1.

INTRODUCCION

1.1 Antecedentes Históricos

En la historia del transporte público moderno lo primero fue el taxi, existe

desde el año 1640. En esta fecha el francés Nicolas Sauvage, cochero de
carruajes, abrió la primera empresa de taxis en la parisina Calle San Martín.

Pese a no contar con un taxímetro (aparato que calcula la tarifa que debe
pagar el pasajero), invento que aparecería muchísimos años más tarde
gracias al alemán Wilheim Bruhn, se puede considerar que el inventor del
Taxi es Nicolas Sauvage. Ya que el concepto de que un ciudadano cualquiera
pudiera montar en un medio de transporte y pagar por un trayecto es el
mismo.

Nicolas Sauvage inventor del taxi

Unos pocos años más tarde, el filósofo Blaise Pascal tuvo también la idea del
transporte público en las grandes ciudades, por lo que en el año 1661
propuso un sistema de carruajes o carrozas que circularían en trayectos
determinados de antemano con paradas y recorrido fijo de acuerdo con las
necesidades de los parisinos; estos vehículos circularían a horas
determinadas y su precio sería asequible. Algo parecido al servicio de
transporte en bus público actual.

El rey francés Luis XIV concedió los permisos en 1662 y el servicio quedó
establecido entre el centro de la urbe y sus suburbios. El primer trayecto unió
la Puerta de San Martín y la de Luxemburgo: cuatro vehículos hacían el
recorrido en ambos sentidos cada ocho minutos. El trayecto más largo
costaba cinco sueldos.

Los trayectos urbanos llamaron la atención, pero duraron poco. Su éxito fue
efímero porque los carros eran malos y mal adaptados a unas ruedas muy
 voluminosas y toscas que hacían sufrir las posaderas del usuario; además,
eran vehículos lentos, y disminuyó la clientela. A los quince años quebró la
empresa de transporte público y se volvió al taxi.

Nicolas Sauvage, que había comenzado su empresa de taxis con un parque

móvil de veinte carruajes llegó a conocer el éxito mientras el transporte
público masivo de Blaise Pascal fracasó. Naturalmente, eran coches de
caballos o los denominados taxis de sangre.

Fuente: [Link]

1.2 Importancia

El taxi es un modo de transporte público que ofrece un servicio rápido,

cómodo, y puerta a puerta a los usuarios. Se encarga de captar la demanda
que por restricciones temporales no pueden satisfacer el transporte público
colectivo ni el privado, por lo cuales un servicio necesario en las ciudades,
que se complementa con los otros sistemas de transporte público con el
objetivo de ofrecer una mejor movilidad. El taxi ofrece sus servicios teniendo
en cuenta los siguientes aspecto:

Capacidad del vehículo, donde puede transportar desde un pasajero hasta

nueve o diez dependiendo el tipo de modelo; según el volumen de
viaje,puede brindar un servicio individual o colectivo; en cuanto a la
regularidad, ofrece un servicio discrecional y para acceder al servicio puede
hacerse por medio de una radioemisora o utilizando una parada de taxi o
simplemente haciendo una señal con la mano en la calle. La metodología
propuesta consiste en recopilar los parámetros y variables utilizadas en el
análisis de eficiencia del servicio de taxi, tal como es ofrecido y percibido por
los ciudadanos, buscando determinar las condiciones óptimas del mercado.

Con lo cual se calcula la rentabilidad económica del taxista y se minimiza un

sistema de coste. Paralelo a esto se desarrolla una herramienta informática
que facilite un mejor análisis del servicio.
 En cuanto a la oferta de taxis, es baja durante la jornada nocturna donde la
demanda es considerablemente superior, con lo cual se genera importantes
tiempos de espera por parte de los usuarios que quieren utilizar este modo
de servicio. Por otra parte el coste del usuario disminuye a medida que
aumenta el número de vehículos a diferencia del conductor que su coste
aumenta para un mismo nivel de demanda.

Fuente: Escola de Master. UPC Barcelona

[Link]
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1.3 OBJETIVOS

1.3.1 OBJETIVO GENERAL

Analizar la estructura de mercado a la cual pertenece la empresa de

transporte KTAXI

1.3.2. OBJETIVOS ESPECÍFICOS

- Identificar como está constituida la oferta y la demanda de la industria que

pertenece la empresa KTAXI.

- Analizar las características del producto en el mercado, de la empresa

KTAXI

- Identificar el costo de los factores de producción que a empresa de

transporte KTAXI utiliza en su proceso de producción
2. Marco Teórico

2.1 Comportamiento de la estructura de mercado de la empresa KTAXI

La oferta y la demanda de la industria a la que pertenece la empresa KTAXI

determina el precio del mercado y la producción de la industria.

Si la demanda aumenta, la curva de la demanda se desplaza hacia la derecha,

el precio de equilibrio sube, si la demanda disminuye, la curva de la demanda se
desplaza hacia la izquierda, entonces el precio de equilibrio baja.

del servicio de taxis, en donde hay muchos clientes, así como vendedores del
servicio, 100 unidades de taxi, para una cantidad de 500 personas que requieren
este servicio.

Gráfico 1

Características de la oferta y la demanda en el mercado de la empresa de radio taxis

KTAXI
 Entonces, es decir, cuando la demanda de clientes sube, el precio del
servicio sube, y si la demanda disminuye, el precio del servicio también baja.

El precio es aceptante en la industria porque esta al alcance de los bolsillos

de los clientes, ya que si sube el precio talvez para algunos clientes ya no es
muy razonable y no estarían contentos y satisfechos.

En este tipo de competencia perfecta están satisfechos tanto los clientes

como los vendedores del servicio ya que los clientes están recibiendo el
servicio que les satisface por un costo accesible, y por parte de los
vendedores no bajan sus ventas ya que tienen el mismo número de servicios.

2.2 Características del modelo de mercado en competencia perfecta de la

empresa KTAXI

- Hay un gran número de oferentes y de demandantes

Existen un gran número de conductores, los cuáles brindan el servicio de

transporte, a través de la aplicación KTAXI, lo cuales conforman la oferta de
este mercado; y, los demandantes son la sociedad que requiere el servicio
de transporte para movilizarse de manera segura y confiable.

- Las empresas son precio aceptantes

Debido a que es un mercado de competencia perfecta la empresa KTAXI

enfrenta a muchos competidores, ya que brindan el mismo servicio de
transporte, como ser:

o Radiomovil Whatsapp
o Radiomovil Tarija
o Radiomovil 4 de Julio
o Radiomovil Lider
o Radiomovil Full Movil, etc.
- Los productos son homogéneos

El servicio que brinda KATAXI es homogéneo porque el objetivo primordial

de su servicio es el de transportar al usuario de un lugar a otro, al igual que
sus competidores.

- Hay libertad de entrada y salida en el mercado

En este servicio de transporte público los dueños de los vehículos tienen total
libertad de ingresar o abandonar el mercado, ya que no existen barreras legales.

- Hay transparencia en el mercado

Todos los agentes del mercado de transporte tienen pleno conocimiento de las
condiciones generales en las que opera el mercado, disponiendo de la información
necesaria para precio y calidad del servicio

- El precio esta fijado por el mercado

El precio de este servicio de transporte público está fijado por el tráfico y transporte
d ela Honorable Alcaldía Municipal de Tarija.

2.3 Costos de Factores de Producción

Los costes directos e indirectostien en una gran importancia en el desarrollo

de este trabajo, ya que definen directamente el cálculo de los costes de la
actividad del taxista, procedimiento necesario para estudiar la rentabilidad
del ejercicio del profesional del sector.

2.3.1 Costos Variables

[Link]. Combustible

El coste correspondiente al combustible depende del kilometraje

efectuado anualmente, de las condiciones del mercado (consumo
medio del vehículo) y del valor unitario del combustible. La fuente más
confinable para obtener esta información es efectuando mediciones
directas del rendimiento en el consumo medio del combustible del
vehículo.
 [Link]. Mantenimiento y reparaciones

Se considera el mantenimiento y las reparaciones como el coste de

revisión periódica al vehículo para conservarlo en óptimas
condiciones. El coste anual de mantenimiento y reparaciones del taxi
comprende las operaciones de mantenimiento y de limpieza del
vehículo, así como el de las averías del sistema [Link]
determinar el gasto anual es necesario considerar una muestra de
vehículos representativos con sus respectivos recambios y
reparaciones, como tambiénla limpieza interior y exterior, la
higienización y desinfección del vehículo.

[Link]. Lubricantes y filtros

Se considera los lubricantes y filtros a el uso adecuado y responsible

del aceite, liquid de frenos, agua, filtros de aceite, etc. que permiten el
funcionamiento del motor en buen estado.

2.3.2. Costos fijos

Como se explicó anteriormente los costos fijos son todos aquellos

costos relacionados con el ejercicio de la actividad, es decir, son los
gastos que se producen independientemente de la ejecución del
servicio y lo conforman

[Link]. Seguro SOAT

Para el ejercicio de la actividad deservicio de taxis es indispensable

tener un seguro de daños a terceros. Dado que la mayoría
delosseguros son a terceros seprevéun coste adicional para cubrir los
gastos relacionados con la siniestralidad no cubierta por el
seguro,este coste se estima en un 28% del coste del seguro.

[Link]. Impuestos

Es el impuesto a pagar por circular y utilizar las vías públicas. Su valor

depende tanto de la potencia como la clase del vehículo
 [Link]. Derecho de circulación

Es el derecho que cancelara a la empresa que se representa, en este caso

KTAXI, establecido en convenio con el 9% diario

2.4 Análisis del Ingreso Total y Costos Totales

2.4.1. Ingresos totales

La empres Kataxi cuenta con 50 radiomóviles que trabajan con un promedio

de 40Km. por turno considerando un aproximado de 1000 usuarios por dia,
se realizará los cálculos de 15 a 20 carreras diarios

Po consiguiente cada taxi ingresa 300 bolivianos con un promedio de 5 a

10bs. Por carrera con unos usuarios de 15 a 20

2.4.2. Costos fijos y costos variables

TABLA Nro. 1
 Gráfica 2

Gráfica 3
Gráfico 4

Gráfico 5
3. Metodología
Se utilizó información secundaria, con información Informática

3.1. Fuentes Internas

Toda Institución genera información periódicamente, que va almacenando en

sus bancos de datos, esta información con el tiempo se convierte en valiosa
para el trabajo metodológico ya que se constituye en insumos interesantes
sobre los cuales comenzaremos a depurar la información que nos hace falta.

3.2. Datos Comerciales

Resultado de las actividades del sector y exigidas por demandas legales o

necesidades del mercado.

4. Conclusiones.
- La empresa Ktaxi, se adecua a un modelo de mercado de Competencia
perfecta
- Las características que demuestra se adecúan en este modelo de
competencia perfecta, con un inclinación a competencia monopolística
- La Empresa Ktaxi con sus casi 50 Radiotaxis y una demanda de
aproximadamente 1000 usuarios utiliza un costo total de un 49% siendo así
un 51% beneficio para el ofertante.
-
5. Recomendaciones
- Elaborar un plan de marketing para socializar el servicio y así dar a conocer
que el servicio podría diferenciarse dando un mayor nivel de satisfacción
- Elaborar un cronograma de planificación y contingencia para prever
posibles cambios tarifarios, y asi mantener el precio del transporte,
diferenciadose de los competidores