitir� im�genes a todo el
mundo. Una vez hecho esto, describi� a Houston lo que ve�a a su alrededor, y al
pisar el suelo a las 2:56 del 21 de julio de 1969 (hora internacional UTC), dijo la
famosa frase: "Este es un peque�o paso para un hombre, pero un gran salto para la
Humanidad".

Aldrin saluda la bandera

Huella del astronauta Buzz Aldrin.

El reloj de Houston se�alaba las 22:56. En un primer momento por seguridad los
astronautas iban unidos a un cord�n enganchado al LEM. Al ver que no corr�an ning�n
peligro se deshicieron de �l. Armstrong y Aldrin ten�an expresas instrucciones de
no cerrar la puerta o escotilla del Apolo 11. La debieron dejar entrecerrada ya que
no contaba con una manija en su parte exterior.

Armstrong tom� fotograf�as del paisaje aleda�o y m�s tarde muestras del suelo
lunar. Entretanto Buzz Aldrin se prepar� para salir del LEM de la misma manera que
su comandante, el segundo de a bordo baj� por la escala, contempl� su alrededor y a
continuaci�n ambos intercambiaron:

Armstrong: Una vista magn�fica ah� fuera.

Aldrin: Magn�fica desolaci�n.
Los astronautas se percataron de la baja gravedad y comenzaron a realizar las
tareas que les hab�an encomendado, instalar los aparatos del ALSEP, descubrir una
placa con una inscripci�n que conmemora la efem�ride, despu�s el comandante instal�
una c�mara de televisi�n sobre un tr�pode a veinte metros del LEM. Mientras tanto
Aldrin instal� un detector de part�culas nucleares emitidas por el Sol, esto es una
especie de cinta metalizada sobre la que incide el viento solar que posteriormente
deber�an trasladar al LEM para poder analizarla en la Tierra al t�rmino de la
misi�n. M�s tarde ambos desplegaron una bandera estadounidense, no sin cierta
dificultad para clavarla en el suelo selenita e iniciaron una conversaci�n
telef�nica con el presidente de los Estados Unidos Richard Nixon:

Hola Neil y �Buzz�', les estoy hablando por tel�fono desde el Despacho Oval de la
Casa Blanca y seguramente �sta sea la llamada telef�nica m�s importante jam�s
hecha, porque gracias a lo que han conseguido, desde ahora el cielo forma parte del
mundo de los hombres y como nos hablan desde el Mar de la Tranquilidad, ello nos
recuerda que tenemos que duplicar los esfuerzos para traer la paz y la tranquilidad
a la Tierra. En este momento �nico en la historia del mundo, todos los pueblos de
la Tierra forman uno solo. Lo que han hecho los enorgullece y rezamos para que
vuelvan sanos y salvos a la Tierra.

Armstrong contesta al presidente:

Gracias, se�or presidente, para nosotros es un honor y un privilegio estar aqu�.

Representamos no solo a los Estados Unidos, sino tambi�n a los hombres de paz de
todos los pa�ses. Es una visi�n de futuro. Es un honor para nosotros participar en
esta misi�n hoy.
El astronauta Buzz Aldrin en la superficie lunar con el m�dulo lunar (LM) Eagle
durante la actividad extravehicular del Apolo 11 (EVA)

Fotograf�a de Buzz Aldrin por Neil Amstrong tomada con una c�mara de 70 mm.
Por �ltimo instalan a pocos metros del LEM un sism�metro para conocer la actividad
s�smica de la Luna y un retrorreflector de rayos l�ser para medir con precisi�n la
distancia que hay hasta nuestro sat�lite.

Mientras esto sucede, Michael Collins segu�a en �rbita en el m�dulo de mando y

servicio con un �ngulo muy rasante. Cada paso en �rbita, de un horizonte a otro,
solo duraba seis minutos y medio pero desde semejante altura no era capaz de ver a
sus compa�eros. Cada dos horas ve�a c�mo cambia la Luna y tambi�n observ� c�mo
orbitaba debajo de su c�psula la sonda sovi�tica Luna 15 en dos ocasiones.

La EVA dur� m�s de 2 horas, durante las cuales los astronautas realizaron
importantes experimentos cient�ficos: instalaron un ALSEP con varios experimentos,
una bandera estadounidense de 100 por 52 cm, colocaron un disco con los mensajes y
saludos de varias naciones del mundo, las medallas recibidas de las familias de
Yuri Gagarin y Vlad�mir Komarov, las insignias del Apolo en recuerdo de Virgil
Grissom, Edward White y Roger Chaffee, fallecidos en el incendio de la nave Apolo
1, sellaron con un tamp�n el primer ejemplar del nuevo sello de correos de 10
centavos y recogieron 22 kg de rocas lunares.

El primero en regresar al m�dulo lunar es Aldrin, al que sigui� Armstrong. Mientras

llevaron puesto el traje no lo notaron, pero al quitarse el casco dentro del m�dulo
lunar, los astronautas de la Apolo 11 notaron un detalle inesperado. El polvo lunar
que hab�an tra�do en sus botas y trajes desprend�a un olor intenso y muy
desagradable que les recordaba a la p�lvora. El polvo lunar no tiene ni de lejos la
misma composici�n que la p�lvora, as� que el origen de ese olor sigue siendo un
misterio. Se cree que fue alg�n tipo de reacci�n que se activ� al entrar en
contacto con el aire h�medo de la c�psula y despu�s se disip�.8?5?9? Despu�s los
dos astronautas durmieron durante 4:20 h.

Regreso a la Tierra
Pasadas 13 horas se produjo el despegue. A las 19:34 del 21 de julio, el m�dulo de
ascenso se elev� desde la Luna hacia su cita con el CSM. Siete minutos despu�s del
despegue, el Eagle entr� en �rbita lunar a cien kil�metros de altura y a quinientos
kil�metros del Columbia. Lentamente y utilizando los propulsores de posici�n RCS,
se acercaron ambos veh�culos hasta que tres horas y media despu�s volaban en
formaci�n. El comandante efectu� la maniobra final con el Eagle y gir� para
encararse con el Columbia. Se acerc� hasta que los garfios de atraque actuaron y
ambos m�dulos quedaron acoplados. El m�dulo de ascenso es abandonado, y con el
tiempo caer�a sobre la superficie lunar, debido a la inestabilidad de su �rbita por
las irregularidades de la superficie lunar y, por tanto, de su campo gravitatorio.

El transbordo de las muestras y la desconexi�n de parte de los sistemas del m�dulo

Eagle, ocup� a la tripulaci�n durante dos horas, y cuando se situaron en sus
puestos, se prepararon para abandonar al Eagle en la �rbita de la luna. A las 6:35
del 22 de julio encendieron los motores del m�dulo iniciando el regreso a la
Tierra. Es la maniobra denominada inyecci�n trans-tierra, que consiste en un
encendido hiperg�lico de dos minutos y medio y que situ� al Columbia en una
trayectoria de ca�da hacia la Tierra que concluir�a en sesenta horas.

Durante el viaje de regreso se realizaron leves correcciones de rumbo.

Amerizaje
Houston les inform� de posibilidades de temporal en la zona prevista para el
amerizaje, por lo cual redirigieron al Apolo 11 a una zona con tiempo estable,
concretamente a 1500 km al sudoeste de las islas Haw�i, donde ser�an recogidos en
el oc�ano Pac�fico por los tripulantes del portaaviones USS Hornet, un veterano de
la Segunda Guerra Mundial.

Los astronautas, en cuarentena, reciben la visita del presidente Richard Nixon

Los equipos de recuperaci�n se prepararon para recoger a la tripulaci�n del Apolo
11. A unos kil�metros por encima, el m�dulo de mando con la tripulaci�n en �l, se
separ� del m�dulo de servicio y se prepar� para la reentrada. En esta parte de la
misi�n no hacen falta motores de frenado debido principalmente a ondas de choque
supers�nicas provocando una reducci�n de la velocidad de la c�psula desde los 40
000 km/h iniciales a unos pocos cientos, de modo que puedan abrirse los paraca�das
sin riesgo de rotura.

Hay que tener en cuenta que la reentrada es un proceso en el que la inmensa energ�a
cin�tica de la c�psula se disipa en forma de calor por su rozamiento con la
atm�sfera terrestre. �sta se precipita como un meteoro llegando a una temperatura
de unos 3000 �C.. Por efecto de esta elevada temperatura, se forma una pantalla de
aire ionizado que interrumpe totalmente las comunicaciones con la nave durante
algunos minutos, per�odo llamado velo negro.

Unos minutos despu�s de la p�rdida de comunicaciones, se reciberon en Houston las

primeras se�ales procedentes de la nave. A ocho kil�metros de altura se abrieron
los dos primeros paraca�das para estabilizar el descenso. A tres kil�metros, estos
eran reemplazados por tres paraca�das piloto y los tres paraca�das principales de
veinticinco metros de di�metro. Por fin consiguieron amerizar a las 18:50 del 24 de
julio, exactamente ocho d�as, tres horas, 18 minutos y 35 segundos despu�s de que
el Saturno V abandonara la rampa del Complejo 39. El amerizaje fue extremadamente
preciso, arribando solo a 2 nm del punto previsto inicialmente.

Esta misi�n fue un rotundo �xito para el gobierno estadounidense comandado por el
presidente Richard Nixon, y un homenaje a su inductor, el presidente John F.
Kennedy que no pudo disfrutar del mismo tras ser asesinado en 1963.